O firmie Pirelli (Pirelli)

Opona Pirelli zajmuje piąte miejsce na świecie wśród producentów opon, a rentowność firmy należy do najwyższych w branży.

Opona Pirelli dzisiaj:

Dzisiaj Opona Pirelli jest spółką holdingową w grupie firm projektujących, rozwijających, produkujących i dostarczających opony do różnych pojazdów, w tym do samochodów osobowych i motocykli (rynek konsumencki stanowi 70% sprzedaży firmy), autobusów, samochodów ciężarowych, maszyn rolniczych i maszyn do „kamieniołomu” pracy, a także produkcja i sprzedaż kordu stalowego (dostawy dla przemysłu, do 30% sprzedaży ogółem). W tym segmencie rynku działalność Pirelli Tyre charakteryzuje się wykorzystaniem zaawansowanych technologii i dziś Pirelli Tyre słusznie jest liderem wśród producentów opon do samochodów i motocykli: opony Pirelli kojarzą się z takimi pojęciami jak jakość, niezawodność i doskonałe parametry techniczne.

Obecnie 85% działalności przemysłowej Grupy znajduje się poza Włochami, 50% poza kontynentem. Grupa słusznie uważana jest za „obywatela zamkniętego świata” ponadnarodowych korporacji. Od momentu powstania Pirelli stawia sobie za cel różnorodność geograficzną. Na przełomie XIX-XX art. Grupa osiągnęła już ten cel, ale przez kolejne dziesięciolecia nadal podążała w tym kierunku. Dziś sieć sprzedaży rozmieszczona w 120 krajach, baza produkcyjna obejmuje przedsiębiorstwa w 20 krajach na pięciu kontynentach.

Sektor opon Pirelli ma 23 fabryki i ponad 21 000 pracowników we Włoszech, Argentynie, Brazylii, Turcji, Stanach Zjednoczonych i Wenezueli. Sieć rynkowa firmy obejmuje ponad 120 krajów na całym świecie. Pirelli jest jedną z sześciu największych firm oponiarskich na świecie ze sprzedażą na poziomie około 3,2 miliarda dolarów. USA. Pirelli aktywnie działa jako partner w doskonaleniu technicznym głównych producentów samochodów. Asortyment produktów jest jednym z najbardziej kompletnych w branży i obejmuje opony do samochodów (standardowych i sportowych), ciągników, autobusów, maszyn rolniczych, równiarek, motocykli i innych pojazdów. Z technologicznego punktu widzenia firma od wielu lat jest liderem na rynku międzynarodowym, wnosząc znaczący wkład w rozwój jakościowej strony produkcji opon.

Technologia i jakość.

Grupa Pirelli polegała na zwiększaniu konkurencyjności poprzez ciągły rozwój procesu produkcyjnego i innowacyjne podejście. 2000 profesjonalistów w 6 ośrodkach badawczych zlokalizowanych we Włoszech, Francji, Niemczech, Wielkiej Brytanii, USA i Brazylii nieustannie podejmuje wyzwania, aby utrzymać wiodącą rolę Pirelli w produkcji i technologii na całym świecie. Dowodem przywiązania Grupy Pirelli do badań jest wielkość inwestycji finansowych w tym obszarze: stanowi ona 3% rocznego obrotu firmy. W oparciu o najnowocześniejszą platformę technologiczną Grupa Pirelli współpracuje z wiodącymi producentami samochodów i motocykli. Partnerstwa umożliwiły Pirelli opracowanie szeregu artykułów specjalistycznych. Kolejnym atutem Grupy Pirelli są najwyższe standardy profesjonalizmu, które w pełni spełnia 38 000 pracowników na wszystkich szczeblach. Profesjonalizm jest główną gwarancją wzrostu konkurencyjności firmy w produkcji, marketingu i badaniach.

