Ako umývať automatickú prevodovku vlastnými rukami. Mechanika pohonu

26.09.2019

Ako prepláchnuť automatickú prevodovku (automatickú prevodovku)? Počas prevádzky sa v automatickej prevodovke automobilu objavujú produkty opotrebovania. V podstate ide o častice kovu a gumy, ktoré vznikajú v dôsledku vzájomného trenia ozubených kolies a iných pohyblivých častí. Niektoré z produktov opotrebovania sa usadzujú na filtri a niektoré sa upchávajú do mnohých kanálov a priehlbín vo vnútorných komponentoch skrinky, čo je dôvod, prečo sa skrinka časom začne dvíhať, alebo sa dokonca stane nepoužiteľnou. Aby sa predišlo predčasnému zlyhaniu automatickej prevodovky, z času na čas sa umyje. Robia to na čerpacej stanici aj v garáži.

Kvalitné prepláchnutie automatickej prevodovky je prechod čistého prevodového oleja cez preplachovacie kanály, kým čistý olej nevyteká z výstupu. Práve tento spôsob je bežný, keďže je najjednoduchší a najrýchlejší ako rozoberanie krabice a umývanie každej časti zvlášť.

Nižšie je uvedený zoznam zariadení a materiálov potrebných na 100% prepláchnutie automatickej prevodovky:

nový čistý prevodový olej. Navyše by ho malo byť dvakrát toľko, ako sa zmestí do krabice. Jedna polovica pôjde na splachovanie, druhá na prevodovku;
potrebná sada nástrojov: šesťhrany, nástrčné kľúče, kľúče, skrutkovače atď.;
nádoba na vypúšťanie použitého oleja;
revízny otvor na uľahčenie manipulácie so škatuľou;
zariadenie na čerpanie oleja cez prevodové kanály. Bez toho nebude umývanie automatickej prevodovky bez jej demontáže úspešné;
handrou na odstránenie nečistôt a prebytočného oleja.

So všetkými vyššie uvedenými zariadeniami môžete prepláchnuť prevodovku sami bez veľkého úsilia - postupujte podľa jednotlivých krokov krok za krokom.

Štandardný postup čistenia prevodovky bez jej vyberania z auta vyžaduje špeciálne zariadenie, ktoré prečerpáva olej cez celú skrinku. Táto jednotka je dostupná vo väčšine dielní, pretože nižšie popísaný postup je štandardom pre mnohé vozidlá.

Takže podrobný návod, ako správne prepláchnuť automatickú prevodovku, vyzerá takto:

Je potrebné odpojiť hadice chladiaceho systému a pripojiť práčku boxu cez systém po tom, čo ste vozidlo predtým zaviezli do kontrolného otvoru alebo ho zdvihli na výťah.
V tejto fáze sa prevodová páka prepne do režimu „parkovania“, po ktorom sa motor naštartuje. Je potrebné, aby bol tento nečinný asi 10 minút. Počas tejto doby sa olej, ktorý vyčerpal svoje zdroje, zhromaždí v nádrži, ktorá sa potom môže odstrániť vypustením starého oleja.
Filter sa vyberie a posúdi sa jeho stav. Ak je veľmi znečistený, musí sa nainštalovať nový. Po vybratí palety je potrebné ju umyť. Môžete tiež vymeniť gumové tesnenie medzi ním a skriňou prevodovky. Potom sa panvica umiestni na miesto a do škatule sa naleje nový olej.
Môžete začať preplachovať automatickú prevodovku. Toto sa musí robiť pri bežiacom motore. Hneď ako z vypúšťacieho otvoru vytečie čistý olej, preplachovanie možno považovať za ukončené. Zostáva len naplniť dostatočné množstvo čistého oleja, odpojiť zariadenie od chladiaceho systému a pripojiť jeho hadice späť.
Po dokončení všetkých prác sa vykoná nezávislá kontrola automatickej prevodovky. Aby ste to dosiahli, musíte uviesť auto do pohybu a zaradiť rýchlosť. To tiež pomôže rozptýliť nový olej vo všetkých komponentoch jednotky. Je potrebné zabezpečiť, aby sa prevody menili hladko a počas prevádzky nedochádzalo k chrasteniu a vibráciám.

Automatická prevodovka sa teda prepláchne bez toho, aby sa vybrala zo stroja. Nie vždy sa na tento účel používa nový prevodový olej. Existujú prípady, keď bola krabica umývaná obyčajným petrolejom.

High-tech prevodovky potrebujú pravidelné preplachovanie a výmenu oleja.

Šetrenie na týchto udalostiach nestojí za to, inak je možné predčasné poškodenie prevodovky a jej porucha.

Význam očisty

Počas prevádzky automatickej prevodovky sa časť výstupu ukladá na olejový filter a ďalšie mechanizmy automobilu. S nárastom nečistôt na častiach je činnosť automatickej prevodovky narušená, čo vedie k narušeniu celého zariadenia a ovplyvňuje komfort jeho používania.

Všetky automatické prevodovky sú vybavené špeciálnym olejovým filtrom. Je potrebné vyčistiť olej a predĺžiť životnosť stroja.

V priebehu času sa kvapalina v automatickej prevodovke kontaminuje rôznymi druhmi kovového prachu a iných produktov trenia. Keď začnú prekračovať povolenú rýchlosť, priepustnosť automatickej prevodovky sa zníži.

