فیوز کولرگازی فورد فوکوس 2 کجاست؟ بلوک نصب در محفظه موتور

فورد فوکوس 2 یکی از محبوب ترین خودروهای خارجی تولید شده در روسیه است. این خودرو بسیار قابل اعتماد است و تمامی استانداردهای بین المللی را رعایت می کند. اما با وجود این، دیر یا زود، صاحبان فوکوس با تجهیزات الکتریکی مشکل دارند. این به ویژه در مورد صاحبان جدید خودروهای دست دوم صادق است. اولین نشانه مشکلات در وسایل برقی خرابی فیوزها (FC) یا عناصر قطع کننده (رله) است.

فیوزهایی که در خودروی فورد فوکوس 2 استفاده می شوند، "چاقو" نامیده می شوند، آنها مسطح، متوسط، پلاگین هستند، یعنی از دو فیوز با یک بلوز قابل ذوب در یک جعبه پلاستیکی با رنگ های مختلف تشکیل شده اند. در بالای کیس یک درجه بندی مهر شده است - قدرت فعلی، که بالاتر از آن قسمت می سوزد (پرش ذوب می شود). عملکرد اصلی باز کردن مدار الکتریکی برای جلوگیری از خرابی تجهیزات الکتریکی و آتش سوزی احتمالی خودرو است. برای قدرتمندترین مصرف کنندگان فعلی، رله ها نقش محافظتی ایفا می کنند.

به طور کلی، طبق استاندارد، فیوزها در 17 رنگ هستند، اگرچه سایه ها ممکن است متفاوت باشد. برای فورد فوکوس از رنگ های زیر برای علامت گذاری این قطعات یدکی استفاده می شود:

محل قرارگیری کانکتورهای کنتاکت، رله ها و فیوزها در خودروهای تولید شده از سال 2005 تا 2007 (شماره قطعه از 37 شروع می شود) و در سال 2007 و پس از بازسازی سال 2008 تا پایان تولید این مدل در سال 2010 (شماره گذاری از 100 شروع می شود) متفاوت است.

در فوکوس‌های پس از بازسازی که در فدراسیون روسیه منتشر شده‌اند، چهار گزینه برای مکان‌یابی عناصر ایمنی و رله‌ها وجود دارد. نسخه های B، C، D، E (F، J) به پیکربندی خودرو بستگی دارد. مدل دستگاه با حروف آخر شماره سریال تعیین می شود. به عنوان مثال، 7M5T-14A073-DG متعلق به اصلاح D است.

محل

در زیر کاپوت، اگر رو به موتور بایستید، در سمت راست یک تابلو برق و یک رله برای واحد قدرت و سایر اجزای واقع در محفظه موتور (جریان بالا) وجود دارد. در کابین، فیوزها و عناصر قطع کننده بلوک نصب (جریان کم) در زیر محفظه دستکش قرار دارند. مجموعه با دو قفل با مکانیزم چرخشی به بدنه محکم می شود. با روکش تودوزی پوشانده شده است که توسط دو دکمه نگه داشته می شود.

کار با جعبه فیوز زیر کاپوت

1. کاپوت را بالا ببرید.
2. درب را باز کنید. این کار را می توان با کشیدن اهرم پشت محفظه مجموعه PCB انجام داد. کار نمی کند؟ یک پیچ گوشتی صاف متوسط ​​بردارید و آن را در قفل درب قرار دهید. پیچ گوشتی را کمی کج کنید و درپوش آن بلند می شود. بیایید آن را برداریم.
3. در قسمت داخلی درب موچین های مخصوصی تعبیه شده است که در شیارهایی ثابت شده اند. آنها حذف فیوزها را بسیار راحت می کنند. استفاده از انبردست می تواند به محفظه آسیب برساند، اگر خیلی محکم فشار دهید. لطفا توجه داشته باشید که موچین فقط در جعبه نزدیک واحد برق موجود است. همچنین سوکت هایی برای فیوزهای یدکی روی جلد تعبیه شده است و باید یک نمایش گرافیکی شماتیک از محل فیوزها و رله ها وجود داشته باشد.
4. نمودار را بررسی می کنیم و از موچین برای حذف عنصر سوخته استفاده می کنیم و سپس عنصر جدیدی را وارد می کنیم.
5. ما عملکرد دستگاه الکتریکی را آزمایش می کنیم و پس از قرار دادن موچین در پریز، جعبه را می بندیم.

کار با جعبه فیوز در محفظه سرنشین

رایج ترین مشکلات تجهیزات الکتریکی:

کولر روشن نمی شود.

1. این دستگاه در FordFocus 2 تنها زمانی روشن می شود که دمای محیط کمتر از 5+ نباشد. اول از همه، مطمئن شوید که فریون کافی در سیستم وجود دارد. یک سنسور فشار خاص مسئول این است. اگر فشار کافی باشد، سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند و کلید قطع کننده کلاچ کمپرسور AC را تغییر می دهد.
2. اگر وقتی کولر گازی را روشن می کنید صدایی از کلاچ نمی شنوید و موتور سرعت را افزایش نمی دهد، باید مطمئن شوید که قرقره محور کمپرسور در حال چرخش است.
3. اگر قرقره ثابت است، بلوک را در نزدیکی موتور باز کنید، به محل فیوز F27 (10A) روی جلد نگاه کنید و وضعیت آن را بررسی کنید. این PP وظیفه تامین جریان به کوپلینگ را بر عهده دارد. یادآوری می کنیم که بسته به سال ساخت فورد فوکوس 2 و گزینه مونتاژ فیوز، علامت گذاری و رنگ بدنه متفاوت است.
4. اگر نیازی به تعویض فیوز نیست، F35 (10 A) را بررسی کنید که وظیفه تامین برق رله کمپرسور تهویه مطبوع را بر عهده دارد.
5. اگر همه چیز در اینجا خوب است، ما بررسی می کنیم که رله کمپرسور در کجا قرار دارد و عیب یابی می کنیم. فقط با تعویض می توانید از قابلیت سرویس دهی این عنصر اطمینان حاصل کنید.
6. آخرین گزینه این است که از یکپارچگی شیلنگ ها و سیم کشی ها، به خصوص سیم هایی که به کوپلینگ می روند، اطمینان حاصل کنید، جایی که اغلب شکستگی ها رخ می دهد.

سیگنال صوتی (بوق) ناپدید شده است

1. F20 (15 A) را در مجموعه زیر کاپوت بررسی کنید.
2. اگر سالم است، باید زنگ را امتحان کنید. برای انجام این کار، مشبک رادیاتور را بردارید و 12 ولت را به کنتاکت های بوق متصل کنید. بدون صدا - تعویض کنید.
3. اگر بوق کار می کند، سیم کشی قطع شده است یا باید تماس های بوق روی فرمان تمیز شوند.

