Mercedes je nadaleko poznat u cijelom svijetu marka automobila, koji se po njoj proslavio visoke kvalitete od davnina. Na svakom uglu naše planete ljudi znaju šta je Mercedes. Ranije, čak i prije 90-ih, proizvođači marki klasificirali su svoje automobile samo prema veličini motora, što je u to vrijeme bilo dovoljno. Ali sa ciljem da učine pogodnijim za sebe i kupce, Mercedes je počeo da se deli na klase i druge važni parametri. Sada možete vidjeti potpuno različite veličine motora u jednom tijelu. Nakon što je klasifikacija promijenjena, počeli su da uzimaju u obzir vanjske kriterije, poput udobnosti i veličine automobila. Klijent uvijek obraća pažnju na veličinu i udobnost prilikom odabira automobila, pa je sasvim pošteno uzeti u obzir takve podatke u klasifikaciji.
Mercedes klase automobila
Tip karoserije je glavni parametar prilikom podjele na klase. Oslanjajući se na to, svi automobili Mercedes marke podijeljeni su u kategorije, koje su označene u obliku latiničnih slova: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasifikacija počinje sa “A”, što označava najkompaktniji tip karoserije. Što dalje idete, veća je veličina i stepen udobnosti. Osim pogodnosti, u obzir se uzimaju i opcije napajanja, što značajno utiče na cijenu. U većini slučajeva cijena raste kako se kategorija automobila povećava. Kompanija Mercedes se vremenom dobro dokazala i modeli pojedinih klasa su primjeri prestiža i luksuza.
Kao što je spomenuto, Mercedes klase A odlikuje se svojim dimenzijama koje su znatno manje od ostalih. Iako je ovo posljednja klasa na listi, koja je dizajnirana za kompaktnost i pristupačnost, teško je požaliti se na udobnost. Kompanija je oduvijek bila poznata po kvalitetu, pa čak iu većini preveliki auto biće prilično udobno. Proizvođači su se fokusirali na male veličine tijela u kombinaciji s praktičnošću i uspjeli su. Ova klasa odličan za mlade ljude koji žele kupiti pristupačno, ali u isto vrijeme pouzdan auto. Ovaj Mercedes je odličan za kretanje po gradu, što je takođe veliki plus za mnoge. Cijena za klasu A je mnogo pristupačnija od onih narednih.
Modeli klase B imaju dobar kapacitet. Osim toga, prilično su ekonomični. Dizajn mašine je kreiran za visok stepen bezbednosti, kombinujući prelep dizajn. Ove kvalitete su pogodne za porodične ljude, jer je cijena automobila prilično niska. Dimenzije automobila omogućavaju vam da smestite malu porodicu sa svojim stvarima i uspešno odete na odmor. Od klase A se razlikuje samo po dimenzijama. Karoserija B klase je takođe hečbek, ali primetno veće veličine. Kao iu A klasi, koriste se samo 4-cilindrični motori. Dizajn, kao i uvijek, poštuje strogost i suzdržanost svojstvene kompaniji.
Automobili klase C se s pravom mogu smatrati najčešćim. Svoju popularnost stekli su zbog ravnoteže u odnosu na cijenu. Dizajn automobila napravljen je u strogom i suzdržanom stilu, što ga čini prikladnim veliki broj auto entuzijasta. Štaviše, raspon modela odlikuje se svojom raznolikošću: karavan, limuzina i kupe. Automobili možda imaju ekonomični motori, radi na dizel ili benzin W6. Postoje i CLA sa petoro vrata, koji se ne razlikuju tehnički parametri od modela C klase.
Modeli E klase odlikuju se svojim visok stepen udobnost. Karoserija modela je ažurirana i napravljena u poznatom klasičnom stilu marke Mercedes. Izvana, dizajn je vrlo konzervativan i stoga je E klasa savršena za ulogu korporativnih automobila. Programeri su učinili sve da ova klasa automobila bude što pogodnija za vozača i da ga opremi koristeći najnovija sredstva komunikacije. E klasa nudi izbor između nekoliko stilova karoserije: limuzina, kupe, karavan i kabriolet. Izbor motora nije ništa manje širok, što može biti moćan W8. Ljubitelji automobila koji preferiraju stil, performanse i dinamiku odlučuju se za kupe sa petoro vrata CLS klasa.
