Глава 1

Общи положения

път

2.15. път- комплекс от инженерни съоръжения или ивица земяпредназначени и използвани за движение на МПС и пешеходци по установения ред;

2.78. пътни елементи- едно или повече пътища, трамвайни релси, тротоари, пешеходни и велосипедни алеи(с изключение на велосипедни алеи, разположени отделно от пътя), площадки за кацанеразположен на пътното платно и предназначен за качване (слизане) на пътници по маршрут превозно средство, трафик острови, подчертани конструктивно или чрез хоризонтални линии на пътната маркировка, разделителни зони, разделителни ивици, настилки жп прелезии крайпътни;

Пътни елементи

2.55. платно за движение - пътен елемент, предназначени за движение на МПС ив случаите, предвидени в този правилник, - за пешеходно движение;

2.75. подобрено покритие- пътна настилка от асфалтобетон или циментобетонни смеси, от трошен камък, чакъл, шлакаили друг минерал материали, третирани с органични или минерални свързващи вещества, както и отпарче материали: павета, павета, клинкер, мозайкии така нататък.;

Път с подобрена настилка

Път без подобрена настилка

2.50. платно - някоя от надлъжните ивици на пътното платнопътища, дори маркирани хоризонтално пътни маркировкиИ с достатъчна ширина за движение на превозни средства(с изключение на единични коловози) в един ред;

2.57. зона за разделяне - елемент, подчертан от хоризонтална пътна маркировкапътища, разделяне на съседни пътни платнаи не са предназначени за движение или спиране на превозни средства и пешеходци извън специално определени места;

2.58. разделителна лента - специален структурен елементпътища, разделяне на съседни пътни платнаи не са предназначени за движение или спиране на превозни средства и пешеходци извън специално оборудвани и обозначени места;

2.10. морава- парцел с естествена или изкуствено създадена растителност, предимно трева, покритие;

Много е лесно да запомните къде е ивицата и къде е зоната с помощта на паметта: Нашата зона е без морава, ивицата е косене!

2.72. тротоар- пътен елемент, граничещ с пътното платно или отделен от него с тревна площ, предназначени за пешеходци и велосипедистив съответствие с тези Правила;

2.17. трафик- движение на пешеходци и (или) превозни средства по пътя, включително паркиране и спиранев рамките на пътя и свързаните с него връзки с обществеността;

2.65. технически средстваорганизации трафик - устройства, структури и изображения, използвани по пътищата за регулиране на движението, осигуряване на неговата безопасност и подобряване честотна лента пътища;

2.45. кръстовище - място, където пътищата се пресичат, съединяват или разклоняват на едно и също ниво. Границата на пресичане определени от въображаеми свързващи линиисъответно противоположно, точките на кривина на пътните платна, които са най-отдалечени от центъра на кръстовищетоскъпо Не са кръстовища кръстовища с велосипедни, пешеходни и конни алеи;

2.33. маркирано кръстовище- кръстовище, пред което по даден път монтирани пътни знаци за приоритет;

2.11. главният път- път, определен пътни знаци « главният път“, „Кръстовище с второстепенен път”, „Кръстовище на второстепенен път”, „Автомагистрала” или „Път за МПС”, по отношение на пресичащия се(прилежащ), път с подобрена настилка в сравнение с път без такава, път с чакълеста настилка по отношение на черен път, всеки път по отношение на изходи от съседни територии или ж.к.. Наличието на павиран участък (подобрен или чакълен) на второкласен път непосредствено преди кръстовището не го прави равен по важност на пресичания;

2.79. надлез- инженерство конструкция за издигане на един път над друг в тяхното пресичане, а също и за поставяне на определена височина на път, който няма изходи към друг път;

2.29. местност- територия, входове и изходи от която обозначен с пътни знаци „Старт селище“ и „Край на населено място” или пътни знаци „Начало на границата на населено място” и „Край на границата на населено място”;

2.32. видимост на пътя- обективен възможност да видите условия на движениеот мястото на водача;

2.7. видимост на пътя - максималното разстояние по посока на движението, на което елементите на пътя могат да бъдат разпознати от мястото на водачаи технически средства за организиране на движението пред превозното средство и правилно навигиране при управлението му;

