Myslím, že pro nikoho není tajemstvím, že na vozy VAZ 2110-2112 byly instalovány různé typy motorů, od karburátoru po moderní 21124. Myslím, že nemá cenu mluvit o prvním, protože prakticky žádná taková auta nezůstala, ale asi vstřikovací motory stojí za řeč a rozebrání každého z nich podrobněji.
Model motoru VAZ 2111
Tento typ motoru je nejběžnější na všech strojích desáté rodiny 2000s. Jedná se o velmi spolehlivý a nenáročný motor o objemu 1,5 litru a výkonu 76 koní.
Vzhledem k tomu, že pohonná jednotka není rozdrcena žádnými normami toxicity, je docela svižná a téměř okamžitě reaguje na plynový pedál, což se o modernějších motorech říci nedá.
Také stojí za zmínku, že tato jednotka v případě prasknutí rozvodového řemene neohýbá ventil, protože v pístech jsou speciální drážky.
Motor VAZ 2112
Jedná se o notoricky známou úpravu 1,5litrové 16ventilové pohonné jednotky o výkonu 90 koní. Přes své dobré dynamické vlastnosti má tento motor několik nevýhod:
- při přetržení rozvodového řemene se ventil ohýbá, což vede k nákladným opravám hlavy válců - v průměru od 10 000 rublů
- náročnější na údržbu než 8ventilový
- špatná trakce v nízkých otáčkách, tj. pro větší dynamiku motoru jsou potřeba vysoké otáčky
Mohu poznamenat, že jsem měl 2112 s takovým motorem v osobním užívání a musel jsem po prasknutí řemene 2x měnit ventily a byly roztrhané i po 2000 km po montáži (bez závad, nedotažené atd.) Řešit problém s prohnutím ventilu, je nutné osadit písty s drážkami z modifikace 21124.
Úprava VAZ 21114
Tento typ jednotky se prakticky neliší od 2111 v designu, ale má zvýšený objem až na 1600 cm³ a výkon 81 hp. Motory jsou odspodu velmi dobré, s dobrou trakcí, ale odezva plynového pedálu není tak ostrá jako u 1,5litrové verze. To je způsobeno „rozdrcenými“ normami eura.
Tento typ spalovacího motoru neohýbá ventil, takže se nemusíte bát prasklého řemene, i když to nemusíte znovu dovolit. Za zmínku také stojí, že tento typ je vybaven fázovým vstřikováním, respektive fázovými snímači instalovanými v hlavě válců.
21124-motor
Toto je nejoblíbenější typ pohonné jednotky mnoha majitelů VAZ 2110-2112, protože má oproti ostatním řadu výhod, jako například:
- zvýšený výkon až na 92 hp
- nízká spotřeba paliva
- žádné problémy s „ohnutými ventily“, protože písty jsou z výroby opatřeny prohlubněmi, které zabraňují „nešťastnému“ setkání pístů a ventilů
Právě kvůli všem těmto výhodám mnoho lidí dává přednost nákupu automobilů s takovými motory. Ale pokud se podíváte na složitost údržby, pak přirozeně - 8-ventil v tomto ohledu bude jednodušší.
Pokud chcete jednodušší a spolehlivější konstrukci, pak jsou to 8ventilové stroje. Pokud je pro vás důležitý výkon a dynamika, volba je ve prospěch 16ventilové verze. Opět ale pamatujte na úpravu, aby v případě přetržení řemene nebyly problémy.
Jaký motor lze nasadit na VAZ 2109?
Tuning není jen změna vzhledu vozu, jak si mnoho lidí myslí. Ve skutečnosti se vylepšení často týká technické složky. Někdo zadává změny do výfukového systému, mění prvky průmyslového motoru.
Existuje však radikálnější, dražší a vzrušující možnost výměny motoru. S novým motorem získáte jiné technické vlastnosti, zvýšený výkon, vyšší maximální rychlost, lepší akceleraci.
Co máš pod kapotou
Výměna motoru je poměrně vážným krokem, který vyžaduje, abyste si promysleli každou fázi, od výběru nového motoru až po důsledky, které může taková práce proměnit.
