Как меняется печка на ваз 2114.

28.09.2019

Данная статья посвящена теме замены радиатора печки ВАЗ 2114, чтобы помочь тем людям, которые решились менять своими руками. Лучше учиться на чужих ошибках. Машина 2005 года, радиатор прослужил 8 лет, раньше были небольшие подтеки, но было терпимо, недавно со стороны водителя появилась лужица на коврике, думаю текло каким то необъяснимым образом по педали газа, т.к. на ней обнаружил капли тосола, до этого случая прохудился краник, его заменил раньше, поэтому подозрения пали на радиатор печки.

Теплообменник автомобиля ВАЗ 2114 расположен в крайне неудобном месте. Поэтому при его снятии и установке придётся проделать довольно большой объём разборочно-сборочных операций. Заехал в сервис для интереса, сказали замена будет стоить 2000 т.р. Покупать сразу решил радиатор ДААЗ, начитался про лузары, крафты, прамо и т.п. Работа трудоемкая поэтому берите сразу качественный радиатор, как говориться скупой платит дважды. Да и разница в цене небольшая примерно 200-300 р.

И так, чем нужно запастись: 1 ) Знаниями (хотя бы мурзилку почитать для интереса) 2 ) Всевозможными отвертками, лучше короткими. 3 ) И самое главное терпение. Все меняют по-разному, кто-то снимает панель полностью, кто-то нет (сам решил частично снять), кто-то сливает ОЖ или не сливая ставит заглушки в патрубках (лично мое мнение, лучше слить что бы не принять душ и не запачкать салон) да и не тяжело это если под рукой есть шланг от смесителя. Перед началом работы не забудьте обильно помазать руки каким нибудь кремом (возможно будут порезы, да и мыть будет легче) и сказать ""бисмиЛЛях"", чтоб Всевышний помог в этом трудоемком деле. Сливаем ОЖ (если у вас охлаждающая система герметична, то крышка расширительного бачка должна быть закрыта, после того как завернете шланг вместо заглушки в двигатель, откройте крышку и тосол потечет аккуратно в подготовленную емкость) используем такой шланг:

Шланг от смесителя, вкручивается вместо пробки слива в двигатель, потери тосола минимальны (при условии что система герметична и крышка расширительного бачка плотно закручена.

Снимаем боковые панели и бардачок, основное правило - откручиваем все винты крепления которые видим.

Бардачок снят полностью (состоит он из 3 частей)

Не забываем открутить крепления к полу - два винта по бокам, с правой и левой стороны панели.

находится возле ЭБУ - снизу

Откручиваем винты крепления, которые держат тросики (открутил с правой и левой стороны, со стороны водителя эти винты еще держат и крышку радиатора - их там 3 шт)

Замучился именно с этим, не удобно его откручивать

Проверьте еще раз, все ли болтики и винтики откручены (не забудьте про два самореза ближе к пассажирской двери и про тот что на панели в правом верхнем углу, он возле кнопок закрыт заглушкой). Аккуратно дергаем панель на себя.

Если идет с трудом, проверьте все ли открутили! на всякий случай снимите с регулировок печки и заслонки пластмассовые наконечники.

Подставил пока то что попалось под руку.

Откручиваем два хомута от радиатора, не забудьте подставить какую нибудь емкость, чтобы не залить салон тосолом! Подставил опять то что попалось под руку, от пирога вроде.

Лучше побольше объемом, что бы не бегать по несколько раз для опустошения

В системе остается еще приличное количество ОЖ, бегал примерно пять раз для опустошения.

Все аккуратно заливаем, для экономии и повторного использования тосола

Можно снимать и одевать патрубки, для слива, но делал проще, отверткой давил чуток на патрубок и тосол лился, убирал отвертку - прекращал.

Итак вся жидкость слита, хомуты сдернуты, радиатор вылезает чуть-чуть и упирается в нижнюю часть панели, на фото видно место подтека.

Сначала предполагал что справлюсь один, приподнял панель и подставил белую пластмассовую емкость, но этого не хватило, приподнимать надо гораздо выше, поэтому позвал на помощь, тут надо вдвоем делать, один приподнимает, другой вытаскивает радиатор, и так же при сборке.

Достаем новый радиатор и все в обратном порядке. Слава Богу все закончилось успешно.

