Svijet je tako lijep - postoje jeftini hečbekovi, brzi kupei, premium njemačke limuzine, crossoveri iz KIA Picanto, zdravi terenci pa čak i Ferrari FF. Međutim, ako ste običan Rus sa prosečnim primanjima, decom, psom, aktivna rekreacija na neravnom terenu, dachi i ljubavi prema zabavnoj vožnji i želite da kupite auto koji će biti univerzalan 10 godina u budućnosti, onda lista pogodne opcije sveden je na samo tri i po modela.
To je ono što želim dobar auto sa velikim zgodan prtljažnik, gdje možete staviti kavez sa pastirom ili staviti štapove za pecanje, ugurati kolica i skuter. ja trebam prostran salon da nosi dvoje djece u dječjim sjedištima i grupu prijatelja. Iz istih razloga trebali bi postojati držači za čaše, a na svim vratima bi trebali biti prostrani džepovi. I treba mi ugrađena sklopiva kuka za vuču za moju prikolicu za čamac i nosač za bicikl, plus krovne šine za skije. I tako kupei i kabrioleti odmah odlaze u praznični zalazak sunca. Odbacujemo i limuzine i lukave liftbekove prerušene u njih sa istim kosim zadnjim stubom, koji smanjuje visinu prtljažnika, kao i nešto prostranije hečbekove. Minibusi su preveliki čak i za pastira, a još manje za gradske ulice.
Sledeće - želim auto sa dobrim hodom, a to znači pogon na sva četiri točka i razmak od tla od najmanje 170 mm. Istovremeno, još mi je rano da pređem u penzionersku grupu i da vozim "povrće" koje ubrzava stotinu km/h za duže od 7-8 sekundi i kotrlja se u zavojima kao stolica za ljuljanje ili kombi, prisiljavajući me da odustanem bezbedno preticanje na autoputu i zelenom talasu semafora u gradu. Da, auto bi trebao biti brz i upravljiv, ali gladak i udoban, tako da ga roditelji koje vodim na dachu ne upoređuju sa električnim vozom na neravninama. Prostrani džipovi različitim stepenima penjanje se mora isključiti, jer su brzi i sportski među njima samo skupi Range rover, a ostalo su prilično krosoveri, a isto tako nikako popularni brendovi, a to mi se nikako ne uklapa u budžet. Pa čak i među premium krosoveri brzi početak se često ne može obezbijediti osnovne konfiguracije, pa još skuplje modifikacije sa snažnijim motorima.
Kao rezultat toga, na listi ostaju samo karavani, karavani off-road i crossoveri. Velika većina ne prolazi odmah kod oblačenja za ubrzanje - prosječno ubrzanje od 0-100 km/h je 9-10 sekundi, čak i za Mazdu CX-5 sportskog izgleda.
Auto mora biti siguran, a to znači odlične ocjene na crash testovima, maksimalan set zračnih jastuka, pomoć pri kočenju u slučaju nužde, dinamički rotirajući ksenon ili LED farovi sa automatskim duga svjetla, parking senzori sa kamerom za vožnju unazad i Isofix za dječja auto sjedišta. Trebao bi biti moderan, sa grijanim volanom i zadnja sedišta, trozonska klima kontrola, tempomat sa limitatorom brzine, parking asistent, USB portovi, utičnice i funkcija povezivanja pametnog telefona na multimediju, uz dobru muziku i električna vrata prtljažnika. Auto mora biti udoban za dva obična vozača, tako da je potrebno električno podešavanje sjedišta sa memorijom. Iz tog razloga moramo precrtati jeftini automobili iz preostale dvije kategorije. Pa dobro bi bilo da auto koji ću godinama viđati na ulazu ne izgleda kao stara cipela ili tako nešto Subaru Forester, ali bi imao uredan, ažuran dizajn (i biti plave boje). A ne možete bez zaštitnih "off-road" obloga od neobojene plastike duž dna karoserije.
