多くの購入者は、エアコン付きの車を購入するためにかなりの金額を支払う準備ができていません。 彼らは、夏には開いた窓から新鮮な空気の流れが運転手と乗客に吹き込むことができると信じて、現実的に考えることがよくあります。 しかし、夏の運転は常にダイナミックであるとは限らないことは注目に値します。したがって、高速道路でも市内の交通渋滞でも、車内のエアコンは単に重要な要素になります。
なぜ多くの人が自分でインストールしようとするのでしょうか? なぜなら、専門サロンでのこの手順は多くの場合非常に高価であり、場所を準備し、車の残りのコンポーネントの配置に従って室内冷却システム全体をデバッグするために必要なすべてを行う専門家の側で多大な労力を必要とするからです。 これは、既に完成した車両へのエアコンの取り付けは、車両組立段階での取り付けに比べてかなり複雑で面倒な作業となるためである。 しかし、多くの場合、これは車両所有者を止められません。 これが、車に自分の手を入れることを想像すべき理由です。
まず、すべての外国車を組み立てられた場所に応じて2つのタイプに分ける価値があります。 まず第一に、日本車だけでなく、ヨーロッパブランドの車や、ヨーロッパの懸念または同様の原則に基づいて生産されたその他の車が際立っています。
専門家によって評価されたように、車が最初のカテゴリーに属している場合、自分の手で車にエアコンを取り付けるのは非常に簡単です。 これは、これらの車両のエバポレーターが助手席乗員の隣または膝に配置されており、アクセスが容易であるためです。 2番目のカテゴリーの車両について話している場合、自分の手で車にエアコンを取り付けることはより困難です。 通常、エバポレーターはエンジンルームの奥にあるため、これには通常数日の作業がかかります。 専門家が作業を行う場合、車には空調用に設計されたワイヤーがあるため、作業が容易になります。 デバイス用に特別に指定されたスペースの存在についても同じことが言えます。
シガーライターから車にエアコンを取り付けるのは非常に簡単です。 通常、知っておくべきことはすべて、車自体と取り付ける予定のデバイスのマニュアルに記載されています。 まず、ガレージの床でエアコンを組み立てて、どのようなものになるかを確認する必要があります。 設置は、コンプレッサーとカップリングの設置から始める必要があります。 エアコン用ラジエーターは、多くの場合、エンジンのラジエーターの前に取り付けられます。 エバポレーターはキャビン内またはボンネットの下に設置する必要があります。 専門的なサービスで作成されます。
自分の能力に完全に自信がない場合は、このタスクを非常に巧みに実行できる専門家に頼るべきであると言う価値があります。
夏が始まると暑さが増し、道路では本当に耐えられなくなります。 文字通りアスファルトが舞い上がった渋滞の中に何時間も座り続けることは、すべての自動車愛好家にとって最悪の夢です。 内蔵のエアコンの調子が悪い場合は、冷水と氷を浴びて症状を和らげましょう。
シガーライターで動作する膨大な数のガジェットがすでに自動車用に発明されていますが、自動車用エアコンは依然として謎に満ちた話題であり、多くの人にとって理解できないものです。 市場やインターネットでは、エアコンという深刻な言葉で呼ばれるさまざまなガジェットがたくさんあります。 ただし、お気に入りのオフィスのオアシスと共通点があるかどうかを理解するために、これらのデバイスの動作原理を見てみましょう。
カーエアコンの動作原理
メーカーの工場で車に搭載されているエアコンも事務機と同じ原理で動作します。 つまり、蒸発器を通じて熱を吸収し、車内を冷却します。 この場合、「排気」空気は環境（外部）に排出されます。
エアコン自体は、フロンとコンプレッサーオイルが充填された密閉システムです。 オイルは摩擦を軽減し、動作中に放出される粒子を部分的に除去し、空調システム内を循環します。
このことから、カーエアコンは外気を利用できるユニットでしかないことが分かります。 そしてもちろん、そのようなデバイスに3,000〜5,000ルーブルの費用がかかることはありません。
