Kia Rio III była wyposażona zarówno w silniki benzynowe o pojemności 1,2, 1,4 lub 1,6 litra, jak i jednostki wysokoprężne (1.1, 1.4 CRDI). Ze względu na większą dystrybucję samochodów z jednostkami benzynowymi rozważona zostanie samodzielna wymiana filtra paliwa Kia Rio 3 na przykładzie najpopularniejszej jednostki napędowej o pojemności 1,4 litra.
Jak często musisz wymieniać
Zgodnie z zalecaną przez producenta rutynową konserwacją, filtr paliwa należy wymieniać co 60 tys. km. W okresie gwarancyjnym samochodu na 15 i 30 tys. Km, w razie potrzeby, filtr zgrubny jest sprawdzany i czyszczony.
Samochód z utraconymi właściwościami dynamicznymi, problemy z uruchomieniem samego silnika może podpowiedzieć o ile zmienić TF. Ale dokładne stwierdzenie winy układu zasilania w przerwach w pracy silnika można uzyskać dopiero po zmierzeniu ciśnienia paliwa w listwie. Jeśli zmierzona wartość jest znacznie mniejsza niż 345 kPa, problemem jest utrata wydajności pompy paliwowej lub zatkany TF.
Wybór filtra paliwa do Kia Rio 3
Specjalne wymagania dotyczące wyboru elementów filtrujących należy spełnić tylko wtedy, gdy Twój Rio jest wyposażony w silnik Diesla lub jednostkę benzynową z bezpośrednim wtryskiem (na przykład 1.6 G4FD, który jest silnikiem serii GDI). Nie ma sensu, aby właściciele samochodów z atmosferycznymi silnikami spalinowymi i dystrybucją wtrysku na zaworach preferowali oryginalne produkty zamiast np. Filtrów Bosch.
Według katalogu części zamiennych Hyundai / Kia filtr siatkowy ma numer - 31090-1G000, i element filtrujący do drobnych cząstek - 31112-1G000.
Gdzie jest telefon w Kia Rio III
Wkłady filtra zgrubnego i dokładnego w Kia Rio III znajdują się wewnątrz zbiornika paliwa, więc aby go wymienić, należy zdemontować moduł paliwowy.
Z narzędzia potrzebne będą główki kołpakowe na 8 i 12, pokrętło lub grzechotka z małym przedłużeniem. Nie rób też bez ostrego noża i szczypiec.
Przed przystąpieniem do samodzielnej wymiany zwolnij ciśnienie w przewodzie paliwowym. Aby to zrobić, wystarczy uruchomić silnik, a następnie wyjąć bezpiecznik pompy paliwa (F3, 15A) z bloku montażowego w komorze silnika i poczekać, aż silnik zgaśnie.
Wymiana filtra paliwa Kia Rio 3
- Zdejmij tylne siedzenie, ponieważ tylko w ten sposób uzyskasz dostęp do modułu paliwowego. Najwygodniej jest odkręcić siedzisko z gniazdem na 12 z przedłużaczem. Wsporniki montażowe znajdują się między siedziskiem a oparciem tylnego rzędu siedzeń. Po odkręceniu śrub należy podnieść poduszkę (przytrzymywana jest na 2 zatrzaski), po czym można ją odsunąć i całkowicie wyjąć.
- Będziesz miał dostęp do klapy sekcji paliwowej, która jest przymocowana do karoserii za pomocą uszczelniacza. Właz można usunąć, oddzielając szczeliwo od korpusu nożem. Jeśli prace są wykonywane w zimnych porach roku, szczeliwo obwodowe można lekko podgrzać za pomocą suszarki do włosów.
- Pamiętaj, aby oczyścić punkty mocowania węża, gniazdo modułu paliwowego z kurzu i brudu.
- Wyjmij złącze zasilania modułu paliwowego (kluczyk zapłonu nie może znajdować się w pozycji Wł.).
