Skupo održavanje automobila. Najjeftiniji strani automobili za održavanje ili pravi izbor automobila

Nabavna cijena automobila daleko je od jedinog finansijskog faktora koji budući vlasnici smatraju. Prilikom registracije automobila tu su troškovi za osiguranje, a zatim za održavanje, gorivo i zamenu delova. Često je usluga ta koja “udari” po džepu vozača, postaje pokazatelj finansijske isplativosti/troška transporta i utiče na njenu mogućnost kupovine.

Prilikom kupovine automobila treba uzeti u obzir troškove njegovog održavanja

Rezultati su pokazali da u Rusiji automobil još nije prešao iz kategorije luksuza u prijevozno sredstvo, jer su troškovi održavanja prilično visoki. npr. servisni radovi za automobil klase B nakon prijeđenih 150.000 km koštat će vas više od 78.000 rubalja.

Analizom rezultata istraživanja možete identifikovati najskuplje automobile za upravljanje i rangirati ih na osnovu troškova održavanja.

10 najskupljih automobila za servis

Marketinške agencije redovno sprovode istraživanja o... Koristi se metoda telefonskih upita servisnih službi, prikupljaju se podaci o tome koliko servis košta vlasnika automobila. Rutinsko održavanje uključuje obavezne radove nakon što vozilo prijeđe određenu kilometražu: zamjena svjećica, filtera, ulja; pranje; dijagnostika. Najskuplji za održavanje - Automobili klasa D.

Toyota Avensis je najskuplji automobil za održavanje u Rusiji

U Rusiji prvih 10 izgleda ovako.

1. . Održavanje će vas koštati 151.000 rubalja godišnje.
2. Hyundai Sonata. Troškovi održavanja su oko 130.000 dinara godišnje.
3. Volkswagen Passat. Vlasnici će morati izdvojiti 124 hiljade.
4. . Najskuplji automobil u vrhunskoj C-klasi je 120,5 hiljada.
5. Hyundai Getz. Klasa B, troškovi održavanja - 117 hiljada.
6. Honda Civic. Vlasnik treba da ima 115 hiljada in servisno održavanje.
7. Renault Laguna. To će koštati 114,5 hiljada godišnje.
8. Mitsubishi Lancer, nešto jeftiniji za servis od Renault Lagune - 114 hiljada.
9. Toyota Corolla. Najpopularniji, ali ipak skup za održavanje modela je 110.500 rubalja godišnje.
10. Toyota Yaris, Mazda 6. Zauzimajući posljednju liniju prvih 10, trebat će im 102.500 godišnje.

Zanimljivo je da u različite zemlje troškovi upravljanja vozilima variraju. Zavisi gdje se dijelovi proizvode, na primjer, u SAD-u, rezervni dijelovi za Ford su mnogo jeftiniji nego u Rusiji. Japanski automobili u Americi se navode kao jeftine za održavanje, dok u Rusiji vode na rang listi najskupljih. Ovo je zbog više niske cijene za automobile i osiguranje u inostranstvu. Magazin Forbes proglasio je najskuplje automobile, uzimajući u obzir troškove koje su njihovi vlasnici plaćali tokom 5 godina.

Mercedes Benz G 55 je najskuplji automobil za rad prema Forbesu

1. Mercedes-Benz G U kombinaciji sa održavanjem plus benzin, najskuplji model je Mercedes Benz G 55, koji vlasnike košta 26,5 hiljada dolara tokom 5 godina.
2. BMW 6M. BMW košta dvije hiljade manje od lidera ovog rejtinga.
3. Audi RS4. Zatvarajući prva tri, Audi će zahtijevati od vlasnika da uloži 24.500 dolara tokom 5 godina, iako je kupovna cijena relativno niska (oko 67.000 dolara).

Nakon prva tri, časopis najskuplje za rad naziva Infiniti QX56, Cadillac XLR-V, Land Rover Range rover Supercharged, zahtijeva operativne troškove od 22.000 USD, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport, Jaguar XJR - operativni troškovi u periodu od pet godina bit će više od 20.000 USD.

Najskuplji automobili za popravke i rezervni dijelovi

Popravka mnogih stranih automobila u Rusiji je skupa, cijena rezervnih dijelova ovisi o njihovoj dostupnosti, marki i drugim faktorima.