中国のエアコンは、シガーライターから車に至るまで、見た目も機能も通常の扇風機に似ています。 このような装置は空気を冷やすのではなく、空気を円状に通過させて軽い風を生み出すだけです。 メーカーはトリックを使用して、そのような製品を誇らしげに12ボルトカーエアコンと呼んでいますが、実際には、そのようなユニットはこれまでのところトラック用にのみ生産されています。 これらの大型装置は 24 V で動作し、客室の屋根に食い込んでおり、価格は約 85,000 ルーブルです。
それにもかかわらず、彼らが言うように、「発明の痛みは難しい」ので、エアコンにできるだけ近いアナログが本当に必要な場合は、そのようなデバイスを自分で作ることができます。
車用のミニエアコンを自分の手で作る方法
車のエアコンのようなものは、シガーライターを使って自分で作ることができます。 これを行うには、次のものが必要です。
- 新しいまたは古いプラスチック製冷蔵コンテナ（別名クーラーバッグ）。
- 適切なサイズのヒーターラジエーター。
- いくつかのファン（コンピュータのビデオカード用と同じものを購入できます）。
- ワイヤー;
- ポンプ（水族館のポンプまたはガラス洗浄機のバレルから使用できます）。
- 携帯電話用の古い車の充電器。
ポンプはクーラーバッグの底に固定し、そこからの配線を引き出す必要があります。 内側には準備したラジエーターのサイズの直径を持つ正方形の切り抜きを作成し、外側にはファン用の2つの丸い穴を切り抜きます。
この後、次のものが必要になります。
- ファンをねじ込み、配線に結合します。
- ラジエーターをカバーの内側にパイプを下げて取り付けます。 脱落を防ぐために、シリコンでさらに強化することができます。
健康！ ガレージにピアノのヒンジが転がっている場合は、それを使ってコンテナの蓋と本体を接続できます。
- ポンプ出口とラジエター入口をカバーに接続します。 運転中に水が邪魔になるのを防ぐために、ラジエーターの出口に何らかのホースを取り付けることもできます。
- ワイヤを古い充電器に配線します。
- 準備ができて。
このインストールはあまり見栄えがしないかもしれませんが、その機能には十分対応しています。 自家製ユニットをシガーライターに接続する前に、容器に氷を入れ、水を入れる必要があります。 「コン」がオンになるとすぐに、ポンプがコンテナから冷水をラジエーターに吸い込み始め、ファンがその結果得られる冷気を車内全体に送り込みます。
このような装置の利点は、環境に優しく、低コストであることです。 効率について言えば、自家製エアコンもこれを誇ることができます。 1 時間後、氷が溶けたら、新しい量を追加するだけで、ユニットは再び熱い車内を冷たさで満たします。
拘留されて
ご覧のとおり、中国の悪徳メーカーは、空気を冷却する能力のない通常のファンを 12 V ネットワークで動作する本格的なエアコンであるかのように偽装し、自動車愛好家を混乱させているだけです。ガジェット、冷却の話はまったくありません。 通常、ボタンは「ファン」、「オフ」、「オン」のみです。 しかし、トラック用エアコンはフィクションではなく、現実のものであり、高価で設置が難しいユニットです。
エアコンがないと健康に有害で危険です。 これは熱中症につながる可能性があり、ドライバーとその周囲の人々の両方にとって危険な状況を生み出します。 それに、そこまでいかなくても、暑い車内に座って汗をかくのが好きな人はいないでしょう。 もちろん、この問題は、渋滞なくスムーズな道路を運転する人にとってはそれほど重要ではありません。 しかし、窓が開けられない場合や、渋滞の中で長時間立っていなければならない場合はどうすればよいでしょうか。 以下ではエアコンの設置方法を見ていきます。
以下で説明するエアコンは非常に原始的なものです。 実際、氷上で動作するため、約1時間持続します。 しかし、この問題はペルチェ素子を搭載することで解決できます。 たとえば、そのような要素は電流のおかげで水を冷やすことができ、エアコンはバッテリーが切れるまで動作します。 いずれにせよ、この自家製製品は、修正や反省のための優れた選択肢となるでしょう。
カーエアコン用の材料と道具:
- プラスチック容器（クーラーバッグ）。