ДААЗ, стоит от 700-800 руб, тяжело было найти, в магазинах в основном лузары и крафты

Срок службы 8 лет, подтекать начал примерно 2-3 года назад, но не критично было.

Видны места подтеков

Для спортивного интереса разобрал, обнаружил вот такие макароны. Говорят такие завихрители не стоят на лузарах и прочих, сам не проверял, поэтому не буду утверждать и делать антирекламу.

Так что дерзайте, все реально сделать самому, своими руками.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

Передний ведущий мост МТЗ 82 представляет собой объединенные в один общий узел механизмы, при помощи которых передается крутящий момент от карданной передачи к передним колесам, обеспечиваются поворот и стабилизация управляемых колес, передаются толк...

Сцепление ЯМЗ 238 – это сухое двухдисковое сцепление фрикционного типа цилиндрические пружины у механизма имеют периферическое расположение. Мощность двигателя и собственно конструктивные особенности механизма очень часто приводят к тому, что неправи...

Снятие бампера Весты выполняется для его последующего ремонта, тюнинга или замены на новый. Процесс демонтажа не сложный и не требует особых навыков, но имеет свои особенности, например, необходимо иметь ключи Torx T30 и T20 (звездочка). ...

Если печка перестала нормально прогревать салон вашего автомобиля ВАЗ 2114, то в подавляющем большинстве случаев проблема заключается в вышедшем из строя радиаторе. В этом случае лучшим выходом является замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Сразу отметим, что, конечно же, вы можете обратиться за помощью в профессиональную автомобильную мастерскую, но у этого решения есть три важных минуса :

1. Только за сами работы по замене радиатора печки вам придется отдать не менее 2000 рублей.
2. Мастера не заинтересованы в том, чтобы радиатор служил долго, главное устранить проблему, а на детали технологии замены им наплевать.
3. В подавляющем большинстве случаев, мастера производят разборку автомобиля на скорую руку, а это неизбежно приводит к тому, что пластиковые элементы повреждаются и ломаются.

Напомним, что в статье . мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно – заходите и читайте как – очень полезный материал.

Проблемы, которые решаются заменой радиатора:

Существует две основные причины, по которым следует производить замену радиатора печки на ВАЗ 2114.
Первая причина заключается в протечки радиатора. Мало того, что это дополнительные расходы на постоянный долив охлаждающей жидкости, так еще и протекающий радиатор может сильно подпортить внешний вид салона машины.

Вторая причина , по которой производится замена радиатора отопителя ВАЗ, является его засор. Понять, что радиатор засорился можно по подаче в салон холодного воздуха, а также по уменьшению потока подаваемого воздуха, даже если он имеет достаточно высокую температуру.

Важно заметить, что в некоторых случаях засорившийся радиатор достаточно прочистить струей воды под большим давлением, но помогает это лишь в 20 процентах случаев.

Какой радиатор выбрать для замены сломавшегося?

Для начала, следует определиться с металлом, из которого должен быть сделан радиатор. Существует два основных вида радиаторов для автомобилей ВАЗ: медный и алюминиевый.

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество – они поддаются ремонту. Но, у них есть и существенный недостаток – они гораздо дороже алюминиевых радиаторов. Важно заметить, что именно по причине дороговизны медных радиаторов в настоящее время достаточно сложно найти достойную модель, ведущие производители просто отказались от их выпуска ввиду низкой рентабельности.

Если же говорить об алюминиевых радиаторах, то этот вариант можно назвать наиболее перспективным. Во-первых, они практически не уступают медным радиаторам в теплопроводности. Во-вторых, они стоят значительно дешевле. В-третьих, они представлены в линейке всех производителей, а значит, найти хороший радиатор не составит труда. Единственный недостаток этих радиаторов – невозможность ремонта, только полная замена.

Еще одним важным нюансом, о котором стоит знать, если производится замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, является тот факт, что, несмотря на свою внешнюю привлекательность, окрашенные радиаторы являются худшим решением, вне зависимости от того, из какого металла они произведены.

Процедура демонтажа радиатора печки ВАЗ 2114

Чтобы произвести замену радиатора печки на «четырнадцатой», вам необходимо, для начала, его снять. Чтобы это сделать, вы должны частично разобрать приборную панель автомобиля. В этом нет ничего сложного, и даже более того, существует сразу два способа сделать это.

