Opći dijagram električne opreme VAZ 2106. Šema ožičenja "Šestica" za početnike: povezivanje, održavanje i zamjena

U svakom moderan auto Tu je on-board mreža- sistem koji povezuje sve potrošače energije i električnu opremu. Ovi uređaji s ožičenjem su navedeni, posebno, u ovom članku ćemo govoriti o legendarnim domaćim "šesticama". Koji su elementi uključeni u električni krug VAZ 2106, koji su kvarovi tipični za njega - saznajte iz ovog materijala.

[sakrij]

Znakovi kvara

Koje elemente uključuje električna šema i dijagram ožičenja s opisom 21063? Ovaj sistem uključuje sve potrošače energije bez izuzetka, kao i glavne sisteme automobila, uključujući paljenje, hlađenje i grijanje motora. U slučaju da se automobil ne pokrene i dođe do problema u radu električne opreme, prije svega trebate provjeriti ispravnost električne instalacije i zamijenite neispravne komponente.

Ako je nemoguće pokrenuti motor, prvo trebate dijagnosticirati stanje baterija, kao i dovod goriva u karburator ili injektor.

Ako gorivo teče normalno, tada će vam trebati dijagnostika električni dijagram mašinu, potrebno je da proverite sledeće:

1. U slučaju da karburatorski motori vrši se dijagnostika razdjelnika paljenja, zavojnice, svjećica i, naravno, samog ožičenja za povezivanje ovih komponenti. U nekim slučajevima nemogućnost pokretanja motora je zbog oštećenja svjećica.
2. U slučaju pogonske jedinice za ubrizgavanje, razlog može biti nefunkcionalnost ECM-a. Ovaj čvor je dizajniran za obradu signala sa senzora, kao i za prijenos naredbi aktuatorima. Općenito, kontrolna jedinica je dizajnirana da odredi najviše optimalni parametri rada motora, ali nisu svi automobili opremljeni njime.

Također se događa da su problemi u radu agregata povezani s radom prekidača za paljenje, posebno govorimo o oštećenim kontaktima kontaktne grupe.

Fotogalerija “Kvarovi glavne baterije”

Karburatorski motor

Kako radi dijagram električnog ožičenja? karburatorski motor prilikom pokretanja pogonske jedinice:

1. Vozač okreće ključ u bravi za paljenje i sistem počinje da napaja ovu jedinicu.
2. Svi indikatori i ikone na kontrolnoj tabli su aktivirani, uključujući u ovom slučaju Oprema se napaja iz baterije.
3. Kolut prima niskog napona, koji se koristi za stvaranje visokonaponskog pražnjenja. Kada napon prođe kroz modul, on se pretvara u visoki napon i dovodi do distributivnog čvora.
4. Pomoću visokonaponskog pražnjenja, pogon razvodnog mehanizma rotira radilicu motora Six. Sam distributer, zauzvrat, zatvara kontakte i prenosi pražnjenje visokonaponske žice za svijeće. Ovo pražnjenje se kasnije koristi za paljenje zapaljive smeše u cilindrima motora (autor videa je kanal Avtoelektika HF).

Klasično paljenje

Prema električnoj shemi klasično paljenje uključuje sljedeće komponente:

• sam dvorac;
• kalem;
• distributer ili distributivna jedinica;
• visokonaponski kablovi sa svjećicama.

Pomoću razvodnika prekida se primarni namotaj modula, nakon čega se visokonaponski napon u određenom redoslijedu dovodi u cilindre. Kao što je gore navedeno, zavojnica se koristi za pretvaranje niskog napona u visoki napon.

Ako se ništa ne dogodi kada pokušate da pokrenete motor, razlozi mogu biti:

1. Oštećenje ožičenja u području između modula i generatorske jedinice. U slučaju ovakvog problema potrebno je dijagnosticirati stanje kontakata, kao i integritet električnih kola.
2. Kvar samog namotaja. U tom slučaju, funkcionalnost uređaja može se provjeriti pomoću iskre - kabel se uklanja iz razvodnika i dolazi u kontakt s karoserijom ili motorom automobila. Ako se ništa ne dogodi kada pokušate pokrenuti motor, to znači da je potrebno zamijeniti uređaj.
3. Oštećenje ožičenja u području između svjećica i razdjelnika. U ovom slučaju, potrebno je dijagnosticirati stanje poklopca distributera, posebno provjeriti klizač koji se nalazi unutra, kao i žice (autor videa je kanal Alexander Amochkin Kolomna AAK).