- 小型の 12V ウォーターポンプ (水族館からのものでも可);
- 車のヒーターラジエーター。
- ポンプを接続するためのワイヤー、チューブ;
- ファン2名;
- ドレメル;
- シリコーン;
- ピアノのヒンジ。
- シガーライターなどに接続するためのプラグ。
当社はエアコンを製造しています:
第一歩。 ポンプの設置
まず、ポンプを容器の底に固定する必要があります。 このような目的には、水族館またはフロントガラスウォッシャーのリザーバーからのポンプが適しています。 設置後、ポンプからのワイヤーを引き出す必要があります。
ステップ2。 ファンの設置
著者は 12V のコンピューター クーラーをファンとして使用しました。 カバー内にはファンが内蔵されています。 このような容器の蓋は二重になっているため、内側からクーラー2個分のサイズに正方形を切る必要があります。 一方、クーラー用の穴は2つ開けられているので、そのような場合はドレメルを使用すると便利です。 ファンはコンテナ内の空気を吸い出すように設計されています。 クーラーは通常キットに含まれているネジを使用して取り付けられます。
ステップ 3。 ラジエーターの取り付け
著者はストーブからのラジエーターを蓋の内側に取り付けます。そのパイプは下を向く必要があります。 ラジエーターの取り付けにはシリコンが適していますが、ホットグルーやエポキシも使用できます。
ステップ 4。 組み立ての最終段階
蓋を開けて氷を交換しやすくするために、著者はピアノヒンジで蓋を固定しています。 これで、ラジエーターをポンプに接続できます。これにはホース 1 本で十分です。つまり、ポンプの出力がラジエーターの入口に接続されます。 この場合、水のせせらぎが聞こえますが、システムは機能します。 これを避けるために、流出パイプにホースを取り付けることもできます。 さて、残っているのはすべてのコンポーネントをオンボードネットワークに接続することだけです。
クーラーとポンプの動作に 12V 未満の電圧が必要な場合は、携帯電話の充電器からすべてに電力を供給してみることができます。 著者はシガーライターを介してデバイスを接続します。
エアコンを始動するには、容器に氷を入れて水を注ぐ必要があります。 電源が投入されると、氷水がラジエーターを通してポンプで送られます。 同時に、クーラーはコンテナ外の冷気を客室内に送り込みます。 このタイプのエアコンはあまり効率的ではないため、車内のすべての窓とドアをしっかりと埋める必要があります。 このようなエアコンを使用すると、少なくとも数時間は涼しさが保証されます。 この間、渋滞がなくなるのを待ったり、道路の問題のあるセクションを窓を閉めて運転したりすることができます。
同じ原理を使用して、220V で動作する、より強力な家庭用エアコンを作ることができます。 ちなみに、普通の水道水をラジエーターに通して冷却水として使用することもできます。 この場合、ポンプは必要ありません。
残念なことに、ロシアの自動車運転者の大軍勢の大部分は車の所有者である。 そして夏の暑さの間、彼らの苦しみは言葉で説明するのが難しいです。 問題は、これらの車の所有者のほとんどは、カーエアコンを購入して正しく取り付けるためのお金を持っていないことです。 あるいは、このことにお金をかけるのは不適切だと考える人もいます。結局のところ、誘惑がたくさんあるのです。 いずれにせよ、彼らはすべての窓を開けて運転しなければならず、都市の交通渋滞の中で太陽放射が皮下脂肪を溶かす能力を体験し、高速で運転するときは隙間風にさらされます。
カーエアコンを自作する方法。
今では低価格モデルにも が搭載されているそうです。 おそらく、エアコンのない車が完全にナンセンスであると認識されるようになるまで、10年もかからないでしょう。 しかし今のところ、気候制御システムのない車両が広大な国土を走行するのは厳しい現実であり、地元の自動車業界は西側の基準の導入を急いでいない。 そのため、熱が発生すると、数百万ドルを費やすドライバーの大群は、熱い鉄を冷却するためのこれまでにない新しい方法を考え出し、テストすることを余儀なくされますが、その中で多かれ少なかれ満足のいく結果を誇ることができるのはほんのわずかです。
