Verovatno ne postoji osoba na svetu koja ne voli da putuje. Sjajan je osjećaj kada putujete na različita lijepa mjesta i otkrijete toliko novih stvari. Većina ovih putovanja uključuje autobuse, jer 60% putnika putuje ovim prevozom. U ovom članku dao sam listu 5 najboljih skupi autobusi to će svakoga iznenaditi.
1. mjesto - Superbus
United Ujedinjeni Arapski Emirati- ovo je vrhunac savršenstva. U ovoj zemlji dječji džeparac je iznad prosjeka plate neke zemlje. Ovo je najbogatija država, čiji su stanovnici odavno navikli na luksuz i savršenstvo. U UAE skoro svi imaju lični automobil, dom, posao, ali i ova regija ima svoje autobuse. Oni su nešto drugačije od onoga na šta smo navikli javni prijevoz, naime razlike se odnose na udobnost i luksuz.
Ovog ljeta u Dubaiju je uveden autobus pod nazivom “Superbus”, cijena takvog autobusa, koji će saobraćati između naj skupi gradovi zemlje, iznosi 13 miliona evra.
Ovaj autobus je napravljen od super laganih i jakih vlakana koja se koriste u konstrukciji raketa. Dužina ovog "čuda" je 15 metara, ali maksimalna brzina dostiže 250 kilometara na sat. Na brodu ih je ukupno 23 sjedišta i svaki pruža visok nivo sigurnosti i udobnosti. Sva sedišta su opremljena sigurnosnim pojasevima i vazdušnim jastucima, masažnom stolicom od skupe kože, privatnim TV-om i besplatnim pristupom World Wide Webu. Takođe, svaki putnik ima pravo da kontroliše klimu svog sedišta, jer je iznad svakog sedišta ugrađena individualna klima, a samo sedište ima kontrolisano grejanje Unutar autobusa svi detalji su izrađeni od skupih i luksuznih materijala namještaj su dizajnirali prvoklasni svjetski dizajneri.
Uprkos velika brzina i snage autobusa, to je električno vozilo, čime ne zagađuje okoliš spoljašnje okruženje. Motori i akumulatori se proizvode prema najnovije tehnologije, zahvaljujući čemu je ovaj autobus sposoban trošiti energiju koju troši maksimalnom brzinom redovni autobus brzinom od 100 kilometara na sat.
2. mjesto - EleMMent PALAZZO
Ovaj lični autobus je bio najskuplji do ranog ljeta 20015. godine 3 miliona dolara. Dužina ovog remek-djela je 12 metara, unutar samog autobusa je čitava „Royal Land“, svi detalji enterijera prikazani su prema dizajnerskim zamislima visokokvalifikovanih profesionalaca, a sve je napravljeno od skupih materijala. Unutar autobusa nalazi se čitava opremljena prostorija u kojoj možete kontrolisati temperaturu, svjetlosne i zvučne efekte. Tu je i kupatilo, u kojem je sve opremljeno mermerom. Tu je i kuhinja, a iznad nje je sve providno, stakleni krov, zahvaljujući kojoj možete uživati u ljepoti sjajnih zvijezda noću.
Međutim, ne samo luksuz visoki nivo, ovaj autobus je također ekološki prihvatljiv, zahvaljujući moderne tehnologije i njegova racionalizacija, troši 20% manje goriva, ako običan, prosječan autobus. Maksimalna brzina Ovo kraljevsko vozilo dostiže 150 kilometara na sat.
3. mjesto - KAMPER KOMBI
Svi poznati auto izgradnja Kompanija Ferrari, pokazalo se da može proizvesti ne samo visokokvalitetne automobile kompanije, CAMPER VAN, koji je nedavno sišao s proizvodne trake. Izgleda kao običan autobus velikih dimenzija, ali kada uđete unutra, vaš utisak će se drastično promijeniti. Unutar ovog velikog autobusa nalaze se četiri komforne sobe, uključujući kuhinju na kojoj će joj pozavidjeti svaka domaćica, teretanu koja ima sve potrebne sprave za vježbanje, kupatilo od mramora, a takođe i sa vruća voda a tu je i spavaća soba u kojoj se možete udobno opustiti u svim uslovima.