To vedie k zahrievaniu oleja, hromadeniu ešte väčšieho množstva nečistôt. V dôsledku toho sa gumičky roztrhajú a jednoducho to prestane.

Čistenie je potrebné na odstránenie všetkých nečistôt a zabránenie problémom s krabicou. Ak sa olej nevymení a automatická prevodovka nie je vyčistená včas, môžu sa vyskytnúť nasledujúce problémy:

Rýchle opotrebovanie dielov. Ventily v hydraulickom bloku a ovládače pohybu môžu byť poškodené.
Elektronika automatickej prevodovky nemusí správne fungovať v dôsledku kontaminovaného oleja. Napríklad snímač rýchlosti.
sa na ceste jednoducho nemôže rozbehnúť ani zastaviť.
Olej môže začať vytekať.
Z prevodovky sa začne ozývať klopanie a hluk. Je to dôsledok toho, že sa nesprávny olej a mazivo dostanú do správnych častí, čo spôsobí vzájomné trenie častí prevodovky.

Spravidla pri problémoch s automatickou prevodovkou vozidlo stráca jeden alebo viac prevodových stupňov, možné sú aj problémy s ich radením.

Ak je problém s vnútornými časťami prevodovky, budete ju musieť prepláchnuť sami alebo vyhľadať pomoc profesionálneho mechanika, ktorý sa špecializuje na opravu prevodovky.

Niekoľko pravidiel

Pracujte najlepšie na rovnom povrchu. Zdvihnite vozidlo dostatočne vysoko nad zem, aby bolo čistenie jednoduchšie.

Buďte opatrní pri práci s horúcimi komponentmi, najmä výfukovým systémom.

Uistite sa, že máte správnu kvapalinu pre vaše vozidlo. Existuje veľa druhov olejov a niektorí výrobcovia dokonca vyžadujú špecifické produkty pre konkrétnu značku auta.

Prvý spôsob

Poraďte sa s odborníkom na automobilové diely, aby ste sa uistili, že kupujete správny olej.

Po vypustení ťažby je potrebné vymeniť ju za novú a debnu opláchnuť. Preplachovanie sa najlepšie vykonáva v jame, pretože na odstránenie zvyškov tekutiny musíte odskrutkovať panvicu.

Proces manipulácie:

Existuje špeciálne zariadenie, ktorého potrubia sú pripevnené k miestu, kde sú umiestnené potrubia chladiaceho systému automatickej prevodovky.
Najprv musíte vypustiť starý olej. Za týmto účelom sa zahrejte zapnutím motora na niekoľko minút. Kvapalina vytečie oveľa rýchlejšie, ak je mierne teplá.
Vypustite kvapalinu a vyberte olejovú vaňu prevodovky. Pod olejovú vanu prevodovky umiestnite veľkú odtokovú nádobu a dávajte pozor, aby ste nerozliali žiadnu kvapalinu. Niektoré modely áut majú vypúšťaciu zátku. Nájdi ju. Vypúšťacia zátka je zvyčajne štandardná závitová zátka umiestnená v jednom rohu olejovej vane prevodovky. Vyberte ho a nechajte kvapalinu vytiecť, potom ho znova nainštalujte. Všetka ťažba, nečistoty a kovové častice musia byť odstránené.
Vyčistite olejovú vaňu zvnútra aj zvonka. Automatické prevodovky sú veľmi citlivé na nečistoty a cudzie látky. Na čistenie vonkajšej časti žumpy použite odmasťovač, vnútro a tesnenia.
Po umytí krabice je potrebné nainštalovať nový filter, vymeniť tesnenie panvice a upevniť ho tmelom. Väčšina filtrov prevodovky je umiestnená na spodnej časti tela ventilu a sú dobre viditeľné po odstránení olejovej vane prevodovky. Niektoré z týchto prvkov jednoducho zapadnú na miesto. Ostatné filtre sú držané na mieste skrutkami, ktorých dĺžka sa môže líšiť. Je nevyhnutné, aby boli tieto skrutky znovu namontované v správnej polohe. Iné prevodovky používajú externé filtre, ktoré sa podobajú na filtre motorového oleja.

Panvica je pevne zaskrutkovaná na miesto a pokračujte v nalievaní čerstvej olejovej kvapaliny. Naneste malé množstvo čistej prevodovej kvapaliny na všetky O-krúžky alebo tesnenia na filtri, aby ste uľahčili inštaláciu.

Otvorte kapotu a nájdite mierku. Zvyčajne je indikátor hladiny oleja červený, zatiaľ čo indikátor hladiny motorového oleja je žltý. Prevodovú kvapalinu plňte pomaly, hladinu pravidelne kontrolujte, aby ste predišli preplneniu.

Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať, aby ste pomohli nájsť únik. Odporúča sa zahrnúť všetky rýchlosti.

Je to veľmi dôležité, pretože niektoré vozidlá vyžadujú kontrolu prevodovej kvapaliny pri bežiacom motore a iné pri vypnutom motore.

Nesprávny postup môže viesť k nepresnému odčítaniu mierky.