- Wymontować przewód odpowietrzający opary benzyny. Za pomocą szczypiec ściśnij końce obejmy samozaciskowej i wsuń ją za kształtkę. W przypadku wykonywania zabiegu w mrozie należy zachować ostrożność podczas wyjmowania węża, ponieważ złączka, podobnie jak sam moduł, wykonana jest z tworzywa sztucznego.
- Naciskając zatrzask, zdemontuj przewód paliwowy prowadzący do rampy. Zwolnij go również z plastikowego uchwytu.
- Za pomocą klucza nasadowego 8 i przedłużki odkręć płytkę oporową pokrywy modułu.
- Wyjmij moduł paliwowy. Należy to zrobić tak ostrożnie, jak to możliwe, aby nie uszkodzić pływaka FLS.
Demontaż modułu i montaż nowego filtra paliwa
- Odłącz złącza zasilania.
- Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ element ustalający LLS, a następnie przesuń czujnik i wyjmij go z gniazda razem z pływakiem i złączem.
- Zdemontować zaciski blokujące karbowanego przewodu doprowadzającego paliwo.
- Wyciągnij końcówkę rurki wylotowej i O-ring. Zrób to samo dla złączki wlotowej.
- Naciśnij zatrzaski na górze modułu paliwowego, po czym można oddzielić pokrywę i szybę.
- Podważ dwa plastikowe zaciski na korpusie kubka i wyjmij obudowę elementu filtrującego trzymającą pompę paliwową i regulator ciśnienia.
- Pompa paliwa wewnątrz obudowy również spoczywa na zatrzaskach.
- Filtr zgrubny jest przymocowany do pompy paliwowej za pomocą podkładki zabezpieczającej.
- Odłącz zacisk „-” regulatora ciśnienia paliwa.
- Zdejmij gumową uszczelkę z króćca powrotu paliwa.
- Regulator paliwa jest przytrzymywany przez plastikowy uchwyt z 2 zatrzaskami (nie zapomnij założyć plastikowego pierścienia oporowego i gumowej uszczelki podczas montażu).
- Wyjmij przewód spustowy paliwa z obudowy filtra.
Przed zainstalowaniem nowego filtra założyć o-ringi na złączki wlotu i wylotu. Po samodzielnej wymianie filtra paliwa w Kia Rio 3 i złożeniu wszystkich elementów w odwrotnej kolejności do demontażu, kilkakrotnie włącz zapłon, aby upewnić się, że połączenia są szczelne i napełnij układ benzyną (nie zapomnij o bezpieczniku).
Kia Rio (2012-2013) to jedna z najczęstszych procedur serwisowych samochodów. Zadaniem elementu czyszczącego paliwo jest ochrona jednostki napędowej przed zatkaniem i rdzą. W trakcie przejścia przez materiał filtracyjny paliwo ulega mechanicznemu oczyszczeniu z zanieczyszczeń, co znacznie wydłuża żywotność silnika.
Według ekspertów w litrze paliwa znajduje się około jednego miligrama wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń. Podczas filtracji paliwa prawie całkowicie usuwane są cząsteczki brudu i pyłu, które bardzo często znajdują się w pojemnikach, w których jest ono przechowywane. Paliwo jest również oczyszczane z żywic powstających podczas reakcji chemicznych oraz kondensatu, płatków śniegu i kropel deszczu, które dostają się do zbiornika gazu podczas tankowania.
Uwaga! Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na położenie pływaka wskazującego poziom paliwa, użyj do tego dowolnego zaimprowizowanego stojaka.
[ Ukrywać ]
Jak wybrać filtr paliwa?
Wybierając oczyszczacz paliwa do Kia Rio, najlepiej zwrócić się o pomoc do fachowca lub zapoznać się z instrukcją dołączoną do samochodu. Różne modyfikacje tej marki samochodów wyróżniają się małymi cechami konstrukcyjnymi, które wpływają również na oczyszczacz paliwa.