Ruska agencija Vector Market Research istraživala je cijenu rezervnih dijelova za popravke popularni brendovi. Marketeri su pregledali cjenovnike i obavili intervjue. Određivanje faktora koji utiču na cenu rezervnih delova i popravki je prilično teško. Dijelovi su podijeljeni u grupe prema funkcionalnosti: električna oprema, dizajn ovjesa, mali potrošni materijal i drugo.

Zaključci stručnjaka su prilično zanimljivi. Vodeći strani automobili po cijeni su Mitsubishi i Honda. Najnovija marka 35% skuplji od popularnog Peugeota.

Automobili Mitsubishi i Honda su najskuplji u smislu popravki

Ponovo na trećem mestu po ceni rezervnih delova Japanski brend– Mazda. Prati ga njemački Volkswagen, pa opet Japanski Suzuki,Toyota.

Šasije vozila češće zahtevaju popravke i zamenu delova, posebno u uslovima Ruski off-road. Najskuplji elementi ovjesa bili su Suzuki i Mitsubishi.

Razumne cijene za original

Renault, Škoda, Ford – Evropski brendovi, iako iz nekog razloga auto-entuzijasti smatraju da su skuplji od Japanski automobili zbog vrednovanja u evrima. U stvari, slika je drugačija, za Japance originalni rezervni dijelovi morati platiti više.

Članak o 10 najskupljih automobila za održavanje u Ruskoj Federaciji, njihovim karakteristikama i karakteristikama. Na kraju članka - zanimljiv video o najskupljim, najkul i najpametnijim automobilima 2017!

Sadržaj članka:

Ne razumije svaki vozač tu kupovinu vozilo- Ovo je samo prvo ulaganje novca. Ovdje se možete sjetiti originalne ruske poslovice o baki koja nije znala za brige dok nije kupila svinju.

Manje popravke, velike popravke, nezgode, potrošni materijal, rezervni dijelovi, elektronski uređaji, zakazani tehnički pregledi - sve to rezultira posebnom stavkom u porodičnom budžetu. Stoga, čak i prije kupovine automobila, trebali biste proučiti troškove njegovog daljnjeg održavanja. Modeli nekih proizvođača automobila u početku se moraju servisirati ne u prvom dostupnom servisnom centru, već u servisnom centru sa skupim markama. Ali takođe jeftini automobili neće spasiti situaciju - njihovi popravci će biti jeftiniji, ali će se kvarovi događati mnogo češće.

Čak i ako je auto malo korišćen, nedeljama u praznom hodu u garaži ili na parkingu, i dalje će imati troškove. Kako bi se osiguralo da je uvijek u ispravnom stanju, mora se podvrgnuti preventivnim pregledima.

Auto u Rusiji se u potpunosti može nazvati luksuzom, ne jednostavna sredstva pokret. To se posebno osjeća u regijama gdje nadnica niži, a troškovi auto servisa su uporedivi sa kapitalom. Koji se automobili nalaze na ovoj listi najskupljih za održavanje?

Ocjena najskupljih automobila za održavanje u Rusiji

1. Lada Priora

Domaća autoindustrija, kao i uvijek, uvrštena je u anti-rejting kao veoma skupa za održavanje, a razlog tome je visoka potrošnja gorivo i skupa usluga. Nakon 90 hiljada km Lada postaje skuplji od bilo kojeg budžetski strani automobil, što je dovelo do monstruozne brojke od 200 hiljada za operaciju.

Eternal Scourge Ruski automobili– raširena korozija zbog loše boje. Slaba tačka motora su senzori, koji mogu otkazati pri bilo kojoj kilometraži. Zupčasti remen takođe služi manje nego što bi trebalo, koji se mora menjati dva puta češće nego što je predviđeno.

2.Toyota Avensis

Najpopularniji na svijetu Japanski automobili privlače potrošače prvenstveno svojom pouzdanošću. Tek kada se njihove dugotrajne komponente i dijelovi pokvare, popravka u servisnom centru kompanije jako pogađa novčanik vlasnika automobila. Stoga je bolje kupiti "japanski" za pažljive vozače koji će se pažljivo odnositi prema svom automobilu i ne izlagati ga prevelikim opterećenjima i terenskim testiranjima.

