Preticanje u gradu u suprotnoj traci. Preticanje na sledeći svet

Ponekad inspektor saobraćajne policije može tvrditi da je vozač prekršio pravila preticanja. Vrlo često se ova situacija javlja kada automobil vozi na raskrsnicama. Istovremeno, saobraćajni policajci često koriste činjenicu da vozač ne zna tačno šta se zove preticanje. Hajde da shvatimo šta se podrazumeva pod ovim konceptom.

Pretjecanje je napredovanje jednog ili više automobila koje je povezano sa prelaskom na stranu kolovoza (traku) koja se koristi za saobraćaj iz suprotnog smjera. Nakon preticanja, automobil se vraća na stranu kolovoza (traku) koju je prethodno zauzimao.

Ako vozač vozi lijevom trakom i pretiče vozila koja se kreću desnom trakom kolovoza, onda to nije pretjecanje, jer se traka ne mijenja. Takav manevar se smatra jednostavno ispred krivine. Dakle, nijedna vaša radnja u ovoj situaciji ne može se nazvati pretjecanjem, čak i ako izvršite sličan manevar na raskrsnici.

Prestizanje bilo koga vozilo osim tramvaja, po pravilima se može voziti samo lijevom stranom. Prema pravilima saobraćaja Prije nego što vozač počne preticati, mora osigurati sljedeće:

Izlazna traka mora biti čista na udaljenosti dovoljnoj za pretjecanje;

Prilikom preticanja neće stvarati smetnje ili opasnost za druge učesnike u saobraćaju;

Istovremeno, preticanje je zabranjeno u sledećim slučajevima:

Vozilo ispred vas pretiče ili izbjegava prepreku;

Vozilo ispred u istoj traci javilo je da skreće lijevo;

Vozilo koje vas prati počinje pretjecati;

Nakon završenog preticanja nećete se moći, bez stvaranja smetnji i opasnosti za kretanje pretičenog vozila, vratiti u traku koju ste prethodno zauzimali;

Vozač pretičenog vozila ne smije ometati pretjecanje povećanjem brzine ili drugim radnjama.

Ako je preticanje izvan naseljenog mesta ili vozač želi da prestigne vozilo koje se sporo kreće kabasti teret, ili vozila čija brzina nije veća od 30 km/h, tada se vozač treba pomaknuti udesno ili čak zaustaviti kako bi propustio vozila koja ga prate.

Prilikom prelaska pješačkih prelaza potrebno je prednjačiti ispred vozila u skladu sa stavom 14.2. Saobraćajnih pravila (ako se vozilo zaustavilo ili usporilo ispred neregulisanog pješačkog prijelaza, vozači drugih vozila koja se kreću susjednim trakama mogu nastaviti kretanje tek nakon što se uvjerite da ispred označenog nema pješaka u vozilu).

Ako je teško proći nailazeći saobraćaj, tada vozač na čijoj strani postoji prepreka ustupa put. Ako na stazama koje su označene znakovima 1.13 i 1.14 postoji prepreka, tada vozač čije se vozilo kreće nizbrdo mora popustiti.

Gdje je preticanje zabranjeno?

Pretjecanje je zabranjeno:

Na signaliziranim raskrsnicama i neregulisane raskrsnice kada vozite putem koji nije glavni;

Na pješačkim prelazima, ako se na njima nalaze pješaci;

On željeznički prijelazi, kao i ispred njih na udaljenosti od 100 metara ili manje;

Na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima, u tunelima;

Na opasnim skretanjima, na kraju padina i na drugim područjima gdje je vidljivost ograničena.

Koja pravila regulišu vožnju po isprekidanim linijama na putu?

U skladu sa stavom 9.7 saobraćajnih pravila, ako je kolovoz podijeljen na trake linijama za obilježavanje, kretanje vozila mora se odvijati striktno po određenim trakama. Dozvoljena je vožnja preko isprekidanih linija markiranja samo prilikom promjene traka.

Kršenje spada u dio 1. člana 12.16. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije i kažnjava se administrativnom kaznom u iznosu od 300 rubalja ili upozorenjem.

O dokazima o saobraćajnim prekršajima

Nerijetko se dogodi situacija na cesti kada se inspektor saobraćajne policije svađa sa vozačem da li je bilo ili nije saobraćajni prekršaj. Šta učiniti u ovom slučaju? Da li je moguće zaštititi svoja prava? Vrijedi li se žaliti?

Upravno pravo, kao i krivično pravo, predviđa pretpostavku nevinosti. To jest, u početku se vozač smatra nevinim osim ako se ne dokaže suprotno. Dakle, vozač ne mora da dokazuje svoju nevinost. Službenik za provođenje zakona mora dokazati svoju krivicu, a ne obrnuto.

Pretpostavka nevinosti (član 1.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije)

1. Lice podliježe upravnoj odgovornosti samo za one upravne prekršaje za koje je utvrđena njegova krivica.

2. Lice protiv koga se vodi postupak za upravni prekršaj smatra se nevinim dok se njegova krivica ne dokaže na način predviđen ovim zakonikom i utvrdi odlukom sudije ili organa koja je stupila na snagu. službeni koji je razmatrao slučaj.