本物のクリビンのために、私たちは自分の手で車のエアコンを作るための最も一般的な方法をいくつか用意しました。 おそらく、これらのデザインの中には、素朴に見えるものもあれば、面白いものもありますが、効果はさまざまですが、すべて機能します。 もちろん、空調システムの種類、内容、技術的な創造性に必要なツールや消耗品など、少なくとも基本的な情報を取得しておくとよいでしょう。
ちょっとした理論
現時点では、冷房方式によるエアコンの分類には、大きく次の 2 つのカテゴリーしかありません。
- コンプレッサー空調システム。
- 蒸発装置。
コンプレッサー エアコンは、特殊な冷媒が適切な場所に到達すると冷却される、密閉された密閉回路を通る強制循環の原理に基づいて動作します。 しかし、物理法則によれば、物質 (この場合は気体) がある場所で加熱されると、継続的に動作するには別の場所で冷却する必要があります。 したがって、コンプレッサー空調システムの設計は非常に複雑であり、コンプレッサー自体が唯一のコンポーネントというわけではなく、最も重要なコンポーネントでもありません。
コンプレッサーのアキュムレーターの組み立ては、技術的な面だけでなく難しい作業です。 ここでは、冷媒が圧力下でシステム内を循環すること自体が危険であるため、安全性にも注意する必要があります。 したがって、家庭の職人が自由に使えるのは2番目のオプション、つまり蒸発装置だけです。 設計がはるかにシンプルであるため、ほとんどの自家製空調システムの基礎として水の蒸発が使用されます。
必要な材料と道具は何ですか
標準的なデバイスを購入するよりも桁違いに少ない費用で、機能するデバイスを構築するには何が必要ですか。
- 容量の小さいプラスチック製の容器（クーラーバッグを目安として使用できます。バルコニーや屋根裏のどこかに機能しないバッグが転がっている場合は、自由に使用してください）。
- VAZなどの車のヒーターのラジエーター。
- いくつかのコンピューターファン。その寸法はコンテナの容積に対応する必要があります。
- あまり強力ではないビルジポンプ。
- 締結要素。
- ホース/ワイヤー;
- シガーライタープラグ。
車に USB ポートを備えたオーディオ プレーヤーが搭載されている場合、作業は簡素化されます。 このバージョンの自家製カーエアコンでは、必要な部品がさらに少なくなります。
- 小さな容器（金属またはプラスチック、2リットルのドリンクボトルでも十分です）。
- コンピューターのファン (電源など)。
- 粘着テープ、数枚の紙。
- USBケーブル。
最後に、動かなくなった古い冷蔵庫を使ってカーエアコンを構築できます (冷凍室のみ必要です)。 この場合、次のものが必要になります。
- ジグソーパズル;
- 数人のファン。
- 排水チューブ（適切な直径の波形のもので作ることができます）。
- 断熱材。
どのオプションを選択するか - 何が入手可能で、何が最寄りのスーパーマーケットで簡単に購入できるかに基づいて決定してください。
カーエアコンを自分の手で作る
車用の自家製エアコンを作成するために提案された方法の1つを選択した場合は、組み立て図を厳密に遵守してください。逸脱すると、良いアイデアが茶番に変わる可能性があります。
コンテナを使った方法
そんな自作カーエアコンの主な部品はプラスチック容器です。 2 つのコンピューター クーラーを用意し、その直径を測定します。 コンテナの上部に、これらの寸法に従って 2 つの穴をあける必要がある場所に印を付けます。 プラスチックの厚さによって異なりますが、交換可能な刃が付いた文房具ナイフ、鋭利なナイフ、さらにはハサミでも切ることができます。 原則として、コンピューターのファンには固定用の穴が 4 つあります。タッピングねじまたは適切なサイズのねじを使用して、クーラーを容器の表面にしっかりとねじ込みます (接触したり離れたりすることができます。重要なのは、ファンがブレードは外側を向いています）。
