Proč potřebujete v autě katalyzátor? Tato otázka znepokojuje mnoho majitelů automobilů, protože u některých modelů náklady na tuto část dosahují 13% celkových nákladů a bez ní auto nepřestane jezdit. Pojďme zjistit, zda je tato součást skutečně nezbytná a jaké je její použití pro jednoduchý ovladač.
Účel a zařízení katalyzátoru
Je možné, aniž bychom se zabývali teorií automobilové techniky, s jistotou říci, že motor automobilu během provozu uvolňuje látky škodlivé pro lidské zdraví. Pro minimalizaci škod na životním prostředí jsou téměř všechny, i ty nejlevnější vozy, vybaveny katalyzátorem nebo katalyzátorem, který je umístěn v tlumiči výfuku, v cestě výfukových plynů. Katalyzátor téměř úplně eliminuje výfukové plyny z:
- Oxid uhelnatý CO, který ve vysokých koncentracích způsobuje kyslíkové hladovění organismu.
- Uhlovodíky, nespálené částice paliva, jsou při vdechování karcinogenní.
- Oxidy dusíku, vysoké koncentrace této škodlivé látky ve vdechovaném vzduchu způsobují udušení.
Chcete vědět, co je lepší: Odpověď na tuto otázku najdete v našem materiálu.
Podrobnosti o chiptuningu Niva Chevrolet naleznete
Co je katalyzátor na autě a z čeho se skládá
Konstrukčně je katalyzátor keramický substrát ve formě voštin, na kterých jsou naneseny drahé kovy. Jsou to katalyzátory chemické reakce. Výfukové plyny proudící kolem článků s katalyzátorem se za motorem zbavují škodlivých látek a jsou odváděny přes tlumič výfuku do atmosféry. Celé toto zařízení je umístěno svisle, bezprostředně za motorem, nebo vodorovně před tlumičem výfuku.
Pro co největší účinnost a nejnižší cenu se konstruktér snaží instalovat měnič co nejblíže motoru, kde je vyšší teplota výfukových plynů. To umožňuje mírně zmenšit plochu buněk, což snižuje náklady na díl.
Nevýhodou je snížená životnost v důsledku zvýšené teploty keramického substrátu.
Více o zařízení automobilového katalyzátoru se dozvíte z tohoto videa:
Příznaky
Odhadovaná životnost katalyzátoru v nejlepším případě není větší než 120 tisíc km. Velmi ji ale může snížit nekvalitní benzín a olej, poruchy motoru spojené se vstřikováním paliva, přívodem vzduchu nebo jiné, někdy i mechanické poškození. Porouchaný díl nejen že přestane plnit svou funkci, ale také vydává hluk, chrastí a vibruje. V případě vertikálního uspořádání měniče je možné, že zničené prvky spadnou přímo do motoru.
Známky selhání katalyzátoru v autě lze snadno rozpoznat. Rozsvítí se žlutá ikona „check engine“. To znamená, že snímač obsahu kyslíku nainstalovaný bezprostředně za převodníkem fixuje výstup této hodnoty z normálních hodnot. Po nějaké době se v oblasti této části objevují cizí zvuky, kovové řinčení, rachot způsobený zbytky keramického substrátu, který se postupně ničí. Zvýšený obsah škodlivých látek ve výfuku automobilu rozhodně nasvědčuje zničení katalyzátoru.
Pokud se na katalyzátoru objeví silné usazeniny v důsledku mechanického poškození motoru, vadných zapalovacích svíček, spálených olejových kroužků, keramický substrát se může vlivem zvýšené teploty roztavit. Poté se odpor této části mnohonásobně zvyšuje, což zabraňuje normálnímu fungování motoru. Ve skutečnosti auto přestane jezdit nebo se dokonce rozjede.
Dobrá diagnostika motoru před instalací nového katalyzátoru pomůže identifikovat problém a opravit jej, aby se zabránilo opětovnému selhání drahého dílu.
Oprava převodníku
Při úplném nebo částečném zničení drahého katalyzátoru existuje několik způsobů, jak tento problém vyřešit:
Občas se stane, že použití ne zcela kvalitního paliva nebo oleje způsobilo znečištění povrchu keramických voštin, nebo poškození motoru způsobilo, že se na nich objevily saze či usazeniny. Pokud je současně katalyzátor přehřátý, pak se keramický substrát roztaví a součást selže. V tomto případě nepomůže žádné proplachování katalyzátoru auta. Při zachování celistvosti konstrukce je nutné odstranit příčiny znečištění. Katalyzátor se po opravě motoru sám vyčistí prouděním spalin a teplotou, takže nebude potřeba ani proplachování.
Specifika provozu automobilů v Rusku s nízkou kvalitou paliva a dlouhou dobou používání vedou k masivnímu přechodu na pojistky plamene nebo použití šrotu k odstranění vnitřků měniče. To je špatné pro životní prostředí a jednoduše to poškozuje lidi v uzavřených podzemních parkovištích. Před plošným přechodem na kvalitní benzín bude tato praxe běžná, protože řada motoristů si nemůže koupit originální nebo dokonce generický katalyzátor několikrát do roka.
Z tohoto videa se dozvíte, co dalšího může vést k rychlému opotřebení katalyzátorů:
Výsledek
Výměna měniče za původní je oprávněná pouze u nového vozu, pokud je majitel přesvědčen, že motor funguje správně. Po několika letech aktivního provozu nebo na podporovaných vozidlech je lepší vyměnit katalyzátor za univerzální. Za pár let pomůže jen instalace pojistky plamene nebo odstranění vnitřků neutralizátoru, protože. buňky se budou neustále ucpávat.