Potreba za čestim pregledima čini Toyotina rad veoma skupo, iako se može naći u ovome pozitivnu stranu– redovni raspored pregleda će vam omogućiti da na vrijeme prepoznate kvarove.

Dakle, ako se izračuna godišnji gubitak vrijednosti, trošak benzina, polisa obaveznog autoosiguranja, pet obaveznih tehničkih pregleda od kojih je četvrti najskuplji i transportna taksa, tada će proizvodnja biti približno 150 hiljada rubalja.

3.Hyundai Sonata

Vlasnici ovog modela vrlo pozitivno govore o svojim automobilima, čiji sistemi dobro funkcionišu domaći putevi. Glavne žalbe se odnose na sljedeće tačke:

• kvalitet izrade, uključujući područja zavarivanja u krilima i krovnim područjima;
• nepouzdano pričvršćivanje rezervoara za pranje i prekidača na stupu upravljača;
• škripe na vratima;
• slaba fiksacija mjenjača;
• loše kvalitete farbanje.

Sve ove neprijatne nijanse otkrivaju se tokom prvih pet godina rada dok važi garancija. Preporučuje se zamjena ulja i filtera nakon 15 hiljada kilometara.

Proizvođači tvrde da Solaris zadovoljno troši benzin od 92, iako benzin od 95 produžuje vijek trajanja katalizatora. Za povećanje operativne efikasnosti pomoći će vam sljedeće operacije:

1. Provjerite uglove poravnanja kotača svakih šest mjeseci.
2. Očistite i podmažite svaki pregled kočionih mehanizama, ventil za gas, brave, šarke vrata i terminale, operite injektor.
3. Jednom godišnje očistite sistem klimatizacije i ventilacije, kao i saće hladnjaka i zamenite kočionu tečnost.
4. Prije početka vruće sezone, napunite klima uređaj rashladnim sredstvom.

Posjedovanje Hyundai Sonate koštat će u prosjeku 130 hiljada rubalja godišnje.

4. Volkswagen Passat

Pripadnost visoko pouzdanoj njemačkoj porodici jamči kvalitetu i pouzdanost, a to je jedini način da se opravdaju prilično visoki troškovi rada.

Zaista rijetko ima pritužbi na karoseriju, iako hromirani elementi trpe i postaju mutni zimski period od reagensa i soli koje se posipaju po putevima. U nekim salonima postoji nedostatak pažljivog postavljanja dijelova, što uzrokuje škripu. A grijanje filmskog stakla "popušta" na -10 C, pa će vlasnici automobila morati da se pomire sa njegovim sporim radom.

Volkswagen Passat se ne može koristiti kao " radni konj“: vožnja hiljadu kilometara na odmoru sa punim prtljažnikom, prevoz teških predmeta, vožnja van puta. Ovo je auto za uredne ljude koji brinu o svom vozilu. Jer ako se počne kvariti, a vlasnik nije spreman stalno ga odvoziti u brendirani autoservis i trošiti novac na originalne rezervne dijelove, odmah se javlja želja da ga proda.

Servisni interval je tradicionalno regulisan svakih 15 hiljada kilometara. Prilikom prvog održavanja automobila izvršiće se zamjena ulja i filtera, na čemu se u kontekstu Volkswagena ne može štedjeti, te će se provjeriti svjećice i osvetljenje, izvršit će dijagnostiku šasije i kočioni sistem. Odmah nakon kupovine automobila preporučljivo je zamijeniti zupčasti remen, iako se prema propisima ovaj postupak treba provesti nakon 120.000 km. Na mnogim modelima postoji neslaganje između očitanja brojača kilometara i stvarne kilometraže.

Kao rezultat toga, vlasnik automobila morat će izdvojiti najmanje 125 hiljada rubalja godišnje za rad.

5.Hyundai Accent

Održavanje ovog automobila može se porediti sa ruskim malim automobilima, osim što se Hyundai mnogo ređe kvari. Bolje je unaprijed zamijeniti zupčasti remen, jer rijetko traje više od 60.000 km. Zimi je potrebno pratiti rezervoar hladnjaka, koji se brzo sruši pod utjecajem hemikalija na putu. Korugacija prijemne cijevi je također kratkotrajna, radi oko 20.000 km, vijek trajanja je kratak elektronski senzori broj obrtaja u praznom hodu i radilice.

