S tím, jak vybrat správná kola pro auto,. Nyní je naším úkolem vyzvednout pneumatiky. Označení na bočnici pneumatik není možná o nic menší než parametry na disku, ale obecně je o něco jednodušší vybrat pneumatiku. Pojďme zjistit, co znamenají čísla jako "185/70 R14 88H" a jak se s nimi vypořádat.
1. Co je třeba udělat?
Je nutné vybrat správnou pneumatiku pro disk s uvedenými parametry nebo konkrétní vůz.
2. Jaké parametry pneumatiky je třeba vzít v úvahu při nákupu?
Při výběru pneumatik je třeba vzít v úvahu následující parametry:
- sezónnost;
- typ chrániče;
- typ konstrukce pneumatiky - komorová nebo bezdušová;
- typ konstrukce šňůry;
- montážní (nebo přistávací) průměr;
- šířka pneumatiky;
- výška profilu;
- index zatížení;
- rychlostní index.
Stejně jako v případě výběru disků provedeme rovnou rezervaci: pokud v této fázi nechcete rozumět číslům a indexům, můžete jednoduše použít kalkulačku pneumatik jakéhokoli velkého internetového obchodu nebo online služby, kde můžete si okamžitě vybrat pneumatiky zadáním modelu svého vozu nebo vlastností pohonů, které máte.
Pokud však budete pokračovat ve čtení, pak vám již bylo jasné, že ve skutečnosti se výše uvedený seznam parametrů rychle zkrátí na dva nebo tři body, protože většina z nich jsou zjevné nebo subjektivní charakteristiky. Jdeme popořadě.
3. Sezónnost
Sezónnost je samozřejmým parametrem: při výběru pneumatik dokonale rozumíte, zda potřebujete zimní nebo letní pneumatiky. Problematika výběru tzv. „all-weather“ pneumatik a její použitelnost v celoročním provozu je tématem na samostatnou diskusi, stejně jako volba bláta či „univerzálních“. Zde stojí za to říci, že by měly být označeny ikonou „sněhové vločky“ nebo písmeny „M + S“ nebo „M.S“.
4. Typ chrániče
Obecně může být dezén běhounu symetrický nebo asymetrický, stejně jako směrový nebo nesměrový. Symetrický nesměrový dezén je nejjednodušší základní dezén a je nejběžnější a nejlevnější. Směrovost běhounu zvyšuje především jeho schopnost účinně odstraňovat vodu z kontaktní plochy – to jest. Asymetrický dezén je navržen tak, aby kombinoval dobré odvodnění a směrovou stabilitu. Samostatnou diskusi si zaslouží i otázka výběru vzoru projektoru.
5. Typ konstrukce pneumatiky - komorová nebo bezdušová
Pneumatiky jsou navrženy pro použití s duší nebo bez ní. V moderních podmínkách je však otázka výběru dezénu pneumatiky prakticky předurčena: téměř všechny moderní osobní pneumatiky jsou bezdušové. Takové pneumatiky jsou označeny nápisem „Tubeless“ (což znamená „bezdušové“) nebo „TL“.
6. Typ konstrukce šňůry
Typ konstrukce kordu - výkonová část pneumatiky, její "kostra" - je také charakteristika, která nevyžaduje velkou pozornost při výběru moderních pneumatik: téměř všechny jsou dnes radiální. Tato skutečnost je označena samotným písmenem „R“ v označení pneumatiky: například značka „185/70 R 14 88H“ znamená, že se jedná o radiální pneumatiku s průměrem 14 palců, nikoli o „radius“ 14 palců, jak se často mylně říká a věří.
7. Montážní (nebo přistávací) průměr
To je také snadný parametr, pokud již máte ráfky, pro které vybíráte pláště: průměr pláště musí odpovídat průměru ráfku. Pokud vybíráte kola s pneumatikami, je třeba si v návodu k obsluze ověřit, jaký průměr kol je přijatelný pro použití na vašem modelu, a teprve poté je spárovat s pneumatikami stejného rozměru.
8. Šířka pneumatiky
Šířka pneumatiky je první číselný index, který se odráží v označení pneumatiky. Udává se v milimetrech: pneumatika 185/70 R 14 má šířku 185 milimetrů. To je možná první parametr z našeho seznamu, který se může lišit při výběru pneumatiky pro konkrétní kolo nebo auto.