منبع تغذیه پانل ابزار

گرمکن شیشه عقب ناپدید می شود

1. اغلب ممکن است رشته روی شیشه بشکند. با دقت بررسی کنید و در صورت لزوم، شکستگی را با چسب نقره ببندید یا به عنوان آخرین راه حل، نخ ها را تعویض کنید.
2. F52 (25A) را بررسی می کنیم. مکان: بلوک PP در کابین.
3. سیم کشی را بررسی می کنیم و کنتاکت های سوئیچ را تمیز می کنیم.

مهم! اگر در هنگام تعویض فیوز دوباره سریع منفجر شد، باید کل مدار منبع تغذیه این دستگاه را زنگ بزنید.

ساده ترین و رایج ترین روش بررسی فیوزها تعویض است. فیوزهای معیوب گاهی اوقات از نظر بصری از فیوزهای فعال قابل تشخیص نیستند.

در هر خودرویی به صورت دوره ای خرابی ها و مشکلات مختلفی در تجهیزات الکتریکی رخ می دهد و برای از بین بردن آنها ابتدا باید خرابی ها و آسیب های احتمالی در مدار الکتریکی را بررسی کنید. 2، مانند هر خودرویی، ابتدا باید توسعه دهندگان را بررسی کنید و با احتیاط آنها را در مکان های به راحتی در دسترس قرار دهید، و تعویض آنها یک موضوع نسبتاً ساده است.

مهم! هنگام تعویض فیوز الکتریکی در فورد فوکوس 2، باید نه تنها رنگ آن، بلکه امتیاز آن را نیز در نظر بگیرید.

[پنهان شدن]

مکان و نمودار الکتریکی

فورد فوکوس 2 دارای فیوزهایی است که در دو بلوک قرار گرفته اند. یکی در کابین زیر محفظه دستکش و دومی در زیر کاپوت قرار دارد. برای تعویض هر فیوز، طراحان موچین های مخصوصی را در نظر گرفته اند و این روش برای هیچکس مشکلی ایجاد نخواهد کرد.

نمودار محفظه موتور

№	آمپر	هدف فیوز
1	40	فن خنک کننده موتور
2	80	فرمان
3	60	PFS شماره 1
4	60	PFS شماره 1
5	80	بخاری اضافی
6	60	شمع برق (فقط برای خودروهای با موتور دیزلی)
7	30	سیستم ترمز ضد قفل، پمپ کنترل پایداری
8	20	سیستم ترمز ضد قفل، شیرهای کنترل پایداری
9	20	واحد کنترل موتور
10	30	پنکه Climatronic
11	20	سوئیچ برای استارت و سایر دستگاه ها
12	40	رله جرقه زنی
13	20	سیم پیچ الکتریکی استارت
14	40	گرمکن سمت راست جلو پنجره
15	30	رله فن
16	40	گرمکن سمت چپ جلو پنجره
17	30	سقف جمع شونده
18	30	تقویت کننده
19	10	سیستم ABS
20	15	سیگنال صوتی
21	20	بخاری اضافی
22	10	فرمان برقی
23	30	سیستم شستشوی چراغ های جلو
24	15	بخاری اضافی (برای موتورهای دیزلی)
25	10	آتش گرفتن
26	15	انتقال خودکار
27	10	کلاچ تهویه مطبوع - کمپرسور
28	10	(فقط برای خودروهای دیزلی)
29	10	کلیماترونیک مجزا
30	30	انتقال خودکار
31	10	شارژ باتری
32	10	انتقال خودکار
33	10	سنسورهای اکسیژن (فقط برای خودروهای با موتور بنزینی)
34	10	دریچه خنک کننده هوا (برای موتورهای دیزلی)

نمودار واحد واقع در کابین

№	آمپر	هدف فیوز
100	10	ماژول های الکتریکی
101	20	کنترل سانروف، سقف کانورتیبل، صندلی
102	10	بخاری، فرمان، فیلتر، ریموت کنترل
103	10	کنترل روشنایی خارجی از باتری
104	10	صرفه جویی در مصرف برق
105	25	شیشه عقب گرم کن
106	20	عملیات بدون کلید
107	10	منبع تغذیه دستگاه ها از باتری ها، تشخیص روی برد
108	7,5	سیستم صوتی و ناوبری
109	20	فندک، پریز برق
110	10	سوئیچ روشنایی روز در فضای باز
111	15	پمپ بنزین
112	15	سیستم صوتی (با باتری)
113	10	چراغ های کناری
114	10	ایموبلایزر
115	7,5	نور خارجی از ژنراتور
116	20	مه ها
117	7,5	روشنایی پلاک خودرو
118	20	تجهیزات برقی درب عقب سمت چپ
119	15	منبع تغذیه محفظه چمدان
119	25	منبع تغذیه محفظه بار (خودروهایی با سیستم یدک کش تریلر)
120	20	تجهیزات برقی درب عقب سمت راست
121	20	جلو
122	10	کیسه های هوا
123	7,5	آینه های برقی
124	7,5	ابعاد، پا (سمت چپ)
125	7,5	ابعاد، پا (سمت راست)
126	20	عملیات بدون کلید
127	25	پنجره های برقی
128		قابل اجرا نیست
129	20	شیشه پاک کن جلو
130		قابل اجرا نیست
131	15	برف پاک کن شیشه عقب
132	25	پا
133	20	قفل سیستم
134	20	قفل مرکزی
135	20	نور پس زمینه هنگام رانندگی در روز
136	15	پمپ شیشه شوی
137	10	روشن کردن برق اضطراری
138	10	موتور، گاز، کنترل گیربکس اتوماتیک
139	10	نور بالا سمت چپ
140	10	نور بالا سمت راست
141	10	نور معکوس
142	15	نور پایین سمت چپ
143	15	نور پایین سمت راست

فرآیند حذف و جایگزینی

تعویض فیوز فرآیندی ساده است و عملاً به هیچ ابزاری نیاز ندارد.

آنچه شما نیاز دارید

• موچین؛
• پیچ گوشتی تخت؛
• فیوز جدید

در محفظه موتور

برای دسترسی به فیوزهای موجود در محفظه موتور فورد فوکوس 2، باید کاپوت آن را باز کنید. بلوک در یک مکان مناسب - در سمت راست موتور قرار دارد و یک جعبه پلاستیکی سیاه و سفید کوچک است.

می توانید آن را با یک پیچ گوشتی معمولی باز کنید، فقط باید درب آن را باز کنید.

همچنین توجه داشته باشید که در پشت جلد نموداری از محل فیوزها و موچین ها وجود دارد که با آن تعویض انجام می شود. زمانی که نیاز به تعویض فیوزهای بلوک زیر محفظه دستکش دارید به آن نیاز خواهید داشت.

زیر محفظه دستکش

واحد دوم زیر محفظه دستکش فورد فوکوس 2 نیز در مکان مناسبی قرار دارد و برای دسترسی به آن، باید قفسه محافظ را به سمت پایین بکشید.

با چرخاندن قفل ها به بلوک دسترسی پیدا می کنیم. این دستگاه موچین ارائه نمی دهد و برای تعویض فیوز به فیوزی که در محفظه موتور قرار دارد نیاز دارید.

