Jaka jest różnica między pojazdami silnikowymi z napędem na tylne koła a napędem na przednie koła. Silnikowy pojazd ciągnący z napędem na przednie i tylne koła: co jest lepsze? Bary Pathfinder-M13 - z dużym zbiornikiem paliwa

10.10.2019

Ciało

W zasadzie wszystkie prezentowane na sprzedaż modele to wariacje na jeden temat, trudno wymyślić coś niezwykłego w takiej aranżacji. Dlatego przy podejmowaniu decyzji, który silnikowy pojazd ciągnący lepiej kupić, zacznij głównie od cech konstrukcyjnych:

Moc silnika w przypadku zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego nie będzie to zbyteczne. Jeśli proste modele o mocy 6-7 koni mechanicznych mimowolnie przywołują na myśl wyrażenie „trzy godziny nudy - i łowimy”, to mocniejsze są nie tylko szybsze, ale często są używane wcale nie do pierwotnego celu: jako pchacz dla narciarzy, jak mini - skuter śnieżny i rzeczywiście człowiek jest w stanie przystosować niemal wszystko do jazdy rekreacyjnej. Wśród producentów silników zdecydowanymi faworytami są Lifan i Zongshen (są oni de facto liderami w produkcji tego typu silników w całych Chinach). Z drugiej strony Honda będzie kosztować więcej, nie tak dużo i przewyższając własne klony z Chin pod względem zasobów.
Opcje przenoszenie trochę: w niedrogich modelach o małej mocy jest to konwencjonalne sprzęgło odśrodkowe (czasami nazywane przez sprzedawców „automatyczną skrzynią biegów”, ale to dalekie od tego samego), ale modele CVT są znacznie bardziej praktyczne, szczególnie w przypadku Safari CVT już dobrze znany ze skuterów śnieżnych. Nie tracąc przyczepności (a często ją zyskując dzięki możliwości zastosowania przekładni łańcuchowej o dużym przełożeniu), tak zmotoryzowane psy uzyskują plus do prędkości przelotowej, a co najważniejsze nie palą sprzęgła podczas jazdy pod napięciem .
Zawieszenie gąsienicowe pod względem uniwersalności jest lepsze od rolkowego, ślizgi są jeszcze „naostrzone” na sypki lub mokry śnieg, który służy im jako smar. Tylko jeśli często jeździsz w takich warunkach, warto pomyśleć o psie motocyklowym na slipach – ale w innym sezonie nie będziesz mógł na nim jeździć. Idealnie pod tym względem sprawdza się konstrukcja Mukhtara 15, w której zawieszenie można przemontować na trzy sposoby dla bieżących potrzeb.
Jak szeroki powinien być tor? W zasadzie - takie, jakie później łatwo będzie kupić. Nie zapomnij o obciążeniu, które określa „hak”: szeroka „pięćsetka” dla lekkiego, mało mocnego zmotoryzowanego psa nie da realnych korzyści podczas jazdy zimą, ale w wersji „bagiennej” będzie niezbędna właśnie ze względu na minimalny nacisk na podłoże.
Napęd gąsienicowy z przodu czy z tyłu? Znów zależy to od tego jak piesek zmotoryzowany będzie eksploatowany: napęd na przednie koła ciągnie górną gałąź gąsienicy, pozostawiając dolną (roboczą) luźną, a na wybojach zużywa się znacznie mniej, a hak jest lepszy (to nie bez powodu ta opcja nazywa się „czołgiem”). Na luźnym śniegu wygodniejszy jest napęd na tylne koła - nie ma potrzeby wyginania części roboczej gąsienicy, a silnik ciągnący ją zapewnia lepsze właściwości terenowe bez tendencji do wbijania się.

Co ważne, pies motocyklowy jest naprawdę świetnym pomocnikiem dla miłośników polowań, wędkarstwa, turystyki ekstremalnej i po prostu aktywnych. Cóż, udanych zakupów!

Od czasów starożytnych do transportu na północy używano specjalnych psów zaprzęgowych. Wraz z rozwojem postępu zastąpiono je zmotoryzowanym pojazdem ciągnącym, który często nazywany jest zmotoryzowanym psem lub pojazdem śnieżno-błotnym. Na polowanie, wędkowanie, wycieczki po głębokim, sypkim śniegu, to jak najbardziej, bo konstrukcyjnie to zaczep od pojazdu ciągnącego gąsienicę z saniami lub saniami ciągnionymi. Modele mogą być różne, ale wszystkie wykonują to samo zadanie.

Eksperci zauważają, że wszystkie psy zmotoryzowane są wykonane z tego samego i mniej więcej tego samego poziomu jakości, różnice dotyczą ulepszeń, łatwości konserwacji, rodzaju gąsienic (łatwiej chodzić po ściętym śniegu). Jak zatem wybrać dobry holownik zmotoryzowany, za co warto zapłacić, a bez czego można się obejść? Ocena zmotoryzowanych pojazdów holowniczych z 2018 roku pomoże ci to rozgryźć.

Nazwa	cena, pocierać.	Krótko o głównym
		Oryginalna konstrukcja stalowej ramy z wysokim marginesem bezpieczeństwa i łatwości konserwacji.
		Dwugąsienicowy pojazd na każdą pogodę na skróconej ramie skutera śnieżnego.
		Zaktualizowano psa o zwiększonym kącie natarcia, aby pokonywać zaspy śnieżne.
		Szeroki rozstaw kół dla większej stabilności kierunkowej na nierównych drogach. Nie przewraca się po podniesieniu do 50°.
		Seria jest specjalnie zaprojektowana na surowe zimy, głęboki, luźny śnieg, lód.
		Najpotężniejszy zmotoryzowany pojazd ciągnący w linii zimowych psów zmotoryzowanych.
		Zawieszenie płozowe i dzielona gąsienica o szerokości 550 mm zwiększały zdolność przełajową w każdym terenie.
		Najlepsze połączenie ceny, jakości i ładowności.
		Pływające pudełko na każdą pogodę zawsze pozostaje na powierzchni. Opcjonalna przyczepa do łodzi na narty.
		Ładowność 500 kg na śniegu, lodzie iw terenie.
		Moduł narciarski to skuter śnieżny, zamieniamy go na koła - skrzynia zamienia się w pojazd terenowy.
		Dzięki wysuniętej gąsienicy jest w stanie jednocześnie ciągnąć kilka osób i ładunek o łącznej masie do 700 kg (w zaczepie).

