Nasz czytelnik Jewgienij wysłał wideo do redakcji Onliner.by, które nakręcił w dzielnicy Serebryanka. Kierowca Renault Scenic umieścił jedno dziecko na swoich kolanach, a drugie na przednim siedzeniu pasażera bez użycia fotelika dziecięcego lub pasa bezpieczeństwa. Jechali więc aleją o dużym natężeniu ruchu.
Co się stało
- Zaobserwowałem taki obraz 23 lipca około godziny 15:30,- powiedział autor wideo. - Za kierownicą Renault Scenic na kolanach kierowcy siedziało nieletnie dziecko. Samochód był w strumieniu i poruszał się wzdłuż ulicy Plechanowa, po czym kontynuował ruch wzdłuż Alei Rokossowskiego.
Według Jewgienija kierowca Renault, zauważywszy, że jest filmowany, zatrzymał się niedaleko kina Salut.
- Na fotelu pasażera znajdowało się dziecko, które było przewożone bez fotelika dziecięcego i bez użycia pasów bezpieczeństwa. W tym samym czasie okno w samochodzie było całkowicie otwarte, nasz czytelnik jest oburzony.
Twierdzi, że wysłał nagranie do policji drogowej obwodu lenińskiego z prośbą o dokonanie oceny prawnej działań kierowcy Renault.
Komentarz GAI
Siergiej Zaranik, szef wydziału agitacji i propagandy policji drogowej w Mińsku, skomentował nagranie korespondentowi Onliner.by.
- Ten fakt jest badany. To rażące naruszenie przepisów ruchu drogowego przez kierowcę. Stworzył zagrożenie dla dzieci w samochodzie i dla innych użytkowników dróg. W razie wypadku dzieci mogą odnieść poważne obrażenia, - podkreślił Siergiej Zaranik.
Przypomniał, że policja drogowa wymaga ścisłego przestrzegania zasad przewozu pasażerów, a zwłaszcza dzieci.
Ustawodawstwo
Zasady przewozu pasażerów określa rozdział 23 SDA. W szczególności wskazano, w jaki sposób kierowca musi przewozić dzieci. Paragraf 178 stanowi, że przewóz dzieci w samochodzie wyposażonym w pasy bezpieczeństwa musi odbywać się przy użyciu:
- foteliki dla dzieci odpowiadające wadze i wzrostowi dziecka – w wieku do pięciu lat;
- foteliki dla dzieci odpowiadające wadze i wzrostowi dziecka, inne środki (podstawki, specjalne poduszki do siedzenia, dodatkowe siedzenia), które umożliwiają bezpieczne przypięcie dziecka za pomocą pasów bezpieczeństwa przewidzianych konstrukcją pojazdu - w wieku pięciu lat do dwunastu lat.
- Dozwolony jest przewóz dzieci w wieku poniżej dwunastu lat bez użycia urządzeń określonych w części pierwszej niniejszego paragrafu, jeżeli wzrost dziecka przekracza 150 centymetrów, a także w taksówce samochodowej.
- Zabrania się przewożenia dzieci na przednim siedzeniu samochodu z wykorzystaniem fotelików dziecięcych odpowiednich do wagi i wzrostu dziecka, zwróconych tyłem do przedniej szyby pojazdu, jeżeli przednie siedzenie jest wyposażone w poduszkę powietrzną, chyba że przednie mechanizm poduszki powietrznej jest wyłączony.
Do tego dochodzi klauzula 181.6, która wyraźnie zabrania przewożenia dzieci na kolanach kierowcy.
I oto, co jeszcze powinien zrozumieć dorosły odpowiedzialny za bezpieczeństwo dzieci. Za nienależyte wykonanie tych obowiązków może grozić nawet odpowiedzialność karna z art. 165 Kodeksu karnego – „Nienależyte wykonywanie obowiązków zapewnienia bezpieczeństwa życia i zdrowia dzieci”.
Dodany. Wynik
Szef wydziału agitacji i propagandy policji drogowej w Mińsku Siergiej Zaranik powiedział korespondentowi Onliner.by, że ustalono tożsamość kierowcy Renault - był to mężczyzna urodzony w 1984 roku. Został pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej na podstawie części 5 art. 18.14 – „Naruszenie przez kierującego pojazdem zasad przewozu osób”.
