Zdolność tego oleju do zmniejszenia zużycia paliwa w dużej mierze wynika z funkcjonalności pakietu dodatków. Zawiera organiczny molibden, który nadając powierzchni metalu idealną równość, zmniejsza współczynnik przyczepności do niej.
Główne cechy oleju benzynowego Hyundai Premium LF:
— Znacząco zmniejsza zużycie paliwa;- skutecznie chroni silnik przed zużyciem, zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach;
- zmniejszone zużycie odpadów;
- Ulepszone właściwości detergentowe i dyspergujące.
Olej silnikowy Hyundai Premium LF Gasoline jest pozycjonowany przez producenta jako energooszczędny i przeznaczony do benzynowych jednostek napędowych południowokoreańskiej marki o tej samej nazwie. Smar, chociaż ma całkowicie mineralną bazę, ma bardzo zbliżone właściwości do syntetycznych odpowiedników. Stosowany tutaj olej bazowy jest otrzymywany w procesie katalitycznego hydrokrakingu i charakteryzuje się wysoką czystością. Dzięki temu gotowy produkt o średniej zawartości popiołu siarczanowego ma obniżoną lepkość, co pozwala na zachowanie płynności w temperaturach poniżej minus 30 stopni Celsjusza oraz odporność na pienienie, utlenianie i parowanie podczas mocnego ogrzewania.
Zdolność tego oleju do zmniejszenia zużycia paliwa w dużej mierze wynika z funkcjonalności pakietu dodatków. Zawiera organiczny molibden, który nadając powierzchni metalu idealną równość, zmniejsza współczynnik przyczepności do niej.
Główne cechy oleju benzynowego Hyundai Premium LF:
- Znacząco zmniejsza zużycie paliwa;- skutecznie chroni silnik przed zużyciem, zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach;
- zmniejszone zużycie odpadów;
- Ulepszone właściwości detergentowe i dyspergujące.
Dostawa Hyundai Premium LF Benzyna 5W-20 SM/GF-4 4l do regionów
Miasto odbioru:
Ilość:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Uwaga! Jeśli Twojego regionu nie ma na liście, skontaktuj się z naszym menedżerem, aby ustalić koszt dostawy.
Dostarczamy ropę do 2505 miejscowości w Federacji Rosyjskiej. Dostawa towarów do regionalnych odbiorców odbywa się za pośrednictwem firmy transportowej „Business Lines”.
Własna firma kurierska Mosavtoshina dostarcza towary do punktów wysyłkowych międzyregionalnych firm transportowych dwa razy w tygodniu (wtorek, czwartek) po stawkach obowiązujących w Moskwie.
Dostawa towaru do miejsca nadania realizowana jest po wpłynięciu środków od kupującego w całości na konto rozliczeniowe naszego sklepu.
Po dostarczeniu do miejsca wysyłki kupujący otrzymuje potwierdzenie wysyłki drogą elektroniczną lub faksem.
Zapłata za usługi międzyregionalnych firm transportowych jest dokonywana przez kupującego przy odbiorze towaru według stawek firmy transportowej obowiązujących w momencie odbioru towaru.
Stosunkowo niedawno właściciele samochodów Hyundai i Kia, których producenci stali się jednym koncernem w niedalekiej przeszłości, dowiedzieli się o oleju silnikowym Premium LF Gasoline 5W-20. Ale wcześniej wszyscy fani marek wiedzieli i czytali w instrukcji fabrycznej, że do silników należy wlewać smary o lepkości 5W30. Pojawienie się oficjalnie zalecanego oleju 5W20 firmy Hyundai wywołało wiele uzasadnionych pytań. Koncern zawarł porozumienie równolegle z kilkoma producentami olejów silnikowych. Celem tych kontraktów było uwolnienie pierwotnych, które łączyła wspólna nazwa marki Mobis. Chociaż kompozycje nadal nazywają się Kia lub Hyundai, nie ma zasadniczej różnicy, ponieważ esencja pozostaje taka sama.
Olej silnikowy Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 produkowany jest pod marką Mobis.