Odmiany zmotoryzowanych pojazdów holowniczych

Wszystkie gąsienicowe pojazdy holownicze są podzielone na 2 wersje - z napędem na przednie i tylne koła. Są zwolennicy obu rodzajów napędu. Obiektywnie różnica jest następująca.

Głównym plusem psa zmotoryzowanego z napędem na tylne koła jest zwrotność i sterowność dzięki przesunięciu środka ciężkości bliżej punktu zaczepienia. Idą świetnie załadowane. Jednak pusty, zmotoryzowany pojazd ciągnący stale staje dęba, przewraca się na wzniesieniu i po prostu zakopuje się w śniegu.

W pojazdach silnikowych z napędem na przednie koła środek ciężkości jest przesunięty do przodu, co zwiększa powierzchnię kontaktu gąsienicy z nawierzchnią. Zdolność terenowa takich zmotoryzowanych pojazdów ciągnących praktycznie nie zależy od obciążenia, które generalnie zapewnia lepszą przyczepność i właściwości jezdne.

Duże obciążenia na rufie pojazdu ciągnącego prowadzą do częstszych awarii części napędowych. Najczęściej pękają sprężyny wózków równoważących, które natychmiast przecinają gąsienicę w kółko. Nawet wymiana łożysk podwozia sprawia problemy, co wymaga poważnych prac demontażowych i regulacyjnych. Konieczne jest wyjęcie silnika, wyregulowanie przesunięcia poprzecznego i wzdłużnego wariatora, podczas gdy naprawa układu napędu na przednie koła nie napotyka takich trudności.

Dzięki temu psy z napędem na przednie koła są bardziej przejezdne, mniej wymagające w pielęgnacji, łatwiej je kontrolować i szybciej się poruszają.

Ten rodzaj transportu łatwo i szybko dotrze do mokrego i sypkiego śniegu, wytrzyma ciężar sprzętu i zdobycz. Ta technika jest doskonale dostosowana do trudnych rosyjskich warunków i jest po prostu niezbędna zimą, kiedy nie ma możliwości dotarcia w wybrane miejsce ani pieszo, ani samochodem.

Standard BTS 500/11

Zmotoryzowany pojazd ciągnący z gąsienicą 500 mm, wariatorem Safari i silnikiem 11 KM, rozrusznikiem elektrycznym + saniami Master Pro 150. Wśród cech konstrukcyjnych: konstrukcja modułowa (silnik z przekładnią + napęd gąsienicowy), optymalny rozkład masy, napęd na przednie koła i przedni kąt natarcia skutera śnieżnego Buran.

Standard BTS 500/11

Nowe modele posiadają zintegrowaną przekładnię z elektrownią, co eliminuje przyspieszone zużycie pasków i zwiększa ich żywotność (paski wariatorowe Rubena). Czterosuwowy silnik rozwija maksymalną prędkość do 60 km/h.

Oryginalna konstrukcja stalowej ramy z wysokim marginesem bezpieczeństwa i łatwości konserwacji. W zestawie znajduje się potężna dioda LED do reflektorów (12V30W).

modułowa elektrownia;
rama z wysokim marginesem bezpieczeństwa;
kontrola awaryjna;
zużycie paliwa 2-3 l/h;
uprząż całoroczna.

duża moc silnika to więcej szkody niż pożytku, zdolność do jazdy w terenie praktycznie nie poprawia się, a wraz ze wzrostem masy maźnica ryje i opada na bok, trudno nad nią zapanować

Na całorocznym zawieszeniu. Dwie gąsienice o szerokości 38 cm każda zapewniają wysoką flotację na każdym typie nawierzchni. Zawieszenie jest ujednolicone, zimą można postawić wózki rolkowe. Steruje się nim za pomocą składanej kierownicy, stojącej lub siedzącej w bryczkach lub przyczepie. Tym samym nie ma potrzeby rejestrowania tego sprzętu i uzyskiwania uprawnień kontrolnych.

Burlak Expeditor wyposażony jest w skrzynię biegów z wariatorem Safari, niezawodny rewers z pełnym biegiem neutralnym oraz mechanizm hamulca. Podstawowy model wyposażony jest w silnik Lifan o mocy 15 lub 17 KM. z cewką 7A i regulatorem napięcia, skrzynią zwrotną, hamulcem.

W maksymalnej konfiguracji Burlak Forwarder jest dostarczany z silnikiem Lifan o mocy 17 lub 18,5 KM. z cewką 7A i regulatorem napięcia, a także zawiera podgrzewaną kierownicę, dodatkowe źródło światła w postaci wiązki LED oraz dodatkowe gniazdo.

produkcja seryjna, co oznacza dostępność części zamiennych i serwisu gwarancyjnego;
wysokiej jakości malowanie proszkowe;
komponenty wysokiej jakości;
oryginalna solidna rama.

czasem wstaje.

Pełna gama rozmiarów z całkowitą długością 1450 mm i rozstawem kół 500 mm. Ma zwiększony kąt natarcia, co w połączeniu z wielkością gąsienicy i mocą silnika zmniejsza nacisk na pokrywę śnieżną, zwiększa drożność przez zaspy śnieżne o wysokości ponad 1,5 metra.

Wyposażony w dwułożyskowy zespół przekładni, zaktualizowaną przekładnię CVT safari i metalową osłonę silnika czterosuwowego przed uszkodzeniem przez przedmioty stron trzecich, gałęzie, kamienie itp. Rama wykonana jest z blachy stalowej o grubości 3 mm wraz z ramą pomocniczą. Zainstalowane są samonastawne łożyska serwisowe w zamkniętej obudowie. Dzięki samonastawnemu łożysku wał napędowy zawsze pozostaje w pozycji poziomej.

Zainstalowana jest ergonomiczna kierownica o średniej szerokości. Posiada mocowanie powyżej poziomu pokładu, co pozytywnie wpływa na kontrolę.

w zestawie jasny, mocny reflektor;
siła uciągu od 350 kg do 750 kg;
ochrona łańcucha i napędzanej gwiazdy;
zwiększony kąt natarcia.

lekki - 90 kg, czasami się zapada.

