Kokia automatinė pavarų dėžė yra Kia Sportage 3. Kokia pavarų dėžė yra naujajame Kia Sportage

KIA Sportage mechaninė transmisija yra patikimas agregatas. Kūrėjai sukūrė jį veikti švelniomis sąlygomis:

• važiuojant atsargiai;
• lygiuose keliuose;
• dirbant greičio režimais, skirtais pasirinktai pavarai;
• reguliaraus alyvos keitimo ir profilaktinės diagnostikos sąlygomis.

Taip naudojant mechaninė pavarų dėžė tarnauja ilgai ir tinkamai veikia visą automobilio eksploatavimo laiką.

Mechaninė pavarų dėžė KIA Sportage 3, pavarų dėžės remontas, įvadinio veleno guolių keitimas

6 laipsnių mechaninės pavarų dėžės KIA Spotage III remontas (2010-2015)

43222-3D100 Priekinio įvesties veleno guolis
43223-3D100 Galinio įvesties veleno guolis
43224-3D100 Priekinio antrinio veleno guolis
43225-3D100 Galinio antrinio veleno guolis
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Pavarų dėžės velenas

Problemos su KIA Sportage mechanine pavarų dėže

Atsidūręs Rusijos sąlygomis, net naujas, o juo labiau naudotas automobilis, kaip taisyklė, netenka galimybės veikti jam numatytu režimu.

• Nelygūs Rusijos keliai
• Kelios valandos eismo kamščių, kai pavarų dėžė naudojama beveik nuolat,
• Neatsargus vairavimas su staigiu svirties perjungimu ir važiavimu netinkamu greičiu,
• Savalaikis tepalų keitimas ir nereguliari diagnostika,

lemti tai, kad įrenginys ar atskiros jo dalys susidėvi, sulūžta ir sugenda.

Kia Sportage mechaninės pavarų dėžės remontas

41100-3D000 sankabos diskas
42300-3D000 sankabos krepšelis
41421-32000, S4142132000 atleidimo guolis
432223D100 priekinio įvesties veleno guolis,
432233D100 galinio įvesties veleno guolis,
432243D100 priekinis antrinio veleno guolis,
432253D100 galinio antrinio veleno guolis.

• dėžutės srityje atsiranda triukšmas, šlifavimas ir kaukimas;
• svirtį sunku perjungti;
• transmisijos retkarčiais išmušamos.

Esant tokiai situacijai, verta laiku kreiptis į automobilių servisą dėl profesionalios pagalbos.

Profesionali pagalba remontuojant mechaninę pavarų dėžę KIA Sportage

„MKPP Repair“ specializuojasi užsienietiškų automobilių, būtent greičių dėžių, remonte, todėl yra aprūpinta pačia moderniausia tam reikalinga įranga. Prieš ir po darbo atliekame dėžės kompiuterinę diagnostiką, kuri leidžia ne tik tiksliai nustatyti problemą, bet ir ženkliai sutrumpinti jos šalinimo laiką.

KIA Sportage mechaninės pavarų dėžės remontas, penktos pavaros, įėjimo veleno keitimas

Didelio našumo mašinos ir rankiniai įrankiai taip pat padeda padidinti paslaugų teikimo efektyvumą ir sumažinti jų savikainą.

Automobilių dalių kaina vaidina svarbų vaidmenį nustatant bendras trikčių šalinimo išlaidas. Siūlome nebrangius komponentus iš mūsų parduotuvės, kur jų visada yra sandėlyje. Dėl to susisiekę su mumis gausite aukšto profesionalumo lygio remontą už priimtiną kainą.

Mūsų ekspertai visada teikia pirmenybę kliento naudai, todėl:

• Parengiame optimaliausią remonto planą;
• Visus veiksmus atliekame tik su savininko sutikimu;
• Visada siūlome imtis prevencinių priemonių, pavyzdžiui, pakeisti alyvos sandariklius ir O žiedus, net jei gedimų nerandame.