3. Lice koje je privedeno administrativnoj odgovornosti nije dužno da dokazuje svoju nevinost, osim u slučajevima predviđenim napomenama uz ovaj član.

4. Neotklonjive sumnje u krivicu lica koje je privedeno administrativnoj odgovornosti tumačiće se u korist ovog lica.

Odredbe dela 3. ovog člana ne primenjuju se na upravne prekršaje iz glave 12. ovog zakonika, ako ih evidentiraju lica koja rade u automatski način rada poseban tehnička sredstva, koji ima funkcije fotografije, snimanja i video snimanja.

Dakle, ako službenik saobraćajne policije tvrdi da ste prekršili pravila, a vi se s tim ne slažete, onda službenik za provođenje zakona mora dokazati krivicu vozača. Dakle, ne dokazujete svoju nevinost, a državni saobraćajni inspektor mora dati dokaze o vašoj krivici.

Prilikom preticanja i ulaska u saobraćaj iz suprotnog smjera, kako biste izbjegli sudar sa vozilom iz suprotnog smjera, morate voditi računa i pridržavati se svih preporuka i zahtjeva koji su propisani u.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Ovo se odnosi i na kretanje sopstvenom trakom. Osim toga, vozač je dužan da pazi na putokaze, znakove (tablice) i semafore kada namjerava da prestigne vozilo ispred.

Ako pretičete pogrešno, to je preplavljeno ozbiljnim posljedicama u obliku ozbiljnih.

Što zakon kaže

Rusko automobilsko zakonodavstvo predstavljeno je u obliku SDA – Saobraćajnih pravila, koji opisuje sve norme koje su učesnici dužni da poštuju. Poglavlje br. 11 Pravila odgovorno je za redosled kojim se izvodi manevar kao što je preticanje.

Ako ih vozač prekrši, tada stupa na snagu Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije - Zakon o upravnom postupku, koji reguliše kazne za administrativne prekršaje. U ovom slučaju, vlasti su odgovorne za detalje o kaznama.

Zakon daje razgraničeno objašnjenje šta se smatra „pretjecanjem“, a šta se ne smatra takvom radnjom.

- ovo je manevar koji vozač počinje da izvodi unutar svoje trake, zatim automobil nakratko izlazi u nadolazeću traku prelazeći razdjelnu liniju, a zatim se usput vraća na dionicu svog toka, tek zaobilazeći auto ispred.

Preticanje je isti manevar kao i preticanje, ali se izvodi isključivo unutar saobraćajne trake vašeg saobraćaja.

Da bi bez smetnji preticao automobil u nadolazeću traku, vozač mora obratiti pažnju na sljedeće faktore u vezi sa situacijom na cesti:

1. Procijenite širinu kolovoza.
2. Vizuelno odredite udaljenost od vašeg automobila do onog koji pretičete.
3. Pogledajte kolika je udaljenost između vašeg automobila i najbližeg automobila nadolazeća traka.
4. Pažljivije pogledajte brzinu automobila koji pretičete.
5. Uzmite u obzir brzinu nailazećih vozila.
6. Obratite pažnju na brzinu približavanja pretičenom vozilu.
7. Jasno znajte karakteristike vašeg automobila - koliko brzo "može" da ubrza, da li će razviti dovoljnu brzinu da prestigne drugi automobil.

Osim toga, vozač je potreban:

1. Znati i primijetiti putokaze.
2. Obratite pažnju na semafore i pratite njihovo značenje.
3. Procijenite da li se putanje pretičenog vozila i vozila koje pretiče ukrštaju.
4. Pogledajte pobliže dizajn ceste, zapamtite pravila, gdje je strogo zabranjeno ubrzavanje radi preticanja.
5. Obratite pažnju na vremenske prilike i karakteristike vidljivosti. U ograničenoj vidljivosti i klizav put najbolje je suzdržati se od počinjenja ove akcije.

Osim semafora, na signaliziranim raskrsnicama može biti i saobraćajni policajac. Svaki vozač mora biti u stanju ispravno dešifrirati svoje signalne pokrete kako bi slijedio upute.

Gdje je zabranjeno

Tačka 11. Pravila „Preticanje, napredovanje, nadolazeći saobraćaj“, počevši od delova 11.1-11.2 (i dalje) odražava sve detalje zabranjenih zona i deonica puteva na kojima preticanje ni pod kojim uslovima nije dozvoljeno.

To uključuje sljedeće situacije na putu ili područjima putne infrastrukture:

Situacija

Deonica puta

1. Prometna traka nadolazećeg saobraćaja ili sopstvenog saobraćaja. 2. Velika vjerovatnoća izazivanja smetnji drugim učesnicima. 3. Kada je automobil ispred vas signalizirao svojim svjetlima da će skrenuti lijevo. 4. Vozilo ispred zaobilazi prepreku ili također pretiče. 5. Automobil koji je pratio automobil koji je preticao počeo je da izvodi manevar.

kontrolisanu raskrsnicu; neregulisana raskrsnica pri vožnji na manjem autoputu; pešački prelaz; bliže od 100 metara od železničkog prelaza; mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci, kao i ispod njih, tuneli, pojedini nasipi (trasa na brani rijeke) itd.; strmi usponi - bliže od 300-600 m (u zavisnosti od snage vozila i stepena nagiba) od kraja uspona; opasna skretanja; druga područja u kojima je vidljivost za vozače očigledno ozbiljno ograničena.

