Ulje koje se koristi u hidrauličnom servo upravljaču. Kakva se tečnost sipa u servo upravljač?

U mnogima modernih automobila Koristi se servo upravljač. Zahvaljujući ovom uređaju, vozač može natjerati vozilo da skrene bez velikog napora. Hidraulična tečnost se koristi kao radni medij u servo upravljaču - specijalno ulje, koji kruži u sistemu. Njegov nivo se mora stalno pratiti, inače možete naići na ozbiljne probleme.

Ako je nivo tečnosti u servo upravljaču značajno opao, može se jednostavno pregrijati i proključati. Napor potreban za okretanje volana će se povećati nekoliko puta. Problemi sa servo upravljačem, uzrokovani nedostatkom hidrauličke tečnosti, dovode do smanjene upravljivosti vozila. U najgorem slučaju mogu čak izazvati nesreću.

Koliko često treba menjati tečnost servo upravljača?

Proizvođači automobila obično ne navode tačnu učestalost promjene tekućine servo upravljača. Međutim, preporučljivo je da se rezervoar uvijek napuni do normalan nivo. Savjetujemo vam da obratite pažnju na sljedeće preporuke:

• tokom normalne upotrebe vozila (kilometraža do 10.000 km/god.), tečnost servo upravljača treba menjati svake 2 godine,
• Ako se vozilo intenzivno koristi, treba ga zamijeniti jednom godišnje ili nakon svakih 30.000 km.

Ponekad se može čuti mišljenje da tekućina za servo upravljač može trajati gotovo cijeli vijek trajanja vozila. Ali u stvarnosti to nije slučaj. Činjenica je da su tokom rada servo upravljača njegove komponente prirodno podložne habanju. Kao rezultat toga, metalna prašina i prljavština mogu dospjeti u ulje. Stoga je nemoguće bez zamjene.

Gdje mogu dobiti informacije o odgovarajućoj tekućini za servo upravljač?

Koja tečnost za servo upravljač je prava za vas? Odgovor na ovo pitanje može se dobiti na nekoliko načina:

• Obično je naznačena vrsta ulja za servo upravljač tehnička dokumentacija za auto,
• takođe informacije koje vas zanimaju obično su naznačene na poklopcu rezervoara za ulje,
• možete kontaktirati zastupstvo i pitajte stručnjake koji tamo rade.

Možete to učiniti drugačije. U ovom članku ćete pronaći korisni savjeti, koji će vam pomoći da odlučite o izboru tečnosti za servo upravljač koji se koristi u vašem automobilu.

Ulje za servo upravljač i njegove glavne karakteristike

Tečnost koja se koristi u sistemu servo upravljača ima nekoliko važne karakteristikešto se mora uzeti u obzir pri odabiru. Ovo:

• osnovni tip,
• boja,
• operativna svojstva.

Na osnovu vrste baze, svi proizvodi koji pripadaju ovoj kategoriji mogu se podijeliti u tri grupe:

• mineral,
• polusintetički,
• sintetički.

Mineralna ulja se odlikuju relativno niskom cijenom, osiguravaju potpunu sigurnost gumenih dijelova, koji se široko koriste u sistemu servo upravljača. Međutim, takve tekućine imaju prilično visoku viskoznost i sklone su pjeni. Međutim, u mnogim automobilima preporučuje se njihova upotreba.

Sintetičke tekućine za servo upravljače imaju dobra svojstva podmazivanja i antikorozije, a njihova prednost je nisko pjenjenje. Međutim, takva tekućina se češće koristi u automatskim mjenjačima. Polusintetika također ima dobre performanse.

Sastav tekućine namijenjene servo upravljaču uključuje različite aditive. Oni smanjuju karakteristike viskoznosti, smanjuju stvaranje pjene, usporavaju ili potiskuju koroziju i poboljšavaju svojstva podmazivanja. Također, tekućina za servo upravljač, dopunjena posebnim aditivima, efikasno se odupire oksidaciji.

To se mora imati na umu različita ulja za servo upravljač ne treba miješati. Prilikom miješanja nekompatibilnih tekućina, aditivi koji su uključeni u njihov sastav mogu ući u kemijsku reakciju. To će dovesti do nepredvidivih posljedica i najvjerovatnije će uzrokovati značajno pogoršanje svojstava ulja. Stoga, prilikom zamjene ulja, pažljivo provjerite rezervoar i tek onda dolijte novu tekućinu.

Važna karakteristika ulja za servo upravljač je viskoznost. Moderni automobili obično koriste manje viskozne i fluidnije proizvode, koji zauzvrat nisu pogodni za vozila koja su proizvedena relativno nedavno.