Elektronsko paljenje

Automobili VAZ 2106 također su bili opremljeni elektronskim ili beskontaktnim paljenjem (BSZ). Fundamentalna karakteristika ovakvih automobila je ono između razvodnog mehanizma i samog zavojnice dodatno elektronski prekidač. Pored glavnih komponenti, BSZ uključuje sklopni uređaj, kao i razdjelnik senzora.

Uz pomoć potonjeg, kontrolni impulsi se prenose na sklopni uređaj kako bi se stvorila iskra, nakon čega se signali distribuiraju među cilindrima. Glavna svrha sklopnog uređaja je pretvaranje upravljačkih signala u impulsni napon primijenjen na namotaj zavojnice, posebno govorimo o primarnom namotu. Prisutnost prekidača pomaže u poboljšanju stvaranja pražnjenja, posebno ako pogonska jedinica radi na siromašnoj zapaljivoj smjesi.

Motor za ubrizgavanje

Što se tiče pogonskih jedinica za ubrizgavanje, takvi se motori razlikuju od verzija karburatora u sljedećem:

• u prvom postoji električna pumpa, koristi se za povećanje pritiska u sistemu goriva;
• u ovom slučaju, zapaljiva smjesa se formira direktno u cilindru, dok se u verzijama karburatora njeno formiranje događa direktno u karburatoru;
• koristi se u injektorima brizgaljke za gorivo, koji osiguravaju normalno ubrizgavanje goriva;
• prisutnost, koja vam omogućava da precizno odredite trenutak u kojem je potrebno ubrizgavanje zapaljive smjese (autor videa je kanal Savjeti za ljubitelje automobila).

Kao što razumete, injekcija pogonske jedinice opremljen velikim brojem različitih senzora i kontrolera. Stoga, ako se motor ne pokrene, razlog može biti kvar u električnom krugu ili samim senzorima.

Ako govorimo konkretno o senzoru, onda se takav kvar može odrediti vlastitim rukama:

• Prvo, odspojite ožičenje s kontrolera da biste to učinili, uklonite konektor;
• zatim se pomoću multimetra dijagnosticira otpor;
• Ako se dobivene vrijednosti razlikuju od normaliziranih, najvjerovatnije se uređaj mora zamijeniti.

Upute za dijagnosticiranje i zamjenu električnih instalacija

Prije nego što započnete zamjenu ožičenja i pokvarenih komponenti, potrebno je dijagnosticirati sistem.

Kako provjeriti napon:

1. Za testiranje će vam trebati lampa sa žicama, jedna od njenih sondi treba biti spojena na negativni terminal baterije ili na tijelo šestice.
2. Drugi kontakt iz lampe je spojen na električni krug koji se dijagnosticira. U tom slučaju, potrebno je da sonda bude što bliže bateriji ili sigurnosnom uređaju.
3. Ako kontrolna lampica počne svijetliti kao rezultat povezivanja, to znači da postoji napon u području koje se dijagnosticira. Testiranje se nastavlja na isti način dok se ne identifikuje neispravan krug. Kao što praksa pokazuje, često kvarovi električni sistem povezani su sa lošom vezom, pa se prije svega preporučuje da provjerite kontakte (autor videa je kanal VAZ 2101-2107 POPRAVKA I ODRŽAVANJE).

Također možete provjeriti integritet ožičenja, to se radi kako bi se utvrdio prekid u električnom krugu.

