ما فشار صحیح را در چرخ های رنو داستر ایجاد می کنیم. بررسی وضعیت چرخ ها و لاستیک های رنو داستر فشار تایر Renault Duster 1.6 4x4

ما فشار صحیح را در چرخ های رنو داستر ایجاد می کنیم. بررسی وضعیت چرخ ها و لاستیک های رنو داستر فشار تایر Renault Duster 1.6 4x4

29.06.2020

محتوا

در این مقاله به این سوال پاسخ خواهیم داد: چرخ های رنو داستر چیست؟ خودروسازان طیف وسیعی از انتخاب ها را دارند. در ابتدا تایرهایی برای این خودرو انتخاب شده بود Viatti Bosco A/T، اما سپس تامین کنندگان شروع به تغییر کردند.

اندازه استاندارد لاستیک 215/65R16 در 685.9 میلی متر. آنها به طور خاص برای کراس اوورهای جمع و جور طراحی شده اند که این همان چیزی است که خودرو است. بسیاری از صاحبان نظر خود را بیان کردند و همانطور که معلوم شد لاستیک های استاندارد تقریباً برای همه مناسب است ، عمدتاً فقط نظرات مثبتی وجود داشت. اگر تصمیم به خرید داستر دارید، می توانید مطمئن باشید که لاستیک های "اصلی" شما را ناامید نخواهند کرد.

فن آوری

ترکیب لاستیکی لاستیک با استفاده از فناوری خاصی به نام ViaMIX ساخته شده است که عملکرد رانندگی عالی را ارائه می دهد. همانطور که در بالا ذکر شد، اندازه چرخ است 215/65R16. و اندازه ها دیسک های استاندارد عبارتند از: 16×6.5 ET50 PSD 114.3×5 DIA 66.1 میلی متر.

لاستیک‌های Viatti Bosco A/T هم بی‌صدا بودن و هم راحتی را با هم ترکیب می‌کنند، که نشانگر خوبی است - رانندگی بهتر و آسان‌تر خودرو.

فشار لاستیک

فشار لاستیک رنو داستر در شهر باید 2.0 باشد، در بزرگراه 2.1-2.2، اما نه بیشتر. بهتر است در حالی که شاسی راحت دارید، همیشه 2.0 را نگه دارید.

سایز چرخ های دیگر

هنگام خرید ماشین، لاستیک‌ها و چرخ‌ها خوب هستند، اما اگر تصمیم به تغییر به ماشین‌های دیگر دارید، اندازه مشخصی این کار را انجام می‌دهد:

  • 215/60R17 (689.8);
  • 215/70R15 (682);
  • 225/65R16 (698.90);
  • 235/60R16 (688.40);
  • 225/70R15 (696);
  • 225/60R17 (701);
  • 215/75R15 (703);
  • 215/70R16 (707).

اما چه در مورد دیسک ها، سپس باید 6.5 × 15، Offset 50، PCD 5 × 114.3 با سوراخ مرکزی 66.1 میلی متر را انتخاب کنید.. اگر به موضوع محافظت از چرخ ها در برابر سرقت علاقه دارید، می توانید قفل ها را نصب کنید. آنها گران نیستند و نصب آنها دشوار نیست. چرخ یدکی یا در داخل یا زیر بدنه، خارج قرار دارد. بستگی دارد به

چرا استفاده از تایرهایی که به درستی باد شده اند بسیار مهم است؟ نه تنها مصرف سوخت، بلکه ایمنی راننده و سرنشینان در هنگام رانندگی نیز به وضعیت فاصله بین دو محور بستگی دارد. فشار تایرهای رنو داستر، لوگان یا ساندرو باید همیشه نرمال باشد. به عنوان یک قاعده، سازنده چنین شاخص هایی را روی خود ماشین نشان می دهد - در ناحیه درب سمت راننده یا در محل مخزن پر.


اندازه گیری فشار لاستیک خودرو

علاوه بر این که با بادکردن لاستیک‌های مناسب، خودرو به خوبی و با دقت کار می‌کند، استفاده صحیح از کل شاسی رنو لوگان یا داستر شما تضمین می‌شود. به هر حال، این قانون برای همه وسایل نقلیه اعمال می شود.


