Moderni ruski motocikli su po mnogo čemu inferiorniji od poznatih europskih i japanskih marki. Međutim, i dalje su popularni u ruralnim područjima, kao i među poznavaocima klasičnih domaćih proizvoda. Slična oprema se koristi i u Rusiji. Često se na cestama mogu naći i podešene verzije iz prošlog stoljeća. Pogledajmo domaće modele koji se trenutno proizvode, kao i njihove karakteristike.
"Stealth"
Započnimo našu recenziju ruskih motocikala s novom i ranije ne baš poznatom markom Stealth, koja se aktivno razvija. Ova serija uključuje sljedeće modele:
- Već nekoliko godina u Rusiji je savladana proizvodnja motocikala Benelli Stealth 600.
- Serija 400 ovog proizvođača odlikuje se visokokvalitetnim pokazateljima tipičnim za lagane urbane modifikacije s eksterijerom za cross-country.
- "Stealth Flex" je klasičan cestovni motocikl.
- Jedinice serije Stels sa motorom od 200 kubnih centimetara su dinamična vozila, koja se odlikuju jednostavnošću dizajna i pristupačnom cijenom.
Motocikli "Ural" sa prikolicom: tehničke karakteristike
Modifikacija "Turist" uralskih proizvođača je klasična, opremljena bočnim kolicima, a odlikuje se visokim performansama i tehničkim performansama.
Pogonska jedinica je četverotaktni motor s parom cilindara, koji ima zapreminu od 750 "kocki" i 45 konjskih snaga. Mjenjač ima četiri raspona, uključujući hod unazad. Ruski motocikli pod markom Ural Tourist opremljeni su pogonom na točkove kardansko vratilo, kočioni sistem uključuje prednju hidrauličnu jedinicu sa diskovima i zadnja kočnica tip bubnja. Sedišta su odvojena jedno od drugog i imaju mogućnost dvostrukog podešavanja. Teški bicikl je opremljen mikroprocesorski sistem paljenje i niz stranih jedinica. Ograničenje brzine je 120 kilometara na sat.
"uralski sportista"
Proizvodnja ove modifikacije započela je 2006. godine. Jedinica je kreirana na osnovu modela „Turist“. Opremljen je i bočnom prikolicom. Nakon spajanja kotača kolica, automobil dobiva povećanu sposobnost trčanja.
Preostale komponente i blokovi tipični su za većinu Urala. Motocikl pokreće četvorotaktni dvocilindrični motor, snage 40 konjskih snaga sa zapreminom od 745 "kocki". Ostali parametri uključuju felge od 19 inča, električni starter i bočnu prikolicu. Kolica su izrađena od čelika debelih stijenki, opremljena su visokokvalitetnim vjetrobranskim staklom.
"Ural Retro"
Moderna modifikacija koja imitira klasični modeli sredinom dvadesetog veka. To je naglašeno oblikom volana, rezervoarom za gorivo u obliku kapi i okruglim svjetlosnim elementom pozadi. Takvi jedinstveni elementi bili su karakteristični za taj period.
Crno poliranje daje ovom ruskom motociklu originalan sjaj. Završni dodir je ručica mjenjača na rezervoaru za plin, koja ima drvenu ručicu. Opcioni poklopac se može kupiti vjetrobransko staklo za bočnu prikolicu, parkirna kočnica, sigurnosni lukovi.
"Ural Solo"
Ovaj cestovni bicikl se lako može smatrati "klasičnim". Model je nekoliko puta unapređivan i opremljen je motorima od 650 do 750 kubnih centimetara. Osim toga, promijenio se električni krug i tip karburatora. Ovaj bicikl je moćna i moderna verzija, stilizovana kao jedinice 50-ih godina prošlog veka.
Jedinica je opremljena ovjesom s klatnom pozadi i teleskopskim ovjesom sprijeda. Oprema uključuje sigurnosne lukove, električni starter i hromirani rezervoar za gorivo kapaciteta 19 litara. 18-inčni točkovi su opremljeni kracima.
Motocikli IZH (Rusija)
Ovaj proizvođač posluje više od 85 godina. Prvi motocikl dotične marke izašao je 1929. godine (Izhevsk). Serijska proizvodnja u fabrici počela je 17 godina kasnije. Tokom masovne proizvodnje proizvedeno je oko 12 miliona jedinica različitih kategorija.
Mogu se primijetiti sljedeće modifikacije:
- Cestovni motocikli Rusije "Junker". Jedinica je opremljena dvotaktnom agregatom čija je zapremina 350 kubnih centimetara. Maksimalna brzina bicikla je 115 km/h. Eksterijer podsjeća na američki stil, zahvaljujući prisutnosti u obliku suze rezervoar za gorivo, visoki volan i prednji oslonci za noge.
- Čuveni "IZH Jupiter".
- Motocikl za tinejdžere “Cornet”.
- Modifikacije kamiona i terenskih vozila.
- Modeli ograničeno izdanje sportski tip "PS-650 ROTAX".
Legendarni IZh "Planeta-5"
Hajde da razmotrimo tehničke specifikacije jedan od najpopularnijih motocikala u Rusiji proizvođača iz Iževska:
- Težina - 165 kg.
- Razmak od tla - 13,5 cm.
- Tip kotača - krakovi elementi.
- Dužina/širina/visina - 2,2/0,81/1,2 m.
- Razmak između osovina je 1,45 m.
- Kapacitet rezervoara za gorivo je 19 litara.
- Potrošnja goriva na 100 km - 6 litara.
- Maksimalna brzina je 120 km/h.
- Ubrzanje do "stotine" je 12-15 sekundi.
- Kočioni sistem je tipa mehaničkog bubnja.
