Uradite sami zaštitno poliranje karoserije. Uradi sam poliranje karoserije automobila od ogrebotina, poliranje

Problemi kako polirati automobil počinju mučiti vlasnike automobila već u drugoj ili trećoj godini nakon kupovine automobila. Čak i izdržljivi emajli premium stranih automobila postaju dosadni i blijede tokom ovog perioda. Manje postojana boja jeftini automobili ne samo da gubi svoj sjaj. Lakiranje bez zaštitno poliranje počinje da se ljušti i puca.

Razlozi potrebe za poliranjem i restauracijom laka

Glavni razlozi neophodno poliranje, prirodno starenje automobilskog emajla i prljavštine ostaju domaći putevi. Sav otpad na putu koji se podigne od vozila u prolazu i nailazećim vozilima ostavlja tragove na karoseriji vašeg automobila. Mikroogrebotine je teško uočiti golim okom, ali njihovo nakupljanje utječe na refleksivnost laka. Na farbi su uočljiviji tragovi tvrdog peska, šljunka, letećeg kamenja i grana pored puta koje upadaju u telo.

Ogrebotine i zagasita boja auto farba donosi hemikalije za puteve, zimsko posipanje autoputeva solju, peskom i hemijskim reagensima. Razni bišofiti i modificirani kalcij imaju destruktivan učinak na boju karoserije. Kisela kiša, grad i prljavi snijeg ostavljaju tragove na emajlu automobila.

Začudo, automehaničari smatraju odlaske na automatsko pranje četke važnim uzrokom ogrebotina i ogrebotina. Od redovno pranje rotirajućim četkicama, boja za tijelo (posebno mekani emajli) gubi sjaj i postaje bez sjaja. A ako vlasnik autopraonice uštedi pravovremena zamjena istrošene četke, tvrdi krajevi čekinja ostavljaju duboke ogrebotine na boji. U mikroogrebanama i mali čips prljavština na putu se nakuplja, šireći i produbljujući oštećenja.

Osim gubitka sjaja i svjetline tvorničke boje, sva oštećenja laka su opasna sa ozbiljnijim posljedicama. Ogrebotine, koje se preklapaju jedna s drugom, potpuno prosijeku sloj boje i mogu postati izvori rđe, što će zahtijevati skupe popravke karoserije i ponovno farbanje automobila kako bi se eliminisali.

Svaki vozač želi da vrati savršeni sjaj karoseriji i staklu, ali usluge brendiranih tehničkih centara i studija detalja puteva nisu dostupne prosečnom vlasniku automobila svaka dva do tri meseca. Sa ograničenim finansijskim sredstvima, mnogi ruski auto-entuzijasti nemaju drugog izbora nego da sami poliraju automobil.

Kako polirati auto kod kuće

Naravno, kućne uslove treba shvatiti kao suhu, dobro osvetljenu garažu. Nemoguće je polirati automobil na ulici ili u dvorištu čak i tokom toplih ljeta. Prašina koju donosi vjetar i opalo lišće odmah će pokvariti rezultate vašeg rada. Važno je i neravnomjerno sušenje na suncu mnogih vrsta pasta i lakova, što utiče na kvalitet rada. opšti oblik automobili.

Pripremne operacije

Garaža se mora očistiti prije rada, uklanjajući što je moguće više prašine. Iskusni automehaničari ne preporučuju poliranje automobila kada temperature ispod nule i na vrućini (preko 35 - 40 stepeni). Prije nego što počnete s poliranjem, potrebno je izvršiti niz preliminarnih radnji:

• pranje tijela (ručno ili beskontaktno);
• uklanjanje mrlja i tvrdokornih zagađivača (ulje, bitumen);
• lijepljenje ukrasni detalji(hrom, nikl, guma, plastika);
• pregled čistog tijela (izbor abraziva i granularnost smjese za poliranje ovisi o stupnju oštećenja).

Ukoliko nemate prostora ili uslova za samostalno pranje automobila u blizini garaže, neposredno prije poliranja možete posjetiti autopraonicu, po mogućnosti beskontaktnu. Kada uđete u garažu, morate ponovo obrisati automobil čistom, suvom krpom.

Nakon pranja jasno su vidljive mrlje od bitumena i ulja koje se ručno uklanjaju blagim otapalima, odmašćivačima i white spiritom. Nema potrebe da koristite odvijače ili noževe. Kada se mrlja natopi, lako se može ukloniti noktom ili plastičnom karticom.

Da bi se izbjegla šteta dekorativni elementi(staklene ivice, lajsne, ogledala), prekrivene su ljepljivom trakom. Profesionalni polirači se uklanjaju i niklovaju kvake na vratima, ali se početnicima ne preporučuje da to rade tokom svojih prvih eksperimenata.

