Всяка работа е придружена от отделяне на топлина. И двигателят с вътрешно горене не е изключение. За осигуряване на оптимална среда за работа на двигателя се използва специална охлаждаща течност. Нарича се антифриз. На пазара има много имена на тази течност, така че трябва да разберете най-основните видове.
Степени G11 и G12. Антифриз и неговите свойства
Всеки шофьор трябва да има поне повърхностна представа за охлаждащата течност, която се използва в колата му. Всеки модел има свои специфични характеристики, които трябва да се вземат предвид.
Към охлаждащата течност се поставят сериозни изисквания, които позволяват на двигателя да работи в оптимални условия.
Корозия
Към състава се добавя вода и етилен гликол. За съжаление тази смес има повишена способност да ръждясва. И ако вземете предвид, че автомобилните двигатели съдържат голямо количество леки метални сплави, тогава е необходимо да се използват най-новите технологии в охлаждащата течност, за да устои на корозия.
Точка на замръзване и кипене
Първият показател е много по-нисък от този на водата. Това позволява на двигателя да работи дори при най-суровите температури. Също така позволява да не се разширява при замръзване и да не се повреждат части с маркучи в системата.
В допълнение, антифризът G12 или G11 ще има висока точка на кипене, което ви позволява да управлявате автомобили в най-горещите условия.
Кавитация и съвместимост с гума
Горивната смес в цилиндрите по време на експлозията предава вибрациите на охлаждащата течност. От такива влияния тя кипи. Този процес се нарича кавитация. Нарушава състоянието на филма и разрушава метала. Антифризът трябва да устои на образуването на микромехурчета и да създаде висококачествена защита на частите от вредни въздействия.
Охлаждащата течност не трябва да реагира с гумените маркучи и уплътнения в двигателя с вътрешно горене. Предпазва ги от изсъхване или напукване.
Най-често срещаните степени са G11 и G12. Антифризът може също да се нарича G12+ и G13. Помислете за основните видове поотделно.
G11. Този клас е предназначен за автомобили, произведени преди 1996 г. Съставът включва етиленгликол и неорганични добавки. Оптималният живот на течността в автомобила е 2, максимум 3 години.
G12. Антифризът е предназначен за автомобили, сглобени и пуснати в експлоатация от 1996 до 2001 г. Препоръчително е да се налива в двигатели, работещи при високи температури и високи обороти. Срокът на експлоатация е 5 години. Съдържа карбоксилатни съединения. Необходимо е да се обясни малко какви са тези химични понятия.
Карбоксилатен антифриз G12
Той получи това име поради примесите, добавени към състава, които предотвратяват появата на корозия. Принципът им на действие се основава на карбоксилни киселини. За разлика от други компоненти, те не създават филм върху цялата работна равнина, а само на местата, където се образува ръжда. Това ви позволява да увеличите ефективността на топлообмена и да не покривате цялата повърхност със защитен слой.
Също така липсата на силиций в състава може да се отдаде на предимствата на този тип охлаждаща течност. Това ви позволява значително да увеличите експлоатационния живот и да избегнете плаката.
Цвят антифриз
Благодарение на добавените оцветители, течностите се различават една от друга. Цветът не добавя повече експлоатационни свойства. Цветът може да бъде абсолютно всичко. Но тъй като течността е отровна за човешкото тяло, се използват ярки и крещящи нюанси. Например антифриз G12 е червен.
Производителите са се договорили помежду си да улеснят класифицирането на течности. Стандартният цвят е зелен. Жълтият антифриз е с удължен експлоатационен живот, а червеният с най-дълъг.
Смесването на течности с различни цветове е строго забранено. Добавките не взаимодействат помежду си, но намаляват качеството на антифриза и неговия експлоатационен живот. Ако се наложи да допълните резервоара до необходимото ниво, препоръчително е да използвате обикновена дестилирана вода.
Антифриз G11 и G12. Разлика
Първата разлика между тези популярни течности е тяхното оцветяване. Това не е основната, но най-забележимата характеристика.