Články / praxe
Stretch pneumatiky, aka „dům“, aka těsnost - proč je to potřeba a jak to udělat správně
co to je? Slovo „stretch“ je ruským přepisem anglického stretch – „pull“ a vyslovuje se podobně. Běžný pravopis „roztáhnout“ je nesprávné pojmenování. Jednoduše řečeno...
49303 2 18 22.05.2015
Tady jde o to, že disk může mít i různé šířky a pneumatika musí na disku správně sedět. Příliš úzká pneumatika bude na disku sedět jako „domeček“, což je nepřijatelné z důvodu vysokého rizika samovolné demontáže a příliš široká pneumatika „houří“, což je rovněž nepřípustné. Některé oblasti ladění, jako je postoj, považují přistání „domu“ za krásné a posouvají jej do samostatného, ale z hlediska civilního provozu to není oprávněné a nesprávné.
Každý model vozu má několik možností pro průměr kola a rozměry pryže vhodné pro provoz. Všechny tyto možnosti doporučené výrobcem jsou uvedeny v návodu k obsluze vozu: z těchto údajů se vyplatí vybírat. Disk určité šířky má zase několik platných možností pneumatik. Zde by měl být výběr proveden v závislosti na požadovaných vlastnostech.
Za prvé, širší pneumatiky obvykle poskytují větší stopu, a tedy lepší trakci. Za druhé, pod podmínkou stejného průměru mají pneumatiky větší šířky menší profil - budeme o něm mluvit o něco níže. Za třetí, širší pneumatiky mají větší hmotnost, což mírně ovlivní dynamiku vozu a spotřebu paliva. A za čtvrté, s nárůstem šířky pneumatik se zvyšuje jejich tendence. Navíc pneumatiky různých šířek mají různé konečné náklady - zpravidla budete muset zaplatit několik stovek rublů navíc za další milimetry. Šířka pneumatik tedy musí být zvolena s ohledem na rozsah povolený výrobcem a požadované vlastnosti.
9. Výška profilu
Výška profilu neboli série je druhým indexem, který se odráží ve značení pneumatiky. Udává se jako procento šířky pneumatiky: to znamená, že jde o poměr výšky profilu k šířce v procentech. Například pneumatika 185/70 R 14 88H má výšku profilu 70 % její šířky. Výpočet výšky v milimetrech je snadný: šířku je třeba vynásobit profilem a vydělit 100 – u našich pneumatik je toto číslo 129,5 milimetru.
Výška profilu ovlivňuje vlastnosti pneumatiky. Za prvé, vyšší profil poskytuje lepší pohodlí a odolnost proti propíchnutí. Pneumatiky s nižším profilem proto lépe přenášejí profil vozovky na odpružení a karoserii a jsou také náchylnější k poškození při nárazu na nedokonalosti vozovky. Za druhé, nižší profil poskytuje lepší ovladatelnost a vyšší profil naopak poskytuje větší „rolování“ vozu. Za třetí, jak je uvedeno výše, při stejném průměru mají pneumatiky větší šířky menší profil - to je třeba vzít v úvahu při výběru v souladu s požadovanými vlastnostmi.
Index nosnosti - parametr, který odráží maximální povolené zatížení pneumatiky během jejího provozu. Je indikován digitálním indexem, který je uveden za geometrickými parametry pneumatiky: například naše kondiční pneumatika 185/70 R 14 88H má index nosnosti 88. Dekódování indexu naleznete v tabulce dané výrobce pneumatik - v našem případě index 88 znamená povolené zatížení 560 kilogramů. Při výběru pneumatik je třeba mít na paměti, že maximální povolená hmotnost automobilu by neměla překročit ukazatel maximálního zatížení vynásobený 4 - podle počtu pneumatik na autě.
Rychlostní index je parametr, který odráží maximální povolenou rychlost, při které si pneumatika zachovává svůj výkon. Jedná se o abecední rejstřík, jehož dekódování je také potřeba specifikovat v tabulce poskytnuté výrobcem. Pneumatiky stejného průměru mohou mít různý rychlostní index v závislosti na dalších parametrech – šířce, profilu, směsi gumy a podle toho i ceně. Pokud je pro vás důležitý parametr maximální povolené provozní rychlosti, musíte si vybrat pneumatiky vysoké cenové kategorie s nejlepšími spotřebitelskými kvalitami.