Pravila preticanja

Prije nego što ga pogledate u detalje različitim slučajevima kada je obično prihvatljivo preticati druga vozila, to treba napomenuti opšta pravila, kako se tačno takav manevar izvodi ispravno.

Pravila za preticanje:

1. Vodite računa da vaš automobil neće ometati druge učesnike u saobraćaju.
2. Procijenite udaljenost od pretičenog automobila do vašeg, dovoljno prostora da se vratite na svoju liniju, od vašeg automobila do nadolazećeg, ako ga ima.
3. Uvjerite se da i zadnji automobili neće prestići u istom trenutku kada i vi.
4. Ako nema prepreka ili vjerovatnoće smetnji, potrebno je učiniti sljedeće - promijeniti stupanj prijenosa za jedno smanjenje, prebaciti glavnu optiku iz duga svjetla u režim kratkog dometa, uključite rotirajući signalna svetla prije nego što napustite svoju traku.
5. Po izlasku iz sistema, svetla se gase, prednji automobil se pretiče i ulazi u traku za susret u kojoj nema neprekidne linije obeležavanja.
6. Završni dodir ove akcije je stajati u vlastitom prometu gdje ima slobodnog prostora, pod uslovom da postoje pokretni objekti drugih vozila.
7. Ali to ne biste trebali raditi bez uključenog desnog pokazivača smjera. Drugi učesnici treba da znaju da se želite vratiti u svoj tok saobraćaja i da se ne okrećete polukružno ili lijevo.
8. Takođe biste trebali početi da se vraćate na svoju liniju kada se automobil koji pretičete pojavi u vašem retrovizoru.

Brzinu pri preticanju treba prekoračiti samo u granicama norme, koju „diktiraju” putokazi, odnosno pretpostavke Pravila za određenu dionicu puta.

Ako se svjetla ne ugase odmah nakon preticanja, drugi vozači mogu zamijeniti vaše signale s namjerom da skrene lijevo, okrene se ili ponovo pretječe. sledeći auto, vozeći naprijed.

Svjetla za skretanje ne bi trebala samo upozoravati unaprijed sledeći vozač, ali i onaj koji vozi pozadi, ako se vidi da auto vozi tamo.

Štoviše, ovo se odnosi i na signale prije preticanja i na druge signale nakon preticanja, kada se vraćate u svoj tok saobraćaja.

Duga svetla treba da se uključe nakon što tokom manevra sustignete automobil koji pretičete, a nema nadolazećih automobila.

Na raskrsnici magistralnog puta

Najčešće se preticanje na raskrsnicama vrši uz uključena signalna svjetla koja upozoravaju da vozač namjerava skrenuti lijevo radi preticanja.

To je zbog činjenice da u Ruska Federacija Saobraćaj na ulicama odvija se desno.

U ovom slučaju, vrlo je važno ne ometati druge, a također voditi računa o obilježavanju punih linija u koje se ne može zabiti, dodirnuti ili preći.

Stoga, napredovanje u nadolazeću traku na raskrsnici treba biti obazrivo i s krajnjom pažnjom, vođeno znakovima i semaforima. Ovo se odnosi na vozače koji voze na glavnom putu.

Slijetanje u nadolazeći saobraćaj

Kada vozač želi da prestigne automobil i uđe u nadolazeću traku, mora odmah pažljivo pratiti koliko se blizu približava vozilo i kojom brzinom.

Ukoliko dođe do poteškoća s polaganjem, Pravila u dijelu 11.7 klauzule 11 navode da je dužan ustupiti onaj na čijoj strani nastaje prepreka.

Takođe, što se tiče nagiba na putevima opremljenim znakovima - "1.13" ili "1.14", vozač koji se kreće prema nizbrdici popušta u situacijama kada je prolazak otežan.

Jedan od znakova pokazuje šta čeka vozača ispred strm spust, a drugi znak ukazuje na strm uspon.

Postupak preticanja pri ulasku u traku za nailazeći saobraćaj:

1. Kada prilazite automobilu ispred, treba da održavate razmak od 30-50 metara sa strane.
2. U retrovizoru ne bi trebalo biti odraza drugih automobila kako bi se osiguralo da nema drugih koji žele prestići nekoga ko već pretječe.
3. Predstojeća situacija se procjenjuje. Važno je shvatiti da se nećete naći u zoni zabrane preticanja tokom procesa manevra ili njegovog završetka.
4. Osim toga, trebali biste odmah odrediti mjesto gdje će automobil ući u svoj promet nakon završetka akcije.
5. Ako u blizini nema nadolazećih automobila, prvo morate uključiti žmigavac, a tek onda krenuti u stranu.
6. Spuštamo brzinu za jedan korak, a zatim ga povećavamo za jedan prilikom ubrzavanja.
7. Optika se prebacuje sa dalekog na blizu.
8. Čim počne pretjecanje, signalna svjetla se gase.
9. Auto mora prvo sustići onaj koga pretiče.
10. Vozite u nadolazeću traku.
11. Vozač tada uključuje desni žmigavac.
12. Trebalo bi da počnete da se vraćate u svoju traku tek kada se automobil koji pretičete već reflektuje u retrovizoru.