Червеният цвят най-често се използва за клас G12. Антифриз G11 се предлага в зелен цвят. Трябва обаче да внимавате, тъй като няма конкретни забрани за оцветяване. Всеки производител може да приложи всеки препоръчан цвят за своите продукти.
Обикновените хора наричат марката антифриз G11. Това е смес от етилен гликол и обикновена вода с различни добавки. Основният недостатък е краткият експлоатационен живот, който е 2 години. Също така трябва да използвате различни примеси, така че етиленгликолът да не корозира частите на двигателя.
Антифризът G12 е червен и не е толкова отровен. Основното предимство е удължен експлоатационен живот от 5 години. Благодарение на карбоксилатните съединения, течността е добре устойчива на корозия и кавитация.
Лукойл Г12
Антифриз "Lukoil" G12 е модерна охлаждаща течност, която има всички необходими свойства за най-оптималната работа на двигателя в леки и товарни автомобили.
Благодарение на карбоксилните киселини антифризът предпазва двигателя от замръзване, прегряване, корозия и кавитация. Уверено се чувства при температура от -40 градуса. Не реагира и не уврежда гумените и пластмасовите изделия.
Качествено подбраният антифриз е гаранция за дълга и успешна работа на двигателя в автомобила.
Двигателят на автомобила работи при много високи температури. За да не се повреди и да продължи да функционира, е необходимо да се използва специална охлаждаща течност - антифриз. Може да е различно, всичко зависи от марката на автомобила, от годината на производство и от финансовите възможности на собственика на автомобила. И така, каква е разликата между антифриз G11 и G12?
Какво е антифриз G11
Съставът на този антифриз включва следните компоненти: етиленгликол, водна основа, добавки, багрила. По правило антифриз G11 се предлага в синьо и зелено. Понякога се предлага и в жълто, и в червено. Цветът е напълно зависим от боята, което означава, че по никакъв начин не определя качеството на охлаждащата течност. Този тип антифриз се счита за хибриден, тъй като съдържа органични инхибитори, както и неорганични, които са представени от фосфати, нитрити, силикати.
Характеристиките на антифриз G11 се определят от добавките, добавени към течността. Срокът на експлоатация на този клас охлаждаща течност не надвишава три години. Антифризът образува защитен филм върху всички части, с които взаимодейства.
G11 може да бъде от различни производствени компании, които изискват внимателно разглеждане, тъй като има разлики между тях.
Преглед на фирмите производители
Антифриз G11, произведен от AWM, съдържа голям пакет добавки, които предпазват от ръжда. Тези добавки са направени на органична основа - карбоксилна сол, неорганични силикати. Върху металните части се образува специален защитен филм, който създава антикорозионен ефект.
Антифризът AWM G11 обикновено се произвежда в синьо или ярко тюркоазено. Струва си да се отбележи, че тази охлаждаща течност взаимодейства добре с алуминиевите части на системата. В допълнение, този антифриз осигурява надеждна защита срещу прегряване на двигателя през лятото при високи температури. Производителят твърди, че течността е подходяща за използване както в леки автомобили, така и в камиони. Освен това се препоръчва да се използва в охладителната система на мотоциклети, произведени в Германия, Корея, Япония.