Prawdopodobnie każdy rodzic, który ma własny samochód, zastanawia się kiedyś, kiedy trzeba wysłuchać niekończących się próśb syna (lub córki) „pozwól mi prowadzić”, „pozwól mi prowadzić” i pozwolić swojemu dziecku prowadzić. Oczywiście, aby miało to jak najmniej przykrych konsekwencji – zarówno dla ukochanego dziecka, jak i dla ukochanego samochodu.
Jak się okazuje, rajdowcy, którzy są bezpośrednio związani z samochodami i ich „praktycznym zastosowaniem”, mają różne podejście do kwestii, kiedy wsadzać dziecko za kierownicę.
Im wcześniej usiądziesz, tym bardziej będziesz pewny siebie
Ojcowie wyścigów Alexander Artemiev, Vadim Shimko, Fedor Walter, Andrey Gutak uważają, że dziecko można nauczyć prowadzić samochód od trzeciego roku życia. „Na początku oczywiście umiejętności prowadzenia pojazdu będą opanowywane tylko na kolanach ojca” - mówi Alexander Artemiev. Ale możliwa jest też inna opcja: „Gdy tylko skończy trzy lata, od razu jest na kartach!” - radzi Vadim Shimko. Zaletą dzieci, które są od „młodych paznokci” do „ty” z samochodem, zdaniem Fedora Waltera, jest świadomość wszystkich zagrożeń, jakie stwarza „żelazny koń”, a także stosunek do samochodu jako źródła zwiększonego ryzyka. Dlatego dziecko, które lubi sporty motorowe, po dojrzeniu raczej nie będzie jeździło ulicami miasta i będzie bardziej uważne na wszystkich użytkowników dróg.
Jeśli chodzi o przepisy ruchu drogowego, należy je również studiować od wieku przedszkolnego. Tak myśli większość crossmenów i potwierdza to własnym doświadczeniem. Na przykład Wiaczesław Walter zaczął poznawać przepisy ruchu drogowego i opanować umiejętności prowadzenia pojazdu w młodym wieku, kiedy nawet nie dosięgnął pedałów. W efekcie tej praktyki już w wieku osiemnastu lat dobrze spisuje się w zawodach sportów motorowych. A rodzice nie martwią się już, że po uzyskaniu prawa jazdy ich potomek zrobi coś strasznego na drodze, bo ma już spore doświadczenie w prowadzeniu samochodu.
Jeśli dziecko zacznie uczyć jazdy w wieku osiemnastu lat, to istnieje duże ryzyko pojawienia się na torze kolejnego „czajnika”. Ale w dzieciństwie dziecko może doświadczyć tyle szczęścia i dumy z siebie, jadąc na kolanach taty. Będzie o tym pamiętał przez całe dorosłe życie. Oczywiście wtedy rodzice powinni pomyśleć o specjalnych stojakach na pedały i poduszkach na siedzisko, ale to tylko „drobiazgi w życiu”.
GAI daje dobro
Policja drogowa zgadza się również, że dzieci powinny być uczone jazdy od najmłodszych lat. W tym celu w parku Yunost zbudowano miasto motorowe Jantar. Natalya Didenko, starszy inspektor państwowy departamentu propagandy, powiedziała w jednym z wywiadów: „Ponad sześćset dzieci otrzymało już tutaj dziecięce prawa jazdy. Treningi na autodromie prowadzone są przez inspektora bezpłatnie we wtorki i piątki. W pozostałe dni „Jantar” działa jako atrakcja. Uzyskane uprawnienia pozwalają dziecku nie tylko odczuwać dumę z siebie, ale także raz w tygodniu jeździć tymi samochodami za darmo. Dla starszych dzieci niedawno wybudowano tor kartingowy Formuły 12+. Głównym celem tych wszystkich działań pozostaje oczywiście poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w Kaliningradzie, a także zatrudnienie dzieci po lekcjach”.
