Vityaz dt 30 مشخصات فنی مصرف سوخت. وسیله نقلیه تمام زمینی Vityaz - یک حمل و نقل آبی خاکی روسی که جهان را تسخیر کرده است

شرایط فوق العاده حتی توانایی های تجهیزات تخصصی را زیر سوال می برد، به غیر از وسایل نقلیه معمولی. با این حال، وسایل نقلیه قدرتمند تمام زمینی DT 30p Vityaz به عناصر اهمیتی نمی دهند. پیشوند "p" به این معنی است که وسیله نقلیه می تواند شنا کند. بله، بله، اینها با اطمینان بر موانع آبی، مناطق جنگلی ناهموار، برف و قلوه سنگ و باتلاق های صعب العبور غلبه می کنند.

هدف اصلی وسیله نقلیه تمام زمینی DT 30P عملیات در شرایط دشوار شمال دور، سیبری و خاور دور است. دما مهم نیست، حمل و نقل می تواند هم یخبندان 50 درجه را تحمل کند و هم تا +40 درجه سانتیگراد گرم شود.

وسیله نقلیه تمام زمینی دو لینک منحصر به فرد DT 30P

این وسیله نقلیه پرسرعت تمام زمینی نماینده کلاس وسایل نقلیه ردیابی مفصلی است و با مانورپذیری و مانور پذیری منحصر به فرد در شرایط سخت جاده و شرایط آب و هوایی متمایز می شود. استفاده از Vityaz توسط تیم های امداد و نجات اضطراری در طول عملیات جستجو در هنگام رانش برف، سیل، رانش زمین و سایر بلایای طبیعی بیشترین تأثیر را دارد. با کمک یک وسیله نقلیه تمام زمینی، امدادگران می توانند قربانیان را پیدا کرده و از محل حادثه خارج کنند یا پزشکان، امدادگران، غذا و دارو را به منطقه فاجعه تحویل دهند.

در عین حال، DT 30P اغلب در مواردی که نیاز به تحویل تجهیزات مختلف (به عنوان مثال تجهیزات آتش نشانی) یا وسایل نقلیه ویژه - بیل مکانیکی، جرثقیل، مخازن و غیره وجود دارد، به کمک می آید. وسایل نقلیه نیز به طور فعال توسط ارتش استفاده می شوند. واحدها توانایی عبور و مرور نوار نقاله ها به حدی است که قادر به غلبه بر خندق های وسیع (تا 4 متر) و بالا رفتن از شیب هایی تا ارتفاع 1.5 متر هستند.

طراحی خودروهای ردیابی دو لینک DT 30P Vityaz دارای چندین ویژگی است. بنابراین، پیوندهای اتصال را می توان در هر دو صفحه تا کرد و این فرآیند مستقیماً از صندلی راننده کنترل می شود. برای تا کردن پیوندها، یک دستگاه کوپلینگ چرخشی با طراحی ویژه ارائه شده است که دارای دو سیلندر کنترل هیدرولیک اضافی است. آنها نه تنها مسئول مانور عالی تجهیزات هستند، بلکه به روشی مشابه کمک فنرها کار می کنند و حرکت را روان تر می کنند.

مشخصات فنی DT 30P Vityaz

در زیر به مشخصات فنی DT 30p Vityaz خواهیم پرداخت. این دستگاه مجهز به موتور 12 سیلندر چند سوختی با قدرت 780 اسب بخار است. موجود با موتورهای مختلف - تولید شده توسط ChMZ، YaMZ یا Cummins. ظرفیت بالابری تجهیزات 30 تن و وزن محدود آن 28 تن است. قابل ذکر است که با چنین وزن قابل توجهی، فشار وارد شده توسط دستگاه بر روی زمین حداقل و تنها 0.3 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است.

در مورد سرعت حرکت وسیله نقلیه تمام زمینی، شایان ذکر است که هنگام حرکت در خشکی، می تواند به سرعت 47 کیلومتر در ساعت برسد؛ در هنگام حرکت از طریق موانع آبی، سرعت به 4 کیلومتر در ساعت کاهش می یابد. ساعت حداکثر زاویه هنگام فرود یا بالا رفتن از یک شیب 30 درجه است، تجهیزات می توانند تا 15 درجه رول را تحمل کنند. کابین برای 5 نفر طراحی شده است. ذخیره سوخت برای مسافتی تا 500 کیلومتر کافی است.