Wśród niedrogich domowych psów zmotoryzowanych:

Pomor 380 S6.5, długość 1250 mm, silnik 6,5 KM, reflektor, na prowadnicach za 54 900 rubli;
Hurricane Compact nierozłączny z silnikiem Lifan o mocy 13 KM, ładowność 280 kg, cena 74 400 rubli;
Forza 6,5 KM za 36 600 rubli.

Zdolność do jazdy w terenie w śniegu zależy bezpośrednio od powierzchni gąsienicy, więc im dłuższy i szerszy pies zmotoryzowany, tym głębszy śnieg będzie w stanie pokonać. Należy jednak pamiętać, że zwiększenie długości i szerokości ogranicza zwrotność. Najlepszą opcją jest gąsienica o szerokości 50 cm na zmotoryzowanym psie o długości do 1,5 metra. W takim przypadku zmotoryzowany pies pewnie pokona nawet głęboki do pasa luźny śnieg.

Lider Sigma 2

Główną cechą jest lekka platforma na szerokim rozstawie Raida 500 mini, która pozwala Sigmie z łatwością dotrzeć tam, gdzie zawodzą inne ciężkie zmotoryzowane pojazdy holownicze. Sigma może być również używana bez modułu narciarskiego.

Lider Sigma 2

Maszyna ma tradycyjny układ motocyklowy z regulowaną kolumną kierownicy i regulowanym siedzeniem. Wszystkie elementy sterujące są pod ręką, za fotelem kierowcy znajduje się dodatkowe miejsce na kontener osobowy lub cargo. W razie potrzeby możesz użyć sań ciągniętych, a tym samym znacznie zwiększyć ładowność zmotoryzowanego pojazdu holowniczego Leader-Sigma-2 do 150 kg. Maksymalna prędkość 20 km/h.

małe rozmiary;
niskie zużycie paliwa - 2 litry AI92;
moduł narciarski;
podświetlenie;
przeznaczony do pracy w zimie;
pokonuje wysokie zaspy przy niskiej prędkości.

niedokładna jakość wykonania;
nierównomiernie dopasowane części i szczeliny;
mały margines bezpieczeństwa części.

Linia tych modeli ma tylny silnik, ściętą gąsienicę o szerokości 55 centymetrów i wagę od 90 do 106 kg.

Silniki na maźnicy są chińskie, sprawdzone przez całe życie, MTR (oznaczenie R), zużywa niedrogą benzynę 92A. Skrzynia biegów - wariator „Safari”, niezawodny i trwały. Moc 14 KM - wszystkie informacje można uzyskać od imienia motodoga.

To skrócona wersja holownika Bars Mast 500. Mocny silnik, płozowe zawieszenie, prosty montaż, wysoka niezawodność silnika czterosuwowego - to wszystko sprawia, że holownik jest konkurencyjny. Napęd na przednie koła, jak wspomniano wcześniej, pozwala zwiększyć przyczepność i zdolność do jazdy w terenie.

niskie wibracje na kierownicy;
niskie zużycie paliwa;
składana kierownica i mocowanie ułatwiające transport;
metalowy zderzak;
dzielona wyważarka rolkowa.

brak automatycznego smarowania łańcucha;

Pies motocyklowy wyposażony jest w skrzynię biegów z wariatorem Safari, niezawodną skrzynię biegów z pełnym biegiem neutralnym oraz mechanizm hamulca. Podstawowy model jest wyposażony w czterosuwowy silnik Lifan o mocy 15 KM. z cewką 7A i regulatorem napięcia, skrzynią zwrotną, hamulcem.

Jak dotąd najmocniejsza maźnica w asortymencie zimowym, jest w stanie jechać pod górę z wzniesieniem do 35 °, bez przewracania się i wbijania, dobrze pokonuje zaspy śnieżne. Caterpillar na 56 stopniach z hakiem przez okna, wysokość występu - 21 mm, szerokość toru - 500 mm, długość 2,83 m w odstępach co 50,5 mm. Aby uruchomić rozrusznik elektryczny i rozrusznik ręczny. Zużycie 3,2 litra na godzinę.

Zawieszenie - zwykłe, pompowane koła pneumatyczne, co zapewnia Koirze płynną jazdę. Siła uciągu jest bardzo imponująca - 350 kg, a na przestrzeni ładunkowej zmotoryzowanego psa można umieścić ładunek do 100 kg.

maksymalna prędkość 40 km/h;
jest odwrotność;
przewozi 450 kg na zaczepie;
duży prześwit, umożliwiający przejeżdżanie małych przeszkód między gąsienicami

krótkotrwałe błotniki tylne.

W tej kategorii psy zmotoryzowane na każdą pogodę przeznaczone do trudnych bagien i totalnego off-roadu, na sześciu i czterech kołach z wyjmowanymi gąsienicami. Rama musi być wykonana z grubościennego metalu, ponieważ spada na nią cały ładunek, a rama w żadnym wypadku nie może się odkształcać.

PAHUS (PAXUS) R 550 HV 13 S+SE

Może przenosić ładunek o wadze 40 kg. i transportować saniami ładunki o masie 200-300 kg. Wyposażony w czterosuwowy silnik MTR o mocy 13 KM. z chłodzeniem powietrzem i wariatorem Safari. Posiada szeroką, podwójnie dzieloną gąsienicę o szerokości 550 mm, która wywiera mniejszy nacisk na powierzchnię pojazdu silnikowego. Zawieszenie sklizovy, typ napędu tylnego.

PAXUS P 550 HV 13 S+SE

małe wymiary - 2680x600x720 mm;
niewielka waga - 105 kg;
safari z wariatorem skrzyni biegów;
rozrusznik elektryczny;
manewrowość.

napęd tylny.

Porusza się przez zaspy śnieżne o głębokości do 100 mm i może to być twardy śnieg lub bagnisty teren. Minimalna ładowność wynosi 300 kg. Można go uzupełnić przydatnymi opcjami - mocniejszymi reflektorami, elektrycznym rozrusznikiem i hamulcem tarczowym.