Антифризите клас G11, произведени от Лукойл, са два вида - сини и светлозелени. Основата за антифриза също е етилен гликол. Добавени, разбира се, органични соли на киселини, както и силикати. Течността също принадлежи към вида хибрид. Производителят препоръчва използването на тази марка антифриз във всички съвременни автомобили без изключение. Максималната температурна маркировка, при която работи G11, е -42 градуса. Собствениците на автомобили, използващи антифриз, произведен от Лукойл, отбелязват следните предимства:
- Специален пакет от инхибитори ви позволява да увеличите живота на тази охлаждаща течност
- Охладителната система на автомобила получава надеждна защита срещу образуване на утайки, ръжда и котлен камък
- Може да се използва в почти всички превозни средства
- Намалява разходите за поддръжка на охладителната система
Антифриз Лукойл G11 има следните характеристики:
- Зелена или синя боя
- Плътност - 1081 kg / m3
- Температурният праг на кристализация е -42 градуса
- Точка на кипене - 110 градуса
- Алкалност - 14,4 cm3
Немската компания Hepu също произвежда антифриз G11. Тяхната разлика е, че набор от добавки помага за предотвратяване на ръжда и прекомерен температурен стрес върху двигателя. Подобно на предишните производители, Hepu създаде охлаждаща течност, която работи безопасно с алуминиевите части на системата на автомобила. Препоръчва се тази течност да се смени или след сто седемдесет и пет хиляди километра, или след три години работа. Уникален за този антифриз е прагът на замръзване. Когато температурата достигне -26 градуса, течността кристализира с една трета. Когато ниската температура премине границата от -35 градуса, течността кристализира наполовина. Антифризът замръзва напълно, когато температурният знак достигне осемдесет градуса. Охлаждащата течност Hepu има ярко син цвят.
Произвежда антифриз клас G11 и компанията Sibiria. Тази охлаждаща течност има корозивни добавки, подобни на описаните по-горе. Антифризът се предлага в зелено, синьо, жълто, червено. Може да се опакова в контейнери от литър и половина до десет литра. Декларираната от производителя точка на кипене е сто и двадесет градуса.
Каква е разликата между антифриз G11 и G12
Основата на антифриза G12 е етилен гликол, който има добавки от карбоксилатни вещества. Този клас антифриз е предназначен за двигатели, които работят много при максимално натоварване. Характеристика на тази течност е действието на антикорозионните добавки: те разширяват защитата си само върху онези части, които са склонни към източници на ръжда. Срокът на експлоатация също е значително различен от антифриз G11 - най-малко пет години. Има по-модерна марка - G12 +.
Не се препоръчва смесването на охлаждащи течности с различен състав. Не трябва да се ръководите от цвета, ако смесването на течности не може да бъде избегнато. Както вече споменахме, цветът се определя от багрилото, което няма ефект върху характеристиките. Не се препоръчва смесването на антифриз от класове G12 и G11, тъй като G12 губи своите характеристики и в двата случая: когато е по-малко и G11 е по-голямо, и обратно, когато G12 е по-голямо и G11 е по-малко. Антифриз клас G11 образува кора, която забавя действието на G12. Освен това си струва да се спомене още един важен момент: ако смесващите се охлаждащи течности се произвеждат от различни производствени компании, тогава е невъзможно да се предвиди резултатът, тъй като ще бъдат комбинирани напълно различни добавки. Не е изключен и сценарий, при който смес от антифризи от различни класове да се превърне на каша направо в охладителната система на автомобила.
Кое да избера?
Антифризите от група G11 са клас по-нисък от G12, стандартно им се присвоява син или зелен оттенък. Антифриз G11 не съдържа фосфати, нитрити, амини. Категорично е забранено смесването на антифриз клас G11, G12. В клас G12 силикатите бяха заменени с други вещества.
Добавките присъстват в две течности от различни класове, които при комбиниране влизат в спор и се утаяват. Проблемите с колата веднага ще бъдат невидими, но с течение на времето охладителната система просто ще се провали. Също така имайте предвид, че не трябва да смесвате охлаждащи течности от един и същи клас, но от различни производители поради възможната несъвместимост на добавките.
Групата G11 има по-евтини антикорозионни добавки, така че те се разлагат по-бързо. Срокът на експлоатация е много по-кратък, максимум до две години. При голям пробег течността трябва да се сменя още по-често. Слабата точка е точката на кипене, традиционният антифриз обикновено не е достатъчен за съвременните двигатели. Препоръчва се за използване при по-стари автомобили.
Антифризът е охлаждаща течност, използвана в автомобилите.Процентният състав на антифриза клас G11, G12, G12+ е както следва: етиленгликол 90%, добавки 5-7%, вода 3-5%. Моля, обърнете внимание - разликата в добавките е 5-7%.
