Šta se saobraćajni zakon primjenjuje na motorna vozila? Vrste vozila, karakteristike i namena

Motorno vozilo- Ovo specijalni uređaj, koji je dizajniran za transport robe i ljudi na relativno velike udaljenosti cestom.

Motorna vozila se obično klasifikuju prema različiti znakovi, tako da se mogu razlikovati mnoge njegove vrste. Ali u Pravilima saobraćaja Koristi se sljedeća klasifikacija:

Dragi čitaoče! Naši članci govore o tipičnim načinima rješavanja pravnih problema, ali svaki slučaj je jedinstven.

Ako želiš znati kako da rešite tačno svoj problem - kontaktirajte formu za onlajn konsultanta sa desne strane ili pozovite telefonom.

Brzo je i besplatno!

• Motorna vozila
• Nemotorizovana vozila

Nemehanički transport se razlikuje od mehaničkog po tome što nema motora koji bi ih pokrenuo. U takvim uređajima motor zamjenjuju mišići ili vozila.

Nemehaničke uključuju:

• Moped – pogonjen motorom;
• Prikolica (vučena) je sekundarna komponenta glavnog vozila;
• Bicikl je vozilo koje se kreće uz pomoć ljudskih napora;
• Konjske zaprege su vrsta transporta koji se počinje kretati fizičkim naporima životinje.

Šta je motorno vozilo (motorni transport)

Motorizovani transport je po definiciji suprotnost nemotorizovanom transportu. Razlika je u tome što mehanička vozila pokreće motor. Tip motora nije bitan, jer može biti bilo šta: benzin i dizel, električni i plin.

Glavni uslov: svrha vozila je kretanje po putevima.

Lista vozila koja se klasifikuju kao mehanička je prilično velika. A na osnovu informacija da se mehanički transport razlikuje od svih ostalih po prisustvu motora, svako može postaviti pitanje: "Zašto moped nije na ovoj listi?"

Odgovor je jednostavan: Struktura mopeda ne dozvoljava da se uvrsti na ovu listu prema dva kriterijuma. Motor mopeda je manji od 50 kubnih centimetara, a brzina ne prelazi 50 kilometara na sat.

Šta se onda može dodati ovoj listi? Mehanička vozila uključuju automobile i kamioni mobilnih vozila, traktora, motocikala i dr.

Osim toga, vozila su podijeljena u kategorije.

• Kategorija A– motocikli: -valjci, -cikli;
• Kategorija B– automobil sa instaliranom masom ne većom od 3,5 tone. Broj dozvoljenih mjesta je manji od 8. Dozvoljeno je koristiti prikolicu čija masa ne prelazi 750 kilograma. Prikolica i vozilo moraju imati ukupno 3,5 tone ili manje;
• Kategorija C– automobil sa instaliranom težinom većom od 3,5 tone. Dozvoljena je upotreba prikolice težine 750 kilograma;
• Kategorija D– vozila koja se koriste za prevoz ljudi na različite udaljenosti. U kabini je dozvoljeno više od 8 sjedišta. Pogodno za upotrebu s prikolicom od 750 kilograma ili manje;
• BE– automobilom klasifikovanim u kategoriju B, moguće je upravljati prikolicom do 750 kilograma. Ukupna masa cijelog voza je iznad dozvoljene (3,5 tone);
• C.E.– vozilo označeno u kategoriji C, sa prikolicom koja prelazi dozvoljenu masu;
• DE– vozilo klasifikovano u kategoriju D, polovna prikolica ima veću masu dozvoljena norma(750 kilograma);
• F– tramvaji;
• I– trolejbusi.

U isto vrijeme, prikolica se može koristiti ne samo kao komponenta automobil, ali i kao vučeno vozilo.

Ali problem vuče nije ograničen samo na nemehanička vozila. Vozilo.

Vuča motornih vozila

Vuča je:

• Prevoz jednog vozila do drugog. Ne računa se kao upravljanje ili korištenje vozila na svim vrstama spojnica;
• Djelomično utovar vučenog vozila na vučno vozilo.

Vuča se vrši samo sa vozačem za volanom. Izuzetak je vuča sa krutom kukom, ako se vučeno vozilo kreće iza vučnog vozila bez promjene putanje.

Prilikom vuče vozila pomoću kuke, prisustvo ljudi u kabini je strogo zabranjeno. Izuzetak je vuča s djelomičnim ili nepotpunim utovarom. U tom slučaju je dozvoljeno prisustvo ljudi u vučenom vozilu.

Između vozila uključenih u vuču, razmak do 6 metara po fleksibilna kuka, ne više od 4 metra - na krutoj spojnici.

