Pravila preticanja u naseljenom mestu. Suptilnosti terminologije u prometnim pravilima: kako naučiti razlikovati pretjecanje i naprijed? Da li vam je dozvoljeno da pretječete u ovoj situaciji?

Prvo, prisjetimo se šta je to PRETICANJE.

Pravila. Odjeljak 1. „Preticanje“ – preticanje jednog ili više vozila,povezano sa ulaskom u nailazeći saobraćaj , te naknadni povratak u prethodno zauzetu traku.

Odnosno, preticanje je uvek uključivanje u saobraćaj iz suprotnog smera, a ulazak u saobraćaj iz suprotnog smera je dozvoljen po Pravilima

samo u sledeća tri slučaja.

Ili je to put sa dvije trake sa isprekidanom središnjom oznakom.

Ili je to dvotračna cesta sa kombinovanom središnjom oznakom.

Ili se radi o putu sa tri trake sa dvije uzdužne isprekidane linije markacije.

Na takvim putevima, kao što već znate, srednju traku vozači mogu koristiti za pretjecanje u oba smjera.

Pretjecanje je nesumnjivo najopasniji od svih manevara. Stoga Pravila sadrže niz strogih ograničenja kojih se mora pridržavati vozač koji pretječe ili namjerava pretjecati.

Opšti sigurnosni principi pri preticanju.

Pravila. Član 11. Tačka 11.1. Prije preticanja, vozač se mora uvjeriti da je traka u koju će ući slobodna na dovoljnoj udaljenosti za preticanje i da u procesu preticanja neće stvarati opasnost za saobraćaj niti ometati druge učesnike. saobraćaja.

U suštini, ovaj zahtjev Pravilnika znači da je vozač prije donošenja odluke o mogućnosti (ili nemogućnosti) preticanja dužan obaviti opsežan analitički rad:

1. Potrebno je procijeniti brzinu preticanja automobila.

2. Potrebno je procijeniti brzinu nadolazećeg automobila i udaljenost do njega.

3. Potrebno je procijeniti stanje površina puta(suvo, mokro, klizavo).

4. Neophodno je zapamtiti stvarne dinamičke mogućnosti vlastiti automobil(koliko osjetljivo reagira na papučicu gasa).

Preticanje je dozvoljeno samo ako se ne pojave problemi tokom procesa preticanja.

ni najmanju prijetnju, bilo za osobu koja dolazi u susret ili za osobu koju sustići!

Vozaču je zabranjeno preticanje u slučajevima kada vozilokreće naprijed, pretiče ili zaobilazi prepreku.

Štaviše, vodeći računa o bezbednosti, Pravila su zabranjivala preticanje od trenutka kada je vozač ispred upalio leve pokazivače pravca. I ovo je takođe navedeno u paragrafu 11.2:

Pravila. Odjeljak 11. Tačka 11.2. Vozaču je zabranjeno preticanje u slučajevima kada vozilo kreće naprijed istom trakom signalizirao skretanje ulijevo.

Nejasno je šta planira da uradi. Ili namjerava krenuti u pretjecanje, ili zaobilazi prepreku, ili se sprema skrenuti lijevo.

Ali u svakom slučaju, od trenutka kada upali leve pokazivače pravca, opasno je za vas da počnete preticati, pa je to zabranjeno Pravilima.

Ali paragraf 11.2 se tu ne završava:

Pravila. Odjeljak 11. Tačka 11.2. Vozaču je zabranjeno preticanje u slučajevima kadakrećući se iza njega vozilo je počelo pretjecati.

Bilješka! – U stavu 11.2 Pravilnika do sada smo govorili o vozilu, kreće ispred vas .

A prema Pravilima, onaj ispred vas samo treba da upali leve žmigavce da vam zabrani preticanje.

I ovdje onaj iza tebe , u skladu sa tačkom 11.2, samo ovo nije dovoljno. Da vas spriječi u preticanju, vozač iza vas Neophodno je ne samo uključiti lijevi pokazivači smjera, već i započeti pretjecanje!

I ovo je logično! I zato. Vozač uključuje lijevi pokazivač smjera u sljedećim slučajevima:

A). Prije nego počnete preticati;

b). Prije nego počnete izbjegavati prepreku;

V). Prije nego počnete skretati lijevo;

G). Prije nego počnete okretati.

Ako je on ispred, kakve vam je onda razlike šta će uraditi - u svakom slučaju ne možete početi preticati.

Ali ako on zaostaje, onda postoji razlika. Vaš posao je sada da sačekate i vidite šta će on uraditi.

Ako zaostane i skrene lijevo ili se okrene, možete prestići one ispred.

Ali ako poveća brzinu i krene ulijevo, uskoro će vas prestići. U ovom slučaju, Pravila vas obavezuju da sačekate dok on ne završi sa preticanjem, a tek nakon toga vam je dozvoljeno da počnete sa preticanjem.

Komentirajte sliku. Naviknite se polako! – u retrovizoru je obrnuto. Ono što je zapravo lijevo je desno u ogledalu. I slika u ogledalu će biti potpuno ista kao na našem crtežu.

Na ispitu saobraćajne policije neko od vas imaće sledeći zadatak:

Da li je to moguće za vozača putnički automobil početi preticati? 1. Može. 2. Moguće je ako vozač kamion I kreće se brzinom manjom od 30 km/h. 3. To je zabranjeno. Komentirajte zadatak Ponekad naiđem na činjenicu da neki od vas ne razumiju o kojem vozaču je riječ. A mi govorimo o vozaču putnički automobil , u sendviču između dva kamiona na slici. Autori ovog problema smatraju da vozač kamiona koji je vozio iza ne samo da je uključio leve pokazivače pravca, već je već počeo da pretiče (iako to ne proizilazi iz slike ili teksta pitanja). Ali tačan odgovor je treći. Dakle, pretpostavljate i da je vozač kamiona već počeo preticati, inače ćete pogriješiti.

Još jedna važna tačka.

Sigurnost pretjecanja zavisi ne samo od radnji osobe koja pretječe, već i od radnji osobe koju pretiče. Vozač, vidjevši da ga pretiču, može se "uvrijediti" (to se, nažalost, dešava) i također će pritisnuti papučicu gasa, sprječavajući vozača koji pretiče da završi pretjecanje. Ali ovo je zaista opasno, a samim tim i neprihvatljivo! Pravila su formulisala zahtjeve za vozača pretičenog automobila na sljedeći način:

Pravila. Odjeljak 11. Tačka 11.3. Vozaču pretičenog vozilo Zabranjeno je ometati pretjecanje povećanjem brzine ili drugim radnjama.

Bilješka! – Pravila ne obavezuju vozača pretičenog vozila da ustupi mjesto vozilu koje pretiče (na primjer, kada se vozilo koje pretiče vraća u svoju traku). Naprotiv, osoba koja pretiče mora paziti da ne “presiječe” osobu koju pretiče.