Iskusni uradi sam i poliraju stakla na automobilu istovremeno sa poliranjem karoserije automobila. Tehnološki se operacije malo razlikuju (samo u sastavu pasta i zaštitnih sredstava), ali s iskustvom ćete moći sami polirati staklo. Kada prvi put pokušavate polirati, bolje je zapečatiti svo staklo.

Restorativno abrazivno poliranje karoserije

Prije nego što vlastitim rukama polirate automobil, morate se pobrinuti za alat i potrošni materijal. Postoje dva načina za abrazivno uklanjanje oštećenja sloja boje - ručni i mehanički (pomoću brusilice). Za početnike samostalan rad Stručnjaci savjetuju da se prvo okušate u ručnom abrazivnom poliranju, koje zahtijeva manje materijalne troškove.

Za ručno brušenje farbanja trebat će vam:

• abrazivni brusni papir (R-2000, R-2500);
• vodeni sprej;
• posebne salvete ili pamučne krpe;
• paste i lakovi za poliranje.

Abrazivne operacije brušenja tijela

Prije upotrebe brusni papir se isječe na sitne komade, a ivice im se tako zaokruže oštri uglovi nije otišao duboke ogrebotine. Ručno mljevenje počinje s malom površinom tijela, a zatim se kreće odatle do različite strane. Prije brušenja, površina se navlaži vodom iz raspršivača.

Pomoću natopljenog brusnog papira boja se brusi u dva okomita smjera, čime se postiže ujednačena mat boja boje. Postupak se ponavlja nekoliko puta, brisanjem vode vlažnom i suhom krpom. Nakon brusnog papira R-2000, drugo brušenje se može izvršiti brusnim papirom R-2500. Nakon toga nanesite pastu za poliranje na brušeno područje pomoću fino zrnastog sunđera ili plastične kartice i snažno ga protrljajte. kružnim pokretima posebne tampone ili salvete.

Poliranje nakon brušenja će biti mnogo brže ako koristite brusilicu. Umjesto mašine možete koristiti električnu bušilicu sa posebnim nastavkom (samo bušilice sa podesiva brzina).

Za mehaničko poliranje morat ćete u početni set dodati sljedeće alate:

• brusilica (sa podesivom brzinom od 700 do 3000);
• zaštitne naočale;
• diskovi za brušenje i poliranje;
• trnovi za pričvršćivanje diskova različitih debljina;
• Kotači za poliranje od filca ili krzna;
• čvrsta četka za čišćenje krugova.

Tokom procesa mehaničkog poliranja, mašina se pomera kružnim pokretima. Počnite raditi na malim brzinama, trudeći se da utrljate pastu za poliranje. Nakon toga, brzina se povećava, smanjujući silu stezanja. Počnite raditi s grubljim pastama i tvrdim kotačima. Na osnovu rezultata poliranja, sukcesivno se zamjenjuju mekšim kotačima i sitnozrnatim pastama.

Rad sa brusilicom zahtijeva uvježbane vještine, tako da prije nego što počnete polirati karoseriju automobila, možete vježbati na uklonjenom dijelovi tijela. Ako odaberete pogrešnu veličinu zrna paste, brzinu rotacije diska i silu pritiska, auto emajl se može istrošiti do metala ili izgorjeti (pojavljuju se dugine mrlje diskoloracije, boja bubri). Posebno kritična mjesta su pregibi karoserije, oblikovani utisci na haubi, blatobranima i vratima, koje je potrebno posebno pažljivo polirati.

Izbor paste ili gela. Kako polirati auto.

Osim tehnologije poliranja, pitanje kako polirati automobil nije ništa manje važno. Razumijevanje osnova proizvodni procesi, potrebno je odabrati paste za poliranje, zaštitne i regenerativne lakove. Paste za poliranje se obično dijele na prah i gel. Prva vrsta paste se bira za tvrde premaze sa brojnim oštećenjima i njima polira emajl radi smanjenja zrnatosti.

Gel paste djeluju nježnije i koriste se za poliranje mekih boja. budžetski strani automobili sa relativno malim oštećenjem. Gel (pasta) i aerosol (tečnost) paste u cilindrima se koriste za različite delove tela. Gel pasta se nanosi na točak za poliranje, pogodna je za obradu. bočne površine(vrata, blatobrani) automobila. Poprskajte krov, haubu i prtljažnik automobila aerosolnom pastom, a zatim ga istrljajte mekim točkom za poliranje.

Kada koristite abrazivne paste za poliranje, morate imati na umu da broj poliranja nije beskonačan. Svakim lakiranjem uklanjate sloj boje, poliranjem vašeg automobila jednom sedmično, istrošit ćete boju za godinu dana.

Na isti način se nakon toga izvodi abrazivno poliranje mašine popravke karoserije i popravke automobila. U ovom slučaju, njegov cilj je izravnati sloj boje, eliminirati kapanje boje i „šagren“. Nakon farbanja, bolje je koristiti paste za gel poliranje.

