Почему греются новые тормозные диски. Греется колесо после замены колодок, что делать

За вновь выпущенными винтами находятся скользящие втулки, которые необходимо проверить на предмет осуществимости. Это упрощает процесс проверки правильности перемещения разъемов взад и вперед. Если это не так, мы рекомендуем новую покупку. В противном случае кусты необходимо отшлифовать и смазать цилиндрической пастой.

Теперь тормозные колодки можно снять снаружи. Затем ослабьте два винта держателя суппорта тормоза с помощью 14-миллиметрового шестигранного ключа и снимите держатель. Теперь два крепежных винта ослаблены с помощью 12-ти кольцевого гаечного ключа, чтобы удалить старые тормозные диски. Если тормозные диски не отрываются легко, не применяйте силу. Лучше тогда обращаться с тормозными дисками с помощью устройства для удаления ржавчины и попробовать осторожно избивать диски.

Подготовка к установке новых тормозных дисков и тормозных колодок

После ослабления крепежных винтов и снятия тормозных дисков ступица колеса полируется стальной щеткой. На концентраторе не должно быть остатков ржавчины. Это важно, потому что в противном случае новый диск не может опираться на всю поверхность и в противном случае сидеть на ступице колеса.

Теперь мы должны позаботиться о держателе суппорта. В верхней и нижней части седла находятся так называемые лестничные пластины, которые мы можем легко снять с помощью плоской отвертки. Часто листы изгибаются, поэтому мы также рекомендуем полный обмен здесь. После удаления опорные поверхности перегородок тщательно очищаются.

Установка тормозных дисков и тормозных колодок

Опорную поверхность можно легко очистить плоской стрелкой. Теперь примените керамическую пасту к ступице колеса. Прежде чем диски окончательно установлены, важно еще раз сравнить, что они также являются правыми тормозными дисками. Затем вы должны легко чистить тормозные диски с помощью тормозного очистителя.

Затем поместите тормозные диски на ступицу колеса. И с помощью двух крепежных винтов и 12-звездочного кольцевого гаечного ключа вручную затяните диск. Чтобы предотвратить преждевременное ржавление, керамическая паста также должна быть нанесена на опорные поверхности перегородок на кронштейне суппорта.

После этого можно надеть новые проводящие листы. Вы также можете использовать старую лестницу, но затем их также нужно очистить. Это непросто, потому что листы часто изгибаются или становятся поврежденными. Вот почему мы решили создать полный комплект, включая новые лестничные панели.

Теперь держатель суппорта тормоза можно снова прикрутить винтами сверху и снизу. Проверяются старые тормозные колодки, вы можете четко видеть сторону, на которую нажимаются поршни. Эта страница исходит от новых тормозных колодок внутри. Если вы уверены, что тормозные колодки находятся в правильном направлении, вы можете поместить их в держатель.

Теперь нам нужно сбросить поршни суппорта. Это делается с так называемым сбросом поршня. К сожалению, это было недоступно, поэтому мы сделали это в качестве альтернативы с помощью двух плоскогубцев. Пожалуйста, будьте осторожны. Если вам нужно выполнить сброс с помощью двух плоскогубцев, имеет смысл использовать плоскогубцы, так как оба плоскогубца движутся параллельно друг другу при сжатии.

Это минимизирует риск случайного опрокидывания поршней. После того, как поршни были отброшены назад, индикатор износа снова направляется через середину седла и соединяется. Затем тормозной суппорт можно снова установить и зафиксировать двумя винтами. Убедитесь, что винты всегда завинчиваются вручную, чтобы предотвратить повреждение резьбы. Затем пылевые колпачки надеваются на винты.

Шлифование, трение или низкий уровень тормозной жидкости - все признаки изношенных тормозов. Когда пришло время сменить тормозные диски и тормозные колодки, а также расходы на обслуживание. Если этот символ загорается в комбинации приборов, тормозные накладки изношены. Изменение в семинаре обычно стоит от 80 до 300 евро.

Нет сомнений, в какой-то момент тормозные колодки изношены, диски изношены. Именно поэтому он проверяет свою силу при каждом обслуживании и изменении колес. При просмотре большого пальца тормозные колодки должны быть заменены на два миллиметра остаточной прокладки, барабанные тормозные колодки не менее одного миллиметра. На дисковых тормозных колодках сегодня можно найти почти все автомобили и индикаторы износа. Они могут работать электрически и загорать свет на приборной панели или механически, при этом металлический штифт начинает царапаться громко на ветровом стекле, когда достигается предел износа.

Затраты зависят от размера и типа транспортного средства

Вибрирующий шум, который затем звучит при торможении, является главной задачей посетить мастерскую. Найдите подходящую мастерскую. Сравнить цены Посмотреть отзывы клиентов. . Большие компоненты стоят больших денег. Затраты на обслуживание тормоза, прежде всего, зависят от изношенных деталей, подлежащих замене. Если нужно заменить только передние тормозные колодки, это, конечно, дешевле, чем замена тормозных дисков. Размер тормозных дисков и пластин также играет определенную роль. Компоненты с меньшим размером более экономичны, чем кусочки семейного формата пиццы.