Atvykite į mūsų dirbtuves Maskvoje Kashirskoye Shosse arba Vidnoye, kad atliktumėte KIA Sportage pavarų dėžės remontą ir profilaktinę priežiūrą.

Mechaninės pavarų dėžės remontas KIA Sportage 2.0 l benzininis. Rida 150 000 km. Įėjimo veleno keitimas, 5 pavaros keitimas, priekinis įvadinio veleno guolis.

„Kia Sportage 3“ yra vienas populiariausių krosoverių Rusijoje. Mašina garsėja savo patikimumu ir lengva priežiūra. Tačiau norint, kad agregatai tarnautų ilgą laiką (tai yra variklis ir pavarų dėžė), būtina atlikti periodinę profilaktinę techninę priežiūrą, būtent pakeisti alyvą. Apie variklį žino bet kuris automobilio savininkas – ši operacija turi būti atliekama kas 10 tūkstančių kilometrų. Tačiau ne visi žino apie pavarų dėžę, ypač apie automatinę. Bet jai taip pat reikia ką pilti ir kaip tai pakeisti? Apie tai kalbėsime mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Metodai

Šiandien yra du būdai, kaip pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje:

· Dalinis. Šiuo atveju operacija apima tik skysčio atnaujinimą. Ši parinktis yra lengviausia naudotų automobilių savininkams (ypač tiems, kurių automobiliui nebegalioja garantija). Operacija atliekama savarankiškai, be specializuotų instrumentų pagalbos. Tačiau, deja, dalinis dvigubas ATF alyvos pakeitimas automatinėje pavarų dėžėje turi ir trūkumų. Pakeitimas negarantuoja, kad skystis bus 100 procentų naujas. Naujasis ATP skystis tik iš dalies susimaišys su senuoju. Todėl per vieną pakeitimo grafiką tokia operacija atliekama du kartus.

· Pilnas. Kaip keičiama alyva Kia Sportage 3 automatinėje pavarų dėžėje? Šis metodas apima specialaus plovimo aparato naudojimą. Jis yra prijungtas prie dėžutės per specialias žarnas ir siurbia skystį esant slėgiui. Išeina senas aliejus. Tuo pačiu metu į sistemą pumpuojamas naujas skystis. Tarp šio metodo privalumų verta paminėti kokybiškesnę automatinės pavarų dėžės priežiūrą. Automatinės pavarų dėžės alyvą keisti nereikės taip dažnai, kaip dalinio metodo atveju. Juk sistema pripildyta 100 procentų naujo skysčio. Bet tuo visi teigiami dalykai ir baigiasi. Pagrindinis metodo trūkumas yra tai, kad jo negalima pakartoti namuose. Be to, norint visiškai pakeisti automatinės pavarų dėžės alyvą „Kia Sportage 3“, jums reikės daug daugiau ATP skysčio. Ir tai nėra pigu. Na, plius viskas, ko reikia norint susimokėti už meistrų darbą servise.

Kurį metodą geriau pasirinkti? Jei patys keičiate automatinės pavarų dėžės alyvą „Kia Sportage 3“ automobilyje, dalinis metodas yra vienintelis tinkamas pasirinkimas.

Ką pilti ir kiek?

Kokią alyvą turėčiau naudoti trečios kartos „Kia Sportage“ automatinei pavarų dėžei? Ekspertai rekomenduoja naudoti originalią Hyundai SP-4 arba Castrol Transmax E alyvą. Kaip analogus galite laikyti Shell Spirax S4 ir Zik ATP S4. Ellison produktai sulaukia gerų atsiliepimų. Allison C4 alyva tinka Kia Sportage. Kitas geras aliejus yra „Dexron 3“. Kalbant apie tūrį, norint iš dalies pakeisti alyvą „Kia Sportage 3“ automatinėje pavarų dėžėje, jums reikės iki šešių litrų ATP skysčio. Jei atliekamas techninės įrangos (pilnas) keitimas, reikia paruošti apie dvylika litrų. Bet mes nenagrinėsime šio metodo.