Najvažnijim prioritetom S klase smatra se povećana udobnost i prestiž automobila. O stepenu pogodnosti vozila ove klase možemo raspravljati jako dugo i navesti ogroman broj prednosti. Ogromna količina prostora u automobilu omogućava visokim ljudima da se osjećaju ugodno za volanom. Najveća udobnost je glavna razlika u klasi. Skoro sve inovativne tehnologije koristi se u modelima S klase, što osigurava nesmetan rad i svojstva komunikacije. Po pravilu, ova klasa je popularna među ljudima koji preferiraju prestiž i luksuz. Postoji samo jedna opcija karoserije – limuzina. Ali motor automobila može biti ekonomičan dizel ili ozbiljan W12, koji poredi performanse vašeg automobila sa sportskim automobilom.
Ova klasa je pogodna za ljude koji cijene velike i udobne modele. Gelendvagen je vozilo koje može podnijeti i teške rute i gradsku vožnju. Istovremeno, udobnost se osjeća u apsolutno svim uvjetima. G klasa je prva među svim SUV-ovima i zbog toga se često koriste kao vladinih automobila. Tipovi karoserije za klasu: kabriolet i SUV.
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II kreiran je sa samo jednom svrhom - da pobedi BMW M3 u auto trkama. Ovo specijalna verzija auto kompaktna limuzina Mercedes 190E.
Modificirana verzija limuzine dobila je 2,5 litarski četverocilindrični 16 ventil motora, snaga 232 ks. ( pogonska jedinica razvijen je zajedno sa Cosworthom).
Između ostalog, automobil je dobio i poseban body kit za smanjenje aerodinamički otpor zrak. Ovaj aero komplet je omogućio povećanje downforce auto. To je učinjeno kako bi se pomoglo automobilu na stazi da pobijedi i pobijedi u automobilskoj utrci protiv tada moćne bavarske limuzine.
6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
Pitanje: koji su zajedno objavile dvije poznate kompanije u svijetu - Mercedes-Benz i McLaren? Po našem mišljenju - ništa. Ovaj automobil je objavljen u čast legendarnog vozača trkača Stirlinga Mossa, koji je više puta postao prvak u automobilističkim utrkama 1955. godine, dominirajući Mercrdes SLR 300.
U čast ovog velikog trkača Mercedes i McLaren su odlučili da zajedno naprave model automobila SLR McLaren Stirling Moss. Automobil je dobio klasičan izgled, 5,4-litarski V8 motor sa turbopunjačem i snagu od 640 KS.
5) 1928-1932 Mercedes-Benz SSK
Model. Ovaj model je lično dizajnirao Ferdinand Porsche. Da, nemojte se iznenaditi, on je isti onaj koji je stvorio kompaniju Porsche.
Zasnovan na skraćenoj verziji S roadstera, model SSK je opremljen sa 7,0 litarskim šestocilindrični motor sa turbinom, koja je omogućila automobilu da razvije snagu veću od 200 KS. Zahvaljujući snazi motora, automobil je na kraju uspio više puta postati pobjednik auto utrka.
4) 1886 Mercedes-Benz Patent-Motorwagen
Ovo nije samo jedan od najvećih važni automobili V istorija Mercedes-Benza. .
Prvi primjerak automobila predstavljen je javnosti davne 1886. godine. Uprkos uzastopnim raspravama o tome koji je automobil prvi na svijetu, mnogi stručnjaci i dalje su mišljenja i smatraju da je upravo Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen bio prvi i pravi u svijetu (neki stručnjaci i dalje smatraju da je automobil 1886 Mercedes-Benz Patent-Motorwagen nije automobil).