Detaljnije kako pravilno polirati automobil možete vidjeti u videu:

Zaštitno poliranje laka

Nakon tretmana abrazivima, restaurativnim pastama za poliranje, popunjavanjem mikroogrebotina, izravnavaju površinu automobilskog emajla, pravilno odbijaju svjetlosne zrake, što daje boju ogledalo sjaj. No restorativno poliranje ne štiti tijelo od novih oštećenja. Spriječiti manja oštećenja Boje su namijenjene za zaštitno poliranje.

Proizvođači proizvode zaštitne lakove na bazi:

• umjetni i prirodni voskovi;
• Teflon;
• smole za drvo;
• silikon;
• keramika;
• "tečno staklo"

Prije nego što odaberete pastu za poliranje za zaštitno poliranje, pažljivo pročitajte upute za upotrebu. Neki od njih se mogu nanijeti na automobil ručno, a drugi zahtijevaju korištenje mašine za mljevenje.

Princip rada zaštitnih pasta je isti. Oni stvaraju tanak sloj na laku koji štiti emajl od ultraljubičastog zračenja (boja manje bledi) i odbija vodu, prljavštinu i hemikalije.

Jednostavne meke paste uključuju voštane kompozicije, koji se može ručno nanijeti na tijelo i protrljati posebnom salvetom. Preventivna zaštita vlasnik automobila može ga nanijeti na karoseriju za sat vremena, ali meka pasta može izdržati samo dva do tri kontaktna pranja.

Zaštitne paste za poliranje na bazi silikona i teflona su izdržljivije. Oni mogu izdržati 30-40 pranja, ali trebate polirati automobil brusilicom sa zamjenjivim priključcima. Tehnologija poliranja je slična abrazivnoj, ali zahtijeva precizno vrijeme, ovisno o sušenju zaštitne kompozicije.

U skupljim nanokeramičkim zaštitnim lakovima, tvrdi vanjski sloj stvaraju polimerizirana jedinjenja koja sadrže sitne kristale silicijum dioksida i titanijum oksida. Polimer keramički sloj ispunjava neravnine boje, zateže mikropukotine i štiti emajl od ljuštenja. Zaštitna svojstva nanokremika povećavaju se ovisno o nanesenim slojevima laka (koristi se do deset slojeva). Profesionalni polirači visoko cijene lakove Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT i Restor FX. Određivanje efikasnosti zaštitnog poliranja je prilično jednostavno. Ako sipate kutlaču vode na haubu vašeg automobila, tečnost će se skupljati na površini u velikim kapima.

Kompozicije pod zajedničkim nazivom " tečno staklo„sadrže plastične otopine silicijum dioksida i natrijevog silikata, koji stvrdnjavanjem popunjavaju mikrooštećenja i nepravilnosti na caklini. Zrcalni sloj silikonskih spojeva dobivenih od kvarcnog pijeska tvrđi je od premaza za automobilske boje, stoga postaje pouzdana i izdržljiva zaštita boje. Nakon završetka poliranja, automobil se ne može prati oko dvije sedmice dok se zaštitni sloj potpuno ne stvrdne.

Samostalnim izvođenjem abrazivnog restaurativnog poliranja, poliranje automobila sa izdržljivim zaštitna jedinjenja, vratićete automobilu izgled koji nije inferioran novo auto. Operacije zaštitnog poliranja, koje se ponavljaju jednom ili dva puta godišnje, smanjit će potrebu za abrazivnom restauracijom.

Mnogi vlasnici automobila se vrlo često susreću manje ogrebotine na tvom autu. Poliranje će vam pomoći da ih uklonite u ovom članku ćemo govoriti o upotrebi abrazivnih pasta i brusilice. Prosječan vlasnik automobila vjerojatno neće moći sve efikasno učiniti vlastitim rukama bez automobila. Stoga, najviše prava opcijaČak i kod kuće, automobil će se polirati u tri faze, od kojih dvije uključuju poliranje paste mašinom za poliranje ili barem nastavkom na bušilici ili brusilici.

Suština poliranja

Prilikom obrade takvim pastama uklanjamo boju, odnosno samo tanki gornji sloj laka. Ionako nam ne treba, samo kvari izgled auta, činjenica je da pod uticajem nepovoljnih okruženje bio je oksidiran i na njemu je bilo dosta ogrebotina. Nakon što se sve ukloni dobićemo sjajnu, svježu i lijepu površinu.

Sada uzmimo zaštitni lak. Nanosi se odmah na tek restaurirani lak. Ovo se odnosi na sve.

Poliranje će vašem automobilu dati odličan sjaj, a također će zaštititi karoseriju automobila od oksidacije. Nažalost, takva zaštita ne traje dugo, pa stručnjaci savjetuju da je ponavljate barem jednom u mjesec ili dva.