جدول فشار لاستیک استاندارد رنو لوگان

نحوه صحیح اندازه گیری فشار خون

فشار لاستیک را نمی توان با چشم تعیین کرد. از نظر ظاهری، فقط می توانید هر گونه تغییر شکلی را در خود لاستیک مشاهده کنید. این تنها در صورتی اتفاق می‌افتد که خودرو به طور سیستماتیک با نسبت هوا به تایر اشتباه استفاده شود. سپس تغییر شکل های مختلفی روی آج ایجاد می شود.

فقط با کمک فشارسنج های مخصوص می توانید فشار را در شاسی رنو لوگان یا داستر (این شامل ساندرو و سنیک نیز می شود) اندازه گیری کنید. بر اساس مکانیسم عملکرد، انواع تجهیزات زیر متمایز می شوند:

  • سوئیچ ها؛
  • الکترونیکی.

فشارسنج مکانیکی برای لاستیک خودرو

در بین این دستگاه ها، الکترونیکی ها دقیق ترین هستند. خطا در اینجا بیش از 0.05 بار نیست. اگر قصد ندارید چنین روش هایی را به طور سیستماتیک انجام دهید، می توانید از نوع مکانیکی دستگاه استفاده کنید. درست است، چنین دستگاه هایی را فقط می توان با کشش دقیق نامید.

مقالات توصیه شده در مورد تعمیر و نگهداری رنو لوگان 2:

RENAULT LOGAN II بنزینی سال 2014 دفترچه راهنمای تعمیرات

جزئیات بیشتر

RENAULT LOGAN 2 بنزینی 2014 دفترچه راهنمای تعمیرات

جزئیات بیشتر

RENAULT LOGAN 2 / DACIA LOGAN 2 / LOGAN MCV بنزینی / دیزل از سال 2012 به بعد.

جزئیات بیشتر

RENAULT LOGAN بنزینی از سال 2005، + بازسازی 2010

جزئیات بیشتر

لطفا توجه داشته باشید که در زمستان بهتر است فشار را فقط با فشار سنج الکترونیکی اندازه گیری کنید. انواع دیگر دستگاه ها ممکن است نتایج نادرستی نشان دهند.


فشار استاندارد لاستیک رنو ساندرو

استانداردهای فشار برای رنو

این برند خودرو کاملا منحصر به فرد است. در اینجا غیرممکن است که تایرها را "برای همه موارد" باد کنید. بر اساس الزامات مشخص شده در دستورالعمل. فشار تایر رنو لوگان (داستر، سنیک) باید به صورت زیر باشد:

  • اگر قطر دیسک ها 14 سانتی متر باشد - 2.0 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛
  • با قطر 15 سانتی متر - 2.1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛
  • در حداکثر بار، باید 0.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع را به نشانگرها اضافه کنید.
  • هنگام استفاده از تریلر بارگیری شده - 0.8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع افزایش دهید.
  • هنگام رانندگی در زمین های شنی، فشار باید کاهش یابد، اما حداکثر 1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع.

جدول با فشار لاستیک استاندارد برای رنو سنیک

همچنین باید در نظر داشته باشید که هنگام رانندگی در جاده های برفی یا خیس، نشانگرها نباید تغییر کنند.

متخصصان در ایستگاه خدمات نه تنها فشار صحیح لاستیک‌های لوگان یا داستر شما را بررسی می‌کنند، بلکه آن را به حالت مطلوب پمپ کرده یا باد می‌کنند. در آنجا می توانید دقیقاً متوجه شوید که چه فشاری برای یک مارک خاص از ماشین مناسب است.

اگر قصد دارید مسافت های طولانی را طی کنید، بهتر است فشار را قبل از شروع سفر یا پس از گذشت حداقل 3 ساعت از توقف کامل وسیله نقلیه اندازه گیری کنید.

اندازه گیری صحیح فشار

اندازه گیری فشار روی رنو لوگان ضروری است (همین مورد در مورد داستر و سنیک نیز صدق می کند). با در نظر گرفتن شرایط زیر:

  • فقط زمانی که ماشین "سرد" است (در طول 3 ساعت گذشته، مسافت پیموده شده از 1.5 کیلومتر تجاوز نکرده است).
  • لاستیک ها باید سرد باشند

همچنین در نظر داشته باشید که خوانش ها باید از هر 4 چرخ گرفته شود. چرخ یدکی نیز باید تحت بررسی سیستماتیک قرار گیرد.