I za moj život, takav automobil će pokriti apsolutno sve fantazije koje mogu nastati za deset godina.
nažalost, Porsche Cayenne I Mercedes-Benz E-klase All-Terrain, pa čak i Audi A4 sa pogonom na sve točkove, još uvek nije pristupačan za mene - ne mogu potrošiti više od 2,5 miliona rubalja na automobil svojih snova. Isti Subaru Forester, uprkos dobroj početnoj ceni, odgovara samo najviše moćan motor, a to je već izvan budžeta. Visoka cijena je još jedan razlog da se isključi prostran, brz i dobro opremljen Chrysler Pacifica minivan. Dakle, ostala su dva Volkswagena, skoro tri Škode, pa čak i dva “skoro premium” Volva i Infinitisa. Sve su brzi karavani, takozvana terenska vozila ili krosoveri.
U češko-njemačkoj porodici izbor je, na prvi pogled, najveći, ali s rezervom. Superb Combi je jako dobar, ali prevelik za grad i istovremeno prenizak za grub teren - precrtajte. Novi crossover Kodiaq se može pohvaliti mnogim karakteristikama ("uspavani" nasloni za glavu, automatsko parkiranje, sklopiva kuka za vuču, funkcija otvaranja prtljažnika, unutrašnje osvjetljenje u 10 boja), ali ako tome dodate samo brza modifikacija potrebne opcije, onda će cijena premašiti budžet. Octavia karavan pada zbog nedovoljnog klirens od tla. Ostala je njegova off-road verzija Octavia Scout. A cijena je razumna, unatoč činjenici da ćete morati dodati nekoliko stotina hiljada rubalja u opcije.
Volkswagen, koji i dalje proizvodi kvalitetnije proizvode za matični brend, iako vrlo slični automobili, morat ćete napraviti težak izbor između Passat Alltrack i Tiguana. Kod karavana više prtljažnika, a Tiguan je prohodniji. Passat takođe nema grejanje zadnjih sedišta (ali se mogu naručiti dva integrisana dečija sedišta pozadi), a Tiguanu nedostaje subwoofer. Inače, što se tiče opreme i konfiguracije besplatnih i plaćenih funkcija, mašine su veoma slične i obe odgovaraju svim potrebama.
Volvo takođe ima ugrađena dečija sedišta i veoma dobar audio sistem, ali za mnoge opcije (čak i vazdušne jastuke, ovo je Volvo) morate da platite, i platite mnogo više, i LED farove, kuku za vuču, parking, trozonsku "klimu" i električni prtljažnik Neće ga isporučiti ni za novac. Osim toga, Volvo ima mali prtljažnik, samo 430 litara. Iz istog razloga izuzimamo Infiniti QX30.
...Kao rezultat optimalan auto zadovoljiti sve potrebe prosječnog ruskog građanina Škoda Octavia izviđač, Volkswagen Tiguan ili Volkswagen Passat Alltrack. Koji automobil ćete izabrati za sebe za 10 godina u budućnosti?
Pretplatite se na našu Facebook stranicu za najbolji sadržaj
Unatoč već prilično velikom udjelu stranih automobila u ruskom voznom parku i, shodno tome, priličnom iskustvu u njihovom masovnom radu, većina sunarodnika ima neosnovane nade u trajnost modernih automobila.
Ovaj zaključak proizilazi iz godišnjeg izvještaja Ford kompanija sa analizom ključnih potrošačkih trendova i prognozom za 2016. Studija je sprovedena širom svijeta i stoga se većina ne tiče nas. Međutim, jednostavno nismo mogli zanemariti jedan od brojeva sadržanih u njemu. Ispostavilo se da 56% Rusa vjeruje u ono što kupuju novo auto trajaće najmanje 10 godina! Detinjasto naivna i dirljiva vera u 10-godišnju pouzdanost novog automobila može se opravdati samo pod jednim uslovom: ako automobil neće preći više od 10.000 km. u godini. Odnosno, koristit će se isključivo za nedjeljne odlaske u najbliži supermarket i ljetne vikend izlete u vikendicu koja se nalazi u blizini grada. Što više prekoračite navedeno ograničenje kilometraže godišnje, to pipe dream oko 10 godina pouzdanosti.
Očigledno, mit o 10-godišnjem resursu novo auto- neka vrsta regurgitacije iz prošlog veka, kada je porodica dugo, dugo štedela za priželjkivanog Žigulija, a zatim ga eksploatisala do smrti ostarelog oca porodice. Pristup “našeg brenda” vlasništvu automobila u Rusiji je djelimično objašnjiv. Uostalom, 45% voznog parka zemlje čine automobili. domaći brendovi. Štaviše, njihova prosječna starost je 16 godina! I to uprkos činjenici da strani automobili čine 55% voznog parka i njihovog prosečne starosti- 9 godina. Činilo bi se: kupi strano auto i živi sretno do kraja života. Ali to neće uspjeti čak ni ako kupite potpuno nov auto u prodavnici automobila! Prošla su vremena kada su proizvođači automobila pokušavali da svoje proizvode učine što pouzdanijim. Prošlo je deset godina otkako su proizvođači automobila počeli primjenjivati princip "jednokratnosti" svojih automobila.