Tri kotača vozilo Mercedes je bio opremljen jednocilindričnim motorom od 1,0 litara, koji je bio ugrađen u stražnji dio ovog vozila. Obrtni moment snage 2 - 3 KS. preneseno na zadnji točkovi. Kao rezultat uspjeha svog izuma, inž Karl Benz nastavio da unapređuje svoje vozilo, što je na kraju označilo početak budućeg uspeha celog auto kompanija, koje danas posmatramo i vidimo u našim danima.
3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E
Model automobila Mercedes 500E stekao je dalju i široku popularnost još početkom 90-ih godina 20. vijeka. Automobil je pozicioniran kao sportska verzija popularnog limuzina u to vrijeme. Za razliku od tradicionalnih automobila E-klase, model 500E je imao šira krila, unapređena suspenzija, veliki disk kočnice na sva četiri točka, kao i 5.0 litarski motor V8 sa 332 KS
Da li su zaista samo ova poboljšanja omogućila da ovaj model postane super popularan?
Ne, ne samo ova poboljšanja. Evo još jedne stvari: ovu verziju automobila E-klase odlikovala je posebna kvaliteta njihove izrade. Za takav sklop je i stvoren zajedničko ulaganje kompanije Mercedes i Porsche. Stoga je svaki Mercedes 500E model koji je sišao sa proizvodne trake zaista bio ručni rad Porsche specijalisti.
Naravno, sa takvim tehničkim karakteristikama, model automobila Mercedes 500E bio je vrlo brz. Ali pored dinamike ubrzanja i maksimalna brzina ovaj automobil je takođe bio opremljen najnovijom tehnologijom tog vremena.
2) 1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR
Za trke klase FIA GT1, razvio je Mercedes sportski automobil CLK GTR, koji je nastao na bazi gradskog automobila. Ovaj model CLK GTR proizveden je u ograničenoj seriji.
Ukupno je proizvedeno 26 ovih automobila. Uprkos nazivu CLK, ovaj sportski automobil nema ništa zajedničko običan auto CLK coupe. CLK GTR ima samo slične dizajnerske linije. Sportski automobil je bio opremljen 6,9-litarskim V12 motorom koji proizvodi 604 KS.
1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL
Svaki proizvođač automobila ima automobil koji je najpoznatiji za kompaniju. Na primjeru kompanije Mercedes, ovo je model automobila 300 SL. Ovaj model je bio dostupan u oba modela karoserije coupe i roadster. Uprkos činjenici da je automobil proizveden tih dalekih 50-ih i 60-ih godina, inženjeri i dizajneri kompanije i dalje su inspirisani ovim modelom i čak i danas dizajniraju neke modernih automobila(SLR McLaren, SLS AMG i AMG GT). Pa zašto ovo mali auto Jesu li 50-te postale jednostavno legendarne?
Prema riječima samih stručnjaka, ovaj model automobila ima sve o čemu se može samo sanjati, odnosno sve optimalne tehničke karakteristike, odličan izgled (u velikoj mjeri zahvaljujući vratima koja se otvaraju prema gore) i sva funkcionalna rješenja koja su inženjeri koristili prilikom izrade ovog auto remek-djelo.
Takođe, automobil koji je bio dostupan masama auto-entuzijasta. Automobil je bio opremljen šestocilindričnim motorom od 3,0 litara koji proizvodi 212 KS. Automobil težak 1100 kg mogao je lako postići maksimalnu brzinu od 260 km/h.
Pa ipak, neobično lijep izgled automobila dizajniran je za maksimalne performanse. Na kraju ovaj model 300SL je dobio ime trkaći automobil, koji bi se mogao koristiti u samom gradu.
1. mjesto: Sedan sa 4 vrata. Glavna i najočitija prednost takvog tijela je ušteda od najmanje 100.000 rubalja u odnosu na druge modifikacije. Zbog toga smo limuzinu stavili na prvo mjesto, iako po prostoru na sofi i kapacitet tereta inferioran je u odnosu na karavan.