Nie trzeba na własną rękę szukać identycznego filtra paliwa do Kia Rio, bo jeśli uda się znaleźć identyczny model obudowy z takim samym gwintowanym przyłączem, nie oznacza to, że reszta parametrów również będzie działać. Należy wziąć pod uwagę wskaźniki ciśnienia, przepustowość, obecność zaworów lub odwrotnie, ich brak.
- 31112-1G000 - Dokładny element czyszczący paliwo.
- 31090-1G000 - Zgrubny element czyszczący paliwo.
Przeprowadzamy wymianę
Warunkiem wymiany oczyszczacza paliwa Kia Rio mogą być następujące objawy:
- wysoki poziom hałasu podczas pracy pompy paliwowej;
- szarpnięcia pojawiają się przy dużych prędkościach, które stopniowo stają się częstsze, a także pojawiają się przy niskich prędkościach.
Co będzie potrzebne?
- nowa bariera paliwowa;
- śrubokręt krzyżakowy;
- płaski śrubokręt;
- szczypce;
- komplet kluczy;
- szpachlówka;
- spray do czyszczenia gaźnika.
Kroki
Konstrukcje układu paliwowego Kia Rio 2012 i 2013 są bardzo podobne, więc proces wymiany jest prawie identyczny.
- Zdejmujemy tylne siedzenie Kia Rio - w tym celu należy odkręcić śruby kluczem 12.
- Zdejmujemy plastikową osłonę - zwykle siedzi ona na uszczelniaczu i aby ją zdjąć, trzeba ją podważyć śrubokrętem.
Otwiera dostęp do małego włazu, mocowanego za pomocą wkrętów samogwintujących.
- Układ paliwowy jest pod ciśnieniem, więc do dalszych prac należy go zresetować. Uruchamiamy silnik i za pomocą zatrzasku wyłączamy blok zasilania pompy.
- Wycieramy pokrywę z gruzu i piasku, ale lepiej jest użyć odkurzacza.
- Usuwamy węże paliwowe, jednocześnie wstępnie zaciskając zaciski szczypcami. Zawsze w pobliżu powinna znajdować się szmata, ponieważ z węża może wyciekać niewielka ilość benzyny.
- Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby mocujące pompę.
- Zdejmujemy pierścień i powoli wyciągamy element filtrujący ze szkła, uważnie obserwując, aby benzyna pozostająca w szkle pompy się nie rozlała.
- Naprawiamy położenie pływaka poziomu paliwa.
- Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ elementy ustalające i odłącz rury.
- Powoli zdejmujemy plastikowy zatrzask, jednocześnie uwalniając prowadnice, abyśmy mogli je wyjąć wraz z pokrywą. Usuwamy element czyszczący paliwo wraz z pompką ze szkła.
- Odłączamy styk ujemny, podczas gdy śrubokręt pozostaje między pierścieniem filtra paliwa a zatrzaskami silnika - da to możliwość jego rozłączenia.
- Usuń metalowy zawór.
- Usuwamy gumowe pierścienie uszczelniające ze starego filtra paliwa.
- Włożyliśmy nowy zawór w nową barierę czyszczącą.
- Poluzowujemy zatrzaski, usuwamy plastikową część, a następnie o-ringi.
- Założyliśmy nową barierę filtrującą.
- Montaż rozpoczynamy od zainstalowania silnika na nowym filtrze i zamocowania dysz za pomocą zatrzasków.
- Wkładamy filtr paliwa do szklanki.
- Umieszczamy właz na miejscu, mocujemy go śrubami i podłączamy chip.
- Zmontowaną pompę wkładamy do zbiornika.
- Nasmaruj krawędzie pokrywy ochronnej szczeliwem i umieść ją na miejscu.
Problemy, które mogą pojawić się po wymianie i sposoby ich eliminacji
Po zmianie bariery czyszczącej wielu często boryka się z tym samym problemem - samochód nie chce odpalić lub bardzo słabo odpala.