2.35. ограничена видимостпътища - видимост на пътя, ограничен геометрични параметрипътища, крайпътни инженерни съоръжения, насаждения и други обекти, както и превозни средства;

2.63. тъмно времедни - времеви интервалкойто започва след залез слънцеи завършва с изгрева;

Човек

2.77. участник в движението - индивидуален, разположен в рамките на пътяв (на) превозното средство или извън него, с изключение на трафик контролераИ работник, изпълняващсвоевременно на пътя ремонтни и други дейности;

Приравнява се на контрольор служител на Военна автомобилна инспекцияна въоръжените сили на Република Беларус в оборудване (униформи с висока видимост с елементи от отразяващ материал, с диск с червен сигнал (ретрорефлектор) и свирка) при осигуряване движението на организирани транспортни състави, които включват превозни средства, принадлежащи на Министерството на отбраната, Министерството на вътрешните работи, Комитета за държавна сигурност, Държавния граничен комитет, други войски и военни формирования на Република Беларус;

2.8. шофьор- физически лице, управляващо превозно средство самоходно превозно средство, с изключение на човек, който се учи да управлявамоторно превозно средство , самоходно превозно средство(преминаване на квалификацията практически изпитза право на управление на моторно превозно средство , самоходно превозно средство).

2.74. шофиране- въздействие върху органите за управление на превозното средство, което води до промяна в позицията му спрямо оригинала;

2.44. пътник - лице, което не участва в управлението на превозно средство, което е в (на) превозното средство, както и влизане (качване) в превозно средство или слизане (слизане) от превозно средство;

2.39. организирана пешеходна колона - определена група пешеходцив съответствие с тези правила, има водач и се движи по определен маршрут;

2.14. деца - малолетни участници в движението, чиято възраст е известна или очевидна от външни признацидруги участници в движението;

Превозни средства

2.69. превозно средство- устройство, предназначени за използване по пътищатаИ за превоз на пътници, товари или монтирано върху него оборудване;

Превозни средства
Механични								Немеханични
автомобили			Мотопеди	Мотоциклети	Тролейбуси	Трамваи	Колесни трактори	Велосипеди	Конски превозни средства	Трейлъри
автомобили	Товарни превози	Автобуси

2.54. ремарке - превозно средство, предназначено да се движи заедно с моторно превозно средство;

2.26. моторно превозно средство- превозно средство, задвижван от двигател;

Въпросът как да се възстанови правилно, при по-внимателно разглеждане, не е толкова прост. Не много от нас, които правят ежедневни пътувания „вкъщи - работа - магазин - кафене - вкъщи“ в края на деня ще си спомнят колко пъти е трябвало да сменим платната. Междувременно именно тази, на пръв поглед обикновена, маневра е най-опасната и спешна.

Да приемем, че шофирате в дясната лента и на следващата пресечка трябва да завиете наляво. Необходимо е да се преустрои. Колите настигат отзад. Появява се известна несигурност. Как да „хванете“ момента и да възстановите правилно?

Нека да разгледаме по-подробно реконструкцията. Тази маневра включва смяна на лентата на превозното средство. Първото правило за правилна смяна на лентата е да включите мигача. Това просто действие ще покаже вашето намерение и по-нататъшни действияняма да е неочаквано за „съседите“ по пътното платно.

Често се случва така: след като погледнем в дясното (ляво) огледало и наберем скорост, сменяме лентите, както ни се струва, правилно. И цялото внимание се насочва към „огледалото“. И колите отпред започнаха да забавят. IN най-добрият сценарийУспяваме да намалим, в най-лошия случай изправяме и настройваме предния. Често такива инциденти се случват поради неправилна смяна на лентата на изхода на магистралата. Чакаме интервала за смяна на лентите от изходния джоб (например) до Московския околовръстен път. В този случай първото правило за правилна смяна на лентата е да гледате първо напред и да започнете да се движите само след предния. Правилото за завой по принцип е много важно. Винаги изчаквайте човека отпред да завърши смяната на лентата, в противен случай, с надеждата, че неговата „корма“ е на път да ви освободи пътя, натискате газта, намалявайки дистанцията до минимум и най-често попадате в катастрофа . По време на всяка маневра ви съветвам да задържите " изглед във всички страни" - да сте наясно и да видите всичко, което е около вас. На пръв поглед е трудно - но с течение на времето ще се получи. Основното е да започнете да тренирате.