Druga stvar je da osoba koju pretiču ne treba da povećava brzinu kada je pretiče. Ili, recimo, uključite lijevi pokazivač smjera, ili se pomaknite lijevo, plašeći osobu koja pretiče. To je, inače, i u njegovom interesu - ako se dogodi nesreća, onda to neće biti dovoljno za sve (i pretiču i pretiču).

I o ovome ćete biti pitani na ispitu (iako bez slike):

E, sad je najvažnije gdje je preticanje zabranjeno!

Pretjecanje, kao i svaki manevar, može biti zabranjeno ili oznakama, ili znakovima, ili samim Pravilima.

Na sredini kolovoza postoji kontinuirana središnja oznaka i stoga je zabranjen svaki ulazak u saobraćaj iz suprotnog smjera.

Naravno, i preticanje je zabranjeno.

Središnja linija može biti prekinuta, ili možda uopće ne postoji, ali je uspostavljena znak 3.20"Preticanje je zabranjeno."

To jest, zahtjevi znaka i oznaka su u suprotnosti jedni s drugima. A u takvim slučajevima, kao što već znate, od vozača se traži da se pridržavaju zahtjeva znaka.

Samo zapamtite to u području pokrivenosti znak 3.20"Preticanje je zabranjeno" Dozvoljeno je pretjecanje konjskih zaprega, mopeda, motocikala na dva točka, kao i bilo kakvih vozila koja se sporo kreću.

Šta se desilo motocikl na dva točka ili zaprežna kola, svi razumeju. Šta je vozilo male brzine? Prema Pravilniku, vozilo za male brzine je vozilo koje je označeno odgovarajućom identifikacionom oznakom.

Na ovom vozilu nema identifikacione oznake i stoga, koliko god brzo „puzi“, preticanje je zabranjeno!

Ali sada je druga stvar - na zadnjoj strani je identifikaciona oznaka "Vozilo koje se sporo kreće."

I, stoga, bez obzira koliko brzo "leti", može se prestići u području pokrivenosti znaka 3.20 "Preticanje je zabranjeno".

Pored toga, Pravila sadrže i listu mjesta na kojima je zabranjeno pretjecanje, bez obzira na to koja je središnja linija.

1. Pravila. Odjeljak 11. Tačka 11.4. Zabranjeno je pretjecanje na pješačkim prelazima.

Ako još niste zaboravili, skretanje i vožnja na pješačkim prelazima je strogo zabranjeno obrnuto.

Potpuno isto na pješački prelaz Zabranjeno je i preticanje. Štaviše, strogo je zabranjeno, bez obzira da li tamo ima pješaka ili ne.

I to je tačno iz osnovnih sigurnosnih razloga – budući da se ispred vas nalazi vozilo, ono mora, barem djelimično, blokirati preglednost pješačkog prelaza.

Sasvim je logično da Pravila kategorički zabranjuju pretjecanje na pješačkom prelazu.

Pa, ako postoji barem jedan pješak, o kakvom preticanju onda možemo govoriti.

Sada su oba vozača dužna da ustupe mjesto pješacima.

2. Pravila. Odjeljak 11. Tačka 11.4. Zabranjeno je pretjecanje na i ispod mostova, nadvožnjaka, nadvožnjaka, kao i u tunelima.

I opet podsjećam - na svim navedenim mjestima zabranjeno je skretanje i kretanje unazad. Pa Pravila su zabranjivala i preticanje na mostovima i tunelima, i to kategorički, bez ikakvih rezervi.

3. Pravila. Odjeljak 11. Tačka 11.4. Zabranjeno je pretjecanje na kraju uspona, na opasnim skretanjima i drugim područjima s ograničena vidljivost.

Imajte na umu da je pretjecanje uopće zabranjeno ne na usponima, već na kraju uspona! Odnosno, tamo gdje je pretjecanje zaista opasno, jer je vidljivost nadolazeće trake na kraju uspona vrlo ograničena.

Iz istog razloga, Pravilnik zabranjuje preticanje na drugim dionicama puteva sa ograničenom vidljivošću. Istovremeno, vozači moraju samostalno procijeniti o kakvoj se dionici puta radi i kakva je vidljivost - ograničena ili ne.

Prilikom preticanja na kraju uspona, vozač crvenog automobila grubo krši Pravila, rizikujući svoj život (i ne samo svoj).

Ovo nije kraj uspona, a cesta je jasno vidljiva na sigurnoj udaljenosti. Ali to je tačno ako se krećete svojom (desnom) trakom.

A ako počnete preticati u ovoj dionici, vidljivost će odmah postati ograničena. Tačnije, neće biti vidljivosti.

Čak i na otvorenim površinama, ako put skreće desno, vozilo koje se pretiče je neproziran ekran za vozača koji pretiče! A u takvim uslovima preticanje je smrtno opasno i samim tim zabranjeno Pravilima.

U zbirci saobraćajne policije na ovu temu postoje dva problema.

S jednim od njih možete se lako nositi - na kraju uspona, pretjecanje je zabranjeno i stoga je tačan odgovor treći.

Ali tu ste, ne, ne, prevarili ste se. Da, ovo je kraj uspona, ali obratite pažnju na markacije! U tvom pravcu dva trake, i mijenjanje traka leva traka, ne pretičete. I usput, tekst pitanja kaže ovako: "...da unaprijedim kamion." A avans nije zabranjen Pravilima. Nigdje nije zabranjeno, uključujući i na kraju uspona. Da li vam je dozvoljeno da promenite traku u srednju traku na kraju uspona da biste prestigli kamion? 1. Dozvoljeno. 2. Dozvoljeno samo kada je vidljivost na putu veća od 100 m. 3. Zabranjeno.

4. Pravila. Odjeljak 11. Tačka 11.4. Zabranjeno je pretjecanje na željeznički prijelazi i bliže od 100 metara ispred njih.

Pravila s pravom žele disciplinovati tok saobraćaja koji se približava željezničkom prijelazu. Već 100 metara prije prelaza vozači su dužni da prestanu sa svim preticanjima, a zatim se moraju kretati striktno svojom polovinom kolovoza.

I ovaj red se mora poštovati dok se preseljenje ne završi! Nakon raskrsnice počinje redovna dionica puta na kojoj nema posebna ograničenja prestići.

Nažalost, Pravilnik nije predložio nikakav znak koji bi obavještavao vozače da je do prelaza ostalo 100 metara. U teoriji, u ovom slučaju vozačima treba pomoći oznake na putu - 100 metara prije prelaza središnja linija mora biti čvrsta.

Ali označavanje je nepouzdana stvar. Možda jednostavno ne postoji. Kako onda naređujete da odredite ovih 100 metara?

