Добър ден, скъпи автомобилни ентусиасти!
В този материал ще разгледаме въпроса за приоритета при стесняване на пътя. При правилна организация трафикстеснението на пътя се обозначава с подходящи знаци и маркировки, но на практика не е необичайно шофьорите да се озоват на „шия“ при липса на средства за управление на трафика.
Например вземете стеснението на пътя при завой.
Автомобилите се движат в две редици в същата посокапринудени да разделят останалата ивица помежду си. Има само два варианта, или бялата кола е по-лоша, или синята.
По принцип за тази ситуация шофьорите прилагат една от двете точки от Правилата за движение по пътищата.
Някои хора смятат това за реконструкция:
8.4. При смяна на лентата водачът трябва да даде предимство на превозните средства, движещи се в същата посока, без да променя посоката. С едновременно преустройство Превозно средстводвижейки се в същата посока, водачът трябва да даде предимство на превозното средство отдясно.
За други тази ситуация не се регулира от правилата и те прилагат клауза 8.9 от правилата за движение:
8.9. В случаите, когато траекторията на превозните средства се пресича и редът на преминаване не е определен от правилата, водачът, към когото превозното средство се приближава отдясно, трябва да отстъпи.
Аргументи, от които да вземем бяла кола: „Движа се в лявата лента, в тази лента няма препятствия, не маневрирам, не се престроявам, синята кола се престроява лявото платно.
Аргументи за получаване на предимство синя кола: „Пътят се стеснява, две ленти свършват, остава само една и двете коли едновременно се престрояват в тази останала лента“ или „В в такъв случайредът на преминаване не е определен от правилата и този с препятствието отдясно отстъпва.”
Оказва се, че и двете коли имат право да разчитат на предимство, но това няма как да се случи. Така че нека разгледаме това в детайли. пътна обстановка. Първо, за удобство ще „изправим“ пътя, тъй като самият завой няма пряка връзка с броя на лентите на пътя. От гледна точка на Правилата за движение по пътищата движението по завои е направо. Всички промени в посоката се извършват. Фактът на стесняване е важен, но стеснението по радиуса или по правата линия няма значение.
При липса на маркировка или пътни знаци броят на лентите се определя в съответствие с клауза 9.1 от правилата за движение
9.1. Броят на лентите за безрелсови превозни средства се определя от маркировки и (или) знаци 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а ако няма такива, тогава от самите водачи, като се вземе предвид ширината на пътното платно, размерите на превозното средство и необходимите интервали между тях. В този случай страната, предназначена за насрещно движение на двупосочни пътища без разделителна ивица, се счита за половината от широчината на пътното платно, разположено отляво, без да се броят местните уширения на пътното платно (преходни и експресни ленти, допълнителни ленти на изкачване, джобове на места за спиране на маршрутни превозни средства) .
В този момент виждаме, че Правилата за движение определят линията на средата на пътното платно.
Следващата стъпка е да определите броя на лентите.
„Лента за движение“ е всяка от надлъжните ивици на платното за движение, обозначена или немаркирана с маркировка и имаща ширина, достатъчна за движение на автомобили в един ред.
От определението следва, че линиите на всички ленти са разположени по посока на пътното платно. В нашия случай ръбовете на пътното платно се стесняват, така че трябва да започнете от водещата линия, която е оста на симетрия на платното, в противен случай ще има противоречие с дефинирането на лентата за движение и лентите няма да бъдат надлъжно.
Заслужава да се отбележи, че така нареченото броене на ленти от централната линия не е правило. Правилата не следят броя на лентите („втората лента“ се споменава веднъж в правилата за движение по магистрала). Централната линия ни е необходима, за да определим посоката на пътното платно и да изградим надлъжни ивици. Ръбовете на пътното платно могат да се променят и локално да променят посоката си, но посоката на платното не се променя.
Централната линия винаги остава водеща линия спрямо посоката на пътното платно, дори ако центърът е определен, като се вземе предвид локалното разширение, той ще бъде изместен, но посоката на пътното платно ще бъде определена правилно. Посоката на платното за движение на еднопосочен път трябва да се определи по същия начин.