Osobliwości
Nowoczesne samochody Kia i Hyundai, które obejmują wszystkie samochody z lat 2005-2006, mają specyfikacje silnika, które pozwalają na napełnianie ich smarami o lepkości 5W20. Takie innowacje wynikają nie tylko ze zmiany konstrukcji silników koreańskiego giganta samochodowego, ale także z dokładniejszych badań wydajności pomp olejowych i przepustowości kanałów. Wzięto również pod uwagę prędkość, z jaką olej krąży w układzie, aby osiągnąć jak najefektywniejsze chłodzenie elektrowni.
Ponieważ równolegle dokonano przeglądu olejów silnikowych, Kia-Hyundai dokonała pewnych zmian. Jeśli wcześniej ogólnie przyjęty parametr lepkości wynosił 75W90, teraz koncern zaleca uzupełnianie olejów o lepkości 75W85. Smar Premium LF Gasoline 5W-20 jest uważany za uniwersalny, to znaczy można go stosować w jednostkach napędowych diesla i benzynowych. Chociaż nazwa wskazuje bardziej, że jest to skład do benzynowego silnika spalinowego. Ale producent wie lepiej, ponieważ odpowiednie dane podano w instrukcjach fabrycznych.
Płyn silnikowy ma w pełni syntetyczną bazę, która została opracowana z uwzględnieniem aktualnych wymagań nowoczesnych elektrowni. Umożliwiło to uzyskanie produktu wysokiej jakości, co potwierdzają odpowiednie certyfikaty zgodności z charakterystyką SM wg API. Olej Hyundai, który nazywa się Premium LF Gasoline 5W-20, ma lepkość akceptowalną dla większości regionów Rosji. Dlatego kompozycja dobrze sprawdza się przy użytkowaniu w każdych warunkach pogodowych w różnych temperaturach.
Producent smaru silnikowego zastosował specjalną formułę oszczędzania energii. Pozwala zwiększyć efektywność spalania paliwa, a tym samym zmniejszyć zużycie paliwa w samochodzie. Maszyna jest równie pewna podczas pracy:
- pod obciążeniem;
- przy zimnym starcie;
- normalnie;
- na drodze;
- w środowiskach miejskich.
Specjalnie dla Kia-Hyundai opracowano specjalny pakiet dodatków, które są dodawane do syntetycznej bazy oleju silnikowego. Pomaga chronić silnik przed zużyciem. Wnikając do układu olejowego, ciecz tworzy gęsty, cienki film olejowy na powierzchniach roboczych. Nie zapada się i nie narusza swojej integralności pod wpływem agresywnego środowiska, ekstremalnych obciążeń lub zmian temperatury. Warto również zwrócić uwagę na obecność dodatków przeciwzatarciowych. Takie dodatki są potrzebne, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu powierzchni trących.
Recenzje samych właścicieli samochodów, którzy stosują Premium LF Gasoline 5W-20 w swoich koreańskich samochodach, zauważyli wysoką zdolność myjącą kompozycji. Przy prawidłowym użytkowaniu zgodnym z przepisami możliwe jest utrzymanie wydajności elektrowni, usuwanie z niej żużla i zanieczyszczeń. Olejek pomaga. Na koniec dodamy, że ta kompozycja ma wysoką odporność na wahania temperatury i procesy utleniające. Ten olej firmy Hyundai sprawdza się w różnych warunkach klimatycznych. Temperatura zapłonu wynosi 236 stopni Celsjusza, a utratę płynności obserwuje się dopiero przy -31 stopniach Celsjusza. Kompozycja może twardnieć w temperaturze -36 stopni.
Specyfikacje
Duże zapotrzebowanie na oryginalny olej przeznaczony do koreańskich samochodów Hyundai i Kia wynika z doskonałych parametrów eksploatacyjnych płynu. Ten skład spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania. Producentowi udało się to udowodnić w praktyce, otrzymując odpowiednie atesty i certyfikaty zgodności. Hyundai Premium LF Benzyna 5W-20 spełnia wymagania API SM i CF4 oraz ILSAC GF4. Koreański płyn silnikowy jest zalecany do silników czterosuwowych napędzanych benzyną i olejem napędowym. W pełni syntetyczny olej silnikowy produkowany jest pod marką Mobis. Ten smar łączy w sobie zaawansowaną technologię z wysokiej jakości syntetyczną bazą. Jest dodawany w celu zapewnienia niezbędnych parametrów technicznych i właściwości ochronnych dla silników benzynowych i wysokoprężnych.