Visokokvalitetna tekućina za servo upravljač dobro podnosi visoke temperature, ne koagulira i ne mijenja konzistenciju. Kao primjer ulja koja se ne boje vrućine i osiguravaju nesmetan rad servoupravljača čak iu naj teški uslovi, možete donijeti proizvode Njemačka kompanija Liqui Moly. Proizvodi i minerale i sintetičke tečnosti Visoka kvaliteta. Istovremeno, Liqui Moly u osnovi ne proizvodi proizvode sa standardnim parametrima. Katalog kompanije predstavlja tečnosti sa poboljšanim karakteristikama, na primer, protiv habanja i niske temperature. Širok asortiman olakšava odabir opcije za vaš automobil. Liqui Moly proizvodi pružaju priliku za povećanje produktivnosti hidraulični sistem, a ujedno – i produžiti vijek trajanja.

Kao što vidite, odabir tekućine za servo upravljač nije tako težak zadatak kao što se čini. Iskoristite naš savjet i ne zaboravite da ga na vrijeme zamijenite kako bi hidraulički servo sistem funkcionisao nesmetano i ne bi vas iznevjerio u kritičnim trenucima.

Radna tečnost ili specijalno ulje poboljšava prenos pritiska sa pumpe na hidraulični cilindar i podmazuje sve parove trenja. Kontejner za tečnost može biti rezervoar. Ima komponentu filtera i mjernu šipku u utikaču za postavljanje granice.

U našem članku ćemo pogledati što je servo upravljač i koje ulje treba dodati u njega.

Klasifikacija i zamjenjivost

Uobičajeno je među ljudima da odvajaju ulja po boji i vjeruju da se mogu miješati u skladu s njima ovu karakteristiku. Ovo apsolutno nije istina. Takođe je nepromišljeno misliti da je uvijek moguće miješati ulja iste boje. Ovo je daleko od istine. Mogu se značajno razlikovati po viskoznosti i sastavu. Zašto se prave obojene? Razmotrimo karakteristike povezane s bojom ulja:

• Crvena boja je iz porodice Dexron (mineralna voda i sintetika ove boje apsolutno se ne smiju miješati). Ova ulja dolaze u različitim vrstama, ali su u isto vrijeme sva prikladna samo za automatske mjenjače.
• Žuta boja je grupa koja se koristi uglavnom za servo upravljač u Mercedesovim automobilima.
• Zelena boja je grupa ulja koja se uglavnom koristi u Peugeotu, Citroenu i VAG-u. Mineralna voda i sintetika ove boje nikada se ne smiju miješati. Ovo ulje apsolutno nije prikladno za automatske mjenjače.

Servo volan ima dovoljna količina dijelovi od gume, a sintetička ulja, zauzvrat, imaju prilično štetan učinak na gumene proizvode zbog svoje kemijske agresivnosti. Da bi se takvo ulje dodalo servo upravljaču, njegovi gumeni dijelovi moraju imati određeni sastav. Proizvedeno je dosta takvih sistema. A ako upute ne ukazuju na mogućnost korištenja sintetike, tada biste trebali napuniti samo servo upravljač mineralna ulja.

Razlike između ulja za servo upravljač i automatskih mjenjača

Pogledajmo razliku između ulja za servo upravljač i automatske mjenjače, te kakvo ulje se ulijeva u servo upravljač. Donja tabela prikazuje hidraulične tekućine dizajnirane za marke servo upravljača (PSF) i automatskog mjenjača (ATF):

	Ulja za servo upravljač (PSF):	Ulja za automatske menjače (ATF):
Funkcije hidraulične tečnosti	1) tečnost se ponaša kao radni fluid, prenoseći pritisak sa pumpe na klip 2) funkcija podmazivanja 3) Funkcija protiv korozije 4) prenos toplote za hlađenje sistema	1) iste funkcije kao i tekućine za servo upravljač 2) funkcija povećanja statičkog trenja kvačila (u zavisnosti od materijala kvačila) 3) funkcija smanjenja habanja trenjem
	1) aditivi za smanjenje trenja (metal-metal, metal-guma, metal-fluoroplastika) 2) stabilizatori viskoziteta 3) aditivi protiv korozije 4) stabilizatori kiselosti 5) aditivi za bojenje 6) aditivi protiv pene 7) aditivi koji štite gumene dijelove (u zavisnosti od vrste gumenih smjesa)	1) isti aditivi kao i ulja za servo upravljač 2) aditivi protiv klizanja i habanja kvačila automatskog menjača koji odgovaraju specifičnom materijalu kvačila. Razni materijali kvačila zahtijevaju različite aditive. Odavde smo otišli različite vrste tečnosti za automatske menjače (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF tip T-IV, i drugi)

Mogućnosti hidrauličkog fluida

• tečnost igra ulogu radnog fluida, prenoseći pritisak sa pumpe na klip;
• funkcija podmazivanja;
• antikorozivna funkcija;
• prenosi toplotu radi hlađenja sistema.