Poliranje karoserije

Prva faza

Počinjemo s osnovnim istinama - auto prije svega treba pripremiti za poliranje oprati. Morate oprati tako da ne ostane prašina, prljavština ili zrnca pijeska. Nakon što vam treba osušite. Sada, koristeći White Spirit, trebate isprati tragove katrana s površine koji se ne mogu isprati vodom. Oni koji žele postići zadivljujući rezultat mogu koristiti abrazivnu glinu, kojom se može očistiti tijelo prije početka poliranja.

Druga faza

U ovom trenutku možemo sa sigurnošću reći da je prva faza završena. Sada ću pokušati da vam detaljno opišem proces poliranja, vaš jedini posao je da ga pratite. Iskreno govoreći, ako ga u potpunosti slijedite, dobit ćete savršen rezultat. Kao rezultat toga, trebali biste dobiti prekrasan dubok sjaj, naziva se i mokrim. Dakle, sada možete početi sa najvažnijom stvari, samim poliranjem. Za ovo će vam trebati:

1. posebna mašina sa pjenastim krugovima,
2. set pasta,
3. malo strpljenja i truda.

Ako sve radite savjesno, možete to obaviti za jedan dan. Ukupno trebaće vam tri vrste paste, sa grubim abrazivom, finim i neabrazivnim.

Poliranje počinje “grubom” pastom. Ova pasta se nanosi direktno na površinu automobila, nemojte nanositi puno, oko 10-20 grama bi vam trebalo biti dovoljno, veličina površine koju polirate ne bi trebalo da prelazi kvadratnu površinu od 40 puta 40 centimetara . U suprotnom, pasta počinje da se suši pre upotrebe.

Od sada mašina za poliranje morate staviti "krug" za grubu obradu, obično ima svijetlo narandžastu boju, bez uključivanja mašine, ravnomjerno rasporedite pastu po površini. Sada uključite mašinu, podesite najviše mala brzina i ravnomjerno rasporedimo površinsku pastu, dijeleći poliranu površinu na dijelove od 40x40 centimetara, prolazimo kroz sve elemente karoserije. Nakon što ste završili sa grubim poliranjem, uzmite meku pastu i njome ponovite sve gore opisano.

Ne zaboravite da isperite sunđer u toploj vodi; Možete ga osušiti na mašini za poliranje, uključiti maksimalna brzina i čekaj.

Sada krenimo raditi sa ružnom pastom, sve je dosta lakše. Sada možete ukloniti grubi točak iz mašine i staviti točak dizajniran za meko poliranje. Svetlo siva je i mekana.

Treća faza

Sada, koristeći krpu, nanesite neabrazivnu pastu za poliranje kružnim pokretima. Nema potrebe da dozvolite ugrušak paste na površini;

Pričekajte nekoliko minuta, kada se pasta počne sušiti i pobijeliti, možete uključiti mašinu i staviti prosječna brzina i ispolirajte ovu pastu.

Možemo pretpostaviti da je tijelo gotovo savršeno. Ali profesionalci savjetuju dodavanje posljednjeg dodira, odnosno nanošenje zaštitni lak, jednostavno je kao nanošenje neabrazivne paste. Sve akcije su slične. Nije preporučljivo zaboraviti ponoviti tretman zaštitnom pastom, obično jednom mjesečno. Dešava se da se „hologrami“ pojave na tijelu nakon poliranja, jer je prašina ušla tokom poliranja ili je točak već odslužio svoju svrhu. Poliranje automobila prije prodaje značajno povećava njegovu cijenu.

Poliranje automobila u autoservisu skupo zadovoljstvo. Biće isplativije kupiti jednom specijalni alat i materijale za poliranje i obavite ovaj proces sami. Razgovarat ćemo o tome koje materijale odabrati i kojim redoslijedom izvršiti radnje.

Pripremne procedure i mjere opreza

Prije nego što počnemo sa samim poliranjem, objavit ćemo listu opreme koja vam može zatrebati.

Spisak potrebnih materijala

• Šampon za pranje automobila.
• Tvrda krpa ili sunđer.
• White Spirit.
• Mašina za poliranje.
• Paste za poliranje.

Pripremna faza

1. Poliranje je najbolje obaviti u garaži ili napolju po mirnom, nesunčanom vremenu kako bi se izbjegla prašina i direktna sunčeva svjetlost na tijelu. Lakovi se ne smiju koristiti na suncu ili visokim temperaturama.
2. Pregledajte da li na tijelu nema bitumena, katrana ili prljavštine. Temeljito. Sve što nije isprano očistite vodom drugi put koristeći White Spirit. Sačekajte da se premaz potpuno osuši.
3. Poliranje u hladnoj sezoni (ako se proces odvija napolju) takođe treba izbegavati.
4. Dijelovi koji ne trebaju poliranje moraju se zalijepiti selotejpom ili maskirnim papirom, jer... Kada lak dospije na njih, nastaju mrlje.
5. Obezbediti dobro osvetljenje prostora u kome će se nalaziti predmet koji se polira.
6. Izvršite poliranje dalje od drugih automobila ako ne želite da zatim očistite mrlje od farbe na obližnjim načinima transporta.
7. Ako je površina automobila nedavno bila obojena po cijeloj površini ili na mjestima, onda je ne biste trebali polirati. Lak će spriječiti da se boja brzo osuši, boja će ostati mekana i uskoro će ostarjeti. Sačekaj 2 meseca.