- Moguće je spojiti bočnu prikolicu.
- Pogonska jedinica je dvotaktni jednocilindrični karburatorski motor.
- Hlađenje - tečno.
- Snaga - 22 konjske snage.
- Omjer kompresije - 8,5.
- Menjač - trostepeni ručni menjač prijenos
- Točkovi su liveni.
Opremljene su neke poboljšane modifikacije disk kočnica, obloge i držač stalak.
Konačno
Iznad je naznačeno koji se motocikli proizvode u Rusiji. Danas je ova industrija slabo razvijena. Mnogi visokokvalitetni modeli se proizvode za izvoz. Ipak, na tržištu postoje dostojni domaći predstavnici vozila na dva točka. Pored gore opisanih modifikacija, možemo primijetiti marku Minsk, koja dolazi u klasičnim, cross-country i enduro stilovima. Na tržištu su i laki motocikli i "Street" skuteri, koji se razlikuju po originalnoj konfiguraciji. IZH i Ural ostaju jedni od najpopularnijih proizvođača. Ništa manje poznat među ruskim motociklima ranije je bio "Voskhod", na dato vreme nije pušten.
Šta možete kupiti za oko 350.000 rubalja? Odgovor je u našoj recenziji.
Kako izgleda idealna, uzorna kupovina motocikla? Kao to. Da li se ujutro budite s mišlju: „Zar da ne kupim „gusku“? Ili “Da li treba da svratite u KTM salon na avanturu?”... Onda idete i kupujete željeni uređaj!
Snovi, snovi... U stvarnosti je sve prozaičnije - prepreke za posjedovanje predmeta obožavanja često se postavljaju strogim finansijskim ograničenjima. Postavili smo granicu na 350.000 rubalja uz mogućnost hitnog povećanja budžeta za još oko 50 hiljada i pokušali da shvatimo šta možemo dobiti za ovaj novac.
Evropski giganti
KTM i nebo su dvije riječi sa tri slova. Ne rimuju se, ali su bliski po značenju. Procijenite sami: u Rusiji poznati austrijski brend nudi čitavu armadu jeftinih uređaja koji, općenito, ne izazivaju melanholiju. Naked 200 Duke ima najhumaniju cijenu: total 199.900 rubalja. Za ovaj novac ćete dobiti motor od 200 kubika sa 26 ks. i “naopako” WP.
“Još sam završio”. 130.000 rubalja, možete kupiti ozbiljniji uređaj - 390 Duke, opremljen "jednocijevnim" pištoljem zapremine 373 "kocke" i 44 "konja". Kočioni sistem je isti kao i kod mlađeg Dukea, sa prednjim diskom prečnika 280 mm i zadnjim diskom prečnika 230 mm.
Nemojte nas zvati sadistima, ali ne možemo a da ne spomenemo KTM RC 390 sportski bicikl iz 2015. godine za... 299.900 rubalja. Jao, šanse da nađete ovu malu ljepoticu po ovako atraktivnoj cijeni su svakim danom sve manje, ali postoje uređaji iz 2016. 349.900 rubalja. Dijeli motor sa 390 Duke, ima prednji kočioni disk od 300 mm i kraću viljušku za kretanje.
Koncept "BMW" i " budžetski motocikl„izgleda da se međusobno isključuju? Vrijeme je za promjenu svijesti! Da, donedavno je to bio slučaj, ali sada se pojavio zgodan G 310 R roadster - sa sistem protiv blokiranja kočnica kočnice kao standard i početna cijena 309.000 rubalja. Motocikl je opremljen jednocijevnim motorom sa četiri ventila (34 KS pri 9500 o/min i 28 Nm pri 7500 o/min) i sposoban je za brzinu do 145 km/h. Inače, kod nas uopšte ne dolazi iz Nemačke, već se isporučuje iz Indije. Kao, u stvari, svi gore navedeni "narandžasti" Austrijanci. U Indiji, G 310 R se proizvodi u pogonima lokalnog motociklističkog giganta TVS Motor Company.
Japanski dodaci
Kada kažemo "budžetna Yamaha", mislimo na YBR 125. Tražena cijena je božanstvena, na prvi pogled, 159.000 rubalja. Osim ako, naravno, ne zaboravite da je nedavno cijena za njega bila upola niža. Inače, u Evropi je "starac" već zamijenjen motorom koji je u skladu sa ekološkim standardima Euro 4, a pojavit će se u prodajnim salonima u Starom svijetu u martu, ali su ruski izgledi još uvijek nejasni. I dobro - još uvijek nije jasno kako to ukratko nazvati: skraćenicu YS nije lako "rusificirati", pogotovo nakon legendarnog YBR!
Postoji razlika u cijeni između YBR 125 i golog Fazera 250: cijena potonjeg je znatna 396.900 rubalja. Ovo je znatno više od našeg budžetskog limita, ali kada to zaista želite, onda... možete! Ponekad je rješenje problema prerano izvršiti kasicu-prasicu ili pozvati prijatelja koji je spreman da pozajmi nedostajući iznos na neograničeno dug period. Ili čak bankovni kredit osiguran, na primjer, bubrezima. Definitivno ne kupujete YZF-R1M za 1,8 miliona rubalja! Fazer 250 je, podsjetimo, opremljen jednocilindričnim ventilatorom (21 ks pri 8000 o/min i 20,5 Nm pri 6500 o/min).
Još jedna opcija od Yamahe za uporedivu količinu ( 395.910 rubalja) - sportski bicikl YZF-R3. Da, da, uređaj zanosnog izgleda, predstavljen na potrošačkoj web stranici japanskog brenda u odjeljku "Supersport"! Vilica je, za razliku od najnovijeg YZF-R15 v3.0, obična, a ne invertirana. Motor je redni "dvojka" sa 42 "konja" pri 10.750 o/min i razvija 29,6 Nm pri 9.000 o/min.