На това изображение можете да видите, че бялата кола се движи, без да сменя лентата, а в синята лента се появява препятствие под формата на стесняване на пътното платно. Още веднъж бих искал да обърна внимание на факта, че пътното платно се стеснява и определянето на средата му в съответствие с правилата за движение. Погрешно е мнението, че лентите трябва да се броят от ръба на пътното платно. За по-голяма яснота нека съкратим интервала на стесняване.
В самото начало споменахме, че стеснението на пътя трябва да бъде обозначено със знаци, но ако няма такива, трябва да се разбира, че пътното платно се стеснява, съответно се стеснява не от средата, а от крайните граници и препятствието се появява точно на ивицата, която е най-близо до границата на пътното платно.
Така бялата кола е с предимство.
За по-голяма яснота погледнете друг изглед в перспектива:
Не се променя обаче нито посоката на пътя, нито посоката на платното, нито посоката на движение, за да може автомобилът да продължи да се движи от дясната лента към посока напредтрябва да се направи реконструкция.
Смяната на лентата е процесът на смяна на лентата, който се случва, докато превозните средства се движат по пътя. Шофьорите често използват тази маневра, защото не могат без нея, когато трябва да ги изпреварят, изпреварят или заобиколят. Същото важи и за обръщанията и обръщанията. Много хора се интересуват от въпроса кой трябва да отстъпи при смяна на лентата. Преди да отговорите, няма да ви навреди да разгледате основните точки на извършване на маневрата.
Как да действаме правилно на пътя?
Ако трябва да смените платното, първо трябва да изберете скоростта, с която се движат автомобилите в лентата, в която искате да се преместите. Важно е да не забравите да включите съответния мигач, по този начин ще предупредите другите участници в движението за планираната от вас маневра на пътното платно. Винаги трябва да гледате в страничните огледала и огледалата за обратно виждане, за да оцените правилно ситуацията. Преминаването към съседна лента трябва да става само когато пълно довериев безопасността на това действие. След завършване можете да изключите мигачите и да продължите.
В правилата за движение ясно е записано, че всеки, който иска да смени лентата, трябва да даде предимство на движещите се в същата посока автомобили, без да променя посоката. Ако видите, че колата отдясно също започва да сменя лентите, трябва да й се поддадете. Говорейки с прости думи, предимството винаги е на страната на десния, което означава случаи, когато има взаимно движение.
внимание! На теория всичко е просто и ясно, но практиката показва, че повечето пътнотранспортни произшествия се случват при смяна на лентите. Причината за това е повишена плътносттрафик поток.
Драйвери с страхотно преживяванешофиране е възможно да се движи без проблеми дори под остър ъгълна участък от 50-60 м. В същото време успява да се адаптира към скоростта на съседния поток. Това гарантира безопасно движение.
Ако говорим за начинаещи шофьори, те, искайки да се преместят на друг ред, избират метода на забавяне. Струва им се, че ще бъде много по-лесно и по-безопасно да изчакат, докато има свободно място на съседната част на пътя, и след това, като намалят скоростта на колата си, поемат свободно място. На практика обаче всичко се случва по съвсем различен начин. Веднага щом спре с намалена скорост, се чува звук, характерен за удар с автомобил. От това можем да заключим, че е необходимо да заемете лявата лента само след достигане на скоростта на съседния трафик. Този подход ви позволява лесно да се поберете в празнина на пътя, дори и да е малка.
внимание! Ако говорим за принудителна смяна на лентата, например поради препятствие пред вас, водачът трябва да спре, да включи мигача и да изчака, докато някой от шофьорите, които минават наблизо, ви позволи да преминете.
Държим се коректно в натоварения трафик
Ако попаднете в задръстване, трябва да запомните, че тук важат малко по-различни правила за смяна на лентата, те се основават на човешката психология. В ситуация, в която шофьорът иска да мине само по свое усмотрение, никой не гарантира, че другите коли ще го пропуснат. Но ако поискате това, като включите мигача, вероятността да ви пуснат се увеличава.
Можете да погледнете шофьора на колата отзад и да се уверите, че е съгласен. Ако той кимне в отговор, забави движението на колата си или спре напълно, можете спокойно да заемете място по диагонал; това трябва да се направи решително, но без дръпване. Сериозна грешка е влизането в „мъртва зона“. Това е името на зоната за наблюдение, която е недостъпна за водача на автомобила. Това значително увеличава процента на злополуките.