Historia opon Pirelli:

Historia firmy liczy ponad sto lat i pod wieloma względami historia Pirelli jest ściśle związana z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego. Historia Pirelli rozpoczęła się w 1872 roku we Włoszech 28 stycznia 1872 roku z inicjatywy Giovanniego Battisty Pirelli powstała firma zajmująca się produkcją i sprzedażą gumy elastycznej pod nazwą „G.B. Pirelli & C.” Do początku wieku firma wytwarzała szeroką gamę wyrobów gumowych dla różnych dziedzin działalności, a produkcję opon rozpoczęto pod koniec XIX wieku. W 1901 r. do pierwszych samochodów zaoferowano opony „Ercole”, a od 1890 r. opony „Milano” do rowerów. Pierwsze opony rowerowe firmy zostały opatentowane w 1894 r., a pierwszy patent na opony do samochodów osobowych uzyskano w 1901 r. W 1905 roku firma reorganizuje sektor produkcji opon do samochodów i motocykli i przenosi tę produkcję na skalę przemysłową.Pierwsze zwycięstwo firmy przypada na wydarzenia z 1907 roku - rajd samochodowy Pekin-Paryż.Od tego czasu , rozpoczyna się odliczanie udanych występów jeźdźców na bryczkach cztero- i dwukołowych.słynni jeźdźcy - Nuvolari, Ascari i Fangio W 1950 r. kierownictwo „Biura Rzeczy Różnych”.

W ciągu stu lat owocnej pracy i doskonalenia technologicznego firma wprowadziła na rynek nowe produkty, od przedwojennej serii Stella Bianca po opony radialne Cinturato – nowoczesne opony ultraniskoprofilowe. Dziś działalność firmy jest prawdziwie międzynarodowa: Pirelli działa w Europie i Ameryce Południowej, Stanach Zjednoczonych, Chinach i Europie Wschodniej.

Opony tej marki produkowane są przez firmę Pirelli & C. Możliwości technologiczne firmy skupione są w 24 przedsiębiorstwach zlokalizowanych w 13 krajach świata. Spośród nich 5 zakładów produkcyjnych znajduje się we Włoszech, a siedziba firmy znajduje się w Mediolanie.

Pozostałe zakłady zlokalizowane są w Brazylii, gdzie wytwarza się 5 opon. 2 zakłady znajdują się w Wielkiej Brytanii, Niemczech, Turcji, Rumunii i Rosji. Po jednym w Argentynie, USA, Chinach, Egipcie, Hiszpanii i Wenezueli.

Głównym właścicielem akcji spółki jest prezes zarządu Marco Tronchetti Provera. W naszym kraju od marca 2014 roku - 13,09% akcji producenta opon zimowych Pirelli pod kontrolą rosyjskiej firmy Rosnieft'.

Oficjalna strona marki

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. Koncern otrzymał przedstawicielstwo w Rosji po podpisaniu umowy na budowę fabryki opon w Togliatti. Umowa została zawarta pomiędzy Pirelli & C. SpA a rosyjską firmą Rostekhnologii w lipcu 2008 roku.

O Pirelli

Firma powstała w styczniu 1872 roku jako producent gumy elastycznej. Założyciel: Giovanni Battista Pirelli Od 1894 r. rozpoczęto produkcję pierwszych opon rowerowych, a od 1901 r. – gum samochodowych. W 1905 roku firma została zreorganizowana. Następnie stworzyli sektor do produkcji opon samochodowych i produkcji gumy do motocykli.

Dziś Pirelli Tyre stało się przedstawicielem branży oponiarskiej. Stanowi jedną piątą światowej sprzedaży w tym obszarze rynku konsumenckiego.

Ceny opon Pirelli

Pirelli Ice Zero

Te zimowe opony z kolcami należą do najnowszych osiągnięć włoskiej marki. Koncentrują się one na zakupie przez właścicieli mocnych samochodów osobowych różnych klas, w tym crossoverów i ciężkich SUV-ów, eksploatowanych w surowych warunkach zimowych. Według producenta opony Ice Zero:

• doskonała przyczepność do lodu przez cały okres eksploatacji, co ułatwia technologia wykonania - Dual Stud;
• wykazują nie mniej wysoką przyczepność na śniegu dzięki

wiele ostrych krawędzi powstałych z powodu licznych bloków bieżnika i lameli znajdujących się na powierzchni ich bieżnika;

• wyróżniają się stabilnymi właściwościami mieszanki gumowej, które nie zależą od zakresu temperatur i są wynikiem obecności w niej nowych składników i są wyjaśnione specyfiką technologii jej wytwarzania.

Kierowcy nie znajdują żadnych wad w gumie, z wyjątkiem hałasu, który przechodzi po dotarciu.