Ovaj autobus je stvoren za pravog poznavaoca putovanja, ima sve da vaše putovanje učini nezaboravnim i udobnim, ali ne može svako sebi priuštiti takvo zadovoljstvo, jer ovaj preveliki autobus košta otprilike; 1,2 miliona dolara.
Također je vrijedno napomenuti da ovim autobusom možete lako prevesti ne samo svoju ženu i djecu, već i vlastiti putnički automobil.
Iz italijanske kompanije navode da se ne radi samo o show busu, već o serijskom automobilu koji će rado tražiti svog kupca. Naravno, nitko neće odbiti takvo prijevozno sredstvo, međutim, zbog visoke cijene, takvi autobusi se sklapaju samo po prednarudžbi. 3 mjeseca nakon prijave za autobus, kompanija će vam obezbijediti spreman autobus, spreman za putovanje.
4. mjesto - VDL Futura
Na četvrtom mjestu našeg rejtinga je VDL Futura, trošak 1,1 milion dolara. I pored ove cijene, ovo je jednostavan autobus za putnike, koji nema skupe stanove, a po izgledu je običan. shuttle bus. Međutim, prvi utisak može biti pogrešan, jer će se u njemu svi osjećati ugodno, a posebno 2013. godine ovaj autobus je prepoznat najbolji lek prevoz za putovanja.
Ovo je veoma moćan autobus sa 460 jak motor, koji troši 50% manje goriva od motora slične snage. Dizajneri ovog autobusa su vredno radili na udobnosti i udobnosti, osim toga, ne samo putnici će osjetiti sve rezultate njihovog rada, već i sam vozač, koji je opremljen izuzetno udobnim sjedištem, sa svim pogodnostima, te tehničke karakteristike su posebno prilagođene za udoban rad velike jedinice.
Svaki putnik ima sve pogodnosti udobnog boravka u kabini, ovdje se mogu smiriti i hirovi najdosadnijih putnika. Karte za let sa ovakvim prevoznim sredstvom su tri puta skuplje od redovnih letova, ali je cena karte opravdana.
5. mjesto - Vario
Ne tako davno njemački proizvođač autobusi predstavili njegovo remek-djelo! On je postao serijski auto Vario, koji će koštati kupca 1.021.078 eura. Ova cijena je potpuno opravdana, jer zahvaljujući visoka kvaliteta svima pokretni dijelovi, autobus se neće pokvariti na putovanju daleko od civilizacije.
Unutar autobusa je vrlo prelep enterijer Od skupih materijala, nekoliko soba i nenadmašne ljepote, koji su za Vas osmislili najbolji dizajneri u Njemačkoj. Ovaj autobus je vrlo pouzdan i tehnološki napredan, osim toga, ako ne želite da ostavite svoj omiljeni auto kod kuće dok putujete, onda se može utovariti u garažu autobusa.
Pored ovih staza za prevoz putnika, Ikarus-harmonika duga 16,5 metara deluje kao sićušna. Nezgrapni, debeli automobili teško mogu da stanu na uske ulice, ali nemaju cenu na širokim avenijama i bulevarima gradova sa modernom infrastrukturom, kao i na prigradskim rutama.
Najduži autobusi na svijetu napravljeni su od dva ili tri dijela, zglobnih harmonikama. Maksimalna brzina takvih mašina je do 90 km/h, što se postiže pomoću snažnih dizel motora. I mogu prevesti do 350 ljudi odjednom.
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) – 18 metara
Ovo je jedini zglobni autobus na dva sprata u istoriji proizveden u Nemačkoj. Ima 103 putnička sjedišta i Ginisov je rekorder.
9. Ikarus 286 (1980-1988) – 18,3 metara
Ikarus 286 - Specijalna verzijačuveni mađarski autobus, koji je sastavljen u SAD. Duži je 2 metra od harmonike na koju smo navikli, a ima i hromirani "američki" branik.
8. MAZ-215.069 (2011) – 18,75 metara
Autobus stručnjaka iz Minska dizajniran je za 176 putnika koji ulaze i izlaze kroz petoro vrata. Upotreba stranih komponenti osigurava visoka pouzdanost i kvalitet mašine: dizel motor Mercedes-Benz OM926 326 KS, 6 brzina automatski menjač ZF zupčanici, ZF servo, Knorr-Bremse kočnice. Korištene tehnologije osiguravaju ekološku prihvatljivost mašine na nivou Euro-5+.
7. Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014) – 21 metar
Ovaj model, kao i drugi Mercedes-Benz autobusi, prevoze putnike u mnogim zemljama širom svijeta. Uz dizel i gasni motori, eco-friendly dostupan hibridne verzije: sa vodonikom gorivne ćelije, kao i autobus sa elektromotorom, baterija, te funkciju povrata energije prilikom kočenja.
6. Ikarus 293 (1988) – 22,7 metara
Mađarsko trolinijsko vozilo nije pušteno u proizvodnju nakon neuspješnog probnog rada. Male količine su isporučene u Teheran i Kubu. Autobus težak 33 tone ubrzavao je do 70 km/h, a kapacitet je bio 229 ljudi.
5. Van Hool AGG 300 - 24,8 metara
Van Hoolovi autobusi sa 200 sedišta prevoze putnike širom Holandije, Belgije, pa čak i do Angole.
4. Mladinski autobus JNP6250G – 25 metara
Ovaj kineski autobus ima 290 sjedišta, od čega 40 sjedišta. Flote takvih vozila prevoze putnike u megagradove Pekinga i Hangzhoua.
3. Neobus Mega BRT (2011) – 28 metara
Brazilski grad Curitiba je prvi uspješan slučaj upotrebe transportni sistem"brzi autobusi" Saobraćaj velikog kapaciteta, kao što je Neobus Mega BRT, odvija se duž namjenskih traka širokih avenija ovog južnoameričkog grada.
Neobus modeli su kreirani uz podršku švedskih stručnjaka za proizvodnju autobusa Scania i Volvo. Autobus radi na ekološki prihvatljivo 100% biogorivo. Vrata nalik na voz omogućavaju vam da se brzo krećete veliki broj putnika.
2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30,73 metara
Projekat autobusa razvijen je unutar zidina Fraunhofer instituta kako bi se riješio prometni problem evropskih gradova. Pokreće ga ekonomični hibridni električni motori – poput mini podzemne željeznice na gradskim ulicama. Poseban kompjuterski sistem pomaže vozaču da vozi autobus sa tri veze kao mali autobus.
Göppel AutoTram Extra Grand uspješno je debitovao na ulicama Drezdena (Njemačka), gdje prevozi 258 putnika. Peking i Šangaj su već naručili takve mašine.
1. DAF SuperCityTrain – 32,2 metara
Gigant koji obara rekorde Holandska kompanija DAF posluje u Afričkoj Demokratskoj Republici Kongo. Težak je 28 tona i prevozi do 350 ljudi na jednom putovanju - skoro kao.
Autobusi su tipična vozila koja u jednom putovanju mogu prevesti 8 ili više putnika na određenu udaljenost. Izumljen u Engleskoj 1801. Odmah su postali popularni u Evropi. Ideja da nekoliko ljudi putuje u isto vrijeme i plaćaju uslugu počela se svuda koristiti. Danas su autobusi popularni javni nastup transport. Autobusi su podijeljeni po broju sjedišta, veličini, teritorijalnosti kretanja, vrsti pa čak i marki proizvođača. Vrlo upečatljiv primjer su rutmasteri - autobusi, koji su također izmišljeni u Velikoj Britaniji i postali zaštitni znak ove zemlje. Danas su londonski orijentir. Autobusi mogu biti specijalizovani (školski) ili redovni autobusi. By tehničke specifikacije imaju tipove: prednji i stražnji motor, dvoetažni, jednokrevetni. Kompaktni i mali minivanovi se nazivaju minibusevi. Vrlo često se postavljaju na unutarnje gradske i regionalne rute. Najvažniji zahtjev je sigurnost.Autobus nije samo pogodan transport za turiste i putnike, ovo je također pokazatelj marke koja proizvodi automobil. Najbolji autobusi omogućite svakom putniku da se osjeća ugodno i dobro, a ne sanjajte o izlasku iz toga što je prije moguće. Saznajte karakteristike razni modeli a proizvođačima ovog vozila pomoći će objave u ovoj podkategoriji VilingStore-a.