U ovom slučaju, vozači su dužni da odrede ovih 100 m, što se naziva „na oko“.

Ali ako je instaliran Znakovi "Približava se željezničkom prijelazu".(a uvijek bi trebali biti), onda vozači imaju vrlo jasnu smjernicu. Drugi znak duž rute (sa dvije crvene kose trake) uvijek se nalazi najmanje 100 metara prije prelaza.

Dakle, ako završite sva preticanja prije ovog znaka, sigurno nećete pogriješiti u ispunjavanju zahtjeva Pravila.

I sigurno će vas o ovome pitati na ispitu saobraćajne policije:

5. Pravila. Odjeljak 11. Tačka 11.4. Zabranjeno je pretjecanje na signaliziranim raskrsnicama, kao i na nekontrolisanim raskrsnicama kada se vozi putem koji nije glavni.

Pretjecanje na raskrsnici je posebna tema i zahtijeva posebnu raspravu.

Prvo, potrebno je zapamtiti da raskrsnice mogu biti kontrolisane ili neregulisane.

Zauzvrat, neregulisane raskrsnice mogu biti raskrsnice ekvivalentnih puteva i raskrsnice nejednakih puteva.

Istovremeno, svaka raskrsnica je koncentracija opasnosti, a Pravila su sasvim prirodno zabranjivala pretjecanje na raskrsnicama. Izuzetak je samo u slučaju kada vozač prelazi raskrsnicu na glavnom putu.

Na raskrsnicama postoje uzdužne linije oznake na putu su rastrgani, a čini se da na samoj raskrsnici ništa ne sprečava da izađete na stranu puta predviđenu za saobraćaj iz suprotnog smjera.

Ali ako se vozač kreće cestom s više traka, tada je ulazak u nadolazeći saobraćaj u svrhu preticanja općenito zabranjen - i prije raskrsnice, i na raskrsnici, i nakon raskrsnice.

I u ovom slučaju nije bitno o kakvoj se raskrsnici radi (regulisanoj, neregulisanoj, glavni put, neglavni) – na putevi sa više traka Ulazak u traku za nailazeći saobraćaj u cilju preticanja ili preticanja zabranjen je cijelom dužinom!

Ako je cesta dvotračna, tada nije zabranjeno uključivanje u saobraćaj iz suprotnog smjera radi preticanja ili obilaženja prije i poslije raskrsnice.

A na samom raskršću? Evo pitanja.

Pravila su na ovo pitanje odgovorila na sljedeći način:

Ako se radi o kontrolisanoj raskrsnici, onda nije važno koliko traka ima na putu.

Na svim kontrolisanim raskrsnicama preticanje je zabranjeno Pravilima!

I to je logično - raskrsnica je uređena samo ako je gust saobraćaj, što znači da na takvoj raskrsnici nema vremena za preticanje.

Ako je ovo neregulisana raskrsnica ekvivalentno putevima, onda morate ustupiti mjesto onima koji prilaze s desne strane. A ako vozač krene da pretječe, ne vidi ništa desno!

Sasvim je logično da su Pravila zabranjivala preticanje na raskrsnicama istovrsnih puteva.

A još više ako je vaš put minor!

Sada treba da ustupimo mesto i onima sa desne i sa leve strane.

O kakvom preticanju na raskrsnici onda možemo govoriti!

I to samo na tvoj način Dom , i središnja linija povremeno , i nadolazeću traku besplatno , možete pretjecati na raskrsnici, pravila ne smetaju.

Završavajući razgovor o raskrsnicama, želio bih da vas zaštitim od mogućih nevolja.

Činjenica je da, po pravilu, INTERAKTIVNA središnja linija prije raskrsnice postaje ČVRSTA. A ako odlučite pretjecati na takvoj raskrsnici, onda to morate učiniti duž putanje prikazane na slici.

Ako uhvatite punu traku (bez obzira na početku ili na kraju preticanja), ovo se kvalifikuje kao ulazak u nadolazeću traku kršenjem Pravila!

Pa, shodno tome, 5000 rubalja ili lišenje prava na period od 4 do 6 mjeseci.

Ali to je u životu i neće s vama razgovarati o tome tokom ispita.

Tokom ispita o preticanju na raskrsnicama, biće vam postavljeni sledeći problemi:

Da li vam je dozvoljeno da pretječete? 1. Dozvoljeno. 2. Dozvoljeno ako je pretjecanje završeno prije raskrsnice. 3. Zabranjeno.

Danas smo odlučili razgovarati o jednom od najopasnijih manevara koje izvode vozači. Mislim da čak i lica koja još samo prolaze obuka vožnje, ili oni koji su obični pješaci razumiju o čemu pričamo. Naravno, ovo je preticanje vozila.

Hajde da razumemo uslove

Nedavno su stupila na snagu nova pravila, pa se danas preticanjem automobila smatra samo ono napredovanje vozila koje nastaje kao posledica ulaska u nailazeću stranu (traku) i potom vraćanja nazad.

Vrijedi napomenuti da, kako je navedeno u novo izdanje Saobraćajnim propisima, nije bitno u kakvom je stanju pretečeni automobil ili drugo vozilo: u pokretu ili ne. Dakle, termin „preticanje“ se može primeniti samo na puteve sa dve trake, jer je to vožnja (i obavezna) u saobraćajnu traku.

Trenutno postoji još jedan izraz koji zamjenjuje izraz kao što je pretjecanje bez ulaska u nadolazeći saobraćaj - ovo je „napredno“. Napredovanje se odvija samo na mjestima gdje postoje najmanje dvije trake. Nije se promijenio samo koncept "pretjecanja". Nestao je izraz „preticanje sa desne strane“. By nova saobraćajna pravila takav manevar danas se naziva "naprednim", odnosno neće biti kažnjeni za to, iako je prije bilo kažnjavanja, i to prilično strogo.

Kako funkcionira pretjecanje?

Preticanja, kao i svaka druga vrsta manevara vozila, podliježu istim zahtjevima. Prije preticanja, vozač se mora uvjeriti da je traka kojom želi ići potpuno čista, odnosno da nema vozila na udaljenosti dovoljnoj za preticanje. Vozač je takođe dužan da se pobrine da prilikom preticanja ne stvara smetnje ili opasnost za druge učesnike u saobraćaju.

Mora se reći da je ovaj zahtjev prilično relevantan, jer je vožnja u nadolazeću traku u većini slučajeva povezana sa specifičnim rizikom. Zbog toga, prije bilo kakvog preticanja, vozač mora biti siguran da nije prepreka drugim vozilima.

Usput, ako se dogodi nesreća prilikom preticanja, onda vozač koji je to učinio ovaj manevar, ali postoje izuzeci.