هنگام تعویض فیوز فورد فوکوس 2، اول از همه به ارزش آن پی ببرید، زیرا اگر از آن بیشتر شود، منفجر می شود و مدار باز می شود.

اگر تصمیم دارید ماشین خود را تغییر دهید که بر مدار الکتریکی تأثیر می گذارد، اتصالات رایگان ارائه می شود.

اگر فندک نسل دوم فورد فوکوس از کار بیفتد، به احتمال زیاد تقصیر خودمان است. سوکت فندک اغلب برای مقاصد دیگر استفاده می شودو بی ضررترین چیزی که می توانند به آن وصل کنند یک شارژر تلفن همراه چینی است. در بهترین حالت، به سادگی اتصالات را اتصال کوتاه می کند و فیوز خاموش می شود. در بدترین حالت، سیم کشی یا خود واحد شارژ گوشی آتش می گیرد. بیایید در مورد چیزهای غم انگیز صحبت نکنیم، بهتر است بفهمیم که فیوز فندک در کجای فورد فوکوس 2 از قبل تغییر شکل داده شده است.

کیت فیوز. بهتر است از اینها استفاده کنید.

در تمام نسخه های نسل دوم فورد فوکوس، فیوز فندک در بلوک نصب داخلی قرار دارد، اما مکان و عملکرد آن در خودروهای تولید شده قبل از سال 2007 و پس از سال 2008 متفاوت است.

در فوکوس بازسازی شده، این فیوز نه تنها وظیفه فندک، بلکه برای خروجی 12 ولت عقب را نیز بر عهده دارد. بنابراین، اگر هم فندک و هم سوکت عقب در فوکوس تغییر شکل داده شده کار نکنند، مطمئناً فیوز منفجر شده است. اگر فقط فندک باشد، باید علت را یا در مدار یا در سوکت فندک جستجو کرد.

رستایل و دورستایل

در هر دو نسخه از فوکوس نسل دوم، فیوز ما فقط در بلوک نصب داخلی قرار دارد، اما بر اساس این طرح به طور متفاوتی قرار گرفته و شماره گذاری شده است:

• در ماشین های قبل از بازسازی به او یک شماره اختصاص داده شد 39 و مقدار اسمی آن 20A است ;
• یکسان فیوز 20 آمپردر خودروهای بازسازی شده تحت شماره نصب می شود 109 در همان بلوک نصب کابین.

در اینجا نموداری از محل فیوزها در فوکوس های تولید شده قبل از سال 2007 آورده شده است:

طرح قبل از تغییر سبک

و این نمودار محل فیوزها را در بلوک نصب فوکوس های تغییر شکل داده شده نشان می دهد:

تعویض فیوز در فورد فوکوس 2

بلوک نصب داخلی مستقیماً در زیر محفظه دستکش قرار دارد و برای تهیه آن باید دو دقیقه وقت خود را تلف کنید. ما این کار را انجام می دهیم:

1. دو پیچ زیر پانل جلویی در قسمت محفظه دستکش را برمی داریم.

   در اینجا آمریکایی ها به جلال خود منحرف شده اند. شما باید بلوک نصب را آنطور پنهان کنید.

2. بلوک نصب را تا حداکثر فاصله ممکن پایین می آوریم.

   فیوزهای ما اینجا یک جایی هستند.

3. گیره های براکت های نگهدارنده را در سمت راست و چپ می چرخانیم.
4. بلوک نصب را به سمت خود بیرون بکشید.
5. فیوز فندکی را پیدا کنید و با موچین پلاستیکی آن را بردارید.

   اینجا همه چیز روشن است، فیوز منفجر شده است. فقط تعویض بدون اشکال

6. ما یک فیوز مشابه با رتبه 20 A نصب می کنیم، باید زرد باشد. نصب سیم، فویل، سکه، گیره کاغذ و سایر موارد مزخرف به جای فیوز استاندارد با درجه بندی مشخص مجاز نیست.
7. ما بلوک نصب را به ترتیب معکوس جمع می کنیم.

اما قبل از اینکه فیوز فندک را عوض کنید، باید دلایل سوختن آن را بدانید. اگر یک دستگاه قدرتمند (کمپرسور، یخچال، جاروبرقی) با جریان مصرفی در مدار بالاتر از میزان نامی به فندک وصل شده بود، به سادگی فیوز را تعویض کنید و سعی کنید دستگاه های قدرتمند را به فندک وصل نکنید (این است. بهتر است آنها را مستقیماً به پایانه های باتری وصل کنید). اگر فیوز به دلایل نامعلومی سوخت، لازم است مدار را زنگ بزنید و علت اتصال کوتاه را پیدا کنید. در غیر این صورت، فیوز نیاز به تعویض روزانه دارد. با احتیاط از فندک استفاده کنید، سفر همگی مبارک!

این یادداشت محل قرارگیری فیوزها در خودروی فورد فوکوس 2، نمودار و شماره فیوزها را توضیح می دهد. چه فیوزهایی استفاده می شود؟

در خودروی فورد فوکوس 2 (Dorestyle) فیوزهای تخت با اندازه متوسط ​​نصب می شوند که به آنها فیوز تیغه ای نیز گفته می شود. Fig.1 فیوزهای خودرو با اندازه متوسط

در انتهای فیوز می توانید عددی مطابق با حداکثر جریانی که می تواند از فیوز عبور کند (میزان فیوز) را مشاهده کنید.

همچنین، درجه فیوز را می توان با رنگ عایق تعیین کرد:

1A - مشکی
2A - خاکستری
3A - بنفش
4A - صورتی
5A - زرد نارنجی
7.5A - قهوه ای

10A - قرمز
15A - آبی
20A - زرد
25A - سفید
30A - سبز
35A - بنفش روشن

40A - نارنجی
60A - آبی
70A - قهوه ای
80A - زرد روشن
100A - یاس بنفش

بیش از حد مجاز جریان فیوز باعث احتراق (ذوب) صفحه فلزی واقع در داخل فیوز می شود. فیوز سوخته مدار الکتریکی را که در آن نصب شده است باز می کند. این کار از لوازم الکتریکی در برابر خرابی و خودرو در برابر آتش محافظت می کند. Fig.2 فیوز کار و یکی سوخته

در خودروی فورد فوکوس 2 (پیش ریاستایل)، فیوزها در دو بلوک قرار دارند که یکی زیر کاپوت خودرو و دیگری زیر داشبورد در سمت سرنشین (زیر محفظه دستکش، که عموماً نامیده می‌شود). "محفظه دستکش").

جعبه فیوز واقع در محفظه موتور در سمت چپ و نه چندان دور از باتری قرار دارد.

