Paskirstymo diržas reikalingas alkūniniam velenui ir skirstomajam velenui sujungti (8 vožtuvų varikliai naudoja vieną skirstomąjį veleną, 16 vožtuvų – du). Dažnai diržas slysta, o tai turi įtakos viso variklio darbui – įsiurbimo ir išmetimo taktai nevyksta sinchroniškai. Dėl to padidėja degalų sąnaudos, mažėja galia, pakyla aušinimo skysčio temperatūra. Todėl būtina laiku pakeisti diržą ir stebėti jo būklę.
Pavojingiausias – nutrūkęs diržas. Tai gali atsitikti bet kurią akimirką. To priežastys labai įvairios – skriemulių susidėvėjimas, netinkamai sumontuoti velenai, nekokybiška medžiaga, iš kurios pagamintas diržas. Iš karto reikia pastebėti, kad dauguma variklių netoleruoja nutrūkusio paskirstymo diržo – vožtuvai sulinksta. Dėl to variklį reikės taisyti.
Geriau įsigyti diržą iš patikimo gamintojo
Kokybė yra pagrindinis kriterijus. Parduotuvėse stenkitės pirkti tik originalias atsargines dalis, nenaudokite kelių prekių ženklų, kurias galima pasiūlyti automobilių salonuose. Paprastai tokie komponentai yra abejotinos kokybės ir gali tiesiog neveikti deklaruotų išteklių. Automobilių gamintojai stengiasi pagerinti savo automobilių elementų kokybę. O patikėti tokį mazgą kaip paskirstymo diržą nežinomam gamintojui yra itin pavojinga – bėdų galima tikėtis iškart po montavimo. Geriau šiek tiek permokėti už originalų diržą ir skriemulį, nei daryti brangų variklio remontą.
Kalbant apie paskirstymą, paskirstymo diržas vidutiniškai keičiamas kartą per 60 tūkstančių km. paleisti. Taip yra daugumos gamintojų atveju. Tačiau yra tokių automobilių, kurių tarnavimo laikas siekia 90 tūkst. Ir svarbiausia – jei automobilis senesnis nei penkeri metai, keitimo geriau neatidėlioti: rekomenduojama kas 60 tūkst. – keisti kas 50 000 km.
Kaip tinkamai pakeisti diržą
Norėdami sumažinti paskirstymo diržo keitimo išlaidas, galite tai padaryti patys. Kiekvienas gali tai padaryti, daugelyje mašinų ši procedūra yra panaši. Aiškumo dėlei pažiūrėkime į „Renault Logan“ automobilio su 1,6 litro 8 vožtuvų varikliu pakeitimo procedūrą. Ant jo esantis paskirstymo diržas turi būti tikrinamas kas 15 tūkstančių km ir, jei reikia, jį priveržti. Šių mašinų savininkai žino, kad diržai vargiai gali eiti 50 tūkst. Remdamiesi tuo, galime daryti išvadą, kad remontą būtina atlikti iš anksto, tai yra, „Logan“ paskirstymo diržo keitimo dažnis yra 40–45 tūkst. Išsamiai apsvarstykime darbo tvarką:
- Atsukite dešiniojo priekinio rato varžtus, pakelkite automobilį ant domkrato (nepamirškite uždėti stabdžių po galiniais ratais). Po to visiškai atsukite varžtus ir nuimkite ratą.
- Kai turėsite prieigą prie alkūninio veleno skriemulio varžto, galite pradėti jį atsukti. Jums reikės partnerio, jį reikia pasodinti į vairuotojo vietą, kad įjungus penktą pavarą jis nuspaustų stabdžių pedalą.
- Pasukite varžtą veržliarakčiu 18. Jei jis neveikia, naudokite svirtį.
- Padėkite domkratą po varikliu. Būkite atsargūs, keliant, tarp domkrato ir padėklo reikia sumontuoti medinę lentą. Padėklas pagamintas iš duraliuminio, todėl jį lengva sugadinti domkratu.
- Atsukite penkis varžtus ir nuimkite atramą nuo variklio.
- Nuimkite diržą, kuris varo papildomą įrangą – vairo stiprintuvą, oro kondicionieriaus kompresorių ir generatorių.
- Norėdami užbaigti ankstesnę pastraipą: naudodami 13 klavišą atsukite įtempimo ritinėlio varžtą ir atlaisvinkite diržą.
- Mygtukais 13 ir 10 nuimkite viršutinį dujų paskirstymo mechanizmo dangtelį.