Do najważniejszych dodatków należą:
- przeciwcierny;
- środek przeciwpieniący;
- przeciwutleniacz;
- przeciw powstawaniu rdzy;
- przeciwzużyciowe;
- ekstremalne ciśnienie;
- detergenty itp.
LF oznacza niskie tarcie, czyli oznacza niskie tarcie. Sugeruje to, że smar koncentruje się na maksymalnym zmniejszeniu tarcia między powierzchniami roboczymi silnika. Aby uzyskać taki olej silnikowy, zastosowano specjalną technologię. Zmniejszając poziom tarcia, zmniejsza się również ilość szkodliwych emisji, bardziej efektywnie zużywane jest paliwo i wydłuża się ogólna żywotność elektrowni. Początkowo olej Hyundai, który ma lepkość 5W20, był pozycjonowany jako smar do nowoczesnych samochodów produkowanych pod markami koreańskich gigantów samochodowych Kia i Hyundai. Ta kategoria obejmowała wszystkie samochody wyprodukowane po 2005 roku.
Ale w praktyce kierowcy udowodnili, że kompozycja dobrze pasuje do wielu innych marek samochodów. Obecnie Hyundai Premium LF Benzyna 5W-20 jest stosowany jako olej fabryczny w przenośnikach Hyundai-Kia i jest stosowany w większości pojazdów wspólnej produkcji podczas obsługi gwarancyjnej u autoryzowanych dealerów. Ten olej silnikowy, biorąc pod uwagę jego właściwości techniczne, producent zaleca wlewanie do silników samochodów wyposażonych w układ CVVT-i. To oficjalna rekomendacja koreańskiej firmy. Jeśli z jakiegoś powodu nie możesz kupić takiego smaru, możesz go zastąpić alternatywnym rozwiązaniem o lepkości 5W30.
Oficjalny artykuł uniwersalnego smaru silnikowego do samochodów Kia-Hyundai to 05100-00451. Znajdziesz na nim oryginalny kanister oleju o pojemności 4 litrów. Średnia wartość rynkowa 4-litrowego kanistra markowego płynu silnikowego wynosi 1600-1700 rubli.
Zalety i wady
Ten olej silnikowy ma wiele zalet dla konsumentów. Do głównych należą:
- zwiększa ogólną żywotność jednostki napędowej;
- pomaga wydłużyć okres między wymianami oleju silnikowego;
- zapewnia wysoce skuteczne smarowanie powierzchni roboczych;
- tworzy gęsty i odporny na pękanie film olejowy na powierzchniach ciernych;
- spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania i międzynarodowe standardy jakości;
- oprócz samochodów koncernu Hyundai-Kia można go zabrać do samochodów innych marek;
- nie przyczynia się do niszczenia uszczelnień polimerowych oraz uszczelnień itp.
Jeśli chodzi o niedociągnięcia, są one kontrowersyjne. Niektórzy potencjalni nabywcy zauważają, że znalezienie markowego smaru Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 jest dość problematyczne. Ale tak naprawdę w dobie internetu kanister można zamówić z dowolnego zakątka kraju i świata. Dostawa kosztuje dodatkowe pieniądze, ale cena nie jest tak wysoka, aby zrezygnować z oryginalnego oleju na rzecz tańszych analogów.
Kontrowersje budzi również kwestia kosztów. Niektórzy nazywają cenę uzasadnioną, inni uważają, że obecne ceny oryginalnego oleju Hyundai Kia są zbyt wysokie. Pytanie brzmi, jak ostrożnie traktujesz samochód i jak bardzo zależy Ci na jego długiej żywotności. Możesz wziąć dowolne z budżetowych. Ale nikt nie gwarantuje, że przy takim smarze silnik będzie działał przez długi czas i bez problemów.
Wlewając swój rodzimy płyn smarujący, otrzymujesz cały pakiet dodatków, wszystkie właściwości ochronne i możliwości oleju. To gwarancja, że silnik Twojego Hyundaia lub Kii będzie pracował bez przerw charakterystycznych dla tanich olejów.