Що се отнася до шофирането около пръстена, в този случай важат същите правила, както при прав път. Често срещана грешка на шофьорите е напускането на кръговото от лявата лента. Според правилата за движение завоите са разрешени само от крайната дясна лента. Трябва да смените скоростите на него предварително, а не точно преди да тръгнете. Вашите действия трябва да бъдат разбираеми за другите участници в движението, както и предвидими. Да предоставя безопасни условия, първо трябва да включите мигача от страната, в която възнамерявате да се движите.
важно! Бих искал да се съсредоточа върху факта, че свободният участък от пътя, който планирате да заемете, трябва да побере две от вашите коли. За да разберете дали има достатъчно място за реконструкция, трябва да погледнете Странично огледало, трябва да показва цялото превозно средство, което се движи отзад, включително покрива и колелата, които докосват пътната настилка.
Какво казват правилата за движение?
Продължение на темата кой кога трябва да отстъпва взаимно преустройство, бих искал да отбележа следните подробности.
- Ако се движите във вашата лента, но шофьорът отстрани иска да се движи, не сте длъжни да му дадете предимство, независимо от коя страна от вас е той. Можете да го пропуснете по желание.
- Ако искате да смените лентата, ще трябва да изчакате, докато няма повече коли от другата част на пътя и има свободно пространство. Правилото „намеса от дясно“ не важи в този случай.
- Кой трябва да даде предимство при едновременна смяна на лентата? Всичко зависи от това в коя лента се движите. Според правилата те отстъпват на този отдясно. Но няма защо да бързате, трябва да сте сигурни, че наистина ви отстъпват.
Ако се движите отляво и искате да преминете в дясната лента, то в този случай колата ви отстъпва, тъй като в подобна ситуацияприлага се правилото за намеса на дясната ръка.
Точно така се нарича тази подтема в сборника „Тематични изпитни задачи”, който в момента изучавате в автошколата. Въпреки че всъщност тук говорим не само за започване на движение и смяна на лентата, но и за други специфични маневри, а именно: навлизане в прилежащата територия, напускане на прилежащата територия, навлизане в спирачната лента, навлизане в лентата за ускорение, както и случаи, които не са посочени в правилника.
Начало на движение.
Шофьорът на белия автомобил е на път да потегли след умишлено спиране, а водачът на синия автомобил, напротив, възнамерява да паркира.
Кой трябва да отстъпи?
При извършване на маневра не трябва да има опасност за движението или намеса на другите участници в движението.
Сега и двамата маневрират едновременно и ако се ръководите от клауза 8.1 от Правилата, тогава ситуацията е задънена - и двамата трябва едновременно да отстъпят един на друг.
Така че защо в действителност някой, който започне да се движи, задължително дава път на всички останали, включително тези, които извършват други маневри?
Ето това е нещото. „Бялото“, след като направи умишлено спиране, отпадна от транспортния свят за известно време. Започване на движение (тоест връщане към Транспортен свят), образно казано, той трябва да „свали шапката си, да я притисне към гърдите си и да поиска от всички разрешение да влезе“.
За да се квалифицират действията му като маневра, той дори не трябва да сменя лентата сега. Самият факт на прехвърляне на превозно средство от неподвижно състояние в движещо се вече е маневра. И следователно водачът няма право да се движи, докато това може да пречи на другите участници в движението.
Откъде идва това? Това не е изрично посочено в текста на Правилата, но клауза 8.1 в своята цялост изглежда така:
правила. Раздел 8. Точка 8.1. Прединачало на движение , смяна на лентата, завиване (завиване) и спиране, водачът е длъжен да подава сигнали с мигачи в съответната посока, а при липса или неизправност - с ръка. При извършване на маневра не трябва да има опасност за движението или намеса на другите участници в движението.
Както можете да видите, Правилата включват следните действия като маневри: започване на движение, смяна на лентата, завиване, обръщане и умишлено спиране.