Ako vas prestignu

Pravila jasno navode da je vozaču pretičenog vozila zabranjeno na bilo koji način ometati pretjecanje, na primjer, povećanjem brzine. Dakle, ako želite da pretječete, nažalost, nećete moći osigurati da vozač automobila koji pretičete neće ometati vaše pretjecanje. Kao što pokazuje praksa, to je vrlo teško odrediti.

Kada je preticanje zabranjeno?

Vozaču je zabranjeno pretjecanje u sljedećim slučajevima:

• ako automobil koji ide naprijed već vozi okolo ili pretiče prepreku;
• ako vozilo koje vozi istom trakom ispred želi skrenuti lijevo i dalo je odgovarajući znak;
• ako vozilo koje ga prati počne pretjecati;
• ako vozač shvati da nakon preticanja neće moći da se vrati u traku koju je prethodno zauzimao, a da ne stvori smetnje i opasnost za druga vozila, posebno automobil koji se pretiče.

Ukratko, pretjecanje se ne može izvršiti ako je vozilo ispred ili iza vas već počelo na neki način manevrirati, na primjer, počelo je pretjecati, obilaziti ili skrenuti lijevo.

Postoji i niz pravila kada je pretjecanje strogo zabranjeno: na pješačkim prelazima, ako tamo ima pješaka; na podesivom ili Ne kontrolisane raskrsnice ako vozite sporednim putem; na željezničkim prelazima, kao i bliže od sto metara od njega; na opasnim skretanjima, na kraju uspona, na mjestima sa ograničenom vidljivošću; na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (i ispod njih), u tunelima.

Još jedno pravilo: ako je brzina vašeg automobila nedovoljna za manevar, onda je i pretjecanje zabranjeno. Na primjer, brzina vozila koje se pretiče je 85 km/h, a vi vozite brzinom od 90, tada će za pretjecanje trebati 180 metara. Dakle, traka za susret u kojoj želite da idete mora biti potpuno čista za 360 metara, odnosno 180 metara za automobil koji dolazi u susret i 180 metara za vas. Ovo je jedini način da se izbjegne sudar.

Ako sustižete automobil ispred vas prilično sporo, savjetujemo vam da ne pretječete, jer kada završite manevar, vaš automobil može ometati vozilo koje pretječete.

Kazne za preticanje

Trenutno je za preticanje na mjestima gdje je zabranjeno predviđena novčana kazna ili čak lišavanje prava na period od 4 do 6 mjeseci. Ako je prekršaj zabilježen tehnička sredstva(na primjer, kamere za video nadzor koje rade u autonomnom režimu), tada vozaču prijeti kazna do 5.000 rubalja. U tom slučaju, informacija o novčanoj kazni će biti poslana vozaču poštom.

Ako je vaš prekršaj zabilježila saobraćajna policija, onda se, najvjerovatnije, suočavate sa lišenjem svojih prava.

Ako vas “uhvati” službenik saobraćajne policije, onda oduzimanje vozačke dozvole nećete moći zamijeniti novčanom kaznom. Postoje slučajevi kada službenik saobraćajne policije snimi kamerom prekršaj preticanja. Ovaj video snimak se na sudu koristi kao dodatni dokaz prilikom oduzimanja vozačke dozvole.

Video snimak koji, uprkos putokazi i oznakama, vozači i dalje krše saobraćajna pravila:

Ne kršite saobraćajna pravila i sretno na putevima!

Ovaj članak koristi sliku sa stranice leslie.bar-anka.com

Preticanje- većina opasan manevar a najgore nezgode se dešavaju pri preticanju. Čitav dio u saobraćajnim pravilima posvećen je preticanju.

Preticanje je preticanje jednog ili više vozila u pokretu, povezano sa napuštanjem zauzete trake.Vožnja u susjednim trakama različitim brzinama ne smatra se pretjecanjem.

Pravila preticanja

Prvo

Uvjerite se da je traka u koju namjeravate ući čista na udaljenosti dovoljnoj za pretjecanje i da ovaj manevar neće ometati nadolazeći saobraćaj (ako pretjecanje uključuje ulazak u nadolazeću traku) ili vozila koja se kreću ovom trakom.

Sekunda

Uvjerite se da automobil koji vas prati istom trakom nije počeo preticati, a onaj ispred nije dao znak za pretjecanje ili skretanje (promjena trake) ulijevo.

Treće

Morate biti sigurni da ćete se po završetku preticanja moći vratiti u prethodno zauzetu traku bez ometanja pretičenog vozila.

Ako je sve u redu, onda uključite lijevi žmigavac, skrenite u sljedeću traku i, dodajući gas, prestignite tihu. I tek kada ste 1 - 1,5 dužine ispred njega, uključite desni žmigavac i vratite se u svoju traku.

Zabranjeno je pretjecanje

O tome gdje ne možete prestići:

• Na signaliziranim raskrsnicama sa ulaskom u nadolazeći saobraćaj

Tako da možete prestići

Ali to nije moguće!

• Na nekontrolisanim raskrsnicama kada se vozi putem koji nije glavni.

Na sekundarnom - to je nemoguće

Izuzetak je preticanje na raskrsnicama sa kružnim pokretima, preticanje vozila na dva točka (motocikli, skuteri) bez bočna prikolica a preticanje je dozvoljeno sa desne strane.

Jedini dozvoljeni slučaj preticanja sa desne strane

• Na pješačkim prelazima ako se na njima nalaze pješaci; Ako nema pješaka, možete pretjecati.
• Na željezničkim prijelazima i bliže od 100 m ispred njih; udaljenost se može odrediti prema znakovima - postavljeni su otprilike 100 metara prije prelaza.
• Vozilo koje pretiče ili prolazi (dvostruko preticanje).
• Na kraju uspona i na ostalim dionicama cesta sa ograničenom vidljivošću, uđite u saobraćajnu traku koja dolazi iz susreta.

• Ne shvatajte preticanje kao uvredu. Neka vas pretekne stari zveckajući auto i neka to uradi. A onda ga sami sustignite i prestignite, ako tako želite, pokazujući mu zadnji deo vašeg divnog automobila.
• Vrhunac gluposti vozača smatra se povećanjem brzine u trenutku kada vas pretiču; Norma za ljubaznost vozača je da ga lagano spustite (malo otpustite papučicu gasa).
• Ako putujete u grupi od nekoliko automobila, nikada nemojte žuriti da pretječete za prijateljem koji vozi ispred vas, a da ne budete sigurni da je ovaj manevar siguran.
• Prilikom preticanja teško vozilo- trepnite farovima prema njemu, obavještavajući ga o svojoj namjeri.
• Prilikom preticanja prebacite na niži stepen prenosa. Na primjer, ako vozite u 4. brzini, prebacite se u treću. Ovo će stvoriti rezervu snage.