Co dát?
Nejzákladnějším problémem mezi majiteli VAZ 2109 je skutečně řada motorů, které mohou být pod kapotou jejich vozu.
Podívejme se na několik oblíbených řešení, která se ve většině případů nacházejí mezi těmi, kteří se rozhodnou vyměnit motor na svém vlastním VAZ 2109.
Plyn je cenově dostupnější kandidát na benzín, který vám umožní v budoucnu dobře ušetřit na čerpacích stanicích. Taková substituce se nazývá jednodušší. Počítejte ale s tím, že taková výměna se vyplatí jen při častém používání auta a v kufru vám zůstane plynová láhev. Tuto práci mohou provádět pouze odborníci s příslušnou kvalifikací a povolením.
Číst
Vstřikovač VAZ 1,5 litru
Dobrý kandidát, který vám umožní získat více výkonu z vašeho vylepšeného vozu. Vstřikovač je silnější, vyžaduje méně paliva, poskytuje nejlepší dynamiku. V praxi však výměna motorů z VAZ na VAZ není nejlepším řešením, protože mezi spolehlivějšími, masivními vozy přivezenými z jiných zemí existuje mnoho možností
Motory Priora a VAZ 2112
Dobré ruské možnosti, které se vejdou na místo pro váš devíti motor. Výborná návratnost, dobrá příležitost k rozhození nejen motoru, ale i samotné převodovky
Motor 1,5 litru od Hondy Civic
Zde mluvíme o 1,5litrových motorech s výkonem 92 koní standardu 1991-1995. Vstřikovací motory této generace se dokonale hodí pro rozměry motorového prostoru VAZ 2109, vyznačují se dobrými technickými vlastnostmi. Jakási vylepšená variace předchozí verze
Motory od Opelu
Dobře se osvědčily motory od Vectry o objemu 1,4, 1,6 a 1,8 litru. Přestože jsou motory staré, jsou rychlé, poměrně masivní a relativně ekonomické. Jejich hlavní výhodou je přijatelná cena s dobrou kvalitou provedení. Pokud najdete slušný německý motor jakéhokoli z prezentovaných objemů, bude váš VAZ 2109 fungovat mnohem lépe ve srovnání s továrním motorem
Motory od Mitsubishi Lancer
1,5litrové vstřikovací motory s výkonem až 100 koní jsou podle chuti. Výborná dynamika, kvalitní montáž, příjemná rentabilita. Najít takový motor není vůbec těžké a neměly by nastat ani velké problémy.
Roztomilá možnost výměny, která vám umožní získat rychlou, zábavnou a spolehlivou korejštinu motor. Jedinou důležitou nuancí je, že krabice z devíti neodpovídá vlastnostem motoru z Koreje, takže musíte vše změnit společně
Tuning VAZ 2112, OPEL 2.0, ECU leden 7.2, panel Priora.
Číst
Moje partnerka Pár dní na to, jak jezdí! Kanál mého přítele Vova podporuje kluky.
VAZ 2110 U SUBARU WRX-STI ENGINE se jedná o 1,6litrový motor s 16 ventily a výkonem 90 koní. Takové motory najdete na modelu Doblo. Na rozebírání aut je jich poměrně dost, takže s hledáním by neměly být problémy
Točivý moment, dostatečně výkonný, dynamický motor s dobrou rezervou bezpečnosti. Dobré řešení pro naše silnice. Japonská kvalita není o moc horší než prezentované protějšky z Německa. Najednou získaly motory pro model 626 spoustu pozitivní zpětné vazby, proto jejich instalaci na VAZ 2109 doporučuje mnoho odborníků
Výměna motoru je složitá operace, která vyžaduje účast zkušeného odborníka. Důrazně se nedoporučuje měnit motor svépomocí v garážových podmínkách.
Motor 2112 od devíti
Podvodní skály
Existuje několik důležitých, zajímavých a jednoduše užitečných faktorů, které je třeba vzít v úvahu při rozhodování, zda vyměnit motor za VAZ 2109.