قیمت DT 30P که ویدیوی آن را می توانید در زیر مشاهده کنید، بین 6 تا 8 میلیون روبل متغیر است، اما وسیله نقلیه تمام زمینی ارزش آن را دارد. از این گذشته ، این دستگاه که از نظر ویژگی های عملیاتی و فنی منحصر به فرد است ، با پیچیده ترین و به ظاهر غیرممکن ترین وظایف مقابله می کند.

نوار نقاله های ردیاب دو پیوندی برای کار در شرایط آب و هوایی دشوار شمال دور، سیبری و خاور دور در خاک هایی با ظرفیت باربری پایین (باتلاق، برف بکر، خارج از جاده، مناطق جنگلی ناهموار) در دمای محیط از +40 تا منفی 50 درجه سانتی گراد

وسایل نقلیه تمام زمینی "Vityaz" متعلق به یک نوع منحصر به فرد از وسایل نقلیه حمل و نقل با سرعت بالا - وسایل نقلیه ردیابی مفصلی با توانایی متقابل کشوری و مانورپذیری بالا در شرایط جاده ای و آب و هوایی دشوار است.

طراحی وسایل نقلیه تمام زمینی شامل امکان اصلاح گسترده است که به آنها اجازه می دهد به عنوان یک شاسی جهانی برای نصب تجهیزات فنی و ویژه استفاده شوند.

استفاده از وسایل نقلیه تمام زمینی Vityaz این امکان را به وجود می آورد که روش انجام کار به طور اساسی تغییر کند و آن را مستقل از شرایط طبیعی و اقلیمی، زمان سال و همچنین کاهش هزینه های ساخت تاسیسات در مناطق صعب العبور کند.

طراحی نوار نقاله های مدرن مطابق با الزامات وزارت منابع طبیعی فدراسیون روسیه برای وسایل نقلیه زمینی از نظر حداقل تأثیر بر خاک و پوشش گیاهی و جو اطراف است، توسط گواهی های زیست محیطی تأیید شده است و به طور قابل توجهی از سایر داخلی و خارجی فراتر می رود. وسایل نقلیه ردیابی شده از نظر ایمنی محیطی

ویژگی های بالای سیستم محرکه کاترپیلار، همراه با توانایی غلبه بر موانع آب در شناور و مانور مطمئن در هر شرایطی، به ما این امکان را می دهد که حمل و نقل دو پیوندی OJSC MK Vityaz را به عنوان وسایل نقلیه برفی و باتلاقی منحصر به فرد در نظر بگیریم، بدون اینکه شناسایی اولیه و تجهیزات مهندسی مسیر، برای غلبه بر فضاهای بزرگ غیرقابل دسترس برای سایر وسایل نقلیه زمینی.

ترکیب در یک وسیله نقلیه از ویژگی هایی مانند توانایی و مانور پذیری بالا، سرعت حرکت و برد کروز، ظرفیت بار و شناوری، غلبه بر موانع و موانع آبی با بار کامل، تطبیق پذیری و چند کارکردی، به ما این امکان را می دهد که در نظر بگیریم که نوار نقاله های دو لینک OJSC MK "Vityaz" آنالوگ در جهان ندارند.

در سال 1994 ، حمل و نقل دو پیوندی Vityaz موفق به دریافت جایزه دولتی فدراسیون روسیه در زمینه علم و فناوری شد.

ویژگی های طراحی

قابچیدمان نوار نقاله های دو لینک خانواده Vityaz بر اساس یک طرح اتصال لینک دنباله دار ساخته شده است. وسایل نقلیه تمام زمینی دارای دو اتصال بدنه مهر و موم شده هستند. لینک اول شامل: یک کابین خدمه برای 4-7 نفر، مجهز به سیستم های گرمایش و تهویه مستقل. محفظه موتور؛ بدنه با سایبان پیوند دوم را می توان به صورت بدنه ای با سایبان یا بدنه پلت فرم برای نصب تجهیزات فنی و سایر موارد ساخته شده است. یک طرح متنوع از وسایل نقلیه تمام زمینی شامل نصب یک سکوی بارگیری در هر دو لینک به جای بدنه است.