راحت است که درب جعبه فیوز را با استفاده از یک پیچ گوشتی سر مسطح کوچک باز کنید، که باید در قفل درپوش قرار داده شود و کمی به سمت رادیاتور ماشین متمایل شود. سپس پوشش را بردارید. شکل 3 پیچ گوشتی در قفل درب قرار داده شده است

موچین هایی در قسمت داخلی کاور ذخیره می شوند که برای برداشتن و تعویض فیوزها استفاده می شود. در جعبه فیوز زیر محفظه دستکش چنین موچینی وجود ندارد! Fig.4 دستگاه برای برداشتن فیوزها

نمودار فیوز در بلوک، که در محفظه موتور نصب شده است، در عکس نشان داده شده است. این طرح مربوط به خودروهای فورد فوکوس 2 است که تا پایان سال 2007 تولید شده است، یعنی فورد فوکوس 2 پیش استایل. شکل 5 نمودار فیوز در محفظه موتور فورد فوکوس 2 شکل 6 شماره فیوز در محفظه موتور Ford Focus 2

در داخل خودرو، جعبه فیوز زیر محفظه دستکش آویزان شده و با دو قفل شبیه به پیچ‌های خودکار محکم می‌شود. قفل ها باید در خلاف جهت عقربه های ساعت چرخانده شوند و پس از آن قسمت جلوی بلوک به سمت پایین متمایل می شود. بلوک را می توان کمی بلند کرد و به عقب کشید، سپس بازتر می شود و دسترسی به فیوزها راحت تر خواهد بود.
شکل 7 محل فیوزها در فضای داخلی فورد فوکوس 2

شماره فیوز روی بلوک مشخص شده است. در عکس به سختی دیده می شوند. در نمودار آنها به صورت زیر قرار دارند:
شکل 8 نمودار جعبه فیوز واقع در محفظه سرنشین فورد فوکوس 2

جدول زیر مطابقت شماره فیوزها با درجه بندی آنها و همچنین مدارهای الکتریکی که در آنها نصب شده اند را نشان می دهد.

جدول 1. شماره فیوز فورد فوکوس 2 2004-2007 (قبل از نصب مجدد)

№	آ	زنجیر	№	آ	زنجیر
37	10	چراغ های جلو، سمت چپ	62	20	صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی
38	10	چراغ های جلو، سمت راست	63	25	پنجره های برقی
39	20	فندک، سوکت برق عقب	64	-	استفاده نشده
40	20	درایو الکتریکی برای دریچه تهویه	65	10	ماژول ایربگ
41	20	ماژول برقی درب سرنشین جلو	66	7,5	کلید چراغ (با سوئیچ احتراق تغذیه می شود)
42	7,5	بخاری برقی آینه	67	10	پانل ابزار (با سوئیچ جرقه زنی)، ایموبلایزر موتور
43	10	ماژول های الکترونیکی (باطری)	68	7,5	عناصر اضافی روی پانل ابزار
44	10	بلوک کانال ارتباطی اطلاعات	69	20	چراغ های مه شکن/چراغ ها
45	10	روشنایی بیرونی برای ترافیک روز (چراغ پارکینگ)	70	10	ماژول های الکترونیکی (با سوئیچ احتراق تغذیه می شوند)
46	10	تابلوی ابزار (با باتری)، بلوک فیوز مرکزی. فیوزها	71	10	روشنایی فضای باز برای ترافیک روز
47	15	پمپ شستشوی شیشه جلو، جت های شستشوی گرم شونده	72	-	استفاده نشده
48	20	چراغ های جلو کم نور، روشنایی بیرونی برای رانندگی در روز	73	7,5	فانوس روشنایی دولتی پلاک ثبت نام
49	15	سوئیچ چراغ (با باتری)	74	15	چراغ های ترمز
50	20	برف پاک کن شیشه جلوی ماشین	75	10	واحد کنترل پیشرانه
51	15	پمپ سوخت	76	-	استفاده نشده
52	25	یخ کن شیشه عقب	77	25	رله سیستم قفل مرکزی
53	7,5	چراغ های پارکینگ/پارکینگ، سمت چپ بدنه	78	15	برف پاک کن شیشه عقب
54	7,5	چراغ های پارکینگ/پارکینگ، سمت راست بدنه	79	15	سوکت برق در محفظه چمدان
55	20	سیستم قفل مرکزی، ماژول برقی درب راننده	80	10	تایمر برای خاموش کردن نور داخلی برای صرفه جویی در باتری
56	20	سیستم Keu Egee	81	20	ماژول برقی درب (سمت راست عقب)
57	10	آینه های بیرونی تاشو الکتریکی یا سنسور سطح شارژ باتری	82	20	ماژول الکتریکی درب (چپ عقب)
58	15	ماژول های صوتی (با باتری)	83	10	ماژول های سیستم صوتی ("کلاس بالا")
59	20	ماژول کنترل برق تریلر بکسل شده	84	10	چراغ های عقب سفر، منبع تغذیه تجهیزات الکتریکی تریلر از سوئیچ احتراق
60	15	چراغ های جلو (سمت راست)	85	10	واحد برق سیستم خنک کننده
61	15	چراغ های جلو (سمت چپ)	86	20	گرمکن برقی صندلی های جلو

این مدل خودرو بسیار رایج است؛ نسل دوم فوکوس ها از سال 2004 تا 2011 تولید شد. با وجود قابل اعتماد بودن این برند، هر خودرویی دیر یا زود با مشکلاتی در ارتباط با سیستم های الکتریکی، ابزار و تجهیزات مواجه می شود. اگر خودروی دست دومی خریداری کرده اید، معلوم نیست که مالک قبلی با آن چه کرده است، بنابراین قبل از بهره برداری ارزش دارد که تمام فیوزها و رله های فورد فوکوس 2 را بررسی کنید. بنابراین، در حین کار، نقص، از دست دادن تماس ها و سایر موارد ناخوشایند وجود دارد. ممکن است شگفتی ظاهر شود

فورد فوکوس 2 جدید نیز ممکن است با مشکلات الکتریکی مواجه شود و به مرور زمان لحیم کاری بی کیفیت، اکسید شدن کنتاکت ها و غیره خود را احساس کند. برای کنار آمدن با تمام مشکلات احتمالی، باید کاملا مسلح باشید.

جعبه فیوز در فضای داخلی فورد فوکوس 2

شماره گذاری فیوز در مدل های 2007 تا 2011 و از 2004 تا 2007 متفاوت است. از سال 2007، شماره گذاری در بلوک با فیوز شماره 100 شروع می شود و در مدل های قبل از سال 2007، شماره فیوز با F37 شروع می شود.

فیوزها و رله های فورد فوکوس 2 در بلوک، زیر داشبورد در سمت راست، در سمت سرنشین در زیر محفظه دستکش قرار دارند. برای برداشتن هر فیوز از آن، استفاده از موچین راحت است.

جعبه فیوز داخلی در مدل های تا 2007:	جعبه فیوز داخلی در مدل های بعد از 2007:

هر دو شماره سریال قدیمی و جدید برای هر فیوز در زیر نشان داده شده است.
شماره اول برای مدل های جدید (از سال 2007 شروع می شود) و به دنبال آن شماره دوم در پرانتز - برای مدل های قدیمی قبل از سال 2007 است. به دنبال آن رتبه بندی آمپر، توضیحات و راه حل های ممکن برای مشکلات مربوطه ارائه می شود.

