Технически характеристики на автомобил Peugeot partner. Peugeot Partner - преглед и спецификации Кодове на опции

15.10.2019

Салон

Peugeot Partner Tipi е пълноправен миниван с предно задвижване, удобен и пъргав. При проектирането му производителят взе предвид особеностите на работа в руските реалности, благодарение на което колата получи допълнителна стоманена защита на двигателя, подсилено окачване и резервно колело в пълен размер. Нивото на оборудване на този представител на търговски превозни средства отговаря на най-високите стандарти: въздушни възглавници, висококачествена вътрешна облицовка, удобни седалки на втория ред, система за круиз контрол, панорамен покрив и увеличено пространство за багаж.

Размери

Габаритните размери на автомобила са 4380х1810х1801 мм, междуосието е 2728 мм, а пътният просвет е 141-148 мм, в зависимост от избраната конфигурация и използваните колела. Товароносимостта на Peugeot Partnet Tepee варира от 430 до 640 килограма, което го прави истински товарен ван.

Динамични характеристики

Впечатляващите технически характеристики на Peugeot Partner станаха възможни благодарение на използването на гама от продуктивни двигатели. Моделът е оборудван с 4-цилиндрови 1.6-литрови двигатели с мощност от 90 до 120 к.с. В същото време максималната скорост е 177 км в час (осигурява се от бензинов двигател с мощност 120 к.с.), а максималният въртящ момент е 215 Nm (оборудване с дизелов двигател с мощност 90 конски сили). Скоростната кутия е класическа петстепенна механика.

Една от най-важните характеристики на всеки търговски автомобил е разходът на гориво. В случая с Peugeot Partner Tipi производителят успя да постигне хармония между мощност и икономичност. Най-атрактивното представяне се демонстрира от оборудването, оборудвано с дизелов двигател: 5,2-6,7 литра на 100 километра. Декларираният от производителя разход на гориво за бензинови двигатели варира от 6 до 10,8 литра на 100 км.

Екстериорният дизайн на Peugeot Partner Tipi е комбинация от изящни линии на каросерията, както и декоративни елементи. За него са представени съвременни технологични решения, включително декоративни. На покрива има релси. Предният край включва леко спуснат преден капак за подобрена видимост и по-добро усещане за размерите на автомобила. Фаровете са големи с мощен пълнеж за прилично осветление в тъмното. Между фаровете има скромна правоъгълна решетка с хромирана тапицерия. Предната броня е с мощен релеф с долна защита и централен въздухозаборник. Отстрани има фарове за мъгла, украсени с декоративни хромирани елементи, както и линии от LED светлини. В профил можете да видите висок покрив, което показва голямо вътрешно пространство, а леко издутите арки на колелата правят компактния MPV визуално по-широк. Задната част е много семпла, вертикална, но с ясни релефни ръбове. Освен това има декоративни елементи, вертикални задни светлини и мощна задна броня със защита.

Интериорът на Peugeot Partner Tipi е фокусиран предимно върху високо ниво на комфорт и ергономичност. Поради това има мощен, голям преден панел. Воланът е прост, трилъчев. Арматурното табло включва три инструмента с кладенци и екран на бордовия компютър. Централната конзола е цялостен контролен блок. В него хармонично са разположени екранът на информационно-развлекателната система, панелът за управление на климатика и бутоните за допълнителни функции. Мултимедийна система със 7-инчов екран ви позволява да свържете смартфон, да показвате изображение от камерата за задно виждане. Включително, като опция, ще бъде възможно да се управлява системата Grip Control - система за разпределение на въртящия момент. В кабината има много място, колата лесно побира всички пътници с максимално ниво на комфорт. Багажното отделение също е с голям обем, равен на 544 литра.

Peugeot Partner - цени и оборудване

Можете да закупите рестартираната версия на Peugeot Partner от 2-ро поколение в едно от двете нива на оборудване: Active и Outdoor. Като цяло се получават 4 модификации, където основната разлика е в електроцентралата и оборудването. За работа с двигатели се предлага една единствена механична трансмисия във всяка модификация.

Основните и максималните конфигурации практически не се различават по отношение на оборудването. То е еднакво слабо. Ето защо във всяка версия се предлагат различни пакети с платени опции. Те значително разширяват инсталираното оборудване. Стандартното оборудване на максималната конфигурация включва: климатик, сервоуправление, бордови компютър, круиз контрол, регулиране на височината и достигането на волана. Екстериор: декоративни лайсни, релси на покрива, стоманени джанти. Салон: тапицерия от плат, предни електрически прозорци, трета задна облегалка за глава, функция за сгъване на облегалката на пътническата седалка. Преглед: фарове за мъгла. Мултимедия: CD аудио система, AUX, 12 V контакт.

Повече подробности за цените и нивата на оборудване на Peugeot Partner Tipi в таблицата по-долу:

Оборудване	Двигател	Кутия	Задвижващо устройство	Разход, л	Ускорение до 100, s.	Цена, r.
Активен	1.6 110 к.с бензин	Механика	отпред	10.8/6.8	13.5	1 175 000
Активен	1.6d 90 к.с дизел	Механика	отпред	6.7/5.2	13.6	1 183 000
На открито	1.6 120 к.с бензин	Механика	отпред	9.6/6	12	1 222 000
На открито	1.6d 90 к.с дизел	Механика	отпред	6.7/5.2	13.6	1 230 000

Peugeot Partner - технически характеристики

За Peugeot Partner е представена гама от двигатели от три мощности, сред които има турбодизел. Всички те не са много мощни и се съчетават с 5-степенна механична скоростна кутия. Бензиновите двигатели са атмосферни и в резултат на това имат по-висока надеждност и са по-малко причудливи по отношение на горивото. Окачването е доста стандартно. Предна - независима, пружина тип Макферсон. Задна част - полунезависима, торсионна греда. В същото време осигурява прилично управление и стабилност на пътя.

1.6 (110 к.с.) - бензин, редови с разпределено впръскване на гориво. Динамиката не е лоша, ускорението до 100 км / ч отнема 13,5 секунди. Максималният въртящ момент е 147 Нм при 5800 об/мин. Максималната мощност се наблюдава при 5800 оборота в минута.