Iako vlasnici automobila općenito govore o automobilu kao o budžetskom automobilu, on je najskuplji među svim predstavnicima C-klase - najmanje 120 hiljada godišnje.

6.Hyundai Getz

Ovaj model se može nazvati visoko specijaliziranim automobilom - samo za umjerenu gradsku vožnju. Idealan je za svoju klasu - udoban, kompaktan, upravljiv i mnogo jeftiniji za održavanje od Volkswagena ili Mercedesa.

Unatoč općoj pouzdanosti modela, kada se kvačilo koristi nerazumno često, na primjer, tokom vožnje u gust saobraćaj, disk kvačila će trajati manje od propisanih 80 hiljada km. Ista situacija je i sa mjenjačem, koji idealno traje 150-200 hiljada km, ali u rukama nesavjesnog vozača period je prepolovljen.

Korejci su razvili veoma promišljen plan rutinsko održavanje, koji se izvodi svakih 15 hiljada km, uz što proizvođač obećava mnogo godina rada.

Prvi, najisplativiji pregled uključuje tradicionalnu zamjenu filtera, ulja i drugih tekućina, provjeru ovjesa i šasije. Tokom drugog će na red doći svjećice i provjera kočionog sistema sa zamjenom radni fluid, iako su se vozači žalili da se svjećice moraju mijenjati nakon 15 hiljada km. Najozbiljniji posao biće obavljen na četvrtom pregledu, kada će morati da se zamene zupčasti kaiš i zatezači.

Koji slabe tačke Jesu li vlasnici primijetili? Do 60 hiljada km uljne brtve počinju da propuštaju, a po vlažnom vremenu mogu djelovati startni sistem. Najviše pritužbi je na karoseriju, koja vrlo brzo popusti svim ogrebotinama i ogrebotinama.

Dakle, za održavanje automobila u ispravnom stanju, vlasnik će morati trošiti 117 hiljada rubalja godišnje.

7.Honda Civic

Uprkos hvaljenom Japanski kvalitet, auto ima i karakteristične fabričke nedostatke. To uključuje škripu u papučici kvačila na modelima s ručnim mjenjačem, pojavljuju se izobličenja na prozoru vozača, posebno zimi niske temperature Lopatice snježne mlaznice mogu se smrznuti. Osim toga, vrijedno je napomenuti da visoka potrošnja goriva - oko 11 litara u gradu, nedostatak analoga za rezervne dijelove i, shodno tome, visoka cijena originalnih dijelova.

Tokom aktivne upotrebe Održavanje morat će češće prolaziti. Za Hondu Civic se dijeli na plansko i sezonsko: prvo uključuje standardno čišćenje, podmazivanje i provjere, drugo priprema automobil za ljeto ili zimska sezona. Tokom sezonski servis zamena guma, antikorozivni tretman tijelo, provjerite prisustvo antifriza.

Ako odmah nakon kupovine automobila uklonite sve "čireve" i zatvorite oči na cijenu rezervnih dijelova, tada će dugogodišnja pouzdanost platiti sve manje probleme.

Prosječna cijena održavanja Honde Civic iznosit će 115 hiljada rubalja.

8. Mitsubishi Lancer

Japanska dugovječna jetra na ruskom tržištu automobila uvijek ima stabilnu potražnju zbog svoje umjerene pouzdanosti i nepretencioznosti.

Među radnim karakteristikama treba napomenuti sljedeće:

• zbog prljavštine u razmaku između klima uređaja i radijatora motora, svakih 60 tisuća km komponente će se morati potpuno ukloniti i očistiti;
• Nakon 100 hiljada km, kontakti senzora prednjeg sudara koji reguliraju oslobađanje zračnih jastuka trunu. Ne mogu se popraviti i stoga ih je potrebno zamijeniti;
• slab motor prisiljava vlasnika da aktivnije stisne plin, što dovodi do habanja resursa za 150 tisuća km;
• raditi u teški uslovi dovodi do aktivnog trošenja ulja, začepljenja kanala u klipovima i prstenovima, što dodatno oštećuje motor.