Koja je poenta da auto bude skoro vječan, da ga ljudi mogu bez problema voziti decenijama i ne mijenjati ga? Kome će u budućnosti prodavati vozila? Stoga su već neko vrijeme automobili dizajnirani na način da mogu samo bez problema da putuju garantni rok- 3 godine. A onda njihovi vlasnici moraju ili popraviti auto po skupoj cijeni, zamijeniti dotrajale komponente ili ga prodati. To jest, u principu, nema govora o nesmetanoj vožnji 10 godina nakon kupovine automobila. Odličan primjer ove vrste su poznati robotski mjenjači iz Volkswagena - DSG. Oni su kompaktni, brzo mijenjaju brzine i štede gorivo... Sve je to istina. Ali uz samo jedno upozorenje - kada je kilometraža automobila manja od 100-150.000 km. Nadalje, komponente hvaljenog DSG-a otkazuju zbog iscrpljenosti svojih resursa. A to se može izliječiti samo zamjenom novog mjenjača. A Fordov PowerShift ima problema sa pouzdanošću. A o drugim CVT-ovima i robotima ne želim ni da pričam...
Potpuno ista "pjesma" se odnosi na male zvuke, ali moćne benzinski motori, sada instaliran na gotovo svemu moderni modeli. Uz pomoć turbo punjenja iz njih se istiskuju zadivljujući nivoi energije. Ali čuda se ne dešavaju: to se radi na štetu nagli pad resurs jedinica. A ako se uobičajeni aspiracijski motor još uvijek može "rekapitalizirati" i ponovo će biti kao nov, onda se "turbo zujalice" male zapremine često ne mogu popraviti i jednostavno ih je potrebno zamijeniti.
Domaći stručnjaci odlučili su pronaći na ruskom tržištu savršen auto. Pritom su uzeli u obzir da bi ovaj automobil trebao biti pristupačan prosječnom stanovniku zemlje. osim toga, preduslov potraga je postala pouzdanost vozilo, koji će svom vlasniku služiti najmanje 10 godina.
Stručnjaci su pažljivo proučavali rusko tržište automobila, nakon čega su došli do zaključka da na njemu ima puno ponuda. Prodaja vozila raste u Ruskoj Federaciji, a svjetski proizvođači su spremni prodati svoje automobile u zemlji. Međutim, uprkos obilju ponuda, nije bilo tako lako pronaći idealan automobil za prosječnog Rusa koji će trajati 10 godina.
Činjenica je da je pouzdanost uvijek koštala. Stoga su mnoge ponude na ruskom tržištu automobila neprihvatljive za prosječnog stanovnika zemlje. Osim toga, ovi automobili nisu u svakom pogledu prikladni za građanina, jer on može poželjeti na pecanje, na selo ili na odmor sa cijelom porodicom, što na nekim putevima može postati pravi test. Na ovaj ili onaj način, stručnjaci su uspjeli identificirati tri opcije koje se mogu razmotriti za prosječnog Rusa idealna rješenja– Škoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan ili Volkswagen Passat Alltrack. Ovi automobili kombiniraju optimalan omjer cijene i kvalitete. Osim toga, ovi modeli su odlični za putovanja i imaju kvalitete za sve terene.
Najviše pouzdani automobili s kilometražom od 10 do 20 godina mogu se pohvaliti izdržljivošću i stabilnošću u radu uz odsustvo kritičnih kvarova. Mašine uključene u donju ocjenu priznate su od strane autoritativnih stručnjaka kompanije TUV u 2017. godini kao najizdržljivije i bez problema u radu decenijama.
