Большинство моделей скутеров выпускают с объемом до 50 куб. см, поэтому максимальная скорость часто ограничена 60 км в час, что достаточно малый показатель для многих скутеристов. И вскоре после покупки новой техники вы тут же задумываетесь о возможности произвести тюнинг своего скутера и увеличить скорость скутера на максимально возможный показатель. Практика показывает, что максимум что можно прибавить - плюс 20 км/час, то есть разогнать обычный скутер до 80 км/час вполне реально. Ниже основные способы провести тюнинг скутера и увеличить его скорость до максимального показателя.
Тюнинг вариатора
Это наиболее эффективный и простой способ, вариатор имеет ряд конструктивных особенностей, но также в нем стоит специальный ограничитель в виде шайбы. Первым делом придется добраться до вариатора, в некоторых моделях придется снять боковой пластик. На вариаторе имеется ремень, который передает тягу с двигателя на заднее колесо. Стандартно над ремнем должна располагаться специальная шайба небольших размеров, это называется контроллер скорости. Ее задача - ограничить действие радиуса ремня, который образуется при движении. Соответственно, весь тюнинг заключается в удалении данной шайбы, в частых случаях достаточно просто сбить ее. После протестируйте максимальную скорость скутера, если вы сделали все правильно, скутеры до 50 кубов должны получить прибавку +15 км/час.
Также тюнинг вариатора возможен в процессе полной его замены на тюнингованный вариант, как правило, это спортивный вариатор. При желании можно улучшить показатель скорости покупкой более эффективного ремня вариатора. В таком случае скорость будет существенно увеличена, но будет чувствоваться небольшая плавность хода. В других случаях достаточно немного увеличить скорость путем замены роликов вариатора, так как они классифицируются по весу. Установка роликов на скорость прибавит до +10 км/час.
Тюнинг и настройка карбюратора на скутере
Данная деталь является одной из основных, ведь карбюратор подает топливо в двигатель и благодаря это начинается движение скутера. Соответственно, тюнинг начинается с установки более сложной конструкции карбюратора. Для этого достаточно установить в него направляющие по бокам, что увеличит скорость скутера на 5 км в час. Также рекомендуем всем владельцам скутера произвести , установив оптимальные параметры ваш скутер будет правильно развивать максимальную скорость.
Тюнинг выхлопной системы скутера
Следующим видом тюнинга считается снятие старой трубы и установка резонансного аналога. Опытные скутеристы отмечают, что такое решение придаст владельцу скутера дополнительных проблем, так как немного переделать работу трансмиссии. Также данная манипуляция позволит увеличить максимальную скорость до плюс 10 км/час.
Установка форсированой поршневой на скутер
Если вы купили скутер со стандартной цилиндро-поршневой группой объемом 50 см. куб, скорее всего лучшим и наиболее простым станет тюнинг ЦПГ, а точнее замена стандартной детали на спортивную. Многие производители выпускают тюнингованные варианты с увеличенным объемом, возможно купить поршневую 75 см. куб., что даст существенный прирост мощности. Замена поршневой группы происходит традиционным способом, по возможности придется заменить некоторые детали для того, чтобы они выдерживали нагрузку спортивной ЦПГ. Также минус такой манипуляции в невозможности заменить определенную деталь, например, при поломке поршня найти его отдельно практически нереально.
Как увеличить скорость скутера
В некоторых способах немного увеличить скорость возможно путем снятия ограничителя, хотя многие владельцы скутеров делают это сразу после покупки. При недостаточных навыках рекомендуется доверить данный тюнинг специалистам, иначе небольшая оплошность приведет к полной поломке вашего скутера. Увеличить скорость скутера 150 кубов будет немного сложнее, ведь максимальная скорость такого двигателя будет достаточно большой. Но опять же, есть масса тюнингованных деталей, которые помогут быстро решить проблему максимальной скорости.
Новенький, только что купленный мотороллер может легко выжимать положенные ему шестьдесят километров в час. Но спустя некоторое время максимальная скорость будет угасать. С чем это связано? Причин может быть несколько, и решить их поможет любая автомастерская, выполняющая ремонт скутеров в Москве . Давайте подробнее поговорим о возможных причинах снижения максимальной скорости. Во-первых, проблема вполне может крыться в ремне вариатора. Если он износился, о максимальной скорости просто не может идти речи. Стоит обращать внимание на его ширину. Если ремень вариатора износился на полтора миллиметра, это сигнал к его скорейшей замене.