Pirelli Winter Sottozero 3

Krajem pochodzenia tych opon zimowych bez kolców są Włochy. Jest to specjalne opracowanie do instalacji w mocnych i szybkich samochodach premium. Szereg innowacyjnych innowacji pozwala modelowi znacznie poprawić sportowe osiągi samochodu. Producent podaje następujące parametry opon zimowych Winter Sottozero 3:

• doskonałe właściwości trakcyjne i przyczepność w połączeniu ze stabilnością kierunkową oraz dzięki obecności wygładzonych bloków w środkowej części bieżnika;
• niezawodna przyczepność na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach dzięki licznym lameczkom 3D, które rekompensują brak kolców;
• wysoki stopień odporności na aquaplaning, czemu sprzyjają dwa szerokie rowki odwadniające umieszczone wzdłużnie w środkowej strefie bieżnika;
• doskonała przyczepność w każdych warunkach pogodowych i długa żywotność opony dzięki zaawansowanej mieszance gumowej zawierającej szeroką gamę komponentów.

Właściciele samochodów nie dostrzegają żadnych niedociągnięć w oponach tej marki i zauważają niepewne zachowanie na gołym lodzie i ubitym śniegu, co jest naturalne w przypadku opon bez kolców.

Model Pirelli Winter Cinturato

Producent widzi w tych oponach zimowych zamiennik popularnej gumy Snowcontrol Series 3. Wyższe osiągi opony w stosunku do jej poprzedniczki wynikają z faktu, że została ona opracowana od podstaw. Plusy:

• poprawiona przyczepność na ubitym śniegu i lodzie, dzięki zastosowaniu technologii lameli o nazwie Multiactive 4D Sipe;
• zwiększona odporność na slashplaning przy jednoczesnym wysokim poziomie komfortu akustycznego dzięki zoptymalizowanym rowkom wzdłużnym w kształcie litery Z do odprowadzania wody w środkowej części bieżnika;
• przyspieszone odprowadzanie wody wraz z roztopionym śniegiem z miejsca styku dzięki obecności pomocniczych rowków drenażowych w okolicach poboczy.

Wśród wad opon właściciele samochodów zauważają:

• drogie równoważenie;
• brak ochrony dysku;
• słabe hamowanie;
• niepewne przyspieszenie na zimowej drodze.

Pirelli P Zero Rosso

Ta nazwa należy do letnich opon osobowych przeznaczonych do montażu w samochodach klasy premium z kołami 18 i 19 cali. Producent deklaruje:

• doskonała przyczepność tych opon zarówno w suchej, jak i deszczowej pogodzie, dzięki zoptymalizowanej rzeźbie bieżnika w kształcie litery V symetrycznego bieżnika opony;
• doskonała stabilność kierunkowa i natychmiastowa reakcja na ruchy kierownicą dzięki wysokiej sztywności konstrukcji podwójnego żebra środkowego;
• wyjątkowa odporność na aquaplaning, dzięki wysokiej skuteczności systemu drenażu opony, na który składają się cztery rowki podłużne i wiele rowków poprzecznych.

Właściciele samochodów zwracają uwagę na wrażliwość gumy na wyboje drogowe, szybkie zużycie, pewien hałas i sztywność, choć w rozsądnych granicach.

Opony Pirelli są popularne wśród właścicieli samochodów i nie jest to zaskakujące. Są wysokiej jakości, ponieważ firma, która je produkuje, ma stuletnią historię. W 1872 roku we Włoszech Giovanni Battista Pirelli założył produkcję i sprzedaż gumy elastycznej. Firma została nazwana „GB Pirelli & C”. Pod koniec XIX wieku w jego fabryce rozpoczęto produkcję opon samochodowych „Ercole” oraz opon „Milano” do rowerów. Firma Pirelli otrzymała patent na produkcję opon samochodowych już w 1901 roku. Dziś posiada fabryki w Europie Wschodniej, Chinach, USA, Ameryce Południowej i Europie Zachodniej. Pod względem przychodów plasuje się na piątym miejscu na świecie wśród producentów opon. Kliknij link, aby przeczytać recenzje opon Pirelli w sklepie internetowym Tire&Servise.