• Sve je isto kao i za ulja za servo upravljač;
• Mogućnost povećanja statičkog trenja kvačila.

Aditivi uključeni u tečnost

• aditivi koji smanjuju abraziju (metal-metal, metal-guma, metal-fluoroplastika);
• stabilizatori viskoziteta;
• aditivi protiv korozije;
• stabilizatori kiselosti;
• aditivi za bojenje;
• aditivi protiv pjene;
• aditivi koji štite gumene komponente;
• Isti aditivi kao tečnosti za servo upravljač;
• aditivi protiv klizanja i habanja kvačila automatskih menjača koji odgovaraju tačno materijalu kvačila. Različite komponente kvačila zahtijevaju različite aditive. Na osnovu toga vidimo razne vrste ulja za mjenjače (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV i druga).

Sorta Dexron je prvobitno razvijena za upotrebu u automatskim mjenjačima (automatskim mjenjačima), zbog čega se ova ulja nazivaju uljima za prijenos. To, pak, nije sasvim jasno, jer su pod ovim "imenom" ranije pušteni gusta ulja marke: GL-5, TAD-17, TAP-15 za automatski menjač i zadnje osovine With hipoidni zupčanici. Takva ulja su tanja od ulja za mjenjače, pa ih je lakše nazvati ATF, što znači "tečnost za automatski prijenos"

Pregledavši tabelu, vidimo da razlika u uljima za servo upravljač i za mjenjač leži samo u prisustvu novih dodatnih aditiva. Oni, pak, ni na koji način ne utječu na kvalitetu ulja i rad autodijelova. Stoga, odgovarajući na pitanje koje je ulje bolje napuniti u servo upravljač, servo ili automatski mjenjač, ​​možemo nedvosmisleno odgovoriti na bilo koje.

Japanci u početku koriste ista ulja u svojim automobilima, dok proizvođači evropskih modela koriste odličan potez da vežu potrošače. Oni promovišu da ne smijete stavljati nikakvo drugo ulje u svoj automobil osim onog koje su naveli u uputama. Istovremeno, praksa je pokazala da je upotreba kvalitetna, ali ne originalno ulje ni na koji način ne utječe na performanse i vijek trajanja servo upravljača.

Sistem za mešanje

Izbjeći velikih problema Vrijedi zapamtiti da možete miješati žuta i crvena ulja iste vrste - mineralna ili sintetička. Ali zelene ne treba brkati ni sa jednim drugim, samo sa njihovom sopstvenom vrstom. Kao što praksa pokazuje, ponekad prilikom dodavanja zeleno ulje nastala žuta pjena. U tom slučaju, sistem treba isprati pre upotrebe tečnosti druge boje.

Prilikom miješanja minerala Dexrons i žuta ulja GUR nije bilo nikakvih vanjskih pojava. Njihovi aditivi se dobro miješaju jedni s drugima i nastavljaju ispunjavati svoju ulogu u novom sastavu.

Da bismo razumjeli koje se ulje može dodati u hidraulični pojačivač drugome koje je već tamo, pogledajmo tri grupe ulja.

• Prva grupa. Uključuje ulja koja se "uvjetno miješaju". To mogu biti ista ulja, samo različitih proizvođača mogu se miješati na različite načine. To ni na koji način neće utjecati na rad hidrauličkog pojačivača i neće smanjiti njegov vijek trajanja.
• Druga grupa. Sadrži ulja koja se mogu miješati samo jedno s drugim. Međutim, mogu se koristiti umjesto drugih ulja, pod jednim uvjetom: potrebno je potpuno isprati sistem iskorištenog ulja.
• Treća grupa. Ovo je grupa ulja čija je upotreba propisana u uputama (striktno ih se morate pridržavati) koje određuju konkretnu vrstu ulja za svako vozilo.

Sada znate kakvo ulje treba sipati u servo upravljač.

Servo upravljač (servo upravljač) omogućava vam da vozite ne samo putnički automobil, već i snažan uz minimalan napor. teški kamion. Također obavlja i druge funkcije:

• čini automobil lakšim za manevrisanje;
• povećava sigurnost vožnje;
• pruža stabilnost smera;
• čini kontrolu ugodnijom.