1.6 (90 к.с.) - дизел, турбокомпресор, редови с директно впръскване на гориво. 4-цилиндров с по 2 клапана на цилиндър. Осигурява висок въртящ момент със своята мощност от 215 Nm при 1500 об/мин. Максималната мощност се достига при 3600 об/мин. Ускорението до 100 км/ч отнема 13,6 секунди.

1.6 (120 к.с.) - бензин, редови с разпределено впръскване на гориво. Максималният въртящ момент е 160 Нм при 4250 об/мин. Ускорението до 100 км / ч се извършва за 12 секунди, което като цяло е много добро.

Повече подробности за техническите характеристики на Peugeot Partner Tipi в таблицата по-долу:

Спецификации Peugeot Partner 2-ро поколение рестайлинг
Двигател	1.6 МТ 110 к.с	1.6 МТ 90 к.с	1.6 МТ 120 к.с
Главна информация
Държава на марката	Франция
Клас на превозното средство	М
Брой врати	5
Брой места	5,7
Индикатори за ефективност
Максимална скорост, км/ч	170	161	177
Ускорение до 100 км/ч, с	13.5	13.6	12
Разход на гориво, л град / магистрала / смесен	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
Марка гориво	АИ-95	DT	АИ-95
Екологичен клас	Евро 4	Евро 4	Евро 5
CO2 емисии, g/km	195	150	169
Двигател
тип на двигателя	бензин	дизел	бензин
Местоположение на двигателя	предна, напречна	предна, напречна	предна, напречна
Обем на двигателя, cm³	1587	1560	1598
Тип свръхзареждане	Не	турбокомпресор	Не
Максимална мощност, к.с./kW при об./мин	110/80 при 5800	90/66 при 3600	120/88 при 6000
Максимален въртящ момент, N * m при об / мин	147 в 5800	215 в 1500	160 на 4250
Подреждане на цилиндъра	ред	ред	ред
Брой цилиндри	4	4	4
Брой клапани на цилиндър	4	2	4
Система за захранване на двигателя		двигател с неразделени горивни камери (директно впръскване на гориво)	разпределено впръскване (многоточково)
Съотношение на компресия	-	-	11
Диаметър на цилиндъра и ход на буталото, mm	-	-	77×85,8
Предаване
Предаване	Механика	Механика	Механика
Брой предавки	5	5	5
тип задвижване	отпред	отпред	отпред
Размери в мм
Дължина	4384
ширина	1810
Височина	1801
Междуосие	2728
Клирънс	141
Ширина на предната следа	1505
Ширина на задната следа	1554
Размери на колелата	205/65/R15 215/55/R16
Обем и маса
Обем на резервоара за гориво, л	53
Собствено тегло, кг	1470	1590	1360
Тегло бруто, кг	2025	2020	2000
Обем на багажника min / max, l	544
Окачване и спирачки
Тип предно окачване	независима, пролетна
Тип задно окачване	полунезависим, пружинен
Предни спирачки	диск вентилиран
Задни спирачки	диск

Peugeot Partner - предимства

Peugeot Partner е практичен автомобил, който ще ви помогне лесно и с високо ниво на комфорт да се придвижвате из града, включително и с пътници. Той е просторен, удобен и въпреки липсата на автоматична трансмисия може да се нарече технологичен автомобил. Той е по-евтин от някои от съперниците си от M-класа, но слабото му оборудване може да бъде подобрено с платени опции. Освен това колата беше леко адаптирана към руските условия на работа. Двигателите са надеждни, с достатъчна мощност и сносна динамика.

Peugeot Partner - възможни конкуренти

Основните конкуренти на Peugeot Partner от неговата ценова категория са няколко автомобила от различни класове.

Peugeot Partner е универсален автомобил с предно задвижване, който се предлага в 2 основни стила на каросерията: изцяло метален ван и компактен MPV. Тази кола може да се използва както за търговски цели (товарна версия), така и за семейни нужди (товарно-пътническа модификация) - във всеки случай, без страх от активна ежедневна употреба.

Серийната си "кариера" на това превозно средство започва през лятото на 1996 г., но пълномащабно представяне се състоя едва през есента на същата година. Това се случи по време на международното автомобилно изложение в Париж. Днес колата е доста търсена на много пазари по света - всяка година се продават повече от 140 000 "токчета". Практическият модел е последно актуализиран през 2015 г. Цялата гама на Peugeot.

История на автомобила

Автомобили, подобни на Peugeot Partner, се произвеждат отдавна. В Съветския съюз имаше подобна кола - IZH 2715. Но френският модел се открояваше от всички аналози със съществена характеристика. Почти всички останали превозни средства бяха триобемни с ясно дефинирана кабина (често 2-местна), имаха изцяло метално товарно отделение и двигателно отделение.

Но Peugeot Partner решава да построи различен тип, свързващ товарното отделение и кабината (те са разделени само с решетка). Въпреки такова необичайно оформление, потребителят се влюби в него много бързо.

I поколение (1996-2008)

Peugeot Partner I беше представен за първи път през 1996 г. По това време на автомобилния пазар вече имаше подобни "машини". Заедно с появата на Peugeot беше пусната и първата версия, която беше "брат близнак" на автомобила. Автомобилите се различаваха само по облицовката, арматурното табло и значките. Ако вземем останалите параметри, тогава двете коли се повтарят.

Версията на Peugeot е произведена в аржентинския, испанския и португалския завод, а италианският пазар може да закупи автомобил под името Peugeot Ranch. Французинът беше класически компактен ван с малка носова част и товарно отделение. Появата на "петата" беше дискретна.

Пежо Партнер 1во поколение

Можем да различим наличието на компактни удължени фарове, масивна качулка и фирмена табела. Вътре могат да се настанят 5 възрастни, а задната част позволява да се транспортират до 3 кубика багаж. Благодарение на своята гъвкавост и отлично представяне, това превозно средство е обичано от много шофьори.

