Za příznivého počasí byl motocyklový skútr s malým objemem motoru vždy žádaný nejen mezi mládeží, ale i mezi dospělými. Protože se vyznačoval snadnou obsluhou, lehkostí a dobrou rychlostí. Ale bohužel, když nastane chladné počasí, díky malému průměru kol se jízda na koloběžce stává velmi nepohodlnou a v zasněženém počasí je i obouvání zimních pneumatik zcela nereálné.
Po prostudování různých motocyklových časopisů bylo zjištěno, že v prodeji jsou housenky, které lze nainstalovat místo zadního kola, což povede k přeměně motocyklu na sněžný skútr.
Pokud máte v této věci podobně smýšlející lidi, pak je nejlepší vzít si stopu ze sněžného skútru Buran (foto 1), bude to fungovat perfektně, protože z jedné stopy budou 4 vhodné pro skútr. Náklady budou 2,5krát levnější než stopy pořízené z motocyklu. Ale na jeden skútr to bude stát příliš mnoho.
Brzy po kontaktování firmy, která se zabývá pohonnými sadami, mi přišla jedna nepříliš široká dráha a plastová lyže bez zapínání.
Na základním provedení koloběžky nebudou provedeny žádné změny, takže za teplého počasí je vždy možné vyměnit instalované pásy za kolečka.
V obchodě zakoupíme hnané řetězové kolo ze sněžného skútru Buran, 2 kolečka z běžné koloběžky pro děti a 2 malá kolečka z vozíku, s válečkovými ložisky. Dále na koloběžku místo hnacího kola dáme kolo mnohem menšího průměru, třeba ze sporťáku, abychom nahradili převodový poměr. To se děje proto, že u převodovky skútru je převodový poměr obvykle vypočítán pro její provoz na vynikajících silnicích při přibližné rychlosti do 40-60 km/h. Při jízdě na sněhu se samozřejmě výrazně zvyšuje zatížení motoru a jeho výkon s největší pravděpodobností nebude stačit a na kluzké vozovce může být tak vysoká rychlost nebezpečná.
Vezmeme disk hnacího kola mopedu a vyřízneme brzdový buben s drážkami pro hnací hřídel a pro připevnění disku menšího průměru vyvrtáme do bubnu otvor (foto 2).
Aby housenka neklouzala z kola a neklouzala při pohybu, vyrábíme háčky (foto 3) z plastových vodovodních trubek, které se zase vkládají do otvoru na housence.
Z plochého střešního plechu je nutné vyrobit obvaz požadovaného průměru, připevnit k němu háky pomocí nábytkových šroubů (foto 4), musí být ve stejné vzdálenosti od sebe a ve stoupání, které bude odpovídat umístění housenkové díry. Pomocí stejných šroubů připevníme kolo a nejprve na něj položíme obvaz (foto 5). Z běžného kola získáme měkké ozubené kolo.
Hnací řetězové kolo sněžného skútru Buran spojíme se 2 gumovými koly z vozíku pomocí šroubů M8, získáme hnané řetězové kolo a pro nápravu vezmeme čep se závitem M10 (foto 6).
K vytvoření rámu pásového stěhováka budete potřebovat kovové rohy a čtvercové trubky (foto 7). Rozměry rámu a dílů, které k němu patří, bude nutné vybrat nezávisle na zvolené dráze a značce vašeho skútru.
Můžete si vzít podomácku vyrobenou lyži ze dřeva nebo plastovou z dětské koloběžky s připevněním kovového řezu na spodní část, aby koloběžka neztratila kontrolu na zledovatělé vozovce. Lyže musí být připevněna k přední vidlici koloběžky pomocí speciálního nosiče. Bude mít 2 stupně volnosti pohybu, díky čemuž při naklonění koloběžky v libovolném směru zůstane lyže na sněhu celou svou rovinou.
Instalujeme širokou platformu pod nohy a malý ozdobný štít pro přední vidlici. Pro dlouhé cesty za nepříznivého počasí je nutné namontovat čelní sklo.
Standardní bodykit na skútru není ve velkém mrazu příliš odolný a má malé kapsy, pokud do nich napadne sníh, váha skútru se zvýší. Abychom tomu zabránili, uděláme přes dráhu malý kryt. Chcete-li to provést, vezměte kus plexiskla, polykarbonátu nebo jiného plastu, který potřebujeme ve velikosti, a opatrně vyřízněte stranu pláště.