Колко пъти трябва да наблюдавате как новодошлите сменят позициите си? За тях попадането в правилната редица е най-трудното изпитание в суматохата на града. Не сте ли забелязали себе си? Със сигурност си спомняте как забавяте, опитвайки се да намерите „прозорец“, за да се промъкнете в следващия ред, предизвиквайки хор от клаксони.

Лесно е да избегнете това. Този болезнено очевиден съвет е някак неудобно дори да се даде. Ние обаче се осмеляваме: за да смените безопасно лентата, вместо обичайното спиране, трябва да наберете скоростта на потока, в който ще се включите. Повечето безопасна скорост– скорост на потока. И сменете лентите правилно и маневрирайте така, че в резултат на вашите действия другите шофьори да не спират или да променят посоката на движение.

По принцип смяната на лентата се счита за напускане на заета лента или ред, като същевременно се запазва първоначалната посока на движение. Нека ви напомня, че когато се движите по права линия във вашата лента, без да сменяте лентата, вие отнемате предимството на участниците в движението, които възнамеряват да се престроят във вашата лента. Културата на шофиране обаче, въпреки че това понятие е доста неясно у нас, казва да се даде път на друг водач, особено ако той го е „помолил“, като е включил мигача. Основното правило за шофиране е, че ако имате възможност да предотвратите инцидент, трябва да се възползвате от тази възможност. При едновременно възстановяване, т.е. ако искате да смените лентата наляво и кола, която се движи отляво, иска да се престрои във вашата лента, тогава тук важи правилото за намеса отдясно, т.е. той (тя) трябва да ви пропусне.

Ако пътната обстановка позволява, сменете лентите възможно най-плавно. За да направите това, трябва да спазвате подходящо разстояние. С такова преустройство няма да създадете опасна ситуацияза каращия отзад „асо шофьор“, който не спазва дистанция. Той ще има време да маневрира или да спре.
Освен това плавната смяна на лентата е по-удобна за пътниците и по-добра за автомобила. В последния случай има по-малко натоварване на колелата и стелажите. Това е особено важно по време на многобройни реконструкции, т.к Колата се клати по-малко.

Има още един опасен момент- "мъртва зона" на огледалата. Винаги е по-добре да обърнете главата си в посоката на завоя, поне за момент. Много важен съветпо пътя към правилната смяна на лентата, гледайте лентата пред себе си колкото е възможно повече. Познавам поне двама души, които, доволни, че имат свободна лента, внимателно смениха лентите на скорост и внезапно намериха стоящ камионв тяхната лента и не са имали време да спрат.
Ако трябва да смените лентата и има коли пред вас във вашата лента, не бързайте да се приближавате до тях, оставете си малко място за ускоряване, за да може смяната на лентата да бъде успешна. Не се страхувайте да се вклините в натоварения трафик. Включете мигача. Първата кола не ни пусна, рулирахме малко по-близо и така нататък. Най-често те пропускат (лично аз ще те пусна, когато другият шофьор даде мигач предварително; ако не, ще се опитам да не се поддавам). Можете просто да покажете мигача и да изчакате, но както показва практиката, това е практически безполезно.

Така че нека обобщим и запомним най-важното:

• Когато сменяте лентата, дайте предимство на тези, които вече се движат в лентата, в която възнамерявате да се престроите.
• Преди да смените лентата, включете мигача.
• Не се доближаваме до този отпред.
• Преди да сменим лентата, внимателно се оглеждаме в огледалата и „наблюдаваме“ „мъртвата зона“.
• При взаимно преустройствоминаваме препятствието отдясно.
• При смяна на лентата от една редица в друга изчакваме докато мине предният (правилата не го предвиждат...тук, който стане пръв, получава чехли. Но практиката показва, че такава предпазливост ще ви предпази от неприятни ситуации) .

И не забравяйте, че пътните произшествия се разглеждат според правилата за движение. Вашата маневра не трябва да създава затруднения за другите участници в движението.

Шофьорите, които нарушават правилата при смяна на лентите, не винаги ясно разбират колко опасни могат да бъдат действията им. В много случаи отговорността за неправомерното поведение ще бъде по-сериозна от спечеленото време. Размерът на глобите се определя в зависимост от това кои правила са били нарушени.