Druhý spôsob

Ako prepláchnuť automatickú prevodovku:

Nalejte plnú škatuľu nafty, nechajte 2 hodiny.
Vypustite kvapalinu. Ak chcete proces urýchliť, môžete koleso mierne zdvihnúť a roztočiť rukami.
Potom vykonajte ďalšie umývanie, ako v prvom spôsobe.

Tento spôsob využívali traktoristi a motoristi, keď ešte nebolo toľko profesionálnej chémie.

Tretia cesta

Automatická prevodovka sa týmto spôsobom rýchlo umyje: musíte naplniť nový olej (kúpiť najlacnejší na čistenie a najlepší na výmenu) a trochu jazdiť.

Postup sa vykonáva trikrát. Toto spláchnutie presne odstráni všetky nečistoty a kovové častice, pretože sa umýva samotný olej.

Štvrtý spôsob

Splachovací prostriedok možno nahradiť leteckým petrolejom. Ak existuje takýto produkt, na čistenie automatickej prevodovky nie je potrebný žiadny olej.

Výmena oleja s preplachovaním spočíva v nasledujúcom:

Najprv musíte vypustiť olej z panvice podľa prvého spôsobu.
Potom sa naleje letecký petrolej, koleso sa ručne otáča 5 minút.
Vypustí sa petrolej a naleje sa lacný olej.
Na túto kvapalinu je potrebné najazdiť 1000 km, potom ju opäť vypustiť a doplniť dobrým prostriedkom na mazanie automatickej prevodovky a jej častí.

Mnoho motoristov neodporúča kupovať moderné splachovacie oleje.

Podľa mnohých recenzií sa pri používaní leteckého petroleja hromadia kovové triesky a nečistoty v automatickej prevodovke pomalšie.

Horšie funguje čistiaca chémia a budete musieť častejšie meniť olej.

Zložité čistenie

Prvé štyri metódy sú štandardné metódy preplachovania automatickej prevodovky, ktoré sa vykonávajú bez jej odstránenia.

Pre komplikované čistenie budete musieť demontovať automatickú prevodovku. Zároveň môžete v prípade potreby opraviť niektoré časti.

Zložitejšia technika preplachovania je vhodná, ak už bol postup vykonaný pred týždňom alebo dvoma, ale opäť sa vyskytli problémy s prevádzkou automatickej prevodovky. V tomto prípade je potrebné odstrániť prevodovku, aby ste zistili, čo spôsobilo jej slabý výkon.

Akčný algoritmus:

Najprv sa vypustí olej, ako v metóde číslo 1.
Potom z auta odstránia automatickú prevodovku a rozoberú mechanizmus.
Odnímateľné časti sa dobre umyjú v leteckom petroleji alebo benzíne.
Potom je potrebné vyfúknuť všetky kanály stlačeným vzduchom, vymeniť všetky tesnenia, filtre za nové prvky.
Preplachovanie je u konca a môžete zostaviť automatickú prevodovku a nainštalovať ju na miesto.
Po inštalácii sa do krabice naleje nový olej.

Do 4-7 dní je potrebné prerušiť automatickú prevodovku. Ak máte stále problémy s jeho prácou, je lepšie kontaktovať profesionálneho majstra.

Možno počas procesu demontáže niektorá časť nebola vymenená alebo automatická prevodovka bola zle umytá.

Po takomto spláchnutí sa posuny stanú mäkšími – až príjemnými. Pri prepínaní automatickej prevodovky do rôznych polôh by nemalo dochádzať k žiadnemu cudziemu hluku a chrasteniu. Pohyby by mali byť plynulé a jasné.

Akákoľvek automatická prevodovka sa vyznačuje veľkým počtom častí a ich komplexnou interakciou. Keď je auto dlhodobo prevádzkované vo veľkom meste, musíte často preraďovať. V dôsledku toho sa pracovné prvky krabice začnú veľmi rýchlo opotrebovávať.

Na udržanie automatickej prevodovky v dobrom stave je potrebné sledovať stav prevodového oleja, včas ho vymieňať a tiež vykonať kompletné prepláchnutie automatickej prevodovky. Tento postup možno vykonať rôznymi spôsobmi.

Dve možnosti preplachovania automatickej prevodovky

Plnoprietoková metóda s vypúšťaním oleja

Najjednoduchšie je vymeniť mazivo a zároveň prepláchnuť box. Na to potrebujete:

Odtokové ťažby;
Vymeňte starý filter za nový;
Opláchnite krabicu;
Naplňte nový prevodový olej.

Pre automatické prevodovky je vhodných niekoľko typov prevodových kvapalín. Mazivo Dexron sa považuje za najobľúbenejšie. Niekedy sa označuje ako ATF. V zásade väčšina známych spoločností vyrába takéto kompozície.

Líšia sa len textúrou. Môžu mať rôzne farby. Miešanie takýchto motorových olejov je však prísne zakázané. Preto pred naliatím oleja do automatickej prevodovky je potrebné oboznámiť sa s odporúčaniami výrobcu automobilu.

Ak chcete prepláchnuť automatickú prevodovku, musíte vybrať panvicu a nainštalovať nový olejový filter. Túto operáciu je najlepšie vykonať na výťahu.

Na splachovanie sa používa špeciálna splachovacia jednotka. Jeho potrubia sú pripojené k chladiacemu systému boxu. Potom sa naštartuje motor, ktorý by mal bežať niekoľko minút na voľnobeh.