Первый способ более простой, но требует привлечения к работе помощника. Вам нужно открутить крепежные саморезы бардачка и консоли, после чего демонтировать их. Далее, выкрутите крепления с левой стороны приборной панели, потяните ее со всей силы на себя и попросите помощника, чтобы он снял открывшийся для доступа радиатор печки.

Второй способ чуть более сложный, но может быть полностью выполнен самостоятельно. Его мы распишем по шагам.

Шаг 1: выкрутите крепежные саморезы с левой и правой стороны приборной панели.

Шаг 2: отпустите кронштейны, которые идут от пола

Шаг 3: демонтируйте бардачок, выкрутив его крепеж

Шаг 4: легким движение отодвигаем приборную панель и вынимаем радиатор печки

Важно отметить, что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так уж и просто, тут тоже нужно знать несколько хитростей :

1. Отсоедините провода от электрического двигателя отопителя.
2. Выкрутите по 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Застелив салон машины под печкой тряпками, ослабляем хомуты, из которых польется охлаждающая жидкость.
4. Вытягиваем радиатор из печки.

Ну вот, замена радиатора отопителя ВАЗ выполнена на 50 процентов, остается только установить новый радиатор, о чем мы и поговорим далее.

Монтируем новый радиатор печки ВАЗ 2114

На самом деле, в установке нового радиатора печки на ВАЗ 2114 нет ничего сложного. Достаточно просто совершить все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Но, как и всегда, существует ряд мелочей, которые позволят выполнить работу более качественно, а результат сохранится куда дольше.

Итак, первое, что вам следует знать – необходимо обязательно удалить из системы воздушную пробку , которая, так или иначе, образуется во время проведения работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Второе, что вы должны помнить – после установки нового радиатора, следует залить свежую охлаждающую жидкость , прогнать систему, чтобы она заполнилась и долить еще раз жидкость до максимальной отметки.

Третьей, и, наверное, самое важное – при установке нового радиатора печки, вы должны заменить все патрубки и хомуты . Все дело в том, что эти элементы одноразовые и как бы сильно вы их не затягивали после замены печки радиатора, они все равно будут протекать.

Вместо заключения

Если после замены радиатора, печка продолжает плохо греть, то вам следует проверить другие компоненты отопителя, а также подумать, уделили ли вы внимание всем деталям работ по замене радиатора, которые мы описали в этой статьей. Если вы что-то упустили, или посчитали неважным, а результат замены не оправдал ожидания, то обязательно повторите процедуру замены радиатора, но уже с полным соблюдением технологии.

Сколько автолюбителей, столько причин замены радиатора печки на ваз 2114. Форумы завалены криками о помощи. Однако, как исправить схожие проблемы, единого решения нет.

Замена печки радиатора ваз 2114 зачастую сопровождается у владельцев ваз 2114 массой потраченного времени и бесконечным матом. Поменять радиатор печки своими руками не сложно, но достаточно трудно добраться до него.
Почему не стоит отправлять свой автомобиль в автосервис, чтобы заменить радиатор отопителя:

Цена за работу в автосервисе достаточно дорогая
Замена производится на тяп — ляп
При снятии передней панели сломают что-нибудь обязательно (проверено не раз)

К сведению: Снимается радиатор отопителя, только если: радиатор потёк, либо радиатор забился.

Наша инструкция поможет вам заменить радиатор печки ваз 2114 самостоятельно, и решить наиболее распространенные проблемы ремонта отопителя салона. Если вдруг вы не нашли решение, которое поможет вам в ремонте наберите в поиске видео замена радиатора печки на ваз 2114.
Если вы автолюбитель, а не профессионал крупного центра по ремонту автомобилей, не стоит думать что у вас не получится, либо руки не оттуда растут, просто начинайте с малого.
Например, распространенный случай, когда нагретый воздух идет по середине салона, либо в ноги, а по сторонам и в лобовое стекло воздух идет холодный или слегка подогретый. Зимой такая неполадка просто кошмар: намучаетесь и намерзнетесь сильно, мало вам не покажется.
Выход есть — регулировка заслонки отопителя либо краника. Замена печного радиатора на ваз 2114 в этих случаях не требуется.