Lepiej późno niż wcale
Inni zawodowcy motorsportu są zdania, że niepożądane jest zbyt wczesne pozwalanie dziecku na jazdę – trzeba uczyć jazdy od dziesiątego, a nawet piętnastego roku życia. Następnie konieczne jest wyjaśnienie zasad ruchu drogowego. „Po pierwsze, w tym wieku dziecko rozumie, co robi, może kontrolować swoje działania i być samodzielnie odpowiedzialne za błędy popełniane podczas jazdy” – mówi Nikolai Zhuravlev, młody kierowca kartingowy i kierowca wyścigowy. - Po drugie, w wieku trzech, czterech lat mały człowiek tylko orientuje się, które pedały nacisnąć i gdzie skręcić, ale nie czuje prawdziwej ekstremalnej jazdy, czyli nie czuje zagrożenia. I wreszcie, po trzecie, dopiero po dziesięciu latach dzieci mogą na pewno zdać sobie sprawę, czy prowadzenie samochodu jest dla nich naprawdę interesujące, czy tego potrzebują, czy nie. Sam Mikołaj usiadł za kierownicą w wieku ośmiu lat, ponieważ jego chęć do jazdy i poczucia prędkości na drodze była bardzo duża, stąd ogromne zainteresowanie samochodami. Uważa jednak, że generalnie jest to za wcześnie.
Najbardziej niebezpieczną rzeczą w nauczaniu małego kierowcy może być fakt, że po osiągnięciu dojrzałości „ukradnie” samochód ojca, aby popisać się przed kolegami, a to już jest obarczone konsekwencjami.
No a co z dziewczynami?
Wśród „asów” nie ma też zgody co do uczenia dziewcząt prowadzenia samochodu. Wiele osób zgadza się, że również płeć piękna powinna być uczona jazdy samochodem od najmłodszych lat, tak aby późniejsze komentarze typu „kobieta za kierownicą jest jak małpa z granatem” itp.
Vadim Shimko przypomniał, że „są już takie przypadki, kiedy kobiety dochodziły do zwycięstw w zawodach sportów motorowych”, odnosząc się do sukcesów sportowych Anastasii Artemyevej. Pierwszy raz za kierownicą jechała w wieku szesnastu lat, ale sama uważa, że „im szybciej dziecko opanuje umiejętność prowadzenia samochodu, tym lepiej, bo jeszcze nie odczuwa lęku właściwego dorosłemu. Oczywiście wszystko to powinno odbywać się pod nadzorem osoby dorosłej. Reguł ruchu drogowego też trzeba uczyć się od najmłodszych lat, bo dziecku można je przedstawić w formie zabawy, a lepiej osadzają się w głowie. Dla osoby dorosłej to kolejny egzamin, który „zdał i zapomniał”.
Ale znany zawodnik zespołu Vesava-cross Guryev, Fiodor Walter, ma inny punkt widzenia i uważa, że „dziewczynka powinna pozostać dziewczynką i musi interesować się lalkami w dzieciństwie, ponieważ istnieje ryzyko wychowania chłopca z małej księżniczki.
Ogólnie rzecz biorąc, każdy rodzic będzie musiał sam zdecydować o tej kwestii. Najważniejsze, aby Twoje dziecko było zainteresowane nauką jazdy samochodem, a Ty powinieneś być spokojny o jego przyszłe podejście zarówno do samochodu, jak i do własnego życia. W końcu mamy tylko jedno życie i żadne z rodziców nie chce, aby jego dziecko żegnało się z nią z powodu głupoty i nieumiejętności właściwego radzenia sobie z „żelaznym koniem”.
Wiek, w którym można uzyskać prawo jazdy, zależy od kategorii, jaką otrzyma przyszły kierowca. Głównie, Aby się zakwalifikować, musisz być pełnoletni.
Wyjątkiem jest uzyskanie praw kategorii M i A1. Od 16 roku życia można prowadzić motorowery i lekkie czterokołowce(M), a także motocykle o określonych parametrach technicznych: objętość silnika spalinowego nie przekracza 125 centymetrów sześciennych, maksymalna moc nie powinna przekraczać 11 kilowatów (A1).