Fleksibilna kuka:

• kočnice moraju biti u dobrom stanju

Kruta spojnica:

• Radni sistem upravljanja
• Uslužno kočioni sistem

Djelomično učitavanje:

• Neispravan sistem upravljanja i kočnica su prihvatljivi

Vuča je zabranjena:

• On klizav put sa fleksibilnom spojnicom
• Drumskim vozovima
• Bočni pogled na prikolice za motocikle
• Sa neispravnim kočionim sistemom na fleksibilnoj kuki
• Sa pokvarenim upravljačem na fleksibilnoj kuki
• Moped
• Više od jednog transporta

Vožnja motornog vozila

Kontrola motornog transporta - interakcija s polugama motornog transporta, što dovodi do promjene njegove lokacije.

Osoba koja uči da vozi ili koja nije dobila vozačka dozvola, nije vozač ili suvozač. On pripada sasvim drugoj kategoriji.

Da biste legalno upravljali vozilom, morate položiti ispit za vozačku dozvolu.

Vozačka dozvola je dokument koji daje dozvolu za upravljanje vozilom u skladu sa njegovom kategorijom.

Putnici nisu vozači vozila, već su u njemu dok voze na putu ili se zaustavljaju.

Zabranjena je vožnja mehaničkim vozilima:

• Bez vozačke dozvole
• Pijan
• Ako postoje kontraindikacije ili bolesti koje vas sprečavaju da vozite

Da bi se omogućilo učenje upravljanja vozilom, potrebno je da se podvrgne ljekarskom pregledu, na osnovu kojeg će se odlučiti o sposobnosti osobe da dobije vozačku dozvolu.

Rad motornih vozila

Rad motornih vozila – korištenje vozila za njegovu namjenu od momenta nabavke do prestanka korištenja.

Rad je zabranjen ako:

• Gorivo ili kočiona tečnost curi
• Prigušivač neispravan

Indikacije za prestanak upotrebe vozila:

• Kvar upravljanja
• Neispravan kočioni sistem
• Kvar farova noću
• Neispravno kvačilo

Na osnovu navedenog, možemo zaključiti da je prije svega potrebno obratiti pažnju na sistem kočnica i upravljanja.

Saobraćajna pravila razlikuju mehanička i nemotorna vozila. Prva od njih ima 9 kategorija, za koje morate proći kurs obuke i ljekarski pregled.

Kada vozite automobil, morate voditi računa o mogućnosti kvara i biti u stanju da pravilno reagujete tokom vožnje. Ako mašina pokvari, morate prestati voziti.

Prilikom vuče neispravan auto treba uzeti u obzir uspostavljena pravila, zabranjujući ili dozvoljavajući određene radnje u vezi sa mašinom.

Postoji niz ograničenja i upozorenja prema kojima osoba ne može postati vozač mehaničkog vozila.

Vozila su uređaji koji se koriste za transport robe ili opreme koja je na njima instalirana ili ljudi cestom. Ova definicija daje potpuno sveobuhvatnu sliku vozila. Međutim, u praksi to često nije dovoljno. Više pune informacije Vozila sadrže saobraćajna pravila.

Opće informacije

Konvencionalno postoje željeznička i vozila bez pruga. Postoji i podjela na nesamohodne i samohodne. Kretanje vozila u potonjem slučaju osigurava se radom motora. Saobraćajna pravila, međutim, imaju drugačiju klasifikaciju. U skladu sa pravilima, razlikuju se mehaničke i nemehaničke vrste vozila. Ove kategorije imaju fundamentalne razlike.

Mehanička vozila

Njihova glavna karakteristika je prisustvo motora. Mehanička vozila (vozila) su kamioni, automobili i motocikli. Ovo takođe uključuje samohodna vozila i traktori. Motor može biti bilo koji: vodonik, benzin, plin, dizel itd. Drugi kriterij za takva vozila je njihova namjena. Treba ih koristiti samo na putu.

Nemehanička vozila

To prvenstveno uključuje bicikle. To su vozila, sa izuzetkom invalidska kolica, koji ima najmanje 2 točka i pokreće ga mišićna energija građana, koji ih kontroliše. Za to se mogu koristiti pedale ili ručke. Motori se mogu ugraditi na bicikle. Njihov maksimum ne prelazi 0,25 kW. Istovremeno se automatski isključuju pri brzinama većim od 25 km/h. Svi ovi parametri nam omogućavaju da klasifikujemo bicikle kao nemehanička vozila.

Posebna kategorija

mopedi - mehaničkim sredstvima(transport). To je zbog prisutnosti motora s unutarnjim sagorijevanjem ili električnog motora. U međuvremenu, mopedi su uključeni u kategoriju nemotornih vozila. To se objašnjava činjenicom da njihova maksimalna projektna brzina ne prelazi 50 km/h, a radni volumen motora je 50 m 3 (ili nazivna snaga s kontinuiranim opterećenjem većim od 0,25 i manjim od 4 kW). Ostala vozila su definisana na sličan način. To su prvenstveno skuteri, motocikli i druga slična vozila sa motorima.