Pakiet podstawowy zawiera zaczep. Po podłączeniu do niego urządzenia sprzęgającego (przyczepy) nośność znacznie wzrasta, nawet do 500 kg. Panel sterowania to minimalny zestaw przełączników. Caterpillar 500 mm, do wyboru zawieszenie rolkowe i płozowe.

ładowność do 500 kg;
układ jezdny jest stabilny;
silnik znajduje się z przodu, aby poprawić środkowe rozłożenie ciężaru i równomierny nacisk na podłoże.

Amfibia mini pojazd bagienny sterowany przez konwencjonalny silnikowy pojazd holowniczy. Mieści kierowcę i pasażera. Przyczepka dwukołowa sama pełni funkcję łódki - w przypadku poruszania się po wodzie. Jednak po zainstalowaniu opcji „moduł narciarski” urządzenie można przekształcić w pełnoprawny pojazd holowniczy zdolny do poruszania się w głębokich zaspach, a także w błotnistym błocie.

Maksymalna prędkość na lądzie to 30 km/h, na wodzie 5 km/h. Do przyczepy jest hak holowniczy, ładowność wzrasta do 480 kg (bez przyczepy tylko 30 kg). W „trybie pływania” ładowność wynosi 200 kg.

manewrowość;
płaz;
transportuje w sprzęgu ładunek o masie do 400 kg;
dobra przepuszczalność.

Najlepsza hulajnoga na polowanie

Do wędkowania i polowania, gdy jedziesz lekko przynajmniej w jedną stronę i ładujesz z powrotem, lepiej wybrać modele z napędem na przednie koła. Pies zmotoryzowany z przednim napędem jest w większym stopniu obciążany odpowiednio od nosa, zwiększa się powierzchnia kontaktu gąsienicy, w efekcie ruch jest pewniejszy.

Superkompaktowy (w stanie roboczym 250×55×65 cm) i lekki (100 kg bez wyposażenia) pojazd silnikowy na każdą pogodę Baltmotors Snowdog Compact C-R7Z-L z silnikiem Rato o mocy 7 KM. i wariator Comet. Jest zbudowany na wygodnej i lekkiej platformie, która pod względem mocy i zwrotności nie ustępuje pełnowymiarowym holownikom.

Compact produkowane są z silnikami Hondy (Japonia) i RATO (Chiny) o mocy 7/9/13/15 KM. z rozrusznikiem elektrycznym i bez oraz silnikami Briggs & Stratton (USA) 7/10/13 KM. z rozrusznikiem elektrycznym. Silniki Briggs & Stratton objęte są dwuletnią gwarancją. Wyposażony w reflektor i osłonę na każdą pogodę. Mieści się w bagażniku SUV-a. Silnik został przesunięty na środek, aby poprawić rozkład masy i prowadzenie zarówno pustego, jak i załadowanego psa motocyklowego.

Możliwość wyposażenia w sanki z siedziskiem Baltmotors. Sanki są optymalnie dobrane do zmotoryzowanego pojazdu holowniczego, co ułatwia transport.

niskie wibracje na kierownicy;
wysokiej jakości łożyska;
obecność metalowego zderzaka.

wymaga częstej wymiany pasków wariatora;
kwestie gwarancyjne.

Na początku 2018 roku firma IRBIS zapowiedziała wprowadzenie na rynek nowej serii maźnic do całorocznego użytku w terenie. Muchtar 15 był wyposażony w silnik Zongshen o pojemności 420 cm3. zobacz 15 KM Gąsienica o szerokości 500 mm z kolcami śnieżnymi o wysokości 23 mm umożliwia jazdę nawet po luźnym dziewiczym śniegu. Wyposażenie: Pas Rubena 33x14x1120 mm, gumowane rolki z uszczelkami, pojemny bagażnik, hak holowniczy, zawieszenie rolkowo-płozowe, napędzana gwiazda samooczyszczająca się ze śniegu i lodu, reflektor LED, hamulce tarczowe i szerokie narty 101x15 cm.

Zestaw dostarczający pozwala na tworzenie różnych modyfikacji specjalnego zawieszenia ślizgowego. Za pomocą dodatkowego modułu narciarskiego skrzynia zamienia się w skuter śnieżny. Jeśli zamiast nart zamontujesz koła, będzie to pojazd terenowy.

modułowa konstrukcja;
ogromna siła pociągowa;
reflektor;
wzmocnione łożyska.

wysoka cena.

Ciężki SUV jest w stanie jednocześnie ciągnąć kilka osób i ładunek o łącznej masie do 700 kg (sprzęgniętej) w trudnym, nierównym terenie. Gąsienica o szerokości 550 mm jest rozbudowana o mocne stalowe kły lub lamele HDPE, co zwiększa drożność na oblodzonym śniegu, lodzie i nierównym terenie z dużą ilością przeszkód. Jednocześnie ma większą masę, przez co pojazd ciągnący jest mniej zwrotny.

Wyposażony w 22-konny silnik Zongshen Honda. i wariator Safari +. Rama monolityczna wykonana jest z blachy stalowej o grubości 4 mm bez ani jednego spawu. Ramy pomocnicze również nie mają małych szwów, rama górna chroni całą konstrukcję.

mechanizm napinania gąsienic typu ciągnikowego jest prosty i bezawaryjny;
wzmocniony łańcuch;
gąsienica biegowa;
moc i waga zwiększają stabilność kierunkową;
wzmocniony napęd łańcuchowy.

nieporęczne, nie na każdy teren.