Otvara ocjenu najpouzdanijih automobila s kilometražom od 10 do 20 godina. Mikrokombiji su u jednom trenutku bili veoma popularni, njihova potražnja je dostigla vrhunac 2008. godine. Čak i u to vrijeme, ovi automobili su napravljeni da traju. Sa tačke gledišta tehničke karakteristike ovaj model prilično jednostavno. Ima motor od 1,4 ili 1,6 litara, koji je vrlo ekonomičan u smislu potrošnje benzina. Najčešće Figen ima ručni mjenjač, ali možete pronaći i robotski model. Ovaj auto ima takve prednosti kao što je prilično visok razmak od tla, kao i pouzdana suspenzija. Slaba tačka automobila je unutrašnja oprema od jeftinih materijala Loša kvaliteta, što prvenstveno otkriva njene godine.
Uvršten na listu najpouzdanijih automobila sa desetogodišnjom kilometražom. Druga generacija modela ima impresivne dimenzije i odlične aerodinamičke performanse. Karoserija Mazde 2 kreirana je u skladu sa visokim standardima kvaliteta. Automobil je opremljen ovjesom Visoka kvaliteta. Unutrašnjost je jednostavna i praktična, sa dobrom vidljivošću zbog niskih prozorskih linija. Hečbek sa petoro vrata dostupan je u dva nivoa opreme i u početku je imao samo 1,5-litarski motor. Vlasnici Mazde 2 napominju da je ovo solidan automobil koji može trajati mnogo godina bez kvarova.
─ jedan od najpouzdanijih proizvedenih modela Japanska kompanija. Tokom rada ove mašine tokom prvih deset godina, njeni vlasnici nisu primetili značajnije kvarove koji bi zahtevali veće popravke. Karoserija automobila će trajati mnogo godina bez korozije. Još jedna prednost Toyote Corolle je ekonomična potrošnja gorivo. U gradskom ciklusu u prosjeku se troši oko 8,7 litara na 100 km. S vremenom se mogu pojaviti poteškoće s regulatorima prozora, a mogu se pojaviti i kvarovi na pogonu i dugmadima. Kao što napominju ljubitelji automobila, brava prtljažnika je osjetljiva na jaki mrazevi iu odsustvu potrebno podmazivanje može zahtevati popravke.
To je jedan od najpouzdanijih modela automobila sa kilometražom do 20 godina. Polovan automobil ove marke ima odličan odnos cene i kvaliteta. Mašina je opremljena pouzdanim motorom, koji je posebno izdržljiv. Vlasnik Audija TT bi trebao Posebna pažnja obratite pažnju na turbinu, koja je ona slaba tačka. Ako se nakon aktivne vožnje motor ne pusti da radi još nekoliko minuta, onda će se turbina nakon nekoliko stotina hiljada kilometara jednostavno ugasiti. TT se odlikuje svojim posebno pouzdanim mjenjačima, koji rijetko otkazuju tijekom cijelog perioda rada.
Odlikuje ga neuništivi menjač i motor. Čak i nakon 10 ili čak 20 godina vožnje, ovaj automobil će vam služiti dugi niz godina. Model ima dostupan potrošni materijal, kao i rezervne dijelove za šasiju. Što se tiče dijelova karoserije, ljubitelji automobila napominju da oni neće biti jeftini za ovaj automobil. Ovaj model ne karakterišu kritični kvarovi tokom decenija rada. Nedostaci uključuju nizak razmak od tla.
─ jedan od najpouzdanijih automobila u svojoj klasi. Model se može pohvaliti odličnom ergonomijom i prostranom unutrašnjosti. Ovaj krosover je idealan za terenske uslove. Ima jak i vrlo pouzdan šasija. Međutim, treba napomenuti da postoji kruta suspenzija, zbog čega su prvenstveno pogođeni amortizeri. Mehanička kutija prijenos se može nazvati vječnim, najvjerovatnije za cijelo vrijeme dok je automobil u pokretu, nećete ga morati zamijeniti. Automatski menjač zupčanici su takođe prilično različiti dugo vremena servis, ali u slučaju kvara popravka će biti daleko od jeftine.
Sa kilometražom od 10-20 godina, smatra se jednim od najpouzdanijih polovnih automobila. Prvo čime se ovaj SUV može pohvaliti su odlična antikorozivna svojstva. Auto ima i neuništivi mjenjač koji će vam dobro služiti tokom cijelog perioda njegovog rada. Ovjes ovog modela je prilično pouzdan i može trajati prilično dugo. Rezervni dijelovi za šasiju nisu baš jeftini, ali vrijede novca. Električna oprema automobila radi vrhunski nivo i samo u rijetkim slučajevima ne uspijeva. Većina vlasnika ovog automobila je veoma zadovoljna njime i bez problema ga koriste decenijama.