2 番目の重要な作業は、ストーブのラジエーターをプラスチック容器の蓋に取り付けることです。 これも非常に簡単な作業で、特別なスキルは必要ありません。周囲に穴を開け、ボルトまたはネジ接続でラジエーターを固定するだけです。 ラジエーターを分離するには、コンテナの蓋と同じサイズのプラスチック片を使用します。
次のステップは、ビルジポンプタンクの底部への取り付けです。 ポンプの入口にホースを取り付け、そのもう一方の端をラジエーターパイプの1つに取り付けます。 コンテナの上部に持ち上げる（ヒンジ付き）蓋がない場合は、ピアノヒンジを使用してこの機会を提供する必要があります。このような設計ははるかに便利で、冷却システムの操作が簡素化されます。 この場合、蓋の周囲に特殊な柔らかいゴム製ガスケットを取り付けるなどして、蓋をできるだけ気密にする必要があります。 この手順により、接続の緩みから水が飛び散るのを防ぐことができます。内部を清潔で乾燥した状態に保ちたいですよね。
最終段階では、ポンプとファンに電力を供給します。 これを行うには、それらのワイヤを車のシガーライターのワイヤに接続する必要があります（電気テープで絶縁して接続の安全に注意してください）。
以上で、車内のエアコンは自分の手で準備が整いました。 残っているのは、水と氷を入れて、シガーライターを標準ソケットに接続するだけです。 エンジンを停止した状態でこのようなシステムを操作することはお勧めできません。バッテリーが消耗する危険性があることに注意してください。 このようなシステムの有効性に関しては、奇跡を期待すべきではありませんが、吹き付けエリアの温度が数度低下することは保証されます。 途中でどこで氷を補充するかはまったく別の話です。 少なくともガソリンスタンドではまだそのような消耗品を提供していません。
ペットボトルを使った方法
この設計は製造がはるかに簡単です。 そして、それは少し原始的に見えますが、そのような自家製エアコンの効率は前のオプションの効率よりもはるかに低くなりません。 したがって、デザイン活動の最初の段階はボトルを扱うことです。 鋭利なナイフまたはハサミを使用して、容器の上部 (上部の凸状リングのほぼ中央) を切り取ります。 底部は脇に置きましたが、上部を約 2 つの部分に分割し、再度カットする必要があります。 首付きじょうろと小さなシリンダーを入手します。
じょうろの円錐形の部分の周囲に一連の穴を開ける必要があり、鋭いパンチまたははんだごてを使用できます。 どちらも持っていない場合は、他の刃物、少なくとも刃の細いナイフで十分です。 ボトルの底、つまり底近くにある凸状の縁に対しても同じ操作を実行します。 コーンをガラス（下部）に挿入すると、エアコンの本体が得られます。
今度は、USB コネクタを備えたファンの取り付けを開始します。 ペットボトルの3番目の部分に挿入する必要があります。 粘着テープ (一般的にセロテープと呼ばれます) を使用すると、しっかりと固定できます。 次のステップは、車の換気システムのディフレクターの類似品を作成することです。 これを行うには、厚い紙でソケットを作成し、同じ粘着テープで端を接着し、ボトルの上端の直径に合わせて底を切り取ります。 この即席の設計は、冷却された空気の流れを目的地 (たとえば、ドライバー) に導くのに役立ちます。
残っているのは、容器に数個の氷を入れることだけです（少なくとも半分まで満たします）。 コネクタをカーラジオに接続して効果を楽しみます。 バッテリーを消耗しないように、車のエンジンをオフにして長時間駐車する必要がある場合は、Krona バッテリーを使用できます。 もちろん、そのような設計は少なくとも1か月の使用に耐える可能性は低いですが、そのような設計を組み立てるコストがほぼゼロであることを考慮すると、必要に応じて、いつでもそのようなカーエアコンを別のものを作ることができます。
冷凍法
金属製の容器を使用するので、少し手間がかかりますが、全体の構造がよりしっかりしていて信頼できるように見えます。 まず、カメラのドアに穴を開ける必要があります。 これを行うには、ジグソーを使用して、直径約10 cmの円を切り取ります。