Važna tačka

Za upravljanje vozilom koje je klasifikovano kao nemotorizovano nije potrebna vozačka dozvola. Sama vozila nisu podvrgnuta registraciji (brojevi) za njih. U međuvremenu, ne treba zaboraviti da su osobe koje ih posjeduju vozači. S tim u vezi, upravljanje vozilom nije mehanički tip moraju se obavljati u skladu sa saobraćajnim propisima.

Maksimalna dozvoljena težina

Karakteriše masu vozila sa teretom, putnicima i vozačem. Dozvoljena težina je određena od strane proizvođača i smatra se maksimalno dozvoljenom. Hajde da razumemo terminologiju. Maksimum se smatra maksimumom dozvoljena težina Vozilo sa putnicima, teretom i vozačem. Prekoračenje utvrđenog pokazatelja je zabranjeno. To je zbog činjenice da se pod velikim opterećenjem (većim od onih koje daje proizvođač) karoserija automobila, kočioni sistem, motor, ovjes, upravljački dio neće moći normalno funkcionirati. Shodno tome, postoji rizik od stvaranja vanredne situacije. Maksimalna dozvoljena težina je u određenoj mjeri teoretski pokazatelj, koji je propisan u nazivu vozila i potvrdi o registraciji. Često ga mnogi ljudi brkaju sa stvarnom težinom vozila. Ključna razlika Ovi parametri znače da se dozvoljena masa utvrđuje jednom za svagda. Međutim, stvarna težina se može stalno mijenjati. Međutim, u svakom slučaju, njegova vrijednost ne bi trebala prelaziti dozvoljenu masu.

Težina kao kriterij diferencijacije

Vozila se klasifikuju prema dozvoljenoj masi. Kamioni su podijeljeni u 2 kategorije prema ovom pokazatelju. Prvi uključuje vozila čija je težina ne veća od 3,5 tone, a drugi - više od 3,5 tone. S tim u vezi, kamioni čija je dozvoljena težina manja od 3,5 tone uvršteni su u kategoriju koja uključuje i putnička vozila.

Dozvoljena težina spojenih vozila

Što je više moguće dozvoljena težina vozila koja se kreću kao jedna jedinica, uzmite ih ukupno parametri težine. Da bismo razumjeli ovu situaciju, preporučljivo je obratiti se na koncepte „prikolice“ i „drumskog voza“. Prvo je vozilo koje nije opremljeno motorom i koristi se za kretanje u sprezi sa mehaničkim vozilom. Putni voz se odnosi na uređaje koji su spojeni na prikolicu. Shodno tome, ako je u sastavu više vozila, uključujući i ona bez motora, ukupna dozvoljena težina će odgovarati zbiru njihove dozvoljene težine koju su dali proizvođači.

Ruta vozila

To je tehničko vozilo namijenjeno za javnu upotrebu. Ova kategorija uključuje autobuse, tramvaje i trolejbuse. Njihova glavna funkcija je prevoz ljudi po zadatoj ruti sa zaustavljanjem na određenim mjestima. Takva vozila se određuju prema sljedećim kriterijima:

Specifičnosti

Treba napomenuti da je jedan od ključnih kriterija za rutna vozila dostupnost rasporeda rada. Zašto je ova karakteristika posebno istaknuta u definiciji? Činjenica je da dok vozilo nije na trasi, ono se neće smatrati javnim prevozom. Na primjer, putnička GAZela, vožnja do garaže ili parkinga nakon smjene je obično vozilo. Za javni prijevoz Primjenjuju se određeni ustupci i privilegije. Na primjer, vozač rutnog vozila može zanemariti učinak niza zabrana ili su za to predviđene posebne trake. Odlikuju se posebnim oznakama i znakovima.

Ugovor o kupoprodaji vozila

Mnogi vlasnici vozila moraju prodati svoj automobil. Istovremeno se sastavlja ugovor o prodaji vozila. Evo nekoliko preporuka kako ga pravilno kompajlirati. Dokument se može popuniti ručno ili na računaru. Posebna pažnja treba obratiti pažnju na ključne pojmove. Ugovor mora sadržavati broj. Na primjer, 01/2016. Nakon toga, ovaj broj će biti naznačen u PTS-u. Dokument sadrži mjesto i datum transakcije. Podaci o pasošu prodavca i kupca moraju biti navedeni. Podaci o automobilu takođe moraju biti prisutni u dokumentu. Oni su kopirani iz sertifikata i PTS-a. Cijenu automobila određuju same strane u transakciji. Iznos je napisan brojevima i riječima. Neposredno prije potpisivanja, vlasnik predaje ključeve i dokumente, a kupac novac. Uz ugovor se sastavlja i potvrda o prijemu vozila.

Prijave

Prodavac mora obezbijediti:

1. Original PTS.
2. Potvrda o registraciji automobila.
3. Pasoš državljanina Ruske Federacije.

Kupac predstavlja:

1. Dokument koji potvrđuje njegov identitet.
2. OSAGO politika.

Prije svega, trebate se uvjeriti da vozilo:

1. Ne služi kao kolateral.
2. Nije kreditna kartica.
3. Nema kazni.
4. Nema ograničenja za radnje registracije.
5. Nije uhapšen.