Говорихме подробно за това каква глоба или друго наказание се предвижда за неправилно маневриране и какво според правилата за движение се счита за нарушение.

Нарушение на маркировка

Водач, който наруши изискванията за маркировка на пътното платно, носи отговорност пред закона в съответствие с част 1 на чл. 12.16 Кодекс за административните нарушения. Неспазването на изискванията ще доведе до глоба от 500 рубли (прочетете за санкциите за пресичане на плътна маркировка).

Ако не сте отстъпили

Шофьор, който не даде път на други превозни средства, които имат право да преминат първи, се наказва по член 12.14, част 3.

Помня:ако не отстъпите, ще бъдете таксувани с глоба от 500 рубли; в някои случаи служителите на КАТ се ограничават до предупреждение.

Какво казват правилата за движение?

Клауза 8 от правилата за движение съдържа разпоредби, установяващи процедурата за движение на превозни средства по лентите, изразена в смяна на лентите(прочетете за размера на глобата за излизане от вашата лента и дали има начини да избегнете наказанието). Водачите трябва да дадат предимство на движещите се в същата посока автомобили, без да я променят. Когато сменяте лентите на няколко превозни средства едновременно, трябва да отстъпите на тези, които се движат отдясно.

За определяне на приоритета се използва клауза 8.4 от правилата за движение. Клауза 8.1 установява процедурата за подаване светлинен сигналпри извършване на реконструкция на автомобила. Преди да извършите маневрата, трябва да включите мигача, след което да дадете път на автомобили, които се движат без промяна на посоката. След това можете да започнете маневрата, ако няма пречки за това.

Необходимо е да се спазват правилата за движение в лентите, за което са монтирани специални указателни знаци.Те могат да бъдат приложени към целия участък от пътя или само към определена лента. Знаците могат да ограничават движението в част от територията или да регулират броя на лентите и скоростта на движение по тях.

Анализ на спорни ситуации

Някои шофьори може да се объркат от знаците. Например на кръстовище, където Кръгово движение– много шофьори с малък опит се объркват на такива кръстовища. Струва си да запомните, че можете да смените лентите, когато шофирате в кръг по всяко време, но трябва да напуснете само от крайната дясна лента, освен ако няма специални знаци за определяне на режима на шофиране. В резултат на объркване на водача правилата са нарушени.

Но в много случаи е възможно да защитите правата си в съда. За да направите това, когато съставяте протокол, обърнете внимание на съдържанието му, ако не сте съгласни с информацията в него. По време на съдебното заседание това ще бъде полезно, ако се наложи обжалване на присъдата.

Не е необичайно спорна ситуация, когато изискванията за лентите по пътищата и знаците се различават.Според правилата за движение в такива случаи трябва да действате в съответствие с изискванията на знаците. Какво да направите, ако знакът изисква движение в две ленти, но ширината на платното позволява движение в три?

Правилата не забраняват шофирането в такива случаи в три реда, но преди да преминете през кръстовището, превозното средство трябва да се пренареди така, че да има две ленти.

Такова движение не е нарушение, но служител на КАТ може да се опита да състави протокол за нарушение на движението в лентата.

В съда обаче можете да се опитате да защитите невинността си,особено ако при съставянето на протокола сте посочили несъгласието си.

Ако средните ивици са били покрити със сняг или кал, докато колата ви се е движила по пътищата и са се оказали неразличими, при разглеждане на делото в съда можем уверено да кажем, че метеорологично времене ви позволи да се движите по правилата.

Как КАТ да докаже вината ви?

Следейки за реда по пътищата, пътните полицаи могат да отбележат всеки невнимателен водач като нарушител и да съставят акт за нарушението му.

Не всички шофьори са съгласни, че са извършили нарушение. Следователно има процедура в съда, която ви позволява да обжалвате решението му. В много случаи изходът от делото зависи от това как водачът се е подготвил за спора и от доказателствата, представени от служителите на КАТ.

1. За потвърждаване на вината на нарушителя могат да бъдат предоставени снимки или видео материали,на който можем ясно да различим колата, регистрационните номера и други дребни детайли, важни за идентификацията.

   Материалите трябва да бъдат заснети на мястото, където е извършено престъплението, в идеалния случай, ако самият инцидент или събитията, които го предхождат, са записани.