Ali za efikasno i neprekidan rad Hidraulični pojačivač treba kvalitetno napuniti hidraulično ulje. Ispod je visokog pritiska a pri okretanju volana prenosi silu na klipove koji osiguravaju rotaciju u željenom smjeru.

Neki proizvođači automobila tvrde da ulje servo upravljača uopće ne treba mijenjati. Oni to objašnjavaju veliki resurs tečnost ulivena u sistem. Prema njima, to nije ništa manje od resursa samog automobila. Međutim, mnogi stručnjaci smatraju da su periodične izmjene ulja neophodne, posebno ako automobil koristite dugo i intenzivno. Treba ga mijenjati u sljedećim intervalima:

• ako kilometraža vozila ne prelazi 10.000 km godišnje - jednom u dvije godine;
• ako je kilometraža vozila veća od 10.000 km godišnje, onda jednom godišnje ili nakon svakih 30-40.000 km.

U tom slučaju, rezervoar mora biti napunjen do normalnog nivoa; Stoga stručnjaci preporučuju provjeru nivoa tekućine nakon 6-7.000 km i dodavanje po potrebi.

Kako odabrati ulje za servo upravljač? Najlakša opcija je pronaći relevantne informacije u dokumentima koji ste dobili uz automobil. Ali ovdje se mogu pojaviti određeni problemi, na primjer:

• ne možete ga brzo pronaći neophodna dokumenta;
• dokumenti ne sadrže ove informacije;
• potrebno ulje Jednostavno nije u prodaji.

U svemu sličnim slučajevima Hidraulični pojačivač možete napuniti univerzalnom tekućinom, koja je pogodna za većinu automobila. Koji? To možete provjeriti u autoservisu ili koristiti savjete koje ćemo vam dati.

Sva ulja koja se ulijevaju u hidraulični pojačivač podijeljena su u nekoliko grupa prema vrsti baze:

• mineral;
• polusintetički;
• sintetički.

Proizvodi uključeni na mineralnoj bazi U prosjeku su jeftiniji, ali imaju niz nedostataka, posebno sklonost pjeni. Naravno, i polusintetički i sintetička ulja, ali se eliminiraju uz pomoć posebnih aditiva. Međutim, cijena sintetike je nešto veća.

Također, prilikom odabira ulja potrebno je uzeti u obzir sljedeće karakteristike:

• otpornost na niske i visoke temperature – kvalitetan proizvod ne gubi svojstva performansi u rasponu od -35 do +110 stepeni Celzijusa;
• stabilan viskozitet - tekućina se ne smije zgusnuti s jakim povećanjem ili smanjenjem temperature;
• nisko pjenjenje - ako se u tekućini stvore mjehurići zraka, mogu nastati određeni problemi pri prijenosu sile s volana na mehanizam za okretanje;
• prozirnost, homogenost - visokokvalitetni proizvod je uvijek homogen i ne stvara sediment.

Ulje namijenjeno servo upravljaču dobiva gore navedena svojstva zahvaljujući posebnim aditivima. Istovremeno, aditivi uključeni u sastav razni proizvodi, mogu ući u hemijsku reakciju jedni s drugima, što će dovesti do nepredvidivih posljedica; Stoga, prije ulijevanja ulja u hidraulični pojačivač, preporučuje se da ga isperite.

Mnoge kompanije proizvode visokokvalitetna hidraulična ulja. Jedna od njih je njemačka kompanija Liqui Moly, čiji su proizvodi ne samo nadaleko poznati u inostranstvu, već su se dobro dokazali i u Rusiji. Kao što pokazuje praksa, hidraulične tekućine ovog proizvođača zadržavaju svoja svojstva visokih performansi čak iu oštroj ruskoj klimi, s niske temperature. Također je važno napomenuti širok raspon: omogućava svakome da pronađe rješenje koje odgovara njegovom automobilu. Katalog kompanije uključuje mineralne i sintetičke tečnosti.

Ulja razvijena i proizvedena od strane Liqui Moly testirana su u laboratoriji i njihova kvaliteta se pažljivo provjerava. Zahvaljujući tome, možete biti sigurni da performanse proizvoda zaista odgovaraju onome što je navedeno, a svojim automobilom možete upravljati udobno i sigurno.

Odabir prave hidrauličke tekućine nije tako težak kao što se čini. Ne zaboravi pravovremena zamjena- ovo će osigurati efikasan i nesmetan rad sistema servo upravljača.

Proizvođači obično ne navode nakon kojeg vremenskog perioda treba zamijeniti tekućinu u servo upravljaču automobila, ali je potrebno promijeniti ulje u upravljaču, a najčešće se promjena vrši nakon 50-60 hiljada km putovanja .

