Rozvodový řemen je nutný pro spojení klikového a vačkového hřídele (8ventilové motory používají jeden vačkový hřídel, 16ventilové dva). Často prokluzuje řemen, což má vliv na chod celého motoru – sací a výfukové zdvihy neprobíhají synchronně. Z tohoto důvodu se zvyšuje spotřeba paliva, klesá výkon a stoupá teplota chladicí kapaliny. Proto je nutné řemen včas vyměnit a sledovat jeho stav.
Nejnebezpečnější je přetržený opasek. Může se to stát každou chvíli. Důvody jsou velmi různé - opotřebení řemenic, nesprávně nainstalované hřídele, špatná kvalita materiálu, ze kterého je řemen vyroben. Hned je třeba poznamenat, že většina motorů netoleruje prasklý rozvodový řemen - ventily se ohýbají. V důsledku toho bude nutné opravit motor.
Je lepší zakoupit pás od důvěryhodného výrobce
Kvalita je hlavním kritériem. Snažte se v obchodech nakupovat pouze originální náhradní díly, nepoužívejte víceznačkové, které lze nabízet v autosalonech. Obvykle jsou takové komponenty pochybné kvality a nemusí jednoduše fungovat deklarovaný zdroj. Automobilky se snaží zlepšit kvalitu prvků na svých autech. A důvěřovat takovému uzlu jako rozvodový řemen neznámému výrobci je extrémně nebezpečné - problémy lze očekávat ihned po instalaci. Je lepší trochu přeplatit původní řemen a řemenici, než dělat drahé opravy motoru.
Co se týče rozvodu, v průměru se rozvodový řemen mění jednou za 60 tisíc km. běh. To je případ většiny výrobců. Ale jsou některá auta, na kterých životnost dosahuje 90 tis. A hlavně - pokud je auto starší pěti let, je lepší výměnu neotálet: doporučuje se každých 60 tisíc - měnit každých 50 000 km.
Jak správně vyměnit řemen
Chcete-li snížit náklady na výměnu rozvodového řemene, můžete to udělat sami. To zvládne každý, na mnoha strojích je tento postup podobný. Pro přehlednost se podívejme na postup výměny u vozu Renault Logan s 1,6litrovým 8ventilovým motorem. Kontrola rozvodového řemene na něm musí být provedena každých 15 000 km a v případě potřeby jej utáhnout. Majitelé těchto strojů si uvědomují, že pásy jdou stěží za 50 tis. Na základě toho můžeme dojít k závěru, že je nutné provést opravy předem, to znamená, že frekvence výměny rozvodového řemene na Loganu je 40–45 tisíc najetých kilometrů. Podívejme se podrobně na pořadí práce:
- Povolte šrouby na pravém předním kole, zvedněte auto na zvedák (nezapomeňte dát zarážky pod zadní kola). Po úplném vyšroubování šroubů a vyjmutí kola.
- Když máte přístup ke šroubu řemenice klikového hřídele, můžete jej začít odšroubovávat. Budete potřebovat parťáka, je potřeba ho posadit na místo řidiče tak, aby při zařazeném pátém rychlostním stupni sešlápl brzdový pedál.
- Otočte šroub klíčem 18. Pokud to nefunguje, použijte páku.
- Umístěte zvedák pod motor. Pozor, při zvedání je třeba mezi zvedák a paletu nainstalovat dřevěnou desku. Paleta je vyrobena z duralu, takže je snadné ji poškodit zvedákem.
- Demontujte pět šroubů a sejměte podpěru z motoru.
- Odstraňte řemen, který pohání přídavná zařízení – posilovač řízení, kompresor klimatizace a generátor.
- K dokončení předchozího odstavce: pomocí klíče 13 odšroubujte šroub na napínací kladce a povolte řemen.
- Pomocí tlačítek 13 a 10 sejměte horní kryt mechanismu rozvodu plynu.
- Pomocí klíče 8 odšroubujte šrouby, které zajišťují spodní kryt.
- Po sejmutí krytů je očistěte od nečistot a prachu otřením hadrem.
Snadný způsob výměny
Zatímco jste se ještě nedotkli samotného rozvodového řemene, nastavte značku na vačkovém hřídeli svisle nahoru. Na povrchu řemene je také značka, kterou ale ignorujeme - při každém otočení se posune o 2 zuby. Před výměnou rozvodového řemene můžete samozřejmě otáčet klikovým hřídelem po dlouhou a zdlouhavou dobu, ale nemá to smysl. Proto nastavte pouze značku vačkového hřídele tak, aby koukala nahoru. Pokud se značky na řemenu a vačkovém hřídeli shodují, budou se shodovat i značky na řemenici klikového hřídele a na řemenu. Pokud jsou staré značky na řemenu vymazány, použijte značku k aplikaci nových rizik na jeho povrch (a musíte si zapamatovat přesně to, které by mělo odpovídat značce na řemenici vačkového hřídele).
Značka vačkového hřídele
Chcete-li odstranit, musíte nyní povolit matici, která utahuje napínací kladku. A úplně odšroubujte matici, protože válec je také nutné vyměnit. Aplikujeme nový pás na starý - všechny značky se shodují. Instalace nového řemenu je extrémně jednoduchá - nainstalujte jej na řemenice tak, aby značky na řemenu byly zarovnány s odpovídajícími značkami na vačkovém a klikovém hřídeli. Předem nainstalujte nový váleček, který se musí na samém konci otáčet kolem excentrické osy, aby se pás napnul. K tomuto účelu můžete použít napínač, který se používá pro vozy VAZ, protože otvory ve válci jsou umístěny stejným způsobem. Po dokončení nainstalujte všechny dříve odstraněné prvky.
"Dealer" metoda
Nejprve musíte zkombinovat dvě značky - na vačkovém hřídeli a na hlavě válců (bez demontáže řemene). V této poloze vačkového hřídele je píst prvního válce v horní úvrati. Nyní odšroubujte uzávěr na bloku.
Nainstalujte do něj speciální zařízení - šroub s délkou závitu 75 milimetrů a průměrem 10 mm. S ním zafixujete klikový hřídel, nebude se otáčet. Nyní odstraňte starý pás pomocí válečku a poté nainstalujte nový. Metoda je dobrá, protože nedochází k náhodnému otáčení hřídelí (nebo přesněji klikového hřídele). Není žádným tajemstvím, že při nasazování opasku můžete jeho polohu posunout o čtvrt otáčky, případně i více. Pro někoho jsou to ale nadbytečné a naprosto zbytečné operace.
Doslov
Společně s rozvodovým řemenem se obvykle mění i napínací kladky.
O výběru pásů již bylo řečeno něco málo, ale za zmínku stojí ještě několik bodů:
- Originální spotřební materiál má vždy vyšší zdroje než neoriginální.
- Originální pásy a válečky jsou vyrobeny z vysoce kvalitního materiálu a jsou testovány.
Při nákupu věnujte pozornost stavu gumy - neměla by mít praskliny. Chcete-li to provést, ohněte pás v různých směrech. Pokud jsou viditelné i ty nejmenší praskliny, odmítněte nákup, požádejte o výměnu za vysoce kvalitní kopii. Prodejny mohou získat náhradní díly, které byly skladovány v extrémních podmínkách – došlo u nich k přehřátí i podchlazení. A to ovlivňuje stav materiálu. A až půjdete do obchodu, zjistěte si přesné označení svého opasku (nebo si ho vezměte s sebou, pokud je již sejmutý). Sebemenší odchylka ve velikosti znemožňuje instalaci na auto. Dbejte také na to, aby šňůra na žádném místě nevycházela z pásu.