Dodatno

Nakon potpisivanja ugovora novi vlasnik naznačeno u PTS-u. U roku od deset dana od dana transakcije, kupac mora registrovati automobil. Na kraju navedenog perioda bivši vlasnik može provjeriti činjenicu U ovoj situaciji potpisani ugovor će biti od koristi bivšem vlasniku. Građanin nema vozilo, ali je registrovano na njega – šta učiniti u ovom slučaju? Bivši vlasnik ima pravo da prekine registraciju podnošenjem odgovarajućeg sporazuma saobraćajnoj policiji. Ukoliko polisa nije istekla na dan transakcije, građanin ima pravo da vrati novac po njoj. Treba imati u vidu da obračun neiskorišćenih dana počinje od kalendarskog datuma koji sledi nakon prestanka ugovora o osiguranju.

Iznajmljivanje vozila

To je regulisano odredbama Građanskog zakonika. Kodeks predviđa dvije vrste čartera: sa i bez posade. Njihove definicije su date u čl. 632 i 642. Predmet ugovora su isključivo vozila namijenjena za prevoz prtljaga, putnika i tereta. Iznajmljivanje vozila sa posadom uključuje dvije obaveze. Jedan je direktno povezan sa davanjem vozila na korišćenje. Drugi se odnosi na pružanje usluga od strane posade. Razlike u regulatornoj regulativi ovih vrsta transakcija su sljedeće. Odgovornosti za upravljanje vozilom bez posade dodijeljene su najmodavcu. U drugom slučaju ih obavlja zakupac. Plaćanje koje izvrši korisnik naziva se vozarina. Posada iznajmljenog vozila podređena je i zakupcu i najmodavcu. Odgovornost za štetu trećim licima se raspoređuje u zavisnosti od niza okolnosti. Dakle, ako je vozilo dato bez posade, snosi ga najmoprimac. On se može osloboditi odgovornosti ako dokaže da je šteta nastala zbog radnji oštećenog ili Prilikom iznajmljivanja automobila sa posadom, za štetu je odgovoran najmodavac.

Zaključak

Trenutno postoji ogroman broj vozila raznih vrsta. U međuvremenu, bez obzira na kategoriju vozila, vozači su dužni da poštuju saobraćajna pravila. Pravila postavljaju zahtjeve koji se odnose ne samo na direktno kretanje na cestama, već i na registraciju i upravljanje vozilima. Vozači moraju imati na umu da vozilo ne djeluje samo kao prijevozno sredstvo, već i kao izvor opasnosti. U tom smislu, stanju objekta se mora posvetiti posebna pažnja. Za upozorenje vanredne situacije Preporučljivo je da se dijagnostika mašine izvrši na vrijeme. Prilikom obavljanja transakcija pažljivo proučite dokumente koje dostavlja prodavac. Kupac je zauzvrat dužan da blagovremeno registruje vozilo.

Na ovu temu.

U nastavku su navedeni osnovni pojmovi i termini koji se koriste u saobraćajnim pravilima (odjeljak 1. Opće odredbe), grupisani tematski. Napominjemo da objašnjenja pojmova i pojmova nisu data na originalnom jeziku, već na jednostavniji i jasniji način.

Vozilo (TS). Uređaj dizajniran za prijevoz ljudi, tereta ili opreme na cestama. Imajte na umu da vozila ne uključuju samo motorna vozila, već i vozila bez pogona (bez motora).

Motorno vozilo . Vozilo koje pokreće motor, uključujući traktore i samohodne mašine. Pojam motornog vozila je uži od vozila. Mehanička vozila uključuju: automobile, motocikle, traktore, grejdere, strugače, asfaltne finišere, tramvaje, trolejbuse itd.

Opremljeno mehaničko vozilo je vozilo sa punim gorivom, sa maksimalnim nivoom ulja i rashladne tečnosti, sa rezervnom gumom, kompletom prve pomoći i trouglom upozorenja.

Motorbike. Motorno vozilo na dva točka, sa ili bez bočne prikolice, sa zapreminom motora većom od 50 kubnih centimetara ili maksimalnom projektovanom brzinom (bez obzira na motor) većom od 50 km/h. Motocikli uključuju tricikle, terenska vozila sa sjedištem motocikla ili upravljačem tipa motocikla, s neopterećenom težinom ne većom od 400 kg (550 kg za kamione) isključujući težinu baterija (za električna vozila), i maksimalnom efektivnom snagom motora od više od 15 kW.

Moped. Mehaničko vozilo s 2 ili 3 kotača s najvećom projektiranom brzinom ne većom od 50 km/h, s motorom s unutarnjim sagorijevanjem čija zapremina ne prelazi 50 kubnih centimetara ili električnim motorom nazivne maksimalna snaga u režimu kontinuiranog opterećenja 0,25-4 kW. ATV sa sličnim tehničkim karakteristikama smatraju se jednakim mopedima.