Ещё одной причиной может быть износ роликов вариатора. Ролики рекомендуется проверять примерно каждые 3-4 тысячи километров пробега. В-третьих, причиной может быть износ поршневой. Поршневая отвечает не только за скорость, но и за динамику транспортного средства. Чтобы узнать, износилась поршневая или нет, стоит проверить показание компрессии. Если показатель окажется меньше 7 Атм, то кольца и поршень пора менять. Также необходимо почистить окна в цилиндре и его головку. Проблема вполне может крыться в забитом воздушном фильтре. Двигателю не хватает воздуха, следовательно, он не может демонстрировать максимальную мощность.
Бывает, что забитый глушитель влияет на максимальную скорость скутера. В таком случае поможет исключительно прожиг глушителя. Сделать его можно в любом автосервисе. Нередкое явление - грязный карбюратор. В качестве решения проблемы следует избрать последовательную и аккуратную разборку карбюратора с последующей его промывкой. Ещё максимальная скорость не может быть достигнута по причине неправильно настроенных клапанов двигателя. Неправильно настроенные клапаны - основная причина перегрева двигателя, что обязательно приведёт к потерям скорости, а также снижению общей динамики. Также скорость скутера ограничивают душилки и ограничители. С одной стороны, их присутствие обеспечивает безопасность и долговечность двигателя, с другой - снижает максимальную скорость. Поэтому, снимать их или нет, каждый должен решать для себя сам.
Важно заправлять скутер бензином именно той марки, которую рекомендовал производитель, ибо это также может отразиться на его максимальной скорости и динамике. Среди других причин стоит назвать низкокачественное моторное масло, износ подшипников коленвала и большой вес ездока. Стоит отметить, что любые запчасти для мотороллера (например, аккумулятор для скутера) купить можно практически в любом специализированном магазине.
Инструкция
Снимите ограничитель. Ограничители по конструкции различаются на электронные (ограничивают обороты), механические (ограничивают передаточное число в ) и ограничители на впуске и выпуске (ограничивают наполнение цилиндра смесью). Разумеется, встречаются и комбинированные методы. Электронный ограничитель жестко встроен в коммутатор системы зажигания, и извлечь его невозможно. Выход один – купите и установите специальный спортивный коммутатор с ограничителем оборотов или вообще без ограничения. Первый тип коммутаторов предпочтительнее, так как предохраняет мотор от повреждений при чрезмерной раскрутке.
Замените глушитель . Стандартные заводские от полуспортивных скутеров (Suzuki Sepia ZZ или Honda Dio ZX) дадут небольшой прирост мощности двигателя без увеличения оптимальных оборотов, улучшат наполнение цилиндра смесью, заострят моментную характеристику мотора. Тюнинговые глушители (например, LeoVinci SP3) обеспечат до 20% прирост мощности, увеличат оптимальные обороты двигателя. Применение таких труб подразумевает тюнинг вариатора: установите в него более легкие грузики и более жесткую возвратную пружину.
Спортивные глушители (LeoVinci ZX) обеспечивают прирост до 50% мощности, существенно увеличивают обороты мотора и требуют не только тюнинга вариатора, но и применения более жестких возвратных пружин центробежного сцепления. Или замены вариатора и сцепления на спортивные модели. Таким образом, снятие ограничений и глушителя способны поднять скорость до 80-90 км/час и улучшить разгонную динамику.
Для дальнейшего увеличения мощности приобретите тюнинговый набор для двигателя. Известные фирмы, такие как Malossi, Polini, DR, Eurocilindro, производят для 50-кубовых скутеров комплекты поршневой группы увеличенного объема. Набор состоит из цилиндра, поршня с кольцами и пальцем, и новой головки цилиндра. Установка набора позволяет поднять объем двигателя до стандартных значений 70 и 85 куб.см с одновременным приростом мощности на номинальных или повышенных оборотах. Наиболее предпочтительны цилиндры с покрытием никосил, выдерживающие высокие обороты, обеспечивающие большую мощность и крутящий момент, чем стальные и значительно более долговечные.