Регулировка краника

Способ первый

Итак:

Снимаем скобу, удерживающую оболочку троса на корпусе печного краника.
Стаскиваем трос с рычага печного краника.
Открываем краник руками в положение максимального открытия.
Отцепляем трос от рычагов.
Вынимаем этот трос. (Можете положить в заначку).
Краник закроем весной, можно вообще не закрывать.

Если такой способ не подходит, тогда:

Необходимо отрегулировать длину троса и оболочки, чтобы в крайнем правом
положении рычажка на блоке рычажков краник был полностью открыт
Зафиксировать трос защелкой

Способ второй

Регулировка заслонки:

Снимаем скобу, удерживающую оболочку троса на корпусе
слева — нащупаете там один рычаг.
Отводим рычаг в направлении «на себя» — это положение максимально
открытого состояния.
Регулируем длину троса, чтобы в крайнем правом положении самого длинного рычажка на блоке рычажков заслонка была открыта максимально.
Фиксируем его.

Отрегулировав печку, вы сможете сделать так, чтобы нагретый воздух попадал на лобовое стекло. В салоне тоже станет теплее.

Внимание: Важно не переусердствовать при регулировке, чтобы не сломать пластик, к которому трос крепится.

Если замена печного радиатора ваз 2114 вас не устраивает:

Переводим заслонку в позицию «горячо», наглухо закрепляем ее, замазав пластичной массой.
Трос привода при этом отправляем в хранилище запчастей. Положительный эффект чувствуется сразу, хотя температура салона отныне регулируется только краником печки.
Станет настолько тепло, что вы можете забыть о шапках и тулупах. Водителю, становится комфортно даже в сорокаградусный мороз. Холодный воздух изолирован.
Однако воздух справа будет более холодным. Все зависит от деформирования заслонки в процессе эксплуатации автомобиля: со стороны противоположной от троса крышка заслонки перестает плотно прикрываться.

Замена печки радиатора на ваз 2114

Можно целиком снять отопитель, затем отрегулировать ее.
Работа производится поэтапно:

Внимание: Прежде чем снимать отопитель, не забываем отсоединить клемму «массы», от аккумулятора. Заодно сливаем охлаждающую жидкость (тосол) из системы.

Теперь снимаем панель приборов, и облицовку тоннеля пола. Затем аккуратно отсоединяем воздуховод обогрева салона.
Производим те же самые действия с проводами от электродвигателя вентилятора, резистора, входящего и исходящего шлангов крана.
Последовательно откручиваем гайки, крепящие кран (их две) на щитке передка.
Снимаем уплотнитель с трубок крана.
Откручиваем гайки, крепящие печку к кузову (всего четыре).
Беспрепятственно снимаем отопитель в сборе с управлением.
По завершению процесса регулировки, производим установку печки в порядке обратном снятию.

Как заменить радиатор печки ваз 2114

Итак:

Производим замену радиатора самостоятельно.
Начинаем со слива тосола из системы охлаждения.
Затем снимаем приборную панель.
Замена радиатора печки в ваз 2114 начинается с салона. В салоне автомобиля, под приборной панелью, отсоединяем шланги, ведущие к патрубкам краника отопителя.
Чтобы совершить эти действия без проблем, ослабляем хомуты.
Проделайте то же самое в подкапотном пространстве: снимаем шланги патрубков крана, откручиваем гайки, крепящие радиатор, снимаем кран со щитка.

А теперь по порядку

Снимаем держатель тяги
Отсоединяем тягу от самого рычага
Переходим в салон, поднимаем чехол с рычага переключения передач.

Убираем накладку облицовки: которая находится под ручником.

Откручиваем и достаем заднюю накладку: располагающуюся между сидениями. Сдвигаем ее назад для удобства.
Отсоединяем воздуховод (салонный) от корпуса отопителя, извлекаем его.

Отсоединяем разъемы резистора и электродвигателя.
Откручиваем гайки(2 пары) слева и справа от отопителя.

Снимаем радиатор вместе с панелью.
Производим замену.
Устанавливаем радиатор отопителя в порядке обратном разборке. Проверяем состояние патрубков и хомутов, при необходимости производим их замену.
Замена радиатора на печки ваз 2114 успешно завершена.
После замены и установки всех деталей на место, заливаем охлаждающую жидкость.
Запускаем двигатель и проверяем работоспособность печи.
Если вдруг печка греет плохо, значит, образовалась в ней воздушная пробка, вам следует от нее избавится.