2. mjesto: karavan Ova opcija je mnogo funkcionalniji od limuzine a sa preklopljenom sofom omogućava vam da prevezete do jedan i po kubni metar tereta. Nažalost, jedini motor s kojim se ova C-klasa prodaje u Rusiji je osnovni agregat od 1,6 litara, koji je opremljen verzijom C180. Istina, i to je optimalno. A najneugodnije je to što su kod nas karavani premium segmenta, za razliku od Evrope, izuzetno malo traženi, pa će kasnije takav automobil biti prilično teško prodati.
3. mjesto: Kupe sa 2 vrata. Najmanje praktično tijelo. Kupe ima najskromniji prtljažnik i ne baš zgodan pristup zadnjem redu sjedala, gdje se umjesto punopravne sofe nalaze dvije odvojene fotelje. Osim toga, kupe skuplji od limuzine za značajnih 130.000 rubalja - ako govorimo o modelu C180. međutim, osnovni motor- Ne najbolji izbor za automobil sa sportskim pretenzijama.
Koju opremu?
Svi automobili se prodaju u prilično profitabilnom "Specijalnom izdanju". Čak i osnovna verzija "klasično" više je nego izdašno opremljen: sedam vazdušnih jastuka, ABS, ESP, bi-xenon, MP3 audio sistem, 2-zonska klima kontrola, puna električna dodatna oprema, senzori svetla, kiše i pritiska u gumama, kožna unutrašnjost, danju trkaća svetla I maglenke, zaštitne ploče, grijana prednja sjedišta i 16-inčne alu felne. Šta više možete tražiti za optimalno? Odabirom osnovnog motora i opreme uštedjet ćete pristojan iznos, čiji dio možete potrošiti na nekoliko opcija. Preporučujemo da detaljnije pogledate 17-inčne felne, sistem praćenje mrtvih zone i AMG sportski paket, čime je automobil bio sigurniji i poboljšan njegov izgled.
Paket "Classic"/"Elegance".
Sljedeći nivoi opreme su: "Avangarda" I "elegancija"- su standardno postavljeni za C250 i C300, te osnovne benzinske i dizel verzija može se nadograditi na ovaj nivo za dodatnih 126.567 rubalja. Ovakvu doplatu ne možemo smatrati razumnom, jer za ovaj novac dobijate samo naslon za ruke sa duplim držačem za čaše, poboljšanu kožu na volanu i ručici menjača, kao i niz nekih spoljnih ukrasa. Ove verzije se neznatno razlikuju jedna od druge: Avangard ima aluminijske umetke u unutrašnjosti i felge od 17 inča, dok Elegance ima drveni dekor u unutrašnjosti i točkove manje za inč. Da, takvi automobili izgledaju bolje od osnovnog "Classica", ali cijena je previsoka.
U pogonu na sve točkove C300, između ostalog, naći ćete navigacijski sistem"Command-Online" sa 7-inčnim ekranom u boji na središnjoj ploči i električnim prednjim sjedištima s memorijom.
AMG trim
Zapravo, cela lepota S63-AMG Ovaj automobil pokreće žestoki V8 od 457 konjskih snaga, koji pretvara C-Klasu u superautomobil. Ova verzija ima sportsku šasiju sa blokadom diferencijala, sedišta od umjetna koža"Dynamics" i crna obloga od tkanine, Harman-Kardon audio sistem, 3-zonska klima, kao i sistem za ulazak i pokretanje motora bez ključa.
Uprkos prisustvu " Specijalne serije“, Nijemci nude ogroman broj opcija, uključujući samo felge može se nabrojati skoro dva desetina vrsta.
Koji motor?
1. mjesto: C180 (1,6 l, 156 KS). Neka vas ne zbune skromni tehnički podaci: za veliku metropolu sa gustim saobraćajem ovaj motor je više nego dovoljan, a na autoputu će omogućiti preticanje bez nasilja po nervnom sistemu. Ali glavna stvar je da će vam uštedjeti najmanje 150.000 rubalja u odnosu na C250.