Da biste tehnički i bezbedno obavili preticanje, morate uzeti u obzir veliki kompleks različitih faktora. Ovdje čak i iskusni vozači griješe. Prema saobraćajnim pravilima, „preticanje je preticanje jednog vozila drugim, povezano sa napuštanjem zauzete trake i potom vraćanjem u nju“.

Pravila predviđaju i uslove pod kojima je zabranjeno pretjecanje, na primjer, na željezničkom prijelazu, na dionicama puteva sa ograničenom vidljivošću itd. Ali u praksi je sve mnogo komplikovanije.

Kada izvodite ovaj manevar, prvo morate uzeti u obzir udaljenost do automobila ispred, stanje i karakteristike dionice puta, brzinu nadolazećeg i pretičenog automobila, te dinamiku ubrzanja vašeg automobila.

Prilikom preticanja, udaljenost do automobila ispred vas treba da vam omogući da postignete dovoljnu brzinu da brzo napredujete. U slučaju da vas pretiču, ova udaljenost treba da omogući automobilu koji pretiče da bezbedno zauzme mesto ispred vas. Ove preporuke nisu samo pravila lijepog ponašanja: prije svega, one su pokazatelj visokog profesionalnog nivoa vozača.

Prilikom preticanja vrlo je važno odabrati pravi dio puta koji će vam omogućiti bezbedno izvođenje manevara. Imajte na umu da prema saobraćajnim pravilima ne možete pretjecati na brdima, skretanjima, mostovima i izlazima sa njih, raskrsnicama ekvivalentnih puteva, željezničkim prijelazima i drugim dionicama puteva sa ograničenom vidljivošću ili nedovoljna vidljivost itd.

Kada ste naprijed, morate pravilno uzeti u obzir brzinu preticanog vozila kako biste minimalno vrijeme ostali u nadolazećoj traci. Vozači također često griješe u procjeni brzine nadolazećeg automobila. Za to su djelimično krivi i vozači nadolazećeg saobraćaja, koji, na primjer, mogu znatno prekoračiti ograničenje brzine dozvoljene saobraćajnim propisima, zbunjujući vozače koji pretječu.

Ništa manje važne nisu ni dinamičke mogućnosti vašeg automobila, koje svakako morate znati. Obično se odziv gasa procjenjuje vremenom ubrzanja od 0 do 100 km/h i ovaj parametar je uključen u specifikacije vozilo.

Kada se približavate automobilu koji pretičete, potrebno je da se krećete blago lijevo i desno duž trake kako biste kontrolisali put ispred njega. Na primjer, neprimijećena prepreka koja se može pojaviti ispred automobila koji pretječete natjerat će ga da skrene ulijevo ili koči. Takve radnje dovest će do činjenice da ćete se, zauzvrat, također morati pomaknuti udesno ili prestati s pretjecanjem.

Prije nego počnete napredovati, uvjerite se da njegova primjena neće stvoriti opasnost za vas i druge dijelove puta. Procijenite udaljenost do automobila koji se pretiče - hoće li vam to omogućiti da dobijete veća brzina od njegovog, kao i udaljenost ispred auta koji se pretiče i onog koji se kreće ispred njega - da li će vam to omogućiti da normalno završite manevar.

Prije nego što počnete, obavezno pogledajte u retrovizor da vidite da li je automobil koji se kreće iza vas ispred vas. Uključite lijevi pokazivač smjera unaprijed. Ovo će upozoriti vozače iza vas da ćete početi preticati i primorati ih da odgode takav manevar. Noću, vozač pretječenog automobila može signalizirati vaše namjere uključivanjem duga svjetla farovi Na ovaj način možete upozoriti automobil ispred u teškim situacijama. stanje na putu (uski put, magla itd.).

Imajte na umu da ako vozač automobila ispred vas usporava ili je uključio lijevi žmigavac, trebate odbiti pretjecanje, jer je vrlo moguće da će i on prestići ili skrenuti lijevo.

Još jednom, imajte na umu da za efikasnije napredovanje morate koristiti dinamiku "roll-up". Kada se približite automobilu koji pretiče za 20-30 metara, možete voziti u nadolazeću traku. Glavna greška mnogih vozača je kada, da bi krenuli naprijed, počnu mijenjati trake u nadolazeću, kada je razmak do pretičenog vozila i do 5-10 metara.

U tom slučaju može se ispostaviti da automobil ide prema vama neprimijećeno na vrijeme i morat ćete hitno zaustaviti manevar. Imajte na umu da je razlika u brzini između vašeg vozila i vozila koje se pretiče stvarna brzina koju trebate "nadoknaditi" kada se vraćate u svoju traku. Vrlo je teško zaustaviti se ako je, na primjer, osoba koju pretiču vozilo koje se sporo kreće, pogotovo ako je iza sebe skupilo rep od nekoliko sporih automobila i između njih treba „roniti“.

Imajte na umu da se preticanje mora izvršiti što je brže moguće, bez dugog zadržavanja u „mrtvoj“ zoni pretičenog vozila. Ako se tokom napredovanja otkrije da se nadolazeći automobil približava brže od očekivanog, možete pribjeći hitnom ubrzanju.

U tom slučaju preporučuje se brzo prebacivanje u niži stupanj prijenosa i do kraja pritisnuti papučicu gasa - na taj način će automobil dobiti intenzivnije ubrzanje. Međutim, ako tokom manevra sumnjate u njegov uspješan završetak, odmah se vratite u svoju traku.

Prije nego što završite napredovanje, uključite desni pokazivač smjera, upozoravajući vozača pretičenog vozila na promjenu trake. Trebalo bi da počnete sa pretjecanjem ne prije nego što u retrovizoru vidite farove automobila koji pretječete.

Ako se nađete u ulozi automobila koji se pretiče, morate se ponašati tako da automobilu koji se kreće iza vas olakšate da napreduje. Ne bi trebalo da povećavate brzinu kada vas pretiču. Ako vozač nadolazećeg automobila nema vremena za dovršetak pretjecanja, tada bi najispravnija odluka bila da napravi desno ili uspori tako da ima marginu širine i udaljenosti da završi manevar.

Značajno otežava automobilima koji se sporo kreću da ostanu ispred na autoputu. Posebno u slučajevima kada nadolazeći saobraćaj toliko intenzivna da otežava njihovo preticanje. U ovom slučaju lepo vaspitan vozac Vozilo koje se sporo kreće će se kretati udesno ili čak ići na stranu ceste kako bi ga moglo prestići.

Ako se napredovanje vrši iz kolone, tada se redosled određuje blizinom pretečenog vozila. Ali, ako je vaša dinamika znatno inferiornija u odnosu na druge sudionike, onda se preporučuje bržim pratiocima dati priliku da prvi krenu naprijed.