Zohriaty olej vytečie do vane. Opatrne ho vyberte a vypustite použitý olej. Súčasne nainštalujte nový filter. Pred inštaláciou palety je potrebné vymeniť jej tesnenie, upevniť tmelom, pevne priskrutkovať kryt.

Potom sa čerstvý olej naleje cez špeciálne potrubie. Hladina sa kontroluje mierkou. Splachovacie zariadenie zostáva pripojené. Motor sa naštartuje, mazivo niekoľkokrát prejde systémom a vytečie cez špeciálnu hadicu zariadenia.

Preplachovanie sa považuje za úplné, keď sa objem vytekajúceho oleja rovná množstvu naliateho oleja. V procese je potrebné zahrnúť rôzne prevody. Olej bude pretekať cez všetky kanály, vyčistiť časti a ozubené kolesá skrinky.

Po dokončení operácie sa musíte uistiť, že v automatickej prevodovke nie sú žiadne cudzie zvuky, radenie prevodových stupňov je ľahké a plynulé, nič nezasahuje do pohybu voliča.

Oplachovanie krabice

Na prepláchnutie boxu budete potrebovať špeciálne preplachovacie kvapaliny. Operácia sa vykonáva v spojení s výmenou použitého prevodového oleja.

Pri tejto technike sa do ťažby pridáva premývacia zmes. Ďalšie akcie sú podobné prvej metóde. Splachovacia jednotka je pripojená, motor sa spustí. Po miernom zahriatí oleja sa do neho naleje preplach. Volič je nastavený do neutrálnej polohy.

Splachovacia kvapalina, ktorá sa pohybuje pozdĺž krabice, čistí všetky jej časti od nečistôt. Farba výslednej kompozície sa postupne stáva svetlou. Keď sa zhoduje s farbou nového oleja, preplachovanie sa skončí. Zostáva doplniť čerstvé mazivo pomocou pripojenej inštalácie.

Dôležité! Po vyčistení prevodovky je nevyhnutné nainštalovať nový filtračný prvok.

Nie všetky modely s automatickou prevodovkou môžu byť podrobené preplachovaniu, aj keď sú vysoko kvalitné. Odborníci odporúčajú čistiť skrinku iba prevodovými olejmi určitej farby a značky. V mestskom režime by sa výmena mala vykonávať každých 30 000 km.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A-136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1",sgetlementBTyncdag.E",sget) Name("script" ); s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto, "tento";Csync.documentA

Správne preplachovanie automatickej prevodovky (automatická prevodovka)

Automatická prevodovka, rovnako ako mechanická, je však pomerne zložitá zostava vozidla, ktorá je založená na zložitých interakciách rôznych prvkov. V dôsledku dlhého používania auta v hustej mestskej premávke, kedy musíte neustále preraďovať, dochádza pomerne rýchlo k opotrebovaniu prevodovky. Okrem toho sa do boxu dostane kontaminácia zvonku.

Aby prevodovka zostala v prevádzkovom stave a menej pravdepodobné, že by ste sa uchýlili k drahým opravám, musíte mať možnosť skontrolovať stav oleja v skrinke, vymeniť ho a tiež úplne prepláchnuť automatickú prevodovku.

Existuje niekoľko spôsobov, ako prepláchnuť a vymeniť olej v automatickej prevodovke.

Metóda 1

Prepláchnutie automatickej prevodovky so súčasnou výmenou oleja je pomerne jednoduchý postup. Jeho podstata spočíva v tom, že najskôr sa z boxu vypustí použitý olej, vymení sa filter, box sa umyje a naleje sa nová porcia oleja.

V prvom rade si teda musíte do krabice kúpiť dvojnásobnú sadzbu oleja. Oleje Dexron alebo ATF sa spravidla nalievajú do automatických prevodoviek, ktoré sú dosť drahé a sú označené rímskymi číslicami - Dexron II alebo Dexron III. Takmer všetky známe spoločnosti vyrábajú tento typ oleja, môžu sa líšiť farbou a konzistenciou, nie je možné miešať rôzne druhy a farby tuku, takže si musíte pozorne prečítať pokyny, používať špeciálne katalógy, prečítať si, čo je napísané na mierke alebo pod kapotou na špeciálnom štítku.

Najlepšie je prepláchnuť automatickú prevodovku v „jame“ alebo výťahu, pretože budete musieť odskrutkovať panvicu, aby ste vypustili zvyšný olej a vymenili olejový filter. Potom potrebujete špeciálnu práčku, ktorá je dostupná takmer na všetkých čerpacích staniciach. Rúry tejto jednotky sú pripojené k miestu potrubia chladiaceho systému automatickej prevodovky, motor sa naštartuje a nechá sa chvíľu pracovať.