Većina dostupan model Honda na ruskom tržištu je CBR300RA minisportbike. Promocija zgodnog automobila sa dvoosovinskim jednocilindričnim motorom (286 cc, 30,5 KS pri 8500 o/min) sa antiblokirajućim sistemom omogućila je kupovinu za 389.000 rubalja, tj. i dalje u okviru našeg proširenog budžeta. Ali ako niste imali vremena za korištenje poseban program do 28. februara cijena će biti 451.000 rubalja.
..
Suzukijeva budžetska ponuda je mali, ali atletski GW250. Njegov motor je dvocilindrični 248 cc, koji razvija 25 KS. Cijena od 265.000 rubalja.
Ima u čemu uživati u Kawasaki paleti. Zanimljivo je da ih "zeleni", kao da pokušavaju uljepšati suživot vozača sa biciklima malog kapaciteta, nude u svijetlom, pa čak i agresivnom "omotu". Junior linija sa 249 ccm “single-barrel” motorima (28 KS pri 9700 o/min i 22,6 Nm pri 8200 o/min), koju čine Z250SL goli bicikl i Ninja 250SL minisportbike, ima fascinantan dizajn. Cijena, uzimajući u obzir segment ovih uređaja, čak ni tokom prodaje ne može se nazvati niskom - od 314.000 i 324.000 rubalja respektivno. Ali naša granica uključuje.
Zaista primamljiva ponuda iz Kave je još jedan "razodjeveni" zgodni Z300SL. Bicikl je vrlo impresivan i vizualno oštar - čini se da biste se mogli ozlijediti samo ako ga pogledate! Motor je dvocilindrični, snage 39 “konja” pri 11.000 o/min i 27 Nm pri 10.000 o/min. Budžet za kupovinu takvog "japanca" je iz 329.000 rubalja. Ima i modifikaciju sportskog motocikla, Ninja 300, sa identičnom šasijom i motorom. To košta od 379.000 rubalja.
Šokantna Azija
Linija budžetskih KTM-a je vrlo raznolika, ali je paleta dostupnih Bajaj "Indijanaca" još bogatija, a cijene su osjetno niže. Između ostalog, austrijska marka Nije slučajno što smo spomenuli u kontekstu rasprave o Bajaju: istočna kompanija posjeduje 48% imovine KTM-a, a goli Dominar 400, koji se pojavio kod nas, opremljen je motorom iz 390 Dukea.
Cijena Dominara 400 bila je iznenađenje: bicikl će koštati 250.000 rubalja, što je niže od očekivanog. Bajaj je opremljen brizgaljkom od 35 konjskih snaga "jednobojnom" zapremine 373 cc. Vidite, opremljen je kliznim kvačilom, antiblokirajućim sistemom, prednjim kočionim diskom od 320 mm i LED farovima.
Ako su financije teske, morat ćete napraviti kompromis sa sobom i odabrati model ulazni nivo- Boxer BM 150 i njegova X verzija sa svjetlijim dizajnom. Cjenik od 81.900 rubalja prilično je u skladu s opremom motocikla - ventilacijski otvor od 144,8 cc kapaciteta 12 "konja" i bubanj kočionih mehanizama. Općenito, to će odgovarati ruralnim područjima.
Pulsar linija ostavlja mnogo sretniji utisak, iako se otvara sa golim NS 150 od 149,5 ccm za 121.900 rubalja. Preostala tri člana porodice opremljena su jednocilindričnim, četvoroventilskim motorom sa tečnim hlađenjem zapremine 199,5 cc. cm (23,5 l/s pri 9500 o/min i 18,3 Nm pri 8000 o/min). Najpovoljniji među njima je goli NS 200, počevši od 179.900 rubalja. Ovaj "Indijanac" ubrzava na stotine. Tačnije, ubrzava za 9,8 sekundi, a granica njegovih mogućnosti je 136 km/h.
Verzija Pulsar AS 200 sa polubranom se po dinamičkim parametrima ne razlikuje od NS 200, a njegova težina praznog vozila od 153 kg gotovo je identična onoj kod brata, ali su aerodinamički očito udobniji od njega. na stazi. I izgleda “skuplje”! Doplata je simbolična - 6000 rubalja.
Minisport tourer RS 200 for 229.900 rubalja sa "licem" a la licem Bumblebeeja iz "Transformersa", on se izdvaja. Ima više vizualnih razlika od gore spomenutog Pulsara, a motor sa sistemom ubrizgavanja goriva malo se razlikuje u snazi za cijeli "konj" - 24,5 KS. na 9750 o/min sa skoro konstantnim obrtnim momentom. Ali malo je vjerovatno da će vozač osjetiti ovo povećanje snage, koje je, osim toga, nadoknađeno velikom težinom praznog vozila od 165 kg. Kočioni sistem sa ABS-om.
Bajaj bicikl sa motorom najveće zapremine je Avenger 220 DTS-i minicruiser. "Avenger" sa jednocevnim topom od 220 cc (19 KS pri 8400 o/min i 17,5 Nm pri 7000 o/min) će ceniti nepretenciozni i ekonomični ljudi: cena počinje od 149.000 rubalja.
Linija korejskih Hyosung motocikala uključuje modele od 250 kubika koji koštaju otprilike do 270.000 rubalja, ali želimo da vam skrenemo pažnju na druge uređaje koji se mogu uzeti u obzir jedinstvena ponuda. Na primjer, goli GT650P opremljen je s potpuno naraslim 647 ccm motor sa ubrizgavanjem, koji proizvodi 74 KS. pri 9000 o/min i 60,9 Nm pri 7250 o/min. Vilica je obrnutog tipa. Cijena varira ovisno o godini proizvodnje i iznosi oko 380.000 rubalja.