Da biste to uradili potrebno je da uradite sledeće:

1. Prvo, trebali biste isključiti sav napon iz električnog kruga i dijagnosticirati njegov integritet. Da biste to učinili, možete koristiti ispitnu lampu s povezanim izvorom napajanja.
2. Oba kontakta iz lampe trebaju biti spojena na krajeve električnog kola. Ako to nije moguće, onda se jedna kontrolna sonda spaja na pozitivni kontakt, a druga na masu, odnosno karoseriju automobila. Ako nakon spajanja lampica zasvijetli, to znači da je dio ožičenja koji se testira netaknut. Ako lampica ne svijetli, to znači da je došlo do oštećenja električnih instalacija.
3. Brava se dijagnosticira na sličan način, za to će se kontakti iz kontrole trebati spojiti na njegove terminale. Kada je zaključavanje aktivirano, izvor svjetla bi trebao upaliti.

VAZ klasici nikada nisu patili od pretjerano zamršenog dizajna, a svi korisnički priručnici za zamjenu određenih dijelova svode se na jednostavno „odvrnuti maticu 5a, dok odvajate terminal 65, označen crvenom strelicom na dijagramu“. Električni krug VAZ-2106 je također jednostavan, iako ima neke karakteristike

Kao i cjelokupni raspored električne opreme, i dijagram povezivanja je krajnje jednostavan, razumljiv i zahtijeva objašnjenje samo ako korisnik ima problema s identifikacijom boja. Stranica sadrži luksuzni, gotovo butik dijagram ožičenja za VAZ 2106, koji možete koristiti bez straha, poput Starog zavjeta. Evo je.

Međutim, sklop zahtijeva neke dodatke, koji su posljedica činjenice da se šestica neumorno razvijala i napredovala tokom svojih 40 godina proizvodnje, što nije moglo a da ne utiče na njegovu električnu opremu. Ali ove promjene su toliko beznačajne da ćemo ih spomenuti ne toliko iz praktične koristi, koliko iz poštovanja prema Fijatu 130 i milionima vlasnika Žigulija 2106.

Dizajnerske karakteristike VAZ 2106 modifikacija

IN drugačije vrijeme instaliran na automobilu različiti motori, često bez upozorenja kupca o tome. Dakle, nakon nekoliko godina čekanja u redu, mogli ste naići na šesticu sa 2103 motorom, što ni na koji način nije uticalo ni na cijenu ni na dokumentaciju. Kasnije se ova situacija ponovila sa motorima iz 21011, što je jednostavno bilo eklatantno kršenje ljudskih prava od strane proizvođača. Ali to nije direktno utjecalo na električni krug.

Kada je okončano sovjetsko bezakonje i fabrika se počela boriti za klijenta, pojavio se model, odnosno modifikacija VAZ 21065. Čini se kao "luksuzni" model. Već su napravljene neke promjene električni dijagram. Ali općenito, automobil se razlikovao od obične šestice po ovome:

• mjenjač sa pet brzina;
• Solex karburatori;
• beskontaktni sistem paljenja;
• grijanje na struju zadnji prozor;
• halogene žarulje velike snage;
• stražnje svjetlo za maglu;
• je instaliran na nekim verzijama električno pojačalo volan

Naravno, takve dramatične evolucijske promjene nisu donijele gotovo nikakve promjene u shemi, ili barem o njima jednostavno nema potrebe govoriti.

Sistem paljenja VAZ 2106

Kolo sistema paljenja je jednoćelijski uređaj u poređenju sa modernim električnim krugovima. Međutim, tokom godina su u njemu napravljene neke promjene. Ono što vidite na fotografiji je dijagram sistema paljenja automobila prije 1980.

Koristi razdjelnik P125b, koji se koristio sve dok se nisu počeli koristiti karburatori za ozon. Nakon toga su ugradili razvodnik potpuno istog dizajna, samo sa vakuum regulator tajming paljenja.

Sva ostala električna oprema šestice nije pretrpjela nikakve promjene do samog kraja proizvodnje. S jedne strane, to je bilo zgodno, jer ako odete u bilo koju prodavnicu automobila lako biste mogli zamijeniti bilo koji dio - kalem za paljenje, kojeg ste morali nositi sa sobom nekoliko komada, naponske kondenzatore koje ste trebali imati na najmanje desetak na lageru, a da ne spominjemo poklopac distributera, koji je bio sklon kvarovima i imao je apsolutno nepredvidiv karakter.