Veliki i uobičajena greška vozači su faktor kada se previše približe automobilu koji pretiče, motivišući to činjenicom da moraju što brže da se isele ili da se kratko zadrže u suprotnoj traci.

S jedne strane, to će se činiti opravdanim, ali s druge strane, kršenje udaljenosti dovest će do sudara, ako ne s nadolazećim automobilom, onda s onim koji se pretiče.

Kada je vozač već procijenio situaciju i utvrdio da nema opasnosti za manevar, da se ne očekuju nailazeći automobili, onda nema smisla previše se približavati automobilu koji se pretiče.

Također ne treba zaboraviti da automobil koji se pretiče može neočekivano promijeniti brzinu. Na primjer, iznenada koči jer se ispred nje otkrije prepreka koju treba izbjeći.

A za vozača koji pretiče, vidljivost dalje ispred automobila u pokretu je ograničena.

Ako se jako približite automobilu koji pretječete, onda ako naglo zakoči i zaobiđe prepreku, može doći do bočnog sudara.

Bez ulaska u nadolazeću traku

Ako se pretjecanje vrši unutar granica samo vlastite trake, a teritorij nadolazećeg saobraćaja uopće nije zahvaćen, onda se takva radnja naziva "ispred", a ne pretjecanje.

Ovo je moguće ako je propusni opseg dovoljan za izvođenje ovaj tip manevar. Ili je cesta četverostrana, svaka strana podijeljena na dvije trake.

U ovom slučaju, širina puta je dovoljna da omogući prolaz vozila koja se sporo kreću. Ovdje je postupak isti kao i u slučaju preticanja i ulaska u saobraćaj iz suprotnog smjera.

Više od jednog vozila

Ova metoda se zove „preticanje vozom“, koju obavljaju dva vozila odjednom.

Ali manevar dva vozila može značiti i radnju koju izvodi jedan automobil, ali mora zaobići dva ili više automobila. Ne na svim dionicama autoputeva preticanje je dozvoljeno kao voz.

Za zabranu postoje standardni putokazi ili pokazivači u obliku bijelih tabli, jer Pravila ne govore ništa o takvoj zabrani.

Ali pravila kažu da ne možete započeti pretjecanje ako vozilo ispred vas svojim lijevim žmigavcima signalizira da namjerava prvo započeti akciju.

Manevar vozom se izvodi na sledeći način:

1. Prvo, auto ispred skreće lijevo i želi da ide lijevo kako bi napredovao.
2. Nakon toga, svjetla treba upaliti tek kada je prednji automobil već sustigao onaj koji se sporo kreće.
3. U ovom slučaju, izuzetno je važno da su signalna svjetla za pretjecanje već ugašena - tada neće biti kršenja dijela 11.2. tačka 11. Saobraćajnih pravila.
4. Trebalo bi da uđete u formaciju samo ako jeste slobodan prostor i nakon što automobil koji vozi naprijed završi svoj manevar.

Teoretski, možete prestići vozača koji pretiče bez smetnji, ali da biste to učinili, morate se pobrinuti da nema automobila koji nailaze i da ima dovoljno prostora na putu.

Kada je riječ o preticanju saobraćajne gužve ili više automobila odjednom, treba uzeti u obzir da tada vozač neće samo voziti u nadolazeću traku, već će se kretati njome.

I to se smatra kršenjem iz st. 1. čl. 12.15 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije, i prijeti novčanim kaznama - 1500 rubalja.

U gradu

Prirodni razlozi mogu spriječiti pretjecanje u gradu:

• brojni semafori;
• česte saobraćajne gužve;
• pješački prijelazi;
• tramvajska pruga;
• kontrolisane raskrsnice;
• ograničenje brzine i drugi faktori.

U prosjeku, brzina automobila u urbanim sredinama nije veća od 20 ili 30-40 km/h prema on-board kompjuteru.

Dionice puta kao što je pješački prelaz ili tramvajske šine zabranjen je nailazni saobraćaj u cilju preticanja vozila na njima.

Većina siguran način pretjecati vozilo koje se sporo kreće znači napredovati unutar svoje trake, i to samo ako ispred vas nema prepreka u vidu neprekidne trake, semafora itd.

Nema oznaka

Ako na površini puta nema oznaka, to znači da možete preticati kad god želite.

Najčešće će se na onim dionicama trase na kojima je to zabranjeno postaviti putokaz sa oznakom „3.20.1“, „3.20.2“.

Prvo je nacrtano na bijelom polju i znači da je trajno, a drugo je nacrtano na žutom polju, što znači da je privremeno.