Naudingas patarimas: automobilių savininkai rekomenduoja žiemos išvakarėse pakeisti alyvą Kia Sportage 3 automatinėje pavarų dėžėje. Per šį laikotarpį bus geriau, jei dėžutė veiks su šviežiu aliejumi. Tai šiek tiek pailgins automatinės pavarų dėžės mechanizmų ir agregatų tarnavimo laiką.

Įrankiai

Norint sėkmingai pakeisti, mums reikės:

· Standartinis raktų ir lizdų rinkinys (ypač „10“ ir „14“).

· Replės (arba atlaisvinsime žarnos spaustukus).

· Tuščias naudotų alyvos konteineris. Jo tūris turi būti ne mažesnis kaip penki litrai.

· Plastikinis piltuvas ir žarna.

· Skystis karbiuratoriui valyti (juo reikia apdoroti dėžės indą).

Taip pat reikės naujos keptuvės ir filtro tarpiklio. Skysčio keitimo darbai turi būti atliekami duobėje. Jei neturite, galite naudoti lizdą, bet tai bus nepatogu.

Pradėkime

Taigi, pirmiausia pastatome automobilį ant duobės ar viaduko ir apšildome dėžę. Pakanka leisti automobiliui važiuoti 5-7 minutes tuščiąja eiga. Tai bus ypač naudinga skysčiams šaltu oru. Įkaitintas aliejus bus mažiau klampus ir greičiau nutekės iš dėžės. Ir norėdami toliau organizuoti procesą, galite išimti zondą iš dėžutės, kad būtų užtikrintas oro srautas viduje.

Toliau randame plastikinį kištuką, esantį automatinės pavarų dėžės korpuso apačioje. Atsukame jį ir iš karto pakeičiame tuščią indą nusausinimui. Po poros minučių skystis nustos tekėti iš dėžutės. Tačiau verta prisiminti, kad pusė tūrio vis dar liko sukimo momento keitiklyje ir vožtuvo korpuse.

Atkreipkite dėmesį: „Kia Sportage“ automatinės pavarų dėžės išleidimo kaištis nėra pačioje patogiausioje vietoje. Todėl daugelis vairuotojų išleidžia skystį per radiatoriaus žarną, replėmis atlaisvinę jos spaustuką.

Tada nuimkite patį padėklą. Jis tvirtinamas 21 varžtu. Keptuvę reikia išimti labai atsargiai, nes joje gali likti šiek tiek skysčio (apie du šimtus mililitrų). Alyvos filtras liks viršuje. Turite jį pašalinti ir įdiegti naują (apie tai kalbėsime straipsnio pabaigoje). Taip pat nepamirškite apie filtrą ant keptuvės. Tai maži magnetai, kuriuose laikomos atliekos. Prieš montuodami keptuvę, turite ją išvalyti nuo šių drožlių. Išplauti padėklo ertmę nėra nereikalinga. Kaip tai padaryti? Reikia papurkšti karbiuratoriaus valikliu ir šluoste viską sausai nušluostyti. Įprastas benzinas taip pat puikiai susidoroja su tuo. Taip pašalinsime didžiąją dalį emulsijos ir nešvarumų, kurie buvo automatinės pavarų dėžės apačioje. Po to galite saugiai sumontuoti padėklą į vietą. Bet jūs turite jį uždėti ant naujos tarpinės. Senasis nebetinkamas pakartotiniam naudojimui.

Po to priveržkite išleidimo kaištį ir piltuvu bei žarna įpilkite naujo skysčio per matuoklį. Keičiant reikia išpilti tik tiek, kiek išbėgo iš dėžutės. Idealiu atveju alyvos lygis turėtų būti viduryje.

Kas toliau?

Dabar reikalas lieka mažas. Turite užvesti variklį ir išplauti alyvą dėžėje. Norėdami tai padaryti greičiau, galite kelis kartus perjungti automatinės pavarų dėžės režimus su penkių sekundžių uždelsimu. Tada išjungiame variklį ir dar kartą patikriname skysčio lygį ant matuoklio. Jei jis sumažėja, atstatome lygį iki normalaus lygio.