Kada više automobila pretiče u isto vrijeme, prednost ima onaj koji je prvi počeo pretjecati. A pretjecati možete tek nakon što se prvi automobil koji je izveo ovaj manevar vrati u svoju traku. Nebezbedno je pretjecati odmah iza njega, jer može doći do automobila ispred. A ako automobil ispred uspije da promijeni traku, možda nećete imati dovoljno vremena, ali ni prostora da to učinite.

Ne bi trebalo da pribegavate tzv. duplo preticanje“ - ispred automobila, u trenutku kada je već počeo da pretiče auto ispred. Napominjemo da su takve radnje nesigurne za sve učesnike u manevru.

Ako vam iskustvo ne dozvoljava puno povjerenje Da biste izračunali parametre pri preticanju, možete koristiti pomoć iste osobe koju pretiču, ali za to morate biti sigurni da vas vidi i razumije vaše namjere, na primjer, vozite malo ulijevo i vozite lijevo uključiti.

Češće nego ne, velika većina vozača će omogućiti siguran manevar skretanjem udesno i smanjenjem brzine. Ako nailazeći vozač iznenada poveća brzinu, ni u kom slučaju ne tražite utočište na suprotnoj strani puta. Širina puta će vam omogućiti da se mimoiđete, ako uzmete u obzir veličinu stranice puta i pomoć barem jednog od direktnih učesnika u „incidentu“.

Zdravo, dragi čitaoci! Danas ćemo se vratiti na temu preticanja i razgovor će se fokusirati na mogućnost preticanja sporohodnih vozila, konjskih zaprega, bicikala, mopeda i motocikala na dva točka bez bočne prikolice, uz prisustvo znaka zabrane 3.20“ Zabranjeno je preticanje”.

3.20 "Preticanje je zabranjeno." Zabranjeno je pretjecanje svih vozila osim sporohodnih vozila, konjskih zaprega, bicikala, mopeda i motocikala na dva točka bez bočne prikolice.

Kao što vidimo iz opisa znaka zabrane 3.20 „Preticanje je zabranjeno“, on nam ne zabranjuje preticanje vozila koja se sporo kreću, konjskih zaprega, bicikala, mopeda i motocikala na dva točka bez bočne prikolice.

Prije nego što nastavimo, pogledajmo šta Pravilnik kaže o vozilima koja se sporo kreću. Ne postoji definicija, postoji samo naziv znaka „Vozilo koje se sporo kreće“ u čijem opisu se navodi da vozila koja se sporo kreću moraju biti označena znakom i maksimalna brzina za koje je proizvođač odredio brzinu ne veću od 30 km/h.

- u obliku jednakostraničnog trokuta sa crvenim fluorescentnim premazom i žutim ili crvenim reflektirajućim rubom (dužina stranice trokuta od 350 do 365 mm, širina obruba od 45 do 48 mm) - iza motornih vozila za koja je proizvođač postavio maksimalnu brzina ne veća od 30 km/h.

Ovo je veoma važna napomena koja nam govori da ne možemo prihvatiti nijedno vozilo koje se kreće brzinom manjom od 30 km/h kao vozilo male brzine. Na slici ispod vidimo traktor, ali njegova brzina može biti veća od 30 km/h.

A ako pretičemo na području koje pokriva znak zabrane 3.20 „Preticanje je zabranjeno“, onda ćemo morati odgovarati prema dijelu 4 člana 12.15 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

4. Vožnja, suprotno Saobraćajnim pravilima, na kolovoznu traku namenjenu za nailazeći saobraćaj ili na tramvajske koloseke u suprotnom smeru, osim u slučajevima predviđenim delom 3. ovog člana,

podrazumeva nametanje administrativna kazna u iznosu od pet hiljada rubalja ili lišenjem prava upravljanja vozilima na period od četiri do šest mjeseci.

Stoga, ako sa konjske zaprege, bicikle, mopede i motocikli na dva točka bez bočne prikolice sve je jasno i dozvoljeno ih je preticati, onda sa ostalim vozilima treba biti oprezan, jer sigurno ne možemo znati maksimalnu brzinu koju im je postavio proizvođač. Ako je ispred nas npr. asfaltni finišer ( složena linearna mašina za izgradnju puteva), onda ga možete pokušati prestići ( maksimum brzina transporta 15-18km/h), ali morate imati na umu da ako na njemu nema znaka „Sporo kretanje vozila“, možda ćete morati dokazati svoj slučaj na sudu. Ali ne vrijedi pretjecati traktor, čak i ako se kreće sporo. U savremeni traktori maksimalna brzina može biti prilično visoka. Na primjer, brzina traktora JCB Fastrac može dostići 70 km/h.

Ovdje postoji samo jedan savjet: ako vozilo nema znak „Vozilo koje se sporo kreće“, onda ga ne vrijedi pretjecati u području pokrivenosti znaka 3.20 „Pretjecanje zabranjeno“, inače takav manevar može biti prilično skupo, u najboljem scenariju, novčanom kaznom u iznosu od pet hiljada rubalja, u drugom, lišenjem prava upravljanja vozilima u trajanju od četiri do šest meseci.

Pogledajmo sada situaciju koja se vrlo često dešava na putevima, kada zajedno sa znakom 3.20 „Preticanje je zabranjeno“ na putu stoji neprekidna oznaka 1.1 ili 1.11, a ispred nas je vozilo koje se sporo kreće.

Kako proizilazi iz Pravilnika, zabranjeno je prelaziti ove oznake ( 1.11 dozvoljeno je preći sa strane isprekidane).

1.1 - deli saobraćajni tokovi suprotnim smjerovima i označava granice saobraćajnih traka u opasnim mestima na putevima; označava granice kolovoza na koje je ulaz zabranjen; označava granice parking mesta za vozila.

1.11 - razdvaja saobraćajne tokove suprotnih odn uputstva za prolaz na dionicama puteva na kojima je promjena traka dozvoljena samo iz jedne trake; označava mjesta namijenjena okretanju, ulasku i izlasku iz parkirališta i sl., na kojima je saobraćaj dozvoljen samo u jednom smjeru.

Prelazak linija 1.1, 1.2.1 i 1.3 zabranjen je.

Liniju 1.11 dozvoljeno je preći sa prelomljene strane, kao i sa pune strane, ali samo po završetku preticanja ili obilaska.

Ono što vidimo jeste da znak zabrane 3.20 „Preticanje je zabranjeno“ dozvoljava preticanje, ali oznake ne, jer je prelazak preko njega zabranjen. O zabrani prelaska linija markiranja 1.1, 1.3 ili oznaka 1.11 ( čija se isprekidana linija nalazi na lijevoj strani) izričito je navedeno u stavu 9.1 1. Pravila.