Přeneseme na velký plech, bude sloužit jako druhá stěna matrice a pomocí horkého lepidla po celém obvodu bočnice zafixujeme plastové rohy. Z pružného a nejlépe tenkého plastu odřízneme pásek na šířku plánovaného pláště. Matrici pečlivě sestavíme tak, že do rohů nalepíme předem vyrobenou bočnici, dno a velký panel. Všechny spoje dílů musí být potaženy plastelínou.
Sněžné skútry prodávané v obchodech mají poměrně vysokou cenu a často se nevejdou do rozpočtu. Ale stále je potřeba se ve sněhu pohybovat. Rybaření, lov a jen aktivní odpočinek ve volné přírodě vyžadují běžkařské schopnosti. Proto se podíváme na způsoby, jak vyrobit sněžný skútr vlastníma rukama.
Sněžný skútr z motocyklu
První model byl sestaven na čerpací stanici ze zbytkových dílů, plus trochu svařování. Motor je z motocyklu Voskhod 1, saně jsou svařeny z kovových trubek.
Sněžný skútr ze skútru
Motor je ze skútru Honda 50ccm.
Rám je svařen z kovového profilu o průřezu 50x50mm.
Pohon housenky je vyroben z prodlouženého kola a podpěry z pražcové devítky (VAZ 2109).
Tlumič od am. Dobře.
Housenka skluzavky jsou vyrobeny z vodní trubky.
Housenka byla pořízena z druhé ruky z neznámého modelu sněžného skútru. Odpružení je vyrobeno pro tuto trať.
Video sněžného skútru v akci
Domácí sněžný skútr
Seriózní design vyrobený podle všech kánonů konstrukce motocyklů.
Rám je svařen z profilové trubky podle domácích výkresů.
V obchodě byly zakoupeny následující díly:
Byly zakoupeny:
- Motor Lifan 188FD s výkonem 13hp. s elektrickým startérem
- 500mm široká housenka od Ryda motorizovaného psa
- válečky ze sněžného skútru Buran
- hnané a hnací hřídele s řetězovými koly
- přední variátor Safari a řízený.
- Tiksi rolby slicky
- Čelní sklo ze sněžného skútru Tiksi
- Přední světlomet Atlant scooter
- kapota je vyrobena z kapoty VAZ2110
- Lyže na sněžný skútr tajga
Foto montáže:
Vážení návštěvníci webu „“, dnes se podíváme na jednu z možností, jak sestavit sněžný skútr ze skútru vlastníma rukama. Především, že nebyly provedeny žádné zásadní změny v designu a skútr lze snadno přestavět ze sněžného skútru na terénní vozidlo) výborný a středně ekonomický dopravní prostředek jak ve městě, tak na venkově. Tento druh dopravy je oblíbený zejména mezi teenagery, protože je mezičlánkem mezi kolem a skutečným motocyklem) S nástupem chladného počasí jsou motocykly umístěny v garáži a zůstávají tam až do jara, ale ne v našem případě, protože ze skútru se dělá vynikající sněžný skútr pro rybářské výpravy)
K výrobě plnohodnotného skútru budete potřebovat gumovou dráhu, v tomto případě je vypůjčená ze sněžného skútru Buran a rozříznutá na polovinu. Gumovou dráhu můžete vyrobit i z pneumatiky z auta, samozřejmě budete muset pracně prorazit čtvercové otvory pro rozteč hvězdy, vyrobit kovové podpatky, ale je to zdarma) Autor použil kolo z jízdy -kart jako hnací hvězda, faktem je, že takové kolo je o něco menší než kolo samotného skútru, což snižuje rychlost a zvyšuje trakční vlastnosti stroje. Na kolo je přišroubován kovový pásek se zuby zajištěnými nábytkovými šrouby s plochou hlavou. Poháněná hvězda je vyrobena z původní Buranovskaya s přidáním koleček z vozíku po stranách, nosné válečky jsou kolečka z dětské koloběžky. Rám a držák kolejnice jsou svařeny z vlnité trubky a úhelníku.