Ali mnogi vozači ne znaju kakva se tekućina ulijeva u servo upravljač, a u ovom članku ćemo vam reći čime se servo upravljač obično puni razni modeli automobili

Važnost ulja za servo upravljač

Hidraulični upravljački sistem (RU) je dizajniran za udobna vožnja, a nekada se koristio samo na kamionima. Danas više od polovine svih putnički automobili opremljena hidrauličnim servo upravljačem, a automobili sa mehaničkim upravljačem postepeno napuštaju tržište.

Tečnost servo volana radi važnu ulogu, istovremeno obavlja nekoliko funkcija:

• stvara pritisak neophodan za lako okretanje volan;
• podmazuje sve dijelove upravljača;
• štiti dijelove razvodnog uređaja od pregrijavanja;
• ne dopušta pojavu korozije u upravljačkom mehanizmu;
• štiti dijelove koji se trljaju od preranog trošenja.

Tečnost za servo upravljač se često naziva uljem ili mašću, jer ima svojstva podmazivanja. Kako bi se osiguralo visokokvalitetno podmazivanje dijelova upravljačkog mehanizma, u tekućinu se dodaju aditivi, a ulje za upravljačke mehanizme sa servo upravljačem ima svoj specifičan sastav, nije prikladno za motor ili ručni prijenos.

Često se dešava da ulje curi iz sistema upravljača, a dok se ne izvrši popravka, potrebno je dodati tečnost u rezervoar servo upravljača. Ljubitelji automobila razlikuju ulje po boji; proizvodi se sa žutom, crvenom, zelenom nijansom. Crvena tečnost je Dexron, pripada ATF klasi, uglavnom se koristi u automatski menjač, rjeđe kod nekih tipova servo upravljača. Iako su sva Dextron ulja iste boje, imaju različit sastav– može biti mineralna ili sintetička. Treba znati da se mineralna voda ni u kom slučaju ne smije miješati sa sintetikom, jer će se tekućina za prijenos kod miješanja zgrušati i zapjeniti.

Također treba znati da Dexron nije marka, već samo vrsta ulja. Dextron proizvode različite kompanije, može biti od proizvođača:

• Mobil;
• Mannol;
• Motul;
• Valvoline;
• Ravenol;
• Liqui Moly.

Postoje i mnoge druge kompanije koje proizvode ATF ulje.

Tečnost za servo upravljač žuta boja prvobitno namenjen za automobile Mercedes brend, a na drugim modelima automobila se skoro nikad prije nije koristio. Tekućina koja se sipa u hidraulični pojačivač Forda, Renaulta, Opela, Hyundaija, Nissana, Audija, Kia itd. je zelena i koristi se češće od ostalih, ali nije pogodna za automatske mjenjače. Ulje zelene boje pripada klasi PSF, a aditivi u njegovom sastavu razlikuju se od onih koji se nalaze u ATF tekućini.

Da razumemo razlike tečnosti za prenos od ulja za servo upravljač, samo proučite tablicu funkcija ulja za servo upravljač i automatske mjenjače.

Prije dodavanja ulja u servo upravljač, trebali biste saznati kakva se tekućina nalazi u automobilu. Često je sadržaj određen bojom, na primjer, u Ford Focus-2 se ulijeva samo zelena ili crvena (ružičasta) tekućina. Odredivši boju, vlasnik automobila otkriva da se na Focus automobilima koriste samo dva spoja:

• WSS-M2C204-A – zelena;
• WSA-M2C195-A – crvena.

Nije preporučljivo koristiti ništa drugo u Ford Focus servo upravljaču, ali treba znati da se crvena mineralna ulja poput Dextrona mogu miješati jedno s drugim u slučaju nužde.

Zelena i žuta tekućina se ne mogu miješati, dolazi do stvaranja pjene. Ali ako vlasnik automobila Mercedes želi zamijeniti žutu mast u sistemu upravljanja zelenom, potrebno je izvršiti ispiranje i tada će servo upravljač raditi normalno, bez ikakvih problema. Dozvoljeno je mešanje mineralne vode Dexron sa žutom mineralna tečnost, nista lose se ne desava. Da biste malo razumjeli što se može miješati, a što ne, možete pogledati tablice kompatibilnosti autokemikalija raznih proizvođača.

Grupa jedan. Evo ulja koja su međusobno uvjetno zamjenjiva - vrlo su slična po sastavu, samo se proizvode od strane različitih proizvođača. Ako striktno pristupite pitanju, ove tekućine ne treba miješati, ali miješanje kompozicija neće utjecati na resurs servo upravljača, a sistem upravljanjaće raditi ispravno.