Състав на антифриз G11
Антифриз G11 съдържа силикати и неорганични добавки. Тази охлаждаща течност се използва за автомобили от стари марки (до 1996 г.) под името "Tosol". Точката на кипене на G11 е 105 градуса. Срокът на експлоатация на такава марка охлаждаща течност е 2-3 години или до 80 тис. км пробег. Течността е предназначена за автомобили с голям обем на охладителната система. Той създава защитен филм в цялата охладителна система, който предпазва частите от корозия, но в същото време този филм намалява процеса на топлопроводимост, което е значителен недостатък.
Следователно, за модерни автомобили, които имат малко количество охладителна система, този тип антифриз не е подходящ, поради недостатъчната му охлаждаща способност.
внимание! Етиленгликолът е силна отрова, смъртоносната доза за хората е само 200-300 грама.
Спецификации G12
Ако преди сте използвали антифриз G11, тогава възниква логичен въпрос: как се различават антифризите G 11 и G 12 и каква е съществената разлика?
G12
Съставът на антифриз G 12 се основава на карбоксилатни органични съединения. Разликата между антифриз G 12 и G 11 е, че антифризът G 12 използва различен химически състав на добавките. Точката на кипене на този тип е 115-120 градуса, а срокът на използване е до 5 години или до 250 хиляди километра. Антифриз G12 се използва за високоскоростни автомобили, поради което има висока топлопроводимост.Способността на антифриз G 12 да действа само върху центровете на корозия в системата, а не да покрива цялата система със защитен филм, значително повишава нейната ефективност и напълно отговаря на въпроса: „Каква е разликата между антифриз G11 и G12 ?".
Интересно! В превод от английски "Антифриз" означава "незамръзващ".
G12+
Използвайки антифриз от клас G12, вие неволно си задавате въпроса: "Кой антифриз е по-добър от G12 или G12 +?" Отговорът е очевиден - разбира се G12+. Антифризите G12 и G12 + не се различават по химичен състав един от друг, но все пак има разлика между тях. Може да се каже, че G12+ е подобрена модификация на G12.Вярно е, че температурната характеристика на кипене и експлоатационният живот остават приблизително същите. Този тип антифриз се използва в съвременните автомобили.
Най-новата охлаждаща течност (създадена през 2012 г.) G13 се различава от предишните видове течности в химическия състав на основата. Ако етиленгликолът се използва като основа за антифриз G11, G12, G12 +, тогава пропиленгликолът се използва в антифриз G13.
Тази течност е по-малко токсична, разлага се по-бързо и следователно вреди по-малко на околната среда, но също така струва повече. Автомобилите, които използват G13, са оборудвани с форсиран двигател, тоест двигател, който работи в екстремни условия. Те включват спортни автомобили, мотоциклети и др. Основното предимство на охлаждащата течност G13 е неограниченият експлоатационен живот, при условие че е напълнен от производителя на автомобила.
Интересен факт!Цветът на охлаждащата течност не показва нейната маркировка и се избира от всеки производител в произволен ред.
Коя охлаждаща течност да избера
Преди да изберат охлаждаща течност за колата си, шофьорите често се притесняват от въпроса: "Мога ли да смесвам G11 и G12?". Въпреки една и съща основа за антифризи клас G11, G12, G12 +, производителите използват различни добавки при производството им, така че смесването на различни класове не се препоръчва. Това може да доведе до процеса на коагулация на течности. Но в критични ситуации е възможно смесване на течности G12 и G12+, както и G11 и G12+, G12+ и G13, G11 и G13. Освен това течността, записана първа, трябва да бъде основната.
важно! При никакви обстоятелства не трябва да се смесват охлаждащи течности от клас G11 и G12; G12 и G13.
Не е осигурена съвместимост на антифризи клас G11 и G12.Процесът на коагулация ще доведе до образуването на утайка под формата на люспи. Ето защо, ако решите да смените антифриза в колата си, трябва да промиете системата с вода на няколко етапа.