Lyže je zapůjčena z dětské sněžné koloběžky, dole je nainstalováno kovové vedení, aby se rolba cítila na silnici stabilně. Lyže má také plovoucí polohu, to znamená, že při naklonění zůstává na sněhu rovná.
Kolo motokáry se používá jako vedoucí hvězda. 
Kolo je opatřeno kovovým páskem se zuby vyrobenými z PVC trubek zajištěných nábytkovými šrouby. 
Poháněná hvězda je ze sněžného skútru Buran, na bocích jsou přidaná kola z vozíku. 
Jako podpůrné válečky byla použita kolečka z dětské koloběžky. 
Sestavení housenky a její instalace na skútr. 
Ochrana dráhy je vyrobena ze sklolaminátu. 
Zapínání a obložení lyží. 
Lyže z dětského sněžného skútru. 
Testování sněžného skútru na volném sněhu.
V dnešní době se mnoho lidí začalo věnovat konstruktivní kreativitě. Naštěstí je na to čas, materiály a videonávody, které lze snadno najít. Pokud je domácí kolo zajímavé pro nějakou část naší společnosti, pak není co říci o domácí koloběžce nebo tříkolce, které jsou snadno vyrobitelné. V městských podmínkách jde o velmi užitečný druh dopravy, se kterým se dá vcelku úspěšně manévrovat. Můžete si koupit skútr nebo tříkolku, ale vyrobit si je svépomocí znamená proměnit všechny vaše nápady ve skutečnost, jedinečnou příležitost ušetřit peníze a mnoho dalšího. Vždy to zvládnete pomocí kvalitního video průvodce.
Hlavní části mopedu
Nejprve se podívejme na hlavní části této techniky. Jinými slovy, pojďme si náš budoucí skútr takříkajíc rozebrat a zjistit jeho hlavní prvky, aby výroba mopedu byla snadná.
Motor
Je jasné, že bez dobrého motoru to na skútru daleko nedojedete. V tomto případě se obvykle instaluje na pohonnou jednotku D-6. V poslední době jsou velmi oblíbené také motorové pily, ze kterých se vyrábí domácí moped. Ve video návodu se můžete podrobně podívat, jak na to. Řetězové pily budou podrobněji popsány níže.
Výfukový systém: proudění vpřed
Je nutné pečlivě zvážit kvalitní výfukový systém, aby tlumič neměl negativní dopad na pohonnou jednotku, kterou jsou domácí mopedy vybaveny, ale naopak pomohl rychle zbavit zbývajícího vzduch-palivo. směs. Přímý tok vytvořený vámi bude to, co potřebujete.
Odpružení: kyvadlová vidlice
Kyvadlová vidlice, která vypadá mnohem lépe než jiné verze této části koloběžky. Faktem je, že vidlic lze vyrobit velké množství druhů, ale každý odborník vám s jistotou řekne, že není nic lepšího než kyvadlová, nic ještě nebylo vynalezeno. Jak víte, tato část koloběžky nese nejtěžší práci. Je to vidlice, která nese hlavní tíhu nárazů při přejíždění různých nerovností a obecně nerovných úseků silnice. Jedná se o jakési odpružení, na kterém závisí jízdní vlastnosti. Díky kyvadlové vidlici dosáhnete stability koloběžky na jakékoli silnici.
Ostatní díly
Nakonec držák, tlumiče, rám a sloupek řízení definují všechny části mopedu.
Koloběžka a tříkolka vyrobené z motorové pily
Motorové pily, jak již bylo zmíněno výše, jsou mezi domácími řemeslníky velmi oblíbené. Vyznačují se nízkou hmotností a rozměry a z hlediska výkonu jsou tím, co potřebujete. Dnes na internetu můžete zhlédnout mnoho videonávodů, jak vyrobit tříkolku, skútr nebo moped z motorové pily.
Z motorové pily Družba se častěji vyrábí mopedy a skútry. Je také odvezeno staré jízdní kolo, na kterém jsou nainstalovány všechny díly, včetně předního tlumiče.
Tlumič
Je to tlumič toku vpřed, který se stává téměř hlavním rysem výroby domácího skútru, protože musíte znát některá tajemství jeho instalace. Přední tlumič byl původně vynalezen pro sportovní vozy. Dopředný tlumič již sám o sobě zvyšuje výkon motoru skútru.