2. Също така при съставяне на протокол служителите на КАТ могат да получат показания от свидетели.или поканете свидетели за запис на данни. Но зависи от съдиите да решат дали тези доказателства ще бъдат взети предвид.

Заключение

Разработени са правила за движение, за да се намали опасността от шофиране по пътищата. Спазвайки ги, водачът подобрява обстановката по пътищата, има по-голям шанс да спаси собствения си живот и здраве и да осигури същото за другите участници в движението. Всеки практикуващ шофьор трябва редовно да актуализира знанията си и да следи промените в правилата.

Поздрави, приятели! Когато се разбере кой на кого трябва да даде път на пътя, понякога се стига до ръкопашен бой.

Точно онзи ден видях такава „маслена картина“, където шофьорите изоставиха колите си по средата на пътя, а другите участници в движението трябваше да ги разделят. неприятности!

Затова предлагам спешно да разбера как правилно да сменим лентите според правилата за движение.

Да освежим оборудването

Като начало, нека си припомним параграфи 8 и 9 от правилата за движение, които се отнасят до началото на движението, маневрирането и позиционирането на превозното средство на пътя. Кои точки ни интересуват особено?

• Започвате ли реконструкция? Дайте път на всички спътници.
• Друг шофьор започва ли да сменя лентата с вас? Ако е отдясно, отстъпете му. Но ако вие сте от дясната му страна, тогава той трябва да прояви учтивост.
• Ако някой се движи опасно близо до вас, докато маневрира, той получава приоритет само ако се приближава отдясно. Например, вие се движите в дясната лента, която свършва и трябва да се престроите наляво, а по нея се движи камион, който не променя посоката. Преди маневрата трябва да му дадете път и едва след това да смените лентата наляво.

И тук има едно универсално правило - при смяна на лентата давайте предимство на всички, като не забравяте, че всеки, който кара направо и не се престроява, е с предимство.

Правило за намеса на дясната ръка

По някаква причина много шофьори вярват в това трудни ситуации, когато не знаят кои правила да следват, трябва да се приложи правилото „намеса отдясно“.

И изглежда, че винаги ще бъдеш прав!

Строго погледнато, в правилата за движение изобщо няма правило за „намеса вдясно“. Той беше въведен на ежедневно ниво, за да улесни излизането от трудни ситуации на пътя.

• с едновременно преустройство;
• в зони, където редът не е определен от други правила (например на неконтролирано кръстовище).

Едновременна смяна на лентата

Правилната едновременна реконструкция и прилагане на споменатото правило за „намеса отдясно“ е разгледано в параграф 8.4.

Но ако всички ситуации по пътищата бяха сведени до едно изречение - при едновременна смяна на лентите предимство получава този, който се движи отдясно. Предлагам да разгледаме как да действаме в трите най-типични случая.

• Съсед е решил да се престрои във вашето платно, но вие не сте длъжни да отстъпите, тъй като правилото е „намеса вдясно“ в в такъв случайне работи. Не планирате да правите маневра, а спокойно карайте по вашата лента, без да променяте траекторията си.
• Искате да сте в лявата лента, но шофьорът отляво планира да смени лентата. Тук правилото за намеса отдясно вече работи и съседът трябва да ви отстъпи, независимо каква маневра прави. Вярно е, че в този случай не трябва да натискате газта, но е по-добре да започнете да сменяте лентата след пълна увереност– съседът е джентълмен и е научил добре правилата за движение.
• Решавате да влезете в дясната лента, но шофьорът отдясно също планира маневра. Тук трябва да проявите топлина и грижа и да отстъпите.

Нека да разгледаме спецификата

Нека се опитаме да разберем как да направим правилното нещо в такава ситуация - решихте да смените лентите наляво от дясно, но мястото за „кацане“ все още е заето.

• Оценявайте какво се случва около вас и не само отляво, но и отпред и отзад.
• Включете левия мигач и намалете малко, така че човекът, който заема седалката отляво, да се придвижи напред.
• Уверете се, че никой не претендира за „свободния остров“, плавно завийте наляво и се вместете в платното.
• Изключете мигача и проверете разстоянието до човека отпред.