Značajke servisiranja električne opreme VAZ 2106

Najozbiljnije pritužbe vlasnika šestica izazvala je kutija s osiguračima. I sam blok i sami osigurači. Pri najmanjem gubitku kontakta, osigurač se pregrijao i nije se otopio. osigurač, a sve što je bilo okolo su bili plastični poklopci i kućišta jedinice. Bilo je beskorisno boriti se protiv ovog fenomena dok se nisu pojavili fitili tipa ljudski noževi. Pouzdano su održavali kontakt i izgorjeli samo s razlogom - ako je bilo problema u električnom krugu.

Ugrađeni električni sistem VAZ 2106 koristio je pretpotopni relejni sistem za potrošače visoka struja. Relej je štitio kontakte prekidača od preopterećenja. Samo na VAZ 2108 bilo je moguće sastaviti sve releje u jedan blok, ali na VAZ-u su razbacani po automobilu, a logika njihovog postavljanja ne odgovara elementarnim konceptima dizajna kola. Tvornica nije preporučila popravku releja, ali je savjetovala njihovu potpunu zamjenu, budući da je visokokvalitetna obnova izgorjelog namota malo vjerojatna u garažnom okruženju.

O električnom sistemu i dijagramu ožičenja VAZ 2106 možete pričati danima, ali to ćete sami shvatiti u samom dijagramu povezivanja, koji smo prikazali na stranici. Shema je jednostavna, pristupačna i razumljiva čak i za početnika. Samo napred, i sretno na putevima!

Električno ožičenje VAZ 2106 je dizajnirano na jednožičnom principu, što znači situaciju u kojoj se svi potrošači struje napajaju zemljom vozila. U ovom slučaju djeluje kao druga žica (minus). U skladu s tim, sve električne komponente su projektirane i povezane ispod specifičan model rad.

Značajke električnog ožičenja "klasičnih" modela

Glavne karakteristike dijagrama ožičenja VAZ 2106 su sljedeće:

• aktivacija električna kola direktno preko prekidača za paljenje;
• priključak na bateriju pomoću kutije s osiguračima;
• provodna kućišta ključnih komponenti.

Stoga, ako bilo koji sistem pokvari, preporučljivo je potražiti kvarove direktno iz prekidača za paljenje i kontaktne grupe.

Uloga ovog čvora je sljedeća:

• kontroliše sistem paljenja vozila;
• igra protiv krađe, uključujući sigurnosne funkcije;
• omogućava vam da vučete neispravan automobil sa upaljenim svetlima opasnosti.

Razlozi za popravku prekidača za paljenje

Prekidač za paljenje "šestice" ima 4 načina rada s različitim funkcijama:

1. Režim “0” vam omogućava da napajate samo žice 30 i 30/1. Ostale funkcije su onemogućene.
2. Režim “I” omogućava rad trkaća svetla, pogon brisača, motor grijača.
3. Način rada "II" - u ovom slučaju, električna žica na VAZ 2106 aktivira pokazivače smjera, komandna tabla i sistem paljenja.
4. “III” pozicija ključa osigurava napajanje terminalima 30/1 i 30-INT. Starter automobila radi.

Zamjena brave za paljenje može biti potrebna iz nekoliko razloga:

• Prvo, to je moguće u slučaju gubitka ključeva.
• Drugo, s vremenom se cilindar prekidača za paljenje istroši, a to utiče na pokretanje motora.
• Osim toga, mogu postojati problemi s grupom kontaktnih žica, što može dovesti do.

Savjet: Inače, ovaj posao nije teško obaviti sami, iako cijena usluga autoelektričara također neće biti previsoka. Da biste izvršili ove vrste radova, unaprijed pripremite šilo i križni odvijač (i novi prekidač za paljenje, ako je potrebno).

I sastoji se od sljedećih elemenata i dijelova:

• tijelo brave;
• kontakt disk;
• šipka za zaključavanje;
• valjak i kontaktni rukavac;
• blok.