Po vypnutí motora všetok olej stečie do vane, ktorú treba veľmi opatrne odskrutkovať, vypustiť a v nej všetky tie pevné čiastočky kovu a nečistôt. Odporúča sa tiež vymeniť filter po predchádzajúcej vizuálnej kontrole. Potom vymeníme tesnenie panvy prevodovky, zaistíme ho tmelom a utiahneme kryt.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funkcia() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A-136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785 true",sgetlementBTync.E",sget)) =Tyncdag.E; Name("script" ); s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto, "tento";Csync.documentA

Potom cez plniacu rúrku oleja naplňte nový olej po požadovanú značku. Zariadenie pripojené k chladiacemu systému zostáva v rovnakej polohe. Motor sa naštartuje a olej niekoľko kôl úplne prechádza systémom a vyteká cez samostatnú hadicu preplachovacej jednotky. Keď sa množstvo naliateho oleja rovná množstvu vytekajúcemu, postup možno považovať za dokončený. Počas preplachovania je tiež potrebné prepínať rôzne prevodové stupne, aby olej tiekol rôznymi kanálmi a vyčistil všetky prevody a prvky automatickej prevodovky.

Po umytí je potrebné skontrolovať políčko na absenciu cudzieho hluku a na radenie prevodových stupňov - ako ľahko a voľne sa pohybuje volič.

Tento spôsob preplachovania a výmeny oleja sa nazýva plnoprietokový.

Metóda 2

Na prepláchnutie automatickej prevodovky môžete použiť špeciálne preplachovacie prostriedky. Táto operácia sa tiež vykonáva súčasne s výmenou prísneho oleja. Rozdiel je v tom, že preplach sa pridáva do starého oleja. Všetko sa deje takmer podľa rovnakej schémy, preplachovacie zariadenie je pripojené k potrubiam chladiaceho systému automatickej prevodovky a motor sa spustí.

Keď sa olej v krabici trochu zahreje, pridá sa preplachovanie. Volič je umiestnený v polohe "parkovanie" alebo "neutrál". Umývanie zároveň úplne vyčistí všetky prvky škatule. Olej vytekajúci z krabice sa postupne stáva priehľadným. Keď sa opotrebovanie farbou nelíši od čerstvého oleja, prepláchnutie možno považovať za úplné. Potom sa pomocou rovnakej inštalácie naleje nový olej do systému.

Po výmene a vyčistení automatickej prevodovky je veľmi vhodné vymeniť filter.

Samostatne stojí za zmienku, že nie všetky typy automatických prevodoviek je možné prepláchnuť, bez ohľadu na to, aké kvalitné sú, odborníci odporúčajú čistenie iba prevodovým olejom vhodnej značky a farby. Prepláchnutie automatickej prevodovky a výmena oleja podľa pokynov sa musí vykonať po 50 - 70 000 km, ale to je pre ideálne podmienky. V podmienkach mesta je lepšie to robiť častejšie - po 30 - 40 tis.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funkcia() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A-136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2",sgetlementBTyncdag.E",sget) =Tyncdag.E", Name("script" ); s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(toto, "tento";Csync.documentA

V sekcii Servis, údržba, ladenie na otázku, ako prepláchnuť automatickú prevodovku svojpomocne, ktorú uviedol autor Denis Gomonov, je najlepšou odpoveďou Čo to znamená prepláchnuť, môže úplne zmeniť kvapalinu? Je lepšie to urobiť spolu. Vypustite kvapalinu z žumpy, vyberte žumpu, vymeňte filter, vráťte žumpu späť. Naplňte čistou kvapalinou. Odstráňte prívodnú a výstupnú hadicu z chladiča, prívod (k chladiču) spustite do 5-10 litrovej plastovej fľaše (kanister), do ďalšej hadice budete musieť priviesť čistú kvapalinu. Keď je všetko pripravené, naštartujte motor. Špinavá kvapalina sa naleje do nádobky a čistá kvapalina sa naleje do druhej hadice. V skratke sa to robí takto.

Odpoveď z 2 odpovedí [guru]

Ahoj! Tu je výber tém s odpoveďami na vašu otázku: ako sami prepláchnuť automatickú prevodovku

Odpoveď od sergeya ivanova[guru] je lepšie nerobiť to sám kúpa nového cp bude stáť viac ako preplachovanie od špecialistov

Odpoveď od Nikosa[guru] Automatickú prevodovku si sám neumyjete. Ani v službe nie je úplne umyté. Môžete to vyskúšať sami, ale vymeňte iba olej a filter a po 100-150 km. spustiť znova. Aj pri tlakovom preplachovaní zostáva na spojke určité množstvo oleja.

Odpoveď od Vladimíra Sokolova [guru] "ahoj" takmer správne napísala, prúd treba naliať do vane po 3 l, vypustiť cez hadicu a vypnúť, a ak nie je chladiaci okruh, tak sa olej čiastočne vymení (to čo je v vani) hlavne podľa návodu 4x - vymenený - fungoval, pri jazde voličom párkrát, utlmený, vypustený a znova! spotreba oleja pri takejto nahrade od 9-14l

Odpoveď od Alexandra 25 RUS [guru] odstráňte hadice automatickej prevodovky z chladiča. pri štartovaní auta určite, kde je vstup a výstup. Na vstupe čistý dextrón, na výstupe prázdny kanister. Naštartujte ho a počkajte, kým sa vyčistí na výstupe.