جدول با فشار لاستیک استاندارد رنو داستر

فرآیند اندازه گیری:

  • درپوش محافظ از فشار سنج برداشته می شود.
  • با استفاده از یک دکمه خاص، خوانش های روی دستگاه تنظیم مجدد می شود.
  • دستگاه روی اتوبوس نصب شده است.
  • با فشار دادن سوپاپ، قرائت ها گرفته می شود.

بر اساس قرائت روی گیج فشار، لاستیک باد یا خالی شده است.


چک کردن فشار باد لاستیک خودرو

عواقب فشار نادرست

چرا حفظ نسبت حجم هوای صحیح در تایر بسیار مهم است؟ اگر فشار به طور سیستماتیک در حالت نادرست باشد. عواقب منفی زیر ممکن است:

  • سوخت هدر خواهد رفت؛
  • چسبندگی روی سطح جاده به طور قابل توجهی بدتر می شود.
  • خطر ترکیدن لاستیک در هنگام رانندگی وجود خواهد داشت که منجر به تصادف می شود.

علاوه بر این، شاسی خودرو به سادگی غیر قابل استفاده می شود. موافقم، تعمیر تقریباً کل فاصله بین دو محور لوگان یا داستر بسیار گرانتر از خرید یک مونومتر خواهد بود.

اگر خودتان فرصت انجام چنین عملیاتی را ندارید، باید به طور منظم بازرسی فنی رنو داستر را در یک ایستگاه خدمات انجام دهید. هرچه با وسیله نقلیه خود بهتر رفتار کنید، عمر بیشتری برای شما خواهد داشت.

نه تنها کیفیت سواری، بلکه ایمنی نیز به نحوه باد کردن تایرها بستگی دارد. به همین دلیل لازم است که فشار باد لاستیک رنو داستر را مانند هر خودرویی به طور منظم بررسی کنید. بدیهی است که رانندگی در خارج از جاده با لاستیک های کم باد می تواند پایان بدی داشته باشد. به همین دلیل مهم است که بدانید فشار لاستیک روی رنو داستر چقدر است.

کدامیک صحیح می باشد؟

در اینجا هیچ حد مجاز وجود ندارد؛ معیارها روشن است. فشار تایرهای رنو داستر باید 2 اتمسفر باشد. همچنین مهم است که در نظر بگیرید که نشانگر در همه چرخ ها باید یکسان باشد. تنها در این صورت خودرو برای رانندگی معمولی مناسب در نظر گرفته می شود.

هنگامی که فکر می کنید چه فشاری بهینه خواهد بود، برخی افراد لاستیک زاپاس را فراموش می کنند. در ضمن باید دقیقا 2 اتمسفر هم داشته باشه. علاقه مندان به خودرو با دانستن اینکه چه فشاری در لاستیک های رنو داستر باید وجود داشته باشد، در شرایطی قرار نمی گیرند که خودرو، به ظاهر بدون دلیل، در نامناسب ترین لحظه از کنترل خارج شود.

این بدان معنا نیست که این تنها گزینه است. البته این شاخص توسط سازنده تنظیم شده است و بنابراین باید در نظر گرفته شود. در عین حال، در حال حاضر افراد کمی وجود دارند که فشار خون خود را تا حدودی بالاتر می برند و به همین دلیل هنوز در موقعیت های ناخوشایند قرار نگرفته اند. اما، البته، رنو بهتر می داند که شاخص بهینه باید چه باشد.

در مورد فشار صحیح، لازم به ذکر است که مهمترین چیز این است که هیچ تفاوتی بین چرخ های راست و چپ وجود ندارد. این نوع اشتباه است که اغلب خطرناک ترین است. با این حال، این بدان معنا نیست که سایر قوانین تأیید و تنظیم نباید در نظر گرفته شوند.

زمان اندازه گیری سطح لاستیک

چک کردن قبل از سفر صحیح است. یا زمانی که یکی دو ساعت از آن بگذرد این کار را انجام می دهند. آنها فشار لاستیک و زمانی که شرایط آب و هوایی تغییر می کند، یعنی دمای هوا را بررسی می کنند. یعنی در منطقه میانی که تناوب فصل ها تلفظ می شود، البته باید این شاخص را در لاستیک خودرو هم با شروع هوای سرد و هم با برفک زدن بررسی کرد. سپس رنو داستر همیشه با هندلینگ خود شما را به وجد خواهد آورد.