Но същите Правила не разкриват какво е „начало на движение“. Нека да разгледаме „Коментари към правилата за движение“ (автори А.Ю. Якимов, С.Н. Антонов, М.Б. Афанасиев и др.) Под общата редакция на главния инспектор по движението генерал-лейтенант В.Н. Кирянова – „Под начало на движение имаме предвидмомент на стартиранепревозно средство от място за паркиране или спирка със или без престрояване в съседното платно.“
Тоест „Начало на движение“ е специална маневра, не се извършва в движение, но се крие в отдалечаването , и затова Правилата вече подчертаха тази маневра в заглавието на Раздел 8.
Правилата не са учебник, те са Закон. И Правилата, като всеки закон, са написани с помощта на специална юридическа лексика по такъв начин, че понякога не е лесно да се разберат някои от изискванията на Правилата. Но ние с теб не пишем Закон, а Учебник.
И следователно нищо не ни пречи да посочим това изискване на Правилата ясно и конкретно:
Започването на движение, тоест прехвърлянето на превозно средство от неподвижно състояние в движещо се, е маневра и следователно можете да започнете да се движите само при условие, че това не създава никаква смущение за никого.
В противен случай водачът трябва да държи автомобила си неподвижен.
На някои от вас на изпита ще бъде дадена задачата, показана по-долу. Имайте предвид, че въпреки че пътят в тази посока е с две ленти, правилният отговор не е просто "Мога", а именно „Възможно е, стига да не пречи на камиона.“
Авторите на този пъзел искат да разберат дали знаете изискването на точка 8.1 от Правилата. И очакват следния отговор от вас: „Да, знам, че водачът може да започне движение само при условие, че не създава смущения за никого.“
Възстановяване.
Така че, започвайки да се движим след умишлено спиране, даваме път на всички, включително и на тези, които извършват други маневри. Но сега най-накрая потеглихме и как ще се развият събитията сега? В края на краищата по време на движението неизбежно ще трябва да смените лентите. Как шофьорите разбират реда на пътуване в този случай? Принципът е много прост:
Маневриращият отстъпва място на неманевриращия.
Този принцип е абсолютен и важи винаги, независимо дали водачът сменя лентата по собствено желание, или поради стесняване на платното, или защото водачът сменя лентата, докато извършва изпреварване. Винаги и навсякъде маневриращият не трябва да пречи на неманевриращия.
При смяна на лентата водачът трябва да даде предимство на превозните средства, движещи се в същата посока, без да променя посоката.
Е, добре е, ако единият се преустройва, а другият не, всичко е ясно - този, който преустройва, е по-нисък. И ако и двете бъдат възстановени едновременно, тогава какво? Отговорът на този въпрос е много прост и логичен:
Тъй като и двамата искат нещо, това означава, че състоянието им на пътя е едно и също. И следователно имат равно право на пътуване.
И при равното право на пътуване винаги влиза в сила общ принцип"намеса вдясно".
Ето как се казва в Правилата:
правила. Раздел 8. Точка 8.4. При едновременна смяна на лентите на превозни средства, движещи се в една и съща посока, водачът трябва да даде път на превозното средство отдясно.
Ето как ще бъдете попитани за това на изпита:
Когато напускат пътя в съседната територия, шофьорите пресичат пътя на пешеходци и велосипедисти и по отношение на тази ситуация Правилата в параграф 8.3 говориха доста конкретно:
При напускане на пътя в съседна зона Шофьорът трябва да даде предимство на пешеходците и велосипедистите, чиито път пресича.
правила. Раздел 8. Точка 8.3. При навлизане на пътя от прилежащата територия Водачът трябва да даде предимство на движещите се по него превозни средства и пешеходци.
Забелязал ли си? – Правилата не уточняваха кои превозни средства трябва да дадат предимство. Това означава, че всички трябва да отстъпят - както механичните, така и немеханичните превозни средства. И разбира се, пешеходците.
Вече бяхме запознати с тази ситуация, когато преминахме хоризонталата пътни маркировки. Остава само да се повтори направеното.
Всички просто летяха със скорост около сто и изведнъж мигачът на колата отпред се включи и секунда по-късно спирачните светлини мигаха - шофьорът спираше, подготвяйки се да вземе завоя.
Сега трябва да намалите темпото и тези зад вас и е добре всички да се държат безопасно разстояние, а това неочаквано спиране ще остане без последствия.
Проблемът отпада напълно, ако добавите още една лента преди изхода – спирачна и в същото време задължите водачите да:
Първо, трябва (без да намалявате скоростта си!) да смените лентите на лентата за спиране, но сега, моля, можете да спрете, като влезете в завоя.