WIDEO: BURLAK-M w głębokim śniegu i skuter śnieżny ARCTIC

umiejętność jazdy w terenie, przez długi czas, głęboki śnieg, śnieg z wodą, sypki, śnieg po kolana, śnieg po pas, URAGAN silnikowy pojazd ciągnący, składany pojazd ciągnący, pies silnikowy, najlepszy, huragan, Huragan, URAGAN, huragan silnikowy pojazd ciągnący, kupię silnikowy pojazd ciągnący, kupię pojazd ciągnący, kupię mini skuter śnieżny, kupię skuter śnieżny, kupię, holowanie silnikowe wideo, wideo holowanie silnikowe, sprzedaż psa silnikowego, mini skutery śnieżne, mini skuter śnieżny, mini skuter śnieżny, pies silnikowy, pojazd ciągnący silnik, kupić pojazd ciągnący silnik, Pahus, pojazd ciągnący silnik Paxus, pojazd ciągnący silnik Mink, pojazd ciągnący Mink, Mink, garaż Lebedev, garaż Lebedev, wilczarz, tropiciel lampartów, pszczoła, Pegasus, Ładoga, czerwony, czerwony, yeti, Yeti, Itlan musher, Itlan musher, Itlan musher, Irbis, Fantek, fantek, mocowanie do skutera śnieżnego, mocowanie do ciągnika jednoosiowego, skuter śnieżny Rosyjska mechanika, Rosyjska mechanika, skuter śnieżny Buran, burza śnieżna, skuter rm, narty moduł, cena motodoga, cena holowania, cena holowania zmotoryzowanego, sanki zmotoryzowane, holowanie, skuter śnieżny, zrób to sam, huragan, holowanie zmotoryzowane recenzje, Pomor, Burlak, mototransformator, moduł zasilania, moto dog, motodog, kup psa zmotoryzowanego, moto dog, motodog , Paxus, Progress, Emelya, Pathfinder, sprzedaż, zmotoryzowane części dla psów, huragan, zmotoryzowane silniki holownicze, Chinook, gąsienica, dzielona gąsienica, gąsienica z kolcami, gąsienica Buran, gąsienica burzy śnieżnej, pojazd holowniczy gąsienica, opinie o psach silnikowych, opinie o pojazdach holowniczych, zmotoryzowane recenzje pojazdów ciągnących, ocena pojazdów ciągnących, ocena mototowing, najlepszy pojazd ciągnący, najlepszy zmotoryzowany pojazd ciągnący, forum dla psów silnikowych, pies zmotoryzowany, pies moto, forum holownicze, forum holownicze zmotoryzowane, Leopard, Partizan, Rex, zmotoryzowane pręty pojazdu holowniczego, rex silnik ciągnący, sanki, charakterystyka ciągnącego silnik, charakterystyka pojazdu ciągnącego, sprzęgło, gdzie kupić silnik ciągnący, naprawa, Ruff, Burlak, ciągnące sanie, huragan, Rex, Safari wariator, wariator jednopodporowy, wariator Orient, 1/2 skrzyni biegów, zmotoryzowany wariator holowniczy, wariator safari, Dingo, mini skuter śnieżny Dingo, skuter śnieżny Dingo, Dingo 150, Kronus, pojazd ciągnący Kronus, pojazd silnikowy Kronus, Marten, Ruslight, Zongshen, Honda, Honda, Lifan, Lifan, Greenfield, MTR, MTR, Zongshen, silnik Lifan, silnik Hondy, silnik Ruslight, silnik Zongshen, silnik Greenfield, Pelets, Tinger, zid, Zid, ZiD, Rybinka, ATV, pojazd terenowy, drag sanki, drag sanki, drag, zwiększony krzyż -zdolność terenowa, lepsza zdolność przełajowa, ulepszona zdolność przełajowa, Coyra, coyra, Jack, jack, Husky, husky, Mukhtar, mukhtar, pojazd holowniczy mukhtar, Snowball, snowball, silniki Pchel, silniki pchel, północ, północ, Taimen, taimen, rybak 2, Rybak 2, mini turysta na skuterze śnieżnym, turysta na skuterze śnieżnym, Turysta, turysta, wędkarstwo na Wołdze, mormyszka, wiertło do lodu, wędkarstwo, łódź, ponton, borsuk, okręt flagowy, nordycki, łódź myśliwska, łódź norvik , gladiator, gladiator, silnik zaburtowy, silnik zaburtowy, plastikowa łódka, silnik mercury, silnik yamaha, yamaha, silnik suzuki, równoważnia, suwnica, składany, kąt natarcia, zdjęcie, P550, moduł narciarski, testy huraganu, teren, łódź, łódź, pogoda, gismeteo, silnikowy pojazd ciągnący bagna, pojazd holujący bagna, pojazd holujący na bagnach, urzędnik, strona Hurricane, strona huragan, strona Bars, strona Technopark, Technopark, tpark.su, Rayda, niezawodny silnikowy pojazd holowniczy, sklepy pojazd ciągnący, sklepy pojazd ciągnący silnik, opinie pojazdu ciągnącego silnik, domowy pojazd ciągnący silnik, centralne forum rybaków, wędkarstwo35.ru, zbiornik Rybinsk, wędkarstwo na zbiorniku rybińskim, śnieg, lód, jazgarz, okoń, płoć, sandacz, szczupak, pierwszy lód, dziura, świder, minisnowmobile ruff, BTS, buransnab.ru , recenzje holowników, recenzje minisnowmobile, wędkarstwo wideo, wideo wędkarskie, wideo Hurricane, wideo huragan, Putin, Putin, pierogi Ural, cięte ryby, novo russia, novorossia , sprzęt wojskowy, bagno, zmotoryzowany pojazd holowniczy Oficjalna strona Hurricane, dyskusja

UWAGA!

OPATENTOWANY W RF!
Konstrukcja i poszczególne elementy tego zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego są opatentowane w Federacji Rosyjskiej!
Wykorzystanie jakichkolwiek materiałów prezentowanych na stronie http://www.site
bez pisemnej zgody stanowi naruszenie naszych praw i nie podlega przez nikogo wykorzystaniu w jakiejkolwiek formie (kopiowanie, rozpowszechnianie, przetwarzanie materiałów)

Wszelkie informacje prezentowane na stronie dotyczące produktów Hurricane i ich obsługi mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty publicznej, o której mowa w art. 437 (2) Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej. Wszystkie ceny podane na tej stronie służą wyłącznie celom informacyjnym i są maksymalnymi sugerowanymi cenami detalicznymi według obliczeń firmy Uragan.
Informacje publikowane na tej stronie mogą ulec zmianie w dowolnym momencie bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre informacje zamieszczone na tej stronie mogą nie odpowiadać rzeczywistości ze względu na zmiany w charakterystyce produktu, które nastąpiły od momentu wprowadzenia go do produkcji. Produkt, części zamienne i opcje wymienione na tej stronie mogą być niedostępne lub wycofane w dowolnym momencie - dostępność towarów w magazynie musi zostać dodatkowo wyjaśniona. Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj się z Hurricane lub naszymi oficjalnymi dealerami.