Oznaczenie kraju pochodzenia

Opony produkowane przez dowolnego producenta mają oznaczenie wskazujące, w jakim kraju wyprodukowano gumę. Tak więc w przypadku opon Pirelli przyjęto następujące oznaczenie:

• wydany w USA - CH;
• wydany we Włoszech - XE, JR, XD, XA, 8U, XC, XB;
• wydany w Argentynie - XM;
• wydany w Niemczech - CE;
• wydany w Grecji - XN;
• wydany w Anglii - XP i XN;
• wydany w Brazylii - XL i XK;
• wydany w Korei Południowej - YO;
• wydany w Chinach - 4T;
• wydany w Wenezueli - 1B;
• wydany w Turcji - XJ;
• wydany w Hiszpanii - XF.

Oznaczenie znajduje się na boku opony. Kraj, w którym znajduje się producent, jest wymieniony po DOT. W tym przypadku wszystkie symbole są zapisane w pierścieniu. Oprócz kraju produkcji na oponie będzie podany producent, model, szerokość i wysokość profilu.

Inne oznaczenia na oponie

Wysokość i szerokość profilu są oznaczone np. 192/60. W takim przypadku szerokość należy mierzyć w milimetrach, a wysokość w procentach. W naszym przypadku liczba 60 to stosunek wysokości opony do jej szerokości. Im wyższy ten wskaźnik, tym wyższa będzie opona. Obok tych cyfr będzie litera R i np. liczba 17. Jest to wymiar opony (średnica felgi). Oznaczenie 90T będzie wskazywać indeks prędkości.

Po tych oznaczeniach zwykle wskazuje się napis „wzmocniony” - wzmocniona opona. Jeśli nie ma takiego napisu, to opona nie jest wzmocniona dodatkowymi ramkami i elementami pomocniczymi. Należy również zwrócić uwagę na konstrukcję opony. Jeśli opona jest oznaczona literą R, to jest radialna, jeśli D jest diagonalna. Te ostatnie nie są dziś zbyt popularne.

Bliżej obręczy znajduje się informacja o dopuszczalnym maksymalnym obciążeniu. Może to być napis typu: „Maks. ciśnienie 300 kBs” lub „Maks. obciążenie 520 kg”. W przypadku samochodów osobowych wskaźnik ten jest wskazany z niewielkim marginesem. Przy wyborze opon ten wskaźnik nie powinien być decydujący i decydujący. Po obu stronach opony znajdują się napisy „Inside” i „Outside” – strona wewnętrzna i zewnętrzna. Ale oznaczenie „M&S” oznacza, że ​​guma może być używana w błocie pośniegowym i deszczu. „Tubeless” oznacza, że ​​opona jest bezdętkowa. Jeśli brakuje tego napisu, oznacza to, że w środku znajduje się kamera. Obowiązkowe na oponach i znaku zgodności ECE, który może wyglądać tak: 11022142. Jeśli na oponie znajduje się płatek śniegu „*”, oznacza to, że opona może być używana w wysokich temperaturach zimą.

Opony Pirelli to produkt najwyższej jakości. Od 2011 roku firma dostarcza opony do mistrzostw GP2 i Formuły 1. Opony tej marki znajdują zastosowanie w systemach transportowych, rolnictwie i budownictwie. Największy odsetek konsumentów tych opon to oczywiście właściciele samochodów. Opony te wyróżniają się niezawodnością, dobrymi osiągami i właściwościami technicznymi.

Jakiego uczucia doświadczysz, gdy znajdziesz etykietę „made in Russia” na produkcie zagranicznej marki, który właśnie kupiłeś? Co więcej, specjalnie dokonałeś zakupu za granicą, aby uzyskać naprawdę „markową” rzecz. Czy czujesz się zdezorientowany lub odwrotnie, dumny z kraju? Podobną anegdotyczną historię o kupowaniu opon w Europie przez pechowego rosyjskiego właściciela samochodu jakimś cudem usłyszał korespondent Lenta.ru. W rezultacie opony kosztują niebotyczne ceny, co nadaje temu zdarzeniu pouczający wydźwięk.