Još elegantnija je njegova sportsko-turing verzija, GT650R. Motor je isti, a minimalna cijena je oko 400.000 rubalja. Međutim, postoje i mnogo povoljnije opcije za promocije.
Kineski brend CFMoto ima sličnu sliku ulja. Nudi “bebe” od 150 kubika, ali nas zanima goli 650 NK, koji “puzi” kroz kandže budžetskih ograničenja. Uređaj s dvocilindričnim motorom za ubrizgavanje od 649,3 cc (61,2 KS pri 9000 o/min i 56 Nm pri 7000 o/min) koštat će 345.000 rubalja, tako da nećete morati ni posuđivati dio iznosa koji nedostaje.
Međutim, to nije sve - CFMoto ima sportsko-turistički model 650 TK, koji svojom zrelom vanjštinom može zaokupiti maštu. Motor je posuđen iz "gole" verzije NK, a cijena počinje od 395.000 rubalja.
Naravno, ovo nije cijela paleta motocikala koji se mogu kupiti za gore navedeni iznos. Prvo, postoje razni mali SUV-ovi, a drugo, tržište je puno midi i maxi skutera. Ali o njima ćemo sljedeći put. Pratite publikacije!
Kome je makar malo poznato Rusko zaleđe, vjerojatno sam upoznat sa takvim ruskim motociklima kao što su IZH, Minsk i Java, iako potonji uređaj nije u potpunosti ruski. Većina ljudi čak i ne zna ova imena.
Šta se danas dešava u našoj proizvodnji motocikala? Koje kompanije nastavljaju sa proizvodnjom motocikala u našoj zemlji? Pokušajmo pronaći odgovore na ova pitanja.
Motocikli "Izh"
Ispostavilo se da je ove godine proizvodnja ruskih motocikala napunila 85 godina. Prvi motocikl u zemlji proizveden je u gradu Iževsku 1929. godine. Dobio je naziv IZH-1. Samo 17 godina kasnije, 1946. godine, počela je masovna proizvodnja motornih vozila u fabrici mašina u Iževsku. Oko 12 miliona - upravo toliko je proizvedeno motocikala u različitim verzijama tokom 60 godina. Putevi u desetak zemalja širom svijeta i testovi vremena - Iževska tehnologija je sve ovo prošla.
Prvi motocikl u zemlji IZH-1 Tvornica u Iževsku proizvodi sljedeće motocikle:
1. Drumski bicikli
Motocikl "Junker"
"Junker" - opremljen dvotaktnim dvocilindričnim motorom zapremine oko 350 kubnih centimetara. Maksimalna brzina takve "zveri" je 115 kilometara na sat. Američki stil je lako uočljiv u rezervoaru u obliku suze, visokim upravljačima i prednjim stopalima.
Motocikl "Izh "Planet - 5"
Tinejdžerski motocikl "Cornet"
2. Specijalni motocikli
Teretni motocikl "IZH 6.92003"
3. Ograničena serija IZH motocikala
Motocikl IZh Saigak
« Izhevsk motocikli “Danas su izgubili nekadašnju popularnost. Proizvodni pogoni fabrike sada proizvode kineske i polukineske skutere pod brendom "Forsazh" i nekim drugim tihim kineskim imenima.
Motocikli "Java"
Nije ruska proizvodnja, već tako „domaća“.
Motocikli "Minsk"
Čudno je da se proizvodnja motocikala u fabrici nastavlja, pojavljuju se novi modeli, koji su lijepi ne samo po izgledu, već i sa dobrim tehničkim karakteristikama. Dostupno je nekoliko opcija:
1. Classic
2. Enduro serija
3. Cross motocikla serije
Tu je i serija skutera i serija “Street” motocikala, koji se razlikuju po posebnom obliku. Kompletan katalog možete pogledati na službenoj web stranici: new-minsk.ru.
Motocikli "Voskhod"
Nažalost, ovi eksponati iz fabrike Dyagterev više se ne proizvode u našoj zemlji.
Možda su to svi motocikli koji se proizvode u Rusiji. Možete pronaći recenzije automobila i informacije o popravci. Ako imate šta da dodate, pišite u komentarima.
Prošle jeseni, jedan od najvećih indijskih proizvođača motocikala, Bajaj, najavio je ulazak na rusko tržište. Prvi modeli, namijenjeni motociklistima početnicima, u prodaju će se naći na proljeće po cijeni od oko 190-240 hiljada rubalja. Među njima su urbani goli Pulsar 200 NS i mali sportbike baziran na istoj Pulsar RS 200 bazi, opremljen jednocilindričnim karburatorskim motorom snage 24 KS. s., kao i kompaktni klasični helikopter Avenger 220 DTS-i sa motorom od 19 konjskih snaga. Isporuke ostalih Bajaj motocikala se očekuju u bliskoj budućnosti: Pulsar AS 150 sportskog motocikla i malih “klasika” New Discover 150F i Platina 100 ES.