Для подготовки к соревнованиям установите тюнинговый набор поршневой группы гоночного класса (например, Polini Kit Corsa). Мощность двигателя невероятно возрастет, но сделает его непригодным для обычного повседневного использования ввиду капризности и повышенных требований к частому и дорогому обслуживанию. Например, стандартные поршневые кольца необходимо менять через 10 тысяч километров, а на цилиндре Polini Kit Corsa через каждые 2-3 тысячи.
Установите задний редуктор. Из-за конструктивных особенностей 50-кубовых скутеров значительный рост мощности двигателя не приводит сам по себе к росту максимальной скорости без изменений передаточного числа. Поэтому тюнинг мотора всегда должен сопровождаться приобретением тюнингового набора для заднего редуктора (например, Gear-Kit). При использовании комплекта Gear-Kit и тюнингового цилиндра 85 куб.см стандартный способен развивать до 110-120 км/час. При использовании гоночных комплектов – еще больше.
Займитесь тюнингом карбюратора. На 50- скутера обычно устанавливаются с 12-мм или 14-мм диффузором. После установки тюнинговых комплектов , замените спортивным (например, Dell"Orto) с диаметром диффузора 17 или 18 мм. Для гоночных цилиндров требуется карбюратор размером 22 мм. Как правило, замену карбюратора сопровождают заменой окружающих его установочных элементов и установкой фильтра увеличенной производительности (нулевого сопротивления)
Источники:
- как можно поменять глушитель на мопеде suzuki
Покупая 50-кубовый мопед впервые, многие думают, что его возможностей им хватит. Но они скоро разочаровываются и начинают задумываться о тюнинге. Но на покупку фирменных комплектов деньги есть не у всех. Как сделать тюнинг на мопед почти без затрат?
Инструкция
Начиная тюнинг , проведите полное его техническое обслуживание. Прочистите выхлопную , воздушный фильтр, отрегулируйте , поэкспериментируйте с задней звездочкой. По окончании периода обкатки, удалите ограничители максимальной скорости. Для уже такого «тюнинга» хватает на целый сезон – аппарат становится заметно резвее.
На следующем этапе установите фильтр нулевого сопротивления. Это немного повысит скорость и улучшит реакцию мотора на поворот ручки газа. Установив такой фильтр обязательно перенастройте карбюратор. При наличии специального инструмента и знакомого токаря рассверлите жиклер. Если ничего из перечисленного нет, попробуйте поставить жиклеры от Солекса или Вебера. Они подходят без переделок для большинства популярных моделей . Или приобретите нужные в магазинах мотозапчастей.
Проведите кардинальную прочистку выпускной системы. Для этого пройдитесь по глушителю паяльной лампой. Скопившиеся в нем отложения при нагревании металлической поверхности отслоятся от нее и без труда выйдут. При наличии сварочного аппарата аккуратно разрежьте по шву, прочистите и снова сварите. Это придаст мопеду бодрости при разгоне.
Перейдите к двигателю. Если не новый, замерьте компрессию. Значение компрессии от 8 до 10 – хороший показатель. Если это значение меньше, замените кольца. При этом избегайте ставить низкокачественные китайские поршневые кольца. Головку цилиндра и верхушку поршня отполируйте. Также отполируйте впускные и выпускные окна. Внимание! В четырехтактном двигателе ни в коем случае не касайтесь металлическими предметами не изменяйте полировкой в местах их касания с корпусом головки. Это может привести к поломке мотора при дальнейшей эксплуатации.
Займитесь звездочкой на заднем колесе. При желании увеличить максимальную скорость замените ее на более маленькую, с меньшим количеством зубьев. При этом придется пожертвовать динамикой разгона и тягой на подъемах и под нагрузкой. Чтобы улучшить тягу и разгон в ущерб максимальной скорости, поставьте большую звездочку, с большим количеством зубьев. Вместе с выполненными работами по двигателю, карбюратору и глушителю выполненный тюнинг позволит развивать максимальную скорость до 70-75 км/час
На скутерах обычно применяется гидравлический привод тормозных механизмов, требующий периодической прокачки. Обычно при попадании воздуха в гидропривод тормоза начинают плохо срабатывать и даже отказывают, а это небезопасно для движения. Устраняется воздух прокачиванием тормозов скутера. Операцию желательно выполнять с помощником.