IN билети за трафикИма и следния въпрос: Когато карате в дясната лента, задължени ли сте да дадете предимство на някой, който се опитва да смени лентата в лявата? Опции: 1) да, ако шофьорът е изпреварил вашия автомобил; 2) да; 3) не

И последният отговор е верен: карате отдясно, без да променяте посоката, така че не сте длъжни да давате предимство.

Cheat sheet за начинаещи

Лично аз, за ​​по-лесно запомняне, пазя този измамен лист в главата си:

• Не възстановявам - не дължа нищо на никого.
• Ако исках да отида надясно, трябваше да отстъпя на всички.
• Ако искате да отидете наляво, тези, които също планират маневра, трябва да ги пуснат. Но може и да не го пропуснат!

Какво друго трябва да запомнят начинаещите шофьори?

• Наблюдавайте скоростен режим. Поддържайте скоростта, с която се движат автомобилите в лентата, в която искате да отидете.
• Не забравяйте да включите мигача, в противен случай другите шофьори нямат телепатични способности и е малко вероятно да отгатнат намеренията ви без намек.
• Гледайте постоянно в огледалата си, докато сменяте платната, преценявайки всяка секунда какво се случва на пътя.
• Сменяйте лентата само ако сте абсолютно сигурни, че маневрата е безопасна.
• След като приключите с работата, отидете на разходка безопасно, но не забравяйте да изключите мигача си, за да отпразнувате.

Смяна на лентите в движение и на кръговото

Смяната на лентата в задръстване от една страна е по-трудна (всички се дразнят и няма място за маневриране), но от друга страна е по-лесно, защото винаги можете да получите визуално потвърждение от съсед, който пуска минаваш пред него.

Ако видите любезните очи на друг шофьор в огледалото, неговата добродушна усмивка и окуражаващо кимване на главата му, уверете се, че той намалява скоростта и решително, но без трепване, се вместете диагонално в предоставения му просвет.

Не мога да не си спомня често срещаната грешка при напускане на ринга - долу вляво! Можете да извършите такава маневра само от крайната дясна лента, която трябва да смените предварително на базата на общите правила.

Пътни войни

За съжаление по пътищата често се среща грубост и можете да чакате много дълго време, за да се освободи място.

Поемайте рискове и се опитайте да отрежете наглия като се престроите по-рано и поемете свободно място, разбира се, възможно е, но дали играта си струва свещта?

Ако някой „отчаяно трябва да го направи правилно“, не се намесвайте! Нека човек се радва на живота и се счита за най-умния и късметлия. Амбициите на пътя са на последно място, защото често водят до трагични последици.

Е, приятели, имам всичко по тази тема. Разкажете ни в коментарите за вашия опит с възстановяването? Правили ли сте грешки или попадали ли сте в противоречиви ситуации?

Нека заедно разберем кой е прав и кой крив. Ще бъда благодарен, ако споделите статията в социалните мрежи. Ще се видим отново! И успех по пътищата!

Има голям риск да станете виновник за инцидент, ако не знаете как да смените лентите правилно. Обмислете съвети за маневриране интензивен трафик.

Правила за движение

Регламентът за смяна на лентите е в глава 8 от Правилника за движение. Параграф 8.4 гласи: шофьор, който иска да смени лентата, трябва да даде път на движещите се превозни средства в същата посокабез да променя посоката на движение. При смяна на лентите на два автомобила едновременно, правото на маневра с предимство има намиращият се водач правилната страна. Нека разгледаме правилото, използвайки конкретни примери.

• Колата пред вас се премества във вашата лента, вие не променяте посоката. Според правилата за движение не сте длъжни да му отстъпвате. Можете да направите това чрез по желание, но няма да си виновникът.
• Искате да заемете лента, по която направо зад вас се движи кола. В този случай трябва да му дадете предимство или да увеличите дистанцията, за да не му пречите при смяна на лентата.
• Вие се преустройвате в лявото платно. Автомобил в този ред показва с мигач, че иска да заеме вашия ред. В този случай имате предимство.
• Преминавате в дясната лента. Ако в този момент шофьор от тази лента се престрои във вашата лента, вие сте длъжни да му дадете предимство. Правилото е „намеса отдясно“.