Provjera rada distributera

Kako promijeniti bravu

Demontaža stare jedinice

Uputstva za samozamena Prekidač za paljenje će izgledati otprilike ovako:

• odspojite bateriju;
• odvrnite vijke za pričvršćivanje plastičnog kućišta ispod stupa upravljača i uklonite ga;
• ugasiti uređaj protiv krađe, za koji trebate umetnuti ključ u poziciju “0”;
• Ožičenje VAZ 2106 zahtijeva uklanjanje brave - u tu svrhu umetnite šilo u rupu i otkopčajte zasun;
• Nakon što ste uklonili bravu (pogledajte video), preporučljivo je označiti kontaktne žice kako ih ne biste zbunili prilikom ponovnog povezivanja;
• ugradite novu bravu obrnutim redoslijedom.

Zamjena grupe kontakata

Dijagram ožičenja VAZ 2106 dizajniran je na takav način da ako je potrebno zamijeniti kontaktnu grupu, to se može učiniti bez demontaže prekidača za paljenje. Međutim, ako ga možete ukloniti, gotovo sigurno ga nećete moći vratiti. Iz tog razloga ćemo morati izvršiti sve gore navedene operacije.

Bitan! Nakon što uklonite bravu, skinite prsten za zaključavanje s nje poleđina i instalirajte novi kontakt grupa(kao na fotografiji).

Preporučljivo je kupovati samo visokokvalitetne rezervne dijelove, a bolje je to učiniti od provjerenih prodavača automobila, jer danas ima mnogo falsifikata u prodaji. Karakteristična svojstva originalnog prekidača za paljenje bit će sljedeća:

• telo je zaliveno pažljivo i sa glatkim ivicama;
• gornji dio brave je ravnomjerno namotan;
• široki hologram se ne može otkinuti a da se ne uništi;
• slobodno kretanje ključa u cilindru, bez smetnji.

Šta je beskontaktno paljenje i njegove prednosti

Još jedan zanimljiva opcija tuning klasični modeli je ugradnja tipa beskontaktnog paljenja. Definitivno, automobil ima samo koristi od takve inovacije - motor radi glatko, Padovi nestaju pri ubrzavanju automobila, mnogo je lakše pokrenuti motor po hladnom vremenu. Osim toga, postoje uštede povezane s potrošnjom goriva.

Dijagram ožičenja na VAZ 2106 u ovom slučaju je gotovo identičan: glavne razlike su prisutnost senzora pulsa i odsutnost distributera. Dok motor radi, senzor stvara impulse koji ulaze u tranzistorski prekidač.

Već uz njegovu pomoć generiraju se drugi impulsi, karakteristični za primarni namotaj na zavojnici. Uz prekid, sekundarni namotaj proizvodi struju visokog napona. Od kontakta distributera struja se dovodi do svjećica u traženom redoslijedu.

Dakle, kupujete paket za beskontaktno paljenje za VAZ "klasik", koji mora odgovarati karakteristikama motora automobila. Zatim će nam trebati dijagram ožičenja za VAZ 2106.

Sljedeći rezervni dijelovi trebaju biti uključeni u konfiguraciju takvog paljenja:

• sklopna jedinica;
• kalem;
• komplet za ožičenje visokog napona;
• svjećice - DVRM;
• spojne žice.

Faze rada

Za uspješnu zamjenu paljenja beskontaktnim, važno je pridržavati se principa poštivanja ispravne tehnologije rada. Uklonite negativni terminal sa baterije. Bilo koja vrsta električnog popravka uvijek treba započeti ovom radnjom.

Ovdje će ožičenje za VAZ 2106 doći u pomoć:

1. Odspojimo žice i glavnu visokonaponsku žicu sa zavojnice za paljenje.
2. Skinite poklopac razdjelnika.

1. Klizač treba postaviti tako da ne ometa njegova potrebna podešavanja.
2. Oznaka na bloku je postavljena na mjestu gdje se nalaze utori na dnu tijela razdjelnika.
3. Odvrnite maticu i izvadite stari razvodnik prethodnog kontaktnog sistema paljenja.
4. Prije instaliranja novi sistem, otvorite poklopac ažuriranog razvodnika i postavite klizač u isti položaj kao na starom razdjelniku. Možete ga staviti u rupu na glavi bloka.
5. Pomjerite oznaku potreban nivo i zategnite matice.

Sada možete sastaviti, kao što sugerira dijagram ožičenja VAZ 21063 - stavite poklopac, spojite visokonaponske žice. Možete početi rastavljati staru zavojnicu za paljenje (o tome je gore raspravljano).