Проблемы с разгоном скутера и его максимальной скоростью обычно бывают у моделей китайского производства. На них стоят ограничители скорости, которые в первую очередь предназначены для увеличения безопасности. Тем не менее поездка из-за этого становится не очень комфортной, а в отдельных случаях и медленной. Ограничители могут быть установлены в выхлопной системе, карбюраторе скутера или вариаторе. Придется долго повозиться, чтобы узнать на практике, как увеличить скорость скутера. К тому же нужно учитывать, что гарантия на скутер закончит свое действие, если в двигатель будут внесены какие-то изменения.
Стоит отметить, что после удаления ограничителей, максимальная скорость скутера может увеличиться на 40%. Это важный показатель. Потенциал этого небольшого по размерам двухколесного транспорта намеренно уменьшают производители. Независимо от этого владельцы скутеров стремятся использовать всю мощность двигателя. На самом деле, чтобы осуществить снятие всех ограничителей, потребуется много времени. Также не рекомендуется это делать, если нет полной уверенности в своих силах, потому что в конечном счете можно остаться без данного средства передвижения.
Чтобы понять, как снять ограничитель на скутере, нужно вникнуть в устройство отдельных частей двигателя, и разобраться за счет чего происходит уменьшение скорости. В зависимости от модели скутера в вариаторе стоит шайба или пластина, которая и ограничивает скорость. Её нужно снять. Сперва нужно добраться до вариатора, открутив крышку двигателя. После требуется снять крышку и крыльчатку вариатора. Для того чтобы удалить шайбу, нужно застопорить коленчатый вал. Затем вытаскивается сама шайба. Благодаря этому ремень вариатора не будет выталкиваться на внешний радиус, и максимальная скорость скутера увеличится.
Легко привыкнуть к тому, как ездить на скутере без ограничителя. Динамика и время разгона изменятся. В случае, если эти показатели останутся практически на тех же уровнях, нужно убрать ограничитель в выхлопной трубе, который представляет из себя конус. Извлечь эту деталь можно только из труб, которые разбираются. Если выхлопная труба цельная, то дополнительные ограничители скорости могут быть установлены в карбюраторе. Они не позволяют до конца открыть заслонку. На некоторых моделях четырех-тактных скутеров может быть установлен инжектор, и программа управления инжекторной системой делает тоже самое, что и ограничитель в карбюраторе.
Если отрегулировать все части скутера и наладить их работу, то параметры максимальной скорости и времени разгона до 60 км/ч увеличатся. Вероятнее всего и расход топлива также возрастет. Нужно брать во внимание тот факт, что не все модели скутеров имеют ограничители. Японские производители не устанавливают дополнительных деталей, уменьшающих важные показатели работы двигателя. Поэтому нужно понимать как купить скутер, переделкой которого не придется заниматься впоследствии.
Увеличить скорость скутера можно различными способами. Но прежде чем приступить к усовершенствованию скутера нужно довольно хорошо разбираться в строении скутера и понимать, что к чему. Непрофессиональное вмешательство может только навредить. Людям, которые слабо представляют, из чего состоит скутер, как он работает, и умеют только кататься, лучше не заниматься этим делом самостоятельно.
Если речь идет о том, как увеличить скорость китайского скутера, то, в первую очередь, нелишне будет выяснить на какой рынок, ориентирован «китаец». Если на европейский, то в нем, наверняка, стоит ограничитель скорости. Все дело заключается в европейских законах. Там скутерам разрешено ездить со скоростью, которая не должна превышать 45 км/час.
Для нашей страны и наших водителей скорость просто смешная. Мало кто из владельцев скутеров согласиться ездить с такой, можно сказать «детской» скоростью. Но даже тот факт, что в Украину и страны СНГ скутеры поставляются без ограничителей скорости, не мешают многим владельцам ломать себе голову над тем, как увеличить скорость скутера без серьезного вмешательства и переделки конструкции. Наши люди любят кататься с ветерком, так что оптимальная для них скорость не меньше 75-80 км/час. Некоторые мечтают разогнать скутер не хуже автомобиля. Где-то до 100 или 120 км/час. Это вполне возможно.
Но прежде, чем начать что-то переделывать нужно, определить, что же все-таки ограничивает скорость.
Китайские, да и не только китайские производители мототехники, ограничивают свои детища несколькими способами. Например, ставят ограничители в вариаторах. Не все владельцы скутеров об этом знают. Но это действительно так. Еще существует такая вещь, как электронный ограничитель в коммутаторе, который тоже не дает скутеру разогнаться до максимума. В карбюраторе, в качестве ограничителя скорости используется специальная шайба или выступ на втулке. Шайбу можно снять, а выступ сточить. Но все эти действия нужно выполнять осторожно и с пониманием процесса.