Bajaj Avenger 220
Bajaj Platina 100ES
Bajaj Pulsar NS 200
Bajaj Pulsar AS 150
Bajaj Pulsar RS 200
Bavarski proizvođači motocikala predstavili su dva nova proizvoda. Prvi je BMW R nineT u Scrambler verziji. Na vrhuncu svoje popularnosti od 1950-ih do 1970-ih, scramblers su imali gume sa dubokim gazećim slojem, podignute auspuhe, dugohodne suspenzije i opuštenu poziciju za vožnju. Ovi motocikli su imali dobru upravljivost i upravljivost, kao i relativne terenske sposobnosti i bili su gotovo univerzalni. Novi BMW R nineT Scrambler je oživljavanje starih dobrih skremblera zasnovanih na modernoj tehnologiji. Motocikl je opremljen bokserski motor zapremina 1170 cm 3 snaga 110 l. With. i obrtni moment 116 Nm. U skladu sa stilskim kanonima, Scrambler ima klasičnu teleskopsku prednju viljušku sa gumenim čizmama sa hodom od 125 mm. Stražnji ovjes je tradicionalnog Paralever dizajna za BMW bokser motocikle sa jednostranim klatnom koji se ljulja i centralnim monoamortizerom sa hodom od 140 mm. Takođe u tipičnom stilu skremblera, prednji točak ima veći prečnik (19”) od zadnjeg (17”).
BMW R nineT Scrambler
Drugi novi proizvod koncerna je jednocilindrični lagani i dinamični urban BMW roadster G 310 R. Tako je BMW odlučio da "kompaktira" nišu početnih motocikala. Zanimljivo je da je već u "bazi" G 310 R opremljen obrnutom teleskopskom vilicom i ABS-om. Motor je nova jednocilindrična jedinica zapremine 313 cm 3 s tečno hlađen, dva bregaste osovine u glavi cilindra sa četiri ventila i elektronskim ubrizgavanjem goriva snage 34 KS. With. i obrtni moment od 28 Nm. Težina motocikla je samo 158,5 kg.
BMW C 650 Sport i BMW C 650 GT maxi skuteri su ozbiljno ažurirani. Dvocilindrični redni motor zapremine 647 cm 3 je modernizovan i sada razvija maksimalnu snagu od 60 KS. With. Nova kontinuirano varijabilna CVT menjač u kombinaciji sa novim frikciona obloga disk kvačila doprinosi dinamičnijoj reakciji motora. Šasija novih BMW maxi skutera i dalje se zasniva na krutoj hibridnoj kompozitnoj strukturi koja se sastoji od čelika cevni okvir sa lijevanim aluminijskim dijelom u zoni za montažu stražnje zakretne ruke. kako god BMW inženjeri Motorrad je uspio postići udobnije postavke ovjesa uz održavanje konstantnog hoda opruge od 115 mm. Rezultat je balans između glatke vožnje i sportskog upravljanja. osim toga, sportska verzija Skuter sam dobio u potpunosti novi dizajn, a turistički je restilizovan.
BMW C 650 GT i C 650 Sport
Ove godine Italijani su izbacili "off-road" verziju svog Multistrada tour endura, koja se od standardne razlikuje po velikom prednjem točku od 19 inča, prisustvu aluminijumske zaštite kućišta radilice, jednom visoko postavljenom prigušivaču, 30-inčnim litarski rezervoar za gas, poseban sistem nosači za prtljag i opcija Vehicle Hold Control, koja olakšava startanje na klizavim i nagnutim površinama. Iako težina Multistrade 1200 Enduro od 234 kg još uvijek nije pogodna za vožnju po ozbiljnim terenskim uvjetima.
Još jedan novi proizvod kreiran u ovogodišnjem trendu je motocikl za vlasnike evropske kategorije motocikala A2 (do 48 KS) - 400 cc Scrambler Sixty2 sa dvocilindričnim motorom L-oblika snage 41 ks. With.
Ducati Scrambler Sixty2
Najviše zanimljiv model Ducatijev mišićni bicikl na remen za 2016. ili power cruiser, XDiavel. Motocikl je opremljen novim motorom od 1262 ccm s promjenjivim tempom ventila, koji proizvodi 156 KS. With. snage i 130 Nm obrtnog momenta. Zadovoljstvo je da su, kako se ne bi pokvario izgled dodatnim cijevima i crijevima, svi kanali za vodeno hlađenje smješteni unutar motora.
Ducati Multistrada 1200 Enduro
Motocikli iz porodice Hypermotard (SP i Hyperstrada) postali su snažniji zahvaljujući zapremini motora povećanom na 937 cc, koji sada razvija 113 KS. With. Novi je malo obimniji i moćan motor(155 KS, 107 Nm) dobio je i najmlađi od sportskih motocikala - 959 Panigale.
HARLEY-DAVIDSON
O novim proizvodima američke kompanije već smo pisali, ali ne možemo a da ih još jednom ukratko ne navedemo. U modelskoj godini 2016, Dark Custom liniju će predvoditi novi Iron 883 i Forty-Eight - klasični motocikli za "početnike" Harley vozače.
Novi Iron 883 je kraći, ugaoniji i agresivniji kako bi se uklopio u sliku "street fightera".
Harley-Davidson Iron 883
Forty-Eight 2016 "napumpana" i izgleda veoma "mišićavo". Prednji točak, umotan u masivnu gumu od 130 mm, postavljen je na viljušku sa držačima od 49 mm, masivnim kovanim aluminijumskim trostrukim stezaljkama i aluminijumskim nosačem. Niski upravljač i pedale naprijed sugeriraju agresivnu poziciju vožnje za Forty-Eight, a to se odražava u dizajnu motocikla. Horizontalne pruge na rezervoaru upućuju na dizajn u stilu 1970-ih koji je postao novi trend u prilagođavanju.
Harley-Davidson četrdeset osam
Svi 2016 Sportsteri su podešeni za neravne puteve sa novim sedlima, novom kartridž viljuškom i novim emulzijskim zadnjim amortizerima sa varijabilnim oprugama i podešavačima prednaprezanja sa navojem za poboljšano rukovanje i udobnost vozača. Opruga viljuške sa „trostrukim“ koeficijentom krutosti i blokadom ulja takođe pomaže u smanjenju „poniranja“ tokom jakog kočenja.