Еще один случай, когда печка не греет:

Ситуация: У автолюбителя печка плохо прогревает салон, хотя нагретый воздух подается, температура двигателя находится в пределах девяноста градусов. Радиатор отопления тоже горячий, патрубки в хорошем состоянии.
Делаем следующее:

Самостоятельно откручиваем бок торпеды с пассажирской стороны.
Осматриваем два шланга, находящихся около моторного щита, отходящие от отопителя. Пробуем их на ощупь.
Если они холодные, значит забились.
Прочищаем их и все работает!

Меняем мотор печки

Если садитесь в машину, заводите ее, включаете вентилятор печки и слышите тишину, проверьте блок предохранителей. Возможно, требуется замена одного из них.
Если моторчик после этого не работает, необходимо проверить – отошел контакт или накрылся электромотор.
Варианты решения:

Если вы начинающий водитель, то езжайте в автосервис.

Если опытный автолюбитель, выполняйте следующие действия:

Заглядываем под панель и осматриваем контакты вентилятора, и переключателя.
Расковыриваем разъем, при помощи пробника проверяем напряжение на моторчике. Если напряжение есть, то достаем моторчик.
Возможно, отвалился «минус» от мотора. Присоединяем его на место. Через пару минут в машине теплеет.

Ремонт крана печки

Краник отопителя (смотрите фото выше)предназначен для регулирования протекания охлаждающей жидкости через радиатор печки. На моделях ваз 2113,2114,2115 устанавливается одинаковый краник печки.
Основные поломки крана печки это окисление, заклинивание, протекание, в результате под ногами появляется лужа охлаждающей жидкости.

Почему кран протекает

Возможные причины:

С наступлением весны, мы закрываем краник отопителя, передвигаем регулятор в крайнее положение.
С весны и до осени, мы не пользуемся им, поэтому краник закисает.
Зимой, мы снова открываем краник, включаем печку, в результате кран течёт.
В этом случае его необходимо заменить.
Помимо замены самого крана, осенью рекомендуется заменить и фильтр салона т.к. он забивается листьями и ослабевает поток воздуха.

Какой кран выбрать

В магазине запчастей вы можете увидеть три краника отопителя:

Керамический
Заводской (стандартный)
Шаровый

Какой выбрать:

Корпус керамического крана обычный пластиковый, но запорный механизм состоит из двух керамических пластин.
Заводской стоимостью от 80 до100 рублей. Принцип работы которого, основан на мембране из резины.
Как показывает практика, он не надёжен, подвергается закисанию и устанавливается, только если нет под рукой ничего лучше.
Двигаемся далее – шаровый кран. Принцип работы его основывается на шарике с отверстиями вместо мембраны, как во втором варианте.
Данный экземпляр подвержен окислению, однако намного надёжнее заводского краника.
Керамический кран является наиболее надёжным из всех вышеперечисленных, рекомендуем устанавливать именно его во избежание лишних проблем.
Единственным недостатком является пониженная пропускная способность керамического крана, поэтому и уменьшается теплоотдача. Получается: наиболее надёжный кран – керамический, но обогрев при его использовании слабеет.

Где располагается кран печки

Кран отопителя располагается под консолью (в центре).
Снимаем боковую панель возле ног пассажира. К нему ведут два патрубка.
Чтобы поменять кран печки не требуется сливать тосол либо снимать приборную панель. Но в таком случае приходится лежать головой вниз и часть работы выполнять на ощупь..
Чтобы поменять кран отопителя вам потребуются:

Новый краник отопителя
Крестовая отвёртка
Хомут 16на23миллиметра
Емкость 5л или больше
Охлаждающая жидкость
Ключ на «10»
Ветошь

Как заменить краник печки

Работу выполняем на холодном двигателе:

Полностью снимаем панель приборов.
Стелим ветошь под ноги пассажира и краник, чтобы впитала пролитую охлаждающую жидкость.
Открываем капот, снимаем хомуты шлангов печки, затем снимаем патрубки с самого крана, сливаем тосол, в приготовленную пустую емкость.
Передвигаемся в салон. Крестовой отвёрткой раскручиваем хомуты, крепящие патрубки отопителя к крану и достаем их.
Подставляем под патрубки емкость для охлаждающей жидкости
Достаем скобу тяги рычажка и вытаскиваем её из отверстия.