Peugeot Partner от 1-во поколение, още при първото производство, успя да спечели уважението на много автомобилисти от цял свят, благодарение на своята практичност, гъвкавост и добра производителност.

Списъкът с електроцентрали имаше 1,6- и 2,0-литрови турбодизели, които развиха съответно 75 и 90 конски сили. Освен това се произвеждат автомобили с 1,4-литров двигател със 75 конски сили и 1,6-литров двигател със 109 конски сили. Малко по-късно излезе 1,9-литров дизелов атмосферен агрегат, произвеждащ 69 „коня“.

Дебютното семейство Peugeot Partner дойде при руснаците малко по-късно, но веднага спечели голямо търсене. Транспортните организации използват автомобили доста често в такситата. Времето мина и шест години по-късно компанията реши да модернизира своето "детище". Обновеният автомобил беше официално представен през 2002 г.

Партньор I поколение рестайлинг

Рестайлингът докосна броните, задните светлини, фаровете, решетката и интериорната декорация. Основният детайл на областта на носа беше ясно очертана броня "кенгурин", която беше боядисана в цвета на тялото (при скъпи модели). Фаровете се увеличиха по размер и започнаха да изглеждат по-масивни, а също така бяха комбинирани с осветителни устройства (мигачи, странични светлини, дълги и къси светлини) в един блок.

Рестайлинг, наличието на големи корпуси на огледалата и крилата завършва външния вид на Peugeot Partner I поколение. Откакто излезе "обновената" версия на универсалната кола, тя успя да заинтересува още повече потенциални купувачи.

Автомобилът на дебютното семейство през 1997 г. е удостоен с авторитетната награда "Международен ван на годината" (Международен ван на годината).

Рестилизираната версия получи голям брой модерни устройства. Автомобилът има специални чистачки на предното стъкло, модернизиран сервоусилвател на волана и други прогресивни иновации. Ако сравним предишната кола с модернизираната версия, тогава тя беше значително по-добра, особено по отношение на оборудването. Базовата версия имаше предни въздушни възглавници (за водача и пътника).

Товарната версия предвижда само двойна кабина и товарен отсек, с обем 3 куб.м. Всички останали опции имат багажно отделение с капацитет от 624-664 литра. Интериорът на колата има голям брой различни отделения за малки предмети и ще може да зарадва с простор.

Седенето на втория ред седалки няма да изпита дискомфорт. Можете да се качите на него с помощта на доста големи странични плъзгащи се врати. Могат да се монтират от едната или от двете страни на автомобила. Повечето проби нямат подвижна лява странична врата. Но в моделите от дебютните години на производство не бяха осигурени плъзгащи се врати.

Те стигат до втория ред седалки с помощта на наклонената облегалка на предната седалка, което носи известен дискомфорт. С настъпването на 2003 г. подразделението Peugeot Partner беше попълнено с офроуд версия - Peugeot Partner Escapade. Машината е с пластмасови облицовки на арките, небоядисани ъгли на бронята и защитни решетки за кърмови светлини и фарове.

Техническата разлика от стандартния модел в офроуд версията почти липсва. Тази опция получи само диференциал с ограничено приплъзване и по-висок просвет, оставяйки само задвижване на предните колела. Модернизацията засегна и списъка с двигатели, който имаше 1,6- и 2-литрови агрегати M59 с турбокомпресор. Най-често срещаните мощности са TU3, 1,4 литра и DW8B, 1,9 литра.

Последният от своя страна се превърна в един от най-икономичните и надеждни двигатели в света. Когато вече беше 2006 г., френски специалисти разработиха 1,6-литров HDi турбодизелов двигател, който произвежда 75 и 90 конски сили.

Този агрегат е разработен от работници, Peugeot и. Производството на първото поколение продължава в турски предприятия, от които превозните средства се продават в други страни.

II поколение (2008-настояще)

Когато настъпи 2008 г., много автомобилни ентусиасти вече очакваха второто поколение Peugeot Partner. Новостта отново получи „двойник“ под формата на Citroen Berlingo MK2. Товаро-пътническият вариант на Peugeot Partner, който получи името "Teepee", беше официално демонстриран за първи път в началото на 2008 г., а "пълномащабното" представяне се проведе през пролетта на същата година по време на вече познато автомобилно събитие в Женева.

Товарната версия получи индекса VU. Ако сравним модела с предишното поколение, тогава Peugeot Partner Tipi се промени драстично. Промените засегнаха външния вид, интериора и техническия "пълнеж". С настъпването на февруари 2012 г. френската кола преживя първия рестайлинг, който беше ограничен само до козметични подобрения.

Още през 2015 г. практичният Peugeot Partner Tepee с пет врати премина през втората вълна на модернизация, която стана по-сериозна. Те решиха да променят външния вид на автомобила, да направят някои промени в интериора, да отделят нови дизелови електроцентрали и да разширят списъка с налично оборудване.

Интересното е, че дебютното семейство, чието търсене не падна дори след пускането на 2-ро поколение, беше решено да не бъде отстранено от монтажната линия. Автомобилът е кръстен Peugeot Partner Origin. Първото поколение напусна масовото производство едва през 2011 г. Точно по това време колите вече не се доставят в Русия.

Екстериор

Второто семейство беше напълно нова кола, която се основаваше на същата "количка" с нейните "роднини" и Citroen C4. Отвън автомобилът остава напълно разпознаваем автомобил, но ще наследи модифицирана предница. Новостта беше представена в края на 2017 г. и ще бъде пусната в продажба тази година.

Френската компания винаги е била известна със собствените си креативни идеи по отношение на визията. Въз основа на това екстериорът на Peugeot Partner Tepee се оказа доста запомнящ се - има усмихнат контур на предницата, триъгълни фарове и голяма броня със сребриста вложка.

Рестайлинг на Peugeot Partner II

Капакът на колата е доста плосък и малък, което причинява малко неудобство по време на поддръжка. Но е значително покрит от масивно предно стъкло. Що се отнася до видимостта, френската „пета“ е просто великолепна и това се основава на прегледите на собствениците на модела. Компактният ван получи черен покрив с релси, като допълнително може да се монтира панорамен покрив.