Proces poliranja karoserije

Poliranje se može obaviti ručno ili mehanički uz pomoć mašina za poliranje. Razmotrimo obje metode.

Polirano ručno.

1. Dobro protresite tubu laka prije upotrebe.
2. Nanesite pastu za poliranje na tvrdu krpu. Sačekajte 10 sekundi da se kompozicija osuši i upije. Trljajte ga po tijelu kružnim pokretima. Međutim, nemojte pretjerivati ​​s debljinom sloja za poliranje.
3. Poliranje se najbolje vrši na malim ostrvima, bez pokrivanja velikih površina. Jer Lak se brzo suši i može biti neravnomjerno poliran.
4. Polirajte dok površina ne postane sjajna. Svaki dio zahtijeva najmanje 15 ponovljenih kružnih pokreta.
5. Nakon obrade dvije ili tri površine, spužvu isperite vodom, ako koristite krpe za poliranje, češće ih mijenjajte.

Mehaničko poliranje

Ručno poliranje je prilično radno intenzivna aktivnost i zahtijeva marljivost i brzinu djelovanja. Lakša opcija je poliranje karoserije mašinom za poliranje. Ova vrsta poliranja se koristi za.

1. Na mašinu za poliranje stavljamo točak za grubo poliranje.
2. Započnite poliranje grubom abrazivnom pastom.
3. Odmah nanesite 20 grama paste na površinu. Pastu treba rasporediti po cijeloj površini.
4. Uključite mašinu na malu brzinu i počnite sa poliranjem. Pokreti trebaju biti u obliku križa (prvo horizontalno, a zatim okomito). Krug mašine treba da bude lociran paralelno sa površinom koja se obrađuje.
5. Ponovite postupak dva puta, a zatim povećajte brzinu i radite isto dok ne postignete sjaj.
6. Preostalu pastu obrišite posebnom salvetom ili krpom od mikrovlakana.
7. Ponovite cijeli postupak na drugom području poliranja.
8. Nakon što ste cijelo tijelo tretirali pastom s grubim abrazivom, nastavite na isti tretman pastom sa finim abrazivom.
9. Ne zaboravite isprati podlogu za poliranje toplom vodom.
10. Na teško dostupnim mjestima preporučuje se ručno poliranje.
11. Završni dodir će biti poliranje karoserije neabrazivnom pastom.
12. Uz sve, možete dva puta nanijeti specijalni zaštitni lak. Sprječava koroziju i osigurava dugotrajan sjaj. Zaštitno poliranje se obično obavlja dva puta godišnje, češće zimi i u proljeće.
13. Prelijte automobil vodom, ako se voda skuplja u velikim lokvama i otiče sa karoserije, znači da je proces poliranja bio uspješan. Potpuno sušenje će se desiti za jedan dan, ali možete voziti nakon tri sata.

Stručno mišljenje:

Ako primijetite da vaš automobil više ne sija kao prije i da je boja izblijedjela, razmislite o poliranju automobila. Pored čisto dekorativnog efekta, poliranje je neophodno kako bi se produžio vijek trajanja laka. Također preporučujemo da pročitate naš prethodni članak o tehnikama ručnog i strojnog poliranja.

Kao rezultat izloženosti okolišu, na premazu se pojavljuju mikropukotine, strugotine i ogrebotine. Upravo oni oduzimaju automobilu originalni sjaj, a zatim dovode do stvaranja korozije. Ponekad su posljedice toliko teške da više ne pomaže ni poliranje automobila. Tada je potrebno djelomično farbanje dijelova karoserije.

Koja vrsta poliranja postoji?

Najbolje je da sami polirate auto, jer automobilom najpažljivije rukuje njegov vlasnik. Pogledajmo tri glavne vrste poliranja.

• Zaštitno poliranje. Izvodi se pomoću lakova koji se mogu kupiti u posebnim trgovinama. Obično se zaštitno poliranje koristi kako bi tijelo dobilo svježiji, ugodniji izgled. Danas postoji veliki izbor auto kozmetika, tako da kupovina laka neće uzrokovati velike poteškoće.

• Abrazivno poliranje. Temeljitiji je i sastoji se od dvije faze: trljanje ogrebotina i pukotina brusnim papirom i poliranje automobila pastom. Koristi se za uklanjanje manjih ogrebotina.