9.1 1 . Na bilo kojoj dvojnoj kolovoznoj traci zabranjena je vožnja trakom određenom za saobraćaj iz suprotnog smjera ako je ona odvojena tramvajske pruge, razdjelna traka, oznake 1.1, 1.3 ili oznake 1.11, čija se isprekidana linija nalazi na lijevoj strani.

Ako odlučite da pretječete vozilo koje se sporo kreće u području koje pokriva znak 3.20 „Preticanje je zabranjeno“, ne zaboravite da iako znak ne zabranjuje preticanje, Pravila puta sadrže odredbe 9.11 i 11.4 koje ograničavaju izvršenje ovaj manevar.

11.4. Pretjecanje je zabranjeno:
na kontrolisanim raskrsnicama, kao i na neregulisanim raskrsnicama prilikom vožnje putem koji nije glavni;
na pješačkim prelazima;
na željezničkim prelazima i bliže od 100 metara ispred njih;
na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih, kao i u tunelima;
na kraju uspona, na opasnim skretanjima i drugim područjima sa ograničenom vidljivošću.

Vozači sporohodnih vozila i drugih vozila koja se kreću sa njima mala brzina ne zaboravite na tačku 11.6 Pravila.

11.6. Ako je izvan naseljenih mjesta pretjecanje ili ispred vozila koje se sporo kreće, vozilo koje nosi kabasti teret, ili vozilo koje se kreće brzinom ne većom od 30 km/h, budu spriječeni, vozač takvog vozila mora se pomaknuti što je više moguće udesno i, ako je potrebno, zaustaviti se kako bi propustio sljedeća vozila.

Sretno svima na putu!

U terminologiji koja se koristi u Ruska pravila drumskog saobraćaja od marta 2014. preticanje automobila se smatra manevrom tokom kojeg motorno vozilo na kratko ulazi u traku za susret, pretiče saobraćaj ispred i vraća se u svoju traku.

Veoma rizična preticanja

Inače: u najnovijem izdanju pravilnika piše da sada nije bitno da li se pretečeno vozilo kreće ili miruje. Iz ovoga se može zaključiti da se termin „preticanje“ može koristiti kada se posmatraju situacije isključivo na putevima sa dve trake, uz obavezan prelazak vozila koja pretiču u „naslijednu traku“.

U saobraćajnim pravilima postoji još jedan izraz - "napred", što znači preticanje, ali u kojem se preticanje ne dešava. Preticanje je moguće na putevima sa dve trake ili više. U stvari, preticanje je zamenilo izraz "preticanje sa desne strane" - manevar koji se smatrao grubim prekršajem za koji je strogo kažnjen. Sada, napredovanje ne krši saobraćajna pravila.

Zbog ulaska vozača u saobraćaj iz suprotnog smjera, u Rusiji se redovno dešavaju nesreće s posebno teškim posljedicama za sve učesnike u saobraćaju, često sa smrtnim ishodom. Izvan grada, preticanje se s pravom smatra najrizičnijim manevrom, jer čak iskusni vozači ne mogu uvijek u sekundi izračunati vrijeme potrebno za manevar i brzinu drugih učesnika u saobraćaju.

Kako bezbedno preticati: pravila i preporuke

1. Do 25 posto svih nesreća dogodi se zbog grešaka vozača u preticanju. Više od polovine uzrokuju vozači koji nisu uspjeli da završe ovaj manevar.
2. Glavni uzrok nesreća je nemogućnost vozača da razumno procijene situaciju na putu: razdaljinu koju pređe pretičeno vozilo, kao i vrijeme potrebno za manevar. Nije uzalud što ljudi koriste izraz: „Ako nisi siguran, ne pretjecaj“. Čini se da je ovo pravilo koje svi razumiju. Ali, nažalost, broj nesreća na našim putevima se ne smanjuje, a broj poginulih se povećava.

U kojim slučajevima je preticanje zabranjeno?

Znak "Zabranjeno pretjecanje".

U ovim slučajevima i preticanje je zabranjeno.

Nije uvijek moguće izvesti ovaj manevar tokom vožnje. Pretjecanje je zabranjeno u sljedećim slučajevima:

• područje pokrivenosti znaka "Zabranjeno pretjecanje".
• vozač vozila ispred sebe dao je znak namjere da skrene lijevo;
• automobil ispred čini manevar koji ga sprečava u preticanju (na primjer, izbjegavanje prepreke na putu);
• sumnjate da će pretjecanje biti uspješno - nema dovoljno brzine, na primjer; Recimo da je brzina pretičenog automobila 73 km/h, a vi vozite brzinom od 78 km/h - ispada da da biste pretjecali vozila, vi i vozač pretičenog vozila trebate savladati 170 metara.
• ako smatrate da vam brzina nije dovoljna, bolje je - vaš neuspješan pokušaj ne samo da može uništiti saobraćaj na ovoj dionici puta, već i koštati nečijeg života;
• saobraćaj iza vas je počeo da vas prestiže.

Na kojim mjestima je zabranjeno pretjecanje?

Preticanje je zabranjeno!

Postoje mjesta na putu gdje je preticanje zakonom zabranjeno. Ovo su mjesta:

• raskrsnice; Na regulisanim preticanje je uvek zabranjeno, na neregulisanim - u slučaju kada se ne krećete magistralnim putem;
• pješačkim prelazima, pod uslovom da tamo ima ljudi. Na pješačkom prelazu možete pretjecati ako u blizini nema znaka koji zabranjuje ovaj manevar, a na putu nema pune linije;
• 100 metara puta ispred željezničke pruge;
• tuneli, nadvožnjaci, mostovi, kao i prostor ispod njih, nadvožnjaci: ovi objekti se mogu postaviti tako da ih ne možete odmah primijetiti izdaleka: na primjer, mostovi koji se nalaze u blizini naseljenih mjesta najčešće se uopće ne označavaju odgovarajući znakovi na putu do njega. Stoga je preticanje ispred ili na mostu izuzetno opasno. Danas je takav manevar zabranjen i strogo kažnjen;
• mjesta na putu gdje postoje problemi s vidljivošću: oštra skretanja, usponi uzbrdo i sl.

Pravila preticanja koja se koriste danas - preticati ispravno!

Sva pravila koja se moraju poštovati pri preticanju nekoga na putu opisana su u poglavlju 11 najnovijeg izdanja saobraćajnih pravila. U ovom članku ćemo dati samo osnovne informacije o ovim pravilima.