Во время рабочего времени при изменении облицовки необходимо рассчитать от 20 до 30 минут на колесо. Многие мастерские предлагают замену тормозных колодок по полной цене. Цены варьируются от 80 до 300 евро, в зависимости от модели. Если также нужно изменить окна, цена может удвоиться или даже утроиться. Поскольку затраты на тормозные диски значительно выше, дополнительное рабочее время, однако, находится в кадре. Иногда бывает, что части тормоза застревают и не могут быть решены должным образом, что может значительно увеличить рабочее время.

Здесь есть клиенты, которые могут быть отремонтированы по предварительно согласованной цене. В противном случае семинар будет компенсирован за более продолжительный рабочий день. Кроме того, поршни в тормозных суппортах или тормозных цилиндрах барабанного тормоза могут изнашиваться. Стоимость также значительно выше из-за более продолжительного рабочего времени. Однако эти ремонтные работы редки.

Большие легкосплавные диски позволяют хорошо видеть тормозной диск. Поэтому в некоторых случаях можно оценить состояние тормозных накладок. Тормозные диски и барабаны содержат информацию о допустимых минимальных толщинах или, как правило, допустимы два-три миллиметра износа, прежде чем эти детали должны быть заменены. Важно: при увеличении износа тормоза также снижается уровень емкости контейнера. Тем не менее, вы не должны заполнять их, если они не достигли минимума. В противном случае контейнер переливается, когда мастерская собирает новые детали и кладет все тормозные поршни сверху.

Время от времени буксируйте тормоз энергично

Проблема: независимо от степени износа компонентов тормозов при торможении могут возникать неприятные побочные эффекты. Это включает царапины, поэтому, если за один оборот колеса тормоз захватывается по-разному. Причины могут различаться: от тормозного диска до задерживания дождя до перегрева из-за перегрева или в качестве побочного эффекта ступицы согнутого колеса. В моторном отсеке имеется компенсационный бак тормозной жидкости. Не заполняйте до тех пор, пока уровень не опустится ниже минимальной отметки.

В то время как ранняя стадия ржавчины все еще может замедляться при нормальных условиях использования, гараж должен проверять выбег и выбег всех компонентов с индикатором циферблата, если подозреваются сомкнутые детали. Некоторые типы транспортных средств также имеют тенденцию к чрезвычайно ржавым тормозным дискам на задней оси. Причиной является слишком осторожное вождение, при условии нежного торможения уловы едва прижаты к дискам, не могут стереть ржавчину и грязь. Поэтому: Если ситуация с дорожным движением позволяет, между прочим, спокойно наступить на педаль сильнее.

Зрение также необходимо с шумами. Легкие царапины утром нормальны, потому что влажность в течение ночи покрывает поверхности трения прикосновением к поверхности ржавчины. С другой стороны, постоянные шумы, возможно, даже без работы тормоза, - это случай для мастерской. Это также применимо, если автомобиль притягивается к одной стороне при торможении. Потому что это не обязательно должно быть ошибкой тормозов, они также часто. С другой стороны, если автомобиль тянет сбоку, даже если он не заторможен, тормоз может застрять.

Любой, кто имеет это подозрение, должен чувствовать, что он значительно теплее, чем противоположный. Если, с другой стороны, все тормоза работают правильно, их можно легко протестировать во время очень медленного вождения: замедляться до момента остановки, выключения и разворота. Если автомобиль останавливается с небольшим рывком, что-то трудно где-то. Что, но лучше всего узнать мастерскую.

Прежде чем вы что-нибудь узнаете, тормозные колодки и диски являются важными функциями безопасности вашего автомобиля. Нам повезло, что у меня есть друг-механик, который проверил каждый шаг, который мы объясняем в этой статье, чтобы быть уверенным в том, что мы делаем. Если вы не уверены в себе, измените их в гараже, ваша жизнь поставлена ​​на карту.

Для чего используются колодки и тормозные диски?

Тормозные диски прикреплены к вашим колесам и приводятся в движение одновременно с приводом. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозные колодки затягиваются с обеих сторон 4 дисков, что вызывает трение и тормозит ваш автомобиль. Это означает, что трение означает износ, поэтому необходимо регулярно менять диски и колодки, чтобы их работа была оптимальной.

Когда вы меняете диски, вы должны одновременно менять тормозные колодки. Тем не менее, вы с большей вероятностью измените только тормозные колодки. Поршень поршня поршень или трубный ключ гаечный ключ большая отвертка молоток железная щетка гнездо прокладок сплошных клиньев лобового тормоза тормозное устройство новых тормозных колодок новые тормозные диски. Для восстановления роста поршней мы купили портфель в Интернете за тридцать евро: коробчатый поршень с возвратом.

Можно обойтись, но это зависит от транспортных средств, и это довольно сложно, поэтому мы предпочли покупать ростки поршней. Чтобы начать, вы должны удалить колесо, на котором вы хотите изменить подушки и диски. Чтобы разобрать колесо, необходимо смонтировать напольное подъемно-транспортное средство, пока колесо не оторвется от земли, используя домкрат и не остановите фургон, чтобы он не упал на вас, если домкрат отпустит. Мы помещаем свечи и большие деревянные клинья, чтобы поддержать наш фургон и безопасно работать под ним.