Odpoveď z 2 odpovedí [guru]

Ahoj! Tu je niekoľko ďalších vlákien s relevantnými odpoveďami:

Odpovedať na otázku:

22oa.ru

Ako umývať automatickú prevodovku doma video - Elfterra.ru

Preplachovanie automatickej prevodovky pri výmene oleja je dnes pomerne zriedkavou servisnou operáciou a dôvodom nie sú vysoké náklady na prácu. Dôvodom je negramotnosť samotných majiteľov automobilov a servisných pracovníkov, ktorí nerozumejú vlastnostiam prevádzky moderných „automatických strojov“. Za posledných 10-15 rokov sa dizajn automatickej prevodovky dosť vážne zmenil. Dominantným trendom je úspora paliva a nie na úkor výkonu a zrýchlenia. Moderné automatické prevodovky majú 6-8 rozsahov a prepínajú sa veľmi rýchlo. Pre ďalšiu úsporu paliva sa v meniči krútiaceho momentu objavila trecia spojka s čiastočným vysokofrekvenčným blokovaním, ktorá ešte viac zlepšuje dynamiku zrýchlenia. Všetky tieto zmeny sú dobré pre jednoduchého majiteľa auta, pretože, opakujem, zlepšujú čisto spotrebiteľské vlastnosti auta, zlepšujú dynamiku a znižujú spotrebu paliva. Sú však aj nevýhody, na ktoré radšej zabudnú. Hlavnou nevýhodou je zvýšené znečistenie oleja v automatickej prevodovke produktmi opotrebovania trecej spojky, vrátane produktov opotrebovania spojky meniča krútiaceho momentu. Tiež ventily elektromagnetov radenia sa veľmi opotrebúvajú, sú nútené pracovať oveľa častejšie ako v automatických strojoch so 4-5 prevádzkovými rozsahmi. Situáciu zhoršuje aj rozsiahly prechod výrobcov automatických prevodoviek na kvapaliny ATF so zníženou (opäť z dôvodu úspory paliva) viskozitou, ktorá chráni diely prevodovky pred horším opotrebovaním, ako aj pokusy o implementáciu „doživotnej“ náplne ATF.

Všetko vyššie uvedené vedie k tomu, že veľa automatických prevodoviek sa posiela na prepážku už s najazdenými 60 - 100 000 km, s plnou životnosťou 200 - 250 000 km. Dá sa bez problémov prevádzkovať moderný automat, áno, počas celej životnosti auta. Odpoveď moderných odborníkov je áno! Hlavná vec je udržiavať automatickú prevodovku včas a správne.

Výmena oleja v automatickej prevodovke, ktorú praktizuje väčšina oficiálnych služieb, je čiastočná. Scedilo sa pár litrov starej tekutiny, dolialo sa čerstvou a je to! Ale s touto technológiou sa mení iba 20-30% kvapaliny a väčšina nečistôt a opotrebovaných produktov zostáva v krabici a znižuje zdroje. Úplne iná je technológia, ktorú ponúkajú nemeckí špecialisti Liqui Moly. Pre správnu a dlhodobú prevádzku automatickej prevodovky je potrebné ju vyčistiť, úplne odstrániť produkty opotrebovania a až potom doplniť čerstvý olej. Technológia preplachovania automatickej prevodovky nie je veľmi jednoduchá na implementáciu, je dostupná len pre servisy, ktoré disponujú zariadením na KOMPLETNÚ výmenu kvapaliny.

Poďme si v krátkosti popísať, ako vyzerá preplachovanie automatickej prevodovky. Cez mierku sa do vyhrievanej prevodovky naleje špeciálna čistiaca prísada Automatik Getriebe-Reiniger, 250 ml na 6-8 litrov ATF. Ďalej treba motor naštartovať na voliči na „neutrál“ a nechať ho bežať asi 10 minút na voľnobeh. Neplynujte! Počas preplachovania nie je potrebné prepínať prevádzkové režimy automatickej prevodovky, pretože všetky vypúšťacie kanály v solenoidových ventiloch sú otvorené na „neutrále“ a cirkulácia čistiacej kvapaliny je maximálna. Po prepláchnutí je automatická prevodovka pripojená k inštalácii na úplnú výmenu kvapaliny. Zvyčajne je vhodné to urobiť prostredníctvom chladiaceho okruhu automatickej prevodovky, existujú však aj iné možnosti. Úlohou inštalácie je vytesniť starú kvapalinu spolu s preplachovaním, preplachovanie by nemalo zostať v automatickej prevodovke! Inštalácia čerpá kvapalinu cez automatickú prevodovku, v objeme asi o 25% viac ako je plná kapacita boxu, proces je kontrolovaný vizuálne. Čerstvá kvapalina ATF sa dodáva, kým sa v odtokovom potrubí neobjaví čistá kvapalina. Ďalším krokom je čistenie vane a výmena filtra, ak je táto operácia zabezpečená štrukturálne, ale táto operácia je automechanikom dobre známa.

Zhrnutie: čo dáva preplach plne automatickej prevodovky? Po prvé, pri preplachovaní automatickej prevodovky sa úplne odstránia produkty opotrebovania trecích spojok a ozubených kolies. Po druhé, kvapalina je ÚPLNE nahradená čerstvou s maximálnym zdrojom. Po tretie, preplachovanie automatickej prevodovky sa okrem odstraňovania nečistôt stará aj o tesnenia a tesnenia v tele ventilu, čím sa predlžuje životnosť hydrauliky a automatická prevodovka je adekvátnejšia, bez trhania a preklzovania.