یک نکته مهم - فقط لاستیک های خنک شده را بررسی کنید. اگر بلافاصله پس از سفر به آن روی لاستیک ها نگاه کنید، نشانگر بالاتر خواهد بود و نمی توان از آن به عنوان راهنما استفاده کرد. بی دلیل نیست که وقتی خودروسازان سطح مورد نیاز را در دستورالعمل های خود ذکر می کنند، انتظار دارند که اندازه گیری ها روی لاستیک های سرد انجام شود. و رنو در این زمینه روند کلی را دنبال کرد.

بهترین راه برای انجام این کار این است که اولاً چه زمانی شرایط به این امر کمک می کند و ثانیاً به صورت دوره ای بدون توجه به وجود یا عدم وجود چنین عواملی اندازه گیری شود.

حتی اگر چنین اتفاقی در محیط بیرونی رخ نداده باشد، این به این معنی نیست که لاستیک ها در شرایط خوبی هستند.

برخورد خودرو با جسم تیز کاملاً امکان پذیر است بدون اینکه راننده حتی متوجه آن شود. در این حالت ، تایر می تواند آسیب بسیار جزئی دریافت کند ، اما در آینده می تواند منجر به کاهش تدریجی سطح شود. و این باید در نظر گرفته شود.

نحوه صحیح اندازه گیری فشار خون

مهم است که بدانید چگونه اندازه گیری کنید. وقتی هوای سرد شروع می شود، فشار چرخ ها کاهش می یابد، در حالی که وقتی دمای محیط افزایش می یابد، افزایش می یابد. با توجه به این، مشخص است که ما برای چه چیزی آماده هستیم. وقتی هوا سردتر شد حتما باید اقدام کنید چون فشار کم از هر نظر قابل قبول نیست.

قبل از شروع اندازه گیری فشار، باید دفترچه راهنما را مطالعه کنید. در آنجا، مانند در، می توانید مقدار استاندارد را پیدا کنید، که برای رنو داستر، همانطور که قبلا ذکر شد، برابر با 2 اتمسفر است.

اکنون باید تعدادی دستکاری ساده را انجام دهید:

  1. درپوش را از نوک پستان باز کنید.
  2. فشار باد لاستیک را با فشار سنج چک کنید.
  3. درپوش را روی نوک پستان پیچ کنید.

در پایان تصمیم گیری می شود که آیا لاستیک ها را پمپ کنید، همه چیز را همانطور که هست رها کنید یا برعکس فشار را کاهش دهید. بهتر است از فشار سنج صرفه جویی نکنید، زیرا کیفیت تست به قیمت و برند بستگی دارد.

اندازه‌گیری‌هایی که در داستر انجام می‌شود اساساً مشابه اندازه‌گیری‌هایی است که در اکثر خودروهای دیگر انجام می‌شود.

بسیار مهم است که سطح در هر چهار چرخ دقیقاً یکسان باشد. در غیر این صورت، ماشین شروع به لغزش می کند یا حداقل به کناری می کشد. بنابراین، توصیه می شود فشار بین چرخ ها را چندین بار بررسی کنید و از مطابقت آن با حالت عادی اطمینان حاصل کنید. اگر نیاز دارید تایرهای خود را باد کنید، آنها اغلب این کار را در فضای باز انجام می دهند.

چرا فشار روی داستر را افزایش می دهند؟

فوراً باید گفت که افزایش شاخص بالاتر از حد معمول یک عمل بحث برانگیز است. باید درک کنید که لاستیک‌های پر باد در مقایسه با لاستیک‌هایی که فشار نرمال است، تماس بدتری با آسفالت دارند. و در نتیجه، خودرو ممکن است دچار تصادف شود، زیرا فاصله ترمز آن ممکن است چندین متر افزایش یابد.

با این حال، این دیدگاه وجود دارد که هنوز هم می توان کمی فشار داستر را افزایش داد. بلافاصله این سؤال مطرح می شود: چرا این کار را می کنید؟ انگیزه به شرح زیر است: کسانی که مدل دو لیتری با لاستیک های بیش از حد باد شده دارند 5 درصد در مصرف بنزین صرفه جویی می کنند.