Prawa jazdy kategorii A, B (B1), C (C1) można uzyskać po osiągnięciu pełnoletności. Przypomnienie sobie czegoś: kategoria A – są to motocykle, B – wszystkie samochody z maksymalnie 8 miejscami siedzącymi (bez siedzenia kierowcy), w tym minibusy, B1 – pojazdy trójkołowe i czterokołowe, C – samochody ciężarowe, w tym z przyczepą, C1 – samochody dostawcze, dopuszczalna przyczepa.
Uwaga! Uprawnienia kategorii C i C1 nie dają możliwości kierowania samochodem.
Istnieją specjalne kategorie praw, które można uzyskać dopiero od 21 roku życia. Są to kategorie D (autobusy), Tb (trolejbusy) i Tm (tramwaje).
Co grozi nieletniemu za prowadzenie pojazdu?
Zgodnie z prawem za prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy przez nieletnich odpowiedzialni będą ich rodzice. Jedyne, co grozi nieletniemu- to rozmowa prewencyjna z pracownikami wydziału dla nieletnich, gdzie zostanie zarejestrowany.
Rozważ sytuację:
Korzystając z nieobecności ojca, 15-letni nastolatek wsiadł za kierownicę samochodu. Łamanie przepisów ruchu drogowego na skrzyżowaniu, nieletni, który notabene uległ wypadkowi (czytaj artykuł), doznał wstrząśnienia mózgu i licznych siniaków. Oba pojazdy odniosły znaczne uszkodzenia.
W tej sytuacji informacja o tym przestępstwie zostanie przesłana do jednostki policji, gdzie wobec nieletnich zostaną zastosowane opisane wyżej środki, a rodzice zostaną pociągnięci do odpowiedzialności.
Jaka jest odpowiedzialność właściciela pojazdu, który dopuścił niepełnoletniego do kierowania?
Oczywiście rodzic, który dopuścił do sytuacji, w której pojazdem kierowało jego małoletnie dziecko (z wyjątkiem nauki jazdy) podlega odpowiedzialności administracyjnej. Wcześniej kara za prowadzenie pojazdu przez nieletniego wynosiła 2500 rubli., co oczywiście nikogo nie przestraszy.
Jaka jest obecnie kara za prowadzenie pojazdu przez osobę nieletnią?
Prawodawstwo zostało zaostrzone i Teraz grzywna za takie wykroczenie wynosi 30 000 rubli.. Być może przynajmniej teraz dorośli zastanowią się, zanim pozwolą swoim dzieciom prowadzić samochód, do którego nie ma prawa. Możliwe, że w przyszłości prawo będzie tylko zaostrzać.
Niestety wielu kierowców nie zdaje sobie z tego sprawy jakie niebezpieczeństwo narażają innych, pozwalając nieletniemu prowadzić samochód. Co roku na drogach naszego kraju dochodzi do wypadków, w których giną zarówno nastolatki, którym powierzono samochód, jak i piesi.
Pomyśl o tym jaką wiedzę i doświadczenie powinien posiadać kierowca, aby mieć pewność, że poradzi sobie z prowadzeniem samochodu. Dlaczego nie pozwolić swojemu dziecku dorosnąć i uzyskać praw, bo w ten sposób możesz uratować mu życie.
Pod okiem ojca. Sytuacja jest względnie opanowana – dzieciak raczej nie dosięgnie do pedałów, więc prędkość ustala dorosły, aw takim przypadku przechwytuje kierownicę. Ale zło leży gdzie indziej: szkodliwość tego, co się dzieje, dla rodzącej się świadomości dzieci przewraca się: pas nie jest zapięty; dziecko już słynnie nazywa funkcjonariuszy policji drogowej „gliniarzami” i boi się ich, zdając sobie sprawę z niezgodności z prawem ich działań; jest przekonany, że prawa trzeba kupić; na domiar złego łatwo godzi się na oszustwo: „tylko nie mów matce”. Nie trzeba być nauczycielem, aby przewidzieć deformację świadomości dzieci i związane z tym problemy w przyszłości.