車室内からの空気アクセスを確保するには、ドアの下側のゴム製シールを取り外す必要があります。 排水チューブをスロットに挿入し、事前に準備したシーラントとポリウレタンフォームを使用して残りのスペースを注意深く密閉しますが、必要な量はほとんどありません。 次に、2 つのファンを取り付ける必要があります。そのうちの 1 つはコンプレッサーを冷却するように設計されており、もう 1 つは冷却された空気を外部に排出するように設計されています。 構造物をどこに設置するかは問題ではありません。 重要なことは、ドライバーや乗客の邪魔にならず、冷却された空気を必要な場所に導くことです。 原則として、自由な時間があり、「直接」手を動かすことができれば、3 つのオプションすべてを作成および試して、最も適切なものを選択することを妨げるものはありません。
もちろん、そのような自家製エアコンシステムの見苦しい外観に絶対に満足できない場合は、ユニバーサル（非標準であっても）エアコンを設置することを誰も禁止しません。 この場合、標準的なソリューションと実質的に変わらないソリューションが得られます（デバイスのコントロールボタンとインストルメントパネルの既存のインテリアデザインの違いにより、多少の不協和音が生じる可能性があります）。 唯一の「しかし」は、問題のそのような解決策のコストが約6万ルーブルになるということです。
したがって、暑い天候で車を冷却するための代替方法の探求は止まらず、職人はあらゆる技術革新を利用して、即席の材料から自分の手で作られた、より高度で効率的で信頼性の高いエアコンの設計を実装します。 車またはそれに相当するモバイルの窓用エアコンを使用すると良い結果が得られるという意見があります。 このようなソリューションのコストはほぼ1桁安くなり、約1万ルーブルであり、そのような動作するデバイスをすでに自由に使える場合は、通常、費用はほとんど無料になります。
このアイデアは、このようなモノブロックエアコンを後部座席エリアに設置し、220 - 12 V インバーターを使用して電力を供給し、対応するパイプを窓から突き出して熱せられた空気を排出するだけです。 しかし、このような推論には、かなり明らかな誤りが隠蔽されています。 通常の運転には、最も弱いエアコンでも約 1500 W を消費する必要があることがわかりました。 220ボルトでこれが原則として問題にならない場合、車に取り付けられた12ボルトの自家製エアコンは、膨大な電流消費のために動作できなくなります。 これを具体的な計算で説明しましょう。
インバーターの変換損失が最小限であるとします。 この場合、オンボード ネットワークはオンボード ネットワーク電圧 (14 V) でモノラル エアコンに電力を供給し、消費電流は 1500/12 = 107 A になります。現在では、厚さは1.5センチメートルでなければなりません。 ただし、多くの発電機にはそれほど高い電流出力制限すらないことを考慮する必要があります。 また、インバータは適切な電力 (1.5 ～ 2 kW) の機器で動作するように設計する必要があります。これは非常に特殊で高価な機器であり、一般市場で見つけるのは大成功です。 したがって、もちろん試してみることはできますが、それは上記の問題がすべて解決された場合に限られ、率直に言って非現実的です。
半導体素子を使ったエアコン
インターネット上で出回っているもう 1 つのアイデアは、ペルチェ素子を使用した自家製車用エアコンです。 この考え方は、十分に大きな面積の半導体素子を電源に接続すると、片側が発熱し、反対側がほぼ同じ温度で冷却するというものです。 このようなプレートを購入することはかなり可能であり、そのコストはそれほど高くありません。 ちなみに、移動式冷蔵ボックスはまさにこの原理を利用しています。 ペルチェ素子を使った空調システムの構築を妨げるものは何でしょうか? さらに、そのような解決策は、コンプレッサー、蒸発器、パイプシステム、冷媒、およびクラシックカーエアコンの他の特性を使用せずに、安価で実質的に静かです。
残念ながら、そのようなシステムの有効性はゼロに近づきます。 その理由は非常にありきたりなもので、表面積が不十分であり、冷気が室内に伝わるからです。 デバイスの電源をオンにしたときとオフにしたときの違いは感じられません。 デバイスの要素に手を触れない限り。 しかし、半導体素子の底部からの熱除去が難しいという別の問題もあります。 問題を解決することはできません。純粋に理論的に見ても、そのようなデバイスの効果はゼロになります。