موتوروسایل نقلیه تمام زمینی خانواده Vityaz مجهز به موتورهای دیزلی چهار زمانه V شکل چند سوختی با سرعت بالا با تزریق سوخت مستقیم و سوپرشارژ از سوپرشارژر گریز از مرکز هستند. موتورها با استارت برقی از باتری های 24 ولتی یا با استارت پنوماتیکی با استفاده از هوای فشرده سیلندرها راه اندازی می شوند. یک سیستم گرمایش ترکیبی با گردش اجباری ترموسیفون مایع و روغن به موتور اجازه می دهد تا در دمای محیط تا 50- درجه سانتی گراد راه اندازی شود. در نسخه های مختلف، وسایل نقلیه تمام زمینی به موتورهای دیزل توربوشارژ کامینز مجهز شده اند.

انتقالوسایل نقلیه تمام زمینی از یک گیربکس هیدرومکانیکی با یک ترانسفورماتور هیدرودینامیکی تک مرحله ای استفاده می کنند که تغییر صاف در گشتاور ارسالی بسته به مقاومت حرکتی را تضمین می کند. یک گیربکس چهار سرعته با دیفرانسیل قفل کننده به شما امکان می دهد حالت رانندگی بهینه را برای نوار نقاله در هر شرایط جاده ای انتخاب کنید. برای انتقال کارآمد نیرو، هر لینک دارای دو محرک نهایی سیاره ای و یک گیربکس مخروطی با دیفرانسیل قفل شونده است. ترمزهای نواری شناور با درایو پنوماتیک، و همچنین یک درایو مکانیکی پشتیبان برای کنترل ترمزهای اولین لینک، عملکرد مطمئن سیستم ترمز خودروی تمام زمینی را تضمین می کند. واحدهای انتقال توسط شفت های کاردان با تکیه گاه های میانی و کوپلینگ های دنده ای به یکدیگر متصل می شوند. در یک نسخه، نوار نقاله های Vityaz به یک گیربکس هیدرومکانیکی اتوماتیک شش سرعته از آلیسون مجهز شده اند.

گیره گردانطراحی دستگاه کوپلینگ چرخشی به پیوندهای دستگاه اجازه می دهد تا به طور مستقل در سطوح افقی، عمودی و طولی-عمودی بچرخند. یکی از ویژگی های بارز طراحی، سیلندرهای هیدرولیک تاشو عمودی و افقی است که بر روی دستگاه کوپلینگ چرخشی قرار دارند و از صندلی راننده کنترل می شوند. سیلندرهای هیدرولیک تاشو افقی به عنوان یک دستگاه چرخان عمل می کنند و از مانور بالای دستگاه اطمینان می دهند. سیلندرهای هیدرولیک تاشو عمودی عبارتند از: کمک فنر - نرمی بالایی را هنگام حرکت ارائه می دهد. دستگاهی برای تا کردن اجباری پیوندها در یک صفحه عمودی - به شما امکان می دهد بر دیوارهای عمودی تا ارتفاع 1.5 متر غلبه کنید. امکان مسدود شدن اجباری سیلندرهای هیدرولیک تاشو عمودی به شما امکان عبور از خندق هایی تا عرض 4 متر را می دهد. با اطمینان از چرخش متقابل پیوندها در صفحه طولی-عمودی، PSU به مسیرهای نوار نقاله اجازه می دهد تا حداکثر کشش را با زمین داشته باشند.

شاسی بلندچهار مسیر خزنده فعال لاستیکی-فلزی با اعضای متقاطع فولادی فشار ویژه زمین پایین و قدرت مانور بالا را فراهم می‌کنند. سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل و پرانرژی چرخ های جاده اصلی با پرکننده اسفنجی (گوسماتیک) حرکت نرم نوار نقاله را ایجاد می کند. استفاده از پوشش های پلی یورتان ویژه در طراحی چرخ های محرک و راهنما، عناصر لاستیکی شاسی باعث می شود که تکان ها و تکان ها کاهش یابد، سواری نرم را در هنگام حرکت دستگاه تضمین می کند و عمر شاسی و انتقال را به طور کلی افزایش می دهد. طراحی چرخ های محرک از یخ زدگی اجزای شاسی در دمای زیر صفر جلوگیری می کند. فاصله بهینه میله‌های متقاطع باعث می‌شود که عناصر شاسی نوار نقاله از خاک، برف و یخ تمیز شوند.