Vzduchový filtr
Ručně se vyrábí i vzduchový filtr pro domácí moped nebo tříkolku. V první řadě musí být filtr spolehlivý. K výrobě takového prvku se doporučuje použít olejový filtr od Moskvich, umyvadlový sifon, kovový kolík, silikon a samolepicí mikrovepřové maso.
- Filtr se upne mezi hrdlo sifonu a jeho zbytek;
- Celé to drží pohromadě kovovým čepem, jehož délka se volí na místě;
- Umístěte zástrčku na kovový kolík;
- Sbíráme vše a ošetřujeme trhliny silikonem;
- Na přírubu hrdla sifonu nalepíme mikrovepřové maso.
Výsledkem je docela atraktivně vypadající a velmi funkční filtr pro jakýkoli domácí produkt, včetně mopedu nebo tříkolky.
Na závěr bych vám rád připomněl, že při výrobě domácího produktu bude užitečné podívat se na video, které poskytuje praktické pochopení.
Na internetu, včetně kanálu YouTube, existuje velké množství technických řešení (domácích produktů) pro zimní jízdu na motocyklech a mopedech.
Princip sezónní nízkorozpočtové přeměny vašeho oblíbeného železného přítele v přemožitele závějí, městského sněhu a ledového nepořádku a ledových ploch spočívá v řešení pouze dvou problémů spolehlivé přilnavosti k nestejnoměrným zakřiveným povrchům ( trny)
a jisté manévrování s vaším vozidlem ( lyže na pružinové vidlici). Výkresy se skutečnými výrobními detaily lze nalézt online.
Řemeslníci v celém postsovětském prostoru řeší tyto problémy přibližně se stejnou logikou. A tato logika je efektivnější než nákup speciálních sněžných skútrů. Přesto je ve většině našich otevřených prostor vlastnictví sněžného skútru, natož takového, který stojí desítky tisíc dolarů, zcela zbytečná věc. A schopnost pracovat s vlastním motocyklem nebo mopedem je životně důležitá věc. Je to lepší než sex!
Jak vypadá značkový motocyklový sněžný skútr BMW a co je na něm nejdůležitější? ?
Konstrukce dráhy je válečková, takže na rozdíl od skluzového systému sněžných skútrů je možné na ní projet i bažiny nebo pohyblivý písek. I když, válet se v bažině je mnohem hnusnější než v čistém sněhu a na kolech se dá jezdit na jakémkoli písku. Ale stojí za to vědět o všestrannosti Exploreru, i když jen kvůli rozšíření vašich obzorů.
Nyní o možnostech a úspěších našich nativních nugetů přeměnit jejich nepůvodní technologii na naši neporazitelnou a nepochopitelnou.
Koloběžka Yamaha jog Drift. Sladeways led Driftování na skútru Yamaha na ledu
Scooter-MotoLife
Zveřejněno: 28. září 2014
Koloběžka Yamaha jog Drift. Sladeways ice Driftování na skútru Yamaha jog SA16 na ledu v zimě na pneumatikách s hroty.
Moto gumový hrot— How To Spike Moto Tire
Stuntexru
Zveřejněno: 14. prosince 2014
Video ukazuje zdlouhavý proces osazování pneumatik ze sportovního kola pomocí stavebních šroubů. Obě kola vzala 10 000 šroubů!
Nákres řídící lyže pro sněžný skútr.
Řídící lyže: 1 - lyže (aspen deska 180×15); 2 - podešev (hliník, plech s1); 3 - vedení (duralový roh 25×25); 4 - konzola (ocelová trubka o průměru 10); 5 - nosná konzola (StZ, list s3); 6 - vzpěrná vidlice (z křížového kloubu); 7 - stojan (StZ, kruh o průměru 32); 8 - těleso čepu řízení (StZ, trubka 032); 9 vidlice spojovací tyče (z křížového kloubu); 10 - závěs (šroub M8); 11 - páka otočného čepu řízení s pouzdrem; 12 - čep (šroub M8); 13 - průchodka (bronz, 2 ks); 14 - osa (svorník M12 se dvěma maticemi); 15 - průchodka (nylon, 2 ks); 16 - tělo pantu (1/2″ trubka)