Grupa dva . U ovoj tabeli, tekućine se mogu miješati samo jedna s drugom; Ali ako isperite sistem, oni se mogu koristiti u drugim sistemima servo upravljača.

Grupa tri . Tečnosti u ovoj kategoriji mogu se koristiti samo ako ih je za upotrebu odobrio proizvođač vozila. Ne možete puniti grupe ulja ako ih proizvođač ne preporučuje, ali su međusobno zamjenjive.

Drugi važna tačka– “sintetika” se rijetko koristi u hidrauličkim pojačivačima; sintetički sastav korodira gumene brtve i pečata. Stoga se takve tekućine koriste pod uvjetom da njihovu upotrebu dopušta proizvođač vozila.

Razne autohemije za Rusko tržište toliko, automobilska ulja za hidraulične pojačivače predstavljeni su u širokom rasponu. Proizvodi se značajno razlikuju po cijeni, a originalne formulacije su uvijek skuplje. Ali ako se proizvod prodaje jeftinije, to ne znači da je lošeg kvaliteta. U mnogim slučajevima autohemija ima visoku cenu samo zato što je kompanija veoma poznata u celom svetu, ali da li je potrebno preplatiti samo za. brend?

Tečnost za servo upravljač možete kupiti u bilo kojoj prodavnici potrošni materijal i autodijelovi za automobile veleprodajne kompanije i male maloprodaje također prodaju ulja. Inače, ne može se isključiti mogućnost da naiđete na falsifikat, pa biste trebali kupiti robu od provjerenih organizacija s dobrom reputacijom koje već nekoliko godina rade na tržištu. Najčešće se tekućina za servo upravljač prodaje u pakovanjima od oko 1 litre, a takvi su spremnici vrlo zgodni, jer servo upravljač putničkog automobila općenito zahtijeva od 600 do 900 ml ulja. Da zamislimo redoslijed cijena proizvoda u 2017. dat ćemo nekoliko primjera. Cijena zelene tekućine za servo upravljač:

Evo okvirnih cijena za neke ATF ulja(Dextron):

• ATF 220 Mobil, litarski kanister– 450-500 rubalja;
• XADO ATF, 1 l – 800-850 rubalja;
• Divinol ATF Premium, 1 l – 820-870 rubalja.

Industrija također proizvodi razne sintetičke tekućine među jeftinim proizvodima vrijedi istaknuti Total Fluide Lds - proizvod se koristi u hidrauličnim sistemima; Citroen automobili. Ovo je ulje narandžasta boja, Ima visok indeks viskoznost, ima nisku tačku tečenja i odlična svojstva podmazivanja, dobro štiti dijelove servo upravljača od korozije. Cijena pakovanja od 1 litre je oko 500-500 rubalja. Ali treba imati na umu da se sintetika ne može miješati s mineralnim uljima.

U servo upravljaču obavezno tečnosti se moraju dodavati u određenim intervalima kako bi se osigurao nesmetan rad, kao što je slučaj kod motora ili automatski menjač prijenos U našem članku ćemo razmotriti sva pitanja u vezi s odabirom pravog ulja za vaš automobil, a također ćemo govoriti o svim nijansama povezanim s promjenom tekućine u vlastitoj garaži.

1 Zašto dodati ulje u servo upravljač?

Prvo morate odlučiti zašto vam je potrebna tekućina za servo upravljač. Dakle, servo upravljač ili skraćeno servo je specijalni uređaj, čiji je glavni zadatak povećanje nivoa manevarske sposobnosti vozila. Volan, opremljen servo upravljačem, mnogo lakše se okreće, što uvelike pojednostavljuje proces vožnje, mijenjanja traka i okretanja. Kao rezultat, povećava se upravljivost vozila, što pozitivno utiče na opšti nivo sigurnost.

Ali volan se tako lako okreće s razlogom, ali zbog djelovanja hidrauličke tekućine, jer ulje prenosi silu od pumpe do potisnog klipa. Iz tog razloga, potrebno je napuniti visokokvalitetno mazivo, posebno napravljeno za upotrebu u hidrauličkim pojačivačima. Ako je ranije bilo moguće ravnomjerno sipati motorno ulje, tada će moderne jedinice odmah otkazati kada se doda takva supstanca.

Koristi se za punjenje tečnosti ekspanzioni rezervoar, nakon čega ulje teče kroz ceo hidraulički sistem usled pritiska pumpe, temeljno podmazujući glavne komponente i sklopove, čime se sprečava rđanje. Sljedeći važan zadatak je zaštita od pregrijavanja. To je zbog prisustva velika količina mehanizme i dijelove za trljanje. Tokom rada, zbog trenja, generiraju dosta topline, što dovodi do ozbiljnog pregrijavanja cijelog hidrauličkog sistema. Međutim, ulje učinkovito uklanja višak topline, što dovodi do povećanja vijeka trajanja glavnih komponenti servo upravljača.