Najpierw musisz sprawdzić usunięty filtr paliwa - prawdopodobnie zapomniałeś o pierścieniu uszczelniającym. W takim przypadku paliwo cofa się i pompa musi zostać ponownie wtryśnięta, co powoduje komplikacje przy uruchamianiu silnika. Jeśli stary element filtrujący pozostanie, a pierścień jest na nim, będziesz musiał ponownie wszystko zdemontować, aby umieścić pierścień na miejscu. Jeśli uszczelka jest uszkodzona lub jej brakuje, należy kupić nową.
Jakość tankowanego paliwa ma ogromny wpływ na czas wymiany filtra paliwa. W przypadku częstego tankowania niskiej jakości zanieczyszczonego paliwa ze znacznym udziałem różnych zanieczyszczeń, filtr zatka się znacznie wcześniej.
Silniki Diesla wymagają wymiany filtrów znacznie częściej niż silniki benzynowe.
Filtr paliwa to część, która wymaga dość częstej wymiany. Potrzeba ta wynika z następujących czynników:
- filtr w zasadzie należy wymieniać co około 30 tys. km, są to zalecenia producentów, których należy przestrzegać dla normalnej i trwałej eksploatacji pojazdu;
- zła jakość benzyny sprzedawanej na terytorium Federacji Rosyjskiej prowadzi do szybkiego zatykania się elementu filtrującego.
Jeśli zaniedbasz terminową wymianę tej ważnej części układu paliwowego, możesz mieć poważne problemy z silnikiem, którego naprawa będzie kosztować znacznie więcej niż elementarna procedura instalacji nowego filtra. Może to wykonać każdy, kto wie, jak trzymać śrubokręt w dłoniach.
Na przykład wymiana filtra paliwa w Kia Rio 3 nie będzie trudna. Będzie to wymagało tylko nowych części, minimalnych umiejętności w naprawie samochodu. Nie jest potrzebny otwór widokowy ani wiadukt.
Rola filtra w układzie paliwowym Kia Rio
Normalna praca silnika i odpowiednio całego samochodu zależy od sprawności wszystkich elementów układu paliwowego. Z kolei element filtrujący pełni kluczową rolę w funkcjonowaniu całego systemu. Jest on odpowiedzialny za oczyszczenie mieszanki palnej przed jej wejściem do urządzenia.
Niestety, nie wszyscy nawet o tym wiedzą drogie marki benzyny są dalekie od idealnej jakości, a zadaniem filtra jest wyeliminowanie tych mankamentów produktu. Ściółka i wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia osadzają się na elemencie filtrującym części. W rezultacie zatyka się i wymaga wymiany. Paliwo przechodzące przez filtr nie jest już właściwie czyszczone, a do jednostki dostają się niepożądane komponenty.
Osadzają się na wewnętrznych ściankach silnika, w wyniku czego dysze są częściowo zatkane, paliwo jest słabo rozpylane. W rezultacie silnik zaczyna pracować nierównomiernie, zużycie benzyny znacznie wzrasta.
To dopiero początek problemów w eksploatacji auta z zatkanym filtrem paliwa. Długa jazda bez wymiany tej części może zniszczyć podzespół samochodu, co w przypadku samochodów takich jak Kia Rio będzie wiązało się ze sporymi kosztami.
Ważny! Ta część do Kia Rio jest niedroga, więc jej terminowa wymiana nie pociągnie za sobą znacznych kosztów.
Dlaczego paliwo nie dostaje się do silnika?
Istnieją dwa powody, dla których benzyna przestaje wpływać do urządzenia:
- pusty zbiornik paliwa. Gdy wskaźnik poziomu płynu w zbiorniku nie działa, benzyna może zabraknąć podczas jazdy;
- zatkane dysze. W takim przypadku benzyna dostająca się do układu paliwowego nie jest rozpylana wewnątrz silnika.