Pored ovih staza za prevoz putnika, Ikarus-harmonika duga 16,5 metara deluje kao sićušna. Nezgrapni, debeli automobili teško mogu da stanu na uske ulice, ali nemaju cenu na širokim avenijama i bulevarima gradova sa modernom infrastrukturom, kao i na prigradskim rutama.
Najduži autobusi na svijetu napravljeni su od dva ili tri dijela, zglobnih harmonikama. Maksimalna brzina takvih mašina je do 90 km/h, što se postiže pomoću snažnih dizel motora. I mogu prevesti do 350 ljudi odjednom.
Ovi autobusi su pogodni za putovanje u urbanim sredinama i za turistička putovanja Autobus na gornjoj fotografiji je prikladniji.
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) – 18 metara
Posljednji primjerak Neoplan Jumbocruisera u luci Dover.
Jumbocruiser u njemačkom gradu Dresdenu.
Ovo je jedini zglobni autobus na dva sprata u istoriji proizveden u Nemačkoj. Ima 103 putnička sjedišta i Ginisov je rekorder.
9. Ikarus 286 (1980-1988) – 18,3 metara
Ovi obojeni Ikarusi putovali su po cijeloj Americi.
Ikarus 286 - Specijalna verzija poznatog mađarskog autobusa, koji je sastavljen u SAD. Duži je 2 metra od harmonike na koju smo navikli, a ima i hromirani "američki" branik.
8. MAZ-215.069 (2011) – 18,75 metara
Ovo moderan autobus- proizvodi Minske automobilske tvornice.
Autobus stručnjaka iz Minska dizajniran je za 176 putnika koji ulaze i izlaze kroz petoro vrata. Upotreba stranih komponenti osigurava visoku pouzdanost i kvalitet mašine: dizel Mercedes-Benz motor OM926 326 ks, 6-brzinski ZF automatski mjenjač, ZF servo, Knorr-Bremse kočnice. Korištene tehnologije osiguravaju ekološku prihvatljivost mašine na nivou Euro-5+.
7. Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014) – 21 metar
Svjetski debi najdužeg Mercedes-Benz autobusa.
Ovaj model, kao i drugi Mercedes-Benz autobusi, prevozi putnike u mnogim zemljama širom svijeta. Uz dizel i plinske motore, dostupne su i ekološki prihvatljive hibridne verzije: sa vodoničnim gorivnim ćelijama, kao i autobus s elektromotorom, baterijom i funkcijom povrata energije pri kočenju.
6. Ikarus 293 (1988) – 22,7 metara
"Ikarus", koji nije završio na našim putevima.
Maketa Ikarusa 293.
Mađarsko trolinijsko vozilo nije pušteno u proizvodnju nakon neuspješnog probnog rada. Male količine su isporučene u Teheran i Kubu. Autobus težak 33 tone ubrzavao je do 70 km/h, a kapacitet je bio 229 ljudi.
5. Van Hool AGG 300 - 24,8 metara
Van Hool novi AGG300 na ulicama holandskog grada Utrechta.
Van Hoolovi autobusi sa 200 sedišta prevoze putnike širom Holandije, Belgije, pa čak i do Angole.
4. Mladinski autobus JNP6250G – 25 metara
Autobus sa tri veze iz Kine.
Ovaj kineski autobus ima 290 sjedišta, od čega 40 sjedišta. Flote takvih vozila prevoze putnike u megagradove Pekinga i Hangzhoua.
3. Neobus Mega BRT (2011) – 28 metara
Aerodinamična karoserija 28-metarskog Neobusa Mega BRT.
Brazilski grad Curitiba je prvi uspješan primjer korištenja „autobusnog brzog tranzita“ transportnog sistema. Saobraćaj velikog kapaciteta, kao što je Neobus Mega BRT, odvija se duž namjenskih traka širokih avenija ovog južnoameričkog grada. 
Plavi div iz Curitibe - Neobus Mega BRT Volvo B12M.
Neobus modeli su kreirani uz podršku švedskih stručnjaka za proizvodnju autobusa Scania i Volvo. Autobus radi na ekološki prihvatljivo 100% biogorivo. Vrata poput onih u vozovima omogućavaju velikom broju putnika da se brzo kreću.
2. Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30,73 metara
Njemačka "kobasica" duga 30 metara na ulicama Drezdena.
Projekat autobusa razvijen je unutar zidina Fraunhofer instituta kako bi se riješio prometni problem evropskih gradova. Pokreće ga ekonomični hibridni električni motori - poput mini-podzemne željeznice na gradskim ulicama. Poseban kompjuterski sistem pomaže vozaču da kontroliše sabirnicu sa tri veze, poput malog autobusa. 
Nasmijani dizajn Goeppel AutoTram Extra Grand.
Göppel AutoTram Extra Grand uspješno je debitovao na ulicama Drezdena (Njemačka), gdje prevozi 258 putnika. Peking i Šangaj su već naručili takve mašine.
1. DAF SuperCityTrain – 32,2 metara
Većina dugačak autobus u svijetu putuje u centar Afrike.
Rekordni gigant holandske kompanije DAF krstari Afričkom Demokratskom Republikom Kongo. Težak je 28 tona i prevozi do 350 ljudi na jednom putovanju.
Autobusi su najpraktičniji i najrašireniji oblik gradskog javnog prijevoza. Uz njihovu pomoć zgodno je kretati se gradom. Mogu se koristiti za putovanje između gradova i zemalja. Prema statistikama, oko 60% turista preferira putovanje ovom vrstom prevoza.
Tipično, autobus je povezan sa jeftinim prevoznim sredstvom po gradu za ljude koji nemaju lični automobil. U osnovi je to tačno, ali postoje izuzeci. Zajedno sa skupi automobili Postoje i skupi autobusi. Postoji 5 najskupljih autobusa na svijetu koji će sve iznenaditi.
Pet najskupljih i najneobičnijih autobusa iz cijelog svijeta
Prvo vozilo od ovih pet predstavljeno je u Dubaiju. UAE su širom svijeta poznati po svom luksuzu. Većina ljudi koji tamo žive imaju svoje lični automobili, ali tamo ima i autobusa. Predstavljeni autobus se zove "Superbus". Košta oko 13.000.000 eura. Dužina mu je 15 metara. Napravljen je ne od običnog metala, već od vlakana, koja se koriste u konstrukciji raketa. Opremljen je vrlo moćnim elektromotor. Zahvaljujući tome, može se kretati brzinom od 250 kilometara na sat. Sve u autobusu je napravljeno od skupih materijala. Broj mjesta – 23.
Sljedeći predstavnik najskupljih autobusa na svijetu je lični autobus za turizam „EleMMent PALAZZO“. Do ljeta 2015. s pravom se smatrao najskupljim. To nije iznenađujuće, jer je njegova cijena otprilike 3.000.000 američkih dolara. Njegova dužina je više od 12 metara. Maksimalna brzina kojom se može kretati je 150 kilometara na sat. Njegovo unutrašnji deo je komforna soba od skupih materijala sa razne opreme za udobnost putnika. Ovo vozilo ne šteti okolini.
Na trećem mjestu je proizvedeno “remek djelo”. poznati brend"Ferari". Kako se ispostavilo, ova kompanija proizvodi ne samo visokokvalitetne i prelepi automobili, A luksuzni autobusi. Ovo “umjetničko djelo” se zove “KAMPER VAN”. Košta 1,2 miliona američkih dolara. Izvana izgleda kao običan visokokvalitetni autobus velikih dimenzija. Njegova glavna karakteristika je Unutrasnji dizajn i materijalima od kojih je napravljena. Ovi autobusi se proizvode po narudžbini. Vrijeme proizvodnje za jedan autobus je 3 mjeseca.
Sljedeći najskuplji autobus na listi je VDL Futura. Košta 1,1 milion američkih dolara. Veoma je opremljen moćan motor, ali troši upola manje goriva od sličnih motora.
Posljednji na ovoj listi je njemački Vario autobus. Košta 1.021.078 eura. Veoma je pouzdan, kao i sve proizvedeno u Nemačkoj. Kvalitet motora i svih delova je na veoma visokom nivou. Ovaj autobus vas nikada neće iznevjeriti. Iznutra je podijeljen na nekoliko prostorija. Svaki od njih je vrlo lijepo i skupo uređen.