F100 (F70)، 10A - منبع تغذیه ماژول های الکترونیکی از سوئیچ احتراق.

F101 (F40)، 20A - سانروف کشویی برقی، صندلی راننده گرمکن، سقف برقی (برای موارد قابل جابجایی).
اگر سانروف شما باز نشد، دمای محیط را بررسی کنید. در دماهای زیر صفر او به سادگی می تواند یخ بزند. در این مورد، آن را با رفتن به یک گاراژ گرم یا جعبه گرم شده گرم کنید. در بدترین حالت، مکانیزم باز و بسته شدن دریچه ممکن است آسیب ببیند. برای رسیدن به آن، باید تریم سقف را بردارید. بررسی کنید که شیشه در جایی گاز نگیرد و کابل ها و چرخ دنده ها سالم باشند.

F102 (F43)، 10A - تنظیم کننده بخاری، ستون فرمان، فیلتر سوخت دیزل، گیرنده کنترل از راه دور.
اگر اجاق گاز شما فقط در موقعیت های خاص کار نمی کند - در آخرین موقعیت چهارم کار می کند، اما نه در اول، مشکل در مقاومت است (مقاومت اضافی). برای تعویض مقاومت، باید مجموعه پدال را بردارید تا به محل نصب آن برسید، کانکتور را جدا کنید، پیچ ها را باز کنید و مقاومت سوخته را بردارید، سپس یک مقاومت کارآمد را در جای خود نصب کنید. قیمت مقاومت در 1000 روبل است.

اگر بخاری در هیچ یک از موقعیت ها کار نمی کند، رله R10 را در بلوک زیر کاپوت، سطح مایع خنک کننده، قابلیت سرویس دهی کلید سوئیچ حالت بخاری و همچنین مخاطبین آن را بررسی کنید. موتور بخاری نیز ممکن است بسوزد. برای تغییر آن و رسیدن به بخاری، باید داشبورد را بردارید. این کار را می توان بدون برداشتن پانل ها با کمی تجربه و مهارت انجام داد.

همچنین فیوز برق موتور بخاری F10 را در بلوک زیر کاپوت بررسی کنید.
اگر اجاق گاز فقط هوای سرد می دمد، ممکن است کابل تنظیم دمپر جدا شده باشد.
اگر هنگام کار اجاق گاز سوت ظاهر شد، بخاری را جدا کرده و فن را روغن کاری کنید.
اگر صداهای خارجی از فضای زیر رادیو می آید، سنسور دمای داخلی را که همراه با فن در آنجا نصب شده است، بررسی کنید.

F103 (F49)، 10A - کنترل های نور خارجی، با باتری کار می کند.

F104 (F80)، 10A - سیستم صرفه جویی در انرژی، نور داخلی.

F105 (F52)، 25A - گرمکن شیشه عقب.
اگر گرمکن شیشه عقب شما روشن نمی شود، ممکن است به دلیل شکستگی رشته های المنت گرمایشی باشد. آنها را به صورت چشمی بررسی کنید و در صورت وجود شکستگی، آنها را با موارد جدید جایگزین کنید یا آنها را مهر و موم کنید. می توانید آن را با چسب نقره بچسبانید، قیمت چنین چسبی حدود 300 روبل است.

همچنین ممکن است سیم کشی قطع شده باشد. سوئیچ و کنتاکت های آن را نیز بررسی کنید.

F106 (F41)، 20A - سیستم کنترل بدون کلید.

F107 (F46)، 10A - ابزار روی پانل، OBD.
اگر لامپ های خطا روی داشبورد شروع به روشن شدن کنند یا ابزارها از کار بیفتند، ممکن است مشکل از خود ابزار نباشد، بلکه از پنل باشد. اما ابتدا این فیوز را چک کنید. گاهی اوقات ممکن است ماشین اصلا روشن نشود یا در هنگام رانندگی با مشکل تعویض دنده مواجه شود. با حرکت دادن پنل می توانید متوجه شوید که آیا خطاها ناپدید می شوند یا خیر.

در مدل های قبل از 2007، مشکل در لحیم کاری ضعیف کنتاکت ها است. برای رفع آن، باید پانل را بردارید و کنتاکت های روی بردی که کانکتور وصل شده است را بررسی کنید. همه آهنگ ها را به طور همزمان بررسی کنید. لحیم کردن تماس های ترک خورده و فرو ریخته خوب است. اگر کار با آهن لحیم کاری را بلد نیستید، بهتر است این کار را به یک برقکار بسپارید.

اگر تصمیم دارید داشبورد را با داشبورد جدید جایگزین کنید، بهتر است با یک سرویس خودرو تماس بگیرید، زیرا در این صورت باید آن را مجدداً روشن کنید - ثبت کلیدهای کار کردن ایموبلایزر، پیکربندی پانل و واحدهای کنترل.

F108 (F68)، 7.5A - سیستم صوتی، رادیو، ناوبری GPS.

اگر رادیو از کار افتاد، این فیوز را بررسی کنید. اکثر رادیوهای استاندارد (Ford 6000CD یا Sony) ممکن است به دلیل مسدود شدن کار نکنند و از شما نیاز به وارد کردن کد کنند. این اتفاق پس از قطع برق (به عنوان مثال، هنگام تعویض یا جدا کردن باتری) رخ می دهد. اگر چندین بار کد را اشتباه وارد کنید، رادیو برای همیشه مسدود می شود. کد باز کردن قفل را معمولاً می توان در اسناد یا داخل خودرو (در قسمت داخلی درب محفظه دستکش) یافت. هنگام خرید دست دوم، هنگام خرید در نمایندگی خودرو، می توانید از مالک قدیمی مطلع شوید.

F109 (F39)، 20A - فندک، سوکت 12 ولت در قسمت مرکزی یا عقب.

اگر فندک کار نمی کند و از کانکتور آن برای اتصال هر وسیله ای (ناوبر، ضبط، پمپ، جاروبرقی و ...) استفاده کرده اید، به احتمال زیاد به دلیل عدم تطابق کانکتورها، اتصال کوتاه رخ داده و این فیوز سوخته است. حتی اگر هیچ اثری از شکستگی برای چشم قابل مشاهده نباشد، آن را با یک نمونه کار تعویض کنید.
اگر فیوز نو است، اما فندک باز هم کار نمی کند، کنتاکت های رابط داخل پنل و سیم کشی را بررسی کنید.

F110 (F71)، 10A - نور بیرونی، چراغ های روشنایی در روز.

F111 (F51)، 15A - پمپ سوخت برای موتور بنزینی.
اگر موتور روشن نمی شود و بنزینی به داخل آن نمی ریزد، ممکن است مشکل از این فیوز و رله R19 باشد. هنگامی که احتراق را روشن می کنید، می توانید بشنوید که آیا پمپ روشن می شود یا خیر.

اگر قبل از خرابی ضربه یا تصادف شدیدی رخ داده باشد، به احتمال زیاد سوئیچ سوخت اضطراری از کار افتاده است. در زیر لبه درب راننده، جلو قرار دارد. عملکرد آن را با اتصال مستقیم مخاطبین در کانکتور بررسی کنید. اگر در این حالت پمپ شروع به کار کرد، کلید را تعویض کنید.