- Naudodami 8 veržliaraktį atsukite varžtus, kurie pritvirtina apatinį dangtį.
- Nuėmę dangčius, nuvalykite juos nuo nešvarumų ir dulkių šluoste.
Lengvas būdas pakeisti
Kol pats paskirstymo diržas dar nebuvo paliestas, paskirstymo veleno ženklą nustatykite vertikaliai į viršų. Ant diržo paviršiaus taip pat yra žymė, bet mes į ją nepaisome – su kiekvienu apsisukimu pasislenka 2 dantimis. Žinoma, prieš keisdami paskirstymo diržą galite ilgai ir nuobodžiai pasukti alkūninį veleną, tačiau tai nėra prasmės. Todėl nustatykite tik skirstomojo veleno žymę, kad ji atrodytų aukštyn. Jei žymės ant diržo ir skirstomojo veleno sutampa, sutaps ir alkūninio veleno skriemulio bei diržo žymės. Jei senos žymės ant diržo ištrintos, naudokite žymeklį, kad ant jo paviršiaus užteptumėte naujus pavojus (ir turite tiksliai atsiminti tą, kuris turėtų atitikti ženklą ant skirstomojo veleno skriemulio).
Paskirstymo veleno žymė
Norėdami nuimti, dabar reikia atlaisvinti veržlę, kuri priveržia įtempimo volelį. Ir visiškai atsukite veržlę, nes taip pat reikia pakeisti volą. Ant seno užtepame naują diržą – visi ženklai sutampa. Naujo diržo montavimas yra labai paprastas – sumontuokite jį ant skriemulių taip, kad žymės ant diržo susilygintų su atitinkamomis žymėmis ant skirstomojo ir alkūninio veleno. Iš anksto sumontuokite naują volelį, kuris pačiame gale turi būti pasuktas aplink ekscentrinę ašį, kad įtemptumėte diržą. Šiuo tikslu galite naudoti įtempiklį, kuris naudojamas VAZ automobiliams, nes ritinėlio angos yra taip pat. Baigę įdiekite visus anksčiau pašalintus elementus.
„Prekiautojo“ metodas
Pirmiausia reikia sujungti du ženklus - ant skirstomojo veleno ir ant cilindro galvutės (neišimant diržo). Šioje skirstomojo veleno padėtyje pirmojo cilindro stūmoklis yra viršutiniame negyvajame taške. Dabar atsukite bloko dangtelį.
Įdėkite į jį specialų įrenginį - varžtą, kurio sriegio ilgis yra 75 milimetrai, o skersmuo - 10 mm. Su juo sutaisai alkūninį veleną, jis nesisuks. Dabar nuimkite seną diržą su voleliu, tada įdėkite naują. Metodas geras, nes netyčia nepasuksi velenų (arba, tiksliau, alkūninio veleno). Ne paslaptis, kad užsidėjus diržą galima pakeisti jo padėtį ketvirtadaliu apsisukimo ar net daugiau. Tačiau kai kuriems tai yra perteklinės ir visiškai nereikalingos operacijos.
Pokalbis
Kartu su paskirstymo diržu dažniausiai keičiami ir įtempimo ritinėliai.
Šiek tiek jau buvo pasakyta apie diržų pasirinkimą, tačiau verta atkreipti dėmesį į dar keletą dalykų:
- Originalios eksploatacinės medžiagos visada turi daugiau išteklių nei neoriginalios.
- Originalūs diržai ir ritinėliai yra pagaminti iš aukštos kokybės medžiagos ir yra išbandyti.
Pirkdami atkreipkite dėmesį į gumos būklę – ji neturi turėti įtrūkimų. Norėdami tai padaryti, sulenkite diržą skirtingomis kryptimis. Jei matosi net menkiausi įtrūkimai, atsisakykite pirkti, paprašykite pakeisti kokybiška kopija. Parduotuvėse galima gauti atsarginių dalių, kurios buvo laikomos ekstremaliomis sąlygomis – jos patyrė ir perkaitimą, ir hipotermiją. Ir tai turi įtakos medžiagos būklei. O nuėję į parduotuvę išsiaiškinkite tikslų savo diržo žymėjimą (arba pasiimkite jį su savimi, jei jis jau nuimtas). Dėl menkiausio dydžio nukrypimo jo neįmanoma sumontuoti ant automobilio. Taip pat pasirūpinkite, kad laidas niekur neišliptų iš diržo.