След рестайлинга, извършен от специалистите на френската компания, актуализираният автомобил започна да изглежда много по-добре. Работниците успяха леко да променят формата на оптиката, бронята и да добавят повече облекчение към качулката. Решетката на радиатора вече изглеждаше по-изразена и получи хромирана рамка. Над "фаровете за мъгла", които станаха по-компактни, има популярна днес линия от дневни светлини с LED пълнеж.

Приключенският характер на Partner Teepee се проявява предимно в изпълнението Outdoor. Има черна, небоядисана предна броня, подчертаваща здравината и увереността на автомобила. Изглежда, че пет вратите ви призовават да отидете на дълго пътуване по всеки път. Височината на возене е 141 мм.

Влизането в Peugeot Partner Tepee е разрешено от почти всяка посока. Благодарение на страничните плъзгащи се врати можете да отворите вратата докрай, което значително улеснява качването и слизането. С помощта на голяма кърмова врата, отваряща се на широк ъгъл, се осигурява лесно товарене и разтоварване на багажа в багажника.

Френските разработчици са сериозно загрижени за функционалността на своя модел. Например, когато колата е на компактен паркинг, за да влезете в багажника, можете да използвате не вратата, а само сгъваемото стъкло, което ви позволява да извършвате различни манипулации дори в малки помещения.

Чрез монтирани надлъжно покривни релси е възможно да се монтират напречни дъски и да се транспортира багаж с тегло до 80 килограма. А благодарение на свежите 16-инчови алуминиеви джанти с осем спици от линията Managua, собственикът ще може да подчертае пъргавината на своя обновен автомобил.

Като цяло модернизираният Peugeot Partner Tipi изглежда стилен, модерен и, най-важното, практичен. Ако по-рано моделът имаше много голям кръг от фенове поради отличната си функционалност, тогава новостта е предназначена значително да разшири този кръг.

Интериор

Интериорът на дебютната и втората версия на "французинът" почти не се открояваше. Това се дължи на факта, че преди пускането на новия модел тя премина през рестайлинг и интериорът й стана по-актуален. Ако говорим за предната конзола на Peugeot Partner от 2-ро поколение, тогава тя стана по-нова. Това отчасти се дължи на въвеждането на 7-инчов цветен екран, който също поддържа сензорно въвеждане.

Този елемент представлява развлекателната система, контрола на разговорите, навигационната система и бордовия компютър. Позицията на волана може да се регулира по височина и обхват, а предните седалки имат подлакътници. Това превозно средство се опитва да бъде в крак с модерните технологии и може да предложи най-съвременните възможности за синхронизиране на електронни джаджи.

Това включва бордовата комуникационна система чрез Bluetooth, USB конектор и функцията Mirror Screen. Последната опция, чрез сензорен дисплей, ви позволява да използвате добавки, инсталирани на смартфона на собственика. Седалката на водача вече е много по-удобна, а контролите са разположени в правилните зони, което не пречи на лесното движение в автомобила.

Малко неразбираемо е неудобното разположение на бутона за включване на функцията за отопление на седалката, който се намираше отстрани на седалката. Когато водачът постави предпазния колан, достъпът до него беше блокиран, но това едва ли може да се нарече сериозен недостатък. За интериорна декорация френските експерти са избрали висококачествени довършителни материали.

Може да зарадва нивото на монтиране на детайлите, което не повдига неуместни въпроси. Предните седалки са ергономични и удобни и имат странична опора, което значително улеснява дългото пътуване. На задните седалки могат да се настанят 3 пътника.

Доста е удобно да си там. Като отделна опция можете да инсталирате климатична система за хора, седнали отзад (разположени под покрива). Голям брой различни рафтове, отделения и чекмеджета в Peugeot Partner винаги са били известни. При условия на пътуване, багажното отделение може да побере до 675 литра полезен багаж, а ако сгънете задните седалки, това количество може да нарасне до впечатляващите 3000 литра.

Интересното е, че задните седалки могат да се използват като компактни "столове" при почивка извън града. Товарната версия нямаше втори ред, така че обемът на багажното отделение беше на стандартно ниво. Товароносимостта на последното семейство (включително собственика) е 605 килограма, а моделът може да тегли до 1300 килограма, но като се вземе предвид наличието на спирачки на ремаркето.

Като цяло всичко в Peugeot Partner Tepee е доста привлекателно. Има светло вътрешно покритие, интересен преден панел, голям брой рафтове и колосален ресурс за трансформация. Това и много повече често насърчава потенциалните купувачи да погледнат в посоката на Peugeot Partner 2.

Спецификации

захранващ агрегат

Руският пазар може да предложи Peugeot Partner Tipia с чифт четирицилиндрови електроцентрали. Първият е бензиновият 4-цилиндров 1,6-литров двигател EP6C, който получи система за многопортово впръскване, променливо газоразпределение и механизъм за разпределение на газ с шестнадесет клапана.

В резултат на това моторът развива 120 "коня" при 6000 об / мин и 160 Нм въртящ момент при 4250 об / мин. Бензиновата версия изразходва около 7,1 литра на всеки 100 километра. Следва 1,6-литровият дизелов двигател DV6DTED, който има компресор с турбокомпресор, впръскване на батерията Common Rail и механизъм за разпределение на газ с осем клапана.

Всичко това произвежда 92 конски сили при 4000 об/мин и 230 Нм въртящ момент още при 1750 об/мин. Дизеловата версия изисква около 5,7 литра гориво на всеки сто километра.

Предаване

Двигателят на Peugeot Partner е съчетан с механична пет- и шестстепенна скоростна кутия, както и 6-лентова автоматична скоростна кутия, която предава целия въртящ момент само на предните колела. Въз основа на техническите характеристики на Peugeot Partner, колата може да ускори до 161-177 километра в час и да достигне първите сто за 11,9-14,3 секунди (в зависимост от версията).

шаси

Като основа за втората версия на Peugeot Partner Tipi те използваха „количката“ с предно задвижване PSA PF2, която използва стоманено тяло и силов агрегат, разположен напречно. Предният мост на френския автомобил използва независимо окачване тип McPherson, а задният мост използва полунезависима навесна структура. В допълнение, задната част получи деформируема греда ("в кръг", със стабилизатори).