1. Ugrađujemo novu zavojnicu i na nju spajamo drugu utičnicu visokonaponske žice.
2. Sada stavljamo sve visokonaponske žice na njihova mjesta. Trebat će nam kontakt “K” za smeđe žice novi kolut, dok plave žiceće ići na kontakt "B".
3. Morate odabrati mjesto za postavljanje prekidača, najčešće se to radi u području rezervoara za pranje. Pričvršćuje se samoreznim vijcima.

Ožičenje VAZ 2106 je zamijenjeno, žice možete zategnuti električnom trakom. Ostaje samo pokrenuti motor i podesiti rad sistema paljenja.

Bilješka! Ako motor vaše "šestice" počne raditi s prekidima i prekidima, a to je praćeno i gubitkom snage, onda bi uzrok lako mogao biti prestanak paljenja.

Prva stvar na koju biste trebali obratiti pažnju u ovom slučaju je integritet ožičenja, uključujući visokonaponske, kao i ispravnost drugih elemenata sistema paljenja. Svjećice se provjeravaju na posebnom postolju. U nekim slučajevima razlog može biti neispravan generator VAZ 2106 i ožičenje do njega.

U zakljucku

Kao što vidite, nema ništa komplikovano u brizi o električnom sistemu automobila. Važno je samo da sav posao obavite kompetentno i pažljivo. Tako ćete produžiti život svom gvozdenom prijatelju. Srećno na putevima!

Električni dijagram automobila VAZ-2106 neophodan je za pronalaženje kvarova u električnom ožičenju i njihovo brzo uklanjanje.

Cijeli kompleks električne opreme povezan je jednožičnim tipom - negativni terminali izlaza iz izvora struje spojeni su na masu direktno na element koji troši energiju. Kao rezultat toga, "masa" u ovoj shemi VAZ-2106 igra ulogu druge priključna žica. Na slici ispod prikazan je kompletan dijagram opreme i ožičenja automobila.

Šema VAZ-2106 na nivou električne opreme posebno je korisna za vlasnike ovog automobila kada se ukaže potreba brza pretraga kvarova u sistemu električnih instalacija. Da li ste podesili ventile na VAZ-2109? Provjerite žice!

Osim toga, kolo se često koristi za jednoliku vezu dodatni elementi i audio uređaja. Ako odlučite zamijeniti ili popraviti rasvjetna tijela, sustav paljenja i drugu električnu opremu na VAZ-2106, pomoću ovog dijagrama pronaći ćete potreban terminal i izvor struje. Ako nađete probleme s motorom, prvo provjerite moment zatezanja vijaka glave motora, a zatim provjerite ožičenje.

Pogledajmo ovaj plan ožičenja u dijelovima, koji će opisati određene dijelove i elemente električne opreme mašine.

Gornji lijevi dio dijagrama ožičenja VAZ-2106

Ovaj dijagram vam omogućava da pregledate elemente prednje strane mašine. Evo sljedećeg:

• Bočni lijevi i desni pokazivač smjera (1);
• Nekoliko bočnih svjetala (2);
• Eksterni (3) i unutrašnji (4) uzorci farova;
• Priključen zvučni signal (5).

• Priključci elektromotora za oba ventilatora uključeni u sistem hlađenja motora VAZ-2106 (6);
• Set senzora odgovornih za pravovremeno aktiviranje elektromotora (7);
• 2 tipa releja - jedan se koristi prilikom uključivanja zvučni signal(8), a drugi kod regulacije rada elektromotora rashladnog sistema (9);
• Mali regulator napona u automobilu (10);
• Zavojnice sistema za paljenje vozila (11);
• 2. elektromotor, koji je odgovoran za rad mašine za pranje vjetrobransko staklo (12);
• Jedan od glavnih senzora VAZ-2106 - određuje nivo kočiona tečnost u automobilu i odmah daje vlasniku komandu o nepoštovanju propisanih standarda (13);
• U sredini dijagrama su takođe označeni razvodnik sistema paljenja (14) i motor za rad brisača (15).