- Pokud k problematice přistupujete z praktického hlediska a berete v úvahu dokonalou kompatibilitu dílů, pak je vaším nejlepším řešením instalace alternativního motoru. Výměna se však často provádí za účelem zvýšení výkonu, zvýšení výkonu motoru. V tomto případě je třeba hledat alternativy mezi modelovou řadou vozů VAZ, Lada nebo importovanými vozy.
- Při změně motoru z devíti na novější motor ze stejného modelu nebudete moci nainstalovat klimatizaci. Ne, je docela možné dokončit instalaci, teprve potom výkon již tak ne příliš šmrncovního standardního motoru znatelně klesne. Kromě ztráty energie budete muset změnit generátor na výkonnější, protože tovární generátor také nebude schopen vytáhnout klimatické zařízení.
- Motor VAZ 2112 je dobrý, protože se perfektně hodí ke standardní převodovce z VAZ 2109. Totéž lze říci o Prioře.
- Při zvýšení výkonu motoru budete muset upravit brzdový systém. Jinak se brzdná dráha výrazně prodlouží, auto nestihnete včas zastavit. Povinnou akcí je tedy výměna standardních kotoučů a destiček za odolnější. Pokud je to možné, vyměňte zadní bubnové brzdy za kotoučové.
- Budete muset provést změny v chladicím systému. Chladič musí být vyměněn za takový, který odpovídá charakteristikám nové pohonné jednotky. Pokud je jeho výkon vyšší než u motoru z devítky, parametry běžného chladiče pravděpodobně stačit nebudou.
- Dokumentace. Není to tak dávno, co byl v zemi přijat zákon, který zrušil nutnost čísla motoru při registraci. To znamená, že od nynějška je motor jen náhradním dílem, který se rovná například stejnému generátoru, vzduchovému filtru nebo kolu. Díky tomu výrazně vzrostla poptávka po náhradních motorech. Ale musíte mít doklady k motoru. Nákup motor z ruky, ujistěte se, že majitel má doklady potvrzující vlastnictví.
- Původ. Kvůli nedostatku papírování je pro vás motor potenciálně dostatečně nebezpečný, protože jeho původ není znám. Není neobvyklé najít motory, které byly odstraněny z kradených aut.
- smluvní motory. Nejlepší možností z hlediska vaší bezpečnosti je nákup nového motoru. Smluvní motory zajišťují specializované firmy, kde je vám kromě samotného agregátu poskytnuta záruka a všechny potřebné dokumenty.
- Opětovná registrace. Zda přestavěný vůz přihlásíte u dopravní policie, rozhodněte sami. Odborníci vám doporučují kontaktovat příslušný úřad, abyste mohli získat nový motor. Vyhnete se tak spoustě problémů a nedorozumění na silnicích, když vás zastaví revizor.
Výměna motoru ndash; úkol není snadný
VAZ „sedmička“ je luxusní verzí modelu LADA 2105 a vyrábí se již 30 let. Jedním z rozdílů mezi základní verzí VAZ 2107 a prototypem je výkonnější pohonná jednotka o objemu 1500 metrů krychlových. cm, vyvíjející až 77 koňských sil. Vůz prošel ve své historii více než jednou úpravami, včetně vybavení různými motory. Nabízí se přirozená otázka, která z možností je nejlepší.
Celkem bylo vyrobeno 14 verzí VAZ 2107 s karburátorovými a vstřikovacími pohonnými jednotkami. Jejich pracovní objem se pohyboval od 1,3 litru do 1,7 litru a jmenovitý výkon se pohyboval od 66 do 140 koní. respektive. Nejslabší motor, model 21034, na nízkooktanový benzín byl instalován na sedan, který lze zakoupit pouze v Čínské lidové republice.
Speciální vůz verze 21079 byl vyráběn v malých sériích pro operační služby ministerstva vnitra a bezpečnostního výboru. Tento stroj byl vybaven dvousekčním RPD - rotačním pístovým motorem. Se skromným pracovním objemem 1300 metrů krychlových. cm pohonná jednotka vyvinula výkon až 140 koní, díky čemuž bylo obyčejně vyhlížející auto velmi dynamické a schopné dohnat mnoho zahraničních vozů.