این تنها دلیلی است که دارندگان چنین خودروهایی نرخ را افزایش می دهند. بعید است که رنو چنین رویکردی را تایید کند، و باید درک کرد که در اصل این اشتباه است، زیرا ایمنی جاده باید بالاتر از هر چیز دیگری باشد.

با این حال، شرایط متفاوت است و اگر به دلایلی فردی مجبور شد کمی فشار خون خود را افزایش دهد، خوب، حداقل باید این کار را با دقت بسیار انجام دهد. باید در نظر گرفت که بسیاری از افراد با تراز برابر با 2.2 اتمسفر رانندگی می کنند، بنابراین بهتر است آن را بالاتر از این شاخص قرار ندهید.

هنگام تنظیم خود، مهم است که اصل یکنواختی را فراموش نکنید. این موضوع هم برای داستر 4×4 و هم برای مدل‌هایی که سیستم چهارچرخ محرک نیستند صادق است. نه تنها تفاوت بین چرخ های چپ و راست، بلکه بین عقب و جلو نیز مهم خواهد بود. و تحت هیچ شرایطی پمپاژ لاستیک زاپاس را به بعد موکول نکنید، زیرا در غیر این صورت خطر فراموشی آن و نصب لاستیک کاملاً ناسازگار از نظر فشار وجود دارد.

اندازه گیری و تنظیم صحیح فشار باد لاستیک به شما امکان می دهد در تابستان و زمستان به طور معمول رانندگی کنید. پاییز و بهار می توانند به ویژه در صورت تغییر شدید دما، به عنوان مثال، نوسانات با دامنه زیاد، خائنانه باشند. در چنین شرایطی باید هر بار وضعیت لاستیک ها را بررسی کنید و این کار را نه روز بعد که به فکر چک کردن هستید، بلکه بلافاصله انجام دهید.

اندازه گیری و تنظیم فشار در لاستیک های تابستانی و زمستانی ضروری است. در این صورت داستر همیشه به راحتی قابل کنترل خواهد بود و خودرو دردسر و اضطرابی را که ممکن است در صورت نادرست بودن فشار ایجاد شود، ایجاد نخواهد کرد.

نکته مهم دیگری وجود دارد - همیشه باید به علامت گذاری تایر توجه کنید. این به شما می گوید که حداکثر بار چقدر می تواند باشد و حداکثر سرعت ممکن چقدر است. واضح است که بهتر است بادوام ترین لاستیک ها را انتخاب کنید، در غیر این صورت حتی فشار ایده آل هم ممکن است شما را نجات ندهد.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

به طور خلاصه، زمانی که لاستیک ها صاف هستند، خودرو هنگام ترمز می لغزد و ممکن است چرخ باز شود. با باد بیش از حد لاستیک ها، این خطر وجود دارد که نتوانید به موقع ترمز کنید. در نهایت، اگر سطح بین لاستیک ها متفاوت باشد، خودرو به درستی در جاده رفتار نمی کند، به عنوان مثال، دائماً از مسیر منحرف می شود. در ابتدا ممکن است قابل توجه نباشد یا فقط کمی باشد، اما حتی در این مورد نیز باید فوراً اقدام کرد.

در نهایت شایان ذکر است که فشار باد لاستیک در رنو داستر باید به طور مرتب چک شود. در این صورت می‌توان از موقعیت‌های خطرناک و غم‌انگیز جاده‌ای که در صورت رعایت نکردن این قانون ساده اما بسیار مهم به راحتی به وجود می‌آیند، جلوگیری کرد. اگر فشار لاستیک های داستر کمتر از حد نرمال است، باید فورا آن را تعمیر کنید و تا آن زمان بهتر است کراس اوور نروید.

ویدئو

دارندگان خودروهای باتجربه رنو داستر می دانند که باد لاستیک آنها باید 2 اتمسفر باشد. فشار چرخ ها باید در همه جا یکسان باشد، چه در محور عقب و چه در محور جلو، و لاستیک زاپاس را فراموش نکنید. شما باید سطح لاستیک های سرد را بررسی کنید؛ پس از رانندگی، باید بیش از 1 ساعت بگذرد. بسیاری از مالکان این توصیه های ساده را نادیده می گیرند و لاستیک های خود را بیش از حد باد می کنند. در ادامه سعی خواهیم کرد تا دریابیم که این می تواند به چه چیزی منجر شود.