Apie filtrą

Daugelis žmonių mano, kad norint, kad automatinė pavarų dėžė veiktų ilgai ir be problemų, pakanka tik pakeisti joje esančią alyvą. Tačiau tai klaidinga nuomonė. Pakeistas ir ATP skystis, ir filtras. Ant tokių dėžių montuojamas dviejų sluoksnių veltinio elementas. Jis negali būti valomas ir turi būti visiškai pakeistas nauju. Kodėl tai taip svarbu? Faktas yra tas, kad užsikimšęs filtras gali sukelti alyvos slėgio sumažėjimą dėžėje.

Dėl šios priežasties atsiranda įvairių smūgių ir trūkčiojimų, taip pat vėlavimų keičiant pavaras. Nepamirškite apie nuosėdas keptuvės apačioje. Laikui bėgant jis pradeda užkimšti vožtuvo korpuso kanalus ir solenoidus. Dėl šios priežasties perjungiant pavaras taip pat galimi smūgiai.

Kaip dažnai keisti?

Gamintojas reguliuoja kitą automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo laikotarpį – 60 tūkstančių kilometrų. Bet tai taikoma tik atliekant visišką skysčio keitimą ant stendo. Jei naudojamas dalinis metodas, šis laikotarpis turi būti sumažintas per pusę. Taigi alyva vėl bus pakeista (tiksliau atnaujinta) nuvažiavus 30 tūkst.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kaip pakeisti alyvą „Kia Sportage“ automatinėje pavarų dėžėje. Laikydamiesi pateiktų taisyklių ir pakeitę filtrus, galite žymiai pailginti automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką be jokių priedų. Tačiau neturėtumėte taupyti vartojimo reikmenims. Pigus filtras ir alyva negarantuoja ilgo transmisijos tarnavimo laiko, net jei darbai bus atlikti laiku.

Šiame straipsnyje trumpai apibūdinsiu, kas dažniausiai sugenda Kia Sportage 3, 2010–2016 m. modelio, su gamykliniu pavadinimu Sl arba Sle. Dirbu servise ir turiu praktinės patirties šiuo klausimu. Čia aprašysime ne tik tipines sporto „ligas“, bet ir jų gydymo būdus. Straipsnis skirtas išgelbėti tokio automobilio savininką nuo valandų valandų informacijos ieškojimo automobilių forumų skyriuose. Tai bus naudinga ir tiems, kurie dar tik planuoja įsigyti naudotą sportage, nes perkant svarbu suprasti, ką pasitikrinti. Jei staiga ką nors praleidau, parašykite komentaruose.

Keturių ratų pavara neveikia!

Labai dažnas 3-osios kartos „Sportage“ gedimas yra visų varančiųjų ratų sistemos gedimas. Tai pasitaiko net tada, kai automobilis naudojamas išskirtinai kaip miesto visureigis, nenaudojant visų varančiųjų ratų užrakinimo funkcijos. Juk net ir nepaspaudus 4WD blokavimo mygtuko, valdymo blokas automatiškai įjungia galinę ašį staigiai įsibėgėjus startuojant arba slystant priekiniams ratams. ITM blokas nuolat perskirsto sukimo momentą tarp priekinių ir galinių ratų, atitinkamai nuo 100% - 0% iki 50% - 50%.

„Sportage“ yra dviejų tipų visų varančiųjų ratų gedimų:

• visų varančiųjų ratų (AW) movos gedimas;
• greičių dėžės (greičių dėžės) ir perdavimo dėžės sujungimo korozija;

Be to, antrasis gedimas atsiranda daug dažniau nei pirmasis.

PP sankabos gedimas

Visų varančiųjų ratų sankaba, Sportage; 1 - sankabos paketas, 2 - siurblys

Tai pasireiškia taip: nėra galinių ratų sujungimo net ir 4WD blokavimo režimu (t.y. paspaudus mygtuką), kol prietaisų skydelyje dega 4WD sistemos gedimo lemputė. Svarbu, kad kardaninis velenas suktųsi!