Harley-Davidson Softtail Slim S
Novi modeli Softail Slim S i Fat Boy S debituju sa motorom od 110 1803 cc, 148 Nm Screamin' Eagle Twin Cam, najvećim i najmoćnijim Harley-Davidson motorom koji je ranije bio dostupan samo na CVO motociklima. Fat Boy S i Softail Slim S standardno dolaze sa elektronskim tempomatom, ABS-om i fabričkim sigurnosnim sistemom.
Svi ostali motocikli u porodici Softail u novoj sezoni će dobiti High Output Twin Cam 103 motor, opremljen visokim performansama filter za vazduh i bregasto vratilo koje optimizuje obrtni moment na niskom nivou.
Jedini, ali jedan od najiščekivanijih, Hondinih proizvoda je oživljeni tour enduro CRF1000L Africa Twin. Njegov redni 2-cilindrični 1000 cc pogonska jedinica kreiran po slici i sličnosti motora motokros motocikala Honda CRF250R/450R. Poseduje istu kompaktnu glavu cilindra sa 4 ventila i Unicam sistem vremena. Linearna isporuka snage i obrtnog momenta omogućava trenutnu reakciju motora na okretanje gasa u bilo kojem rasponu brzina. Radilica od 270° omogućava preciznu kontrolu proklizavanja zadnjeg točka. Biaksijalna balansna osovina neutralizira vibracije prvog reda. Sistem podmazivanja sa suvim karterom smanjuje visinu motora i povećava klirens CRF1000L Africa Twin na 250 mm.
Lagani 6-stepeni menjač koristi klizno kvačilo sa aluminijumskom pomoćnom osovinom. Pored standardne, dostupne su još dvije modifikacije motocikla: jedna sa promjenjivim ABS-om i sistemom kontrole proklizavanja s tri načina Honda Selectable Torque Control (HSTC) i druga sa vlasničkim automatski menjač Honda DCT (Dual Clutch Transmission), koji proširuje terenske mogućnosti motocikla, takođe sa funkcijom onemogućavanja ABS-a za zadnji točak i HSTC sistema.
Prekidač "G" poboljšava terenske sposobnosti Africa Twin-a. Njegovo uključivanje u bilo koji način rada prijenosa poboljšava trenutni prijenos snage na zadnji točak smanjenjem proklizavanja kvačila pri otvaranju gasa i mijenjanju brzina.
Honda Afrika Twin
Showa invertirana teleskopska viljuška s cijevima promjera 45 mm ima sva potrebna podešavanja. Zadnji amortizer Showa ima hidraulično podešavanje prednaprezanja opruge. CRF1000L Africa Twin ima točkove sa krakovima dimenzija 21" sprijeda i 18" pozadi.
Sedlo je postalo podesivo i sada se može spustiti za 20 mm u odnosu na standardni položaj (870 mm). Veliki kapacitet Rezervoar za gorivo (18,6 l), u kombinaciji sa visokom potrošnjom goriva motora, obezbeđuje motociklu rezervu snage od preko 400 km. Međutim, težina praznog vozila od 228–242 kg (u zavisnosti od verzije) i dalje ostavlja prostor za sumnju u prikladnost novog motocikla za one terenske terene po kojima je dobra stara „Afrika“ bila tako poznata po savladavanju... Nadamo se da ćemo ih uskoro rastjerati kroz iskustvo.
Preostali Honda modeli - Crosstourer, CB500X, NC750S/X, CB500F, CBR500R i Integra maxiscooter - dobili su ažuriranja dizajna i manje modifikacije u detaljima.
Korejci imaju novi proizvod za 2016. godinu - goli GD450N vrlo agresivnog izgleda, motor od 50 KS. With. i obrnutu teleskopsku viljušku prečnika 41 mm.
Hyosung GD450N je spreman da se takmiči sa KTM 390 Duke
Novi model Scout Sixty je, u stvari, običan Scout, samo sa nešto manje obimnim (1000 cc umjesto 1130) i nešto manje snažnim (75 KS naspram 100) motorom. Razlike u izgledu novog modela su još manje uočljive. Pojavila se i mat crna verzija indijskog glavnog tamnog konja.
Indijski glavni tamni konj
Indijski Scout Sixty
KAWASAKI
Kompanija je objavila "civilnu" verziju svog šampionskog sportskog motocikla ZX-10R KRT Replica, modernizovanu uz pomoć WSBK trkača Jonathana Reaa i Toma Sykesa. Dok su radili na ažuriranom modelu, Kawasaki i Kawasaki Racing Team inženjeri su se fokusirali na poboljšanje tehničke karakteristike i povećanu produktivnost. I kao rezultat, obećavaju značajan napredak istovremeno u dva smjera: povećanje efikasnosti šasije i motora, kao i stvaranje platforme za korištenje najnovijih tehnologija.
Kawasaki Z1000 Sugomi Edition. Tamni konj
Na ruskom tržištu pojavio se najmanji sportski motocikl porodice Ninja sa motorom od 250 cc i njegovim "golim" "jednobaznim bratom" golim Z250SL.
Kawasaki ZX-10R Winter Test Edition. Tamni konj
Veliki goli motocikli Z800 i Z1000 su objavljeni u Sugomi izdanju i razlikuju se od običnih samo po posebnom sema boja. I ovdje nova modifikacija Nažalost, još uvijek nema planova za isporuku Vulcan S kompaktnog kruzera u café racer stilu u Evropu.