2. mjesto: C220 CDi (2,2 l, 170 KS). Osnovni dizel je deset hiljada skuplji od benzinskog modela C250, a od optimalnog ga deli značajnih 160.000 rubalja. Ovaj motor ima odličnu vuču, ali to nije jedina njegova ljepota. Glavna prednost dizel motora je njegova efikasnost. Osim toga, umjerena snaga će vam omogućiti da izbjegnete značajan otpad plaćanjem godišnje transportne takse.
3. mjesto: C250 (1,8 l, 204 KS). Pristojan motor, ali njegove mogućnosti ne nadoknađuju visoku cijenu. I iako je nešto jeftiniji od osnovnog dizela, trošak posjedovanja takvog automobila na duge staze (gorivo plus porez) bit će veći.
4. mjesto: C250 CDi (2,2 l, 204 KS). Ovo je i dalje isti 2,2-litarski dizel motor, ali je dobio drugu turbinu, koja izvlači dodatna 34 "konja" iz motora. Opterećenje za ovaj motor ide pogon na sva četiri točka. Međutim, za ove bonuse morat ćete puno platiti - 130.000 rubalja.
5. mjesto: C300 (3,5 l, 250 KS). Ako mislite da pravi Mercedes treba da ima V6, onda je C300 najviše pristupačan način uzmi to. Pored odlične dinamike i još mnogo toga bogata oprema dobijate i 4-Matic pogon na sve točkove.
6. mjesto: C63-AMG (6,2 l, 457 KS). Nevjerovatne performanse po previsokoj cijeni: za tri i po miliona dobit ćete 457 "konja" i 600 njutn metara. Istina, u našoj zemlji nema mnogo puteva na kojima ćete moći da oslobodite potencijal ovog motora.
Kakav pogon?
C-Klasa ne može biti samo sa pogonom na zadnje točkove. Vlasnički sistem “4-Matic” raspoređuje obrtni moment između osovina u omjeru 45:55, ali po potrebi može raspodijeliti sav obrtni moment motora na jedan točak. Većina pristupačna opcija sa pogonom na sve točkove je C250 CDi, koji je 240 hiljada skuplji od optimalnog. Benzinski C300 je snažniji, ali je cijenjen još više - 570.000 rubalja u odnosu na verziju C180.
Koje boje?
Odlučili smo:
Optimalna C-klasa po našem mišljenju je osnovni C180 koji košta 1.420.000 rubalja. Takav automobil može biti ukrašen 17-inčnim točkovima, sistemom za nadzor mrtve zone i AMG sportski paket. I - da: imajte na umu da su trgovci sada puni prošlogodišnjih automobila koji se prodaju sa značajnim sniženjima. Štaviše, kod nekih prodavaca još uvijek možete pronaći model C200 po vrlo atraktivnoj cijeni, koji se više ne isporučuje u Rusiju.
Raznolikost Mercedesovih modela je toliko velika da je teško pratiti. Dodajmo i dugogodišnju istoriju koncerna, ekskluzivna i sportska izdanja - i to je to, sada se lista proizvedenih automobila ne može ni navesti.
Što se tiče pitanja koji je model Mercedesa najpouzdaniji, teško je dobiti definitivan odgovor. I nije u pitanju lošeg kvaliteta automobili Samo što je tokom godina svog postojanja Mercedes više puta bio na vrhu najboljih rejtinga i mnogi modeli su dostojni ove titule.
Istovremeno, bilo bi čudno porediti lidera moderno tržište i predstavnici 60-ih i 70-ih između sebe. Ovo su potpuno različite ere.
Međuklasna poređenja su takođe nemoguća. Razlika između luksuznog SUV-a i budžet runabout vidljivo golim okom. Kao rezultat toga, ostaje samo da se traže predstavnici pouzdanosti unutar svojih kategorija, kojih kompanija ima veliki izbor.
Mercedes klase
Asortiman modela koncerna predstavlja osam klasa. Nije svaki proizvođač u stanju priuštiti takav luksuz da pokrije tako raznolik asortiman. Mercedes u tome uspeva, a kompanija je spremna da svojim kupcima ponudi automobil za sve prilike.