Apskritai, sankaba yra įprasta sistema su kelių diskų sankabos paketu, kuris suspaudžiamas esant alyvos slėgiui. Slėgis sukuriamas siurbliu, sumontuotu ant movos korpuso.

Pasirodo klaidų kodai „P1832 sankabos terminio per didelio įtempimo išjungimas“ arba „P1831 sankabos terminio viršįtampio įspėjimas“. Čia yra išsamus aprašymas, kas šiuo atveju sugenda ir kaip tai galima pataisyti.

Ypač dažnai tai nutinka perkaitus sankabai arba ilgai slystant. Arba dažnai naudojant 4WD užrakto režimą. Tačiau šis režimas skirtas tik trumpalaikiam naudojimui sunkiomis kelio sąlygomis. Nereikėtų ilgai važiuoti paspaudus 4WD užrakinimo mygtuką.

Problema išspręsta pakeitus PP movos mazgą. Detalė nėra pigi, tačiau yra įmonių, kurios teikia sankabų remonto paslaugas. Tokias paslaugas nesunku rasti internete.

Kitas galimas gedimas – paties sankabos siurblio gedimas. Tokiu atveju atsiranda klaidos kodas P1822 arba P1820. KIA net išleido aptarnavimo biuletenį dėl šios problemos, pagal kurį biuras. Pardavėjas turi pakeisti sankabos mazgą.

Jei automobiliui netaikoma garantija, siurblį reikia keisti atskirai, tai bus daug pigiau. Tik naujasis siurblys jau modifikuotas, todėl reikia įsigyti jo laidus.

Dalių numeriai: visų ratų pavaros sankabos siurblys - 478103B520, siurblio laidai 478913B310

Siurblio su laidais kaina yra apie 22 000 rublių.

Jei perkate naudotą Sportage, būtinai patikrinkite automobilį, ar nėra šių gedimų. Remontas gana brangus, susideda iš diferencialo dalių kainos (apie 20 000 rublių) ir skirstytuvo kainos (600 USD kaina už naudotą) ir žinoma pavarų dėžės išėmimo ir dalių keitimo darbų (aukštyn). iki 20 000 rublių).

Būtinų atsarginių dalių, reikalingų taisyti „Sportage 3“ visų ratų pavarą, sąrašas su OE numeriais

Mechaninės pavarų dėžės pavaros neįsijungia / jas sunku įjungti, arba pašalinis triukšmas

Ši liga pradeda reikštis būdingu greičių dėžės triukšmu, kuris girdimas, kai šalta, kai variklis dirba tuščiąja eiga. Techninės priežiūros biuletenyje apie šią problemą reikia pakeisti 4-osios, 5-osios ir 6-osios mechaninės pavarų dėžės sinchronizatoriaus žiedus.

Kartais priežastis gali būti 3-osios ir atitinkamos pavaros „sinchronizavimas“. Konkreti priežastis nustatoma išardžius dėžę.

Laiku nepakeitus sinchronizatorių, gali kilti rimtesnių pasekmių – kailis. krumpliaračio dantų pažeidimai, dėl kurių jie turi būti pakeisti ir, atitinkamai, brangesnis remontas.

Darbo kaina paprastai siekia iki 300 USD. Plius reikiamos atsarginės dalys.

Skirta Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G+WiFi Multimedia Video Player GPS Navigation Android 8.1 HiFi

Automobilis nejuda, dešiniojo rato srityje girdisi stiprus šlifavimo triukšmas, sugedęs tarpinis velenas

Problema panaši į aukščiau aprašytą su visų varančiųjų ratų pavara. Dygliuota jungtis tarp dešiniojo pavaros veleno ir vidinės CV jungties įlinksta. Taip atsitinka dėl vandens patekimo per alyvos sandariklį (tiksliau – bagažinę). Tada korozija atlieka savo darbą, įdubimai susilpnėja ir visiškai nupjaunami. Visiškai nukirpus veleno įdubas, automobilis į servisą galės patekti tik su įjungta visų varančiųjų ratų pavara, nes dėl diferencialo veikimo visas priekinės ašies sukimo momentas pateks į dešinę pusę. .