Ovaj dio kruga upotpunjuje sljedeća električna oprema:

1. Komplet svjećica za automobil (16);
2. Senzori koji prate lampicu pritiska mešavine ulja (17) i menjač sa indikatorom ovog pritiska na tabli (18);
3. Takođe je prikazan spoj senzora za indikator trenutne temperature u rashladnoj tečnosti motora (19) i lampe u motornom prostoru VAZ-2106 (10).

savjet: Ako se pojave problemi s radom motora i posebno šasije, prvo provjerite tlak u gumama u automobilu pomoću tablice - jesu li svi kotači pravilno napumpani? Zatim počnite istraživati ​​svoje probleme sa ožičenjem!

Donji lijevi dio dijagrama ožičenja VAZ-2106

Ovaj dio dijagrama prikazuje elemente i rezervne dijelove odgovorne za rad motora i električnog sistema ožičenja (starteri, releji, itd.). Kada pretražujete od vrha do dna, možete vidjeti sljedeće elemente:

1. Komplet elektromagnetnih ventila karburatora mašine (21);
2. Dizajn generatora automobila (22) i samog startera (23);
3. Terminali za baterije (24);
4. Set razne vrste releji odgovorni za primanje punjenja za cijeli sistem iz akumulatora (25), paljenje kratkih svjetala (26) i duga svjetla(27), kao i relej koji kontroliše rad brisača vetrobranskog stakla (28);
5. Na kraju je naznačeno povezivanje na dodatni blok osigurača (29).

Središnji dio dijagrama električne opreme VAZ-2106

Centralni dio kola se uglavnom sastoji od prekidača za uključivanje/isključivanje svjetla i prekidača za dovod struje u sistem. Glavni elementi ožičenja označeni su sljedećim brojevima:

• Komplet sa glavnim blokom osigurača (30);
• Prekidači svetla u farovima obrnuto mašina (31), rad indikatorskih lampica prilikom podešavanja ručna kočnica (32);
• Vrste utičnica za prijenosne svjetiljke (33);
• Oprema za upravljanje pokazivačem pravca i alarm (34);
• Dizajn elektromotora peći (35) i terminala za gašenje kočionog svjetla (36);
• Strujni relej za grijanje zadnjeg stakla (37);

savjet: ovisno o modifikaciji i godini proizvodnje VAZ-2106, tip releja i njegov položaj u mreži mogu se promijeniti. Za popravku ovog rezervnog dijela najbolje je koristiti dijagrame koji dolaze uz mašinu.

• Set otpornika za električni motor grijača VAZ 2106 (38);
• Ožičenje do sijalice u pretincu za rukavice (39);
• Spisak prekidača za spoljna svetla (40), grejanje zadnje površine stakla (41), kao i sistem za paljenje (42);
• Set prekidača sa kratkog na duga svetla (43), brisač vetrobranskog stakla (46) i strelica pokazivača pravca automobila (44);
• Posebni tipovi prekidača za sirena vozila (45), univerzalni prekidači za pranje vjetrobrana (47) i kontrola svjetla na instrument tabli i signala za hitne slučajeve.

Kako su zaštićeni glavni elementi ožičenja automobila VAZ-2106?

Električno ožičenje mašine je zaštićeno osigurači, koji su uglavnom ugrađeni u centralne i dodatne jedinice, smještene na dnu instrument table uzduž lijeva strana pored stuba volana. Krug od akumulatora do terminala i priključaka je zatvoren kada se uključi paljenje automobila.

savjet: prilikom izvođenja radova zamjene ili popravke rasvjetna tijela i ožičenje, obavezno isključite bateriju iz mreže. Releji, prekidači, baterije, svjećice, pa čak i namotaj releja u sistemu rasvjete i ventilator u sistemu hlađenja nisu zaštićeni osiguračima. Prilikom odzračivanja kočnica na VAZ-2107 može se pojaviti sličan problem.

Ako je jedan od elemenata strujnog kola oštećen, isključuje se osigurač. Ako dođe do kvara u glavnom kompletu osigurača, uključuju se rezervni osigurači, koji se dodatno ugrađuju pored jedinice za paljenje. Ako se otkrije pregoreli osigurač, nije dovoljno samo ga zamijeniti - potrebno je detaljno proučiti ožičenje i saznati razlog izgaranja ovog rezervnog dijela u VAZ-2106.