Также ограничители могут быть в глушителях в виде свистков и катализаторов в виде ответвлений, которые задерживают внутри выхлопные газы. От этого тоже снижается скорость скутера во время поездки.
Если нужно увеличить скорость скутера 2такт, то следует знать, что как раз в этих моделях чаще всего делаются ограничители скорости в вариаторе и в коммутаторе. В карбюраторе и глушителе очень редко. Поэтому, если стоит вопрос, как увеличить скорость скутера 150 кубов, то, в первую очередь, нужно осмотреть глушитель и карбюратор. Возможно, именно там кроется ответ на недостаточную скорость мототехники.
Сегодня чтобы разобраться в этом вопросе и правильно все сделать, можно просто посмотреть видео в интернете, которое так и называется: «как увеличить скорость на скутере видео» на котором наглядно показано, что и где мешает скутеру разогнаться до желаемой скорости.
Правда, следует упомянуть модели скутеров с четырехтактными двигателями, в которых ограничители скорости могут стоять как в глушителе, так и в карбюраторе. Этим любит заниматься компания Ямаха, которая научилась перекрывать двигатели, не давая им развивать полную мощность.
Если говорить об ограничители на вариаторе скутера, то это может быть кольцо, которое крепится между щеками. Может также использоваться пластина. Ее крепят к вариатору с той стороны, где установлены грузики. Но это зависит от конкретной модели. Прежде чем приступить к удалению кольца или пластины нужно внимательно все осмотреть.
И кольцо, и пластина не дают щекам полностью сжаться. Это их основная задача. От этого ремень не может выйти на максимальный радиус, что ведет к снижению скорости во время езды. Это означает, что когда скорость достигает положенной отметки, она начинает снижаться, в то время как обороты двигателя увеличиваются.
По логике, он должен бы выйти из строя. Чтобы этого не случилось, инженеры компании производителей скутеров разработали и установили ограничитель в коммутаторе. Это означает, что как только двигатель набирает определенное количество оборотов, то перестает воспламеняться топливо. Результат - снижение скорости скутера.
Если есть опыт можно разобрать вариатор и снять ограничительное кольцо. Потом нужно все собрать в обратном порядке. Не забудьте надеть обратно ремень. Не всегда можно увидеть кольцо. В этом случае на внутренней щеке вариатора должна быть ограничительная пластина. Под ней еще находятся грузики.
Люди, которые разбираются в скутерах и не раз перебирали лично мотор, знают, о чем идет речь. Пластину нужно просто отвинтить и оставить себе на память. Все! Скорость значительно возрастет.
Может быть и так, что роль кольца или пластины будет выполнять втулка. На ней может быть специальный выступ. Это то же самое, что кольцо или пластина.
Здесь есть два практичных варианта. Первый - это купить втулку без выступа. Второй - сточить выступ на токарном станке. Можно напильником, но лучше все-таки обратиться к профессиональному токарю. После этих действий поверхность нужно тщательно отшлифовать, но не переборщить с токарным станком.
Еще одна причина, которая значительно влияет на скорость скутера - это отбойник, плавающий в поплавковой камере карбюратора. Когда повышается давление, он словно клапан перекрывает окно, через которое топливо поступает в камеру, где оно смешивается с воздухом. Удалить отбойник можно, но следует быть очень и очень осторожным. Иначе придется покупать новый карбюратор!
Проще всего бороться с ограничителями скорости, установленными в глушителях скутера. Даже если просто закрыть ладонью выход из глушителя, то можно заметить, что двигатель начинает глохнуть.
Первым делом нужно удалить отросток, который, как правило, располагается в самом начале глушителя. Для этого можно использовать инструменты, которые есть в каждом доме.
Для удаления ограничителя в виде впаянной трубки меньшего размера в глушитель в том месте, где происходит соединение короткой трубы идущей от цилиндра с основной, можно использовать, например, молоток, отвертку, зубило и т. д.
С ограничителями скорости в коммутаторе справиться еще проще. Нужно только перекусить плоскогубцами синий провод. Все! Скутер побежит значительно быстрее! Вывод напрашивается очевидный. Увеличить скорость скутера все-таки можно