Ovisno o tome kakav promet se odvija ispred vas, odlučite hoćete li pretjecati ili ne. Ako je ovo veliko vozilo, trebalo bi da obavite neke provjere na putu da vidite ima li prepreka ispred vas.

Čim uočite opasnost, prepreku ili drugi automobil ispred vas prilikom preticanja, odmah smanjite brzinu. Nakon toga, preporučljivo je da se vratite na prethodnu poziciju ako mjesto tamo već nije zauzeto drugim automobilom.

Ako je put čist, onda možete izvesti manevar točno prema istom principu kao što je gore opisano.

Dva auta

Dešava se da dva automobila mogu prestići istovremeno. Ova situacija se dešava kada drugi vozač odluči da prestigne automobil koji se pretiče.

Ali za ove svrhe izuzetno je važno da širina kolovoza omogući izvođenje ovog manevra.

U suprotnom, posljedice mogu biti hitan sudar, uz lančanu reakciju ako se u blizini na autoputu nalaze drugi učesnici.

Ovu radnju treba izvesti ovim redoslijedom:

1. Prvo morate prebaciti na nižu brzinu - 1. stepen. Na primjer, ako ste vozili u 5., trebali biste se prebaciti na 4. prije nego što zaobiđete.
2. Laganim pritiskom na papučicu gasa, automobil koji pretiče sustiže drugi preticač.
3. Potrebno je samo nekoliko sekundi da se krećete paralelno sa automobilom koji pretičete.
4. Zatim, ubrzano jureći naprijed uz pomoć gasa, dolazimo ispred njega.

Prelazak sa visoke na nisku funkcionalnost mjenjača je neophodan kako bi se maksimalno optimizirala dinamika ubrzanja, koja će biti potrebna za prevladavanje vozila koja već pretječu.

To znači da je važno odmah procijeniti brzinu automobila koji pretiče kako bi se brzina sporednog preticača povećala do razumnih granica (nije opasno i u skladu sa putokazima).

Takvo pretjecanje se smatra najopasnijim zbog povećane brzine i nedovoljnog prostora na putu za sigurno prolazak.

Preticanje sa dva automobila nije zabranjeno Pravilima. Ali ako u formaciji nema dovoljno prostora da se vozila vrate u tok, kao i kada je glavno vozilo koje pretiče već uključilo lijevu (ili na kraju manevra - desnu) svjetla upozorenja, onda je bolje se suzdržati od njih.

Šta je preticanje bacanjem

Ovo je otprilike naglo povećanje brzine, kada nesavjesni vozač ne daje dovoljno vremena za dinamiku ubrzanja svog automobila i odmah naglo povećava gas.

Kamere saobraćajne policije pored puta takve manevre mogu odmah snimiti kao prekršaj. ograničenja brzine. Ali ovo nije ni glavna stvar.

Važno je da kada naglo napredujete ili pretječete, povećava se rizik od proklizavanja automobila i sudara sa drugim učesnicima u saobraćaju.

Ili se mogu desiti nesreće sa jednim učesnikom - sudar sa stubom, let u jarak tokom proklizavanja itd. Najčešće se takav manevar viđa kod ljudi koji žele brzo provozati kolonu automobila.

Pravila za manevrisanje kamiona

Za neke dionice puteva postavljen je poseban znak gdje je kamionima zabranjeno pretjecanje vozila koja se sporo kreću. Putokaz Preticanje kamiona je zabranjeno i ima svoje digitalno obeležavanje- “3.22.”

Vozač kamionski transport mora uzeti u obzir:

• težina tereta;
• dimenzije vašeg automobila;
• njegova masa bez opreme sa teretom;
• brzina i sposobnost ubrzanja vašeg automobila;
• brzina vozila koje se sporo kreće koje treba prestići.

Mogu postojati i drugi faktori koji imaju svoju specifičnost u odnosu na svoju kategoriju. motorno vozilo. Na primjer, visina vašeg automobila i stražnji ugao gledanja.

Ali algoritam akcija za takve vozače ostaje isti kao u slučaju preticanja vozača u putničkom vozilu.

Pravila takođe zabranjuju vozaču koji se pretiče da u trenutku manevra počne da ubrzava (dio 11.3, tačka 11 saobraćajnih pravila).

Ovakva neopravdana reakcija ne služi samo kao neljubaznost vozača, već i kao provokacija za veliku nesreću. Uostalom, izjednačavanje brzina će primorati vozača koji pretiče da se duže zadrži u nadolazećoj traci.

Pravila diktiraju bonton ponašanja pretičenog i u odnosu na to da se blago pomeri u stranu i skrene udesno (dio 11.6, tačka 11 saobraćajnih pravila - u odnosu na vozila male brzine van naseljenog mesta) .

I nakon preticanja, lagano smanjite brzinu kako biste omogućili vozaču da se vrati u svoj tok.

Na osnovu statističkih podataka iz prakse vozača, vrijeme preticanja obično nije više od 6-10 sekundi, ovisno o dužini vozila koje se pretiče i njegovoj brzini.

To ne smijemo zaboraviti mračno vrijeme dana ili loše vrijeme značajno umanjuju kvalitet takve akcije.