Ето как се казва в Правилата:
Ако има спирачна лента, водачът възнамерява да завие трябва да смени лентите своевременно и да намали скоростта само в тази лента.
Подобен проблем възниква при влизане в пътя. За осигуряване на необходимата безопасност входът на пътя може да бъде оборудван и с допълнителна лента - ускорителна лента.
В този случай водачите нямат право да навлизат директно в пътя, те трябва първо да се движат по лентата за ускорение:
правила. Раздел 8. Точка 8.10. Ако има ускорителна лента на изходната точка водачът трябва да се движи по него и да смени лентите в съседната лента, като даде път на превозните средства, движещи се по този път.
Случаи на маневриране, които не са посочени в Правилата.
Така че Правилата изрично предвиждат следните случаиманевриране:
Начало на движение.
Възстановяване.
Излезте от пътя в съседната зона.
Достъп до пътя от околността.
Излизане от пътя в спирачната лента.
Напускане на лентата за ускорение на пътя.
Във връзка с тези случаи на маневриране авторите на Правилата разработиха различни изисквания, с които току-що се запознахме. И всичко, което остана неуточнено, беше обединено от Правилата с едно изискване:
правила. Раздел 8. Точка 8.9. В случаите, когато траекториите на превозните средства се пресичат и редът на преминаване не е определен от правилата, Водачът, приближаващ автомобила отдясно, трябва да даде предимство.
И това е логично - ако интересите на шофьорите се пресичат на места, където няма главен път, няма второстепенни, няма светофари, няма контролер, те трябва да определят реда на преминаване независимо според принципа „намеса отдясно“.
Ето как ще ви попитат за това на изпита.
Какво представлява смяната на лентата като маневра, както и единични и едновременни маневри за смяна на лентата на пътя, беше обсъдено в статиите, както и в материалите на други статии от поредицата „”.
Този път ще се съсредоточим върху опасни ситуациивъзникващи в резултат на едновременната смяна на лентите на участниците на многолентови пътища. Могат да възникнат много такива ситуации, тъй като в съвременните реалности едното не е като другото.
Цялата тази "разлика" обаче идва от типични опцииместоположението на превозните средства на платното на всеки път. Единствената разлика е, че многолентовите пътища побират повече участници в движението и повече пространство за маневри.
Процесът на смяна на лентите като маневра, при идеални условия (чист път, неограничена видимост, добро сцеплениеколелата на автомобила с пътя), не представлява никаква опасност. Този процес изглежда като „преместване“ от една лента в друга, или казано по-просто, това е преместване на автомобила встрани на разстояние, равно на ширината на лентата на пътното платно. В този случай първоначалната посока на движение не се променя.
Но идеалните условия не винаги го съпътстват. Други участници се движат по пътя, те също извършват някои действия (ускоряване, спиране, маневриране), в резултат на което траекториите на превозните средства неизбежно се пресичат.
Именно в такива случаи (когато пътищата им се пресичат) възникват въпроси за приоритет, т.е. които трябва да дадат предимство при смяна на лентата.
Кой трябва да отстъпи, докато сменя лентата в същото време?
Как да избегнете сблъсък и да извършите маневрата безопасно, се обсъжда в статията. Накратко, вероятността от страничен подход се елиминира или чрез ускорение, или чрез изоставане зад съсед отстрани дори на етапа на началото на маневрата. И тогава процесът на смяна на лентата е под ваш собствен контрол и много по-безопасно.
Сега опцията за едновременна смяна на лентите през „съседната“ лента най-често е средната лента. В какъв случай лентите на двама участници могат да се слеят в средната лента? – когато двамата почти едновременно сменят лентата за движение в една и съща лента (лявата снимка по-долу).
Често тези маневри изглеждат като едновременна смяна на лентите на двама участници пред един и същи спътник (спътници), но тези двамата се движат само в различни (странични) ленти по отношение на водените превозни средства (дясната снимка по-долу).
Сблъсък се получава, когато нито единият, нито другият шофьор очакват такъв изход. Тоест има свободно място на пътя (в платното), в което, да предположим, първият участник ( А) възнамерява да се интегрира, но не предполага, че от другата страна друг участник „маркира“ същото място ( б). Ако не успеят да разберат намеренията си, тогава възниква сблъсък.