Stoga, nepretencioznost automobila i dalje rezultira godišnjim 110 hiljada rubalja.

9. Toyota Corolla

Na istom je nivou kao i prethodni automobil - istih 110 hiljada rubalja. Ona pripada predstavnicima automobilski svijet zahtevaju pažljivu ličnu negu. Morat ćete posjetiti servis svakih 10 hiljada km, ali uvijek jednom godišnje. Nakon dodatnih 50 km, Toyota ima pravo uklanjanja ovaj auto sa garancijom.

Postavlja se na lakiranje i zaštitu od korozije garantni rok na 3 godine ili 100 hiljada km, baterija se daje 2 godine za besplatnu zamjenu ili 50% povrat novca ako pokvari u 3. godini života.

Glavni izvor neplaniranih troškova za Toyotu Corollu je kratak interval između zamjene ulja. Česti odlasci u servis će dokazati da ovaj model nikada nije bio niti će biti jeftin za održavanje.

10. Mazda 6

U poređenju sa Toyotom, ovaj auto je poklon. Uz to možete posjetiti autoservis 2 puta rjeđe, ali morate ništa manje strogo pratiti vrijeme redovnih tehničkih pregleda. IN u ovom slučaju kompanija takođe može odbiti da da garanciju za ponovnu kilometražu.

Garancija važi za komponente, sklopove i premaze 3 godine ili 100 hiljada km, za akumulator i rashladnu tečnost - 1 godinu, ali za gume se uopšte ne ugrađuje.

Automobil sam po sebi nije skup za održavanje, jer retko nešto pokvari. U sklopu propisanih inspekcija sve što vam je potrebno biće pregledano i provjereno. Ali ako doživite nesreću, možete biti neprijatno iznenađeni krhkim branikom, skupim dijelovi tijela i optika.

Uz pravilnu njegu i rad bez prevelikih opterećenja, to će zahtijevati oko 90 hiljada godišnje, uzimajući u obzir sve troškove goriva i osiguranja.

Video o najskupljim, najzgodnijim i pametni automobili 2017:

Poput nekretnina ili odnosa, automobili zahtijevaju održavanje i popravku. Ako zanemarite, zanemarite znakove upozorenja ili promašite preventivno održavanje, osuđujete se na ozbiljno i skupo prosvjetljenje. Ključ za dijagnosticiranje najčešćih i skupih popravki u vezi s vašim automobilom je rješavanje problema kada je mali prije nego što postane prava katastrofa za automobil.

Svjećice i glava cilindra

Osigurati potrebnu električnu energiju za paljenje mešavina vazduh-gorivo za pokretanje procesa sagorevanja. Njihov problem je obično uzrokovan neuspjehom paljenja u vašem motoru, koji, ako se ne provjeri, može uzrokovati pregrijavanje cilindra. Svjećice nisu najbolje skupi rezervni delovi, međutim šteta obično rezultira oštećenjem katalizator ili cilindar, čija će zamjena koštati preko 15.000 rubalja.

Prevencija

Pažljivo pratite indikator motora. Ako treperi, to ukazuje na prestanak paljenja, što može ukazivati ​​na problem. Nemojte pokretati vozilo nakon što dobijete upozorenje.

Sklop mjenjača

Zupčanici primaju snagu od motora i prenose je na kotače za rotaciju. Takvi rezervni dijelovi uključuju mjenjač i njegove pogonske komponente. B se pokreće hidrauličkim pritiskom, dok B mehanička kutija Prijelaz zupčanika na snagu nastaje upotrebom kvačila. Približna cijena popravka je 10.000 rubalja.

Prevencija

Izbjegavajte iznenadna zaustavljanja ili nagle promjene niži stepen prenosa zaustaviti. Osim toga, na Idling i uvjerite se da sve radi kako treba. Takođe je važno redovno održavanje auto.

Cilindar

Zamjena cilindra se smatra jednom od najskupljih popravki jer zahtijeva rastavljanje cijelog motora da bi se zamijenio dio. Iako se ovi popravci ne rade često, ne treba zanemariti upozoravajuće znakove problema s motorom kao što je preskakanje paljenja. Procijenjeni trošak popravka je 20 hiljada rubalja i više.