Następujące opcje są uważane za godne analogi dla oleju Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20:
- Rolf JP;
- Texaco ProDS F;
- Gulf Ultra Synth X;
- Ravenol Super oszczędność paliwa.
Najważniejsze, że początkowo silnik był w dobrym stanie. Nie ma sensu uzupełniać oryginalnego lub bardzo drogiego alternatywnego smaru silnikowego, gdy w silniku występuje szereg problemów. Najpierw rozwiąż problemy. Sami konsumenci zauważają znaczną różnicę po przejściu z analogów na rodzimy markowy olej. Spróbuj też.
Fałszywe i oryginalne
Nie oznacza to, że ten oryginalny koreański olej jest najbardziej ulubionym produktem oszustów, którzy aktywnie podrabiają smary silnikowe. Dlatego na rynku rosyjskim nie ma tak wielu podróbek. Możliwe, że zjawisko to jest tymczasowe, a nieco później ilość fałszerstw wzrośnie. Twoim zadaniem jako konsumenta jest zawsze sprawdzanie autentyczności towaru. Daje to gwarancję zakupu oryginalnego oleju Hyundai 5W20 o właściwościach technicznych, tolerancjach oraz właściwościach fizycznych i chemicznych deklarowanych przez producenta. Aby sprawdzić olej, nie trzeba udawać się do laboratoriów w celu zbadania próbek smaru. Chociaż w rzeczywistości jest to najskuteczniejszy sposób. Ale drogie i długotrwałe. Tylko jeśli kupujesz dużą partię smaru silnikowego od Kia-Hyundai, racjonalne byłoby sprawdzenie jego autentyczności.
Dla zwykłych nabywców, którzy kupują kanistry o pojemności 1 lub 4 litrów, istnieją prostsze, ale skuteczniejsze, które mogą zapewnić jakość oleju.
Rozpoznanie podrobionych produktów nie jest takie trudne. Wymaga to trochę staranności i cierpliwości. Zwykle starają się jak najszybciej sprzedać partie fałszywego oleju. Wynika to z faktu, że konsumenci, obserwując zachowanie maszyny, zauważają, jak silnik zaczyna się źle zachowywać. Stosowne pytania nasuwają się sprzedawcy ropy, po której ślad już dawno zniknął. Dlatego jeśli widzisz, że oferowana cena wyraźnie różni się od średniej ceny rynkowej, nie powinieneś brać takiego oleju Hyundai-Kia. Nawet wtedy, gdy sprzedawcy powołują się na promocje i wyprzedaże u autoryzowanego dealera.
Nie ostatnią rolę odgrywa miejsce zakupu oleju silnikowego. Najbardziej niezawodnym i sprawdzonym wyborem będzie oficjalny dealer Hyundai Kia. Jeśli w Twoim mieście nie ma salonów z tymi samochodami, poproś sprzedawców w sklepach o pokazanie dokumentów potwierdzających jakość i autentyczność oleju sprzedawanego pod marką Kia-Hyundai lub Mobis.
Normalny olej OEM firmy Hyundai / Kia. W autach, które mają przepisaną „dwudziestkę”, możemy spokojnie polecić, a posiadacze takich aut mają wybór, żeby nie grzały głowy i nie gonili za droższymi opcjami za „dwudziestki” od „małych, ale dumnych producentów, którzy robią produkty, które są jakości nieosiągalnej dla dużych koncernów naftowych.
Zasługą jest ropa, o dobrych właściwościach surowcowych i zimowych.
Wysoka alkaliczność, zawartość popiołu jest mniejsza niż 1, CCS jest doskonały, nie oszczędzono cynku, fosforu, z molibdenem.
Wygląda na to, że przez taką ilość cynku i fosforu to nadal SM GF-4, z dużą zasadowością, taką niską kwasowością i popiołem. Na początku nie odczułem żadnych wyraźnych zmian, poza tym, że silnik zaczął pracować ciszej na zimnym. Teraz, kiedy przebieg na nowym oleju skoczył już ponad tysiąc kilometrów, zaczynam zauważać, że są zmiany. Nie jestem technikiem, więc powiem w prostych słowach aż ciarki w nozdrzach – silnik wyraźnie stał się łatwiejszy w obsłudze, co pozytywnie wpływa na dynamikę auta. Nie mam oczywiście na myśli tego, że konie pod moim kapturem nagle się rozmnożyły i teraz lecę jak Carlson po grochówce. Po prostu, według moich osobistych odczuć, reakcja na pedał gazu stała się bardziej wyraźna, czy coś, a rozpęd nabiera intensywniej, aż do odcięcia.