Jedan je od deset najpouzdanijih polovnih automobila koji su u upotrebi 10 do 20 godina. Nema apsolutno nikakvih zamjerki na kvalitetu montaže, karoserije i šasije. Ručni menjač ne preti da se pokvari, jer je zaista neuništiv u ovom brendu automobila. Model ima odličnu upravljivost, brzo povećava brzinu i može se pohvaliti odličnom upravljivošću. U svojoj klasi i starosti, automobil ima malo dostojnih konkurenata.
Na drugom je mjestu po pouzdanosti polovnih automobila starih od 10 do 20 godina. možda, ovaj auto ima najbolju vrijednost za novac. Ovo je vrlo prostran model s prostranom unutrašnjosti. Corolla Verso je takođe veoma ekonomična u pogledu potrošnje goriva. Menjač ovog automobila je izdržljiv. Šasija neće biti potrebna česte popravke i značajna ulaganja. Mnogi vlasnici automobila primjećuju da je suspenzija malo gruba, ali u isto vrijeme to je neophodno Ruski putevi. Čak i tokom mnogo godina rada, Corolla Verso pruža maksimalni komfor i bezbednost na putevima.
─ najviše pouzdan auto u ovom starosnom segmentu. At ispravan rad i brigom, ovaj model može svom vlasniku služiti beskonačno dugo. Motor i mjenjač ugrađeni u automobil su nesumnjivo vječni i najvjerovatnije neće zahtijevati zamjenu tokom cijelog perioda rada. Porsche 911 ima pocinčanu karoseriju sa antikorozivnim svojstvima i unutrašnjost automobila sa visokokvalitetnim presvlakama. Ovaj sportski automobil vrlo rijetko treba popravke, što donekle objašnjava njegovu visoku cijenu.
Postoji mnogo mišljenja o potencijalnoj starosti automobila. Neki smatraju da bi automobil trebao trajati tri decenije, a to je najmanje, dok drugi smatraju da je vijek trajanja moderan auto ima 7 godina. Fokusirajući se na sovjetske “kopejke” i “šestice” koji su preživjeli do danas, imamo pravo očekivati odličnu uslugu od svih ostalih automobila. Ali u stvarnosti to ne ide tako. Ispostavilo se da nakon 10 godina automobil počinje vrlo brzo da stari, sve što se može raspasti se raspada. I ovaj problem ne zavisi od toga koliko dugo se mašina koristi. Jednostavno dođe određeno doba i dođe vrijeme kada nije preporučljivo upravljati autom, a još manje kupovati ga sekundarno tržište. To otprilike možemo reći za moderna tehnologija ovo doba je 10 godina.
To znači da danas manje-više povoljna kupovina može se uzeti u obzir automobil proizveden prije 2007. godine. Ovo važna tačka, što ne treba zaboraviti. Najvjerovatnije će doći do određenog iskušenja da platite isti novac, ali kupite automobil mnogo više klase. Na primjer, ako planirate kupiti Ford Fiesta Model 2010, možda ćete otkriti da je Volkswagen Passat 5. generacije dostupan za isti novac. Naravno, ovo je primamljiva ponuda, ali Passat star 16 godina definitivno više nije dobra ideja. Međutim, sve ovisi o mnogo faktora, a za dvije godine možete ubiti automobil do neprepoznatljivosti. Danas ćemo pogledati TOP 5 razloga zašto ne biste trebali kupiti automobil koji je proizveden prije više od 10 godina. Uzimanje u obzir ovih faktora može vas uštedjeti od nerazumnog ulaganja prilikom kupovine vozila.