Stoga, u nekim situacijama stručnjaci preporučuju da se bolje suzdržite od preticanja ako su rizici od sudara zbog slabe vidljivosti visoki.

Video: Kršenje pravila preticanja. Zbirka kontroverznih situacija

Pažnja!

• Zbog čestih promjena zakona, informacije ponekad zastare brže nego što ih možemo ažurirati na web stranici.
• Svi slučajevi su veoma individualni i zavise od mnogo faktora. Osnovne informacije ne garantuju rješenje za vaše specifične probleme.

Zato BESPLATNI stručni konsultanti rade za Vas 24 sata dnevno!

Prema statistikama, do 25% vozača sistematski pogrešno pretiče. Oko 30% svih nesreća se dešava kada se krše pravila preticanja. Uzrok svakih 5 smrtnih slučajeva na cesti je nepropisno pretjecanje.

Često se, dok studiraju u automobilskim školama, površno dotiču podučavanja kadeta pravilima preticanja drugih vozila u pokretu.

To se posebno odnosi na vožnju autoputevima, gdje vrlo često velike brzine jednostavno ne daju puno vremena za donošenje odluka.

Ne zna svaki vozač ispravno prestići drugi automobil i, čineći pogrešnu stvar, brzo se približava kobnoj liniji. Prije ili kasnije to će dovesti do tragičnih posljedica.

Prema saobraćajnim pravilima, preticanje je manevar automobila u kojem vozilo privremeno napušta svoju traku i ulazi u traku za susret sa kolovozom radi preticanja vozila koje se kreće u istom smeru.

Nakon završetka manevra, automobil se mora vratiti u svoju traku. Ovaj izraz se može koristiti samo za puteve sa dvije trake.

U suprotnom, manevar će se protumačiti kao unaprijed. Mnogi posebno neiskusni vozači brkaju oba pojma i ne razumiju ih uvijek ispravno.

Kada je preticanje zabranjeno?

Mora se zapamtiti to nepromišljeno i neodgovorno manevrisanje velika brzinačesto dovodi do tragičnih posljedica.

Stotine izgubljenih života su živopisan i tužan primjer toga.

Sljedeće situacije se mogu prepoznati kada je pretjecanje zabranjeno:

1. Efekat znaka „preticanje je zabranjeno“;
2. Vozač vozila ispred upalio je lijevi žmigavac;
3. Kratka udaljenost od nadolazećeg saobraćaja;
4. Mala brzina vožnje;
5. Vaš auto se pretiče;
6. Nedovoljna vidljivost;
7. On oštro skretanje, ograničavanje vidljivosti.

Na prvi pogled, izvođenje manevra vozaču nije posebno teško i ne zahtijeva posebne vještine. Ali okrutna statistika i broj mrtvih na cestama neumoljivo ukazuju na suprotno.

Zanemarivanje osnovnih saobraćajnih pravila, u kombinaciji s pogrešnim postupcima pri izvođenju manevra, obeshrabruje vozača i tjera ga da zaboravi na osjećaj samoodržanja.

Mnogi ljudi zanemaruju sljedeća pravila ispravno preticanje:

1. Smanjite udaljenost do vozila ispred;
2. Provjerite je li nadolazeća traka čista ili je udaljenost do najbližeg automobila dovoljna za izvođenje manevara;
3. Vodite računa da ne pretičete vozilo ispred ili iza;
4. Uključite pokazivač smjera unaprijed prije izvođenja manevra;
5. Neposredno prije preticanja povećajte brzinu vozila. Trebalo bi da bude najmanje 10-20 km/h više od vozila koje se pretiče.
6. Vrijeme preticanja ne bi trebalo da traje duže od 5 sekundi.

Kako ne prestići?

Mnogi vozači, posebno oni koji su nedavno dobili dozvolu, vrlo često vrše rizična preticanja, dokazujući svima oko sebe, kako vjeruju, svoju hrabrost i hrabrost.

Kao rezultat toga, oni, naknadno razmazujući šmrklje i suze po cijelom licu, uvjeravaju istražitelja da smrt nevinih ljudi kao posljedica nesreće nije njihova krivica, već kobni stjecaj okolnosti.

Kako ne biste završili u koži ovih budućih vozača, morate jasno zapamtiti sljedeće greške koje se često prave prilikom preticanja:

1. Pretjecanje više vozila;
2. Preticanje sa desne strane;
3. Preticanja u uslovima loše vidljivosti;
4. Pretjecanje u zavojima;
5. Pretjecanje vozilom sa invaliditetom;
6. Preticanje tokom vuče drugog vozila.

Sistematsko kršenje pravila preticanja za mnoge vozače, nažalost, postaje užasna lekcija do kraja života. Ljudske žrtve nisu vrijedne ni minuta dobijenog vremena, a to bi trebao zapamtiti svaki vozač koji sjedne za volan automobila.

Hvala na pažnji, sretno na putu. Čitajte, komentirajte i postavljajte pitanja. Pretplatite se na svježe i zanimljive članke na stranici.