W innym filmie, który wybuchł w tym czasie, sportów ekstremalnych jest więcej: dziecko ma już 8 lat, ale dziewczyna prowadzi samochód całkowicie sama. Na zaśnieżonej wiejskiej drodze, pod ścisłym nadzorem ojca. Zdecydowanie wykwalifikowany kierowca. Z podopiecznym nie stoi ceremonialnie, wydając komendy szorstko, niczym instruktor musztry. A żeby było przyjemniej, zwiększa głośność dziarskiej ścieżki. Zarozumiały tata skupia uwagę operatora-mamę na prędkościomierzu i zachęca córkę: „daj chociaż sto!” Nie trzeba dodawać, że żaden ze szczęśliwców w aucie (w końcu zakończyło się happy endem) nie był zapięty?
Przejdźmy do dzieci, które same jeżdżą. Następny film też jest długi, ale warto go obejrzeć w całości. Młody „pilot” z przyjaciółmi kradnie infiniti ojca i jedzie na przejażdżkę: przy takim lądowaniu małemu kierowcy trudno jest zapanować nad kierownicą i pedałami (znajomi zauważają to: „patrz, jak siedzi”), ale kieruje jak na swój wiek kompetentnie i odpowiednio komentuje swoje poczynania. Podobno to nie pierwszy raz. Od jednego ze znajomych rozbrzmiewa rozsądna propozycja powrotu i obawa przed spotkaniem z „gliniarzami”, ale kolejne odwołanie się do autorytetu papieża (czujecie, skąd wyrastają nogi?) niweczy ten impuls. Wkrótce instynkt samozachowawczy zostaje zastąpiony odwagą: „wyprzedź choć jednego!”. Na szczęście nie doszło do epickiego zakończenia, ale co ci faceci będą robić w trasie następnym razem?
Ale ci faceci są już starsi - klasa gdzieś w dziewiątej szkole. Postanowiliśmy pochwalić się autem rodziców, świętując urodziny. Mouzon głośniej - i naprzód ku przygodzie, filmując odważny czyn aparatem w smartfonie. Świąteczna okazja i styl jazdy wskazywały, że kierowca nie był trzeźwy. Zakończenie jest przewidywalne, a jednocześnie chłopaki mieli ogromne szczęście, że to tylko barierka zabezpieczająca, a nie słup, pieszy czy nadjeżdżający pas. Jednocześnie ze słów w filmie („więcej, chłopaki, nie zobaczę samochodu”, „powiedzcie, że was odcięto”) wynika, że to nie pierwszy raz, kiedy nastolatek jedzie rodzicem samochód i jedzie za ich zgodą. Pewnie też jeździłem w dzieciństwie, jak w pierwszym przykładzie, ale uważałem na „gliniarzy” za rogiem. „Powinienem był pójść do McDonalda” to najmądrzejsze słowa w tym filmie.
Możliwe i konieczne jest zaszczepienie w dzieciach zainteresowania jazdą samochodem i przekazanie mu odpowiedniej wiedzy, ale jednocześnie należy mieć świadomość, że powinna to być aktywność przede wszystkim o charakterze edukacyjnym, a nie o charakterze nauczycielskim. Na przykład na poniższym filmie instruktorzy uczą swoje dzieci w wieku 8 i 9 lat na zamkniętym, zaśnieżonym terenie, ale cel takiej lekcji jest wątpliwy: przedszkolaki robią śmieszne zjeżdżalnie i bezsensowne „policyjne zwroty” we względnym bezpieczeństwie i pod nadzorem dorosłych. Ale dlaczego? Istnieje niebezpieczeństwo, że dziecko zawczasu poczuje się jak superpilot i na początku oficjalnej kariery kierowcy będzie przez to robić różne rzeczy. I żeby dzieci od najmłodszych lat mogły poczuć samochód, daj im lepszy karting.