همه چیز در مورد این خودرو شگفت انگیز است: اندازه، مصرف سوخت، قیمت و قابلیت ها. این دومی به قدری بالا است که وسیله نقلیه تمام زمینی DT-30p یا "Vityaz" را شاید بتوان ترددترین وسیله نقلیه زمینی روی کره زمین دانست.

هیولا در میدان

میدان پر دست انداز، که ما به آرامی با یک وانت تویوتا هایلوکس غلبه کردیم و چند بار روی محافظ میل لنگ نشستیم، "ویتیاز" با چنان چابکی از کنار آن عبور می کند، گویی یک میز تخت است. اگرچه کلمه مگس برای واحدی با حداکثر سرعت 40 کیلومتر در ساعت اغراق آمیز به نظر می رسد، باور کنید از کابین این هیولا حتی سرعت 40 کیلومتر در ساعت نیز کند به نظر نمی رسد.

با نرمی مارمولک از چاله ها عبور می کند اما دامنه ارتعاشات داخل کابین به حدی است که بعد از مدتی می خواهید به هوای تازه بروید. خوب، البته: "Vityaz" با ارتفاع بیش از سه متری خود، از روی پله های به اندازه انسان غلبه می کند و از خندق هایی به طول یک ماشین عبور می کند. هنگامی که آسمان یا زمین در شیشه جلو ظاهر می شود، تنها می توان به استحکام دستگاه دهلیزی امیدوار بود.

اما آیا این قابل عبور ترین روی کره زمین است؟ هر نوع وسیله نقلیه تمام زمینی برای هر شرایطی مناسب است، اما از نظر کلیت کیفیت، Vityaz اگر نگوییم قابل عبور ترین، پس یکی از بهترین ها است.

خودتان قضاوت کنید: عرض کل دو مسیر مانند یک ماشین سواری است. آنها تقریباً در زیر بدنه وسیله نقلیه بسته می شوند ، بنابراین در واقع به فاصله 40 سانتی متری نیازی نیست: بیشتر اوقات ، Vityaz به سادگی با مسیرهای خود در اطراف موانع می چرخد. قسمت جلوی وسیله نقلیه هم تراز با مسیرها اریب شده است و قبل از حمله به شیب های بسیار دشوار، Vityaz می تواند خم شود و قسمت بالایی را بلند کند. و فشار روی سطح کمتر از فشار پاهای فرد است که به شما امکان می دهد بدون غرق شدن زیاد از میان برف و مرداب ها سوار شوید.

در اصل، غرق کردن آن آسان نیست، زیرا Vityaz کاملاً شناور است. برای ما، رانندگان متوسط، تصور اینکه چگونه یک قطعه فلز به وزن 30 تن می تواند شناور شود، و حتی با بار، دشوار است، اما به عکس نگاه کنید: پیش نویس یک شناور خالی Vityaz به وسط بدن می رسد، و ورودی‌های هوا که در بالا قرار دارند عملکرد موتور را تضمین می‌کنند، حتی اگر ماشین تا بالای شیشه زیر آب رفت. Vityaz با مسیرهای کاترپیلار ردیف می شود، اما در صورت درخواست یک ملخ در دسترس است که با آن سرعت روی آب از 5 به 15 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد.

تریلر با موتور

جیپرهای باتجربه بلافاصله خواهند گفت که تریلر یک SUV مانند غل و زنجیر است. اما لینک دوم Vityaz یک تریلر نیست، بلکه یک قطعه واحد از دستگاه است که از طریق یک کوپلینگ هیدرولیک به اصلی متصل می شود. معنی این طرح ساده است: اگر یک وسیله نقلیه تمام زمینی یک تکه به این طول (تقریبا 16 متر) بسازید، دست و پا چلفتی می شود. و بنابراین دو نیمه "ویتیاز" در دو صفحه خم می شوند که به آن امکان می دهد قبل از رانندگی در مناطق دشوار بچرخد، در اطراف تپه ها جریان یابد و به طور فعال خم شود.