Снова передвигаемся под капот. При помощи ключа на 10 отворачиваем крепления краника к щитку.
Возвращаемся в салон и достаем краник.

Вставляем новый кран в порядке обратном снятию:

Устанавливаем новый кран на место
Закрепляем его из моторного отсека при помощи двух гаек (предварительно смазанных средством, предохраняющим их от коррозии)
Из салона открываем кран полностью, натягиваем скобу.
Потом надеваем патрубки из салона и из моторного отсека закрепляем их.
Наливаем охлаждающую жидкость
Заводим двигатель, прогреваем. Проверяем хомуты патрубков, при необходимости, подтягиваем их, включаем обогрев.

Если вам что-либо понятно не до конца, обязательно посмотрите наше видео.

Если рассматривать ВАЗ 2114, печка на данном отечественном автомобиле, как и на многих других моделях (например, ВАЗ Калина) является простым решением в плане конструкции.

Однако печка 2114 отличается сложностью доступа к определенным элементам, что затрудняет ремонт и замену. Далее мы рассмотрим, как снять радиатор печки ВАЗ 2114, как выполняется замена радиатора печки 2114, а также как заменить кран печки ваз 2114.

Читайте в этой статье

Печка на ВАЗ 2114: частые неисправности

Отопитель ВАЗ 2114 фактически состоит из радиатора, патрубков, а также краника. Охлаждающая жидкость () циркулирует внутри радиатора после запуска двигателя, то есть когда начинает работать (водяной насос). Другими словами, отопитель тесно интегрирован в .

Естественно, неисправности системы охлаждения, в том числе и печки, могут стать причиной . Также проблемы с отопителем могут стать причиной не только снижения комфорта при эксплуатации авто, но и влияют на безопасность (), а также на здоровье водителя и пассажиров.

Как правило, самыми серьезными неполадками считается то, что печка ВАЗ 2114 со временем может начать течь. Утечка ОЖ происходит в области краника, патрубков или радиатора печки. При этом патрубки «ходят» долго и утечка через них встречается редко. Дело в том, материал изготовления парубков прочный и надежный.

Конечно, утечка может быть в местах соединений, однако проблему можно решить, затянув хомуты или посадив патрубки на специальный герметик. Обычно визуальный осмотр позволяет определить место утечки.

Более серьезной и частой неполадкой считается загрязнение радиатора отопителя. Циркуляция ОЖ в этом случае нарушается, возможен перегрев мотора. Также радиатор печки может начать течь. Еще нередко подтекает краник печки ваз 2114.

Так или иначе, для начала проверяется патрубок возле двигателя, а также патрубок в салоне. Если заметна явная разница температур (один горячий, другой холодный), печка не дует горячим воздухом, тогда радиатор печки забит. То же самое можно сказать об утечках антифриза. В любом случае, радиатор печки ВАЗ 2114 нужно снимать, после чего пытаться ремонтировать или менять.

Как снять печку на ВАЗ 2114

Начнем с того, что на ВАЗ 2114 замена радиатора печки сопряжена с некоторыми сложностями. Другими словами, чтобы замена печки ваз 2114 была выполнена качественно, нужно отдельно учитывать отдельные тонкости и нюансы.

Для начала, нужно подготовить:

набор отверток,
гаечные ключи;
емкость для слива ОЖ
новый радиатор, краник и т.д.

Перед заменой радиатора печки ВАЗ 2114 нужно слить охлаждающую жидкость (если жидкость давно не менялась, тогда лучше совместить ремонт печки с ).