- Marka i model: KIA
- Przebieg: 17 000
- Rodzaj paliwa: benzyna
- Rok pojazdu: 2016
Olej jest deklarowany jako: API SM; ILSAC GF-4.
1) Olej spełnia normę SAE i można go nazwać 5W-20
2) Lepkość w 100C = 8,52 jest optymalna dla 5W-20, ekonomiczna i jednocześnie chroni przed zużyciem i rozrzedzeniem paliwa.
3) Liczba bazowa = 8,26 - myjące właściwości neutralizujące oleju są wystarczające, nota bene są nawet wysokie jak na API SM.
4) Liczba kwasowa = 1,62 - jednocześnie liczba kwasowa nie jest wysoka, czyli olej ten powinien być zużywany przez długi czas.
5) Zawartość popiołu siarczanowego = 0,95 - norma.
6) Temperatura krzepnięcia -36C - nie najwybitniejsza, ale olej ten nie powinien być używany w temperaturze -35C. Do -30С -32С nie zaszkodzi, będzie pompowany.
7) Temperatura zapłonu = 236C - olej jest stabilny termicznie w wysokich temperaturach.
8) Lepkość imitacji przewijania na zimno przez rozrusznik przy -30С = 5420 - z marginesem. Oznacza to, że przy -30C nie może być problemów z rozruchem w niskiej temperaturze z powodu winy tego oleju. Jeśli się nie uruchamia, poszukaj przyczyny w zamarzniętym akumulatorze.
9) Masa odparowania NOACK (odpad) = 9,2 - świadczy o wysokiej jakości oleju bazowego, stabilności termicznej oleju, niskim zużyciu odpadów.
10) Zawartość siarki \u003d 0,334 - w tym oleju nie ma wody mineralnej, nie myśl, to jest natychmiast widoczne z siarki. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest jasne, to jest hydrokraking.
11) Zawiera organiczny molibden - zmniejsza tarcie i zużycie. Dodatki przeciwzużyciowe ZDDP w postaci cynku i fosforu. Detergentowe dodatki neutralizujące na bazie wapnia. Ogólnie cały zestaw dżentelmena a nawet więcej.
Wniosek: Nasi kierowcy często mają opinię, że „jeśli oryginał, to jakaś tania woda mineralna, niezbyt wybitna”. Ten olejek pokazuje więc, że nie jest tani i nie jest wodą mineralną. Ekonomiczny olej ze względu na niską lepkość w temperaturze 40 i 100C oraz organiczny molibden. To na pewno nie 0W-20 - ale wśród 5W-20/5W-30 jest ekonomiczny. Do zalet należy również wysoka odczyn zasadowy i niska liczba kwasowa - olej dłużej się sprawdzi. Dobra stabilność termiczna w wysokich temperaturach. Powinno być niskie zużycie odpadów. Jedynym minusem jest to, że temperatura krzepnięcia wynosi -36C - ale przy takich temperaturach potrzebne są oleje 0W.
Dlaczego w tej analizie nie ma świeżego aluminium?
według mojej wersji: Niedbalstwo laboratoriów, aluminium nie jeździło. Po prostu musi tu być, w klubie naftowym oleje z taką zawartością molibdenu były testowane ponad dwa tuziny razy, aluminium ma wszędzie 6-8-10-14 ppm. Dlatego w opracowaniu tego oleju - aluminium ze świeżego oleju. W procesie otrzymywania dodatków z molibdenem gdzieś stosuje się aluminium - stąd ślad. :) Nie mogę tego naprawić, ponieważ olej się skończył, a aluminium nie możemy rysować ręcznie. Należy pamiętać, że w tym oleju powinno być około 8-12 ppm aluminium.
Kody artykułów do zamawiania w sklepach internetowych:
0510000151-1L
0510000451-4L