Jest to konsekwencją zatkanego elementu filtra. W wyniku zatkania do dysz dostaje się mieszanina palna niskiej jakości. Dodatkowe elementy, czyli śmieci, zatykają cienkie kanały dysz. Przy znacznym zanieczyszczeniu całkowicie przestają rozpylać benzynę we wtryskiwaczu. W takim przypadku będziesz musiał powierzyć ich czyszczenie profesjonaliście, co będzie się wiązać z dodatkowymi kosztami.
Lokalizacja filtrów czyszczących w układzie paliwowym Kia Rio
Czyszczenie benzyny w układzie paliwowym Kia Rio odbywa się w dwóch etapach: pierwszy to filtr zgrubny. Montuje się go przed filtrem głównym. Najczęściej drugi element czyszczący wymaga wymiany, jest to filtr dokładny. To on filtruje benzynę zanim trafi ona do dysz wtryskiwaczy.
Ważny! Nie czekaj na ostateczne zatkanie filtrów. Lepiej je wymienić wcześniej, jeszcze zanim zanieczyszczenie nie wpłynie na działanie urządzenia.
Wymiana filtra
Wymiana filtra paliwa w Kia Rio na stacji paliw będzie dużo kosztować, ponieważ demontaż tej części wiąże się z demontażem tylnego siedzenia. Z tego powodu właściciele trzeciej generacji Kia Rio wolą samodzielnie wykonać procedurę.
Ważny! Warto kupić część zamienną od oficjalnych dealerów Kia. ponieważ tańsze opcje mogą być bardzo gorsze od oryginałów pod względem jakości.
Demontaż
Wymiana filtra paliwa w Kia Rio rozpoczyna się od demontażu przestarzałej części. Na tym etapie postępujemy zgodnie z instrukcją:
Następnie należy wymienić stary filtr Kia Rio na nowy i zmontować moduł w odwrotnej kolejności. Następnie ponownie zakłada się metalową osłonę chroniącą filtr. Zacisk węża musi być zaciśnięty tak mocno, jak to możliwe. Nie zapomnij założyć korka wlewu paliwa na uszczelniacz.Wszystkie czynności zwykle nie trwają dłużej niż godzinę. Najważniejsze jest przestrzeganie jasnych instrukcji dotyczących wykonywania pracy.
Ważny! Aby prawidłowo zdemontować moduł Kia Rio 3, należy zapoznać się z instrukcją obsługi samochodu.
Właściciele samochodów, nie tylko KIA Rio, są zmuszeni do ścisłego przestrzegania przepisów dotyczących użytkowania samochodów i regularnej wymiany elementów olejowych i filtrów. Według TO co 60 000 km biegu towarzyszą podobne procedury. W tym artykule omówiono, jak wymienić filtr paliwa w modelach KIA Rio od 2005 do 2013 roku.
Podczas wymiany kierowcy napotykają problem samochodów tej marki: filtr paliwa KIA Rio znajduje się w trudno dostępnym miejscu - pod spodem.
I to tylko w przypadku pierwszych modeli. Instalacja nowego filtra własnymi rękami w przypadku posiadania KIA Rio 2012,2010,2014,2011,2013 jest bardziej skomplikowana.
Jednak nadal wykonują to sami z kilku powodów:
- Oszczędności budżetowe. Centrum serwisowe pobiera nadmierne opłaty za podstawowe usługi typu „zrób to sam”. Ten problem występuje nie tylko w modelu KIA Rio, ale ze względu na złożoność jego wymiany jest bardziej dotkliwy.
- Zbuduj pewność jakości. Tak, większość właścicieli nie jest specjalistami w montażu i instalacji części. Ale szeroki wybór instrukcji o innym charakterze pozwoli ci podjąć przyspieszony tok nauki. Dzięki temu, że wszystko zrobisz sam, wynik nie będzie budził wątpliwości.
- Zwiększenie umiejętności naprawczych. Gdy zainstalujesz go samodzielnie, możesz to zrobić w przyszłości. Może się to przydać w nagłych wypadkach. Ponadto im więcej wiedzy na temat własnego samochodu Kia Rio, tym lepiej.