Превозното средство е с речен тип кормилна уредба и сервоуправление. Всички колела са оборудвани с дискови спирачки, които все още са вентилирани отпред (283 милиметра), а обикновените дискове (268 милиметра) са отзад. Всичко това се допълва от електронни системи ABS и EBD.

Безопасност

Сегашните технически средства на обновения Peugeot Partner Tipi осигуряват безопасност на водача и пътниците. Веднага си струва да споменем задната видеокамера, която започва да работи автоматично при включване на задна скорост. С негова помощ собственикът визуализира траекторията на автомобила на цветен дисплей, който поддържа сензорно въвеждане, а също така маневрира по-безопасно.

Камера за задно виждане

На всичкото отгоре има предни и задни сензори за паркиране, които специалистите на френската компания са монтирали и на двете брони. Те осигуряват възможност за забелязване на невидими от мястото на водача препятствия по пътя на автомобила по време на маневри за паркиране.

Такова оборудване може да се комбинира със задна камера, което само опростява паркирането. Не забравяйте за автоматичната спирачна система и круиз контрола. Версията Outdoor, ако доплатите, има система за контрол на сцеплението, която осигурява подобрено управление на пътното платно чрез усъвършенствана електроника за контрол на сцеплението.

Благодарение на въртящия се превключвател на предния панел, собственикът може да избере необходимия режим на движение за даден период: „Сняг“, „Кал“, „Пясък“, „ESP включено“. или "ESP изключено". Това помага за подобряване на сцеплението. Потенциалните купувачи ще бъдат доволни от Hill Assist при тръгване нагоре.

Той знае как да задържи за кратко спирачките на колата, когато собственикът иска да превключи от 1-ва или задна предавка. Оказва се, че собственикът на колата има известно време в резерв, за да премести крака си от спирачката на газта. Автомобилът разполага със система (ESP), която успява да контролира недозавиването или презавиването на „петата” по време на завой и да предприеме необходимите действия за спасяване на автомобила в дадена посока.

Те не пропуснаха да монтират система против приплъзване в новия модел, която чрез регулиране на теглителната сила на електроцентралата и спиране на някои колела осигурява контрол над автомобила при лоши пътни условия. Системата за круиз контрол позволява на водача да е с постоянна скорост, без да има нужда от допълнителна "газ".

А ограничителят на скоростта ви позволява да посочите максималната скорост, повече от която колата няма да може да ускори, дори ако собственикът на колата натисне "газа". Също така, за да повишат нивото на безопасност и да увеличат видимостта на пътя, специалистите успяха да оборудват носните „фарове за мъгла“ с функцията за осветяване на вътрешния радиус на завиване, когато автомобилът се движи със скорост до 40 километра в час .

Такава допълнителна осветителна система е много необходима при движение в града, преминаване през кръстовища и при маневриране на паркинг. Вече в основната конфигурация автомобилът Peugeot Partner Tipi има четири въздушни възглавници, триточкови предпазни колани на предните и задните седалки, както и ISOFIX детски стойки за задния ред.

Много е приятно, че за да се повиши нивото на безопасност, дизайнът на автомобила беше решен да бъде по-внимателно финализиран. Сега колата разполага с:

Зони на програмирана деформация, които по-ефективно гасят удара;
Кормилната колона, която се отстранява от водача при злополука, за да се намали вероятността от нараняване;
здрави носещи елементи, които запазват жизненоважното пространство в автомобила по време на преобръщане;
модифицирана предна част на автомобила, която при удар в пешеходец минимизира нараняванията.

Въпреки че краш тестовете на Peugeot Partner Tepee все още не са проведени от европейската компания EuroNCAP, подобен френски модел Citroen Berlingo премина теста доста успешно. Тя успя да спечели 26 точки, което отговаря на 4 звезди.

Опции и цени

Руският пазар предлага модела от 2018 г. в 3 версии на оборудване - Active, Outdoor и Allure. Френската "пета" вече в стандартната версия на оборудването ще струва най-малко 1 338 000 рубли.Ако купувачът иска да закупи превозно средство с дизелов двигател, тогава той ще трябва да плати най-малко 1 438 000 рубли. "Топ" версията на компактния ван се оценява на 1 450 000 рубли.

Партньор Van Long Electric

Основното оборудване на Peugeot Partner Tepee включва четири въздушни възглавници, електронна система ABS, EBD, AFU, чифт електрически прозорци, климатик, функция за отопление и електрическо задвижване на външни огледала, 15-инчови стоманени ролки, аудио система с 4 високоговорителя, темпомат с функция за ограничаване на скоростта, хидравличен усилвател на волана, бордови компютър, регулиране на волана по височина и обхват, фарове за мъгла, AUX изход и контакт 12 волта.

Тунинг Peugeot Partner

Значителен брой собственици на автомобили, които искат да придадат на колата си уникален вид и да я „подмладят“, прибягват до различни настройки. Външната настройка на Peugeot Partner Tipi може да включва инсталирането на различни облицовки на арките на калниците, включително хром, напречно сечение на багажника за релси на покрива с ключалка, мухобойка, дефлектори за вятър, крушки в "завоите" с опция за навигация светлини, задна арка, бик бар, предна тръба, защита на задната броня, странични платформи, стъклени кантове, наслагвания върху външни огледала и дръжки на вратите, калници и др.

Тунинговано Peugeot Partner

В допълнение, това включва красива и доста рядка аерография на автомобил. Ще изглежда необичайно и инсталирането на външно светлинно осветление, например, от типа на неоново. Вътре в Peugeot Partner Tepee някои собственици инсталират други капаци на седалките, тапицерия на арматурното табло, подови стелки на интериора и багажното отделение, друго осветление, а също така подобряват аудио системата, като купуват по-мощни високоговорители или усилвател. Ако някой няма фабрична шумоизолация, можете да я подобрите сами.