A-Klasa
A-Klasa uključuje male kompaktne mašine za svakodnevna gradska putovanja. Praktični su, praktični i prilično ekonomični. Mada jedina opcija Tip karoserije ovdje može biti hatchback i općenito je klasa povoljna. Proizvođači nisu štedjeli na udobnosti i kvaliteti automobila.
Njegova skromna veličina i relativno niska cijena čine A-Klasu odličnom opcijom za mlade ljude. Općenito, automobili A-klase su prilično pouzdani, ali zahtijevaju održavanje.
B-Klasa
Hatchbacks veća veličina označeni su "B". By uglavnom, B-Klasa je već mikrovan. Namijenjeni su širokom krugu kupaca. To mogu biti mladi ljudi, bračni parovi ili vozači koji traže posao.
Inače, upravo je ova klasa pokazala koji je Mercedesov motor najpouzdaniji, pa ipak benzinski motor Kapacitet od 1,6 litara ovdje nije tako moćan kao na "starijim" modelima (snaga 122 KS), ali je u pogledu izdržljivosti nesumnjivi lider.
C-Klasa
Najpopularnija je C-klasa. Dostupan je u nekoliko stilova karoserije (karavan, kupe, limuzina), gotovo bilo kojoj konfiguraciji, mjenjaču i opcijama motora.
Od automobila ove klase koriste najtraženiji Zbog optimalnog odnosa cene i kvaliteta, kompanija Mercedes se trudi da u ovoj grupi ponudi sve što vam je potrebno.
Odgovarajući na pitanje koja je Mercedes C klasa najpouzdanija, vrijedi napomenuti Mercedes-Benz C-klase W 202 - najprikladniji je za ovu titulu među modernim predstavnicima.
E-Klasa
Za one koji najviše cijene udobnost, udobnost, dizajn i prezentabilnost automobila, odgovarajući model Mercedes E-klase. Elegantne, klasične kombinacije izgled i dizajn interijera, konzervativna dizajnerska rješenja i maksimalna udobnost čine ovu klasu najboljom za korporativnu upotrebu.
Dodajmo i to tehničke mogućnosti predstavnici grupe “E” su veoma raznoliki. Nekoliko varijacija motora, mjenjača, odlična oprema sa komunikacijama i pomoćnim kontrolnim alatima, zajedno sa četiri karoserije čine ovu klasu traženom na tržištu.
Proučavajući recenzije o tome koji je Mercedes E klase najpouzdaniji, pokazalo se da je ovo Mercedes E-klase W 210. Nažalost, ovaj model se više ne proizvodi.
S-Klasa
Glavna karakteristika automobila u podkategoriji "S" je luksuz, lepota i maksimalni komfor. I iako je ova klasa predstavljena samo u karoseriji limuzine, vrlo je tražena među vladajućim krugovima. Nijedan drugi automobil ne pruža takvu udobnost, gracioznost i osjećaj superiornosti.
Salon je visok i širok, prijat će svakom putniku. Modifikacije mogu biti različite, ali uvijek luksuzne i skupe, koje odgovaraju namjeni automobila. Najviše poznati auto Modernost u S-klasi je modifikacija W 220, ali nije idealna i vlasnici su imali zamjerke. Dakle, tokom proizvodnje sledeći model, W 221, programeri su pokušali ukloniti sve nedostatke i učiniti ga pouzdanijim.
G-Klasa
Mercedes G-Klasa je off-road verzija koncerna. Najpoznatiji predstavnik je Gelendvagen, koji obara sve rekorde za liderstvo u ovoj oblasti prohodna vozila. Kombinira odlične tehničke podatke, pogon na sve kotače, dizajniran za teško stanje na putu, i besprekornu udobnost.
A takođe nema sumnje koji je Mercedesov motor najpouzdaniji. Upravo je Gelendvagen razrađen do najsitnijih detalja i pokazuje najjače karakteristike. Sve ove kvalitete čine automobil najprikladnijom opcijom za bogate građane.