Logika tych, którzy wybierają produkt produkcji zagranicznej jest zrozumiała: w końcu jak długo inercja myślenia zmuszała np. Być może dopiero obecny kryzys postawił wszystko na swoim miejscu: samochody zagranicznych marek, które nie znalazły sprzedaży w kraju, są teraz eksportowane. To chyba najlepszy dowód na to, że jakość zlokalizowanych samochodów nie ustępuje oryginałowi. Ale co z oponami? Korespondent Lenta.ru odwiedził fabryki Pirelli w Woroneżu, Mediolanie i Turynie, aby porównać proces produkcji.

To nie roboty palą garnki

We Włoszech wiele wiąże się z tą znakomitą firmą, wszak istnieje ona od 1872 roku. Na cześć jej założyciela, Giovanniego Battisty Pirelli, nazwano ulicę w Mediolanie. A pierwszym wieżowcem, któremu pozwolono wznieść się nad słynną katedrą w Mediolanie, jest Pirelli Center. W siedzibie firmy starannie traktują własną historię – powstało duże archiwum, które pełni rolę muzeum. A stara betonowa wieża chłodnicza (czyli wodna wieża chłodnicza) umiejętnie wpisuje się w nowoczesny zespół architektury biurowej ze stali i szkła.

Podobna kombinacja technologii minionych i obecnych stuleci jest w produkcji. Opony seryjne są wytwarzane przez roboty, ale prototypy są wykonywane w staroświecki sposób, ręcznie. Przypomina to szkołę artystyczną: robotnicy dłutami, jak rzeźbiarze, bez pośpiechu żłobią rowki bieżnika na gołej oponie, zaciśniętej w starym, wysłużonym imadle. Jest to tańsze niż natychmiastowe wykonanie formy do wulkanizacji opony z eksperymentalnym wzorem, który po testach może wymagać sfinalizowania.

Tak więc wysokie technologie są technologiami i nikt jeszcze nie anulował złotych rąk doświadczonych rzemieślników. Jest to szczególnie odczuwalne w centrum badawczym Pirelli, gdzie opracowywane są w szczególności opony do samochodów Formuły 1. Konieczne jest zaprojektowanie nie tylko samych opon, ale czasami wyposażenia pomocniczego. Na przykład kiedyś do pomiaru powierzchni styku kół z nawierzchnią używano czegoś w rodzaju kalki maszynowej – tę technologię Pirelli zapożyczyło od producentów butów do biegania. Jednak wraz ze wzrostem wymagań pracownicy centrum musieli samodzielnie opracować specjalne narzędzia pomiarowe.

mechaniczny walc

Oczywiście produkcja pilotażowa ma niewiele wspólnego z produkcją in-line, w której królują roboty. Narodziny opony zaczynają się od stworzenia wieloskładnikowej mieszanki gumowej. Głównym składnikiem jest guma, zarówno naturalna, jak i syntetyczna. Opona składa się z niego w około 80 procentach. Do kauczuku dodaje się siarkę i sadzę oraz różne dodatki chemiczne. Dokładny skład mieszanki jest głównym know-how producenta.

Aby obniżyć koszty, Pirelli stara się maksymalnie wykorzystać zlokalizowane komponenty - na przykład w Woroneżu używana jest rosyjska guma. I podobnie jak twórcy dobrych win, którzy mieszając odmiany winorośli osiągają ten sam smak, mimo różnicy w plonach, Włosi są zmuszeni do ścisłego dbania o to, aby mieszanka we wszystkich 22 fabrykach była identyczna. W tym celu przeprowadzana jest analiza chemiczna, a aparat jest podłączony do centralnego serwera w Mediolanie: jeśli próbka różni się od wzorcowej, przenośnik zatrzymuje się.

Gotowa opona w przekroju przypomina cebulę: warstwa uszczelniona, kord tekstylny i metalowy, warstwa ekranująca i wreszcie bieżnik. Każda warstwa wymaga własnej mieszanki gumowej. Gotowe komponenty trafiają do maszyn montażowych przypominających gigantyczne krosna. Nawiasem mówiąc, nawijanie sznurka jest również jednym z sekretów produkcji: kąt, pod jakim podawana jest taśma tekstylna, składająca się z gumowanych nici, reguluje powierzchnię styku przyszłego koła.

Po zamontowaniu opona wygląda prawie jak skończona, ale w dotyku przypomina kawałek gumy do żucia – lepka i łatwo się odkształca. Aby nadać mu siłę, wymagana jest wulkanizacja. Opona jest zaciskana metalowymi płytkami z wypukłym odciskiem bieżnika i umieszczana w autoklawie, gdzie pod wpływem ciśnienia i temperatury guma staje się elastyczna.