Сначала потребуется в салоне выкрутить саморез, находящийся под пластиковой заглушкой, открутить крепления приборной панели, а также ослабить крепежи щитка приборов. Щиток можно не снимать.
Далее, выкрутив нижние крепления, снимается кожух рулевой колонки. После снимается разъем на прикуриватель, демонтируется магнитола и т.д.
В процессе снятия разъемов и штекеров лучше их подписывать или отмечать, чтобы не возникло проблем при обратной сборке.
Когда все элементы будут сняты, откроется доступ к консоли из пластика. Симметричные саморезы с двух сторон следует выкрутить.
Теперь можно снять переключатель для вентилятора отопителя салона, а также произвести демонтаж регулировочных флажков. Затем центральную консоль можно отсоединять от торпедо.
Следующим шагом становится необходимость снять все разъемы с кнопок, отсоединить штекера. Также снимается и диагностический разъем, который крепится на саморезах.
Сняв центральную консоль, можно убрать ее из салона. Также нужно открутить два самореза, на которых держится металлическая основа.
Далее снимаются крепления торпедо с двух сторон. Также в стальном основании еще имеются крепежи, которые требуется выкрутить.
Теперь нужно снять электронный блок управления , после чего снимать всю стальную основу. После этого приподнимается приборная панель (можно подложить опору в виде бруска из дерева) и открывается доступ к радиатору печки ВАЗ 2114.

Кстати, замена печки ваз 2115 осуществляется схожим образом. Главное, добраться до радиатора отопителя. Получив доступ, через щель можно достать радиатор, который удерживается посредством хомутов. Сняв указанные хомуты, сливаются остатки ОЖ. Теперь можно заменить радиатор на новый, установив его вместо старого и надежно закрепив.

Замена краника печки ВАЗ 2114

Кроме радиатора, также замены может требовать кран отопителя. Замена нужна в случае, когда краник «залипает» или течет. При этом во втором случае тосол может заливать салон, что приводит к снижению уровня ОЖ в бачке (особенно если течь сильная).

В случае, когда в машине на полу в салоне видны мокрые следы, слышен запах охлаждающей жидкости, тогда течет или радиатор печки, или краник. Как уже было сказано, иногда причиной течи охлаждающей жидкости могут быть трещины в трубках или патрубках радиатора, однако чаще виновником становится сам радиатор или кран отопителя.

Если дело в кране, тогда нужен новый краник радиатора печки ВАЗ 2114. Оптимально покупать керамический кран печки. Также потребуется заготовить WD-40, щетку по металлу, набор гаечных ключей и отверток. Еще желательно иметь силиконовый герметик, также нужна емкость для слива ОЖ.

Как видно, снять печку ВАЗ 2114 своими руками и выполнить замену на самом деле не сложно. В основном, трудности связаны с необходимостью снимать элементы приборной панели. Если вы не уверены в своих силах, от выполнения данной операции лучше отказаться и доверить работы опытным специалистам.

Если же принято решение менять радиатор печки или краник печки ВАЗ 2114 самому, тогда важно помечать или подписывать все разъемы и контакты, чтобы после обратной установки панели приборов на место не возникало проблем с работоспособностью кнопок, органов управления и т.д.

Напоследок отметим, что на рынке представлены как аналоги, так и оригинальные радиаторы печки ВАЗ, а также краники отопителя. Вполне очевидно, что не стоит отдавать предпочтение самым дешевым изделиям.

Хотя ВАЗ 2114 и является бюджетным авто, выполнять процедуру замены радиатора печки каждые 2 года или даже раньше по причине использование дешевых комплектующих попросту нецелесообразно.

В свою очередь, установив детали хорошего качества (радиатор, патрубки и краник), а также надежно закрепив все соединения герметиком, вполне можно рассчитывать на отсутствие протечек в течение 5-6 лет, а также на нормальную работу печки в целом.

Особенности установки нового радиатора

Монтаж нового радиатора и сборка авто осуществляется в обратном порядке. На данном этапе важно случайно не потерять крепежные элементы панели, а также соблюдать перечисленные ниже правила:

на патрубки радиатора лучше устанавливать новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
выходной и входной штуцер устройства желательно смазать мылом или какими-либо моющими средствами, чтобы упростить монтаж патрубков, а также улучшить их прилегание к штуцерам;
особенно качественно нужно закреплять центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению авто;
после того как панель будет установлена и закреплена, необходимо проверить правильность настроек тросика, а также убедиться в том, что краник и заслонки открыты на должный уровень;
в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью нужно убедиться в отсутствии в ней воздуха. После того как уровень тосола будет восстановлен, обязательно запустите двигатель и удостоверьтесь в герметичности патрубков и мест их соединения с радиатором.

При соблюдении всех этих правил вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.