اگر خود پمپ بنزین معیوب باشد، باید آن را در مخزن گاز عوض کنید. برای برداشتن مخزن قدیمی، ابتدا باید مخزن را جدا کنید.

F112 (F58)، 15A - سیستم صوتی، رادیو، تلفن.
اطلاعات مربوط به F8 را ببینید.

F113 (F45)، 10A - نور بیرونی، چراغ های جانبی، چراغ پارکینگ.

F114 (F67)، 10A - ابزارهای روی پانل (با قدرت ژنراتور)، ایموبلایزر.
اگر دستگاه ها کار نمی کنند، اطلاعات مربوط به F107 را نیز ببینید.
اگر ایموبلایزر کار نمی کند، می توان ماشین را با هر کلیدی راه اندازی کرد، حتی کلیدی که به صورت برچسب ثبت نشده است. اگر ایموبلایزر کار می کند، ماشین را می توان تنها با دو کلید ثبت شده در ECU راه اندازی کرد. برای سرقت، معمولا آن را به کانکتور تشخیصی متصل می کنند و برای کلید خود یک برچسب می نویسند.

می توانید با تغییر ترتیب سیم ها در کانکتور عیب یاب و ساخت آداپتور از خود در برابر سرقت محافظت کنید که فراموش نکنید آن را با خود به مرکز خدمات خودرو و نمایندگی ببرید. نصب فانوس خودرو برای تعیین محل خودرو در صورت سرقت ایده خوبی خواهد بود.

F115 (F66)، 7.5A - کنترل‌های نور خارجی (تغذیه‌شده توسط ژنراتور).

F116 (F69)، 20A - چراغ های مه شکن، چراغ مه شکن عقب.
اگر چراغ های مه شکن جلو کار نمی کنند، بررسی کنید که آیا ولتاژ در کنتاکت های اتصال دهنده های آنها، تماس زمین، خود لامپ ها در چراغ های جلو و همچنین سوئیچ روی پانل ابزار وجود دارد یا خیر.

F117 (F73)، 7.5A - لامپ های روشنایی پلاک.

F118 (F82)، 20A - ماژول درب سمت چپ عقب.

F119 (F59)، 15A/25A - سوکت 12 ولت در محفظه چمدان / سوکت بکسل.

F120 (F81)، 20A - ماژول درب عقب سمت راست.

F121 (F86)، 20A - صندلی های جلو با گرمکن.
اگر گرمکن صندلی کار نمی کند، قابلیت سرویس دکمه روی پنل، کنتاکت کانکتور زیر صندلی و قابلیت سرویس دهی سیم کشی از دکمه به المنت گرمایشی را بررسی کنید. سیم داخل صندلی نیز می تواند برای بررسی و تعمیر خم شود، باید صندلی را جدا کرده و جدا کنید. ابتدا مطمئن شوید که سیم کشی اتصال صندلی سالم است.

همچنین وجود شکستگی در عناصر بخاری را بررسی کنید. مشکل دیگر ممکن است در واحد کنترل باشد که در تونل مرکزی نزدیک گیربکس قرار دارد. برای رسیدن به آنجا، باید تکیه گاه دست و قسمت تونل را بردارید. نمودار اتصال برای صندلی های گرم شونده.

F122 (F65)، 10A - کیسه هوا.
اگر نماد بدون کیسه هوا روی پنل روشن شد، اما تصادفی رخ نداد، ممکن است مشکل در تماس کانکتورهای سنسور کیسه هوا باشد. کانکتورهای کیسه هوا در فرمان، بالای محفظه دستکش و زیر صندلی راننده قرار دارند. بلوک بالش بین صندلی ها قرار دارد.

اگر مشکل حل نشد، بهتر است با خدمات خودرو تماس بگیرید. در صورت لزوم، بالش ها را با بالش های جدید جایگزین کنید.

F123 (F42)، 7.5A - آینه های جانبی گرم شونده الکتریکی.
اگر گرمایش یکی از آینه های جانبی کار نمی کند، المنت گرمایشی و سیم کشی آن را بررسی کنید. اگر خراب شد، عنصر آینه را با یک عنصر جدید جایگزین کنید. قیمت جدید حدود 1000 روبل است.
اگر گرمایش هر دو آینه کار نمی کند، به احتمال زیاد مشکل در دکمه پاور یا سیم کشی است، اما خرابی المنت ها نیز امکان پذیر است.

F124 (F53)، 7.5A - لامپ سمت چپ، چراغ ترمز چپ، چراغ پارکینگ.
F125 (F54)، 7.5A - چراغ های سمت راست، چراغ های ترمز راست.
اگر فقط یک طرف ابعاد راست یا چپ کار نمی کند به احتمال زیاد مشکل یکی از این فیوزها است یا لامپ ها سوخته اند.
اگر هیچ یک از تمام لامپ های اندازه کار نمی کند، هر دو فیوز ممکن است خراب شده باشند یا ممکن است مشکل سیم کشی باشد.

F126 (F56)، 20A - سیستم ورود بدون کلید.

F127 (F63)، 25A - پنجره های برقی.
اگر پنجره‌ها اشتباه باز می‌شوند، به ارتفاع اشتباه باز می‌شوند، یا بسته‌کننده‌ها کار نمی‌کنند، روش زیر را امتحان کنید - موتور را روشن کنید، با یک فشار طولانی تمام پنجره‌ها را با استفاده از دکمه‌های کنترل کاملاً پایین بیاورید، سپس تمام پنجره‌ها را یکی یکی بالا ببرید. یک حرکت طولانی و نگه داشتن دکمه بالا برای بالا بردن، موتور را خاموش کنید. دوباره شروع کنید و امتحان کنید.

اگر یکی از بالابرهای پنجره کار نمی کند، ممکن است مشکل در مکانیزم جداسازی درب باشد، قابلیت سرویس دهی و مکانیزم را بررسی کنید، و اینکه هیچ گیرایی وجود ندارد.
اگر شیشه در فاصله کوتاهی حرکت کند و با فشار دادن دکمه بالا یا پایین متوقف شود، احتمالاً محافظ گیر کردن فعال می شود. ممکن است مکانیزمی در درب گیر کرده باشد یا شیشه به درزگیر ساییده شده باشد.

همچنین ممکن است در ماژول ها مشکلی وجود داشته باشد که برای هر دری متفاوت است. هنگام تعویض یک ماژول با یک ماژول جدید، فلش کردن لازم است.
اگر با مشکل دیگری در کار مواجه شدید، پنجره های برقی را نیز برنامه ریزی کنید - ماشین را ببندید، با فشار دادن و نگه داشتن دکمه روی جا کلیدی، تمام پنجره ها را تا انتها باز کنید. تمام شیشه ها و ماشین را ببندید.