СПЕЦИФИКАЦИИ -

МАСА НА ФУРГОН С ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ И ТЕГЛЕНО РЕМАРКЕ, KG

Двигател

1.6 L Turbo HDI 75

1.6 L Turbo 90

Предаване

Механични

Вариантни кодове

производителност

Дължина

Товароносимост, кг

● Собствено тегло

кола

● Макс. допустимо тегло

натоварена кола

● Разрешен макс. тегло

пътни влакове (RMMA)

● Разрешен макс. тегло

ремарке без спирачна система

● Разрешен макс. тегло

ремарке със спирачка

система (в рамките на RMMA)

към теглителното устройство

на горния багажник

СПЕЦИФИКАЦИИ

ТЕГЛА НА 5-МЕСТЕН БЕНЗИНОВ ДВИГАТЕЛ И

ТЕГЛЕНО РЕМАРКЕ, КГ

Двигател

Предаване

Механични

Опционални кодове

Дължина

Товароносимост, кг

кола (MDMGA)

спирачна система

устройство

Посочените стойности (PMMA) и теглени маси са допустими за условия на шофиране на надморска височина до 1000 метра; По-нататък

определената маса на тегленото ремарке трябва да се намалява с 10% за всеки следващ 1000 метра надморска височина.
При теглене на ремарке скоростта не трябва да надвишава 100 км/ч (спазвайте действащите разпоредби във вашата страна).
При високи температури на околната среда, някои характеристики на превозното средство и ефективност може автоматично

спуснете се, за да предпазите двигателя от претоварване; при температури зад борда над 37 °C, намалете теглото на тегленото

СПЕЦИФИКАЦИИ -

ТЕГЛА НА 7-МЕСТЕН БЕНЗИНОВ ДВИГАТЕЛ И

ТЕГЛЕНО РЕМАРКЕ, КГ

Двигател

Предаване

Механични

Опционални кодове

Дължина

Товароносимост, кг

● Собствено тегло на превозното средство

● Макс. допустимо тегло в натоварено състояние

кола (MDMGA)

● Разрешен макс. маса на пътния влак

● Разрешен макс. тегло на ремаркето без

спирачна система

● Разрешен макс. тегло на ремаркето с

спирачна система (в рамките на RMMA)

устройство

СПЕЦИФИКАЦИИ

ТЕГЛА НА 5-МЕСТЕН АВТОМОБИЛ ЗА РАЗВЛЕЧЕНИЕ С ДИЗЕЛОВ ДВИГАТЕЛ И

ТЕГЛЕНО РЕМАРКЕ, КГ

Двигател

1.6 L Turbo HDI 75

1.6 L Turbo HDI 90

Предаване

Механични

Вариантни кодове

производителност

G.J.9HWC GF9HWC

GJ 9HXC GF9HXC GN9HXC GJ WJYB GF WJYB GN WJYB

Дължина

Товароносимост, кг

● Собствено тегло

кола

● Макс. допустимо тегло

натоварена кола

● Разрешен макс. тегло

пътни влакове (RMMA)

● Макс. разрешена маса

ремарке без спирачна система

● Разрешен макс. тегло

ремарке със спирачка

система (в рамките на RMMA)

към теглителното устройство

на горния багажник

Peugeot Partner е практичен и елегантен миниван, идеален за дълги пътувания с голямо семейство, както и за превоз на малки товари.

o Partner е базиран на модел от голф клас. В класификацията, използвана в Европа, такива автомобили не се разпределят в отделен сегмент. По отношение на габаритните размери колата е по-подходяща за клас C, но обикновено Peugeot Partner се класифицира като компактен ван. Такава класификация е само отчасти вярна, тъй като компактните ванове са позиционирани като семейни автомобили и имат еднообемно оформление. Peugeot Partner обикновено се използва като малък камион.

От създаването си само първото поколение на модела е продадено в тираж от 700 000 броя. Обърнете внимание на Peugeot Partner, което прави атрактивен интериор, интересен дизайн и висока надеждност.

История на производството и предназначение

Автомобили, подобни на Peugeot Partner, се произвеждат отдавна. СССР също имаше подобен модел - IZH 2715 ("Heel"). Френският продукт обаче се различава от тях по една съществена характеристика. Почти всички негови конкуренти бяха триобемни с ясно изразена кабина (обикновено двойна), изцяло метално товарно отделение и двигателно отделение. Peugeot Partner е построен по различна схема, съчетаваща товарното отделение и кабината (те са разделени само с решетка). Тази подредба се оказа доста необичайна, но потребителят я хареса.

1 поколение

Премиерата на първото поколение Peugeot Partner се състоя през 1996 г., когато вече имаше подобни модели на пазара. По същото време дебютира Citroen Berlingo ("брат близнак" на автомобила). Разликите между тях бяха само в дизайна на арматурното табло и табелите с имена. За други характеристики моделите се копират един друг. Peugeot Partner се сглобява във фабрики в Аржентина, Испания и Португалия, а на италианския пазар колата се продава под името Peugeot Ranch.

Френският продукт беше класически компактен ван с малък преден и товарен отсек. Външният вид на автомобила се оказа дискретен: малки удължени фарове, голяма качулка и лого на марката. Кабината може да побере до 5 души, а задната част позволява да превозва до 3 кубически метра товар. Именно универсалността и добрата производителност се превърнаха в основното предимство на модела.

Peugeot Partner I се произвежда в 2 версии:

5-местна пътническа версия;
вариация на товара в задната част на ван.

Гамата от електроцентрали включваше 1,6- и 2-литрови турбодизели (съответно 75 и 90 к.с.), 1,4-литров бензин (75 к.с.) и 1,6-литров бензин (109 к.с.) агрегати. По-късно се появи 1,9-литров дизелов аспиратор (69 к.с.).

Първото поколение Peugeot Partner пристигна в Русия малко по-късно и веднага спечели голяма популярност. Моделът се използва от транспортни организации и таксита.