Bicikl. Vozilo, s izuzetkom invalidskih kolica, koje ima dva (ili više) kotača i koje pokreće mišićna sila bicikliste (pomoću pedala ili ručki). Bicikl nije motorno vozilo. Bicikl može imati električni motor sa nazivnom maksimalnom snagom u režimu neprekidnog opterećenja ne većom od 0,25 kW, koji se automatski isključuje pri brzinama većim od 25 km/h. Vožnja bicikla je ekvivalentna vožnji, shodno tome, biciklista je vozač koji ima niz prava i odgovornosti. U ovom slučaju, osoba koja drži bicikl u rukama je pješak.

Putni voz. Mehaničko vozilo koje je spojeno na jednu (više) prikolica. Kabina drumskog voza opremljena je sa tri svjetla narandžasta boja. Auto sa prikolicom je i drumski voz, ali na njega nije potrebno ugraditi odgovarajući znak.

Ruta vozila . TS zajednička upotreba, namenjen za prevoz ljudi na putevima. Vozilo na trasi se kreće po zadatoj trasi sa određenim mjestima za zaustavljanje. Tipična ruta vozila: autobus, trolejbus, tramvaj. Vozilo se smatra rutnim vozilom samo kada prevozi ljude po određenoj ruti, krećući se od jednog određenog mjesta za zaustavljanje do drugog. U ostalim slučajevima navedeni prevoz nema status trasnog vozila – odnosno kada se kreće od/do depoa, na primjer, tramvaj nije rutno vozilo. Rutna vozila ne uključuju taksi vozila i vozila odjeljenja.

Trailer. Vozilo namijenjeno za vožnju u kombinaciji sa mehaničkim vozilom i koje nema motor. Prikolice uključuju poluprikolice i prikolice za posipanje. Za vožnju s prikolicom čija težina prelazi 750 kg, morate vozačka dozvola kategorija "E".

Dozvoljeno maksimalna težina . Maksimalno dozvoljenom smatra se težina opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je odredio proizvođač. U slučaju kombinacije vozila (drumski voz), spojenih i koji se kreću kao jedna jedinica, najveća dozvoljena masa jednaka je zbiru maksimalnih dozvoljenih masa vozila uključenih u sastav.

Svaka država ima svoja saobraćajna pravila (prometna pravila), prema kojima se putovanje odvija i na cestama i na autoputevima. Kamioni najčešće prevoze robu širom zemlje i inostranstva. Upravo ovom tehnikom ćemo pobliže pogledati i razmotriti pravila kretanja, uzimajući u obzir različite mase i odgovornost za kršenje ovih pravila.

Šta je kamion prema saobraćajnim propisima?

Kamion je širok pojam. Ovo ne uključuje samo traktore i kipere, na primjer. No, mnogi se suočavaju s problemom određivanja tipa automobila prema prometnim propisima. U stvari, po ovom pitanju ne bi trebalo biti nikakvih poteškoća:

• putničkim automobilom smatra se onaj koji dostiže, ali ne prelazi, dozvoljenu masu od 3,5 tone s brojem sjedišta od najviše osam (bez vozačevog);
• Kamionom se smatra onaj čija je dozvoljena težina veća od 3,5 tone (autobusi nisu uključeni u ovaj broj).

Saobraćajna pravila ne razdvajaju jasno ove kategorije, ona uključuju tri vrste kamiona:

1. Do 2,5 tone.
2. Od 2,5 do 3,5 tone.
3. Preko 3,5 tone.

U zavisnosti od toga da li je vozilo klasifikovano kao kamion ili ne, mogu se uspostaviti određeni saobraćajni standardi, kao i zabrana kretanja.

Lokacija na putu

Ključ bezbjednosti na putu je poštovanje pravila i propisa propisanih u saobraćajnim pravilima. Oni definišu za transport tereta posebni zahtjevi pri izboru traka za saobraćaj na putevima različitih kategorija.

Tačka „Položaj vozila na kolovozu“ je tačka 9 u saobraćajnim pravilima, s njom se možete upoznati.

U naseljenim mestima

Prema klauzuli 9.4, postoje ograničenja za kretanje svih kamiona težih od 2500 kilograma. Vozači ovakvih vozila mogu da podnose ekstreme leva traka(ako postoje tri ili više pruga) samo u dva slučaja:

• pri skretanju;
• pri skretanju lijevo.

Vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da ova kategorija uključuje niz automobila koje mnogi definiraju kao putnička vozila (uvjetno pripadaju kategoriji "B") - to su pickupi i GAZele.

Grad nema drugih zahtjeva za kamione. Jednaki su za sva vozila. Ograničenja u saobraćaju mogu se uvesti samo pomoću znakova. Na primjer, vožnja teških kamiona kroz centar je često nemoguća.