اگر مکانیزم یا چرخ دنده ها آسیب دیده باشد، می توان کل مکانیسم بالابر پنجره را تعویض کرد. قیمت مکانیزم جدید حدود 4000 روبل است. در نمایندگی های خودرو، بازارها، محوطه های نجات و فروشگاه های آنلاین فروخته می شود.

F128 (F64)، 20A - ذخیره.

F129 (F50)، 20A - برف پاک کن شیشه جلو.
اگر برف پاک کن ها کار نمی کنند، سوئیچ ستون فرمان ممکن است فرسوده شده باشد، قابلیت سرویس و تماس های آن را بررسی کنید. در خود مکانیزم ممکن است قطعات، میله ها، اتصالات و ذوزنقه آنها آسیب ببینند.

F130 (F76)، 7.5A - در موارد جدید استفاده نشده است، در موارد قدیمی قبل از 2007 - ماژول تمام چرخ متحرک.

F131 (F78)، 15A - برف پاک کن عقب.
اگر برف پاک کن عقب کار نمی کند، کلید داخلی را روشن کرده و ولتاژ کانکتور را بررسی کنید. اگر ولتاژ وجود ندارد، مشکل در سیم کشی یا کلید است. در صورت وجود ولتاژ، موتور را جدا کرده و جدا کنید. عملکرد آن و قابلیت سرویس دهی مکانیزم و شفت ها را بررسی کنید. ممکن است آب، خاک یا اجسام خارجی وارد آنها شده باشد. پس از یافتن علت خرابی، کل مکانیسم را تمیز کرده و دوباره کنار هم قرار دهید.

F132 (F74)، 15A - چراغ های ترمز.
اگر چراغ‌های ترمز کار نمی‌کنند (هیچ کدام)، ممکن است مشکل در کلید (قورباغه) باشد که در واحد پدال قرار دارد و همچنین در سیم‌کشی که از این کلید می‌آید. لامپ ها رو هم چک کن

F133 (F77)، 25A - رله قفل مرکزی، ماژول درب جلو سمت راست.
F134 (F55)، 20A - قفل مرکزی، ماژول بسته شدن درب راننده.
اگر قفل مرکزی شما کار نمی کند، نحوه اتصال دزدگیر به آن را در ماژول GEM یا در ماژول یکی از درهای جلو بررسی کنید. سعی کنید قفل مرکزی را از دزدگیر جدا کرده و عملکرد آن را بررسی کنید. ممکن است مشکل در واحد سیگنالینگ، آهنگ ها و مخاطبین روی برد آن باشد.

اگر قفل مرکزی خود به خود باز و/یا بسته می شود، سطح شارژ باتری و قفل های درهای جلو را بررسی کنید. محرک قفل راننده را جدا کرده و بررسی کنید. همچنین ممکن است دکمه بستن یکی از درها باشد، اما هیچ اطلاعات سیگنالی در این مورد در واحد کنترل وجود ندارد. بررسی کنید که آیا همه دکمه‌ها کار می‌کنند (برای مثال، می‌توانید با روشن کردن حالت روشنایی داخلی، که در آن با باز شدن هر دری، چراغ روشن می‌شود، بررسی کنید).

همچنین کنتاکت قفل صندوق عقب را که اطلاعات مربوط به بسته شدن آن را به دستگاه منتقل می کند، بررسی کنید.
اگر تجربه ای ندارید بهتر است با خدمات خودرو تماس بگیرید.

F135 (F48)، 20A - نور پس زمینه در ساعات روز.

F136 (F47)، 15A - پمپ شوینده شیشه جلو، نازل های شستشوی گرم شده.
اگر ماشین لباسشویی شما کار نمی کند، سطح مایع در مخزن ماشین لباسشویی را بررسی کنید. شاید خود پمپ کار نمی کند و نیاز به تعویض دارد. جت ها ممکن است مسدود شوند یا مایع موجود در کانال های سیستم شیشه شوی در فصل سرد یخ بزند. سوئیچ برف پاک کن ستون فرمان نیز ممکن است معیوب باشد.

F137 (F57)، 10A - سیگنال صوتی آژیر هشدار خودکار، تاشو الکتریکی آینه های جانبی.

F139 (F38)، 10A - نور بالا در چراغ جلو سمت راست.

F140 (F37)، 10A - نور بالا در چراغ جلو سمت چپ.
اگر نور بالا را در هر دو چراغ جلو از دست داده اید، سوئیچ ستون فرمان را بررسی کنید که ممکن است فرسوده، شکسته شده باشد یا تماس های آن آسیب دیده/اکسید شده باشد. همچنین لامپ های چراغ های جلو را از نظر فرسودگی بررسی کنید.

برای روشن کردن نور بالا، باید اهرم چراغ راهنما را به سمت خود بکشید، حالت اول چشمک می زند، موقعیت دوم روشن کردن چراغ است، پس از تعویض به نور بالا، اهرم ثابت نمی شود، اما به حالت قبلی خود باز می گردد. موقعیت، اما نور بالا از قبل روشن است، لامپ مربوطه روی پانل روشن می شود.

F141 (F84)، 10A - چراغ معکوس، تنظیم آینه جانبی برقی، برف پاک کن عقب.
اگر چراغ معکوس شما روشن نمی شود، لامپ و کنتاکت های کانکتور را بررسی کنید. در غیر این صورت، مشکل در سنسور معکوس است که ممکن است از کار بیفتد که روی گیربکس قرار دارد. با برداشتن فیلتر هوا می توانید از زیر کاپوت به آن برسید. با یک کلید 22 پیچ آن را باز کنید.
اگر برف پاک کن عقب کار نمی کند، اطلاعات مربوط به F131 را نیز ببینید.

F142 (F60)، 15A - نور پایین در چراغ جلو سمت راست (مدل های بعد از 2007) / در چراغ جلو سمت چپ (مدل های قبل از 2007).
F143 (F61)، 15A - نور کم در چراغ جلو سمت چپ (مدل های بعد از 2007) / در چراغ جلو سمت راست (مدل های قبل از 2007).
اگر نور پایین روشن نمی شود، بررسی کنید که سوئیچ نور در موقعیت صحیح قرار دارد. در موقعیت اول ابعاد را روشن می کند، در حالت دوم چراغ های جلو را روشن می کند. قابلیت سرویس دهی را بررسی کنید. کنتاکت های رابط چراغ جلو، لامپ ها و سیم کشی را بررسی کنید.

بلوک در محفظه موتور

بیشتر رله ها و برخی فیوزها نیز در بلوک نصب زیر کاپوت خودرو قرار دارند.

فیوزهای زیر کاپوت

F1، 40A - فن خنک کننده رادیاتور.
اگر فن خنک کننده روشن نشود، ممکن است مایع خنک کننده به سادگی تا دمای مورد نظر گرم نشود. سطح آن را در مخزن انبساط بررسی کنید. در صورت لزوم شارژ کنید. فن معمولا زمانی روشن می شود که دمای مایع خنک کننده حدود 100 درجه باشد. همچنین ممکن است مشکل از ترموستات باشد.