Mija kilka minut - iz sykiem, w obłoku pary gotowe koło wytacza się na światło dzienne, by natychmiast wrócić na taśmociąg - do strefy kontrolnej. Podobnie jak we Włoszech, w Rosji opona jest sprawdzana w trzech etapach: kontrola wizualna, instrumentalna i rentgenowska w celu wykrycia ukrytych wad. Wysokiej jakości opona trafia do magazynu wyrobów gotowych, wadliwa jest od razu cięta, a następnie utylizowana. Jeśli procent odrzutów w partii przekroczy obliczoną wartość, przenośnik zostaje zatrzymany do czasu wyjaśnienia przyczyn.

kwestia społeczna

Produkcja w Turynie i Woroneżu jest dość podobna, to samo można powiedzieć o sprzęcie – z tą różnicą, że procesy wtórne, takie jak sortowanie opon, są we Włoszech bardziej zautomatyzowane, zgodnie z dużą wydajnością. Podobna jest polityka socjalna firmy wobec pracowników.

W rosyjskim zakładzie obfitość plakatów informacyjnych dotyczących bezpieczeństwa wydaje się świadczyć o niskiej kulturze lokalnej produkcji. Jednak w Mediolanie i Turynie takich plakatów jest nie mniej – wymogi bezpieczeństwa Pirelli są bardzo rygorystyczne. Dziennikarz z grupy niechcący zademonstrował to, przekraczając linię ograniczającą przed maszyną. Zadziałała fotokomórka i linia została zamrożona.

Być może jeśli cokolwiek odróżnia rosyjską i włoską produkcję, to są to warunki pracy: Fabryka Opon Woroneż powstała jeszcze w latach 50., przeszła przez gorączkę lat 90., brak pieniędzy i bankructwo. I choć na modernizację wydano około 100 milionów euro, jego wystrój wnętrz uderzająco różni się od przestronnych, jasnych i dobrze wentylowanych warsztatów turyńskiego przedsiębiorstwa. Na szczególną uwagę zasługuje wspaniała jadalnia, w której posiłki dla włoskich pracowników są częściowo dotowane przez firmę. Doskonałe warunki pracy to jednak zasługa nie tylko Pirelli, ale i samych pracowników – Włochy słyną z silnego ruchu związkowego. Tak więc producenci opon z Woroneża mogą się czegoś nauczyć od zagranicznych kolegów, oprócz znajomości sprzętu.

Pirelli & Co. jest jednym z pięciu największych producentów opon na świecie. Obecnie pojemność firmy przynosi firmie ogromne zyski, znacznie wyższe niż inne. Opony „Pirelli” i kraj pochodzenia zostaną omówione poniżej.

Firma dzisiaj

„Pirelli” (Włochy) zajmuje się produkcją opon do samochodów osobowych, ciężarowych, minibusów, pojazdów użytkowych, maszyn rolniczych i innych rodzajów transportu. Częsty jest również rozwój nowych modeli opon i technologii produkcji. Firma produkuje również surowce do produkcji opon, które hurtowo kupowane są przez wiele organizacji. Producentowi opon udało się opracować niemal idealne opony, na które jest ogromny popyt. Najważniejsze dla firmy jest zapewnienie niezawodnej, bezpiecznej i komfortowej podróży samochodem.

Wcześniej Włochy były krajem, który produkował opony Pirelli, ale obecnie tylko 15% całkowitej produkcji firmy jest wytwarzane na ich terytorium. Pozostałe 85% produkowane jest w 20 krajach świata, w których znajdują się oddziały firmy. W sumie opony Pirelli Tyre dostarczane są do 120 krajów na całym świecie. Jakość nie zależy od kraju produkcji opon Pirelli.

W sumie 23 przedsiębiorstwa firmy są zlokalizowane na całym świecie. Zatrudniają około 21 tysięcy pracowników. A Rosja jest krajem produkującym opony Pirelli. Produkty są certyfikowane w 120 krajach na całym świecie. Pod względem liczby opon produkowanych rocznie firma przewyższa wiele innych. Niektórzy producenci samochodów zamawiają opony Pirelli do montażu w modelach o różnych poziomach wyposażenia. Wśród asortymentu firmy można znaleźć opony do różnych samochodów i sprzętu. Jakość produkcji firmy przewyższa wiele innych. Stworzone technologie są wykorzystywane także przez innych producentów opon.