След 6 години продажби, производителят реши да обнови Peugeot Partner. Обновеният модел дебютира през 2002 г. Промените засегнаха броните, задните светлини, фаровете, решетката и интериора. Основният елемент на предната част беше ясно изразен „кенгурин“ на бронята, боядисан в цвета на каросерията (при горните версии). Фаровете станаха по-големи и по-масивни и бяха комбинирани с осветителни устройства (мигачи, странични светлини, дълги и къси светлини) в едно цяло. Завършеността на външния вид беше придадена от големи корпуси на огледалата и крила. „Освежената“ версия привлече нови клиенти и принуди да привлече повишено внимание.

В обновената версия се появиха много прогресивни устройства. Автомобилът е оборудван със специални чистачки, модернизиран сервоусилвател на волана и други нововъведения. По отношение на оборудването, актуализираният Peugeot Partner е станал с порядък по-добър от своя предшественик. Още в базовата версия моделът получи въздушни възглавници за предния пътник и водача.

През 2003 г. семейството на Peugeot Partner беше попълнено с версия за всички терени - Peugeot Partner Escapade. Автомобилът е оборудван с пластмасова облицовка на арките, небоядисани ъгли на броните и защитни решетки за задните светлини и фаровете. На практика нямаше технически разлики от основната версия на модификацията за всички терени. Моделът получи само диференциал с ограничено приплъзване и увеличен просвет, като същевременно запази изключително задвижване на предните колела.

Рестайлингът засегна и гамата двигатели, която добави 1,6- и 2-литрови турбокомпресори M59. Най-разпространените двигатели бяха 1,4-литровият TU3 и 1,9-литровият DW8B, който се превърна в един от най-икономичните и надеждни дизелови двигатели в света. През 2006 г. френската марка предлага 1.6-литров HDi турбодизел (75 и 90 к.с.), който е разработка на Citroen, Peugeot и Ford.

През 2004 г. моделът получава леки козметични подобрения и след още 4 години е спрян от производство. Производството на първото поколение продължи в Турция, откъдето автомобилите бяха доставени на пазарите на други страни.

2 поколение

През 2008 г. Peugeot представи второто поколение Partner. Колата отново получи "двойник" в лицето на Citroen Berlingo MK2. Основната версия на Partner е придобила префикса Tepee, модификациите на товара - индекса VU. Трябва да се отбележи, че първото поколение, чието търсене остава високо, не е прекратено, което му дава името Peugeot Partner Origin. Моделът напълно напусна конвейера едва през 2011 г. През същия период доставките на автомобила за руския пазар са прекратени.

Второто поколение беше изцяло нов модел, базиран на същата база като Peugeot 308 и Citroen C4. Машината е с увеличени размери, обем на товарното отделение и товароносимост. Peugeot Partner II веднага се утвърди на пазара, тъй като екстериорът на модела се промени леко, а вътре стана по-удобен и просторен.

Младшият агрегат (1,1 л) напусна двигателната линия, която добави няколко двигателя наведнъж. Най-интересен беше 2-литровият HDi агрегат с инжекционна система Common Rail (мощност 90 к.с.). Променена е и техническата база. По-специално в шасито се появиха подпори, подобни на подпорите на MacPherson. Вместо задно окачване с торсионна греда се появи еластична греда на пружини (както в леките автомобили), което осигури по-равномерно и гладко возене, но се отрази негативно на характеристиките на товара.

През 2012 г. Peugeot Partner претърпя лек рестайлинг. Промените засегнаха предната броня и интериора. В същото време структурният модел остава същият. Концернът PSA Peugeot-Citroen не можа да завърши глобалната трансформация поради финансови затруднения.

През 2016 г. беше показан Peugeot Partner Tepee Electric. Моделът съчетава предимствата на сериен вариант с възможностите на електрически автомобил. Автомобилът получи огромен резерв на мощност (до 170 км) и икономичен двигател. Френската марка направи световната премиера на модела в Женева. Началото на продажбите на версията Partner Tepee Electric е насрочено за есента на 2017 г.

В стандартната модификация колата е търсена сред частни превозвачи и клиенти с голямо семейство. Машината еднакво ефективно се справя с транспортирането на малки товари и с доставката на семейството до мястото за почивка.

Видео препоръки и рецензии

Спецификации (второ поколение)

Размери:

дължина - 4135 мм;
широчина - 1820 мм;
височина - 1725 мм;
междуосие - 2695 мм;
предна следа - 1420 мм;
задна следа - 1440 мм;
просвет - 140 мм.

Масата на модела зависи от модификацията и е в диапазона 1197-1780 кг. Товароносимостта е 583 кг.

Динамични характеристики:

максимална скорост - 160 км / ч;
време за ускорение до 100 км / ч - 15,6 секунди.

Броят на вратите е 3 или 5, броят на местата е 5. Обемът на багажника е не повече от 675 литра, със сгънати седалки - не повече от 3000 литра.

Разход на гориво (дизел):

извънградски цикъл - 5 л / 100 км;
комбиниран цикъл - 5,8 л / 100 км;
градски цикъл - 7,3 л / 100 км.

Разход на гориво (бензин):

извънградски цикъл - 7,3 л / 100 км;
комбиниран цикъл - 8,5 л / 100 км;
градски цикъл - 10 л / 100 км.

Обем на резервоара - 55л.

Двигател

Гамата от двигатели на Peugeot Partner Origin е доста широка. Сред наличните бензинови опции са 1,1- и 1,4-литрови агрегати. Мощността им за колата не винаги е достатъчна. По-интересен е 1,6-литровият бензинов двигател (4 цилиндъра, 109 к.с.), но пускането на модификации, завършени с него, приключи през 2001 г. Бензиновите двигатели са по-надеждни и по-малко взискателни към качеството на горивото. Най-често имат проблеми с приставки (датчици) и се дължат на големия пробег.

Моторни характеристики:

1.1-литров агрегат: номинална мощност - 60 к.с., максимален въртящ момент - 88 Nm;
1,4-литров агрегат: номинална мощност - 75 к.с., максимален въртящ момент - 120 Nm;
1,6-литров агрегат: номинална мощност - 109 к.с., максимален въртящ момент - 147 Nm.

Второто поколение получи модернизирани електроцентрали. Компанията се отказа от 1,1-литровия двигател. Той беше заменен от 1,6-литрови двигатели с мощност 98 и 120 к.с.