Zmotoryzowane pojazdy holownicze są używane do jazdy terenowej. Transport konwencjonalny jest w tym przypadku nieefektywny. Zmotoryzowane pojazdy ciągnące są często porównywane do psów zaprzęgowych (stąd potoczna nazwa pies motocyklowy). Jednak w przeciwieństwie do husky, technika ta nie męczy się i jest w stanie pokonywać dziesiątki kilometrów bez przerwy.

Kryteria wyboru

Właściwości techniczne

Główne parametry techniczne silnikowego pojazdu ciągnącego:

Silnik. Masa ładunku dopuszczonego do przewozu zależy od jego mocy. Również maksymalna prędkość pojazdu ciągnącego zależy od mocy silnika. Najczęściej stosuje się jednocylindrowe silniki czterosuwowe o mocy do 15 koni mechanicznych. Nie zapominaj, że im większa moc, tym większe zużycie paliwa.
Prędkość różnych modeli zmotoryzowanych pojazdów holowniczych waha się od 25-50 km / h.
Maksymalna odległość. Określone na podstawie zużycia paliwa na 100 km (lub na godzinę) i pojemności zbiornika. Średnio pojazd ciągnący jest w stanie pokonać kilkadziesiąt kilometrów bez tankowania.
Ładowność. Większość psów zmotoryzowanych jest wyposażona w kufer, w którym umieszczone jest narzędzie robocze oraz kanister z paliwem. Ponadto do pojazdu ciągnącego przymocowane są sanie ciągnące. To oni przewożą większość ładunku, którego waga może dochodzić do 150-500 kg.
Przenoszenie. Istnieją dwa rodzaje przekładni do silnikowych pojazdów ciągnących - automatyczna i CVT. Automatyczna skrzynia biegów pozwala rozwinąć największą siłę pociągową. Jednak maszyna jest mniej niezawodna ze względu na złożoność techniczną. CVT jest prostsza, trwa dłużej, ale także kosztuje więcej niż automatyczna skrzynia biegów.

Rama. Do produkcji ramy używana jest mocna i twarda, ale nie krucha stal. Rama musi wytrzymać silne obciążenia udarowe i jednocześnie nie odkształcać się. Metal musi być pokryty warstwą antykorozyjną. Grubość ramy - nie mniej niż 3 mm.
Pojemność zbiornika paliwa. Zapas paliwa wystarcza na 2-2,5 godziny jazdy.
Rodzaj napędu. Istnieją modele z napędem na przednie i tylne koła. Zaletą napędu na tylną oś jest zwrotność i dobre prowadzenie dzięki umieszczeniu środka ciężkości blisko obszaru zaczepu. Zmotoryzowane holowniki z napędem na tylne koła jeżdżą dobrze obciążone, ale puste zmotoryzowane psy mają tendencję do stania dęba. Modele z napędem na przednie koła mają środek ciężkości bliżej przodu, co zwiększa obszar interakcji z nawierzchnią. W rezultacie zdolność modeli z napędem na przednie koła do jazdy w terenie nie zależy od stopnia obciążenia pracą, takie zmotoryzowane psy mają doskonałe właściwości pociągowe. Ponadto pojazdy z napędem na przednie koła są uważane za bardziej niezawodne i mniej wymagające w utrzymaniu w porównaniu z modelami z napędem na tylne koła.
Ślady podwozia. Należy wziąć pod uwagę rodzaj nawierzchni, po której się jeździ. Na śnieg najlepiej sprawdzają się gąsienice z dużymi klockami („gąsienice agresywne”). Trudno jednak jeździć z takimi hakami po bezśnieżnym podłożu.

Dla wymiarów przełajowych ma znaczenie. Im szersze gąsienice i im większy sam pies zmotoryzowany, tym głębszą pokrywę śnieżną pojazd terenowy jest w stanie pokonać. Jednak zbyt duże wymiary prowadzą do pogorszenia zwrotności. Optymalna szerokość gąsienicy to 50 cm Długość psa zmotoryzowanego nie powinna przekraczać półtora metra, aby jednostka była zwrotna.

Notatka! W razie potrzeby na silnikowym pojeździe ciągnącym montowane są moduły kół lub narty.

Funkcje sezonowe i opcje zawieszenia

Istnieją dwie opcje zawieszenia na torach - rolkowe i ślizgowe. Zawieszenie poślizgowe odbywa się bez sztywnej podpory na środku gąsienic. Slipy pełnią rolę wewnętrznej narty, na którą nałożona jest gąsienica. Zawieszenie poślizgowe jest tańsze w produkcji i doskonale radzi sobie z przeciąganiem sań lub dragów. Jednocześnie poślizgi nie są najlepszym rozwiązaniem do jazdy po twardym lub piaszczystym podłożu.

Slipy nie nadają się do jazdy z głębokiego śniegu. Nie można ich używać do poruszania się po piasku. Takie zawieszenie jest tak zaprojektowane, że śnieg działa jak warstwa między torami a samą zjeżdżalnią. W przypadku braku śniegu metalowe części zaczynają ocierać się o siebie, podwozie szybko popada w ruinę.

Używanie w lecie ma swoje własne cechy. Najlepszą opcją do jazdy po twardych nawierzchniach jest zawieszenie rolkowe. Walce to małe koła (jak traktor lub czołg). Modele z rolkami sprawdzają się podczas jazdy po dziewiczej glebie, piasku, zaroślach i terenach podmokłych. Psy zmotoryzowane na każdą pogodę są szeroko stosowane w wyprawach, polowaniach i rolnictwie.

Rolki są uniwersalnym rodzajem zawieszenia, ale są mało odporne na brud, głęboki śnieg, ponieważ szybko się zapychają. Podobnie jak w przypadku samochodów, wszechstronność jest dobra do średnich zadań. Kiedy jednak potrzebne są jakieś niezwykłe umiejętności, lepiej skorzystać ze specjalistycznego sprzętu (w tym przypadku na płozach).

Dobór ze względu na przeznaczenie psa zmotoryzowanego

Przy zakupie zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego wskazane jest wzięcie pod uwagę jego przeznaczenia. Czy będzie używany głównie do jazdy po podmokłych terenach, letniego wędkowania czy polowania w lesie, jazdy w głębokim śniegu.