Technologie

Ważnym zadaniem firmy jest zapewnienie konkurencyjności. Osiąga to poprzez doskonalenie produkcji i tworzenie nowych rozwiązań technologicznych. Nad rozwiązaniem tego problemu pracuje codziennie ponad 2000 specjalistów w centrach badawczych firmy zlokalizowanych we Francji, Włoszech, Niemczech, Wielkiej Brytanii, USA i Brazylii. Firma wydaje dużo pieniędzy, aby osiągnąć ten cel. Łączny wkład w rozwój i doskonalenie produkcji wynosi 3% rocznego zysku. Dzięki takiemu podejściu wielu producentów samochodów współpracuje z firmą. Niektóre modele opon są zaprojektowane specjalnie dla określonych pojazdów. Wszyscy pracownicy przedsiębiorstw Pirelli są wysoko wykwalifikowani i pracują w tej dziedzinie od ponad roku. Dzięki temu możliwe było ustanowienie produkcji wysokiej jakości produktów i stanie się godnym konkurentem dla innych firm.

Pirelli Winter Ice Zero

Te opony zimowe zostały niedawno opracowane przez inżynierów firmy. Dokonano tego z uwzględnieniem wszystkich życzeń kierowców. Opony przeznaczone są do samochodów osobowych, crossoverów i SUV-ów z mocnym silnikiem. Koszt opon jest dość wysoki, ale wynika to z faktu, że gwarantują one dobrą przyczepność do nawierzchni drogi w każdych warunkach, przy jednoczesnym zachowaniu właściwości i właściwości przy dużej prędkości. Dzięki tym cechom są popularne nie tylko w krajach, w których produkowane są opony Pirelli.

Opona zimowa Pirelli Scorpion

Te opony zimowe Pirelli nie mają kolców. Firma zaleca ich montaż w samochodach z segmentu premium. Na ten moment model dostępny jest w 28 wymiarach: od R16 do R21. Ta lista zostanie wkrótce rozszerzona.

Można je również montować w pojazdach o zwiększonej zdolności terenowej. Opony dzięki wielu krawędziom chwytnym pozostawiają samochód stabilny na każdej nawierzchni, od zaśnieżonych i oblodzonych dróg po suchy asfalt. Powstanie opony miało miejsce całkiem niedawno, więc model spełnia wszystkie współczesne standardy i wymagania. Doskonałą przyczepność osiągnięto dzięki opracowaniu wzoru bieżnika, zmianie składu gumy oraz dodatkowej sztywności konstrukcyjnej.

Przed rozpoczęciem masowej produkcji opony przeszły szereg testów. W rezultacie wyprzedzili wielu swoich konkurentów. Jest to szczególnie zauważalne przy pomiarze drogi hamowania, jest bardzo mała.

Pirelli Winter Sottozero II

Opony zimowe zostały zaprojektowane specjalnie dla kierowców, którzy preferują agresywny styl jazdy i komfort. Opony pozwalają na wykonywanie ostrych manewrów i eliminują ryzyko poślizgu. Ponadto dzięki rzeźbie bieżnika zapewniona jest dobra stabilność kierunkowa i przyczepność na każdym rodzaju nawierzchni. Opony zachowują swoje właściwości zarówno w mrozie, jak i przy niskich dodatnich temperaturach powietrza. Dzięki temu stają się uniwersalne dla regionów działania.

Pirelli Winter Sottozero III

Te opony zimowe „Pirelli” przeznaczone są do samochodów z segmentu premium. Pomagają poprawić dynamikę samochodu. Opony pozwalają również na wykonywanie ostrych manewrów przy zachowaniu przyczepności. Możesz wybrać te opony do prawie każdego samochodu. Prezentowane są w różnych rozmiarach: od R16 do R21.