Kedy je potrebné prepláchnuť automatickú prevodovku? Automatickú prevodovku je potrebné prepláchnuť pri každej plánovanej výmene ATF, ako aj pri prvej údržbe auta zakúpeného v ojazdenom stave. Automatickú prevodovku je tiež potrebné prepláchnuť v prípade porúch automatickej prevodovky, tak či onak súvisiacich so znečistením, napríklad trhaním a pošmyknutím, vibráciami atď.

Emisná cena: preplachovanie automatickej prevodovky nie je lacné potešenie, predovšetkým za cenu spotrebného materiálu. Koniec koncov, budete musieť kúpiť drahú kvapalinu ATF v objeme asi jeden a pol násobku plného objemu náplne v automatickej prevodovke. Čas strávený službou bude 1,5 - 2 štandardné hodiny.

Populárne sekcie

LIQUI MOLY Motorové oleje, autochémia a autokozmetika.

1) Kúpené 10 min. splachovacia automatická prevodovka s "ER" HI-Gear / 145 rubľov.

2) Kúpil som si liek Sealant a ladenie pre automatickú prevodovku HI-Gear / 235 rubľov.

4) Kúpil som 3 litre benzínu v kanistri.

Pred výmenou ATP som naplnil výplach v automatickej prevodovke a jazdil 10 minút vo všetkých režimoch.

1) Odskrutkoval som hadicu k chladiču z automatickej prevodovky (ktorá je bližšie ku kabíne)

2) Vložil som do prázdneho kanistra, naštartoval motor, prevodový stupeň N - zalial olej do kanistra - asi 3 litre, farba hnedá, zapácha mierne spáleným.

3) Nasadil som hadicu, nalial 3 litre ATP do otvoru na mierku, naštartoval, zacvakol krabicu a utopil. Odstránil som hadicu do chladiča - potom položky 1 a 2.

4) odskrutkujte skrutku panvy automatickej prevodovky, zlúčilo sa asi o 1 liter viac. Stiahol zásobník.

5) Kontrola automatickej prevodovky zvnútra - všetko dokonale čisté, kontrola obsahu palety - prakticky nič, jednotný šedý povlak - výrobky automatickej prevodovky, neboli tam magnety. Filter je odstránený - tiež výborný stav. Panvicu som umyl benzínom - filter som hodil do benzínu, aby sa namočil. Potom som to ešte 2x umyl čistým benzínom a vyfúkol z pištole. Filter sa stal ako nový (filc).

6) Uvoľnite VŠETKY upevňovacie skrutky prístupné zo spodnej časti otvorenej automatickej prevodovky – NEODOMIEŇAJTE. - vytieklo ďalších 0,5 litra špinavého oleja. Stočil som to späť - je ich 20-25 o 10 a 8 mm. V zásade sa to nedá, ak nie maniak.

7) Tesnenie však bolo miestami roztrhané, a preto bolo pri poslednej výmene nasadené na silikónový tmel, očistil som ho od silikónu a utrel benzínom. Navrch som dal silikón a vložil filter na miesto, priskrutkoval panvicu.

Hadicu nechať ku chladiču v kanistri, cez mierku naliať 3 litre ATF, naštartovať, cvaknúť - automatická prevodovka nechytila, keď bežala, naplnila ešte 1 liter - chytila, fungovala. V neutráli išlo ATF do kanistra - uistil som sa, že je čistý, nalial som asi 1 liter. Vložte hadicu na miesto v automatickej prevodovke. Pridaný ATP 1 liter a HI-Gear Liquid - VŠETKO.

A čo si myslia ostatní? Máte vlastnú skúsenosť?

Benzín na splachovanie - veľa.

6-litrové plechovky ATF Mobil 220

tmel a 4 skrutky pre 8 (len pre prípad).

2. Odstránená paleta. Biely plak na magnetoch, neboli žiadne melické otrepy.

3. Odstráňte filter (plsť).

4. Všetko, čo som vyzliekol, bolo umyté a vysušené. Filtračná plsť sa zmenila na svetlohnedú - bola fúkaná vzduchom.

5. Nepovoľoval som skrutky na samotnej krabici.

6. Zo spodnej strany vyzeral box celkom čisto a uprataný.

7. Umiestnite všetko natočené na miesto. Musel som použiť staré tesnenie nasadené na tmel.

8. Naplnené 3 plechovky ATF cez hrdlo odmerky. Po prestávke 20 minút som pridal ďalších 0,7 litra. Ďalšia pauza. Po 15-20 minútach som skontroloval hladinu pomocou mierky. Pridalo sa 100 gramov.

9. Išiel domov piť pivo.

Subjektívne vnemy – krabička začala pôsobiť mäkšie. To je všetko. Pred výmenou s krabicou neboli žiadne problémy. Po výmene - tiež (Tfu trikrát). Najazdených cca 18,5 pumpy. Na jeseň to opäť vymením. Len teraz bude olej Autoran BP, filter a tesnenie sú nové.

Používatelia prezerajúci si toto fórum: žiadni registrovaní užívatelia a hostia: 9

Existuje niekoľko spôsobov, ako prepláchnuť a vymeniť olej v automatickej prevodovke.