Istnieją jednak również istotne wady. Jeśli przerażają Cię następujące punkty, lepiej skontaktować się ze specjalistą KIA Rio:
- Wysokie prawdopodobieństwo błędu
- Wpływ usterek na całokształt eksploatacji samochodu
- Czas trwania wymiany
- Ryzyko pożaru
- Trudności w odkręcaniu elementów złącznych.
Częściej oszczędności przedkładają nad stratę czasu i decydują się na wymianę filtra KIA Rio bez pomocy specjalistów.
Aktualizacja filtrów w starszych modelach
Jak już wspomniano, w starszych modelach filtr znajduje się pod spodem. Konieczne jest użycie specjalnych narzędzi: windy lub estakady. Trudności mogą pojawić się nawet na etapie odkręcania elementów złącznych, dlatego bądź przygotowany na pełne wykorzystanie podnośnika i wykonywanie napraw przez długi czas.
Mocowania KIA Rio wymagają zwilżenia specjalnymi płynami, aby następnie można je było wyjąć i przeniknąć do miejsca, w którym znajduje się filtr paliwa. Odtlenianie pierwiastków trwa krótko, ale wymaga też cierpliwości. Nagromadzony kurz i brud zapobiega odsuwaniu się śrub od części. Możesz go wstępnie usunąć za pomocą innych narzędzi, a wtedy wymiana będzie szybsza.
Sam proces wymiany zajmie właścicielowi kwadrans przy odpowiednich umiejętnościach i przygotowaniu.
Umiejscowienie filtra pod spodem naraża go na niebezpieczeństwo, aw szczególności prawdopodobieństwo wycieku paliwa. Po naprawie należy sprawdzić samochód przeprowadzając coś w rodzaju jazdy próbnej przez 20 minut, w tym czasie zauważysz czy nie ma wycieków.
Ważny! Pamiętaj, aby sprawdzić niezawodność mocowania. Następnie, bez opuszczania wiaduktu, uruchom silnik KIA Rio, pozwól mu pracować przez 10 minut, aby upewnić się, że nie ma wycieku paliwa.
Naprawa nowoczesnych modeli
Jeśli chodzi o modele KIA Rio 2012,2010,2014,2011,2013, zmiana jest jeszcze trudniejsza. Filtr paliwa został przeniesiony do zbiornika, dzięki czemu dostęp do niego jest łatwiejszy. Jest szczególnie łatwa do wymiany w modelach JB, w których podnośnik nie jest potrzebny.
Lista narzędzi się powiększa:
- szpachlówka
- Zestaw kluczy o różnych rozmiarach
- Szczypce
- Zestaw wkrętaków
Trudność polega na tym, że wymiana może zająć ponad godzinę, jeśli nie zrobiłeś tego wcześniej. Algorytm krok po kroku jest bardziej skomplikowany niż poprzednie modele:
- Poluzuj mocowania tylnego siedzenia znajdujące się między siedzeniem a oparciem.
- Za pomocą śrubokręta usuń uszczelniacz z elementu zabezpieczającego, aby można go było następnie usunąć
- Oczyść powierzchnię klapy, która się otworzyła, skąd wyjmij wkręty samogwintujące.
Ważny! Zbiornik paliwa jest pod ciśnieniem!
Aby się go pozbyć, uruchom KIA Rio i wyjmij złącze elektroniczne oraz złącza szyberdachu.
- Usuń węże przeznaczone do zasilania benzyną. Należy uważać przy ich wyjmowaniu, ponieważ w środku jest jeszcze benzyna
- Wyciągnij pompę z mocowań
- Wyjmij element filtrujący Kia Rio
- Zwolnij wszystkie elementy złączne i złącza.
Przy wymianie filtra paliwa należy postępować w odwrotnej kolejności, ale nie zapominać o jednym: elementy gumowe samochodów KIA Rio 2012, 2010, 2014, 2011, 2013, a także modeli z lat 2005 - 2009 podlegają wymianie w roku .