Izvan naseljenih područja

Prethodno pravilo je uobičajeno i kada se vozi kroz naseljena mjesta gdje se nalazi glavni put. Vrijedi ovdje sledeće pravilo: "ostanite što je više moguće udesno." Ako je desna traka zauzeta, možete se kretati onom koja se nalazi lijevo, ali u isto vrijeme, čim Desna stranaće biti slobodna, biće potrebno da je okupiramo.

Izvan naseljenih mjesta, za gust saobraćaj i preticanje koriste se lijeve trake. Vozači teretnih vozila sa dozvoljenom težinom preko 2500 kilograma ne bi trebali zaboraviti na gore opisan stav 9.4.

Na autoputevima i putevima za automobile

Autoputevi i putevi za automobile označeni su sljedećim znakovima (5.1, 5.3). Kretanje duž njih vrši se prema određenim pravilima. Oni su opšti i primenjuju se na obe opcije puta (videti tačku 16.3).

Hajde da definišemo opšta pravila saobraćaj za sva vozila ove kategorije:

• teretni transport težine od 2500 do 3500 kilograma može se kretati bilo kojom trakom (ako ih ima tri ili više), ali imaju pravo zauzeti krajnju lijevu samo za polukružno ili lijevo skretanje;
• svi kamioni sa dozvoljenom težinom od 3.500 kilograma ili više imaju pravo da se kreću ovim putevima samo u dvije vanjske desne trake (u skladu sa pravilom klauzule 16.1, ulazak u bilo koju drugu traku je strogo zabranjen);
• laki kamioni teški ne više od 2.500 kilograma mogu zauzeti bilo koju traku na takvim cestama; za njih nema ograničenja.

U slučaju kršenja Saobraćajni propisi za vozača prijeti krivičnim gonjenjem, o čemu ćemo svakako govoriti u nastavku.

Znakovi zabrane za kamione

Pored gore opisanih saobraćajnih pravila, postoji još jedna vrsta ograničenja u obliku saobraćajnih znakova. Ima ih mnogo više, a svaki vozač treba da zna šta znače. Činjenica je da su podijeljeni u osam kategorija.

Svi simboli zabrane u saobraćajnim pravilima opisani su u Dodatku br. 1 i grupi 3. Suština njihovog djelovanja je i uvođenje zabrane i njeno ukidanje nakon određenog intervala. Povećane kazne danas ohrabruju sve više vozača bezuslovno pratite ove znakove, i to je tačno. Razmotrimo samo znakove zabrane za teretni transport.

№	Znak zabrane	Objašnjenje
1.	Zabrana saobraćaja za kamione	Ikona može biti sa ili bez određene mase: ako je težina naznačena (kao u primjeru), tada se zabrana odnosi na automobile koji je prekoračuju; ako nije navedeno, onda se zabrana odnosi na kamione težine preko 3.500 kilograma.
2.	Zabrana kretanja kamiona sa prikolicom	Ovo pravilo ima mnogo nijansi. Dakle, potpuno je zabranjeno voziti ispod njega: bilo kakav transport sa vučom; Traktori s prikolicama; kamioni od 3,5 tone i više sa prikolicama. Izuzetak: prednost imaju sva vozila do 3,5 tone težine sa prikolicom (osim za vuču).
3.	Zabrana kretanja bilo kog vozila iznad navedene težine	Ako je automobil teži od onoga što je naznačeno na znaku, prolaz je zabranjen.
4.	Ograničenje pritiska mase na osovini	Svi vozači kamiona su svjesni pritiska na osovinu, međutim, samo oni s osovinskom težinom manjom od navedene smiju putovati.
5.	Ograničenje visine vozila	Dimenzije uključuju visinu i sa i bez tereta.
6.	Ograničenje širine vozila	Dimenzije uključuju širinu i sa i bez tereta
7.	Ograničenje dužine vozila	Dimenzije uključuju dužinu i sa i bez tereta.
8.	Zabranjeno je pretjecanje kamionima	Zabrana važi do poništenja znaka (biće siva i precrtana). Dok je znak na snazi, kamionima nije dozvoljeno pretjecanje.
9.	Zabrana prolaska vozila sa opasnim teretom	Vozila koja se bave takvim prevozom moraju biti označena posebnim znakovima.

Odgovornost za prekršaje

Danas su pooštrene kazne za saobraćajne prekršaje. Vozače svuda prate inspektori i video kamere. Naravno, svaki tip se mora razmatrati zasebno, ali ćemo kao primjer pogledati nekoliko kazni:

• ako vozač kamion kretaće se autoputem dalje od druge desne trake, prijeti mu kazna od 1.500 rubalja;
• U nekim naseljena područja može se ispostaviti da je vožnja pod znakom “Zabrana za kamione”. skupo zadovoljstvo: u Moskvi i Sankt Peterburgu za ovo ćete morati platiti 5.000 rubalja.

Za vožnju pod nekim znakovima, ako je potrebno, potrebno je da se registrujete posebna dozvola. Općenito, putovanje kamionima po putevima zemlje ne razlikuje se mnogo od kretanja autobusa i prevoz putnika. Vozač mora znati sve gore opisane nijanse.