2 Odabir ulja - na šta obraćamo pažnju pri odabiru tečnosti?

Odlučivši se o glavnim funkcijama hidraulične tečnosti, pokušaćemo da saznamo šta je najbolje napuniti u servo upravljaču. Kao i antifriz, sva se ulja međusobno razlikuju po boji tečnosti. Ovo je stvoreno posebno da olakša život običnim vozačima.

Ali prvo morate shvatiti koje zahtjeve treba ispuniti kvalitetna tečnost. Na kraju krajeva, morate kupiti upravo one spojeve, čija će upotreba samo koristiti vašem automobilu. Uštedom na nafti možete se jako požaliti u budućnosti, jer roba Niska kvaliteta može učiniti više štete nego koristi.

Dakle, među glavnim pokazateljima koji određuju kvalitetu proizvoda, uobičajeno je istaknuti sljedeće:

• Otpornost na toplinu - kao što je već napomenuto, tekućine za servo upravljač nisu dizajnirane samo za podmazivanje razni dijelovi hidraulike, ali i efikasno odvode toplotu sa trljajućih elemenata. Stoga prednost treba dati potrošnom materijalu koji zadržava sve svoje potrošačke karakteristike čak i na temperaturama iznad 110 stupnjeva. U hladnoj sezoni ulje ne bi trebalo da se stvrdne na -35 stepeni.
• Stabilan viskozitet je važna tačka, posebno kada mašina radi na temperature ispod nule. Potreban nivo Viskoznost osiguravaju brojni aditivi, zbog kojih tekućina ostaje umjereno viskozna. U konačnici, to ima pozitivan učinak na lakoću rotacije volana.
• Homogenost i transparentnost su među karakterističnim osobinama kvalitetno ulje To uključuje čistoću, ujednačenost i transparentnost kompozicije. Ne bi trebalo biti taloga ili vidljivih naslaga, čak ni nakon što je kanister za ulje bio u mirovanju duže vrijeme.
• Otpornost na habanje - pitajte prodavce da li sadrže zaštitne aditive koji stvaraju poseban film koji štiti gumene brtve, manžetne i druge elemente hidrauličkog sistema od agresivnog djelovanja tekućine. Takvi aditivi mogu značajno produžiti vijek trajanja korisna upotreba hidraulični pojačivač.
• Pjenjenje - proizvođači automobila preporučuju kupovinu smjesa čije djelovanje ne stvara mjehuriće zraka ili, posebno, pjenu. Problem sa pjenom je što će se sila od volana do mehanizma za okretanje javiti sa određenim zakašnjenjem zbog pojave mjehurića zraka u tekućini. Ovaj problem može se riješiti dodavanjem odgovarajućih aditiva.

Unatoč svoj raznolikosti ulja, sva su podijeljena u dvije glavne kategorije - sintetička i mineralna. Najbolje je kupiti mineralna ulja koja su razvijena isključivo za servo upravljač. Brojne mineralne komponente koje čine tečnost su od velike važnosti.

Svako ulje, bez obzira na prisustvo, kvalitet i količinu aditiva, spada u kategoriju izuzetno agresivnih sredina. Stoga se ponekad guma, poput metalnih proizvoda, može pokvariti i postati neupotrebljiva. Međutim, u slučaju mineralnih sastava, vjerovatnoća za to je izuzetno mala. Između ostalog, potrebno je na vrijeme mijenjati ulje kako biste izbjegli potrebu zamjene pojedinih komponenti servo upravljača.

Osim mineralnih spojeva, u svakodnevnom životu koriste se i sintetička. Međutim, kod njih je sve nešto složenije. Ne može se svaki automobil napuniti sintetikom. Upotreba sintetičkih tečnosti je dozvoljena samo kada to dozvoli proizvođač vašeg automobila. U suprotnom, ne bi trebalo da rizikujete. Posebnost sintetike je da sadrži posebna gumena vlakna, koja povećavaju nivo podmazivanja svih elemenata hidrauličkog sistema i efikasnije uklanjaju višak toplotne energije. Sintetika se obično koristi u automobilima. posebne namjene, kao i kamioni i druga kamiona.

3 Uljne boje - na šta utiču?

Svaki vozač može samostalno promijeniti ulje u sistemu servo upravljača, jer je to prilično brza i jednostavna operacija. Ali prije toga, trebali biste znati za neke tehničke karakteristike. Na primjer, najbolje je koristiti isti materijal koji je bio prije, odnosno preporučuje se izbjegavanje miješanja. Ali to ne znači to razne marke ne mogu se koristiti jedno za drugim. Ključna uloga igra ovdje hemijski sastav. A boja maziva je ta koja nam može reći karakteristične karakteristike.