Dešiniojo veleno ir pavaros įvorių korozija, Sportazh 3

Remonto kaina: velenas 4500 rublių, dešinė CV jungtis iki 45 000 rublių.

Kaip ir perdavimo dėžės ir dėžutės jungties atveju, būtina užkirsti kelią nuotėkiui, pakeičiant alyvos sandariklį ir patepant tepalu, tai prailgins spygliuočių tarnavimo laiką.

Variklis išvysto ne daugiau kaip 3000 aps./min., dega arba mirksi lemputė CHECK

Žinoma, tokie simptomai būdingi daugeliui dyzelinių automobilių gedimų. Bet čia mes kalbame konkrečiai apie dažniausiai pasitaikančius gedimus, kurie anksčiau ar vėliau nutinka visuose „Sportage“.

Ši „liga“ būdinga dyzelinėms versijoms su R 2.0 ir U2 1.7 varikliais. Paprastai tokie simptomai atsiranda dėl dviejų priežasčių:

• pripūtimo slėgio jutiklio gedimas automobilyje su 2 litrų varikliu;
• sugedę pripūtimo slėgio jutiklio laidai automobiliuose su 1,7 varikliu;

Abiem atvejais valdymo blokas perjungia variklį į avarinį režimą, o tai visų pirma reiškia, kad variklio sūkiai išjungiami esant 3000 aps./min. Vairuotojui kyla jausmas, kad turbina tiesiog neveikia. Tai, žinoma, netiesa.

„Kia Sportage 3“ komplektuojamas su mechanine pavarų dėže (5 greičių 2 litrų benzininiam varikliui ir 6 greičių 2 litrų dyzeliniam varikliui) arba 6 greičių automatine pavarų dėže.

Mechaninė pavarų dėžė

Transporto priemonių modifikacijose su 2 litrų benzininiu varikliu yra 5 greičių transmisijos modelis M5GF1. Jis montuojamas tiek priekiniais, tiek visais ratais varomose krosoverio versijose ir turi dizaino ypatybes, priklausomai nuo pavaros tipo. Surenkamas „Kia Sportage“ su 2 litrų dyzeliniu varikliu 6 greičių M6GF2 pavarų dėžė. Dviejų tipų mechaninių pavarų dėžių techninės charakteristikos pateiktos žemiau esančioje lentelėje.

Parametras	M5GF1	M6GF2
Pavarų skaičiai
1 pavara		3.615
2-oji pavara		1.794
3 pavara	1.333	1.542
4 pavara		1.176
5 pavara		0.921
6 pavara	-	0.732
Atvirkščiai		3.416
Bendras pavaros santykis	4.533	4.643/3.421

Automatinė pavarų dežė

Modifikacijoms su 2 litrų benzininiu varikliu numatytas montavimas automatinės pavarų dėžės modelis A6MF1, versijoms su 2 litrų dyzeliniu varikliu - modeliai A6LF2. Abi dėžutės turi beveik tą patį dizainą ir yra išdėstytos pagal tradicinę schemą - sukimo momento keitiklis + planetinė pavarų dėžė. Skirtumai yra pavarų skaičiaus ir sukimo momento keitiklio skersmens. Ant krosoverio su 4WD pavara sumontuota pavarų dėžė papildomai turi flanšą, skirtą perdavimo dėklui tvirtinti. Greičio perjungimas atliekamas naudojant elektroninis valdymo blokas, kuri analizuoja daugybę parametrų ir nustato optimalų perjungimo momentą. „Kia Sportage 3“ sumontuotų automatinių pavarų dėžių charakteristikos pateiktos lentelėje.