Jer vozač putnički automobil prilazi raskrsnici neravnopravnih puteva, krećući se magistralnim putem (znak raskrsnice sa sporednim putem), koji ima 2 trake za saobraćaj u ovom pravcu, tada može prestići oba kamiona bilo kojom putanjom.

1.		Dozvoljeno.
2.		Zabranjeno.

Motociklista i vi se približavate neregulisanoj raskrsnici istovrsnih puteva, gde je preticanje zabranjeno. Osim toga, sa vaše desne strane se nalazi putnički automobil, kojem oba vozača moraju ustupiti mjesto.

Smijete li prestići motociklistu?

Pošto prolazite kroz raskrsnicu na glavnom putu (glavni putokaz), možete prestići motocikl.

Da li vam je dozvoljeno da promenite traku u srednju traku na kraju uspona da biste prestigli kamion?

1.		Zabranjeno.
2.		Dozvoljeno.

Ponovo izgradite da napredujete kamion To vam je dozvoljeno bez ulaska u saobraćaj iz suprotnog smjera, jer je na kraju uspona zabranjeno samo pretjecanje.

Da li vam je dozvoljeno da pretječete?

Zabranjeno je preticanje na nekontrolisanim raskrsnicama kada se vozi putem koji nije glavni. S obzirom da se približavate nekontrolisanoj raskrsnici na glavnom putu, što pokazuje znak „Raskrsnica sa sporednim putem“, preticanje je dozvoljeno čak i ako se ne završava pre raskrsnice.

Možete li pretrčati traktor?

Zabranjeno je pretjecanje na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih. S obzirom na to da se željeznički prelaz nalazi van naseljenog mjesta, znakovi „Železnički prelaz bez barijere“ i „Približavanje željezničkom prelazu“ postavljaju se na udaljenosti od 150-300 m prije prelaza. Stoga u ovoj situaciji možete započeti pretjecanje traktora ako se pretjecanje završi 100 m prije prelaza.

Približavate se neregulisanoj raskrsnici ekvivalentnih puteva (znak raskrsnice ekvivalentnih puteva). Na nekontrolisanim raskrsnicama je zabranjeno preticanje kada se vozi putem koji nije glavni. Stoga, u ovoj situaciji, preticanje konjska zaprega može se započeti samo ako se završi prije raskrsnice.

Smijete li prestići tri vozila odjednom nakon prolaska kroz pješački prelaz?

Da li je zabranjeno pretjecanje na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih?

Pravila zabranjuju pretjecanje na i ispod putnih konstrukcija kao što su mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci i u tunelima.

Kojom putanjom vozač putničkog automobila može krenuti da bi preticao?

Vozači se približavaju neregulisanoj raskrsnici jednakih puteva. Zabranjeno je preticanje na nekontrolisanim raskrsnicama kada se vozi putem koji nije glavni. Prema tome, preticanje se može izvršiti samo do raskrsnice (duž putanje A).

Da li je dozvoljeno preticanje na raskrsnicama na putu sa dve trake?

Na neregulisanim raskrsnicama neravnopravnih puteva preticanje u saobraćaju iz suprotnog smera dozvoljeno je samo kada se vozi na magistralnom putu.

Da li vam je dozvoljeno da pretječete u ovoj situaciji?

Na nekontrolisanim raskrsnicama je zabranjeno preticanje kada se vozi putem koji nije glavni. Pošto se približavate raskrsnici neravnopravnih puteva, krećući se magistralnim putem (glavni putokaz), na ovoj raskrsnici možete pretjecati čak i ako uđete u traku za susret.

Smijete li preticati u naseljenom mjestu?

Zabranjeno je pretjecanje na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih. Budući da se željeznički prelaz nalazi u lokalitet, tada se znak za željeznički prelaz bez barijere postavlja na udaljenosti od 50-100 m prije prelaza. Stoga vam je zabranjeno pretjecanje traktora u ovoj situaciji.

Gdje možete početi preticati?

Pretjecanje je zabranjeno na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih, tako da možete započeti odmah nakon prelaza.

Koja ograničenja preticanja važe na i blizu pružnih prelaza?

Zabranjeno je pretjecanje na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih.

Da li vam je dozvoljeno da pretječete?

Zabranjeno je pretjecanje uključivanjem u saobraćaj iz suprotnog smjera na dionicama puteva sa ograničena vidljivost. Budući da put ispred vas skreće lijevo i vidljivost je ograničena, u ovoj situaciji nemoguće je pretjecati kamion.

Je li dozvoljeno pretjecanje na signaliziranim raskrsnicama?

Pretjecanje je zabranjeno samo na kraju uspona, jer nije osigurana vidljivost nadolazećih vozila.

Da li vam je dozvoljeno da izvedete takav manevar?

Razmatrati povećana opasnost prolazak veštačkih konstrukcija na putevima, saobraćajna regulativa zabranjuje preticanje na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih, kao i u tunelima.

Smijete li prestići kamion na kraju brda?

Zabranjeno je pretjecanje na kraju uspona. S obzirom da širina kolovoza ne dozvoljava preticanje bez ulaska u traku za nailazeći saobraćaj, u ovoj situaciji je zabranjeno preticanje kamiona.

Možete li početi preticati?