Przypomnijmy, że zgodnie z ustawą federalną z dnia 10 grudnia 1995 r. N 196-FZ „O bezpieczeństwie drogowym” prawo do kierowania pojazdami kategorii „B” przysługuje osobom, które ukończyły osiemnaście lat i zgodnie z 21 Kodeksu Ruchu Drogowego jazda edukacyjna po drogach jest dozwolona tylko z trenerem i jeśli kursant posiada wstępną umiejętność prowadzenia pojazdów (od 16 roku życia w przypadku samochodów osobowych), a trener musi posiadać dokument uprawniający do nauki jazdy prowadzić pojazd tej kategorii, a także zaświadczenie o prawie do kierowania pojazdem odpowiednich kategorii. Zgodnie z Kodeksem wykroczeń przekazanie kontroli nad pojazdem osobie, która świadomie nie posiada uprawnień do kierowania pojazdem (z wyłączeniem nauki jazdy) lub pozbawiona jest takiego uprawnienia, podlega karze grzywny w wysokości 30 000 rubli, a kierowanie pojazdem przez kierowcę, który nie posiada prawa jazdy (z wyłączeniem nauki jazdy) pociąga za sobą nałożenie grzywny w wysokości 5 000-15 000 rubli oraz zatrzymanie samochodu. Lepiej te pieniądze przeznaczyć na szkołę jazdy.
Ta okrutna praktyka polegająca na tym, że nieletni zasiada za kierownicą nowoczesnego samochodu za zgodą rodziców, nie znajduje aprobaty wśród nauczycieli szkół nauki jazdy. Samochód ważący ponad tonę nie może być zabawką dla dziecka w wieku 7-12 lat, ponieważ ruch na niektórych drogach osiąga prędkość przekraczającą 100 km/h. Nie ma potrzeby uczyć jazdy od tak najmłodszych lat, aby „przystosować” dziecko do trudnych warunków rzeczywistego ruchu drogowego. Ponadto rodzic nie ma prawa do nauki jazdy samochodem i nie posiada niezbędnych umiejętności pedagogicznych. Takie szkolenie jest w istocie przestępstwem. Rodzice – „innowatorzy” powinni pamiętać, że obecność dziecka za kierownicą i wypadek, który powstał w wyniku tego nieprzemyślanego kroku, może mieć nieodwracalne skutki, spowodować u nastolatka uraz psychiczny na wiele lat. Aby dostosować się do drogowych realiów, możesz zaproponować dziecku rozpoczęcie jazdy na rowerze, kartingu, naukę z nim przepisów ruchu drogowego, uczęszczanie na specjalne kursy dla dzieci, naukę w szkole dla młodzieży. Tylko takie rozsądne rodzicielskie i pedagogiczne podejście do studiowania przepisów ruchu drogowego, zdobywania umiejętności kierowania pojazdem pozwoli wyrosnąć z małej osoby na pewnego siebie i odpowiedzialnego kierowcę.
Łobariew Siergiej
Prezes Zarządu "NP" Cech Szkół Jazdy"
Każdy wie, że każdy pojazd jest uważany za potencjalnie niebezpieczny, a bardzo często od profesjonalizmu kierowcy zależy nie tylko jego życie i bezpieczeństwo samochodu, ale także życie otaczających go osób. Dziś prowadzenie dzieci nie jest jakimś odosobnionym przypadkiem, ale niestety głównym powodem smutku.
Nie wszyscy rodzice są w pełni świadomi niebezpieczeństw związanych z jazdą samochodem z dziećmi
Ograniczenia wiekowe dla różnych typów pojazdów
Oczywiście ograniczenia wiekowe są ściśle związane z uzyskaniem uprawnień i kategorią przyszłego kierowcy. Jeśli jest to nieletnia jazda, jest mało prawdopodobne, że odniesie sukces: zezwolenia koncentrują się tylko na osobach powyżej 18 roku życia.
Wyjątkiem są uprawnienia kategorii M i A1 dla motorowerów, quadów, a także motocykli o pojemności silnika nieprzekraczającej 125 cm 3 i maksymalnej mocy 11 kW. Prawa jazdy kategorii A, B (B1), C (C1) mogą być wydawane dopiero po osiągnięciu przez osobę pełnoletności.
Powody „oddania kierownicy” dorosłemu dziecku
Istnieje wiele powodów, dla których prawo jazdy zostaje przekazane dziecku lub innej osobie. Jednak tylko kilka z nich zasługuje na najwyższą uwagę.