• Restorativno poliranje. Bolje je to povjeriti profesionalcima iz autoservisa. Ali ako dovoljno često polirate svoj automobil vlastitim rukama, rijetko ćete se morati obratiti ovom problemu u autoservis.

Svaki klima uređaj potreban redovno održavanje. To možete učiniti sami, koristeći naš članak Punjenje auto klima uređaja vlastitim rukama.

Za brzo punjenje Nije potrebno trošiti novac na baterije Punjač. Detaljno je napisano kako sastaviti punjač iz improviziranih sredstava.

Oprema i proizvodi za poliranje (točkovi, paste)

Naravno, trebat će vam određena oprema. Posebno će vam trebati mašina za poliranje automobila. Prilikom odabira mašine obratite pažnju na broj obrtaja: optimalna brzina će biti od 1000 do 3000 o/min.

Auto na baterije je zamišljena pogodnost. Njegovo punjenje neće dugo trajati, pa je bolje uzeti žičani.

Komplet mašine za poliranje treba da sadrži različite dodatke za poliranje automobila:

• krugovi za poliranje automobila: filc i pjena;
• kružna platforma;
• adapteri pomoću kojih je platforma pričvršćena na mašinu ili konvencionalnu bušilicu.

Ako vam budžet ne dozvoljava kupovinu takvog uređaja, Možete koristiti bušilicu sa posebnim adapterom. Osim toga, trebat će vam proizvodi za poliranje: paste i lakovi.

Danas postoji ogroman broj različitih auto kozmetike. Prilično je teško razumjeti svu raznolikost, ali ćemo opisati glavne alate.

1. Lakovi za zaštitno poliranje tijela. Dolaze u obliku aerosola, paste ili tečnosti. Nedostatak aerosolnog laka je njegov nizak sadržaj u limenci.
2. DIY paste za poliranje automobila. Oni su mikroabrazivni, fino abrazivni, srednje abrazivni i grubo abrazivni. Izbor paste zavisi od stanja farbe vašeg automobila..

U nekim trgovinama možete kupiti gotove komplete za poliranje koji uključuju sve što vam je potrebno. Na slici ispod prikazan je jedan od njih.

Zaštitno poliranje automobila

Prva faza je priprema tijela.

1. Operi auto. Tijelo prije poliranja mora biti savršeno čisto.
2. Sada auto treba da se osuši.
3. Obavezno odmastite površinu tijela. Za to je prikladan razrijeđeni White Spirit ili poseban odmašćivač. Pomoći će vam da se riješite raznih zagađivača, na primjer, mrlje od bitumena. Osim toga, lak će bolje prianjati na odmašćenu površinu i duže ostati na njoj.

Druga faza je nanošenje laka.

1. Uvjetno podijelite svoj automobil na nekoliko dijelova. Važno je nanositi lak ne na cijeli automobil, već na dijelove. Zašto? Poenta je da prvo treba nanijeti proizvod, ostaviti da se upije oko 15 minuta, a zatim ispolirati površinu.
   Ako nanesete lak na cijeli automobil odjednom, rizikujete da ga nećete završiti za 15 minuta. Nakon tog vremena, sastav će se stvrdnuti i neće dobro polirati.
2. Nanosimo proizvod. Kako se lak stvrdnjava, premaz će se postepeno zamutiti.
3. Poliramo mašinom za poliranje ili ručno.

Treća faza je završna.

1. Pomoću posebne krpe nanesite fiksator s efektom mokrog sjaja.
2. Spremni! Vaš auto blista kao da je došao pravo iz salona automobila. Ne zaboravite usisati unutrašnjost i oprati gume.

Ne parkirajte auto na suncu! Tada će se tijelo brzo zagrijati, a lak će se odmah osušiti.

Koji materijal je bolje odabrati za tapaciranje auto sjedala? Sve neophodni alati+ upute.

Kompletno hemijsko čišćenje unutrašnjosti i pranje automobila u autoservisu košta mnogo novca. U ovom članku ćemo vam reći kako sami napraviti kemijsko čišćenje.

Poliranje ogrebotina na automobilu (abrazivno poliranje)

Prva faza abrazivnog poliranja u potpunosti odgovara prvoj fazi zaštitnog poliranja: automobil mora biti pažljivo pripremljen. Ukratko, ostatak procesa se može podijeliti u 4 faze:

• polirati površinu. Da biste to učinili, uzmite vodootporni brusni papir veličine zrna od 2000-2500 jedinica;
• Svaki dio tijela posebno i ravnomjerno brusimo.
• Zatim koristimo pastu za poliranje - nanosimo je na tijelo ručno ili mašinom;
• Ako se pronađu nedostaci, ponovite postupak.