و تمام چرخ محرک است. هر چهار مسیر رانده شده و سه دیفرانسیل قابل قفل شدن هستند. موتور دیزلی 800 اسب بخاری YaMZ-8401 را به این اضافه کنید، که گشتاور آن با یک گیربکس هیدرومکانیکی افزایش می یابد: اگر چیزی این قطار رهگیری را متوقف کند، بقیه وسایل نقلیه تمام زمینی حتی زودتر متوقف خواهند شد. برخی از نسخه های Vityaz مجهز به موتور V-46 هستند - نوادگان موتور دیزل V-2 از مخزن T-34، اما یک و نیم برابر قدرتمندتر.

برای ورود به کابین، باید از پله ها تا سطح طبقه دوم بالا بروید، و جالب تر است که اینجا نه یک دخمه مخزن، بلکه یک فضای داخلی کاملا راحت، که بیشتر یادآور فضای داخلی یک کامیون است، پیدا کنید. . تفاوت اصلی در عرض باور نکردنی ماشین است، زیرا چهار نفر پشت سر هم می نشینند، اما در واقع شاید شش نفر. چند صندلی دیگر در ردیف دوم وجود دارد.

پشت فرمان

کنترل وسیله نقلیه تمام زمینی به طرز شگفت آوری ساده است: فقط پدال ها و چرخ های فرمان را فشار دهید. انتخاب به نفع فرمان به سادگی توضیح داده شده است: ماشین نه به دلیل ترمز یک ردیف از مسیرها، بلکه به دلیل خم شدن کوپلینگ می چرخد. فرمان به شما این امکان را می دهد که به آرامی میزان این پیچ خوردگی را کنترل کنید و کنترل به طور کلی یادآور یک ماشین است. اما برای ابعاد تنظیم شده است، زیرا قدرت مانور Vityaz بدتر از یک کامیون است.

گیربکس هیدرومکانیکی است ، یعنی فقط دو پدال (گاز و ترمز) وجود دارد و به جای اهرم دنده یک انتخابگر بیهوده در زیر فرمان وجود دارد. اما انتخاب دنده ها کاملاً به راننده بستگی دارد: با انتخابگر او مشخص می کند که کدام یک از چهار مرحله ممکن را فعال کند و هیدرولیک بقیه را انجام می دهد.

"ویتیازی"، به بیان ملایم، اسباب بازی های ارزان قیمت نیستند. به طور کلی، حدود 40 میلیون روبل برای DT-30p جدید بخشیده می شود؛ نسخه های استفاده شده با قیمت هایی از 10 میلیون روبل فروخته می شوند. گران؟ البته. طبق استانداردهای مالکان خصوصی، قیمت، پیچیدگی و هزینه های مربوط به آن چیزی فراتر از درک است.

به عنوان مثال مصرف سوخت خارج از جاده به 300 لیتر در 100 کیلومتر می رسد. جرم وسیله نقلیه، گیربکس پیچیده و درایو ردیابی شده همگی در این امر نقش دارند. وسایل نقلیه چرخ دار روی لاستیک های کم فشار معمولا اقتصادی تر و سریع تر هستند، اما وقتی صحبت از حمل بارهای سنگین در خاک های ضعیف می شود، هیچ جایگزینی برای مسیرهای کاترپیلار وجود ندارد.

این همه برای چیست؟

اصلاً چرا به چنین غول هایی نیاز است؟ Vityaz در اوج جنگ سرد توسعه یافت و وظیفه اصلی آن انتقال موشک های بالستیک در شرایط سخت خارج از جاده بود. ایده این بود: موشکی را به داخل تندرا پرتاب کنید، آنقدر دور که هیچ کس جستجو نکند.

قابلیت های باورنکردنی Vityaz تخیل توسعه دهندگان را برانگیخت، بنابراین پروژه های بسیاری برای اهداف غیر نظامی و نظامی ظاهر شد، از جمله قلعه های متحرک با سلاح برای مبارزه با تانک ها و هواپیما.