Prodavnice prodaju kanistere žute, crvene i zelene smjese. Odmah da rezervišemo da je mešanje zelenih maziva sa drugim bojama strogo zabranjeno mešanje samo crvene i žute tečnosti; Osim toga, mineralne i sintetičke sorte ne treba miješati. Njihov hemijski sastav se značajno razlikuje, pa upotreba ovakvih ulja može dovesti do veliki problemi hidraulični pojačivač.

Šta entuzijasta automobila treba da zna o bojama maziva?

1. Zelena tečnost - može biti sintetička ili mineralna. Ovaj sastav se može koristiti samo u vozila, u koji je instaliran ručni menjač prijenos
2. Crveno ulje, kao i zeleno, proizvodi se na bazi sintetičkih i mineralnih komponenti. Za razliku od prethodnog tipa, preporučuje se da se ova tekućina ulije u hidraulične pojačivače koji su opremljeni automatskim mjenjačem. Ručni mjenjači funkcionišu daleko od najboljeg u prisustvu ove kompozicije.
3. Žuta maziva su najsvestranija potrošna maziva, što je zbog mogućnosti da se koriste ne samo u servo upravljaču, već iu mjenjaču automobila. Osim toga, ulje radi odlično bez obzira na vrstu mjenjača. Iz tog razloga većina vozača pokušava kupiti žute tekućine, čija je kupovina ekonomičnija i također daje mogućnost miješanja s crvenim tipom. Naravno, ako oba ulja imaju isti hemijski sastav.

Ako govorimo o proizvođačima, ovdje nema ograničenja. Iz očiglednih razloga, najbolje je kupovati proizvode od poznatih svjetskih kompanija kako bi se osigurao odgovarajući nivo kvaliteta proizvoda.

U svakom slučaju, možete miješati proizvode različitih proizvođača ako se poklapaju karakteristike boje kao i kemijski sastav. Tada neće biti problema tokom rada.

4 Naučite kako brzo promijeniti ulje bez ikakvih problema

Promjena ulje za podmazivanje Apsolutno svaki vozač može upravljati servo upravljačem, jer je to vrlo jednostavna i nekomplicirana operacija. Štaviše, neće vam trebati puno vremena, čak i ako to radite prvi put. Prvo morate pripremiti neke pomoćne materijale, odnosno posudu za sakupljanje otpadne tekućine, špricu za ispumpavanje ulja i, zapravo, kanister s novim sastavom, koji ćemo sipati u servo upravljač.

Sada možete početi raditi direktno. Prilikom zamjene ulja često ćemo morati okretati volan sa ugašenim motorom. Stoga se preporučuje podizanje automobila, barem njegov prednji dio, pomoću dizalice. Zatim otvorite haubu i pronađite ekspanzioni spremnik koji sadrži iskorišteno ulje. Pomoću šprica pokušavamo što više ispumpati staru tekućinu.

Sada morate pronaći stezaljke koje idu do spremnika i olabaviti cijevi na njima. Odvajanjem stezaljki možemo ukloniti stezaljke rezervoara i potpuno ih demontirati. Obavezno je isprati ovu posudu. Nakon uklanjanja rezervoara, vidjet ćemo dvije cijevi, od kojih jedna ide do hladnjaka, a druga do servo upravljača. Pažljivo, da ga ne oštetimo, uzimamo prvo crijevo u ruke i spuštamo ga u posudu s iskorištenim uljem. Da biste uklonili preostalu tekućinu, trebate sjesti za volan i rotirati ga u različitim smjerovima nekoliko minuta.

Sljedeći korak će zahtijevati pomoć druge osobe. Kada je sva tekućina u posudi, možete početi sipati novu kompoziciju, nakon što prvo operete cijevi. Lijevak se ubacuje u drugo crijevo koje se spaja na servo upravljač - kroz njega se ulijeva ulje. U ovom trenutku potrebno je zarotirati volan tako da tekućina obrađuje sve komponente servo upravljača.

Samo nakon zamjene ulja obrnutim redosledom spojite sve stezaljke, crijeva i cijevi i ugradite ekspanzioni spremnik. Kao što vidite, postupak je u okviru mogućnosti svakog vozača, čak i početnika. Jedina stvar je da će to biti prilično problematično bez pomoći prijatelja. Ne očekuju se druge poteškoće u radu, tako da za pola sata možete krenuti svojim poslom.