Prevencija

Uvijek držite nivo i radite redovnim kontrolama za zategnutost. Također, odgovorite na kodove grešaka upozorenja.

Ponekad troškovi popravke vozila neće postati očigledni do 3 ili 4 godine nakon kupovine i, istina, ne postoji način da se definitivno kaže šta će poći po zlu. Stoga će vas u svakom slučaju preventivno održavanje zaštititi od zamjene skupih rezervnih dijelova za vaš automobil.

Kupovina stranog automobila uvijek ostavlja određeni pečat na porodični budžet. I svaki vlasnik automobila želi da troši manje. Vrijeme je da ažuriramo ocjenu pouzdanih automobila, jer smo posljednji objavili prije nekoliko godina.

Za to vrijeme su se promijenile karakteristike automobila, povećala se pouzdanost ili cijena komponenti. Ali ni marka ni cijena neće utjecati na ocjenu. Mnogo važnija je pouzdanost rada vozila i učestalost kvarova pojedinih komponenti.

Kojim brendovima treba vjerovati?

Trenutna ljestvica najboljih 10 gotovo se u potpunosti sastoji od korejskih brendova. Tradicionalno, prvo mjesto se zauzima Toyota automobili. Zanimljivo, podružnica Honda Accura je malo zaostala za pobednikom, ali je ostavila svoju "mamu" daleko iza sebe. Hyundai je osvojio bronzu. Korejci su značajno napredovali u tom pogledu. Trend velikih opoziva teži nuli. Od Evropljana, samo je Mercedes zauzeo mesto u prvih deset. Tu su i Amerikanci prisutni u obliku Buicka.

Ali ako pogledate motore, situacija je malo drugačija. Evropljani su imali najmanji broj aktiviranja lampica check engine-a u posljednjih nekoliko godina. Neosporni lider su prstenovi iz Audija. Dizajneri Q5 2016 dobijaju medalju godina modela. Ali Azijatima je malo nedostajalo do postolja. Međutim, imaju se čime ponositi - lavovski dio mjesta zauzimali su automobili marke Honda proizvedeni 2016-2017.

Na kraju bloka želim da pomenem automobile sa neuništivim motorima. I tu je ponovo preuzeo vodstvo. BMW motor X5, sa 340 konjskih snaga, lako će vas odvesti 1000 puta oko svijeta. Isto je i sa 6 litara Chevrolet motor Silverado, od kojih svaki ima čak 70 konjskih snaga. Pa, podijum bi bio nepotpun bez 480 konjskih snaga Fordov motor Mustang. Možda će uzeti bronzu, ali prije remont stiže bez ozbiljnijih problema.

Deset najboljih zapadnih stručnjaka

SEAT – apsolutno novi brend i malo poznat u Rusiji. Ovo Volkswagen divizija Grupa proizvodi zaista neuništive automobile. Ista Alhambra ima nešto više od 4 kvara na sto automobila, što je stavlja na deseto mjesto. U prethodne dvije godine ažurirane su generacije cijele linije, tako da je ocjena zaslužena.

Sa rezultatom od 4,4% kvarova, Hyundai je zauzeo 9. mjesto. Ne, ne poznati električni vozovi za Ukrajinu, već poznati Solaris i kompanija. Ovo su neke od većine pouzdane marke, jer za Prošle godine Nije bilo većih opoziva vozila.

Više bolji indikator at Alfa Romeo. I oni postepeno rastu. Do sada ih je teško naći u prvih deset prema domaći stručnjaci, ali brend nema drugog izbora. Njegova glavna kategorija potrošača su VIP klijenti koji ne opraštaju greške.

Teška vremena je prošla i češka kompanija Škoda. Brend je postao dio Volkswagena i preuzeo vlast najbolje tradicije brendirana automobilska industrija. Sada se učestalost kvarova postepeno smanjuje.

Tri brenda su zaostala za podijumom – Subaru, Mitsubishi i Kia. Automobili ovih marki su više puta zauzimali visoka mjesta u našim ocjenama. Uzmi barem jedan od najbolji krosoveri za 1,5 miliona rubalja Mitsubishi Outlander. Imate 95% povjerenja u pouzdanost. Sličan indikator za bilo koji drugi automobil iste kompanije.