おそらく理想的な技術的解決策は、車の屋根を半導体ウェーハで作ることでしょう。この場合、熱放散の問題は解決され、冷却領域はキャビン内に空気の流れを提供するのに十分になります。 しかし、温度管理など、対処する必要のある問題は他にもあります。 いずれにせよ、車の屋根を取り外す勇気はほとんどありませんが、何らかの理由で自動車メーカーはそのようなアイデアの実装を急いでいません。
要約しましょう
いかなるトリックがあっても、自作カーエアコンはあなたの創意工夫と技術的知識を示すものとしてのみ機能します。 このような装置の有効性について話す必要はありません。そうでなければ、何百万台もの国産車がずっと前に改造されていたでしょう。 診療中にそのような機械に遭遇したことがありますか? したがって、自家製のデバイスでキャビン内の空冷をシミュレートせずに快適に運転したい場合は、古典的なコンプレッサータイプのカーエアコンを設置することなく行うことはできません。
技術の進歩は止まらず、世界はハイブリッド車や電気自動車に移行しており、エアコンの設計は前世紀半ばから変わっていません。 この問題に集中的に取り組んでいる何百人もの専門家よりも賢明で幸運であることを期待しないでください。 したがって、自家製エアコンシステムの設計を改善し、その効率を向上させることを目的としたすべての努力は、遅かれ早かれうまく忘れられ、デバイス自体がガレージで誇りを持って配置されるでしょう。 結局のところ、通常の冷蔵庫ボックスの冷却能力は、おそらく自家製のものよりも高いでしょう。
現段階の自動車にはさまざまな電子デバイスが詰め込まれていますが、それでもなお低価格の製品が開発されており、当然のことながら、さらに改良される可能性があります。
このような安い車を所有している場合、その車には車輪、エンジン、車体という移動に必要なものだけが含まれています。 最も小さなこと、つまりより高価なモデルのエアコンによって提供される快適な環境が欠けている可能性は十分にあります。 これは、外が暑いときに特に顕著です。 そこで疑問が生じます。個人の車を改良して、自分の手で車内にエアコンを取り付けることは可能ですか? 当然のことながら、最初に必要な機器を選択し、それをどのように設置するかを決定する必要があります。 自分で車にエアコンを取り付けること（専門会社からのそのようなサービスの費用はかなり高い）は非常に困難ですが、それでも可能です。
車内のエアコン機器の選択
間違いを避けるために、気候快適性を生み出すシステムを選択するには、車の指示を分析することから始める必要があります。指示には、車に追加の機器を取り付ける可能性に関するすべての情報が含まれています。 「車内のエアコン」と呼ばれる操作の次のステップは、自動車専門店に行くことになります。 そこでは販売者に相談し、カーエアコンのカタログに精通する必要があります。
あなたの車に最適なデバイスを選択する必要があるからです。 エアコンの仕組みを少しでも理解しておくと良いでしょう。
自動車用空調装置のオプション
エアコンには、自動制御と手動 (機械) 制御の 2 つの主なオプションがあります。 自動制御を備えた自動車のエアコンは、モノゾーン（室内空間全体で冷却が行われる）またはポリゾーン（キャビンの前部と後部に個別の気候背景を作成する）、またはより現代的で改良されたバージョンのいずれかです。助手席個人用シート）。
もちろん、より複雑なタイプのエアコンを設置する場合、技術者は設置の準備をより適切に行う必要がありますが、このすべての知識は、将来の旅行で快適な気候を保証し作成するという点で役に立ちます。
手動制御には、2 つのセクション (冷温) を備えたサーモスタット調整ノブ、ファン回転速度スイッチ、および空気流分配レバーという最も単純な制御デバイスが必要です。
エアコンの自動化はセンサーと電子制御ユニットで構成されます。 そのおかげで、ドライバーの介入は制限されており、車室内の気温に必要なパラメータを設定するだけで十分です。 .