Opšti vozni park modernih drumski transport sada predstavlja prilično širok i raznolik asortiman vozila.

Svaki automobil je jedinstveno vozilo u smislu namjene i opštih karakteristika.

U cilju efikasnog organizovanja i klasifikacije vozila usvojen je određeni broj kriterijuma koji su istovremeno i pojedinačni karakteristične karakteristike svaki auto.

Na osnovu ovih karakteristika vozila se mogu podeliti u grupe koje imaju opšte karakteristike i svojstva.

Za isticanje transportnog područja vozila koji pripada ovoj kategoriji, osnovan je “drumski saobraćaj”. Ova divizija izdvojila je iz čitave ponude automobila one automobile koji se koriste isključivo na javnim autoputevima.

Izvan okvira ove kategorije su i svi ostali vidovi beztračnog transporta, koji zbog svoje veličine i težine nisu predviđeni za redovne rute. javnu upotrebu. Ovo može uključivati različite vrste transport kamenoloma, terenska vozila, minski traktori i aerodromska vozila.

Važeća saobraćajna pravila za automobile koji pripadaju kategoriji vozila predviđaju posebne dimenzijske parametre:

Sve su ovo glavni inherentni parametri modernih automobila pripada kategoriji putnih objekata pokret. Razvrstavanje vozila u kategorije vrši se prema vrsti i namjeni.

Klasifikacija transporta prema vrsti

On ovog trenutka Sve se više koristi klasifikacija prema tipu vozila. Ovo nije samo distribucija, već službena odluka koja se koristi u svim regulatornim dokumentima i dokumentima - državnim standardima, prometnim pravilima i tako dalje.

Istovremeno, klasifikacija se koristi u procesu registracije modernih vozila.

Kategorija ugrađenog motora koristi se kao opća funkcionalna podjela vozila.

Po ovom osnovu savremena vozila se dijele na mehanička, opremljena motorom i vučna, koja to nemaju.

Mehanička i jedno ili više vučenih vozila u stanju su da stvore posebna kombinovana sredstva. U službenom jeziku to se zove drumski voz.

Ovaj dizajn se sastoji od samog pogonskog vozila i jedne ili više prikolica povezanih s njim.

Moderna motorna vozila mogu se podijeliti na sljedeće vrste:

1. Standardni automobili.
2. Motorizovana transportna sredstva.
3. Traktori.

Automobili su moderna mehanička vozila koja se pokreću specifičnim izvorom energije. Između ostalih važne karakteristike moderni automobili mogu se primijetiti:

• prisutnost najmanje četiri kotača smještena na dvije osovine;
• vozilo je dizajnirano za vožnju cestama bez šina;
• automobili se mogu koristiti i za prevoz robe i za kretanje ljudi. Može se koristiti za obavljanje posebnih radova.

Izraz "automobili" odnosi se na vozila čiji se motori napajaju istosmjernom strujom. električna struja hodanje duž suspenzije kontakt mreža, ako se radi o trolejbusima. Može biti i poseban tri kotača, ukupna tezina koji ne prelaze 400 kg.

Ukupna težina praznog vozila uključuje težinu takvih elemenata kao što su:

1. Bruto transportna težina vozila.
2. Volumen rashladne tečnosti.
3. Težina maziva.
4. Težina tečnosti za pranje vetrobranskog stakla.
5. Težina goriva, odnosno rezervoara napunjenog do najmanje 90% utvrđenog nazivnog zapreminskog kapaciteta.
6. Puno rezervnih guma, aparata za gašenje požara, alata i rezervnih dijelova.

Savremena motorna vozila su posebna mehanička vozila sa jednim kolosijekom na dva točka.

Što se tiče traktora, to su mehanička vozila koja se koriste za implementaciju vučne ili tlačne sile preko opreme koja je sigurno montirana u njega.

Moderna vučena vozila mogu se podijeliti na prikolice i poluprikolice.

U prvom slučaju to su vozila koja nemaju motor ili opterećenje, kod kojih se vertikalno opterećenje prenosi na cijelu noseću površinu preko ugrađenih kotača. Prikolice su dizajnirane za vuču vozila.

Poluprikolice su iste prikolice koje su zbog svojih konstrukcijskih karakteristika namijenjene za istovremeno korištenje sa tegljačem. Dio ukupne težine se u ovom slučaju prenosi na tegljač preko sedla.

Klasifikacija automobila po kategorijama

Moderna klasifikacija automobila u kategorije je preciznija i jasnija. Ovaj oblik distribucije je u potpunosti u skladu sa Općom konsolidovanom rezolucijom Odjela za automobile iz UNECE.

Na osnovu ove kvalifikacije, sva vozila podliježu posebnim regulatornim pravnim aktima. Podjela na kategorije se vrši na sljedeći način.

Kategorije vozila po tehničkim propisima L, M, O zaslužuju posebnu pažnju. To su mehanička vozila koja imaju četiri ili više kotača. U kategoriju O spadaju prikolice i poluprikolice, koje su također podijeljene u određene kategorije.