اما بیشتر پروژه های بزرگ بر روی تخته های طراحی باقی ماندند. ارتش ویتاز را با خونسردی پذیرفت، زیرا هنوز یک کامیون بود و نه یک وسیله نقلیه زرهی.

چندین بار وجود آن در معرض تهدید قرار گرفت، اما Vityazi توسط بخش نفت و گاز روسیه و اکتشافات زمین شناسی نجات یافت: در شمال، از چنین وسایل نقلیه برای تحویل کالا و به عنوان شاسی برای تجهیزات ویژه استفاده می شود: جرثقیل، بیل مکانیکی، سکو، آتش نشانی. موتورها

در سال های اخیر، ارتش نیز به Vityaz علاقه نشان داده است: این به دلیل توسعه قطب شمال است. فشار سطح پایین (0.3 اتمسفر) به وسیله نقلیه تمام زمینی اجازه می دهد تا با بار روی یخ حرکت کند، اگرچه در طول آزمایشات در مسیر شبه جزیره Tiksi-Kotelny، یکی از وسایل نقلیه از میان یخ سقوط کرد. اما مهمتر از همه، او غرق نشد: اعضای اکسپدیشن هم وسیله نقلیه تمام زمینی و هم بشکه های سوختی را که حمل می کرد نجات دادند.

تولید خودروهای سری DT از سال 1982 در کارخانه ایشمبای در حال انجام است و اگر "سی" به تمام معنا برای کسی بیش از حد به نظر برسد، کارخانه جایگزین هایی با ظرفیت حمل 5، 7 و 10 تن ارائه می دهد. همه آنها بر اساس یک طرح واحد از یک وسیله نقلیه تمام زمینی ردیابی مفصلی ساخته شده اند، اما پیشرفت های مستقل باقی می مانند.

اما پادشاه وسایل نقلیه خارج از جاده هنوز Vityaz است، البته فقط به این دلیل که به سادگی هیچ آنالوگ مستقیمی برای آن وجود ندارد. و پس از آشنایی با آن، خودروهای SUV چرخدار مانند بیدمشک به نظر می رسند.

DT-10 "Vityaz" یک وسیله نقلیه تمام زمینی ردیابی دو لینک است که برای حمل و نقل در سخت ترین شرایط جاده ای و آب و هوایی طراحی شده است: شمال دور، سیبری و خاور دور با خاک هایی با ظرفیت باربری پایین (باتلاق، برف بکر، خاموش). -جاده، مناطق جنگلی ناهموار) و در دمای محیط از -50 تا +40 درجه سانتیگراد.

کارخانه ما خودروهای جدید تولید می کند و همچنین یک چرخه کامل از تعمیر و نگهداری معمولی را برای مدرن کردن "Vityaz" DT-10P دریافت شده از حفاظت، برای نیازهای اکتشاف زمین شناسی، اکتشاف لرزه ای، بررسی ها، پشتیبانی از چاه های حفاری و حمل و نقل مردم انجام می دهد. و محموله
DT-10 - یک وسیله نقلیه حمل و نقل ردیابی مفصلی، محموله بزرگ (حداکثر 10 تن) و ظرفیت بار را با توانایی و مانور بالا در جاده ها و شرایط آب و هوایی دشوار ترکیب می کند.
چیدمان نوار نقاله های Vityaz طبق یک طرح اتصال دنباله دار از دو پیوند - دو پیوند بدنه مهر و موم شده جوش داده شده انجام می شود. در اول یک کابین خدمه برای 4-7 نفر، مجهز به سیستم های گرمایش و تهویه مستقل وجود دارد. محفظه موتور؛ بدنه با سایبان پیوند دوم را می توان به صورت بدنه ای با سایبان یا بدنه پلت فرم برای نصب تجهیزات فنی و سایر موارد ساخته شده است. طراحی متنوعی از وسایل نقلیه تمام زمینی امکان نصب سکوی بارگیری را در هر دو لینک به جای بدنه فراهم می کند.