Problemi s karoserijem su neizbježni za takve automobile
Savremeni transport može biti veoma atraktivno rešenje za svakog kupca. Ali ako je vaš auto ozbiljni problemi sa telom, nećete imati nikakvo zadovoljstvo od rada. Ovi problemi se mogu vrlo jednostavno riješiti. Uz pomoć normalnog odabira automobila, možete izbjeći probleme. Nakon 10 godina rada javljaju se sljedeći problemi:
- pojavljuju se sveprisutne bube za rđu, strugotine i ogrebotine postaju sve naglašenije, hrđaju brže i zahtijevaju stalnu pažnju vlasnika automobila;
- laka se lakše ljušti i postaje neupotrebljiva, auto može izblijediti, lak se na nekim mjestima skida prilikom pranja automobila, postoje problemi koji zahtijevaju farbanje;
- samo telo teško dostupnim mestima počinje rđati čak i ako ga redovno izvodite antikorozivni tretman, metal već gubi svoja važna svojstva;
- postoje i određeni problemi sa zavarivanjem često počinju da otpadaju tačkasto zavarivanje, postoje problemi sa integritetom karoserije automobila uopšte.
Takve nevolje očito neće donijeti ništa dobar motorista. Morat ćete stalno posjećivati servis i obavljati popravke. Bolje je iskoristiti ovaj novac za kupovinu svježijeg i kvalitetan auto. Na ovaj način možete eliminisati probleme sa karoserijom i dobiti potrebna radna svojstva vozila bez problema i neočekivanih situacija.
Šasija se raspada - stalne popravke
Još jedno pitanje koje treba razmotriti u ovom slučaju, raspada se šasija. S obzirom na prilično visoku cijenu rezervnih dijelova i vrlo neugodnu cijenu za rad u servisu, postoji pravi problem s popravkama koje će koštati veliku sumu. Postoji lista problema koje treba uzeti u obzir pri kupovini automobila starijeg od 10 godina:
- u roku od godinu dana morat će se zamijeniti polovina šasije na našim cestama, uzimajući u obzir kvalitetu rada vozila;
- postoje određeni problemi sa stalnim nepotrebnim zvukovima u ovjesu, koje je teško lokalizirati i neutralizirati, pa ima smisla razmisliti o kupovini;
- bit ćete redovan posjetitelj servisa, tako da ćete se morati pomiriti s tom činjenicom, a za popravke treba unaprijed pripremiti dosta novca, jer je automobil već umoran;
- Za neke stare automobile nemoguće je pronaći dijelove, pa rezervne dijelove morate kupovati na otpadima, reklamama i drugim neugodnim metodama.
Preko deset godina u automobilu se ne lome samo tihi blokovi i razne druge komponente koje ne koštaju puno novca. Otkazuju oslonci, oslonci, kuglični zglobovi, CV zglobovi i drugi dijelovi šasije koje je vrlo teško i skupo zamijeniti. Da, i mi sami pristojni detalji prilično su skupi i malo je vjerovatno da će biti ugodan trošak za vlasnika takvog automobila.
Udobnost putovanja se smanjuje, potrošnja raste
Vremenom se dijelovi motora istroše i pojavljuju se određeni zazori između klipa i kućišta motora. To znači da ćete vrlo brzo morati da uradite velika renovacija. Za mnoge automobile velike popravke su nemoguće jer se motor ne može popraviti. U tom slučaju čeka vas zamjena. pogonska jedinica. Također je vrijedno razmotriti sljedeće probleme:
- udobnost rada automobila se smanjuje zbog zračnosti elemenata ovjesa, mjenjača, motora i drugih dijelova, ovo važan faktor smanjenje lakoće korištenja automobila;
- automobil počinje postepeno trošiti sve više goriva, dotrajali motor povećava potrošnju i do plus 50 posto, i to je prilično uobičajena činjenica;
- Mjenjač može pokvariti automatski tip u svakom trenutku, popravka automatskih mjenjača koštat će od 700 dolara za automatski mjenjač do najmanje 2-3 tisuće za CVT ili robota;
- dotrajala unutrašnjost, što takođe u velikoj meri utiče na udobnost kretanja, dok se habanje unutrašnjih delova nastavlja i ubrzava prilikom korišćenja automobila nakon kupovine.
Mora se priznati da vožnja automobilom koji je već deset godina star nije toliko prijatna kao vožnja potpuno novog vozila čak i manje zanimljive klase. Dakle pametan kupacće izabrati najnoviju mogući automobili. Ovo je optimalno rješenje koje će postati važna prednost za svakog kupca, omogućit će vam rad sa opremom bez problema i prijem neophodni uslovi koristiti.