Električna oprema i dijagram ožičenja trebali bi vam pomoći da brzo pronađete i otklonite kvarove u osvjetljenju farova i indikatora komandna tabla i drugi sistemi vašeg VAZ-2106.

Video: Kako pročitati dijagram ožičenja automobila

Električni dijagram automobila VAZ-2106 do 1988.

1. Prednja svjetla.
2. Bočni pokazivači pravca.
3. Punjiva baterija.
4. Relej punjenja baterije VAZ 2106.
5. Relej za uključivanje kratkih svjetala za VAZ 2106.
6. Na releju duga svjetla VAZ 2106 farovi.
7. VAZ 2106 starter.
8. Generator VAZ 2106.
9. Vanjska svjetla.
10. Unutrašnja svjetla.
11. Zvučni signali.
12. Elektromotor ventilatora sistema za hlađenje motora.
13. Senzor za uključivanje elektromotora ventilatora VAZ 2106.
14. Zavojnica za paljenje VAZ 2106.
15. Razdjelnik paljenja.
16. Svjećice.
17. Solenoidni ventil karburator VAZ 2106.
18. Senzor temperature rashladne tečnosti VAZ 2106.
19. Lampa u motornom prostoru.
20. Prekidač svjetla za vožnju unazad.
21. Senzor indikatora pritiska ulja.
22. Senzor nedovoljan pritisak ulja
23. Senzor nedovoljan nivo kočiona tečnost.
24. Motor menjača čistača vjetrobransko staklo.
25. Motor za pranje vjetrobranskog stakla.
26. Relej za uključivanje zvučnog signala VAZ 2106.
27. Relej za uključivanje elektromotora ventilatora VAZ 2106.
28. Regulator napona VAZ 2106.
29. Relej - prekidač brisača.
30. Dodatni blok osigurači.
31. Glavni blok osigurača.
32. Relej - prekidač alarm VAZ 2106.
33. Prekidač signala za zaustavljanje.
34. Prijenosno grlo za lampu.
35. Motor električnog grijača.
36. Otpornik motora grijača.
37. Sat.
38. Prekidač motora grijača.
39. Lampa za osvjetljenje pretinca za rukavice.
40. Upaljač.
41. Prekidač opasnosti VAZ 2106.
42. Prekidač za osvetljenje instrumenta.
43. Lampica upozorenja nedovoljnog nivoa kočione tečnosti.
44. Prekidač pokazivača smjera.
45. Prekidač za paljenje.
46. ​​Prekidač stražnjeg svjetla za maglu.
47. Prekidač za spoljno osvetljenje.
48. Prekidač lampe koji se nalazi u stubovima prednjih vrata.
49. Prekidač alarmne lampe otvorenih prednjih vrata.
50. Signalna svjetla za otvorena prednja vrata.
51. Prekidač za lampe koji se nalazi u stubovima zadnjih vrata.
52. Prekidač upozorenja ručne kočnice.
53. Lampe za unutrašnje osvetljenje.
54. Indikator nivoa goriva sa lampom upozorenja rezerve.
55. Mjerač temperature rashladne tekućine.
56. Manometar sa lampicom upozorenja niskog pritiska.
57. Tahometar.
58. Lampica upozorenja parkirna kočnica.
59. Lampica indikatora napunjenosti baterije.
60. Lampica upozorenja vazdušna zaklopka karburator
61. Indikatorska lampica za spoljno osvetljenje.
62. Lampica pokazivača pravca.
63. Lampica za duga svetla.
64. Brzinomjer.
65. Prekidač alarma prigušnice karburatora.
66. Relej - prekidač alarma parkirne kočnice.
67. Zadnja svjetla.
68. Svetla registarske tablice.
69. Indikator nivoa i senzor rezerve goriva.
70. Lampa za prtljažnik.
71. Zadnja svetla za maglu*.
Numeracija utikača u blokovima: a – brisač i relej – prekidač vjetrobranskog stakla; b – relej - prekidač alarma i pokazivači pravca;
c – prekidač sa tri poluge.

* Instaliran na auto delove.