Parametras	A6MF1	A6LF2
		136 AG	184 AG
Pavarų skaičiai
1 pavara		4.651	4.252
2-oji pavara		2.831	2.654
3 pavara	1.772	1.842	1.804
4 pavara		1.386	1.386
5 pavara		1.000	1.000
6 pavara	0.778	0.772	0.772
Atvirkščiai		3.393	3.393
Bendras pavaros santykis	3.648	3.195	3.041

Svarbiausia bet kokios automatinės pavarų dėžės ilgalaikio veikimo sąlyga yra savalaikė priežiūra. Tai ypač pasakytina apie modernias, pažangesnes dėžes.

KIA Sportage 3 – grynas korėjietiškas

KIA Sportage 3 automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas nėra pati sunkiausia procedūra. Kruopščiai prižiūrėjus, šio automobilio darbinį skystį galima pakeisti net ir neturint specifinių žinių apie automatinės pavarų dėžės tepimo sistemos sandarą ir veikimo principą. Jums tiesiog reikia griežtai laikytis instrukcijų ir būti atsargiems atliekant darbus.

Šiame straipsnyje mes apsvarstysime dvi „KIA Sportage 3“ automatinio tepalo keitimo galimybes: pilną ir dalinį.

Kokią alyvą ir kada keisti

Numatytas alyvos keitimo laikotarpis KIA Sportage 3 automatinėje pavarų dėžėje yra 90 tūkst. Kai kurie šaltiniai teigia, kad šio automobilio automatinėje pavarų dėžėje tepalo visai nereikia keisti, jei eksploatavimo sąlygos normalios. Tačiau tai abejotina informacija.

Net ir įprastomis sąlygomis, neįskaitant nenormalių apkrovų, ATF skystis pasidaro juodas nuvažiavus 90 tūkstančių km. Jo tūryje susikaupia didelis kiekis susidėvėjimo gaminių, kurių magnetas nepajėgia ant savęs sukaupti reikiamo tūrio, o šios abrazyvinės dalelės laisvai cirkuliuoja visoje sistemoje. Priedai taip pat suyra, o bazė suyra.

Todėl pakeitimą geriau atlikti ne vėliau, nei nurodyta taisyklėse. Jei automobilis naudojamas sunkiomis sąlygomis, rida tarp nuoseklių keitimų sumažinama iki 60 tūkstančių km.

Šie veikimo veiksniai gali būti klasifikuojami kaip sunkūs:

• kalnuotas arba nelygus reljefas;
• blogi keliai su daugybe nelygumų;
• smėlėtas arba apsnigtas reljefas, kuriame ratai turi periodiškai slysti;
• dažnos kelionės trumpais atstumais;
• daugiau nei pusę viso automobilio eksploatavimo laiko aplinkos temperatūra yra aukštesnė nei 32 °C;
• sistemingas automobilio, kaip traukos agregato naudojimas priekaboms vežti;
• automobilio naudojimas policijos, gelbėjimo, medicinos ar kitokios tarnybos transporto priemonei.

Tepalo skysčio lygį būtina kontroliuoti bent kartą per 30 tūkst. iš anksto rekomenduojama šiais atvejais:

• mašina pradeda veikti netinkamai (greičiai perjungiami su uždelsimu, atsiranda pastebimi smūgiai), o mechaninių gedimų pėdsakų nerasta;
• buvo nutekėjimas arba priverstinis nutekėjimas techninei priežiūrai ar remontui, kai rida buvo artima numatytai ridai;
• Automobilis ilgą laiką (daugiau nei 3 metus) sėdėjo nejudėdamas.

Renkantis lubrikantą, reikėtų vadovautis gamintojo rekomendacijomis. KIA Sportage 3 automatinė pavarų dėžė užpildyta SP-IV klasės transmisijos skysčiu. Rekomenduojama naudoti originalią KIA alyvą.

Tačiau daugelis vairuotojų naudoja kitų gamintojų tos pačios klasės analogus. Tačiau neigiamų pasekmių nepastebėta. Kaip parodė praktika, pakanka atnaujinti ATF skystį dėžėje ne vėliau kaip numatyta laiku, kad jis veiktų ilgai ir be problemų.