Stara plastika oko drajvera je problem broj jedan
A ako možete podnijeti šasiju, možete savladati potrošnju goriva razne popravke i radnje, tada niko neće mijenjati elemente interijera zarad estetskog efekta. Da biste to učinili, morate izvršiti dosta koraka i potrošiti previše novca. Stoga ti dugo vremena vozit ćete automobil s neugodnim izgled enterijer Glavni problemi su:
- star plastični dijelovi izgledaju dosta loše, pohabane su, izblijedjele i imaju razne druge probleme koje je preskupo popraviti;
- kožni ukrasi ili elementi od tkanine ispadaju daleko od najljepših nakon deset godina korištenja, izgrebani su, potrgani ili potpuno izgubljeni;
- volan takođe retko preživi u normalnom stanju do ove godine, a upravo sa ovim elementom vozač ima najveći kontakt tokom putovanja;
- Javlja se i problem dotrajalosti sedišta, manje je udobno sedeti u njima, slabo opružuju, a delovi za podešavanje koji su važni za udobnost mogu biti pokvareni.
Iz ovih razloga vožnja u automobilu starom deset godina nije baš prijatna. Jedi cela linija faktori koji mogu imati određeni uticaj na kvalitet putovanja. A među njima su i izlizane kožne i plastični elementi unutrašnjost automobila. Ovo važna karakteristika vaš automobil, koji će vas uvijek iritirati svojim detaljima i problemima. Istovremeno, biće teško bilo šta učiniti.
Niska rezidualna vrijednost i konstantan pad cijena
Nakon što prođe dobnu granicu od sedam godina, automobil počinje aktivno gubiti vrijednost. Do desete godine ova aktivnost se značajno intenzivira i svake godine dalje raste. Zanimljivo je da u većini slučajeva gubici iznose i do polovine troškova transporta tokom nekoliko godina. Stoga je kupovina automobila starog deset godina neisplativa, to će dovesti do sljedećih neugodnih posljedica:
- značajno povećanje finansijskih gubitaka ne samo na stalne popravke, ali i na smanjenje cijene automobila, što uzrokuje još veće gubitke u novcu;
- za dve godine možete izgubiti puni trošak automobili - jedna polovina za popravke, a druga polovina za gubitak vrijednosti zbog starenja automobila i pogoršanja stanja;
- čak i u trenutku kupovine, malo je vjerovatno da ćete moći prodati automobil za isti novac, osim ako niste pronašli vrlo dobra ponuda po prilično razumnoj cijeni;
- može se ispostaviti da mašina ima skrivene probleme, a u ovom slučaju ćete se morati ozbiljno pozabaviti problemima ili smanjiti troškove prilikom prodaje.
Za mnoge kupce, prilikom kupovine automobila, njegova buduća cijena ne igra nikakvu ulogu. Ali zapamtite da je za veliku većinu jedina prilika za kupovinu dobar auto- Ovo je berza na tržištu automobila. Zbog toga ostatak vrijednosti mašina je veoma važna. Kada kupujete automobil, morate pretpostaviti koliko će automobil izgubiti tokom nekoliko godina rada. Pozivamo vas da pogledate proces odabira automobila koji je star već 10 godina, ali dolazi iz vrlo cool porodice:
Hajde da sumiramo
Postoji niz faktora koji zapravo mogu uništiti kupovinu vašeg automobila. Među ovim faktorima vrijedi istaknuti smanjenje vrijednosti automobila nakon kupovine, raspadanje šasije, probleme sa premaz boje i drugi problemi Što više suptilnosti ove vrste steknete zajedno sa mašinom, to će biti manje zadovoljstva tokom rada. Stoga je uvijek vrijedno uzeti u obzir takve točke, uzimajući u obzir sve faktore koji mogu uznemiriti vozača dok putuje automobilom. Međutim, još uvijek nije moguće predvidjeti sve faktore.
Može se dogoditi da kupite automobil star dvije godine, a njegovo stvarno stanje će biti gore nego kod desetogodišnjeg podnosioca zahtjeva. Ovo je moguće u različite situacije, uključujući gore opisane. Često previše aktivna upotreba automobila dovodi do činjenice da se transport ispostavlja najneugodnijim za korištenje. To dovodi do raznih problema, kao što je rani remont motora i mjenjača, radovi na popravci na karoseriji, umorni metal i zavarivanje. Zato je važno odrediti prava kilometraža i intenzitet rada. Koji faktori su vam najvažniji pri kupovini polovnih automobila?