1. Ako niste sigurni, ne pokušavajte. Kada započinjete manevar, morate biti 100 posto sigurni u uspjeh, ni manje ni više. Brzina bi trebala biti dovoljna da prestigne vozilo ispred, plus morate imati dovoljno slobodnog razmaka nadolazeća traka– to je jedini način da izbjegnete nevolje za sebe i druge vozače. Ovo je prvo i, možda, najvažnije pravilo: zaista, pretjecanje je uvijek povezano s određenim stepenom rizika, jer morate ući u nadolazeći saobraćaj. Budite oprezni i uvijek mudro procijenite svoje sposobnosti. Od prvog pravila možemo razlikovati sljedeću tezu: ako se prilikom preticanja dogodi saobraćajna nesreća, krivac UVIJEK u obzir će se uzeti vozač koji je počeo preticati.
2. Obavijestite osobu koja se pretiče. Nakon što započnete manevar, priđite vozilu koje pretječete na udaljenosti od oko 15-20 metara i uključite pokazivač smjera: to neće dozvoliti automobilima iza vas da počnu pretjecati. Ako je na putu slaba vidljivost (noću ili, na primjer, magla), nemojte biti lijeni da upalite duga svjetla.
3. Nastavite sa brzinom. Kada pređete u lijevu traku, vozite brzinom vozila koje pretičete. Pazite da ne uđete u „mrtvu zonu“. Izvodeći ovaj manevar, imate vremena za procjenu saobraćajnoj situaciji i pokažite osobi koju pretiču da ćete napraviti manevar. Takođe sprečavate neželjena preticanja automobila koji vas prate.
4. Vaš cilj pri preticanju je da što brže prođete dio nadolazeće trake, stoga nemojte štedjeti papučicu gasa kako biste povećali razliku u brzini između vašeg vozila i pretičenog vozila.
5. Kada vozite u saobraćaju iz suprotnog smjera, obratite pažnju na ono što se dešava. Ako sumnjate u uspješan završetak manevra, odmah se vratite u traku kojom ste prvobitno vozili.
6. Kada se pred kraj manevara u retrovizoru pojavi vozilo koje pretičete, trebalo bi da se lagano, bez naglih „podrezivanja“ vratite u glavnu traku. U ovom trenutku skrenite desno kako biste obavijestili vozača koji dolazi u susret da završavate svoj manevar. Ovo će takođe reći vozaču iza vas (koji je odlučio da prestigne sa vama, popularno nazvan "lokomotiva") da vam neko dolazi.
7. Kolektivno, odnosno „lokomotivsko“ pretjecanje je vrlo rizičan poduhvat, pogotovo ako se na čelu takve kolone nalazi veliko vozilo (kamion, autobus, minibus, džip i sl.), ili mali auto sa nijansiranjem. Zbog njih je teško razumjeti pravu prometnu situaciju, što može dovesti do ne najboljih posljedica.
8. Ako je iz nekog razloga pretjecanje nemoguće (pogrešno ste procijenili brzinu automobila u nadolazećoj traci, vozač pretičenog vozila je uvrijeđen i ne dozvoljava vam da ga prestignete), onda se hitno vratite u svoju traku. Ako to više nije moguće, prebacite u nižu brzinu i ubrzajte što je više moguće.

Kako pogrešno preticati

• Strogo je zabranjeno preticanje desna strana(kraj puta), čak i ako na njemu nema nikoga i sve je jasno vidljivo: udarne rupe, rupe i bilo kakav krhotine poput flaša mogu uzrokovati da jednostavno izgubite kontrolu i naletite na neki automobil, koji, osim toga, može zaletjeti u nadolazeću traku.
• Ruska klima je prilično oštra, posebno u zimskom i jesenjem periodu. Magla, jaka kiša ili snježne padavine mogu uzrokovati tešku saobraćajnu nesreću. Osim toga, vozilo koje vozi ispred vas podiže u zrak stub prašine i prljavštine čije se čestice talože na vašem vjetrobransko staklo. Ovi faktori ponekad tjeraju vozače da voze, iskreno, nasumično. Stoga, ako ne vidite dobro put zbog klimatskim uslovima, onda ne pokušavajte prestići.
• Nemojte postati učesnik masovnog preticanja. Ako se nađete u nizu "automobila", zapamtite da prvi automobil koji započne manevar ima prioritet u preticanju. Adekvatno procijenite sve učesnike u preticanju i dajte priliku više brzi automobili budi prvi koji će se vratiti u glavnu traku. I tek nakon toga završite započeto pretjecanje.
• Prilikom preticanja velikih vozila (kamiona, autobusa i sl.), nemojte se voziti blizu njih. Ako se vozite preblizu takvom automobilu, izgubit ćete svoj mala recenzija u nadolazeću traku. Postoji još jedna opasnost: velika je vjerovatnoća da vozilo koje se sporo kreće, poput Zaporožeca, može voziti ispred kamiona. Osim toga, vrlo često kamioni putuju u „konvoju“ i morate ih sve prestići, što nije uvijek lako. Stoga budite izuzetno oprezni pri preticanju velikih vozila, uzmite u obzir sve moguće probleme
• Ne pretjecajte vozila tokom uspona. Vozači, u želji da brzo uđu na ravan dio puta, naglo povećavaju brzinu svojih vozila. To može uzrokovati da jednostavno nemate dovoljno ubrzanja za pretjecanje. Stoga nemojte riskirati pretjecanje na brdima, pogotovo ako se vaš automobil ne hvali dobro brzinske karakteristike. Međutim, ima trenutaka kada vozilo ispred vas zasvijetli udesno kao znak da nema nikoga ispred njega i da možete početi preticati. Iskoristite ovu priliku i zahvalite vozaču na pomoći.
• Budite oprezni prilikom preticanja u gustom saobraćaju. Kada uđete u saobraćajni tok koji prolazi, morate s njim izjednačiti brzinu, i to ne pri ulasku, već u nadolazećoj traci, kako se ne biste sudarili s bilo kojim automobilom. Obično, ako se pojavi vanredna situacija, auto red mijenja trake kako biste mogli ući u traku. Ako su vam pomogli, nemojte se ustručavati da upalite lampice za hitne slučajeve 2-3 puta u znak zahvalnosti.
• Kada su na putu pune i isprekidane linije, manevar preticanja se može izvršiti samo sa strane na kojoj je isprekidana linija obojena.
• Ako vas neko počne prestizati, nemojte ubrzavati! Naprotiv, usporite kako bi se vozač mogao bez problema vratiti u traku.

Uobičajene greške pri preticanju:

• početak preticanja sa krme;
• visi na repu automobila;
• netačan proračun brzine nadolazećeg saobraćaja;
• neočekivano preticanje sa nadom da će vozač nadolazećeg saobraćaja nekako pravilno i lukavo reagovati;
• „Muški“ efekat je nevoljkost da se manevar zaustavi, čak i kada je svim učesnicima u pokretu jasno da se neće završiti uspešno.

Sećam se ovih jednostavni savjeti a primjenom ih u praksi garantirate sebi priliku bezbedno preticanje Vozilo.