Do poruszania się po bagnach używane są modele cztero- lub sześciokołowe ze zdejmowanymi gąsienicami. Rama musi być wykonana ze szczególnie wytrzymałego metalu.

Do wędkowania i polowania bardziej odpowiednie są modele z napędem na przednie koła. Wynika to z faktu, że zmotoryzowany pojazd ciągnący załadowany na dziobie ma większą powierzchnię styku z podłożem, dzięki czemu lepiej porusza się w terenie.

Do jazdy w głębokim śniegu odpowiednie są modele z zawieszeniem płozowym z dużymi występami. Najlepszą opcją skrzyni biegów jest automatyczna.

Przegląd popularnych modeli

"Burlak-M LFS"

Zmotoryzowany pojazd holowniczy Burlak posiada silnik o mocy 15 koni mechanicznych, co pozwala na ciągnięcie dwóch holowników o łącznej masie 250 kg. Kolejne 40 kg ładunku jest w stanie unieść pojazd holujący. W takim przypadku jednostka przyspiesza do 30 km / h.

Model wyposażono w szeroki przedni rozstaw kół. Jego szerokość to 50 cm, dzięki takim wymiarom pojazd holujący bez problemu porusza się w głębokim śniegu.

Zbiornik gazu i silnik są zainstalowane w centralnej części ramy, a przestrzeń ładunkowa jest wyposażona w wysokie łuki. Burlak jeździ na benzynie 92 lub 95. Zużycie paliwa - 2,5 litra na 100 km.

Ciągnik Burlak ma następujące zalety:

mocny silnik;
dobra prędkość;
umiarkowane zużycie paliwa;
wysoka przepuszczalność.

Burlak ma również wady:

niewiarygodne okablowanie;
otwarty silnik;
bez barana;
zerwanie zaczepu.

"Pomor 500 1450 S17"

Zmotoryzowany pojazd holowniczy tego typu przewozi do 400 kg ładunku dzięki obecności 17-konnego silnika Hondy lub Lifan. Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik współpracuje ze sprzęgłem bezwładnościowym. Jest chłodzenie powietrzem. Mocny silnik pozwala zmotoryzowanemu pojazdowi holującemu rozpędzić się do 50 km/h. W razie potrzeby możesz zainstalować mniej wydajny silnik.

Zastosowano napęd suwakowy. Co więcej, istnieje możliwość zamontowania nie tylko przedniej prowadnicy, ale także tylnej. Szerokość toru - 50 cm.

Zmotoryzowany pojazd ciągnący „Pomor” działa na benzynie FB 95. Zużycie paliwa - 3 litry na 100 kilometrów.

Zalety:

potężny silnik;
duża ładowność;
duży wybór wyposażenia dodatkowego;
istnieje wybór silników;
manewrowość;
dobre właściwości terenowe dzięki szerokiemu rozstawowi kół.

Wady:

duża masa zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego;
niewystarczające zabezpieczenie obwodu.

„Rex LVR500”

Zmotoryzowany pojazd holowniczy „Rex” jest przeznaczony specjalnie do polowań i wędkarstwa zimowego. Silnik (9,5 KM) montowany jest pod obudową, która posiada właz do prac technicznych. Moc silnika wystarcza, aby zmotoryzowany pojazd ciągnący rozwinął prędkość do 40 km/h.

„Rex” posiada bieg wsteczny, a dźwignia zmiany biegów zamontowana jest na kierownicy. Zmotoryzowany pojazd ciągnący ma nisko położony środek ciężkości, co zapewnia mu większą stabilność i pozwala łatwo wchodzić w strome zakręty, poruszając się po pagórkowatym terenie. Model dopełnia szeroka gąsienica zapewniająca wysokie zdolności terenowe. Jest alarm świetlny.

Zalety:

wskaźniki prędkości;
spektakularny projekt;
jest oświetlenie bliskie i dalekie;
stabilność;
ekonomiczne zużycie paliwa;
jest czujnik oleju;
ogrzewanie kierownicy jest obecne nawet w wersji podstawowej.

Wady:

wysokie ceny;
niewystarczające smarowanie części;
szybko psujący się napinacz łańcucha.

"Burlak-M-Forwarder"

Zmotoryzowany pojazd ciągnący Burlak-M-Forwarder wyposażony jest w 17-konny silnik Lifan z cewką 7A i regulatorem napięcia. Opcjonalnie dostępny jest silnik o mocy 18,5 KM. Zastosowano zawieszenie na każdą pogodę z dwoma gąsienicami 38 cm. Zimą do jazdy w głębokim śniegu można zamontować zawieszenie rolkowe.

Skrzynia biegów ma wariator typu safari i skrzynię biegów z biegiem neutralnym.

Zarządzanie odbywa się za pomocą składanej kierownicy. Kierowca może zająć pozycję stojącą lub siedzącą na włókach lub przyczepie.

Zalety:

dzięki masowej produkcji dostępne są wszelkie części i konserwacja;
wysokiej jakości malowanie ciała;
niezawodne komponenty;
trwała rama.

Jest tylko jedna wada: silnikowy pojazd ciągnący ze względu na swoją konstrukcję jest skłonny do cofania się.

"Człowiek"

Ten model zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego jest wyposażony w czterosuwowy silnik o mocy 15 koni mechanicznych, dwułożyskową skrzynię biegów, wariator typu safari. Komora silnika jest chroniona metalową maską. Rama wykonana jest z wytrzymałej stali o grubości 3 mm. W obudowie znajdują się samonastawne łożyska serwisowe, które utrzymują wał napędowy w stałym położeniu poziomym.

Średniej wielkości ergonomiczna kierownica jest zainstalowana w zmotoryzowanym pojeździe ciągnącym Muzhik. Montowany jest nad pokładem, co ułatwia sterowanie urządzeniem.

Zmotoryzowany pojazd ciągnący ma optymalną długość do jazdy w terenie - 145 cm Szerokość gąsienicy wynosi 50 cm Zwiększony kąt natarcia pozwala zmniejszyć nacisk na pokrywę śnieżną. Dzięki takiemu wyposażeniu zmotoryzowany pojazd holowniczy jest w stanie pokonać zaspy śnieżne o głębokości półtora metra.