Podjela na ove kategorije u tabeli je sljedeća:

Podjela po kategorijama	Karakteristike
L1	Moderno vozilo na dva točka, čiji radni volumen motora ne prelazi 50 cm3, i maksimalna brzina dostiže 50 km/h
L2	Vozilo na tri točka sa različitim položajima točkova. Kapacitet motora na unutrašnjim sagorevanjem ne prelazi 50 cm3, a maksimalna brzina nije veća od 50 km/h
L3	Motocikli ili vozila na dva točka sa zapreminom motora od 50 cm3 i maksimalnom brzinom od najviše 50 km/h
L4	Motocikli sa prikolicom, odnosno vozilo opremljeno sa tri točka. Motor ima snagu od 50 cm3, a maksimalna brzina računato prelazi 50 km/h
L5	Kategorija vozila tricikli. Njihovi točkovi se nalaze simetrično u odnosu na uzdužnu ravan. Ovdje su parametri brzine i zapremine standardni
L6	Lagani ATV sa četiri točka. Masa bez tereta ovih vozila ne prelazi 350 kg. Ovo ne uzima u obzir težinu baterija. Izračunato maksimalni nivo brzina ne prelazi 50 km/h
L7	ATV, odnosno vozila na četiri točka, čija se težina kreće od 400-550 kg. Snaga motora ovih vozila ne prelazi 15 kW
M1	Vozila koja se koriste za prevoz putnika
M2	Vozila koja prevoze putnike ili manji teret do 5 tona
M3	Vozila sposobna da nose terete veće od 5 tona
N1	Sredstva koja se koriste za transport tereta do 3,5 tone
N2	Vozila dizajnirana za prevoz robe. Maksimalna težina može biti veća od 3,5 tone, ali ne smije biti veća od 12 tona
N3	Vozila namijenjena za prijevoz tereta čija najveća masa može biti nešto veća od 12 tona
O1	Prikolice do 0,75 tona
O2	Konstrukcije veće težine od 0,75 tona, ali ne veće od 3,5 tone
O3	Prikolice čija najveća težina može biti veća od 3,5 tone, ali ne veća od 10 tona
O4	Prikolice teže od 10 tona

Sve modernih automobila dijele se na znakove prema njihovoj osnovnoj namjeni. Vozila se koriste za prevoz putnika ili za prevoz robe u vidu posebne opreme.

Postoje dvije glavne kategorije automobila:

• putnik;
• namenjen za transport robe.

Moderna putnička vozila– to su vozila čija je konstrukcija i oprema predviđena za prevoz određenog broja putnika i prtljaga. Istovremeno, putnici su obezbeđeni visoki nivo udobnost i optimalnu sigurnost.

Ako je kolicina automobila putnička sedišta ne prelazi devet uključujući i vozačevo sjedište, ovo putnički automobil, ako je broj sjedišta veći od devet, onda je to već autobus.

Kamioni su vozila čije se šasije koriste za transport specijalaca građevinske opreme– autodizalica, autodizalica ili oprema za bušenje. Može se prevoziti i specijalni teret - betonske mešalice i cisterne.

Opremljeni su savremenim kamionima posebnim sredstvima utovar i istovar, što ih čini funkcionalnijim.

Za transport tereta mogu se koristiti posebni traktori - jednostavni ili sedlasti.. Svoju funkciju obavljaju vučenjem poluprikolica i jednostavnih prikolica.

Među najpopularnijim prevoznim sredstvima su:

• autobusi na sprat sa ukupnim brojem sjedala ne većim od 17, uključujući vozačko sedište. To su moderni minibusi;
• vozilo koje je po opremi i konstrukciji namijenjeno za prevoz tereta i putnika. Postoje kombinovana vozila - teretno-putnička;
• prikolice dizajnirane za uobičajenu upotrebu stanje na putu. Mogu se koristiti kao mobilni životni prostor.

Posebna pažnja u u ovom slučaju zaslužuje obračun broja putničkih sedišta. Takva mjesta se uzimaju u obzir samo ako imaju posebne pričvršćivače.

Pričvršćivači dostupni putniku uključuju mehanizme koji se koriste isključivo za postavljanje sjedišta. Posebna pažnja posvećena je načinu njihovog pričvršćivanja.

U tom slučaju, metalne baze moraju biti pažljivo zavarene, važno je potpuno isključiti mogućnost njihovog uklanjanja pomoću standardnih alata.

Vozila se mogu podijeliti na tipove ne samo po opće namjene, ali i prema posebne kategorije. Ovdje se koriste posebne slovne oznake.

Zaključak

Distribucija vozila po kategorijama i podkategorijama je veoma važna. At državni tehnički pregled vrlo često se javljaju situacije kada je potrebno uspostaviti tačnu korespondenciju između kategorija i tipova automobila.

Svi podaci se provjeravaju podacima koji se unose u registar saobraćajne policije.