Nakon poliranja karoserije automobila postavlja se pitanje poliranja stakla. Hajde da pokušamo da shvatimo i ovo.

Poliranje auto stakla

Ovaj postupak uklanja ogrebotine sa stakla i čini ga transparentnijim i sjajnijim. Poliranje zadnjeg i vjetrobransko staklo, jer je njihova zamjena veoma skupa. Osim toga, ove naočale uvelike trpe tokom rada: grebu ih brisači, čestice prljavštine lete ispod točkova automobila, a zimi su vozači primorani da koriste strugač.

Glavni koraci poliranja:

• priprema stakla za poliranje: pranje, sušenje i odmašćivanje);
• stvarno poliranje. Izvodi se pomoću posebne fine abrazivne paste, koja se bira pojedinačno, zavisno od nivoa kvarova.
• čišćenje stakla od ostataka.

Poliranje stakla poboljšava vidljivost i povećava sigurnost u saobraćaju.

• Najbolje je polirati tijelo u kutiji. Ako to nije moguće, odaberite odgovarajuće vrijeme. Temperatura treba da bude između +10 +23 stepena sa niskom vlažnošću.

• Uvjerite se da nema jak vjetar ili nacrt. Ako se radovi izvode u zatvorenom prostoru, ono mora biti opremljeno ventilacionim sistemom, jer abrazivno poliranje proizvodi mnogo prašine.

• Obavezno vodite računa o dobrom osvjetljenju. Ne bi trebalo biti zasjenjenih područja, inače umjesto novog prelep auto dobićete pegavu žirafu.

• Nemojte polirati staklo ako ima pukotina ili krhotina, one se mogu samo povećati.

Zaključno, DIY poliranje može vam uštedjeti novac i produžiti vijek trajanja farbe vašeg automobila. Da biste to učinili na najbolji način, pogledajte video o tome kako ručno polirati automobil.

Svaki auto-entuzijasta zna da je njegov vozilo ne čuva se u stakleničkim uslovima, pa je stoga podložan negativnom uticaju štetnih faktora okoline. Tokom rada mašine, boja će se neizbežno formirati male pukotine, strugotine i ogrebotine. Kao rezultat toga, automobil gubi prezentabilan izgled. A ono što je najneugodnije je to što oštećenja na tijelu mogu dovesti do razvoja korozije. Da biste to spriječili, potrebno je pravovremeno polirati automobil.

Da biste vlastitim rukama uspješno polirali karoseriju automobila od ogrebotina, trebali biste voditi računa o stvaranju optimalnih uvjeta za rad.

• površina mašine mora biti potpuno čista i suha;
• Poliranje treba obaviti u zatvorenoj, čistoj prostoriji sa dobrom ventilacijom i bez prašine;
• Ima smisla voditi računa o visokokvalitetnoj umjetnoj rasvjeti. Za postignuće najbolji rezultat Trebali biste jasno vidjeti površinu automobila iz svih uglova.

Prije izvođenja postupka, morat ćete ukloniti sva udubljenja i nanijeti posebnu traku na značajne ogrebotine i strugotine. Ako je planirano dubinsko poliranje ogrebotina, oštećenje se posebno obrađuje.

Bitan! Ne treba polirati na direktnom suncu, jer se lak odmah suši, a to dovodi do mrlja i mrlja.

Samo pridržavajući se gore navedenih pravila možete uglačati svoje gvozdeni konj ništa lošije nego u auto-kućama, a ujedno i značajno finansijski dobiti.

Ogrebotine prije poliranja

Odabir laka za karoseriju automobila

Prije nego što kupite specijalizirane smjese, morate ih procijeniti opšte stanje površine automobila i stepen oštećenja. Ako nema vizualno vidljivih nedostataka, ali je boja izblijedjela i sjaj se izgubio, problem će riješiti jednostavan zaštitni lak.

Ako na tijelu postoji mreža malih ogrebotina koje su jasno vidljive na cist auto u lijepom danu preporučuje se kupovina dvije vrste laka - s abrazivnim česticama i sastavom s niskim sadržajem abrazivnih elemenata. Proizvodi prvog sastava mogu očistiti sloj laka od dubine ogrebotina. Treba uzeti u obzir težinu oštećenja. Za duboke pukotine morate kupiti visokoabrazivne paste.

Imajte na umu da proizvodi s tvrdim česticama intenzivno uklanjaju sloj laka i čine površinu ranjivijom. Stoga, nakon njihove upotrebe, ne možete bez nanošenja zaštitnog sastava.