Im wyższa jakość paliwa, tym wydajniejszy silnik i tym większe jego zasoby. Jest to jasne dla wszystkich, ale nie każdy jest odpowiedzialny za wybór benzyny, opierając się na przyzwoitości firm naftowych i stacji benzynowych. Słabej jakości benzyna może zrujnować nowoczesny silnik za dosłownie 20-30 tysięcy, zwłaszcza taki jak Kia Rio trzeciej generacji. Nie, nie można go nazwać zawodnym, ale został zaprojektowany do pracy na normalnym paliwie.
Dlatego terminowa wymiana filtra paliwa może wydłużyć żywotność silnika. Jak wymienić filtr paliwa w Kia Rio 3, który filtr lepiej wybrać, ile to będzie kosztować i kiedy go wymienić - teraz przeanalizujemy wszystkie te niuanse.
Jak sprawdzić kiedy wymienić i gdzie jest filtr paliwa w Kia Rio 3
Kontynuując tradycję prawie wszystkich nowoczesnych pojazdów z wtryskiem paliwa, 1,4-litrowy silnik z rodziny Gamma otrzymuje już oczyszczoną i pod odpowiednim ciśnieniem benzynę w szynie paliwowej. A jakość czyszczenia zależy od tego, kiedy wymienić filtr paliwa w Rio 3
Wymiana filtra paliwa w Kia Rio 3 odbywa się zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji co 60 000 km lub co cztery lata. Ale biorąc pod uwagę jakość naszego paliwa i ilość kurzu na drogach, doświadczeni kierowcy starają się wymieniać oba filtry częściej - mniej więcej raz na 40-45 tysięcy, a nawet częściej.
Filtr drobny Kia Rio 3
Za główny wskaźnik stanu systemu elektroenergetycznego uważa się prawidłowe ciśnienie w systemie. Jeśli ciśnienie będzie poniżej normy, zobaczymy wszystkie objawy charakterystyczne dla problemów z pompą paliwa, a raczej z filtrami paliwa:
Grube sitko Awaria pompy i zatkane filtry prowadzą do ubogiej mieszanki, a to z kolei powoduje wszystkie powyższe objawy. Jazda z zatkanym filtrem lub uszkodzoną pompą jest nie tylko mniej przyjemna, ale także niebezpieczna dla silnika. Jeśli tak, sprawdzamy działanie systemu.
Jak sprawdzić ciśnienie w układzie zasilania Kia Rio 3
Nie ma nic trudnego w sprawdzaniu ciśnienia. Wystarczy mieć krótki wąż, trójnik i manometr z granicami pomiaru co najmniej 5 kgf / cm². Sprawdzanie ciśnienia w układzie odbywa się w kilku etapach:
- Sprawdzamy szczelność przewodu paliwowego, nigdzie nie cieknie benzyna.
- Sprawdzamy styki na urządzeniach układu paliwowego.
- Włączamy zapłon i słuchamy - pompa paliwa powinna się włączyć. Stanie się tak, jeśli nie uruchomimy silnika przez kilka godzin. Jeśli silnik został uruchomiony, a pompa milczy - jest to konieczne, utrzymuje ciśnienie przez pewien czas po wyłączeniu silnika.
- Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym. (Poniżej opiszemy, jak zmniejszyć ciśnienie).
- Łączymy trójnik z manometrem w szczelinie między przewodem paliwowym a złączką wlotową rampy.
- Uruchamiamy silnik i patrzymy na manometr. Na biegu jałowym wskaźnik ciśnienia wynosi 3,45-3,55 kgf / cm². Jeśli ciśnienie jest mniejsze, sprawdzamy pompę i filtr, a także regulator ciśnienia paliwa. Cała ta oszczędność znajduje się w module paliwowym.
Ciśnienie układu paliwowego Po pomiarze ponownie zwalniamy ciśnienie, usuwamy manometr i instalujemy wszystko na swoim miejscu.