Pirelli Winter Carving Edge

Słowo Edge w nazwie oznacza, że ​​jest to zmodyfikowana wersja opon. Charakterystyka opon Pirelli uległa znacznej zmianie i stała się lepsza. Opony oferowane są w różnych rozmiarach. Teraz można je montować zarówno w samochodach osobowych, jak i crossoverach i SUV-ach. Możesz wybierać między wersjami z ćwiekami i bez ćwieków. W każdym razie przyczepność do nawierzchni jest jak najbardziej zbliżona do ideału.

Pirelli Winter Ice Zero tarcia

Ten model jest również nowy. Opony są prezentowane w różnych rozmiarach, dzięki czemu można je zamontować w prawie każdym samochodzie osobowym. Opony zostały opracowane dla regionów o mroźnych zimach. Dlatego na mrozie opony nie twardnieją i zachowują swoje właściwości, w tym sprzęganie.

Pirelli Scorpion Lód i śnieg

Te opony zimowe są przeznaczone do crossoverów, SUV-ów i pickupów. Ich cechą jest brak kolców, ale jednocześnie przyczepność jest zawsze zachowana.

Możesz odebrać opony do każdego crossovera, SUV-a i pickupa. Pozwala to na wykonanie wielu wymiarów: od R15 do R22.

Zimowy chronograf Pirelli

Te opony są całoroczne. Firma produkująca opony Pirelli posiada kilka takich modeli. To właśnie te opony są przeznaczone do montażu w małych pojazdach użytkowych. Wytrzymują ogromne obciążenia i są w stanie utrzymać przyczepność.

Ochraniacz przedstawiony jest w postaci zestawu skierowanych strzał. Centralne żebro zapewnia stabilność kierunkową, a część boczna zapewnia ostre manewrowanie.

Pirelli Winter Snowcontrol III

Opony są przeznaczone na zimę. Nie są one jednak wyposażone w kolce. Producent zaleca ich montaż w małych samochodach. Przyczepność do drogi jest zawsze zachowana. Dlatego opony przyczyniają się do bezpiecznej jazdy.

Pirelli Winter Carving

Opony te przeznaczone są do trudnych warunków zimowych. Są popularne w Skandynawii. Opony powstały dzięki wspólnej pracy inżynierów Pirelli i Volvo. Opony mają różne rozmiary: od R13 do R17.

Pirelli Winter Sottozero

Opony te są przeznaczone do zimowej eksploatacji samochodu, ale nie są wyposażone w kolce. Zostały zaprojektowane specjalnie dla pojazdów z mocnym silnikiem, które wymagają doskonałej przyczepności. Opony mogą to zapewnić.

Pirelli Winter Carving

Producent pozycjonuje ten model jako opony do samochodów klasy premium. Przeznaczone są do regionów, w których zimy są najzimniejsze i obfitują w śnieg. Dlatego kolce znajdują się na ich bieżniku.

Asymetryczny Pirelli Scorpion Zero

Producent stworzył te opony specjalnie do crossoverów, SUV-ów i pickupów z mocnym silnikiem. Jeśli wierzyć opiniom, wyróżniają się doskonałą przyczepnością tylko podczas jazdy po twardej nawierzchni. Na bieżniku opony linie układają się w kształt litery Z.

Pirelli Scorpion Verde na cały sezon

Opony te można zamontować w samochodzie o każdej porze roku, ponieważ są całoroczne. Producent zaleca montaż ich w crossoverach, SUV-ach i pickupach.

Pirelli Cinturato P1 Eco

Charakterystyczną cechą tych opon jest to, że są przeznaczone do samochodów kompaktowych. Jednocześnie, według opinii, zapewniają bezpieczną i komfortową jazdę.

Pirelli PZero

Opony zostały stworzone specjalnie dla supersamochodów z mocnymi silnikami. Ich zaletą jest to, że przy dużej prędkości wszystkie właściwości są zachowywane, jak zauważono w recenzjach.

Pirelli Scorpion Verde

Pirelli Cinturato P7 Niebieski

Opony do samochodów tego modelu zaleca się montować latem. Zachowują przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Właściciele twierdzą również, że pomagają zmniejszyć zużycie paliwa i mają zwiększone zasoby.

Przewoźnik Pirelli

Te opony są przeznaczone do małych samochodów ciężarowych. Muszą wytrzymywać ogromne obciążenia, dlatego przed rozpoczęciem masowej produkcji zostały przetestowane w wielu ośrodkach badawczych.