بازسازی و نوسازی

کارخانه ما تغییرات و تجهیز مجدد "Vityaz DT-10P" را با قطعات جدید خریداری شده از تولید کنندگان و نمایندگی های رسمی انجام می دهد. بنا به درخواست مشتری، ما می توانیم تجهیزات شما و همچنین تجهیزات خریداری شده از افراد خصوصی (جرثقیل، بیل مکانیکی، دکل های حفاری، مخازن و غیره) را نصب کنیم.

موتور

وسایل نقلیه تمام زمینی مجهز به موتورهای دیزلی چهار زمانه V شکل چند سوختی با سرعت بالا با تزریق سوخت مستقیم و سوپرشارژ از سوپرشارژر گریز از مرکز هستند. موتورها با استارت برقی از باتری های 24 ولتی یا با استارت پنوماتیکی با استفاده از هوای فشرده سیلندرها راه اندازی می شوند. یک سیستم گرمایش ترکیبی، با گردش حرارتی اجباری مایع و روغن، موتور را در دمای محیط تا 50- درجه سانتیگراد روشن می کند. این خودروهای برفی و باتلاقی به موتورهای دیزلی توربوشارژ مجهز هستند.

گیره گردان

طراحی دستگاه کوپلینگ چرخشی به پیوندهای دستگاه اجازه می دهد تا به طور مستقل در سطوح افقی، عمودی و طولی-عمودی بچرخند. یکی از ویژگی های بارز طراحی، سیلندرهای هیدرولیک تاشو عمودی و افقی است که بر روی دستگاه کوپلینگ چرخشی قرار دارند و از صندلی راننده کنترل می شوند. سیلندرهای هیدرولیک تاشو افقی به عنوان یک دستگاه چرخان عمل می کنند و قدرت مانور بالایی را برای دستگاه فراهم می کنند. سیلندرهای هیدرولیک تاشو عمودی به عنوان کمک فنر عمل می کنند - از صافی بالا در هنگام حرکت اطمینان می دهند. دستگاه هایی برای تا کردن اجباری پیوندها در یک صفحه عمودی - به شما امکان می دهد بر دیوارهای عمودی تا ارتفاع 1.5 متر غلبه کنید. امکان مسدود شدن اجباری سیلندرهای هیدرولیک تاشو عمودی به شما امکان عبور از خندق هایی تا عرض 4 متر را می دهد. با اطمینان از چرخش متقابل پیوندها در صفحه طولی-عمودی، PSU به مسیرهای نوار نقاله اجازه می دهد تا حداکثر کشش را با زمین داشته باشند.

شاسی بلند

چهار مسیر خزنده فعال لاستیکی-فلزی با اعضای متقاطع فولادی فشار ویژه زمین پایین و قدرت مانور بالا را فراهم می‌کنند. سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل و پرانرژی چرخ های جاده اصلی با پرکننده اسفنجی (گوسماتیک) حرکت نرم نوار نقاله را ایجاد می کند. چرخ های محرک و بیکار با یک پوشش پلی اورتان ویژه پوشانده شده اند، از عناصر لاستیکی در شاسی استفاده شده است - همه اینها تکان ها و شوک ها را کاهش می دهد، سواری نرم را هنگام حرکت دستگاه تضمین می کند و عمر شاسی و انتقال را به طور کلی افزایش می دهد. طراحی چرخ های محرک از یخ زدگی اجزای شاسی در دمای زیر صفر جلوگیری می کند. فاصله میلگردها برای خود تمیز کردن مؤثر عناصر شاسی نوار نقاله از خاک، برف و یخ انتخاب شده است.
پس از هر بار تجهیز مجدد، تغییرات در PSM خودرو در GosTechNadzor منعکس می شود، ما روش تجهیز مجدد کلید در دست را انجام می دهیم.

آیا نمی دانید خودروی تمام زمینی DT-30 Vityaz را با تحویل به سن پترزبورگ، مسکو یا هر شهر دیگری در روسیه از کجا بخرید؟ در سایت تک گاز اسناب سفارش دهید! شرایط همکاری منعطف و امکان سفارشی سازی تجهیزات ویژه مطابق با خواسته شما در انتظار شماست.