Ако по време на работа на автомобила антифризът е променил значително цвета си, това означава, че трябва да бъде сменен, тъй като вече е загубил свойствата си. Процесът на подмяна е необходим, дори ако животът на тази течност все още не е приключил. Въпреки че цветът на охлаждащата течност не показва нейния клас, има стандартни цветове:
Син – антифриз;
Зелено – антифриз клас G11;
червен – антифриз клас G12, G12+;
Жълто – антифриз клас G13.
За модерен автомобил
За модерни автомобили, произведени след 2001 г., се препоръчва антифриз клас G12+, а за автомобили, произведени между 1996 и 2001 г., се препоръчва клас G12.
За "стара кола"
За автомобили от стари марки, произведени преди 1996 г., експертите съветват да използвате антифриз клас G11.Ясно е, че охлаждащата течност от клас G13 е подходяща за всички видове превозни средства. Но имайте предвид, че увеличавайки свойствата на антифризите от клас в клас, производителите също са увеличили цената им. Ето защо е необходимо да изберете антифриз въз основа на класа на вашия автомобил, годината на производство, целесъобразността на използването на този конкретен антифриз и най-важното - препоръките на производителя.
Антифриз е общото наименование на техническите автомобилни течности, които се използват за охлаждане на двигатели с вътрешно горене. Точката на кипене на комбинирана смес на базата на етилен гликол или пропилен гликол е по-висока от средната работна температура вътре в двигателя, а точката на замръзване е под нулата. Поради тази разлика двигателят не кипи и стартира без проблеми в условия на отрицателни температури, например през зимата при -10..-40 градуса по Целзий. Целта е ясна, по-трудно е да се разбере каква е разликата между червения, зеления и синия антифриз. За да разберете това, ще трябва да проучите състава, основните свойства на компонентите и да разберете принципа на работа на охлаждащите течности.
Съставът и свойствата на охлаждащата течност
Съставът на антифризите с различни цветове е практически еднакъв. Основата за смеси от този тип е една и съща - двувалентен алкохол и вода. В допълнение към тях, производителите добавят антикорозионни, антикавитационни, антипенни и флуоресцентни добавки към охлаждащите течности.
Чистият двувалентен алкохол - етиленгликол, пропиленгликол - замръзва при температура -12,3 градуса. При смесване с вода, чиято точка на замръзване е 0 градуса, възниква евтектика, която променя свойствата на готовия продукт. Следователно температурата на кристализация на готовия антифриз е много по-ниска от тази на неговите компоненти - до -75 градуса.
Антифризите са базирани на водно-гликолова смес, което им осигурява устойчивост при ниски температури.
Чистата смес от алкохол и вода е доста активна. Без специални синтетични и органични добавки такава охлаждаща течност ще унищожи двигателя отвътре за няколко месеца. За да не се случи това, производителите добавят:
- инхибитори на корозия;
- средства против кавитация;
- Компоненти против пяна;
- Флуоресцентни багрила.
Инхибиторите на корозията образуват тънък защитен филм върху вътрешната повърхност на двигателя и неговите компоненти, който предотвратява разрушаването на частта от активен алкохол. Компонентите против кавитация и пяна минимизират разрушителния ефект от локалното кипене върху стените на модула. Флуоресцентната боя е необходима за откриване на евентуално изтичане на охлаждаща течност.
Какъв цвят е антифризът
Днес пазарът предлага десетки видове охлаждащи течности. През съветските години собствениците на автомобили не знаеха други опции, освен "антифриз", сега, когато погледнете гишето на автокъща, лесно е да се объркате. За да се опрости процесът на подбор сред масата предложения, производителите въведоха унифицирана система за класификация на охлаждащата течност: TL 774. Първоначално класификацията се роди в концерна Volkswagen, но бързо се разпространи в целия световен пазар за продуктите на сегмента.
Според TL 774 се разграничават следните класове антифризи: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. G11 е почти винаги зелен; G12, G12+ - червено; G12 ++, G13 - лилави охлаждащи течности от последно поколение.