PŘEBAVENÍ VLASTNÍHO VOZIDLA: JE TO MOŽNÉ?
Z výše uvedeného popisu je zřejmé, že na VAZ 2107 lze nainstalovat jakýkoli motor ze 14 modelů VAZ. Je to možné provést bez jakýchkoli zvláštních úprav, kromě toho, že s RPD mohou nastat určité potíže. Tato pohonná jednotka je však kompaktní a v motorovém prostoru je pro ni dostatek místa. Jiná věc je najít to dost obtížně a velké problémy jsou s náhradními díly.
Tuningoví nadšenci se neomezují na takto jednoduché možnosti a dávají přednost složitějším úkolům. Pro takové majitele automobilů je považováno za zvláštní kouzlo nahradit standardní motor výkonným motorem z cizího automobilu. Teoreticky v tom není nic technicky nemožného a za určitých podmínek to jde. V otázce výběru vhodné pohonné jednotky je vhodné poradit se s odborníky a prostudovat dobré zkušenosti.
KRITÉRIA VÝBĚRU
Při rozhodování, zda vozidlo předělat, je třeba vzít v úvahu řadu důležitých bodů. Seznam požadavků, které musí motor pro VAZ 2107 splňovat, je následující:
- Shoda se standardní pohonnou jednotkou z hlediska celkových hmotnostních charakteristik.
- Možnost dokování s převodovými jednotkami vozidla.
- Kompatibilita elektrocentrály s jinými systémy vozidel.
Technickými vlastnostmi jsou pohonné jednotce „sedmičky“ nejblíže produkty společností jako Nissan a Fiat. Jejich motory lze použít s minimálními úpravami.
Vhodný motor pořídíte v demontáži za relativně málo peněz. Než jej nasadíte na svůj VAZ 2107, má smysl jej diagnostikovat a v případě potřeby provést generální opravu. Praxe ukazuje, že je nutná výměna některých dílů: olejových těsnění, řemenů a dalších součástí. Udělat to na autě je obtížnější a namáhavější.
DEMONTÁŽ ENERGETICKÉ JEDNOTKY
Po dokončení diagnostiky a dalších přípravných akcí s motorem, který má být nainstalován na vůz modelu VAZ 2107, můžete přejít k dalšímu kroku. Standardní motor je nutné demontovat v následujícím pořadí:
- Stroj je instalován v garážovém boxu na vyhlídkovém otvoru nebo na výtahu.
- Místnost musí být vybavena kladkostrojem nebo jiným zvedacím mechanismem.
- Odpojíme baterii a vyjmeme ji z auta, odpojíme a demontujeme všechny nástavce.
- Odpojíme pohonnou jednotku od převodovky a odšroubujeme upevňovací šrouby polštářů.
- Poté, co se pomocí kladkostroje ujistíte, že nic nezasahuje do procesu, můžete pohonnou jednotku opatrně zvednout a vyjmout z motorového prostoru. Pokud některý z prvků bude tento proces narušovat, měl by být odstraněn.
Demontovaný motor je vhodné postavit na speciální stojan, motor lze později prodat. Tím se vykompenzuje část nákladů na opětovné vybavení stroje.
INSTALACE MOTORU NA VOZIDLO
Připravená pohonná jednotka je zvednuta pomocí kladkostroje a přesunuta do motorového prostoru VAZ 2107 pro předběžnou montáž. Motor je instalován na místě, které je mu přiděleno, a je provedeno označení držáků polštářů. Instalace opěrných podložek bude vyžadovat svářečské práce, které provede kvalifikovaný technik.
V další fázi, po montáži všech prvků nové pohonné jednotky VAZ 2107, můžete přistoupit k jejímu upevnění a dokování se všemi systémy a mechanismy. Instalační práce by měly být prováděny v přísném souladu s pokyny. Po připojení baterie a doplnění paliva se provede zkušební provoz. Námořní zkoušky v počáteční fázi se provádějí při nízkých rychlostech.