Kawasaki ZX-10R KRT replika
Kawasaki Ninja 250SL
Kawasaki Z800 Sugomi Edition
Nakon prošlogodišnjih novih proizvoda iz Yamahe i BMW-a, Austrijanci su također objavili sportsko-turistički motocikl, 1290 Super Duke GT, kreiran na bazi supernaked 1290 Super Duke R. Ključne karakteristike novog turista: ponovo podešeni V-twin motor snage 173 KS. With. i obrtnim momentom od 144 Nm, poluaktivnim WP ovjesom, sistemom kontrole proklizavanja i stabilizacije sa ABS-om, osjetljivim na nagib, tempomatom, nekoliko načina vožnje, rezervoarom od 28 litara, grijanim ručkama upravljača i brzim mjenjačem. Osim toga, uređaj je opremljen inteligentni sistemi, koji su se ranije nalazili samo na 1290 Super Adventure: HHC (Hill Hold Control) - sistem za držanje motocikla na nagibu i MSR (Motor Slip Regulation) - sistem koji pomaže stražnjem pogonskom kotaču da izbjegne gubitak vučne sile površina puta, kada vozač ne pritisne gas ili prebrzo povlači kvačilo pri nižem stepenu prenosa, neka vrsta naprednog i inteligentnog analoga kliznog kvačila.
KTM 1290 Super Duke GT
MOTO GUZZI
Nažalost, ovo su motocikli Italijanski brend rijetko viđeni na našim cestama, iako svakako zaslužuju pažnju i izdvajaju se među svojim kolegama iz razreda jedinstvenim detaljem - velikim dvocilindričnim motorom u obliku slova V smještenim preko okvira i glavama cilindra koji vire na bočnim stranama rezervoara. Što se tiče praktičnosti i otpornosti na udarce, rješenje je kontroverzno, ali izgleda odlično!
Moto Guzzi V9 Roamer
U 2016. godini kompanija je dopunila svoje sastavčetiri nova motocikla odjednom. Najzanimljiviji je, možda, Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress bagger, opremljen V-twin od 1400 cc. Veliki tourer je opremljen sa dvije bisage integrirane u rep, ispred je debeo točak od 21 inča, a tu su i karbonski dijelovi: blatobrani, obloge bisaga i rezervoar. I, za razliku od većine svojih konkurenata, Flying Fortress se može pohvaliti moderne tehnologije: multimedijalni sistem Piaggio, ABS, LED rasvjeta, kontrola proklizavanja, elektronski kontrolisan ventil za gas, tempomat.
Moto Guzzi V9 Bobber
Par novih retro klasika, V9 Roamer i V9 Bobber, opremljeni su motorom od 850 ccm koji proizvodi 55 KS. With. i obrtni moment od 62 Nm.
Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress
Italijani nisu ostavili po strani novonastalu temu skremblera, izdavši svoj odgovor na Triumph, BMW i Ducati - Moto Guzzi V7 II Stornello, izgrađen na bazi nove generacije Moto Guzzi V7 II. Uređaj je opremljen V-motorom od 744 cc (48 KS, 60 Nm), i, uprkos retro dodiru, opremljen je ABS-om i promenljivom kontrolom proklizavanja - ipak, skrembleri moraju biti u stanju da voze bočno po zemljanim putevima.
Moto Guzzi V7 II Stornello
Jedini potpuno novi proizvod kompanije ove godine je goli SV650. Nekada davno veoma popularan motocikl vraća se u liniju Suzukija u modernom ruhu. Uređaj je opremljen V-motorom od 645 cm 3, kojeg karakterizira visoka efikasnost goriva, poboljšane karakteristike snage i sada također ispunjava nove zahtjeve ekološki standard Euro 4. Konstruktori Japanska zabrinutost Dodatni sistemi motocikla su također poboljšani: na primjer, funkcija pomoći low revs Pomoć pri niskom broju okretaja omogućava uglađeniju vožnju pri malim brzinama, dok je Suzuki Easy Start sistem prilagođen da učini bicikl udobnijim za svakodnevnu upotrebu.
Jedan od novih proizvoda britanske kompanije - Triumph Bonneville Street Twin je pogodan kako za početnike tako i za iskusne vozače, ljubitelje fabričkog običaja i klasike. Model je opremljen novim 899 ccm 2-cilindričnim rednim motorom koji proizvodi 80 Nm obrtnog momenta. Street Twin je razvijen od nule i dobio je sve moderne elektronske tehnologije: ABS, kontrolu vuče, elektronsku kontrolu gasa, LED rasvjetu.
Triumph Bonneville T120 i T120 Crna
Još dva nova artikla u porodici moderne klasike Triumph Bonneville - T120 i T120 crni. Dobili su novi redni 2-cilindrični motor od 1199 ccm (104,5 Nm obrtnog momenta), brojne elektronske sisteme (ABS, kontrola proklizavanja, elektronska kontrola gasa, režimi rada motora za put i kišu), klizna spojka, grijane ručke, LED far, a novi uredan, pa čak i USB priključak za punjenje uređaja - ipak je 21. vijek!
Triumph Thruxton i Thruxton R
Prvih pet zaokružuju novi proizvodi. Triumph modeli Thrux ton i Thruxton R. Opremljeni su i novim motorom hlađenim tekućinom od 1199 ccm sa obrtnim momentom od 110 Nm sa injektorima koji izgledaju kao karburatori.
Trijumf Trijumf Bonneville Street Twin
Goli Triumph Speed Triple S i Speed Triple R su restilizovani i dobili su unapređeni 3-cilindrični motor od 1050 ccm (140 KS) sa novom komorom za sagorevanje, novom glavom cilindra, novom radilicom, novim klipovima i elektronski kontrolisan ventil za gas, zahvaljujući kojem je omogućen izbor između nekoliko načina vožnje: kiša, cesta, sport, autoput, „prilagodljivi“. Triumph Speed Triple također sada ima klizno kvačilo, kompaktniji i efikasan radijator i novi auspuh.