Син (антифриз)
Цветът на антифриза, познат на руснака, е син. В синьо е боядисана първата съветска силикатна охлаждаща течност "антифриз". Това беше направено така, че чрез промяна на цвета на техническата течност собственикът на автомобила да може да определи степента на нейното производство и да се погрижи за промиването и подмяната на охладителя навреме.
"Tosol" се произвежда от смес от етиленгликол, вода и неорганични добавки: силикати, нитрити, фосфати, амини и техните комбинации. Срокът на експлоатация на неорганичните инхибитори е до 2 години, а допустимата граница на работна температура рядко надвишава 105-108 градуса. Съвременните двигатели с вътрешно горене работят при по-високи температури, следователно с такава охлаждаща течност двигателят ще се повреди много бързо.
Антифризът съдържа 20% дестилирана вода, а всичко останало е етиленгликол
Предимства на "антифриз":
- Ниска цена.
Минуси "антифриз":
- Ниска точка на кипене;
- Неорганични добавки, вредни за повърхностите;
- Срок на експлоатация - до 2 години.
зелен (G11)
Хибридният антифриз G11 е оцветен със зелено багрило с различна наситеност, по-рядко с жълто или тюркоазено. Той се основава на същия етиленгликол с вода и неорганични инхибитори, но по-малко активен, отколкото в антифриза.
Силикатите и фосфатите в състава на зеления антифриз са по-малко опасни от "съветския", но този клас охлаждащи течности рядко се допуска да се използва в двигатели от най-новите поколения.
Антифризът G11 обикновено е зелен, но може да бъде жълт, тюркоазен и дори син.
- Фосфатният филм предпазва вътрешните стени на уреда от корозивните ефекти на етиленгликола;
- Точката на кипене е под работната температура в автомобилни двигатели, по-стари от 10 години.
Минуси на G11:
- Фосфатният филм намалява разсейването на топлината;
- Защитното покритие кристализира и се рони с времето;
- Срок на експлоатация - до 3 години.
На цена зелените антифризи не са далеч от антифриза, така че често се избират за обслужване на домашни автомобили или стари чужди автомобили.
Червен (G12)
G12 карбоксилатен антифриз е оцветен в червено - от бледо до богато бордо. Антикорозионните добавки в тях са от органичен характер - те се синтезират от карбоксилни киселини. Карбоксилатните инхибитори действат точково: те не покриват цялата вътрешна повърхност на автомобилния двигател със защитен филм, а само зони с начална корозия. В същото време покритието е толкова тънко, че коефициентът на отвеждане на топлината към външната среда практически не намалява.
Според представители на Volkswagen именно червеният антифриз се счита за най-доброто решение за повечето двигатели с вътрешно горене.
Антифриз G12 не предпазва алуминиевите радиатори от окисляване, но за мед или месинг червеният антифриз е най-добрият избор.
- Точково въздействие върху центровете на възникване на корозия;
- Без ефект на кристализация на защитния филм;
- Може да се сменя не повече от веднъж на 5 години.
Минуси на G12:
- Добавките не предотвратяват появата на корозионни огнища, а действат само локално върху съществуващите повреди на повърхността на уреда;
- Карбоксилатните смеси не са ефективни за защита на алуминиевите радиатори.
По време на първото си появяване на пазара червеният антифриз G12 и неговата модификация G12 + се считат за голям пробив в разработването на ефективни автомобилни охлаждащи течности. На фона на примери от предишни поколения, недостатъците на карбоксилатния антифриз не изглеждат значителни.
Лилаво (G13)
Антифризите Lobrid G12 ++ и G13 са боядисани в лилаво. Те са изобретени сравнително наскоро - през 2012 г. Продуктът се основава на почти безвреден двувален пропилен гликол и органика, допълнена с минерални добавки за защита и повишаване на ефективността на състава.
Органичните силикати се използват за създаване на защитен филм с пореста структура, който предотвратява прегряването на стените на модула. Въглеродните инхибитори действат точково - те се натрупват на местата, където възниква корозията, и предотвратяват по-нататъшното й разпространение.