Дизеловите агрегати са ценени заради тяхната ефективност (особено в Европа). Най-надеждна е остарялата атмосферна версия. През 2000 г. френски

Първият продукт получи 2-литров редови HDi двигател с обща железопътна система, който с малки подобрения достигна до наши дни. По отношение на надеждността той не отстъпва на своите предшественици, но по отношение на ефективността ги превъзхожда. 2-литровият HDi двигател има по-дълъг живот от 1,6-литровия HDi агрегат с висока мощност. В същото време и двата двигателя имат проблеми с турбокомпресора, EGR клапана, инжекторите и газта на голям пробег. Често има течове на масло. В момента 1,6-литровият HDi двигател не се предлага.

Също така в линията на дизеловите агрегати има 1,9-литров двигател, но е по-рядко срещан.

Моторни характеристики:

1,9-литров агрегат: номинална мощност - 69 к.с., максимален въртящ момент - 125 Nm;
2-литров агрегат с турбокомпресор: номинална мощност - 90 к.с., максимален въртящ момент - 205 Nm.

устройство

Peugeot Partner беше позициониран като универсален автомобил за активни хора, които се нуждаят от кола, която може да превозва голямо количество товари и няколко души. Дизайнът на френския продукт е разработен с оглед на тези приоритети.

Peugeot Partner получи оформление с предно задвижване с колесна формула 4x2.Двигателят на колата беше разположен отпред. Шасито се смяташе за една от силните страни на автомобила. Отпред е монтирано независимо окачване от типа на псевдо Макферсън, а отзад - напречна греда. Нередностите по пътя при шофиране на Peugeot Partner се възприемат доста меко. Това решение се оказа успешно по отношение на поддръжката. Големият просвет позволява да се движите из града и в провинцията.

Първоначално моделът е оборудван изключително с 5-степенна скоростна кутия. По-късно броят на предаванията се увеличи. За второто поколение бяха предложени 3 варианта на скоростната кутия:

5-степенна механична скоростна кутия;
6-степенна механична скоростна кутия;
6-лентова автоматична скоростна кутия.

Тип кормилно управление - рейка и пиньон. В основната модификация колата получи сервоуправление.

На предните колела на Peugeot Partner (за всички версии) бяха монтирани дискови спирачки, а на задните колела - барабанни спирачки. Благодарение на това, дори в аварийни ситуации, спирачният път беше доста кратък.

Като колела в основната версия бяха осигурени дискове с гуми с размер 205 / 65R15H.

Peugeot Partner (особено във второто поколение) е оборудван с много системи за сигурност, които защитават пътниците и водача. Още в "минималната заплата" колата получи антиблокираща спирачна система (ABS) и колани с обтегачи. Предлага се по избор:

Система HILL ASSIST, която помага за започване на движение надолу;
автоматична спирачна система;
адаптивни фарове за мъгла, които осигуряват осветяване на вътрешния радиус на завиване при скорости до 40 км / ч;
система за стабилизиране, която връща автомобила в предишната му траектория;
Система GRIP CONTROL, която разпределя въртящия момент върху осите. Осигурява максимално сцепление и подобрява проходимостта на автомобила, независимо от пътната настилка;
Круиз контрол;
камера за задно виждане, която се активира автоматично при движение на заден ход;
парктроник;
Детски анкери ISOFIX.

Интериорът на първото и второто поколение Peugeot Partner беше практически същият. Това се дължи на факта, че преди появата на новостта моделът претърпя процедура за рестайлинг и вътрешното му съдържание стана по-актуално.

Предната конзола на Peugeot Partner II е освежена с монтиране на 7-инчов сензор, който е ключов елемент от развлекателната система. Чрез него се управлявали телефонът, навигацията и бордовият компютър.

Седалката на водача е направена по-удобна. Органите за управление бяха разположени в правилните зони и не пречеха на карането. Единственият проблем беше свързан с неудачното местоположение на бутона за отопление на седалката. Той беше разположен отстрани на стола и се припокриваше при закопчаване на колана. Този недостатък не се счита за сериозен недостатък.

За интериора са избрани добри материали. Доволен съм и от напасването на елементите, което не предизвика никакви оплаквания. Предните седалки бяха ергономични и удобни и получиха странична опора за улесняване на пътуването на дълги разстояния. Задните седалки, способни да поберат 3-ма възрастни, също бяха доста удобни. Опционално се предлага климатична система за задния ред (разположена под покрива).

Броят на всички видове рафтове, кутии и чекмеджета в Peugeot Partner винаги е бил много голям. В прибрано състояние багажникът може да побере до 675 литра товар, със сгънати седалки - до 3000 литра. В същото време задните седалки могат да се използват като малки столове по време на отдих на открито. В товарната версия нямаше заден ред, така че максималният обем на багажника беше по подразбиране. Колата е с 5 места.

Отвътре Peugeot Partner се оказа много привлекателен. Светлата вътрешна облицовка, интересният преден панел, голям брой рафтове и огромни възможности за трансформация привлякоха вниманието на семейни клиенти и търговски компании.

Peugeot Partner е практичен и атрактивен автомобил, който е перфектен както за ежедневието, така и за бизнеса.

Цена на нови и употребявани Peugeot Partner

На руския пазар Peugeot Partner се предлага в нива на оборудване Outdoor и Active. Базовото оборудване на автомобила включва ABS, EBD, AFU системи, централно заключване, радиоподготовка, защита на двигателя, халогенни фарове, 2 въздушни възглавници, плат, джанти R15 и предни електрически стъкла.

Минималната цена на Peugeot Partner (товарна версия) започва от 962 000 рубли (цена, като се вземе предвид отстъпката по програмата за обмен). Без специални оферти ще трябва да платите около 1,032-1,040 милиона рубли за кола. Версията Tepee ще струва повече - от 1,13 милиона рубли.

Пакетът Outdoor допълнително включва усъвършенствана мултимедийна система с технология Mirror Link и отделни задни седалки. Цената на такава кола започва от 1,10 милиона рубли.

На руския пазар има доста използвани партньори на Peugeot. Цена на модела: