Saobraćajni znak autobuske stanice. Znak za zaustavljanje javnog prevoza

Pravila saobraćaja u Ruskoj Federaciji podrazumijeva se da znak koji označava lokaciju autobuske stanice mora imati dvostrani znak. Tako da unaprijed obavještava vozače, kako automobila koji dolaze, tako i automobila koji prolaze, da se na ovom području nalazi stajalište za prevoz putnika i da je potrebno preduzeti sigurnosne mjere: manevrirati u skladu sa saobraćajnim propisima, smanjiti brzinu, ne pretjecati, kao i pažljiv prema situaciji na putu.

Koji se odnosi na tačka pravila saobraćaja, takav znak označava ograničenu dionicu puta namijenjenu zaustavljanju javni prijevoz: minibus, autobus ili trolejbus.

Znak koji označava lokaciju autobuske stanice vrlo često dovodi u zabludu vozače početnike. Bez puno iskustva u vožnji automobila, često krše saobraćajna pravila i za to dobijaju novčane kazne, pa bi se putokaz trebao nalaziti na početku označenog područja. Zahvaljujući ovakvom postavljanju, vjerovatnoća da će autobus blokirati vidljivost znaka drugim vozilima je nula.

Ako dodijeljeni dio premašuje tipičnu veličinu stajališta za prijevoz putnika, ponovo se instalira. Osim znaka, nova pravila zahtijevaju da se na cijeloj teritoriji njegovog djelovanja postavljaju posebne cik-cak oznake.

Karakteristike znaka

Oznaka „Lokacija autobuskog stajališta“ podrazumijeva da na mjestu izvršenja:

1. Ako postoji samo jedan znak i nema oznaka, parkiranje automobila u krugu od 15 metara prije i poslije samog znaka je zabranjeno.
2. Zabranjeno je okretanje na stajalištima javnog prevoza u i iz spoljne trake.
3. Strogo se kažnjava izvođenje opasnih manevara, uključujući vožnju unazad, preticanje i bilo kakvu promjenu trake vozila.
4. Možete stati u suprotnoj krajnjoj traci.
5. Dozvoljeno je i okretanje direktno ispred znaka.
6. Ako je zona označena cik-cak oznakama 1.17, pravila su još jasnija. Navode da područje obilježavanja, kao ni 15 metara prije i poslije nje, nije pogodno za parkiranje ili izvođenje manevara.
7. Postoji jedan izuzetak u saobraćajnim pravilima, koji kaže da automobil koji ne ometa kretanje javnih vozila može brzo stati, pokupiti ili ostaviti putnike najviše pet minuta. Parking je uključen dug period zabranjeno.

Napominjemo da se ova pravila odnose samo na autobuska stajališta koja su označena odgovarajućom signalizacijom ili oznakama na putu. Ako ih nema, onda parkiranje i manevrisanje na ovim segmentima saobraćajna pravila na putevima dozvoljeno.

Gomile ljudi koji čekaju i aranžmani na trotoaru bez simboličnih oznaka ne daju za pravo da se ovo područje smatra stajalištem javnog prevoza.

Koje su kazne?

Vozač koji je prekršio pravila u području pokrivenom saobraćajnim znakom koji označava lokaciju autobuske stanice i koji su ga uhvatili službenici saobraćajne policije biće primoran da plati kaznu od približno hiljadu rubalja, tačka 3.1 čl. 12.19 Zakonik o upravnim prekršajima. Ako ovaj prekršaj održano u Moskvi, Sankt Peterburgu i njihovim regijama, iznos kazne je utrostručen (klauzula 6).

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije, član 12.19. Kršenje pravila zaustavljanja ili parkiranja vozila

3. Zaustavljanje ili parkiranje vozila na pješačkom prelazu i bliže od 5 metara ispred njega, osim prinudnog zaustavljanja i slučaja predviđenog u dijelu 6. ovog člana, ili kršenja pravila za zaustavljanje ili parkiranje vozila na trotoaru, osim u slučaju predviđenom u dijelu 6. ovog člana, povlači izricanje administrativne kazne u iznosu od hiljadu rubalja

U posebnim slučajevima, stvar se ne može ograničiti samo na novčanu kaznu. Ako je automobil ostavljen duže od 5 minuta na prostoru određenom kao parkiralište javnog prijevoza (ili 15 metara prije i poslije), predstavnici saobraćajne policije imaju puno pravo da ga uklone sa takvih nepropisnih parking mjesta. Uz ovakav razvoj događaja, vlasnik automobila će imati sreće ako je u blizini i sam odveze auto. U suprotnom, na njegova pleća će pasti i odgovornost plaćanja prevoza i skladištenja automobila na posebnom parkingu.

Važne nijanse

Vozači često uspijevaju izbjeći trošenje novca. Ovo se dešava ako nema znakova ili oznaka na putu na predviđenom mestu zaustavljanja. Tada vozači ukazuju inspektorima saobraćajne policije da ovo stvarno stajalište rutnog prevoza nije ni na koji način označeno, što znači da nisu prekršili pravila i nema razloga da se prema njima primjenjuju administrativne kazne u vidu novčanih kazni.

Na parkingu najčešće nema znakova iz sljedećih razloga:

• graničnik je nov i još nije postavljen;
• One su demontirane, a zamjenske još nisu postavljene.

Bilo koji od ovih razloga može osloboditi vozača od administrativnih kazni.

Ulazeći u raspravu sa inspektorom i neupitne argumente o svojoj nevinosti, vlasnici automobila ga često ubeđuju da ne izriče novčanu kaznu. Ali ako predstavnik saobraćajne policije i dalje ostaje pri svom, onda je dovoljno snimiti video ili fotografisati mjesto navodnog prekršaja. Važno je da gotov materijal pokazuje da stajalište nije označeno ni znakom ni oznakama. Kada je u pitanju sudski postupak, sudija će u svakom slučaju stati na stranu vozača, jer je postupao u okviru zakona i saobraćajnih pravila.

U osnovi, saobraćajna pravila Ruske Federacije zahtijevaju da se upiše oznaka "Autobuska stanica". obavezno imao je dvostrani dizajn. Ovo se radi posebno kako bi se osiguralo da su automobili koji prolaze i nailaze unaprijed obaviješteni o zaustavljanju prijevoza putnika i poduzimaju sigurnosne mjere. Na primjer, smanjili su brzinu, nisu pretjecali, bili izuzetno oprezni na putu i manevrirali u skladu sa saobraćajnim propisima.

Saobraćajna pravila dozvoljavaju mogućnost korištenja ovog znaka u kombinaciji sa oznake na putu, nacrtana vodoravno isprekidanom linijom žuta boja. IN u ovom slučaju označava mjesto ili područje gdje se zaustavljaju rutna vozila. Znak za zaustavljanje javnog prevoza vozaču nameće značajnu odgovornost.

Prema odjeljcima 8 i 12 saobraćajnih pravila, na mjestima gdje postoje stajališta transportna vozila, slijedeći manevri su strogo zabranjeni: kretanje obrnuto, okretanje i parkiranje ili zaustavljanje na udaljenosti od 15 m, i prije i nakon zaustavljanja. Istina, posljednje pravilo ima izuzetak: ako vozač ne ometa vozilo na ruti, tada mu je dozvoljeno da stane u području pokrivenom znakom „Autobussko stajalište“ kako bi iskrcao ili pokupio putnike. Osim toga, vozač mora znati i zapamtiti da je u naseljenim mjestima dužan rutni transport ustupiti.

Život je nepredvidiva stvar i svako može doći u neprijatnu situaciju. Na primjer, zamislimo slučaj na dijelu autoputa koji je pokriven znakom „Autobusko stajalište“. Vozač se zaustavio, polukružno okrenuo ili vozio unazad, ili je razmišljao o nečemu i zamijenio smjer za glavni put, te kao rezultat nije ustupio mjesto autobusu ili minibusu. I tako je ovaj manevar dospeo u pažnju jednog saobraćajnog policajca.

Drugim riječima, ovdje postoji autobuska stanica, ali se ne poštuje inherentna formalnost takvih površina u vidu oznaka ili znakova. U ovom slučaju, vozač nije zakonski prekršio saobraćajna pravila, što znači da mu se ne mogu izreći administrativne sankcije.

Prema važećem zakonodavstvu, mjesto zaustavljanja MTS-a (rutnog vozila) mora biti označeno posebnim znakovima.

Uz pješačke prelaze, poseban prostor predstavljaju autobuska, tramvajska i minibusska stajališta. Ovo pravilo je važno ne samo za vozače MTS-a.

Skrećem vam pažnju da se u praksi postavljaju znakovi za pješačke prelaze različite strane putevi se ponekad postavljaju striktno jedan naspram drugog, tj. ispada da se početak tranzicije poklapa sa njenim krajem. Naravno, pješak se ne može kretati po takvoj građevini bez kršenja pravila, au nekim slučajevima to se može iskoristiti u svoju korist.

Podsjećam da je stav 12.4 saobraćajnih pravila zabranjuje zaustavljanje i parkiranje vozila na udaljenosti manjoj od 15 metara od znaka u pitanju 5.16. Izuzetak je stajalište za ukrcavanje ili iskrcavanje putnika, koje ne ometa kretanje javnog prevoza.

301. Obale rijeka i jezera na topografskim planovima razmjera 1:5000 i 1:2000, po pravilu, treba prikazati u skladu sa položajem njihove ivice tokom perioda niske vode izražene na tlu, tj. tokom najstabilnijeg perioda nizak nivo vode. Na planovima razmjera 1:1000 i 1:500 ove linije su nacrtane prema njihovom položaju u prirodi u vrijeme snimanja.

316 (221). Na topografskim planovima, kod reprodukcije akumulacija sa isušivanjem obala, moraju biti prikazane i njihove gornje i donje granice. Gornja granica je obala. Donja granica je nacrtana zelenom punom linijom debljine 0,2 mm.

Ukoliko je potrebno naznačiti dužinu zaustavnog područja, koja nije jako izražena, ili naznačite sljedeće locirano tačke zaustavljanja, upotreba znaka je dozvoljena autobusko stajalište sa tabelom 7.2.1., što ukazuje na to ili ukupna dužina druge stranice.

Takođe je moguć utovar i istovar tereta u vozilo, pod uslovom da je vozilo parkirano ne duže od 5 minuta, bez ometanja putnika ili saobraćaja. šatl autobusi. U autobusu je dozvoljeno hitno zaustavljanje automobila u slučaju kvara i mogućnosti brzog popravljanja.

PROČITAJTE TAKOĐE: Western Union koji su podaci potrebni za prevod

U skladu sa stavom pravilnika, na dionicama puta na kojima se nalaze stajališta javnog prevoza postavlja se znak 5.16, koji služi za označavanje lokacije gradskog autobuskog stajališta. Postavljanje odgovarajućeg znaka mora se izvršiti u srednjoj ili krajnjoj tački zone predviđene za zaustavljanje.

Kako se ne biste našli u situaciji da se morate svađati sa službenicima saobraćajne policije o zakonitosti svojih postupaka, trebali biste temeljito proučiti novine u prometnim pravilima, oni će pomoći u rješavanju sukoba i nevolja na putu. Dakle, prisustvo znaka koji označava lokaciju autobuske stanice ukazuje na to da vozač bilo kojeg vozila može, ako je potrebno, stati na stanici javnog prevoza.

Međutim, treba razmisliti da li je to u suprotnosti sa osnovnim pravilima? A šta mislite pod dozvoljenim zaustavljanjem? Vozač može zaustaviti, odnosno nasilno kočiti, samo kada treba da iskrca ili ukrca osobu iz/u svoj automobil. Osim toga, dozvoljeno je čak i istovar i utovar tereta u automobil, pod uslovom da vozilo zaustavit će se na ovoj lokaciji ne više od 5 minuta.

1.3. Prilikom izrade TMP-a potrebno je voditi se zakonodavstvom Ruska Federacija, podzakonski akti saveznih organa izvršne vlasti, pravila, standardi, tehnički standardi, kao i regulatorni pravni akti konstitutivnih entiteta Ruske Federacije.

· Zbirna lista zapremina horizontalnih oznaka na kolovozu mora sadržati nomenklaturu horizontalnih oznaka na kolovozu sa kilometražom, vrste oznaka, redukciju zapremine obeležavanja na red 1.1 (navesti koeficijent redukcije za svaku vrstu, prema različite vrste oznake, zapremina je prikazana u m 2) sa naznakom površine obilježavanja za svaki kilometar (u posljednjoj koloni zbirnog lista) u m 2, kao i naznakom zapremine za ovu dionicu puta na kraj tabele u linearnim kilometrima, datim kilometrima, površina (m 2) (cm Dodatak 6).

Kako možete razumjeti ovaj znak?

Prema pravilima, znak mora biti sa obe strane puta. IN u istom pravcu a sa suprotne strane njegova slika treba biti jasno vidljiva. Putnički autobusi Nakon što ga vide, mogu bezbedno da se ukrcaju i iskrcaju na ovoj deonici puta.

U ovom slučaju, odgovornosti drugih vozača uključuju:

• smanjenje brzine vožnje;
• Propusnica za putnički autobus;
• pažljivo praćenje pješački prelaz;
• izvođenje manevara samo prema pravilima.

Znak se postavlja na putu ili pored stajališta, namijenjen je za označavanje dijela puta na kojem se autobusi mogu zaustaviti.

Može se postaviti na sredinu ili na kraj date dionice puta. Ako je površina predviđena za javni prijevoz velika, onda se znak postavlja na dva mjesta.

Znak javnog prevoza je lako prepoznati plava i bijela a na njemu je i slika autobusa. Ovaj znak se postavlja na početku stajališta. Ako se u blizini nalazi paviljon, onda je pričvršćen za ivicu kako bi ga vozač mogao bez problema vidjeti.

Na gradskim cestama znak mora biti dvostrani prema GOST-u, a jednostran van grada. Ponekad se postavljaju znakovi s natpisima, to se radi ako je stranica prilično dugačka. Dodatni natpisi su ispisani ispod, znak je postavljen na početku stajališta.

Povećana pažnja

Naravno, nije tajna da neki vozači krše pravila, prekoračuju režim brzine i jednostavno ih nije briga za putokaze. Ovaj znak treba da disciplinuje vozače da voze po pravilima i da ništa ne prekrše.

Uočivši to, vozač mora odmah smanjiti brzinu, pobrinuti se da niko ne prelazi cestu na pješačkom prijelazu i, naravno, pustiti javni prijevoz da pođe sa stajališta.

Na ovoj dionici puta mogu se zaustaviti samo vozila namijenjena putnicima.

Stajalište javnog prevoza - znak i vrste

Stajališta javnog prevoza su multifunkcionalne prirode. Oni su aktivni element Sistemi upravljanja saobraćajem: akumuliram putničke tokove oko sebe, stvarajući ugodne uslove da čekaju prevoz.

PROČITAJTE TAKOĐE: Kako platiti porez na transport putem interneta

Znak „Autobussko stajalište“ pomaže i pješacima i vozačima da se snađu putem i donesu odluke koje su im potrebne.

Obično, na autobuskoj stanici, opština postavlja informativne table koje treba da ukazuju na:

• broj autobusa koji ovdje staju;
• radno vrijeme autobusa;
• mape ruta.

Moderne tehnologije stigle su i na autobuske stanice. IN glavni gradovi možete naći elektronski informativne table, koji u realnom vremenu demonstriraju kretanje ruta gradskog prevoza koji se ovdje zaustavljaju. Možete vidjeti koliko je vremena ostalo za čekanje na određenu rutu.

Na svakom autobuskom stajalištu moraju postojati posebne barijere, putokazi i odgovarajuće oznake.

Prema GOST-u, autobusni paviljon može imati dva razne vrste: sa nadstrešnicom i jednom koja se zatvara na tri strane. Stajanja sa ugrađenim paviljonima brze hrane i prodaja knjiga i novina odavno su postala norma za stanovnike grada.

U zidovima stajališta postavljeni su terminali za plaćanje i aparati za kafu, kao i klupe za udobno čekanje transporta.

Postoje dvije vrste zaustavljanja:

1. Trajno zaustavljanje. Autobusi se zaustavljaju samo po određenom rasporedu, nakon nekog zvanično utvrđenog vremenskog perioda.
2. Zahtjev za zaustavljanje. Ovdje nije uvijek moguće vidjeti putokaze. Putnik čeka vozilo na ivici puta ili na trotoaru, zaustavljajući automobil rukom. U nekim slučajevima, on pritisne posebno dugme na stubu U suprotnom, autobus će proći.

Konferencija pravnog kluba

Ali u isto vrijeme, znakovi, pored naziva rute i intervala saobraćaja, označavaju naziv hipermarketa i riječi "besplatni autobusi". Odnosno, znak obavještava da vas ovi besplatni autobusi mogu (i trebaju!) odvesti samo do tog i takvog hipermarketa, gdje će putnik ostaviti svu svoju ušteđevinu.

Uostalom, prema značenju pp. 14, 15 Pravila za prevoz putnika i prtljaga automobilom i urbanog terena električni transport(odobren Uredbom Vlade Ruske Federacije od 14. februara 2009. br. 112) i tačkom 3.10 GOST R 52290-2004 „Tehnička sredstva za organizovanje drumskog saobraćaja. Putokazi. Uobičajeni su tehnički zahtjevi» takva informativna ploča je znak za regulaciju puta. A postavljanje reklama na takav znak zabranjeno je dijelom 3. čl. 19 Federalnog zakona od 13. marta 2006. br. 38-FZ „O oglašavanju“.

Kazna za parkiranje na autobuskoj stanici

Auto-entuzijasta može parkirati svoj automobil samo na određenoj udaljenosti od znaka. Vrijeme parkiranja može biti bilo koje, nije regulisano pravilima.

Važno je znati da je zabranjeno parkiranje prije i poslije 15 metara na javnom stajalištu. Proračun treba izvršiti iz utvrđenog pokazivača. Ne zavisi na kojoj strani puta se auto nalazi.

Na stajalištu možete:

• ostani putnički automobil za iskrcaj ili ukrcaj putnika;
• teret može biti utovaren i istovaren.

Glavna stvar u takvim situacijama je da vrijeme parkiranja ne traje duže od 5 minuta. Zaustavljanje je dozvoljeno u slučaju kvara, kada ga vozač može skoro odmah popraviti.

U svakom slučaju, ostali prevozi, osim gradske trase, za koju je i stvoreno stajalište, svojim delovanjem ne bi trebalo da ometa javni prevoz.

Kršenje saobraćajnih pravila je zaustavljanje na udaljenosti manjoj od petnaest metara od mjesta označenog znakovima. Ako je stajalište zauzeto automobilima, vozaču MTS-a biće izuzetno teško da se zaustavi na pravom mestu. Putnici neće moći izaći iz autobusa/tramvaja prema propisima. Kao rezultat, sigurnost se smanjuje, a rizik od nezgoda značajno raste.

Pored toga, treba obratiti pažnju na oznaku br. 1.17. Prema Oznake saobracajnih pravila Broj 1.17 označava zabranu okretanja u zoni zaustavljanja rutnih vozila.

U kojim slučajevima se putnički automobil može zaustaviti na autobuskoj stanici?

Raspodjele mogu biti različite:

• neispravne kočnice ili volan;
• kvar brisača vjetrobranskog stakla u lošem vremenu;
• kvar u farovima ili dimenzijama i tako dalje.

Autobusne stanice, čije su fotografije predstavljene u članku, djeluju kao posebno označene javna mjesta, u kojem se vrši ukrcaj/iskrcaj putnika kopnenog linijskog prevoza zajednička upotreba. Gotovo sva takva područja opremljena su oznakama s brojevima i rasporedom ruta, a u nekim slučajevima postoji i mapa područja.

Autobuska stajališta: GOST

Postoje određeni zahtjevi za mjesta odlaska i preuzimanja putnika u javnom prijevozu. Tiču se neposrednog unutrašnjeg i spoljni aranžman područja, kao i razmak koji se mora održavati na takvim mjestima. Autobuska stajališta u gradu uključuju:

Landing pad

Njegova širina mora biti najmanje 3 m. Koristi se za iskrcavanje/ukrcaj putnika u transport. Dužina ovog dijela ne smije biti manja od dužine zaustavnog područja. Veličina potonjeg određuje se u skladu sa dimenzijama vozila koja se istovremeno nalaze na njemu, ali ne manje od 13 m granice ovih oblasti. Nastavlja se prijelaznim brzim trakama ako pored njih prolazi trotoar.

Drive-in džep

Uređuje se ako se autobuska stanica nalazi u zoni raskrsnice/raskrsnice puteva, kada prelaznom/brzom trakom voze i privatni automobili i javni prevoz. Džep za prijavu uključuje:

1. Izlazna/ulazna područja. Njihova dužina je 15 m.
2. Područje za zaustavljanje.

Klasifikacija

Autobusko stajalište može biti:

1. Konstantno. Na ove lokacije prevoz stiže prema rasporedu. Po pravilu, u određenim vremenskim intervalima.
2. Na zahtjev. Vozilo se u takvim prostorima zaustavlja na zahtjev putnika. Ako se osoba nalazi u kabini i treba da izađe, govori o tome naglas ili pritisne odgovarajuće dugme. Kada se putnik zaustavi, morate podići ruku. U suprotnom, vozilo će proći. Često u takvim područjima nema znaka „Autobuska stanica“.

Ove vrste se smatraju osnovnim. U praksi postoje i polustalna autobuska stajališta. Prijevoz stiže u određenim intervalima na intervalnim rutama, ali postoji neravnomjerna distribucija putničkog saobraćaja na mjestima preuzimanja/odlaska. Uvedena su polustalna autobuska stajališta na specijalizovanim trasama. Ako vozač ne vidi da neko želi izaći/ući, proći će pored takve dionice. Relativno nedavno su takozvana lažna zaustavljanja postala široko rasprostranjena. Postavljaju se u blizini bolnica i staračkih domova. Ova inovacija vam omogućava da brzo pronađete pacijente koji pate od poremećaja pamćenja koji su napustili medicinsku ustanovu.

Da li je moguće da druga vozila staju na autobuskoj stanici?

Odgovor na ovo pitanje sadržan je u saobraćajnim pravilima. Prema pravilima, zaustavljanje nije dozvoljeno bliže od 15 m od prostora opremljenog za ruta vozila, označenog oznakama 1.17. U nedostatku potonjeg, udaljenost se izračunava iz indikatora lokacije. Prema značenju pravila, zabrana se primjenjuje u svim smjerovima. Na primjer, na putu sa dvije trake parkiranje na suprotnoj strani nije dozvoljeno, jer će udaljenost biti manja od 15 m. Mnoge vozače zanima da li je moguće stati na autobuskoj stanici ispred javnog prevoza. Ova radnja je takođe zabranjena pravilima. Kratkotrajno parkiranje nije dozvoljeno ni prije ni poslije javnog prijevoza na mjestima posebno opremljenim za to. Međutim, još uvijek postoji izuzetak od pravila. Možete stati na autobuskoj stanici da odvezete/pokupite putnike. Istovremeno, ne bi trebalo biti ometanja javnog prevoza.

Zaobilaznica kontinuiranim putem

Prema pravilima, javni prevoz se ne smatra preprekom. Međutim, u mnogim slučajevima autobuska stanica se nalazi na putu sa dvije trake sa kontinuiranom linijom. U takvim situacijama javni prevoz stvara prepreku za vozače drugih vozila. Prilikom skretanja u ovom slučaju, posljednji će morati prijeći kontinuirani put. A ovo je, pak, kršenje pravila. Kao rezultat toga, vozač drugog vozila može biti kažnjen prema dijelu 3 čl. 12.15 Zakonik o upravnim prekršajima. Sankcija prema ovom dijelu članka je administrativna kazna od 1-1,5 hiljada rubalja.

Prepreka ili ne?

Tačka 1.2 saobraćajnih pravila sadrži naznaku da vozilo koje se zaustavilo u skladu sa Pravilima nije prepreka. Prepreka je stacionarni objekat koji se nalazi u saobraćajnoj traci koji ne dozvoljava dalje kretanje. To uključuje neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na samom kolovozu, razne vrste stranih predmeta i tako dalje. U stavu 12.4 Saobraćajnih pravila je zabranjeno zaustavljanje ako je razmak između vozila i pune linije manji od 3 m. U Dodatku 1 Pravilnika navodi se da je lokacija autobuskog (trolejbuskog) stajališta označena znakom 5.16. Situacija može nastati kada se javni prevoz iskrcava/pokupi na posebno opremljenom prostoru, ali je udaljenost do čvrstog puta manja od 3 m. Prema Pravilima, ako su oznake u suprotnosti sa značenjima putokaza, onda morate biti vođeni ovim potonjim. Tako će se autobus zaustaviti u skladu sa saobraćajnim propisima. To znači da on nije prepreka.

Dijelovi 4 i 5 čl. 12.15 Zakonik o upravnim prekršajima

Ako zaustavljeni javni prevoz nije prepreka, onda se vozač drugog vozila može teretiti za preticanje. U ovom slučaju, odgovornost nastaje prema 4. i 5. č. 12.15 Zakonik o upravnim prekršajima. Utvrđuju sankcije za kršenje pravila pozicioniranja vozila na kolovozu, preticanja i saobraćaja iz suprotnog smjera:

1. Dio 4. Kaže da je kršenjem Pravilnika ulazak u traku namijenjenu za saobraćaj iz suprotnog smjera, odn tramvajska pruga protivnaputak, osim slučajeva utvrđenih u dijelu 3. predmetnog člana, povlači administrativnu kaznu u vidu novčane kazne. Njegova vrijednost je 5 hiljada rubalja. Za vozača se može primijeniti i druga sankcija iz dijela 4 - lišenje prava upravljanja vozilom u trajanju od 4-6 mjeseci.
2. Dio 5 utvrđuje kaznu za ponovljene administrativne prekršaje predviđene dijelom 4. U ovom slučaju, vozaču prijeti lišenje prava na upravljanje vozilom na godinu dana. Kada automatski specijalac otkrije prekršaj tehnička sredstva, koji pruža funkciju video snimanja, fotografisanja i snimanja, kao sankcija je predviđena novčana kazna. Njegova vrijednost je slična onoj utvrđenoj u dijelu 4 - 5 hiljada rubalja.

Važna tačka

U gore navedenom slučaju, zapravo ne postoji kontradikcija između oznake i znaka. To je zato što sama puna linija ne zabranjuje zaustavljanje. To nije dozvoljeno tačkom 12.4 saobraćajnih pravila. Dakle, nastaje kontradikcija između klauzule Pravila i putokaz. Ovaj slučaj nije opisan u saobraćajnim pravilima i smatra se nerešivom kontradikcijom. Shodno tome, u ovom slučaju čl. 1.5, prema kojem se neotklonjive sumnje tumače u korist osobe koja se smatra odgovornom. Dakle, nemoguće je privući vozača prema dijelu 4. ili 5. čl. 12.15 Zakonik o upravnim prekršajima.

Svi odrasli, pa čak i djeca znaju putokaz autobuske stanice, jer se može vidjeti svuda i vrlo ga je lako prepoznati po slici. No, unatoč tome, vozači početnici koji su nedavno dobili dozvolu mogu pogriješiti u vezi s njenom svrhom. Ovaj znak označava da se na ovoj dionici puta nalazi autobuska stanica. Ponekad se može vidjeti zajedno sa žutom linijom puta;

Prema pravilima, znak mora biti sa obe strane puta. U istom smjeru i sa suprotne strane njegova slika treba biti jasno vidljiva. Putnički autobusi, nakon što su to vidjeli, mogu bezbedno da se ukrcaju i iskrcaju na ovoj deonici puta.

U ovom slučaju, odgovornosti drugih vozača uključuju:

• smanjenje brzine vožnje;
• Propusnica za putnički autobus;
• pažljiva kontrola pješačkih prelaza;
• izvođenje manevara samo prema pravilima.

Znak „Autobusko stajalište“ upozorava vozače na to koje se aktivnosti na toj lokaciji smiju, a koje ne smiju obavljati.

Znak se postavlja na putu ili pored stajališta, namijenjen je za označavanje dijela puta na kojem se autobusi mogu zaustaviti.

Može se postaviti na sredinu ili na kraj date dionice puta. Ako je površina predviđena za javni prijevoz velika, onda se znak postavlja na dva mjesta.

Znak javnog prevoza je lako prepoznati plavo-bijel i na njemu je autobus. Ovaj znak se postavlja na početku stajališta. Ako se u blizini nalazi paviljon, onda je pričvršćen za ivicu kako bi ga vozač mogao bez problema vidjeti.

Na gradskim cestama znak mora biti dvostrani prema GOST-u, a jednostran van grada. Ponekad se postavljaju znakovi s natpisima, to se radi ako je stranica prilično dugačka. Dodatni natpisi su ispisani ispod, znak je postavljen na početku stajališta.

Povećana pažnja

Naravno, nije tajna da neki vozači krše pravila, prekoračuju brzinu i jednostavno ne mare za putokaze. Ovaj znak treba da disciplinuje vozače da voze po pravilima i da ništa ne prekrše.

Uočivši to, vozač mora odmah smanjiti brzinu, pobrinuti se da niko ne prelazi cestu na pješačkom prijelazu i, naravno, pustiti javni prijevoz da pođe sa stajališta.

Proučivši detaljno aktuelna pravila, možete primijetiti da se sada uz ovaj znak mogu koristiti žute oznake na cesti u obliku cik-cak. Horizontalni položaj - ovako treba primijeniti takve oznake.

Na ovoj dionici puta mogu se zaustaviti samo vozila namijenjena putnicima.

Stajališta javnog prevoza su multifunkcionalne prirode. Oni su aktivni element sistema upravljanja saobraćajem: akumuliraju putničke tokove oko sebe i stvaraju ugodne uslove da čekaju prevoz.

Znak „Autobussko stajalište“ pomaže i pješacima i vozačima da se snađu putem i donesu odluke koje su im potrebne.

Obično, na autobuskoj stanici, opština postavlja informativne table koje treba da ukazuju na:

• broj autobusa koji ovdje staju;
• radno vrijeme autobusa;
• mape ruta.

Moderne tehnologije stigle su i na autobuske stanice. U velikim gradovima možete pronaći elektronske informativne table koje u realnom vremenu prikazuju kretanje ruta javnog prevoza koje ovde staju. Možete vidjeti koliko je vremena ostalo za čekanje na određenu rutu.

Na svakom autobuskom stajalištu moraju postojati posebne barijere, putokazi i odgovarajuće oznake.

Prema GOST-u, autobusni paviljon može biti dva različita tipa: sa nadstrešnicom i onaj koji se može zatvoriti na tri strane. Stajanja sa ugrađenim paviljonima brze hrane i prodaja knjiga i novina odavno su postala norma za stanovnike grada.

U zidovima stajališta postavljeni su terminali za plaćanje i aparati za kafu, kao i klupe za udobno čekanje transporta.

Postoje dvije vrste zaustavljanja:

1. Trajno zaustavljanje. Autobusi se zaustavljaju samo po određenom rasporedu, nakon nekog zvanično utvrđenog vremenskog perioda.
2. Zahtjev za zaustavljanje. Ovdje nije uvijek moguće vidjeti putokaze. Putnik čeka vozilo na ivici puta ili na trotoaru, zaustavljajući automobil rukom. U nekim slučajevima, on pritisne posebno dugme na stubu U suprotnom, autobus će proći.

Kako se ne bi ometalo kretanje putničkih tokova, njihovo ukrcavanje i iskrcavanje, drugim vozilima osim rutnih zabranjeno je parkiranje na ovoj dionici puta.

Auto-entuzijasta može parkirati svoj automobil samo na određenoj udaljenosti od znaka. Vrijeme parkiranja može biti bilo koje, nije regulisano pravilima.

Važno je znati da je zabranjeno parkiranje prije i poslije 15 metara na javnom stajalištu. Proračun treba izvršiti iz utvrđenog pokazivača. Ne zavisi na kojoj strani puta se auto nalazi.

Na stajalištu možete:

• zaustavljanje putničkog automobila radi iskrcavanja ili preuzimanja putnika;
• teret može biti utovaren i istovaren.

Glavna stvar u takvim situacijama je da vrijeme parkiranja ne traje duže od 5 minuta. Zaustavljanje je dozvoljeno u slučaju kvara, kada ga vozač može skoro odmah popraviti.

U svakom slučaju, ostali prevozi, osim gradske trase, za koju je i stvoreno stajalište, svojim delovanjem ne bi trebalo da ometa javni prevoz.

Putnička vozila su danas već prilično složena oprema, a neke kvarove nije tako lako popraviti. U mnogim slučajevima može se pokvariti u najneočekivanijim situacijama. U trenutku kvara, vozač ne može odmah da shvati šta se dogodilo, pa mora da stane i pogleda ispod haube.

Raspodjele mogu biti različite:

• neispravne kočnice ili volan;
• kvar brisača vjetrobranskog stakla u lošem vremenu;
• kvar u farovima ili dimenzijama i tako dalje.

Kada dođe do problema u blizini autobuske stanice i morate stati, inspektor nema pravo izreći kaznu vozaču. U slučaju kvara, obavezno instalirajte odgovarajući indikator za hitne slučajeve.

Postoje određena mjesta na kojima je u svakom slučaju zabranjeno zaustavljanje i parkiranje vozila:

• sa indikatorom zabrane;
• na tramvajskim šinama;
• na željeznici;
• na prelazima tunela;
• na pješačkim zebrinim prelazima;
• u uskim prolazima gdje automobili inače ne bi mogli proći;
• u traci rezervisanoj za bicikliste.

Putnički automobil može stati pod ovim znakom samo u blizini ivičnjaka ili trotoara. Parkiranje u takvim situacijama mora biti obavljeno na način da ne ometa ostale autobuske objekte.

Ako službenik saobraćajne policije primijeti da se vlasnik automobila zaustavio i dugo stoji na autobuskoj stanici, onda ima pravo poduzeti mjere protiv njega:

1. Izdajte kaznu.
2. Evakuišite auto.

Ako službenik saobraćajne policije odluči da kazni prekršioca na drugi način, onda će vozač morati da plati ne samo kaznu, već i prevoz i obezbeđenje vozila na zapleni. Stoga je uzrok saobraćajnih prekršaja bolje otkloniti na licu mjesta.

Službenici saobraćajne policije mogu izreći novčanu kaznu iz sljedećih razloga:

• ometa druge učesnike;
• zaustavljanje pored pješačkog prelaza;
• zauzeo određeno mjesto za osobe sa invaliditetom;
• parking u drugom redu;
• parking na igralištu, trotoaru ili travnjaku.

U dva izuzetna slučaja, možda neće biti znakova na putu, ali inspektor puta može podnijeti zahtjev.

Razlozi za nedostatak oznake mogu biti različiti:

1. Putne službe nisu imale vremena da postave tablu, jer je ovo novo mesto za autobuse.
2. Prethodni znak je bio pokvaren, a novi još nisu postavili.

Naravno, bez obzira na situaciju, “nervozni” vozač može početi da se svađa sa inspektorom, što ne vodi ničemu dobrom.

Često se dešava da je znak jednostavno prekriven granama drveća, bilbordom sa reklamom ili nečim drugim. U takvim situacijama je veoma teško dokazati da ste u pravu. U ovoj situaciji preporučljivo je fotografisati ili sve snimiti na video, jer u nekim slučajevima to može pomoći u dokazivanju vašeg slučaja na sudu.

Koje se kazne izriču za prekršaj

Za zaustavljanje ili parkiranje na pogrešnom mjestu Vlasnik automobila ima pravo na kaznu, čiji će iznos biti oko 1000 rubalja. U velikim gradovima, na primjer Moskvi, kazne su vrlo visoke i za takav prekršaj dobit ćete račun od 3.000 rubalja.

Saobraćajni znak „Autobussko stajalište“ upozorava vozače da se ni u kom slučaju ne smiju dugo zaustavljati na ovoj dionici puta. Ako je automobil parkiran na autobuskoj stanici duže od 5 minuta, inspektor ima pravo evakuirati vozilo do mjesta za oduzimanje. Vlasnik automobila će imati sreće ako je u blizini i ima vremena da premjesti automobil na drugo mjesto.

Novčana kazna se može izreći ne samo ako je primijeti službenik saobraćajne policije, već i ako je prekršaj snimila video kamera. Plaćanje računa se mora izvršiti 60 dana unaprijed. Vrijeme plaćanja počinje da se računa od trenutka prijema obavijesti o prekršaju.

Ako kazna nije plaćena u tom roku, iznos se može povećati za 2 puta ili se kazna može promijeniti. Bezobzirno je da vozač čeka račun u poštanskom sandučetu. Možda jednostavno neće doći, ali će kazna već biti navedena. Stoga je pametno redovno provjeravati vaš automobil na kazne koristeći internetske usluge.

Ako se vozač ne slaže s kršenjem, možete ga pokušati osporiti pružanjem fotografija i video zapisa. Za to nije dato više od 10 dana. Ako je ovaj rok propušten iz opravdanog razloga, zahtjev treba dopuniti zahtjevom za vraćanje roka za žalbu, uz navođenje dokaza o osnovanosti žalbe van utvrđenog roka.

Kada je vozaču iznenada pozlilo i morao je da stane na pogrešnom mestu, a inspektor je odlučio da mu u takvoj situaciji izrekne novčanu kaznu, onda morate odmah da pozovete hitna pomoć. Uz zahtjev sudu za žalbu na izrečenu kaznu mora se priložiti i potvrda zdravstvene ustanove, a onda će se novčana kazna ukloniti.

Put u urbanim uslovima - opasno mesto i za pješake i za vozače. Stoga je njihovo kretanje regulirano brojnim znakovima i oznakama na cesti. Znak stop autobuske linije, pomaže u usklađivanju uličnih tokova i pružanju ugodnih uslova za sve učesnike u saobraćaju. U slučaju kršenja zahtjeva za znak, primjenjuju se novčane kazne. Na njih se može uložiti žalba na sudu, ali ne zaboravite da se pridržavate rokova za žalbu.

Dobar dan, dragi čitaoče.

Krajem 2018. godine ovim stavom je dodata i zabrana parkiranja na biciklističkim i biciklističko-pješačkim stazama, bliže od 5 metara od ukrštanja biciklističkih i biciklističko-pješačkih staza sa kolovoz i pored niskih ivičnjaka dizajniranih da omoguće osobama sa ograničenom pokretljivošću da siđu s trotoara.

12.4. Zabranjeno je zaustavljanje:

• u biciklističkoj stazi.

Zabranjeno je zaustavljanje vozila na biciklističkoj traci označenoj putokazom 5.14.2:

Gdje je zabranjeno parkiranje?

Sa mestima gde zabranjeno parkiranje vozila, situacija je nešto jednostavnija, a vezani paragraf 12.5 je mnogo kraći.

1. Na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno

12.5. Parkiranje je zabranjeno:

• na mjestima gdje je zabranjeno zaustavljanje;

U ovom slučaju govorimo o osam gore navedenih tačaka. Gdje je zabranjeno zaustavljanje, parkiranje je uvijek zabranjeno.

2. Na glavnom putu van naseljenog mjesta

12.5. Parkiranje je zabranjeno:

• van naseljenih mesta na kolovozu puteva označenih znakom 2.1;

Ako je napolju naselje Ako se vozite cestom označenom znakom 2.1, imajte na umu da se možete zaustaviti samo za parkiranje sa strane puta. Ovo se ne može uraditi na putu.

2.1 "glavni put Put na kojem se daje pravo prvenstva neregulisanim raskrsnicama.

3. U blizini željezničkih prelaza

12.5. Parkiranje je zabranjeno:

• bliže od 50 m od željeznički prijelazi.

Više o pravilima parkiranja u blizini željezničkih prelaza možete saznati u. Konkretno, detaljno objašnjava kako izmjeriti 50 metara od prijelaza bez pribjegavanja upotrebi mjerne trake ili drugih mjernih instrumenata.

Znakovi za zaustavljanje zabranjeno i parkiranje zabranjeno

Nema stop znaka

Pored gore navedenih uslova, u saobraćajnim pravilima postoji poseban znak „Zabranjeno zaustavljanje“:

Znak „Zabranjeno zaustavljanje“ može se postaviti na bilo kojoj dionici puta i obično vrijedi do najbliže raskrsnice.

Na primjer, ovaj znak se postavlja na mostove čije granice vozač ne može odrediti tokom vožnje.

Napominjemo da iako se znak zove "Zabranjeno zaustavljanje", on zabranjuje ne samo zaustavljanje, već i parkiranje vozila.

Nema znaka za parkiranje

Po analogiji sa znakom "Zabranjeno zaustavljanje", saobraćajna pravila imaju i znak "Zabranjeno parkiranje":

Ovaj znak je 100 posto istinit svom nazivu i samo zabranjuje parkiranje vozila.

Osim toga, ne treba zaboraviti ni znakove „Zabranjeno parkiranje na neparne dane“ i „Zabranjeno parkiranje na parne dane“:

Znak 3.27 zabranjuje zaustavljanje i parkiranje, 3.28 - samo parkiranje, 3.29 - parkiranje samo neparnim danima u mjesecu, 3.30 - parkiranje samo parnim danima u mjesecu.

Područje pokrivenosti znakom

Dozvolite mi da vas podsjetim na neke od karakteristika korištenja ovih.

Gore navedeni znakovi vrijede od mjesta postavljanja do najbliže raskrsnice ili do kraja naseljenog mjesta. Osim toga, područje pokrivanja znakova može biti ograničeno na sljedeće načine:

1. Ploča 8.2.2 se postavlja zajedno sa znakom:

2. Ponovni znak 3.27 - 3.30 se postavlja sa pločom 8.2.3:

3. Postavljen je znak 3.31 “Kraj zone svih ograničenja”:

Treba imati na umu da znakovi proširuju svoj učinak samo na stranu ceste na kojoj su postavljeni. One. ako se znak 3.27 nalazi na desnoj strani puta, onda ne zabranjuje parkiranje vozila na lijevoj strani. Na primjer, na jednosmjernom putu.

Kazne za nepropisno zaustavljanje i parkiranje

Novčane kazne za pogrešno zaustavljanje i parkiranje vozila su date u Zakoniku o upravnim prekršajima:

Stop ili parking	U Moskvi ili Sankt Peterburgu	U drugim regijama
na železničkom prelazu	1.000 rubalja ili lišavanje prava za 3-6 mjeseci
na lokaciji za osobe sa invaliditetom	5.000 rubalja
na pješačkom prelazu	3.000 rubalja	1.000 rubalja
On Pavement	3.000 rubalja	1.000 rubalja
na stanici javnog prevoza ili taksija	3.000 rubalja	1.000 rubalja
na tramvajskim šinama	3.000 rubalja	1.500 rubalja
iza prvog reda	3.000 rubalja	1.500 rubalja
u tunelu	3.000 rubalja	2.000 rubalja
sa stvaranjem prepreka za druga vozila	3.000 rubalja	2.000 rubalja
u području pokrivenosti znakovi zabrane	3.000 rubalja	1.500 rubalja
u drugim slučajevima	2.500 rubalja	upozorenje ili 500 rubalja

Općenito, trenutno su kazne za kršenje pravila zaustavljanja prilično različite i kreću se od upozorenja do 5.000 rubalja.

Napominjemo da prilikom plaćanja navedenih kazni možete dobiti. Da biste to učinili, morate platiti kaznu u roku od 20 dana od dana prekršaja.

Osim toga, zbog kršenja pravila parkiranja, automobil se može odvući do mjesta za zadržavanje:

Sretno na putevima!

Pročitajte sve komentare

Olga, saobraćajni prekršaj naznačeni manevar nije.

Lakše je na svoje parking mjesto ugraditi neku vrstu uređaja koji sprječava ulazak drugih automobila nego pokušavati da ih otjerate odatle. Na primjer, kapija ako govorimo o podzemnom parkingu.

U gradu uz ivičnjak sa desna strana Kolovoz je bio pokriven neprekidnim trakom 1.2.1. Preostale oznake kolovoza sa dvije trake u ovom pravcu su isprekidane. Da li se može zaustaviti na čvrstoj liniji markacije koja se nalazi sa desne strane (jasno je da je nećete moći preći, jer je odmah iza nje ivičnjak).

Petar-18, zbunjen definicijom

kolovoz sa dvije trake u ovom smjeru

Put je jednosmjeran, ili tako nešto. U svakom slučaju, oznaka 1.2.1 ne zabranjuje zaustavljanje i istovremeno poštovanje paragrafa 12.4 saobraćajnih pravila. Ipak, da vas podsjetim da označavanje 1.4 (žuto) zabranjuje zaustavljanje.

Da li je dozvoljeno zaustaviti automobil pored oznake 1.11 ako se automobil nalazi sa strane isprekidane linije i udaljenost do njega od ivice puta je 3 m?

Sergej-388

Parkirao sam auto na sat vremena i... kazneni prostor! Put ima dvije trake u svakom smjeru. Ispred mene je pješački prelaz. Iza prelaza sa desne strane nalazi se parking i znak koji to ukazuje. Prilikom približavanja raskrsnici, isprekidani pojas razdjelnih traka jednog smjera pretvara se u kontinuirani pojas u krugu od 20 m. Parkiram auto pre nego što stignem do prelaza, 5 metara dalje, a kažnjen sam što je rastojanje od pune trake sa leve strane manje od 3 m! Ipak, vjerujem da sam ustao ispravno, to ni na koji način nije štetilo pokretu. Inspektor je naveo da sam spriječio druge da skrenu desno na parking. je li tako?

udaljenost od pune trake s lijeve strane je manja od 3 m! Ipak, vjerujem da sam ustao ispravno, to ni na koji način nije štetilo pokretu.

P 12.4 Saobraćajna pravila: Zabranjeno je zaustavljanje na mestima gde je rastojanje između pune linije obeležavanja (osim ivice kolovoza), razdelne trake ili suprotne ivice kolovoza i zaustavljenog vozila manje od 3 m;

Inspektor je naveo da sam spriječio druge da skrenu desno na parking. je li tako?

Onemogućili ste da se vozilo kreće desnom trakom, a parking je odmah sa desne strane. Izgleda da je inspektor u pravu.

Kažnjavam se zbog toga što je udaljenost od kontinuirane trake lijevo manja od 3 m! Ipak, vjerujem da sam ustao ispravno

Zanimljiva izjava! Šta ako se vozim sto milja po gradu i kažem inspektoru da vozim ispravno i da nikome ne smetam?

Viktore, ova situacija je opisana u pitanju 3-12 ispitni radovi. Auto može stati, to neće biti prekršaj.

Da upotpunim sliku, dodat ću: klauzula 12.4 saobraćajnih pravila: Zabranjeno je zaustavljanje - osim na suprotnoj strani bočni prolaz trosmjerne raskrsnice (raskrsnice) sa kontinuiranom linijom obilježavanja ili razdjelnom trakom. Odnosno, u navedenom stavu 12.4 mesto saobracajnih pravila, zaustavljanje je i dalje zabranjeno.

Sergej-388

Nažalost, shema sa 2 ili više traka u svakom smjeru se nigdje ne razmatra. Svugdje postoji pojednostavljena verzija o zabrani zaustavljanja kada je "prekršilac" primoran da obiđe u saobraćaju iz suprotnog smjera ili je na kolovozu ostalo manje od 3 m, ali ovdje je situacija drugačija. Iza pješačkog prelaza nije raskrsnica - kada automobili moraju skrenuti desno ekstremni položaj, a iza prelaza je informativna tabla „parking mjesto“, a put nastavlja dalje. Niko ne vozi desnom trakom... potpuno je zauzeta stojeći automobili. Svi voze lijevom trakom. Nema poteškoća u saobraćaju - protok je 10 automobila na sat. Postavite link gdje se raspravlja o ovoj situaciji.

Za sve saobraćajne situacije Ne možete dobiti nikakve veze. Takvo zaustavljanje zabranjeno je tačkom 12.4 saobraćajnih pravila. Ispravno ste kažnjeni. Ne razumem šta je drugo pitanje...

Ako smatrate da pravila o saobraćaju zahtijevaju prilagođavanje, ovo pitanje ne bi trebalo postavljati ovdje.

Sergej-388

Još jedna stvar. U cijeloj sekciji djeluje na privremenoj nozi (u blizini postoje građevinski radovi) znak “Stajanje je zabranjeno) u četvrtak od.. i do... Zbunjujuće je što je ovaj znak postavljen bukvalno sa mesta događaja i važi do otkazivanja ili raskrsnice, odnosno u četvrtak definitivno ne možete stati, ali drugim danima MOŽETE Šta koristiti privremeni znak?

Aleksandar-208

Da li je moguće stati na ovom ostrvu koje je sa svih strana uokvireno oznakama 1.2.1?

1. Horizontalno označavanje

Prelazak linija 1.1, 1.2.1 i 1.3 zabranjen je.

Linija 1.2.1 može se preći radi zaustavljanja vozila na strani puta i prilikom napuštanja na mjestima gdje je zaustavljanje ili parkiranje dozvoljeno.

Za autoputeve:

16. Vožnja autoputevima

16.1. Na autoputevima je zabranjeno: zaustavljanje van posebnih parking prostora označenih znakom 6.4 ili 7.11;

16.2. Kada je prinuđen da se zaustavi na kolovozu, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima iz tačke 7. Pravila i preduzeti mjere za njegovo premještanje na za to predviđenu traku (desno od linije koja označava ivicu kolovoza).

Ne vidim nikakve znakove na fotografiji koji mi dozvoljavaju da se zaustavim.

Alexander, Jeste li sigurni da je primijenjena oznaka 1.2.1, a ne oznaka 1.1?

Na slici se vidi da sa obje strane “ostrva” postoji put. Šta je na trećoj strani?

Aleksandra-27

Dobar dan Molim vas pomozite mi sa jednim pitanjem. Pokušaću da to formulišem ljudskim terminima. Postoji znak "Zabranjeno zaustavljanje". Dalje je autobuska stanica. Mogu li se zaustaviti na stajalištu kako bih pokupio i ostavio putnike unutar područja pokrivenog ovim znakom? Međutim, na ovoj autobuskoj stanici nema žutih linija. Ovo pitanje me jako muči) Ili možete uvijek stati na stajalištima, ovisno o znakovima koji zabranjuju zaustavljanje?

Aleksandra-27,

klauzula 12.4 čini izuzetak samo za ukrcaj i iskrcaj, ustanovljen znak 2.37 "Zaustavljanje zabranjeno" zabranjuje ovaj izuzetak, tj. Zabranjeno je zaustavljanje od znaka do najbliže raskrsnice!

Dmitry-332

Dobar dan. Automobil parkiran u blizini znaka raskrsnice tramvajskih linija je evakuisan. Pravila nigde ništa ne govore o tome.

Dmitriy, Zdravo.

Koja je povreda naznačena u odluci?

Zdravo, Maxim. Vozilo smo evakuisali iz lokalnog područja registrovanog kao vlasništvo HOA (dostupna dokumentacija). Motivacija inspektora je parkiranje na trotoaru (tačka 12.2). Čini mi se da je u ovom slučaju primjereno uzeti u obzir susjednu teritoriju i primijeniti paragraf 17 (Saobraćaj u stambenim naseljima). Uzimajući u obzir primat statusa Saveznog zakona (član 36.p.1, stav 4, stav 2 - vlasnici su i zemljište) iznad Rezolucije Vlade (SDA), vlasnici dodijeljene teritorije sami imaju pravo da utvrde redosled kretanja vozila i pješaka. Pojašnjenje: na području parkinga, širina asfaltnog puta do kuće je više od 10 metara. Na uskim mjestima izdvajaju se trotoari (povišeni u odnosu na površinu glavne ceste za 15 cm i imaju širinu od 0,7 m). Gdje griješim i kakve su mi šanse da osporim protokol (presuda još nije donesena). Hvala ti.

a tu su i "Pravila za poboljšanje..." za vaš lokalitet, kao i SNiP-ovi za gradove i sela koji se odnose na teritorije...

Do svake kuće mora biti obezbeđen prilaz za vozila (utovar i istovar stvari, vatrogasci, hitna pomoć, kamioni za smeće, itd.). Za nekoliko kuća se zovu nešto kao unutarblok, za pojedinačne kuće se zovu ulaz u kuću, prilaz kući. Ako ne postoji poseban trotoar (označen znakom, ili izdignut iznad ostatka kolovoza), onda su, kao što ste već spomenuli, ovi prilazi namijenjeni za kretanje i automobila i ljudi. Propisano je kako učesnici u saobraćaju trebaju voziti po njima. Za duge i uske prilaze treba imati džepove za prolazak automobila, a u blizini kuće predvidjeti takozvane džepove za goste za parkiranje automobila. itd.

Tako da ovaj kolovoz (aka prilaz) postane upravo trotoar kojim se može voziti samo radi utovara i istovara, gore sam napisao njegove znakove. Ili je možda inspektor pronašao grešku u tome što vaš automobil nije bio parkiran paralelno sa ivicom kolovoza, klauzula 12.2? Ukoliko niste istovremeno ometali saobraćaj, vjerujem da imate sve šanse da osporite kaznu.

Alexey-361

Dobar dan.

Da li je dozvoljeno parkiranje ili zaustavljanje na skretanju na autoputu sa više traka?

Ako ne postoji poseban trotoar (označen znakom,

vectorv Hvala na Vašem mišljenju. Nadam se da ću "savladati" inspektora u periodu prednovogodišnjeg grebanja. Pisaću o rezultatu.

Pa, konačno, imam priliku da ga vidim! Molim vas, pokažite mi kako izgleda znak "trotoar". Mnogi pišu o njemu, ali ga niko ne pokazuje.

Da, molim vas, pošto još uvek ne znate.

Samo da budem precizan, ne znak “trotoar” kako ti pišeš, već trotoar označen znakom (4.5.1. “pješačka staza.”) kako sam napisao.

Pa, još jedan izgovor. Znak je “Pješačka staza”, a vi pišete o znaku “Trotoar”! Citirao sam citat, tu nema "pješačke staze", na ruskom piše "trotoar" bijelo i o nekom misterioznom znaku!

Ne, moji Rusi su pisali plavim o " trotoar obilježen znakom", i moje slike su otprilike iste stvari. Odlučio si biti sarkastičan i ismijavati se, ali nije išlo)

Kako god to nazvali, „pješačka staza“, „trotoar“ itd., nema veze, jer da bi se spriječila prolazak vozila po njima, ona su označena ovim znakom sa nacrtanim muškarcem; svi znaju za to, pa je "misteriozno" samo za vas)