IN общ контурклауза 8.4 може да се изрази в следните тези:

• ако не искате да смените лентите, тогава не сте длъжни да отстъпвате на никого според правилата за движение;
• когато сменяте лентата надясно, трябва във всеки случай да отстъпите („препятствие отдясно“);
• Ако сменяте лентата наляво едновременно с шофьор, който иска да заеме вашата лента, трябва да ви бъде позволено да преминете.

Възстановяване

Етапи на промяна на посоката на движение:

• оценка на пътната обстановка;
• включване на мигача;
• проверете поглед в огледалото за обратно виждане;
• смяна на лентата, изключване на мигач.

Много шофьори смятат, че е опасно да се сменя лентата само при натоварен трафик. Грешката е, че прекаленото отпускане при шофиране по натоварени пътища притъпява концентрацията ви. Има повишен риск да не забележите мотоциклет, идващ зад вас, или да пренебрегнете автомобил мъртва зона. Следователно смяната на лентата във всяка ситуация изисква максимална концентрация и увереност от водача в извършваната маневра.

Как да се уверите, че маневрата е безопасна

Основната трудност при смяна на лентата е правилната оценка на пътната ситуация. Трябва да сте сигурни, че няма друго превозно средство в района, който заемате, когато сменяте платното. За да направите това, много често не е достатъчно просто да погледнете в огледалото за обратно виждане непосредствено преди да започнете маневрата. Първо, има вероятност да има друга кола в мъртвата зона до вашата кола.

Мъртва зона - ситуация, в която даден обект е изчезнал странично огледалоизглед отзад, но все още не се е появил в страничния прозорец. Тази зона винаги е по-широка от страната на пътника на огледалото.

Второ, с бърз поглед е невъзможно да прецените скоростта на приближаването на автомобила, който ви следва. Когато се погледнете в огледалото, разстоянието наистина ще бъде достатъчно за смяна на лентата. Но до момента, в който маневрата започне, колата ще има време да се приближи до вас на разстояние, което не е безопасно за маневра.

Изпълнение на маневрата

За да избегнете инцидент, трябва да се подготвите съответно за смяна на лентите:

• ако в огледалото за обратно виждане няма коли, трябва да погледнете странични прозорци. Това трябва да стане така, че да не се губи контрол над автомобила и да може да се реагира на маневрите на автомобила отпред. Трябва да сте сигурни, доколкото е възможно, че няма автомобили в мъртвата зона;
• Когато има интензивен трафик, трябва да използвате „джобове“, за да смените лентите (има достатъчен интервал между близко движещите се автомобили за маневриране). За да направите това, трябва да изчакате, докато колата, след която е възможно да смените платното, ви изпревари. Такава маневра може да се счита за безопасна, тъй като ще се уверите в това конкретна колане следва друго превозно средство и следователно не ви очаква неприятна изненада в мъртвата зона;
• Ако забележите кола, която върви по платното, не забравяйте да се погледнете в огледалото след 2-3 секунди, за да оцените адекватно скоростта й. Невъзможно е да направите това с един поглед, а ако се фокусирате върху обекти в огледалото за обратно виждане за дълго време, губите контрол над ситуацията пред вас. Не забравяйте, че пътната обстановка при интензивен трафик се променя всяка секунда;
• при смяна на лентите, чийто поток се движи с по-висока скорост, маневрата трябва да се направи предсрочно. След като заемете лентата, скоростта ви трябва да съответства на скоростта на трафика. IN зимно времеКогато има коловози и хлъзгави пътни настилки, трябва да ускорите само в собствената си лента. В противен случай има опасност от подхлъзване. При достатъчен коефициент на сцепление е възможно да се ускори дори при смяна на лентата.

За да намалите сляпото си място, трябва да регулирате правилно огледалата за обратно виждане. При правилна настройкав близкия ръб на огледалото трябва да видите малка изпъкнала част от кърмата. При настройване на вертикалния ъгъл на наклон трябва да се поддържа баланс. Ако наклоните огледалото твърде ниско, сляпото ви място ще намалее, но ще изгубите от поглед колите в далечината. Ситуацията ще се влоши още повече при спускане по склона.

Никога не сменяйте 2 ленти наведнъж, тъй като няма да можете да прецените адекватно пътна обстановка. Смяната на лентите трябва да става плавно. Вече знаете как да смените лентите правилно, за да избегнете инцидент.