Ако възникне злополука, както в „горния“ случай при едновременна смяна на лентите, водачът, чиято кола се е приближила до мястото на сблъсъка отляво, ще бъде признат за виновен.
В такива случаи, докато се движите напред и в същото време сменяте лентата, трябва да наблюдавате движението не само в съседната лента, но и по-нататък, през лентата, доколкото е възможно: трябва бързо да завъртите главата си в посоката, в която се извършва смяната на лентата, и се уверете, че пътят е свободен и нищо не пречи на маневрата.
Ако по някаква причина изгледът на пътя е скрит от погледа (например изпреварваното превозно средство е голямо) или не е възможно да се обмисли и предвиди ситуацията, тогава няма нужда да бързате.
В такива ситуации стратегически е повече изгодна позицияшофьорът, който е отдясно (кола б), защото той се преустройва в лява страна, и със шофьорска седалкатой може ясно да види ситуацията отляво отпред и от лявата страна на автомобила.
Е, вторият шофьор, който маневрира отляво (колата А), трябва да сте изключително внимателни. В противен случай, както беше посочено по-горе, в случай на сблъсък, той ще се счита за законен виновник за произшествието, т.е. участникът, който пристигна отляво (). А степента на вина на втория участник ще се прецени в зависимост от ситуацията.
Навигация в серията статии
При смяна на лентата водачът пътнически автомобилтрябва да даде предимство на водача на мотоциклета отдясно.
Движейки се в лявата лента, възнамерявате да се престроите в дясната. Коя снимка показва ситуация, в която трябва да отстъпите?
Когато сменяте лентата от ляво на дясно, трябва да дадете предимство на водача на автомобил, който се движи в съседната дясна лента, както когато той се движи без промяна на посоката, така и когато сменя лентата едновременно с вас. Следователно от вас се изисква да отстъпите в ситуациите, показани на двете снимки.
Кой е длъжен да отстъпи?
Знакът "Край на лентата" информира за края на лентата. Следователно водачът на лек автомобил ще трябва да смени лентата наляво, а при смяна на лентата ще трябва да даде предимство на камион, движещ се в същата посока, без да променя лентата.
Длъжен ли сте, когато се движите в дясната лента, да дадете предимство на водача на автомобил, който възнамерява да се престрои във вашата лента?
Вие се движите без да променяте посоката и следователно не сте длъжни да давате предимство на водача на автомобил, който възнамерява да се престрои във вашата лента.
Длъжен ли сте, когато се движите в лявата лента, да дадете предимство на водача на автомобил, който възнамерява да се престрои във вашата лента?
Тъй като пред вас има стеснение на пътя, както предупреждава знакът „Стеснение на пътя“, шофьорът камионще трябва да се престрои в съседната лента, като при смяна на лентата трябва да даде път на движещ се в същата посока лек автомобил, без да променя посоката на движение.
Шофьорът на автомобил сменя лентата на движение в дясната лента в тази ситуация:
Водачът на автомобил, сменящ лентите, включително завършващ изпреварване, не трябва да пречи на автомобил, движещ се в същата посока, без да променя посоката на движение.
Когато се престроявате в дясната лента в тази ситуация, вие:
Трябва да смените платното вдясно, като същевременно давате път на всички превозни средства, движещи се по него.
В тази ситуация, за да продължите да шофирате в посока напред, имате право да:
За да продължите движението, имате право да извършите някое от изброените действия. Трябва да се има предвид, че когато сменяте лентите надясно, трябва да дадете път на всички превозни средства, движещи се в същата посока.
Движейки се в дясната лента, възнамерявате да се престроите в лявата. Коя снимка показва ситуация, в която трябва да отстъпите?
Когато сменяте лентата от дясно на ляво, трябва да дадете предимство на лек автомобил, движещ се в същата посока, без да променяте посоката в лявата лента. При едновременна смяна на лентата предимството остава за вас. Следователно вие сте длъжни да отстъпите в ситуацията, показана на лявата снимка.
Кой трябва да даде предимство при смяна на лентата?
При смяна на лентата водачът на камиона трябва да даде предимство на водача на лекия автомобил отдясно.