За разлика от предишните охлаждащи течности, антифризите от клас G13 съдържат пропилей гликолова основа.
Плюсове на G12++ и G13:
- Безкраен експлоатационен живот, при условие че се зареди нов двигател;
- По-малко опасен за околната среда състав на основата и добавките;
- Висока точка на кипене - от 135 градуса.
Минуси на G12++ и G13:
- Висока цена.
Всъщност добавките от различни цветове са различни поколения охлаждащи течности. Изобретените по-рано са по-опасни за околната среда и по-малко ефективни в сравнение с по-модерните разработки на производителите на автомобилна химия.
Каква е разликата между охлаждащите течности с различни цветове
В магазина можете да намерите традиционни, хибридни, карбоксилатни и лабридни видове антифриз. Те се различават по цвят, както и по ключови свойства, присъщи на охлаждащите течности. Най-лесният начин да се обяснят разликите е чрез примера на основните свойства, за които се използват охлаждащи течности за двигатели с вътрешно горене:
- Защита от корозия. Традиционният "антифриз" практически не го осигурява, докато червените и лилавите антифризи, благодарение на добавките, са в състояние да поддържат целостта на компонентите и вътрешните повърхности на устройството за доста дълго време.
- Температура на кипене. Колкото по-високо е, толкова по-добре течността предпазва двигателя от прегряване по време на работа. За сини и зелени влакове тя е в диапазона 102–110 градуса, което при средна работна температура на двигателя на модерен чужд автомобил от 105–115 градуса се счита за изключително нисък показател. За сравнение: лилавата охлаждаща течност кипи при 135-137 градуса.
- Температура на замръзване. То трябва да е по-ниско от абсолютния метеорологичен минимум в региона, където ще работите с машината. Средната стойност за всички охлаждащи течности е -20 .. -40 градуса. Но традиционните и хибридните, когато се охладят под нулата, почти веднага започват да се сгъстяват, което усложнява работата на двигателя, това не се случва с карбоксилатните и лабридните.
Някои производители използват скъпи добавки, други са евтини, но цветът на охлаждащата течност не зависи от състава, а от багрилото
От гореизложеното следва заключението: колкото по-нова е разработката, толкова по-ефективна е тя във всички параметри, изисквани при оценката на качеството на охлаждащата течност.
Възможно ли е смесване на различни цветове антифриз
Не смесвайте антифризи с различни цветове. Дори течности от един и същи клас, но от различни производители, е нежелателно да се наливат в двигателя едновременно. При взаимодействие добавките изравняват действието един на друг, като по този начин влошават свойствата и намаляват експлоатационния живот на охлаждащата течност.
Има изключения от правилото, но само за спешни случаи. Така че смес от антифриз от всяка категория с G13 се счита за подходяща за употреба, но има отслабен антикорозионен ефект. Независимо от пропорциите, в които са смесени съставите, резултатът ще бъде сходен по свойства с продукта от по-ниската категория. Например, ако смесите G11 и G13, резултатът ще бъде подобен на чист зелен антифриз.
Единствената значима причина да експериментирате със смеси е, когато спешно трябва да добавите течност към системата, но нямате необходимата под ръка. При първа възможност „коктейлът“ трябва да се източи, промие и напълни с нова охлаждаща течност. За съжаление, няма гаранция, че импровизирана смес от технически течности няма да навреди на двигателя в дългосрочен план.
Таблица за добавяне на антифриз към охладителната система
Няма добри и лоши антифризи. Охлаждащите течности с различни цветове се различават по свойства поради разликата в състава. Кой охладител да изберете зависи от вида на двигателя. Ето защо, когато избирате охлаждаща течност за автомобил, е необходимо преди всичко да разгледате препоръките на производителя за конкретен агрегат.