Moduł paliwowy to składana jednostka, która zawiera zgrubny filtr paliwa (siatkę), filtr dokładny, elektryczną pompę paliwową, regulator ciśnienia i czujnik wskaźnika paliwa.
Wybór filtrów paliwa do Kia Rio 3. Który jest lepszy, numery części i ceny
Oszczędzając na dobrym filtrze, ryzykujemy wydawanie pieniędzy na wymianę dysz, świec i tłoka
Producent zapewnia, że stosujemy wyłącznie oryginalne filtry paliwa. Posiadają następujące numery katalogowe, filtr dokładny:
Filtr zgrubny, siatka:
Wyjmij i wymień filtr paliwa w Kia Rio. Jak zmniejszyć ciśnienie w szynie
Wymiana filtrów w Rio 3 nie jest szczególnie trudna i jeśli zbierzemy wszystkie narzędzia i materiały eksploatacyjne, spędzimy na niej nie więcej niż dwie godziny. Wszystko się ułoży, jeśli będziemy ostrożni i postępujemy zgodnie z poniższymi instrukcjami.
Najpierw musisz obniżyć ciśnienie w układzie paliwowym, ponieważ surowo zabrania się obniżania ciśnienia w przewodzie paliwowym pod ciśnieniem. Ciśnienie jest łatwo uwalniane. Aby to zrobić, znajdujemy przekaźnik pompy paliwa w bloku montażowym, który znajduje się pod maską. Przekaźnik, którego potrzebujemy, jest ostatnim w lewym rogu. Wyciągamy przekaźnik z płytki i uruchamiamy silnik.
Będzie pracował na biegu jałowym, dopóki nie wyczerpie całego paliwa z układu i nie spadnie ciśnienie. Teraz możesz wyjąć moduł paliwowy.
Działamy tak:
- Usuń ujemny zacisk z akumulatora.
- Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia. W tym celu odkręć śrubę z łbem 12 i pociągnij siedzisko do siebie. Usuwamy go z salonu.
- Znajdujemy plastikową osłonę włazu pompy paliwa, podważamy ją płaskim śrubokrętem i ostrożnie zdejmujemy.
- Odłączyć zacisk stykowy od złącza pompy.
- Za pomocą szczypiec otwórz zacisk sprężynowy i wyjmij wąż doprowadzający parę do adsorbera.
- Naciskamy zatrzaski na końcówce rury wlotowej paliwa i wyjmujemy ją z złączki.
- Wyjmij uchwyt rury ze wspornika na pokrywie modułu.
- Z łbem 8 odkręcamy śruby mocujące na obwodzie. Powinno być osiem.
- Zdejmij podkładkę zaciskową.
- Ostrożnie wyjmujemy zespół modułu, starając się nie uszkodzić smyczy pływaka.
- Teraz ostrożnie zdejmij pierścień uszczelniający z rynny w zbiorniku.
- Odłącz wiązkę przewodów wskaźnika poziomu paliwa...
- wyciąganie przewodów...
- ... podważyć element ustalający płaskim śrubokrętem ...
- ... i wyjmij czujnik, pociągając go w dół wzdłuż prowadnic.
- Odłącz przewody zasilające pompy paliwa, odpinając zatrzask.
- Za pomocą tego samego śrubokręta ostrożnie podważ element ustalający węża doprowadzającego benzynę od filtra do modułu.
- Dostajemy fixera.
- Zdejmij końcówkę węża, uważając, aby nie zgubić gumowej uszczelki.
- W ten sam sposób wyjmij ten wąż ze złączki filtra.
- Poluzuj zaciski prowadzące na korpusie modułu za pomocą śrubokręta.
- Oddzielić osłonę od korpusu.
- Na obudowie modułu podważamy dwa zaciski ...
- ...i wyjmij filtry, pompę i zespół regulatora ciśnienia.
- Poluzuj dwa zapięcia u góry.
- Ostrożnie wyjmij pompę i rurkę.
- Zaczepiamy korek na siatce ...