GLE-Klasa
Mercedes krosovere srednje veličine predstavlja GLE (ranije "M") klasa. Ovo su sa stilom, udobne, moderni SUV-ovi. Oni su, za razliku od G-klase, više dizajnirani za urbane uslove, manje snažni i uravnoteženi za tiha putovanja.
Proizvođač vjeruje da je u ovoj klasi uspio odgovoriti na pitanje koje dizel motor Mercedes je najpouzdaniji. Recenzije vlasnika se razlikuju - neki vjeruju u to benzinska verzija snažniji, drugi tvrde da je dizel najpraktičniji i najekonomičniji.
Glavna stvar je da je kvaliteta motora u GLE-Klasi (M-Klasi) zaista dobra i da će, uz odgovarajuću njegu, trajati dugi niz godina.
GLA i GLC klasa
Podaci kompaktni krosoveri Mercedes GLA i GLC su kreirani na platformi A-Klase i C-Klase, respektivno, i stoga imaju sve iste karakteristike, prednosti i nedostatke u smislu pouzdanosti.
GLS-Klasa
Ranije poznata i kao GL-Klasa. Ovo je vodeći Mercedesov SUV pune veličine, koji se još naziva i „SUV S klase“. U početku, model je razvijen za Amerikance i inozemstvo Mercedes GLS dosljedno zauzima drugo mjesto u klasi, malo iza Lincoln Navigatora.
Ogroman prostran salon sa sedam sedišta, a odrasli putnici mogu da stanu i u treći red, vrhunska oprema - sve su to nesumnjive prednosti. Međutim, SUV ima mnogo manje opcija i opreme u svojoj bazi nego S-Klasa, a prelazak sa V6 na V8 motor (što je logično za tako ogromna kola) će vas naterati da platite mnogo.
Jednom ili dva puta godišnje GLS je podložan opozivu, ali obično je sve ograničeno na sitnice. Međutim, recenzije korisnika se uvelike razlikuju i čini se da nije neuobičajeno da kupac “nema sreće” sa svojim primjerkom. Za neke će nakon 100 hiljada km jedini kvar biti dugmad za podešavanje suvozačevog sedišta, dok će drugi morati da menjaju pokvarene komponente svake nedelje pod garancijom.
GLS-Klasa se sklapa u SAD-u.
V-Klasa
Jedini predstavnik "V" klase je minivan Viano. Ali model ne djeluje usamljeno zahvaljujući širok izbor kompletne setove. Nekoliko opcija za dužinu karoserije, međuosovinsko rastojanje, motore i druge karakteristike mijenjaju automobil do neprepoznatljivosti.
Ovaj automobil može biti ili običan minibus ili udoban porodični minivan, pa čak i punopravna kuća na točkovima, tako omiljena od strane svih putnika. Salon je osmišljen do najsitnijih detalja i, prema riječima vlasnika, daje osjećaj udobnosti, topline i domaćeg gostoprimstva.
Što se tiče pouzdanosti, V-Klasa ima dobre performanse, ali troškovi kupovine i održavanja nisu pristupačni svima.
Većina pouzdan Mercedes u istoriji kompanije
Neosporni lider u kvaliteti je Mercedes W123. Ovaj automobil je prepoznat kao najbolji u pouzdanosti ne samo među automobilima iz 1975. - 1986., već i najuspješniji izum koncerna u cijeloj svojoj povijesti. Takođe, W123 je postao legenda kompanije Mercedes, njegov kvalitet i neuništivost su uvijek bili bez premca.
Većina ljudi odmah zamišlja veliko luksuznih automobila kada čuju ime "Mercedes-Benz". Ali, nažalost, najčešće jednostavno nisu u potpunosti svjesni istorije kompanije, koja je prepuna inovacija u ovoj oblasti i... brzine njenih mašina. Predstavljamo vašoj pažnji 10 naj brzi Mercedes, za čije postojanje možda niste znali.
- Vrijeme četvrt milje: 11,8 sekundi
- Snaga: 550 hp pri 5.500 o/min
- Obrtni moment: 720 Nm pri 2.000 o/min
Da, deseto mesto je veoma brzi Mercedes svih vremena, izgleda prilično jednostavno i očigledno ne kao sportski automobil, ali u isto vrijeme više nije sličan velika limuzina za debele momke.