Pakeitimo įrankiai

Norint pakeisti alyvą KIA Sportage 3 automatinėje pavarų dėžėje, jums reikės palyginti nedidelio įrankių sąrašo. Viskas priklauso nuo to, ar bus atliktas visiškas ar dalinis pakeitimas.

Pirmiausia apsvarstykime minimalų rinkinį daliniam tepalo atnaujinimui:

• 24 mm lizdas arba atvirasis raktas (išleidimo varžtui);
• 22 mm veržliaraktis arba kvadratas su 8 mm briauna (alsavimo varžtui);
• veržliaraktis 8 (varžtams iš metalinės dugno apsaugos);
• tuščia ne mažesnė nei 5 litrų talpa perdirbimui;
• piltuvas užpildymui;
• varinis žiedas išleidimo kamščiui;
• švarūs skudurai;
• 5 litrai aliejaus.

Jei planuojama visiškai pakeisti, papildomai reikės:

1. replės ir atsuktuvas (oro filtro ir oro kanalų išmontavimui, taip pat automatinės pavarų dėžės alyvos tiekimo ir grąžinimo žarnoms į aušinimo radiatorių spaustukams nuimti);
2. plastikinis butelis, kurio tūris yra 1,5–2 litrai;
3. papildomi 3 litrai aliejaus;
4. asistentas, kuris užves ir išjungs variklį, kad išleistų atliekas.
5. Taip pat galite papildomai pakeisti guminį žiedą po valdymo kištuku.

Alyvos keitimo tipai

Kaip ir daugumos šiuolaikinių automatinių pavarų dėžių atveju, alyvos keitimas KIA Sportage 3 automatinėje pavarų dėžėje siūlo dvi galimybes:

1. dalinis pakeitimas;
2. pilnas pakeitimas.

Dalinai atnaujinus automatinės pavarų dėžės tepimą, sena alyva nėra visiškai pašalinta iš sistemos. Nusausinto apdorojimo tūris yra apie 5 litrus. Tai yra šiek tiek daugiau nei pusė.

Jei atliekamas visiškas pakeitimas, tai reiškia, kad reikia atnaujinti visą tepalo kiekį visiškai pašalinant panaudotą alyvą ir pripildant naują. Bet kokiu atveju, baigus darbą, alyvos lygis patikrinamas per patikrinimo angą.

Prieš pradedant darbą, automobilis pastatomas ant apžiūros angos arba pakeliamas ant keltuvo. Apatinė apsauga išardoma (plastikinė su spaustukais ir metalinė su varžtais). Automatinė pavarų dėžė įšyla iki darbinės temperatūros (55–65 °C). Po to paruošiami įrankiai ir tuščios talpos.

Dalinis pakeitimas

Iš dalies keisdami alyvą automatinėje pavarų dėžėje savo rankomis, atlikite šiuos veiksmus:

Tokiu atveju nereikia išleisti alyvos per išleidimo angą, net ir esant dideliam perpildymui. Pakanka palaukti, kol skystis išeis pro valdymo angą, kol susidarys plona srovelė ar lašeliai.

pastaba

Dalinis pakeitimas alyvą atnaujins apie 60–65%. Jei nėra priekaištų dėl automatinės pavarų dėžės veikimo, alyva yra gana švari ir nekvepia degimo kvapo – toks variantas yra gana tinkamas.

Pilnas tepalų keitimas

Norėdami visiškai pakeisti, turite atlikti visus tuos pačius veiksmus, kaip ir dalinio pakeitimo atveju, iki paleidimo ir apšilimo. Įpylę maždaug 5 litrus skysčio, atlikite šiuos veiksmus:

Sena naudota ir nauja automatinės pavarų dėžės alyva Sportage 3

Po to uždedama grįžtamoji žarna ir sumontuojamas oro filtro korpusas. Tai užbaigia visą alyvos keitimą KIA automatinėje pavarų dėžėje.

Savarankiškas alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje KIA Sportage 3 - vaizdo įrašas