Po prepláchnutí je nevyhnutné zaškrtnúť políčko na absenciu cudzieho hluku a na radenie prevodových stupňov - ako ľahko a voľne sa pohybuje volič.

Tento spôsob preplachovania a výmeny oleja sa nazýva plnoprietokový.

Po výmene a vyčistení automatickej prevodovky je veľmi vhodné vymeniť filter.

elfterra.ru

Počas prevádzky vozidla je automatická prevodovka vystavená vážnemu opotrebovaniu. Preto je potrebné preventívne prepláchnuť automatickú prevodovku a vymeniť v nej olej.

Budete potrebovať

Sponzor umiestnenia P&G Články na tému „Ako prepláchnuť automatickú prevodovku“

Inštrukcia

Aby ste túto operáciu úspešne vykonali, zásobte sa dvojnásobným množstvom oleja, z ktorého polovica sa použije na prepláchnutie systému. Potom odvezte auto do vyhliadkovej diery alebo ho zdvihnite výťahom. Potom odpojte hadice chladiacej kvapaliny od automatickej prevodovky. Pre kvalitné splachovanie nájdite špeciálny prístroj, ku ktorému je pripojený chladiaci systém.

Nastavte prevodovku do polohy „parkovanie“ a pripojte hadice stroja k chladiacemu systému automatickej prevodovky. Potom naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať. Potom zastavte motor. Opatrne odstráňte žumpu, v ktorej sa môže nahromadiť pomerne veľké množstvo oleja, takže pri vykonávaní tohto postupu buďte opatrní.

Odpojte filter a dôkladne ho skontrolujte. Ak je dostatočne znečistený, vymeňte ho za nový. Cestou dôkladne umyte panvicu a očistite ju od nečistôt. Vložte nové tesnenie do panvice. Potom ho nainštalujte na svoje miesto a naplňte automatickú prevodovku olejom, pričom hladinu monitorujte pomocou mierky.

Naštartujte motor a začnite preplachovať. Signál na ukončenie tejto operácie bude, že množstvo naliateho oleja sa bude rovnať vyliatemu. Počas tejto doby kvapalina prejde cez filter prístroja približne 5-6 krát. Doplňte olej na požadovanú úroveň a potom odpojte hadice od ostrekovača. Nezabudnite pripojiť chladiaci systém a vymeniť ochranu motora a automatickej prevodovky, ak existuje.

Po dokončení práce skontrolujte činnosť prevodovky v pohybe a súčasne rovnomerne rozdeľte olej vo vnútri automatickej prevodovky. Za týmto účelom opatrne prepnite páku do rôznych polôh a uistite sa, že nedochádza k žiadnemu cudziemu hluku, chrasteniu a že všetko prepínanie by malo byť plynulé a jasné. Aké jednoduché

dokak.ru

Preplachovacia automatická prevodovka abcmechnics.ru

Preplachovacia automatická prevodovka

Mechanika motora

Preplachovanie automatickej prevodovky Nie je žiadnym tajomstvom, že jazda v aute s automatickou prevodovkou je pohodlnejšia. Automatická prevodovka má však svoje nevýhody, jednou z nich je opotrebovanie prevodovky pri dlhej jazde. Aby sa tento proces čo najviac spomalil, je potrebné pravidelne preplachovať prevodovku a meniť jej olej. V tomto článku sa pozrieme na to, ako správne prepláchnuť automatickú prevodovku. Na to budete potrebovať dvakrát toľko, koľko potrebujete na výmenu oleja. Polovicu oleja spotrebujete na umytie krabičky. Auto je potrebné nastaviť do otvoru, potom musíte odpojiť hadice, ktoré idú do boxu, od chladiaceho systému. Ďalším krokom je zaradiť vozidlo do parkovacej polohy a znovu pripojiť odstránené hadice. Ďalej musíte naštartovať auto a chvíľu počkať. Keď motor beží niekoľko minút, musí sa vypnúť. Ďalej musíte odstrániť nádrž, kde sa nachádza olej z prevodovky. Môže tam byť dosť oleja, takže musíte konať opatrne a pomaly. Ďalšia vec, ktorú musíte odstrániť a starostlivo skontrolovať filter. Filter môže byť mierne znečistený, ak áno, nie je nič nebezpečné. Ak je filter silne znečistený, odporúča sa ho vymeniť. Dôležité je tiež vyčistiť olejovú nádrž. Toto sa musí robiť opatrne a presne. Tesnenie nádrže musí byť vymenené za nové. Po všetkých týchto krokoch musíte umiestniť nádrž na miesto a naliať do nej olej. Potom musíte naštartovať auto a prepláchnuť prevodovku týmto spôsobom. To, že výplach prevodovky skončil, zistíte pohľadom na množstvo vyliateho oleja. Potom už len stačí doplniť olej do nádržky, pripevniť hadice chladiaceho systému na miesto. Po dokončení čistiacich prác musíte po umytí skontrolovať, či prevodovka funguje. V tomto prípade je dôležité pravidelne radiť prevodové stupne, aby sa olej distribuoval v nádrži. Pozorne počúvajte, či nedochádza k vonkajšiemu hluku spôsobenému radením prevodových stupňov. Po prepláchnutí prevodovky by mali byť všetky prevody hladké.

Ďalej »« Predchádzajúce