وسیله نقلیه تمام زمینی DT-30 "Vityaz" (P - شناور) یک تراکتور ردیابی قدرتمند و پرسرعت است که قادر است به طور موثر وظایف مختلفی را در مناطق سخت آب و هوایی انجام دهد، به عنوان مثال در سیبری یا شمال دور. این وسیله نقلیه تمام زمینی قادر خواهد بود به راحتی بر رانش های برف، رودخانه های سیل زده، رانش زمین و سایر موانع غلبه کند و امکان سازماندهی عملیات نجات و حل سایر مسائل پیچیده را در سطح حرفه ای فراهم می کند.

نوسازی وسیله نقلیه تمام زمینی DT-30 Vityaz

سیستم کنترل:	تعویض ستون فرمان از استاندارد به ارگونومیک
	سیستم کنترل سیلندر عمودی تغییر و بهبود یافته است
	تغییر مکان کنترل کننده تعویض دنده
سیستم سوخت:	تعویض کلیه لوله های سوخت با LLP (شلنگ کم فشار)
	جابجایی و تغییر مکان ایستگاه مرکزی به مکان های غیر استاندارد از حالت عمودی به افقی جهت جلوگیری از ورود رطوبت و ماسه و سهولت دسترسی به اجزا و مجموعه های اصلی جهت تعمیر و نگهداری آنها.
	تمام لوله های سوخت برداشته شده و به جای آن از 1 خط سوخت استفاده شده است.
سیستم هوا:	محل قرارگیری سیلندرهای هوا از حالت عمودی به افقی و دو سیلندر 5 لیتری تعویض شد.یک 10 لیتری
	تمام واحدهای سیستم هوا و کنترل آنها به داخل کابین پشت صندلی راننده با دسترسی به کنترل از داخل کابین منتقل می شوند.
	کلیه لوله های سیستم پنوماتیک حذف و با 1 خط هوای RND جایگزین شد.
علاوه بر این، در خودروی تمام زمینی DT-30 Vityaz	نوسازی انجام شد و عایق صدا و لرزش کابین، درها، دریچه ها نصب شد. پنجره های دوجداره عایق نصب شده است.
	مسیر جدید تسمه نصب شده است
	صندلی ماشین جدید و راحت 4 نفره نصب شده است.
	اپتیک های جدید برای نور کم نور و کابین نصب شد و یک چراغ یاب در بالای کابین نصب شد.
	تغییراتی در سیستم روغن کاری موتور ایجاد شده است؛ تنفس مخزن روغن به بالای محفظه موتور منتقل شده است.
	یک سیستم روانکاری متمرکز برای چرخ محرک، محورها و غلطک ها نصب شده است.
	سایبان به جای پارچه استاندارد قایق از PVC با مقاومت بالا ساخته شده است.
	یک بخاری دیزلی خودران اضافی PLANAR 4 KW نصب شد.
	علاوه بر این، یک آبگرمکن از سیستم خنک کننده OS-7 نصب شده است.
	با تغییر چیدمان لوله ها، شیلنگ ها و برخی واحدها، دسترسی به قطعات و واحدهایی که نیاز به نگهداری و تعمیر دائمی دارند، ساده می شود.
	موتور V-46-5S
اگر مشتری بخواهد، می توانیم گزینه های پیکربندی را تغییر دهیم
هر نوع پرداخت
تحویل به هر منطقه از فدراسیون روسیه

تمام اطلاعات مربوط به فروش را می توان با یک متخصص روشن کرد "تک گاز اسناب" - کافی است یا مال خود را از طریق ایمیل بفرستید

گزینه های پیکربندی برای وسیله نقلیه تمام زمینی DT-30 Vityaz را می توان مطابق با خواسته شما تغییر داد. لطفاً برای تمام اطلاعات مربوط به فروش با یک متخصص TekhGazSnab تماس بگیرید - فقط با ما تماس بگیرید یا درخواست خود را از طریق ایمیل ارسال کنید. تحویل در مسکو، سنت پترزبورگ، ولوگدا، کراسنویارسک، نووسیبیرسک، خاباروفسک انجام می شود. مناطق Sverdlovsk، Arkhangelsk، Tomsk، Kemerovo، Novgorod، Irkutsk؛ قلمرو ترانس بایکال و سایر مناطق روسیه.