Auto je skupa i odgovorna kupovina. Sama njegova kupovina rezultiraće zgodnom sumom, ali većina budućih vlasnika automobila ne vodi računa da taj novac sam po sebi nije toliko velik u odnosu na dalje održavanje vozila. Prilikom kupovine automobila potrebno je samo jednom platiti veliku količinu, ali će troškovi servisiranja i popravke biti konstantni dugi niz godina. Stoga je bolje unaprijed saznati koji su auto dijelovi jeftiniji, kako se umjesto poboljšanja života ne opterećujete viškom tereta.

Šta određuje cenu operacije?

Mnogi faktori utiču na ukupne troškove održavanja. To uključuje:

• potrošnja maziva i drugi potrošni materijal;
• vijek trajanja koji je deklarirao proizvođač;
• rok za zvaničnu tehničku podršku;
• ukupna pouzdanost komponenti i sistema vozila koju je odredio proizvođač;
• geografska udaljenost od zemlje porijekla rezervnih dijelova;
• brendiranje automobila.

Poslednji faktor igra važnu ulogu. Svima je očito da cijena rezervnih dijelova prestižnih marki, osim njihove stvarne cijene, ovisi i o komponenti brenda, ali mnogi ni ne zamišljaju da preplata za "hladnost" može biti i do nekoliko desetina posto .

Koji automobili imaju jeftinije rezervne dijelove - opća ocjena proizvođača

Ovo pitanje nije samo zabrinjavajuće domaci automobili vlasnici, zbog čega se time bave i veliki statistički centri. Jedno od najnovijih studija na ovu temu izveli su analitičari iz statističke kompanije Vincentric, koji su na osnovu parametara kao što su npr.

prosječna cijena planirano održavanje V servisni centri; troškovi popravki i troškovi održavanja za potrošni materijal (ulje, gorivo, itd.). Rezultat je sljedeća ocjena najprijateljskijih prema jednostavnom entuzijastu automobila proizvođači automobila:

B-klasa (tipični gradski mali automobili)

• Hyundai;
• Nissan;
• Chevrolet;
• Peugeot;
• Fiat.

C-klasa (obični "prosječni" automobili)

• Hyundai;
• Citroen;
• Ford;
• Peugeot.

D-klasa (veći porodični automobili)

• Renault;
• Škoda;
• Hyundai;
• Peugeot;
• Ford.

Takvi zasluženi i voljeni azijski proizvođači kao što su Honda, Mitsubishi, Toyota i Mazda nisu bili uključeni na ovu listu, jer je cijena komponenti za njih porasla za oko trećinu u posljednjih nekoliko godina, a njihov servis je postao prilično skup. Još jedna popularna opcija takođe je pala sa liste - nemački Volkswagen, koji je donedavno važio za jednu od najdostojnijih „narodnih marki“.

Naravno, ova lista je samo približna i evropski „jeftini“ se može značajno razlikovati od našeg, ali, općenito, daje ideju o tome koje su marke automobila najviše jeftini rezervni delovi, pa se može uzeti kao polazna tačka. Ako je nekome problem novca posebno kritičan, možete se odlučiti za domaće automobile. Naravno, ne smatraju se prestižnim kao strani automobili i na neki su način inferiorni u odnosu na strane modele slične klase, ali ako pogledate objektivno, troškovi njihovog održavanja u nekim slučajevima mogu biti 2-3 puta manji, što je veoma moćan argument „pozadi“.

✔ stranica će vam pomoći da kupite potrebne dijelove bez gubljenja vremena tražeći ih na najbližim prodajnim mjestima. Svoju narudžbu možete naručiti u bilo koje vrijeme koje vam odgovara i s bilo kojeg mjesta. Radimo bez nepotrebnih posrednika, tako da smo spremni da ponudimo povoljna cijena, što je uvijek nekoliko posto ispod tržišnog prosjeka. stranica nastoji pružiti punu informacijsku podršku za sve artikle proizvoda na stranici, tako da ako je potrebno, naše osoblje će uvijek savjetovati, pomoći vam da odaberete potrebne komponente i pružite druge korisne informacije za izbor rezervnih delova, Zalihe ili pribor za vaš automobil.