Osim po sastavu, lakovi se mogu klasificirati prema parametrima kao što su cijena, obim i konzistencija:

• paste za lakove- imaju gustu konzistenciju i pogodni su za poliranje ogrebotina na bilo kojem dijelu karoserije automobila. Cijena takvih proizvoda je prilično visoka, ali paste su obogaćene elementima odgovornim za zasićenost boje;
• tečni lakovi- koriste se uglavnom za obradu haube, krova i prtljažnika automobila, jer se šire po vertikalnim površinama. Međutim, oni mogu temeljito i dugo polirati automobil bez straha da će obrisati lak do temelja;
• aerosolne lozinke- lako se nanosi, lako se koristi. Ali komponente prisutne u cilindru za efikasno prskanje sadrže vrlo malu količinu materijala za poliranje.

Poliranje ogrebotina na karoseriji automobila vrši se odabranim proizvodima i može se obaviti ručno ili pomoću mašine za poliranje ili bušilice. Zavisi od težine nedostataka na površini automobila.

Faze jednostavnog poliranja karoserije automobila

Jednostavno poliranje površine mašine može se nazvati i preventivnim. Auto-entuzijasti koji brinu o svom željeznom konju izvodit će to jednom u 3-4 mjeseca. Ovim postupkom uklanjaju se manja oštećenja na automobilu i daje mu besprijekoran sjaj. Sam proces apsolutno nije kompliciran i ne oduzima puno vremena i truda.

Potrebnu količinu laka treba nanijeti na meku krpu koja ne ostavlja dlačice i ravnomjerno rasporediti. (Ako se koristi aerosol, mora se nanijeti direktno na površinu automobila.) Sastav na tkanini treba da se osuši do bijeli plak- tada će biti moguće efikasno polirati. Zatim se tijelo tretira glatkim kružnim pokretima dok se ne pojavi intenzivan sjaj.

Faze dubinskog poliranja karoserije automobila

Da biste se riješili značajnih ogrebotina na karoseriji automobila, koristi se metoda dubinskog poliranja. Potrebno je posjedovati određene vještine i biti naoružani znanjem o proceduri kako bi se dobio zaista kvalitetan rezultat. Osim toga, proces traje dugo, ali se mijenja izgled automobili su daleko bolja strana vrijedi.

Prvo morate pripremiti alate za dubinsko (abrazivno) poliranje:

1. Paste raznih vrsta - abrazivne, neabrazivne i sa srednjim sadržajem abrazivnih čestica.
2. Mašina za poliranje.
3. Točkovi za poliranje.
4. Brusni papir P2000 i P2500.
5. Mekana gumena strugalica.
6. Bilo koja meka krpa koja ne ostavlja dlačice.
7. Voda u boci sa raspršivačem.

Abrazivno poliranje površine automobila treba izvoditi u fazama:

• izrežite brusni papir na male komadiće i potopite u vodu da omekša;
• istrljajte izgrebana područja brusnim papirom, dok strugačem i vodom uklonite očišćene čestice s površine;
• Poprskajte vodom područje koje se tretira i nanesite na njega mašina za poliranje sa najtvrđim krugom (bijeli). Prije uključivanja opreme, nanesite i ravnomjerno rasporedite visoko abrazivnu smjesu na kotač;
• Nakon poliranja svih površina, operite automobil auto-šamponom.

Krilo prije i poslije poliranja

Mašina za mljevenje mora biti odabrana uzimajući u obzir mogućnost jednostavnog podešavanja brzine. Poliranje automobila treba početi od samog početka low revs mašine - 900 u minuti, tada biste trebali povećati brzinu na 2000 o/min.

Zatim se ponovo polira ista površina karoserije, ali pomoću neabrazivne smjese i mekšeg kotača na mašini za poliranje.

Bitan! Tokom procesa poliranja nikada ne biste trebali previše pritiskati mašinu - to može dovesti do oštećenja laka.

Radni proces treba da teče glatko i mirno, bez nepotrebne gužve i žurbe. Posebnu pažnju treba posvetiti obradi ivica i uglova karoserije. Nakon poliranja nekog područja, potrebno ga je temeljito obrisati vlažnom krpom, procijeniti rezultat rada i tek onda nastaviti na druga područja. Na ovaj način se postepeno polira cijelo tijelo.

Mašina za poliranje se kreće potpuno bez napora po površini automobila sve dok postoji dovoljna količina tjesteninu i vodu. U slučaju pregrijavanja potrebno je isključiti opremu, pustiti da se ohladi i tek onda naliti vodom i nastaviti sa radom.

Nakon pranja automobila auto-šamponom, ostavite da se osuši, a zatim nanesite zaštitnu smjesu za poliranje koja ne sadrži abrazivne čestice. Ali i vosak će djelovati. Može se jednostavno nakapati na tijelo i raspodijeliti laganim pokretima bez trljanja. Nakon sušenja potrebno je ukloniti višak voska mekom salvetom ili krpom.

Pravilno izvedeno dubinsko poliranje ogrebotina na karoseriji automobila vlastitim rukama jamči povratak automobila na praktičan novi izgled i daje drugi, ako ne i treći život premaz boje na površini.