最新の自動車モデルのほとんどは、最初からキャビンにエアコンを取り付けることを念頭に置いて製造されているため、自分の手で車にエアコンを取り付けるには、何もカットしたり調整したりする必要はありません。
カーエアコン一式
選択したエアコンのタイプに応じて、レシーバードライヤーの設置場所が決まります。 エアコンのラジエターとエアマスコントロールバルブの間のスペースに設置されることが多いです。
自動車メーカーがそのようなオプションをまったく想定していなかったために、ダッシュボードの表面に取り付けスペースと取り外し可能なプラグが不足しているため、ダッシュボードに制御装置を取り付ける際に問題が発生することがよくあります。 この場合、カーエアコン制御装置の取り付けに適したパネルに必要な穴を切り抜いて、パネルを自分で準備する必要があります。 注意: 初回起動前にエアコンに冷媒を充填することを忘れないでください。
エアコンを自分で取り付けるメリット
エアコンが車に取り付けられている場合（専門店で購入したときのデバイスの価格は制御方法によって異なり、合計で60,000から200,000ルーブルの範囲になります）、いくつかの目標が連続して達成されます。気候の快適さ（特に暑さ）、高価なサービスに費やされた可能性のある大幅な節約。 自己設置型エアコンを稼働させた後は、清掃とその後の適時冷媒の補充からなるメンテナンスを忘れることはお勧めできません。
車内のエアコンの掃除
車のエアコンを自分で掃除することを決定するときの最初のステップは、車に取り付けられている空調装置の手順を理解し、研究することです。エアコンにはまだ互いに異なるモデルがたくさんあるためです。
2番目のステップは、エアコンの蒸発器熱交換器の洗浄です。 多くの場合、この目的のために、グローブ コンパートメント近くのインストルメント パネルの特定の部分を分解する必要があります。これが、客室からエバポレーターに到達する唯一の方法であるためです。 このオプションは、エンジンルームを貫通できない場合に適用されます。 フィルターの掃除が実質的に不可能な場合は、新しいフィルターと交換する必要があります。 排水システムも掃除することをお勧めしますが、作業がより困難になる可能性があります。
3 番目のステップは熱交換器の乾燥です。このためにエンジンがオンになり、フルパワーで暖機します。 システム内に溜まった液体を排出するために、出口ドレンチューブの下に何らかの容器を置くことをお勧めします。
4番目のステップ - 2〜3分の操作後、ヒーターを50パーセントの出力に切り替え、空気塊を「脚 - 顔」に向ける必要があります。
第5ステップ - 事前に調製した「Lysol」（水で1：100の比率で希釈）または他の混合物を使用します。 溶液は心地よい香りを有するものが望ましい（同様の製品が市販されている）。 製品は手持ち式噴霧器に注がれ、それによって液体が蒸発器の表面全体に分配されます。 10～15分以内に、病原性微生物や真菌は死滅します。
第 6 ステップ - エンジンが再びフルパワーでオンになり、エバポレーターを完全に乾燥および洗浄します。
エアコン掃除用品追加リスト
車内のエアコンを掃除するための専用の混合物を購入することもできます。 価格は400ルーブルから700ルーブルの範囲です。 これらの製品はエアロゾルです。 スプレーの瞬間にそれらは泡立ち、結果として生じる泡は、デフレクターを介して特定のチューブを通ってその後の洗浄のために空間に導入されます。
噴射後、エンジンが始動し、ヒーターがフルパワーに設定され、暴露時間は 15 分間です。 使用済み製品の廃棄は、排水穴を通して自然に行われます。
換気ユニットを清掃するための最も効果的な手段であるため、自動車愛好家の間で人気があるのは、Loctite、Liqui Moly、WYNN’s の 3 つのブランドが製造するエアロゾルです。
換気ユニットを掃除する別の方法
空調システムの内部汚染物質を手動で清掃することも許可されていますが、そのためにはパネルの一部を分解して空調システムの構造要素にアクセスする必要があります。 ただし、この方法は、先に挙げた対策がうまくいかなかった場合に使用されます。
したがって、換気ユニットを取り付けてその後の手動メンテナンスを行うことで、車の所有者は最初に生じる質問、「なぜ車内の空調が必要なのか」に答えることができます。 答えは単純です。普通の人（これが自動車愛好家で、車が交通手段の場合）または仕事の運転（生産プロセスとしての運転について話している場合、タクシー）にとって快適で好ましい条件を作り出すことです。