- Vrijeme četvrt milje: 11,7 sekundi
- Motor: 6,2 litara V8
- Snaga: 577 hp pri 6.800 o/min
Kada je SLS prvi put ugledao svjetlo, javnosti se činilo da je kompanija odlučila da se ozbiljno takmiči sa Ferrarijem 458 i McLarenom MP4-12C, ali je na kraju vrijeme pokazalo da je Mercedes upravo izbacio vrlo zanimljiv superautomobil, vrlo luksuzan i prezentabilan, dizajniran za ljubitelje Mercedesa.
- Vrijeme četvrt milje: 11,6 sekundi
- Motor: 5,5-litarski twin-turbo V8
- Snaga: 577 hp pri 5.500 o/min
- Obrtni moment: 800 Nm pri 1.750 o/min
Da, osmi najbrži Mercedes svih vremena je kao deseti, tek osmi i sa dodatkom slova "S" u nazivu modela, što znači "Sport".
- Motor: 5,4 litara V8
- Snaga: 617 hp pri 6.500 o/min
- Obrtni moment: 780 Nm pri 3.250 o/min
Sanjate li o SLR McLarenu? Ja lično sanjam. Ovaj oblik automobila, koji je mnogima već poznat, svojstven je samo Mercedesu, i još uvijek je vrlo cool auto za društvo dvoje prilično sujetnih ljudi.
- Motor: 6,0-litarski twin-turbo V12
- Snaga: 661 hp pri 5.400 o/min
- Obrtni moment: 1001 Nm pri 2200 o/min
Možda do 2010. Mercedes nije imao bolji model od SL65 AMG Black Series. Ovo je jedan od najvecih moćni modeli Mercedes. Usput, postscript “Black Series” uopće ne znači da je ovaj model proizveden samo u crnoj boji.
- Vrijeme četvrt milje: 11,4 sekunde
- Motor: 5,4 litara V8
- Snaga: 650 hp pri 6.500 o/min
- Obrtni moment: 820 Nm pri 4.000 o/min
Još jednom, kul SLR McLaren. Serija 722, nazvana po jednoj od trka, je više moćna verzija proizvodni model SLR, koji je prodat na aukcijama.
- Vrijeme četvrt milje: 11,5 sekundi
- Motor: 6,2 litara V8
- Snaga: 583 hp pri 6.800 o/min
- Obrtni moment: 650 Nm pri 4.750 o/min
Pred kraj svog životnog ciklusa, SLS AMG model je postao nešto brži. Međutim, GT serija sigurno nije označila vrhunac performansi za SLS AMG.
- Vrijeme četvrt milje: 11,5 sekundi
- Motor: 4,0-litarski twin-turbo V8
- Snaga: 503 hp pri 6.250 o/min
- Obrtni moment: 650 Nm pri 1.750 o/min
Najnovije na našoj listi i izvanredno prelep model Mercedes se nalazi na trećem mjestu na našoj listi najbržih Geldingsa svih vremena.
- Vrijeme četvrt milje: 11,2 sekunde
- Motor: 6,2-litarski twin-turbo V8
- Snaga: 622 hp pri 7.400 o/min
- Obrtni moment: 635 Nm pri 5.500 o/min
Šta može biti ljepše od Mercedesa na trećem mjestu liste? Na drugom mjestu je samo model SLS.
- Vrijeme četvrt milje: 9,2 sekunde
- Motor: 7,3 litara V12
- Snaga: 655 hp pri 6.700 o/min
- Obrtni moment: 785 pri 2.250 o/min
Da, najbrži Mercedes je daleko od najmoćnijeg na našoj listi, a ujedno i najrespektabilnijeg doba. Ovo ludi auto- prema tehničke specifikacije, i spolja! Štaviše, samo dva automobila proizvedena su u okviru serije AMG. Ugrađen je i motor ovog Mercedesa