Zalety:

duża ładowność (do 750 kg ładunku);
ochrona wszystkich jednostek przed blokadami;
duży kąt natarcia;
jasne przednie oświetlenie.

Wada:

tendencja do zapadania się.

„Lider Sigma 2”

Główną cechą zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego tego modelu jest obecność lekkiej platformy w połączeniu z mini gąsienicą Ride 500. Dzięki temu „Lider” jest w stanie pokonywać przeszkody, na których zatrzymują się cięższe zmotoryzowane pojazdy holownicze.

Sercem modelu jest układ motocyklowy. Jest regulowana kierownica, konfigurowalny fotel kierowcy, dodatkowe miejsce dla (opcjonalnie) pasażera lub ładunku. Zmotoryzowany pojazd holowniczy przewozi do 150 kg ładunku. Maksymalna prędkość wynosi 20 km/h.

Zalety:

małe wymiary;
umiarkowane zużycie benzyny (2 litry na 100 kilometrów);
obecność modułu narciarskiego;
wysokiej jakości oświetlenie;
przydatność do pracy w zimie;
doskonała przyczepność w głębokim śniegu.

Wady:

niewystarczająco dokładny montaż;
części często zawodzą.

KOiRA 500/15 E

Motodog „Koyra” wyposażony jest w czterosuwowy silnik o mocy 15 koni mechanicznych, regulator napięcia. Jest skrzynia biegów z przekładnią CVT typu safari, skrzynią biegu wstecznego i całkowicie neutralnym.

Dzięki optymalnemu stosunkowi masy zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego i mocy silnika maksymalna prędkość osiąga 40 km/h. Jednocześnie pies zmotoryzowany wyróżnia się doskonałymi zdolnościami terenowymi w zimowym terenie, jest w stanie pokonywać wzniesienia o nachyleniu do 35 stopni. Osiągi terenowe osiąga się dzięki 50 cm gąsienicom z ostrogami przeciwślizgowymi 21 mm.

Całkowita ładowność zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego wynosi 450 kg. Spośród nich do 350 kg umieszcza się w przyczepie i na środku - w przestrzeni ładunkowej.

Zalety:

wskaźniki prędkości;
obecność biegu wstecznego;
duża ładowność;
duży prześwit.

Wady:

wysokie zużycie paliwa (ponad 3 litry na godzinę);
szybko niszczejące tylne błotniki.

Forza

Zmotoryzowany pojazd ciągnący Forza jest wyposażony w czterosuwowy silnik benzynowy o mocy 15 koni mechanicznych. Model wyróżnia się prostotą konstrukcyjną, co czyni go jednym z najtańszych psów zmotoryzowanych na rynku. Jednocześnie Forza charakteryzuje się doskonałymi właściwościami terenowymi.

Zmotoryzowany pojazd holowniczy ma gąsienice 50 cm (opcjonalnie), wariator safari, hak holowniczy i akumulator o zwiększonej pojemności. Forza zużywa niewielką ilość paliwa i dzięki swoim niewielkim rozmiarom jest zwrotna. Dzięki optymalnemu stosunkowi ceny, jakości i funkcjonalności, zmotoryzowany pojazd holowniczy Forza jest popularny wśród myśliwych i wędkarzy.

Zalety:

małe wymiary, zwrotność;
rentowność;
przystępny koszt.

Wady:

mała ładowność;
tor wąskotorowy w wersji podstawowej;
Brak osłony silnika.

"Huragan"

Zmotoryzowany pojazd ciągnący „Hurricane” (model „Nierozłączny”) ma mały silnik - 7 koni mechanicznych. Waga psa zmotoryzowanego wynosi 97 kg. Jednocześnie recenzje właścicieli świadczą o popularności modelu ze względu na jego przystępność cenową, zwartość, wydajność i dobrą przyczepność.

Pojazd silnikowy może przewozić do 50 kg ładunku w bagażniku i do 350 kg w przyczepie. Maksymalna prędkość wynosi 25 km/h.

Zalety:

niska cena;
niskie zużycie benzyny;
manewrowość;
trakcja.

Wady:

zaspy na śliskich nawierzchniach;
Niezbyt dobrej jakości farba.

„Rostin BK”

Mini pojazd bagienny „Rostin” jest sterowany jak zwykły pies zmotoryzowany. Zmotoryzowany amfibijny pojazd holowniczy jest wyposażony w silnik benzynowy Lifan o pojemności 420 cm3 i mocy 15 koni mechanicznych. Istnieje wariator „safari”, który pozwala poprawić drożność jednostki, co jest szczególnie ważne dla myśliwych i wędkarzy.

Na lądzie zmotoryzowany pojazd holowniczy może osiągnąć prędkość do 30 km / h. Na wodzie bagno płazów porusza się z maksymalną prędkością 5 km/h.

Zalety:

umiejętność poruszania się po wodzie i terenach podmokłych;
jako opcja oferowany jest moduł narciarski;
ciąg silnika;
ładowność sięga 400 kg.
ekonomiczne zużycie paliwa.

Wady:

brak rozrusznika elektrycznego w wersji podstawowej.

SnowDog Compact R7Z

Różni się zwartością konstrukcji i niewielką wagą (do 100 kg). Myśliwi i wędkarze mogą korzystać z tego zmotoryzowanego pojazdu holowniczego zarówno zimą, jak iw innych porach roku. Motocyklowy piesek wyposażony jest w 7-konny silnik Rato z wariatorem. Również wybór kupującego oferuje mocniejsze silniki - do 15 koni mechanicznych.

SnowDog Compact R7Z jest wyposażony w reflektor i osłonę na każdą pogodę. Istnieje możliwość zakupu sanek z siedziskiem od Baltmotors.

Zalety:

praktycznie brak wibracji kierownicy;
niezawodne łożyska;
Jest stalowy zderzak.

Wady:

częsta awaria pasków wariatora;
Trudności w wypełnieniu zobowiązań gwarancyjnych.

W przeglądzie przedstawiono nie wszystkie marki psów zmotoryzowanych, ale tylko te najbardziej znane. Na rynku istnieje ogromna różnorodność modeli, w tym na każdą pogodę, zimę, amfibie. Wybór konkretnej jednostki zależy od budżetu i zadań stawianych przed sprzętem.