При всяко пътуване охладителната система изпълнява титанична работа: нейната задача е да поддържа оптималната работна температура на двигателя, при която той няма да се повреди и ще работи правилно. Тази функция се изпълнява от антифриз, който играе ролята на охлаждаща течност и постоянно циркулира през каналите на нагрятия двигател. Днес ще разгледаме спецификациите на антифризите на марката g11 и ще проучим подробно техническите характеристики на концентратите.
Цветът има значение
Когато дойде време за смяна на колата, собственикът има куп въпроси. Например, не е ясно какви характеристики трябва да има „охладителят“, какъв цвят трябва да бъде концентратът и накрая кой производител трябва да бъде предпочитан.
Такъв брой въпроси не е неразумен: например течностите, които в момента се предлагат на купувача, могат да бъдат сини, зелени и червени. Има и няколко производителя, които са най-известни и чиито продукти са в най-голямо търсене: те включват такива гиганти като Felix и Luxe. Антифризът AWM g11 също често може да се намери на рафтовете на магазините.
Един от най-важните въпроси е въпросът дали. Спомнете си, че в момента течността, в зависимост от спецификацията, производителя и нейния сорт, може да бъде синя, зелена или червена.
Най-общо казано, цвят се постига само чрез използването на специална боя, която не променя свойствата на антифриза и не може да навреди на металните части на охладителната система, било то радиатор или водна помпа.
С други думи, багрилото е само индикатор и позволява на собственика да не прави грешка при избора на течност за колата си.
Всеки производител има свои собствени правила, според които се избира цветът на концентрата. Това позволява например да се разграничат или преценят свойствата, които има антифризът.
Производителят Felix например използва зелена боя за всички течности тип g11. Сините или червените течности на Felix са предназначени за други видове концентрати. Същото важи и за производителя Luxe, който използва синя боя за стандарт g11.
Във всички случаи свойствата на течностите са едни и същи, тъй като изискванията са строго предписани в международните стандарти и споразумения и следователно трябва да бъдат безусловно изпълнени от всички производители.
И така, тази течност кристализира само при температура от -40 градуса по Целзий. Точката на кипене, при която антифризът губи свойствата си, е 109 градуса.
Труден избор
Когато става въпрос за избор на антифриз, въпросът за марката или просто марката е много важен. Например официалните дилъри на много чуждестранни автомобили препоръчват използването само на маркови течности, които от своя страна са изключително скъпи.
В същото време на рафтовете на магазините можете да намерите много от местен производител, които имат повече от достъпна цена. Практиката показва, че изборът на домашен антифриз по никакъв начин не вреди на охладителната система на автомобила.
Основното правило е внимателно да подхождате към избора на производителя и да не спестявате, ако е необходимо, като предпочитате по-скъп продукт.
В момента на пазара има голям брой производители, които имат различна репутация. Цената също варира в доста големи граници, което често обърква неопитен собственик на кола.
Едни от най-доказаните и известни производители на антифриз в момента са Felix и Luxe, които през последните години се доказаха добре в Русия и съседните страни.
Felix има доста широка гама от продукти, които отговарят на различни стандарти, от g11 до по-скъпи серии. Felix 11 от стандарта има изключително син цвят на концентрата: това често помага на собственика и го предпазва от закупуване на фалшиви стоки.
В допълнение към Felix, производител като Luxe е добре познат на купувачите. Стандартните течности G11 са сини на цвят и са предназначени за повечето автомобили, както местни, така и чуждестранни.
Този производител се появи на пазара сравнително наскоро, но има няколко основни характеристики. Например, производителят гарантира наличието на голям брой добавки. Някои от тях са антикорозионни и предотвратяват появата на ръжда по стените на радиатора и двигателя. Други ускоряват процеса на охлаждане и запазват свойствата на течността дори при значителни промени в температурата на околната среда.
Обобщаване
Здравето на автомобила и неговия ресурс зависят от компетентния избор на антифриз. Ако купувате стоки от доверен производител и не пестите пари, можете да гарантирате липсата на неочаквани повреди по пътя и да удължите живота на железния кон, като се спасите от необходимостта от чести и скъпи ремонти.