چه زمانی سطح چرخ ها را اندازه گیری کنیم؟

هنگامی که یک سازنده خودرو دستورالعمل هایی را در مورد فشاری که باید به لاستیک پمپ شود تهیه می کند، به این معنی است که این فشار روی لاستیک های "سرد" اندازه گیری می شود؛ سازنده رنو داستر نیز از این نظر مستثنی نیست.
رنو داستر نیز مانند سایر خودروها دارای جدول فشار باد لاستیک ها می باشد.

مهم است که به یاد داشته باشید که باید فشار خون خود را قبل از سواری یا 1-2 ساعت پس از سواری اندازه گیری کنید. در یک لاستیک داغ، سطح همیشه بالاتر خواهد بود، اما این بدان معنا نیست که باید هوا را تخلیه کنید؛ نیازی به انجام این کار نیست.

اگر دمای هوا تغییر کرده است، این دلیلی برای بررسی سطح فشار باد لاستیک است. یعنی مثلاً در زمستان یا با شروع یخبندان باید فشار همه لاستیک ها را با فشار سنج چک کنید. در دماهای سرد فشار کمتر می شود و به پمپ نیاز خواهید داشت. کافی است هفته ای 1 یا 2 بار سطح را بررسی کنید.

اگر دستورالعمل ها را کمی تغییر دهید

بر اساس برخی داده ها، حفظ فشار خون بالا نیز امکان پذیر است. فشار بالا در رنو داستر به صرفه جویی در مصرف سوخت در بزرگراه کمک می کند. اما محدودیت‌هایی نیز وجود دارد؛ شما نباید با چنین فشاری خارج از جاده بروید.
بیایید یک مطالعه تجربی انجام دهیم و لاستیک ها را تا 2.3 اتمسفر باد کنیم. و این نتایج را خواهیم دید.

  • مصرف بنزین در بزرگراه در سرعت (90-105 کیلومتر در ساعت) 4.5٪ کاهش می یابد (برای کنترل این فرآیند از عملکردی در Duster به نام ECO MODE استفاده می کنیم).
  • هنگام رانندگی با چنین سرعت بالایی، بدنه خودرو شروع به لرزیدن و "پرتاب" به پهلو می کند و لرزش در کابین ظاهر می شود. سطح سر و صدا نیز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد، اگرچه در مطالعه ما از نسخه بازسازی شده کراس اوور رنو استفاده کردیم.
  • همچنین عقیده ای وجود دارد که با فشار زیاد لاستیک بهتر است در هوای بارانی در جاده نروید.

حال باید به این سوال پاسخ دهیم که برای صرفه جویی در مصرف سوخت، فشار تایر روی رنو داستر چقدر باید باشد؟ شما می توانید سطح را در اتمسفر +0.1-+0.2 افزایش دهید، اما سود سوخت بیش از 4 درصد نخواهد بود، دوباره هنگام رانندگی در امتداد بزرگراه در مسافت های طولانی و نه در هوای بارانی. انتخاب باشماست!

چرا فشار روی داستر را افزایش می دهند؟

طبق بررسی های صاحبان رنو داستر، آنها فشار تایر را در 2.2 اتمسفر نگه می دارند، اما قصد ندارند از آسفالت خارج شوند. دارندگان انواع داستر 2 لیتری این کار را انجام می دهند: لاستیک ها را باد می کنند و 5٪ در بنزین صرفه جویی می کنند و همه راضی هستند.

وزن نسخه با موتور 2 لیتری کمی بیشتر از خودرو در نسخه اولیه است، اما آنها نه به دلیل وزن خودرو، بلکه فقط به قصد صرفه جویی در مصرف سوخت، سطح را در چرخ ها افزایش می دهند. یک موتور دو لیتری بنزین بیشتری مصرف می کند، به این معنی که باید دلیلی برای صرفه جویی پیدا کنید.
در حین کار، نکته اصلی این است که فشار لاستیک در سمت راست و چپ، به خصوص در محور جلو، یکسان است. مراقب باشید، یک ماشین "کج" چیز خوبی برای شما به ارمغان نمی آورد.

ممکن است به زودی به آن نیاز پیدا کنید، این مقاله به شما در انتخاب خود کمک می کند.



© 2023 globusks.ru - تعمیر و نگهداری خودرو برای مبتدیان