اگر با موتور روشن کار می کند و گرم نشده است، لوله پایین باید سرد باشد. سنسور دمای مایع خنک کننده نیز ممکن است معیوب باشد.
همچنین عملکرد خود موتور فن را با تامین ولتاژ 12 ولت مستقیماً از باتری بررسی کنید.

F2، 80A - فرمان برقی.

اگر فرمان برقی شما از کار افتاد، فرمان به شدت شروع به چرخش می کند، به سختی، ابتدا سطح مایع در مخزن فرمان برقی را بررسی کنید. اگر سطح پایین باشد یا وجود نداشته باشد، به احتمال زیاد در برخی از شیلنگ یا اتصالات آن نشتی وجود دارد. برای بررسی، مایع را به سطح نرمال اضافه کنید (مایع مخصوص سیستم های هیدرولیک داخل آن ریخته می شود، آن را با روغن ترمز اشتباه نگیرید، در غیر این صورت پمپ فرمان از کار می افتد)، فرمان را در جهات مختلف بچرخانید، در حالی که از کسی بخواهید به آن نگاه کند. شیلنگ های زیر کاپوت که از مخزن فرمان برق می آیند.

اگر عیب یابی را به تنهایی انجام می دهید، فرمان را در موقعیت فوق العاده خود بچرخانید و همه شیلنگ ها را برای نشتی یا آثار مایع بررسی کنید. شیلنگ فرسوده را با شیلنگ جدید تعویض کنید. همچنین خود پمپ فرمان را بررسی کنید، ممکن است نشتی در اتصالات اتصال پیدا کنید.
اگر فرمان فقط در دور آرام محکم بچرخد و در دورهای بالای 1000 به راحتی شروع به چرخش کند، به احتمال زیاد مشکل از کشش تسمه یا پمپ برقی فرمان است. پمپ معیوب را می توان تعمیر یا با پمپ جدید جایگزین کرد.

F3، 60A - بلوک فیوز نصب داخلی.
F4، 60A - بلوک فیوز نصب داخلی.

F5، 80A - تهویه مطبوع، کنترل آب و هوا.

اگر کولر گازی شما بعد از زمستان کار نمی کند، به احتمال زیاد نیاز به عیب یابی و تعویض آب بند یا سوخت گیری دارید. همچنین ممکن است شلنگ شکسته باشد. در زمستان، شما باید به طور دوره ای تهویه مطبوع را روشن کنید تا گاز در سیستم گردش کند. این کار باید در یک مکان گرم انجام شود، زیرا در دمای کمتر از +5 درجه معمولاً نمی توان تهویه مطبوع را روشن کرد.

اگر دمای هوا به اندازه کافی برای خنک شدن در هنگام کارکرد کولر گازی پایین نباشد، احتمالاً سیستم فریون پایینی دارد. فشار را چک کنید و سیستم را با فریون شارژ کنید. برای یافتن علت و از بین بردن آن، بهتر است با یک ایستگاه تشخیصی یا مرکز خدمات خودرو تماس بگیرید.

اگر کنترل آب و هوا کار نمی کند، سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید. اگر اصلا کار نمی کند ممکن است مشکل از موتور بخاری باشد. با زنگ زدن کانکتور بررسی کنید که آیا ولتاژ به آن می رسد یا خیر. همچنین می توانید 12 ولت را مستقیماً به موتور اجاق گاز اعمال کنید و از این طریق عملکرد آن را بررسی کنید.
اگر هوا فقط در کانال‌های هوای خاصی می‌وزد، وقتی حالت مورد نظر روشن است، هوا از سوراخی تامین نمی‌شود، به احتمال زیاد مشکل از عملکرد نامناسب دمپرها و احتمالاً واحد بخاری است که آنها را کنترل می‌کند. برای رفع آن، باید اژدر را جدا کنید.

F6، 60A - رزرو.

F7, 30A - پمپ هیدرولیک ABS.

F8، 20A - شیرهای ABS.

F9، 20A - سیم پیچ و کنتاکت رله اصلی.

F10, 30A - موتور فن بخاری.
اگر اجاق گاز کار نمی کند، اطلاعات مربوط به F102 را ببینید.

F11، 20A - سوئیچ احتراق.

F12، 40A - مدار رله احتراق.

F13، 20A - استارت.
اگر وقتی کلید را می چرخانید موتور روشن نمی شود و صدای استارت را نمی شنوید، به احتمال زیاد باتری شما تمام شده است. آن را شارژ کنید یا با یک مورد جدید جایگزین کنید. سوئیچ احتراق، گروه تماس و سیم کشی را نیز بررسی کنید. همچنین می تواند رله برقی، bendix و تماس های بد باشد.

F14، 40A - عنصر گرمایش شیشه جلو در سمت راست.

F15, 30A - رله فن خنک کننده رادیاتور.
اطلاعات مربوط به F1 را ببینید.

F16، 40A - عنصر گرمایش شیشه جلو در سمت چپ.

F17، 30A - رزرو.
F18 - رزرو.

F19, 10A - واحد کنترل ضد قفل ABS.

F20، 15A - سیگنال صوتی.
برای رسیدن به بوق، باید تریم بالای مشبک رادیاتور را بردارید. بوق را با اتصال 12 ولت از باتری به آن تست کنید. اگر کار می کند، پس مشکل در سیم کشی یا کنتاکت های روی فرمان است.

F21، 20A - بخاری اضافی، پیش گرمکن.

رله زیر کاپوت

علاوه بر فیوزهای برق، در زیر کاپوت در بلوک نصب، رله هایی برای مدارهای اصلی خودرو وجود دارد.

R1 - رزرو.
R2 - رله سیگنال صدا.
R3 - رزرو.
R4 - رزرو.
R5 - رزرو.
R6 - رله اصلی، کنترل موتور.
R7 - رله عنصر گرمایش شیشه جلو.
R8 - رله احتراق.
R9 - رله شستشوی چراغ جلو.
R10 - رله موتور فن بخاری.
R11 - رله کمپرسور تهویه مطبوع.
R12 - رزرو.
R13 - رله کشش استارت.
R14 - رله موتور فن خنک کننده رادیاتور.

امیدوارم این اطلاعات به شما کمک کند تا به سرعت علت خرابی را بیابید و سریع آن را برطرف کنید. به شما توصیه می کنم همیشه فیوزهای یدکی را به همراه داشته باشید و در صورت بروز مشکل، ابتدا فیوزها و رله های مرتبط با دستگاه را بررسی کنید.

از نظر خارجی، پس از بازرسی، فیوز ممکن است دست نخورده به نظر برسد، اما در واقع هنگام نصب در بلوک نصب کار نخواهد کرد. حتی تست فیوز حذف شده با تستر می تواند نشان دهد که کار می کند، اما در صورت وجود ریزترک، عملکرد آن به درستی کار نمی کند. بنابراین، توصیه می شود فورا فیوزهای مشکل دار را با فیوزهای جدید و قابل تعمیر جایگزین کنید. این اعصاب شما را نجات می دهد و به شما کمک می کند تا علت را سریعتر پیدا کنید.