Szkolenie nowych kierowców
Rodzice wierzą, że to oni będą mogli nauczyć swoje dzieci umiejętności prowadzenia samochodu. Co więcej, jak wielu twierdzi, będą w stanie to zrobić lepiej niż jakikolwiek instruktor. Chociaż nawet nie rozumieją, jaka kara grozi później za tak ryzykowny krok.
Niektórzy rodzice wolą uczyć swoje dziecko samodzielnej jazdy.
Dziś za kierownicą zasiada młody człowiek bez prawa jazdy, często niepełnoletni – to częsty przypadek. Ponadto samochody, które chcą „nauczyć jeździć”, nie mają specjalnych pedałów treningowych. Często dzieje się tak na drogach o minimalnym natężeniu ruchu, ale nawet tam spotkania z funkcjonariuszami policji drogowej nie są wykluczone.
Zatrucie alkoholowe właściciela, jego zmęczenie lub choroba
Sytuację można uznać za dość powszechną, prosząc jednego ze swoich znajomych o prowadzenie. Jednak osoba, która nie planuje podróży, może nie mieć dokumentów. Ponadto towarzysze podróży nie do końca trzeźwego, zmęczonego lub po prostu chorego kierowcy mogą mieć naturalną chęć zastąpienia go.
Możliwe konsekwencje i ich kara prawna
Oczywiście tworzenie potencjalnie niebezpiecznych sytuacji dla bliskich na rzecz praktycznej nauki jazdy jest uważane za kwestię sumienia dla konkretnych właścicieli samochodów. Pod wieloma względami dzieci prowadzące samochód wykazują osobisty stosunek do przepisów ruchu drogowego.
Zgodnie z przepisami zarządzanie małoletnim bez praw prowadzi do tego, że cała odpowiedzialność spoczywa na jego rodzicach. Jedyne, co może mu zagrozić, to prewencyjna rozmowa prowadzona przez pracowników odpowiednich działów.
Pamiętajcie nie tylko o odpowiedzialności wobec prawa, ale także o odpowiedzialności za swoje dzieci!
Zaangażowanie dziecka jako kierowcy, niezależnie od celów, jakie przyświecają właścicielowi samochodu, może przerodzić się w duże kłopoty. Grzywna za prowadzenie pojazdu bez praw nieletnich może wynosić od 5 000 do 15 000 rubli. Jeśli jego właściciel jest obecny w samochodzie, zostaje również pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej, zwiększając się do 30 000 rubli.
- Dawaj tylko pozytywny przykład (zapinaj pasy, nie korzystaj z telefonu komórkowego podczas jazdy, przestrzegaj przepisów ruchu drogowego, okazuj tolerancję innym);
- Przekazanie dziecku własnej wiedzy dotyczącej niuansów jazdy (jazda nocą lub przy złej pogodzie, rozwiązywanie problemów nieoczekiwanych awarii);
- Stale przypominaj o możliwym niebezpieczeństwie, które grozi pozbawieniem życia nie tylko samego nastolatka, ale także otaczających go ludzi;
- Zakazać korzystania z samochodu, w godzinach szczytu i na ruchliwych autostradach, ponieważ właśnie w tych momentach dochodzi do większości wypadków;
- Jeśli prowadzi osoba niepełnoletnia, to bądź wytrwały w ograniczaniu liczby pasażerów, a także wydatkach osobistych na benzynę i utrzymanie pojazdu.
Oczywiście kupując dziecku pojazd lub pozwalając mu jeździć własnym autem, rodzice nie zawsze wiedzą, co będzie później. Poddają zarówno siebie, jak i swoje dzieci poważnej moralnej i materialnej próbie. Chociaż z drugiej strony jest to świetna okazja, aby uformować odpowiedzialność za swoje działania lub nauczyć Cię, jak planować własny budżet.
Wniosek
Poziom odpowiedzialności właścicieli pojazdów, którzy pozwalają dzieciom prowadzić samochód, stale rośnie. Obejmuje to wzrost grzywien oraz zaostrzenie prawa karnego i administracyjnego. Jak pokazuje praktyka, samochód można stracić w jednej chwili, dlatego zarządzanie nim można powierzyć tylko zaufanej osobie, która osiągnęła pełnoletność i ma do tego prawo.