Približavate se nekontroliranoj raskrsnici na na manjem putu(znak za ustupanje). Na nekontrolisanim raskrsnicama je zabranjeno preticanje kada se vozi putem koji nije glavni. Stoga, u ovoj situaciji, pretjecanje kamiona može započeti samo ako se završi prije raskrsnice.

Član 12.15 Zakonika o upravnim prekršajima

4. Ulazak u traku za koju je predviđena nadolazeći kretanje, odnosno na tramvajskim prugama u suprotnom smjeru, osim u slučajevima predviđenim u dijelu 3. ovog člana - povlači izricanje administrativna kazna po stopi od pet hiljada rubalja ili deprivacija vozačku dozvolu na period od četiri do šest mjeseci.

5. Ponovljeno committing upravni prekršaj predviđeno u dijelu 4. ovog člana – podrazumijeva deprivacija vozačka dozvola na određeni period jedna godina, a u slučaju snimanja upravnog prekršaja korištenjem posebnih tehničkih sredstava koja rade automatski, a imaju funkcije fotografiranja, snimanja, videosnimanja ili sredstava photo- i snimanje, video snimanje - izricanje administrativne kazne u iznosu pet hiljada rubalja.

Prije izmjena usvojenih u saobraćajnim pravilima 2010. godine za vozače nije bilo vožnje naprijed. Međutim, na ovog trenutka postoji ozbiljna razlika između manevara poput preticanja i napredovanja. Nepoznavanje ove razlike između koncepata može imati štetan uticaj kako na vozača i njegovo vozilo, tako i na druge učesnike u saobraćaju. Stoga je vrijedno detaljnije razmotriti ovo pitanje.

Preticanje ili napredovanje

preticanje, po novim pravilima - ispred vozila, ulazak u traku za nailazeći saobraćaj, a zatim povratak u nju.

unaprijed, po novim pravilima, to je vožnja u kojoj vozilo pretiče drugo vozilo bez ulaska u traku za nailazeći saobraćaj.

Rebuilding- napuštanje zauzete trake ili zauzetog reda uz zadržavanje prvobitnog smjera kretanja.

Za razliku od preticanja, koje ima veliki broj ograničenja u izvršenju, napredovanje se može izvesti gotovo u svakom trenutku.

Napredovanje vozila je zabranjeno na dionicama puta:

• pješački prelaz;
• željeznički prijelazi;
• raskrsnice;
• nadvožnjaci i tuneli;
• područja sa lošom vidljivošću, krajevi dionica uspona.

Pitanja čitalaca:

1. “Da li je napredovanje na desnoj strani zabranjeno ili nije?” Prema novom saobraćajna pravila napredovanje desno je dozvoljeno.
2. “S koje strane je dozvoljeno pretjecanje vozila?” — Odgovor: Prema saobraćajnim pravilima: preticanje vozila bez koloseka dozvoljeno je samo sa leve strane;
3. “Da li je preticanje sa desne strane dozvoljeno ili zabranjeno?” — Odgovor: Prema saobraćajnim pravilima i definiciji preticanja i ispred vozila, prilikom obavljanja tzv. preticanja, zapravo ste ispred vozila, a ispred desno je dozvoljeno. Posebni slučajevi ovog problema:

• Preticanje sa desne strane, kao i preticanje sa strane puta, zabranjeno je saobraćajnim propisima.
• Preticanje sa desne strane, kao prepreka preticanju (primjer: vozilo br. 1 koje se pretiče u nadolazećoj traci, vozilo br. 2 mora završiti preticanje, a vozilo br. ne smije ometati manevar) zabranjeno je saobraćajem pravila.
• Dozvoljeno je preticanje sa desne strane, kao promena trake udesno, gde je to deo puta kojim se vozila kreću u vašem pravcu i prednjače ispred automobila.

12. jula 2017. godine stupila su na snagu nova pravila preticanja vozila.. Prilikom vožnje dvosmjernim putem zabranjeno je nastavljati vožnju suprotnom trakom ako su saobraćajne trake razdvojene oznakama 1.1, 1.3 i 1.11 (isprekidana linija se nalazi lijevo), tramvajskim kolosijekom ili razdjelnom trakom .

Na putu to izgleda ovako. Ako vozilo pretječe drugo vozilo, ulazi u traku za nailazeći saobraćaj (manevar je dozvoljen), gdje su trake odvojene isprekidanom linijom, ali nema vremena da se vrati u svoju traku (završi manevar preticanja), kao zbog čega su oznake 1.1, 1.3, 1.11 već na desnoj strani vozila, tramvajskih kolosijeka ili razdjelne trake - u u ovom slučaju krivac će biti vozač, uz mogućnost oduzimanja vozačke dozvole.

Razlikovanje između definicija preticanja i napredovanja često je potrebno ne samo za početnike, već i za više iskusni vozači. Pogotovo ako nisu navikli koristiti putevi sa više traka. Nerazumijevanje ili zbrka koncepata dovodi do stvaranja velika količina Nesreća uzrokovana pokušajem preticanja.

Video: Saobraćajna pravila preticanja i ispred vozila