Triumph Speed Triple S i Speed Triple R
Bazirano na sportskom biciklu R1 iz 2015 godina modela Yamaha je razvila novi litarski goli bicikl, MT-10, pridruživši se porodici Masters of Torque. Uređaj je dobio blago modificirani redni 4-cilindrični motor od 998 ccm sa radilicom u obliku krsta od spomenutog sportbike-a. MT-10 ima redizajniran aluminijumski okvir, što motociklu daje veoma kratak izgled međuosovinsko rastojanje na 1400 mm. Elektronski sistemi u vozilu uključuju ABS, trostepenu kontrolu proklizavanja, tri načina rada elektronskog gasa (standardni, sportski i kišni), klizno kvačilo i tempomat. Ovjes je prenet sa "donora" bez značajnijih promjena, samo je sjedište postavljeno niže, a položaj vozača je postao malo uspravniji zahvaljujući upravljaču koji je postavljen umjesto sportskih kopči.
Yamaha Tmax Lux Max
Drugi model porodice - MT-03 - opremljen je motorom od 321 cc snage 42 KS. With. Lagani motocikl od 168 kilograma sa uglom upravljanja od 68° i asimetričnom aluminijskom zamašnom rukom je agilan, ali stabilan, što je posebno važno za vozače početnike.
Yamaha XSR700 i njen "veliki brat" XSR900 su napravljeni uz učešće poznatog američkog customizera Rolanda Sandsa
Na osnovu novih 2014 MT-09 i MT-07, Yamaha je napravila moderne retro motocikle XSR900 i XSR700, respektivno.
I maksiskuter od 530 cc Yamaha TMax pojavila se luksuzna verzija TMax Lux Max, sa posebnom bojom, udobnijim sjedištem, aluminijskim platformama za noge vozača i posebnom završnom obradom instrument table.
Irbis (Chernoye, MO). Kompanija koju je osnovala grupa preduzetnika iz Vladivostoka 2001. godine, a sada se nalazi u selu Černoje, Moskovska oblast. Asortiman Irbis uključuje ceste i sportski motocikli svih klasa, motorne sanke, terenska vozila, motorna vučna vozila, a mora se reći da su, barem spolja, "irbisi" ponekad i hladniji strani analozi. Na slici je cestovni 250 cc model Irbis Garpia.
"Ural" (Irbit). Apsolutna legenda, rođena 1941. godine, jedna od rijetkih sovjetskih fabrika motocikala koja je preživjela raspad SSSR-a i poletne 90-e. Danas Ural proizvodi teške motocikle sa prikolicom, uglavnom za izvoz, u klasičnom retro stilu. Slika prikazuje model Ural Tourist T iz 2016. godine.
ABM (Sankt Peterburg). Firma je osnovana 1996. godine i neko vrijeme je poslovala isključivo kao diler stranih proizvođača, sada proizvodi čitav niz motocikala, uključujući lake motocikle i mopede pod vlastitom markom. Na slici je ABM Jazz 125, dobra (i vrlo jeftina) stvar za prvi motocikl.
Stels (Ljuberci). Pa, gdje bismo bili bez Velomotora? Već smo demonstrirali njihove ATV, njihove motorne sanke, a sada i motocikle. Na slici je model Stels Flex 250, a ukupno Stels asortiman uključuje više od 15 motocikala različite namjene.
Armada (Moskva). Ova kompanija ne proizvodi cestovne bicikle, već je specijalizovana za pit bicikle, lake motocikle pogodne za supermoto ili motokros. Na fotografiji - najviše moćan model kompanija, Armada PB250.
ZiD (Kovrov). Fabrika Degtyarev i dalje proizvodi motocikle, iako je uglavnom fabrika za sklapanje Kineski Lifan. Ali tu su i naši vlastiti razvoji u asortimanu, na primjer, terenski tricikl ZiD Barkhan, koji ima najzgodniji izgled i istu sposobnost u vožnji.
Avantis (Sankt Peterburg). Firma je osnovana 2009. godine i uglavnom se bavi nabavkom uvozne moto opreme. Među proizvodima pod vlastitim brendom nalazi se nekoliko lakih pit bicikala. Na slici je Avantis Orion 125.
Baltmotors (Kalinjingrad). Asortiman ove kompanije, osnovane 2004. godine, obuhvata terenska vozila, motocikle, motorne pse, čamce na naduvavanje itd. Motocikli su, inače, za sve prilike; Na slici je ulica Baltmotors 200 DD.
"Tarus" (Kaluga). Naravno, majstori iz Kaluge koji su razvili i proizvode ultra-lako terensko vozilo "Tarus 2x2" (već smo govorili o tome). Motocikl je težak 82 kg i može se kretati po svim terenskim terenima.
Lebedev Motors (Sankt Peterburg). Kompanija je osnovana 2008. godine i proizvodi sve vrste terenskih vozila, uglavnom gusjeničarskih. Asortiman proizvoda uključuje i terenska vozila na dva točka linije “Ataman”. Na slici je model Ataman MAD MAX, pogodan za upotrebu na javnim putevima.
"Vasyugan" (Novosibirsk). Veoma moćno terensko vozilo, jedini model istoimene kompanije. Netizens kažu: "Mašina zvijeri će ići svuda."
Mnogi motociklisti početnici, pokušavajući uštedjeti novac, odlučuju se za jeftine indijske i Kineski motocikli, dok postoji niz modernih ruskih brendova na koje također vrijedi obratiti pažnju. Možda, domaći motocikl svideće vam se mnogo više!
