SUV UAZ Patriot stekao je široku popularnost među stanovništvom Ruske Federacije i šire. Uostalom, glavna svrha SUV-a UAZ Patriot je savladavanje raznih vrsta prepreka i djelovanje ne samo na cestama, već i van puta. U vezi sa takvim pokazateljima ovaj auto mora biti pouzdan, udoban i imati odličan tehnički parametri. Danas ćemo obratiti pažnju na električni dio SUV-a, od kojeg zapravo ne ovisi samo kretanje vozilo, ali i njegov početak.
Karakteristično
Šema električna oprema SUV je baziran na jednožičnom principu. Pozitivni terminal iz akumulatora je povezan sa svakim električnim potrošačem, a negativni pol iz akumulatora je pričvršćen na karoseriju automobila. Nakon uključivanja paljenja, napajanje se napaja samo glavnim potrošačima. Svi ostali električni potrošači se napajaju iz baterije direktno preko dugmeta za napajanje.
Električna oprema SUV-a usklađena je sa Euro-3 standardom, kao i električni dijagram opremljen osiguračima i relejima koji se nalaze u montažnom bloku. Za Ulyanovsk Patriot, montažni blok se uglavnom proizvodi u Sloveniji. Posebnost takvog bloka iz inostranstva zasniva se na činjenici da se ne može popraviti, jer se ne može demontirati. Dakle, dizajneri Fabrika u Uljanovsku Od 2012. godine počeli su opremati svoje kreacije sklopivim montažnim blokovima.
Korisne informacije! Od 2012. u Uljanovsku automobilska fabrika, uspostavljena je proizvodnja dizel motori za UAZ Patriot SUV. Tako je 2012. godine s fabričke montažne trake sišao prvi SUV modela Patriot sa turbodizel motor. Prema ekološkim standardima i standardima za električne instalacije, ovaj motor odgovarao klasi Euro-4, što je i dalje veliki plus.
UAZ Patriot SUV je takođe opremljen od 2012. godine korisna opcija pod nazivom "Zimski paket". Ovaj paket uključuje sljedeće korisne e-poruke: Karakteristike:
- grijanje vjetrobransko staklo;
- dodatna el. peć koja grije zadnji dio kabine;
- grejanje zadnjih sedišta.
Ovaj dodatak omogućio je da UAZ Patriot SUV postane još udobniji i popularniji.
Električna šema opreme SUV-a UAZ Patriot do 2007.
Ožičenje
Električno ožičenje Kablovi su snopovi koji se granaju od montažnih blokova i idu direktno do opreme. Obavezni elementi Električni krugovi automobila sadrže osigurače koji obavljaju zaštitnu funkciju.
Ako dođe do kvara u montažnom bloku, onda domaći modeli Ovaj proizvod se može popraviti. Da biste to učinili, morate rastaviti jedinicu i pronaći kvar. Često se kvar sastoji od izgorjelih tragova na štampanoj ploči. Razumjeti princip konstrukcije štampana ploča, trebat će vam električni dijagram. Ovaj dijagram je prikazan na fotografiji.
Knjiženje se vrši važnu ulogu, zatvaranje strujnog kruga jednosmerna struja, čime se obezbjeđuje struja za svaku električnu energiju. automobilski uređaj.
Električna šema opreme terenca UAZ Patriot iz 2007.
Proizvođači od 2007 domaći SUV došli do konsenzusa o potrebi tranzicije sa ekološki standard Euro-2 do Euro-3 for benzinski motori. Kao rezultat prelaska sa jednog standarda na drugi 2007. godine, električni krug je dobio neke modifikacije. Takav email. kolo je prikazano na gornjoj slici, što predstavlja sistem ubrizgavanja ubrizgavanje goriva. Električno kolo Patriota iz 2007. godine razlikuje se od kruga ranije proizvodnje automobila po tome što sistemu nedostaje upravljačka jedinica sistema ubrizgavanja.
Dijagram 1. Priključci upravljačkog sistema motora mod. ZMZ-409 (Euro-2) Shema 2. Električna oprema automobila UAZ Patriot proizvedeno prije 2007. Šema 3. Električna oprema UAZ automobili Patriot proizvodi od 2007. Šema 4. Dijagram povezivanja montažni blok...
1 - akumulatorska baterija; 2 - prekidač za paljenje (brava); 3, 29 - osigurači; 4 - dijagnostički blok; 5 - elektronska jedinica kontrola motora; 6, 7, 8, 9 - brizgaljke za gorivo; 10 - regulator idle move; 11, 12 - zavojnice za paljenje; 13, 14, 15, 16 - svjećice; 17 - instrument tabla; 18 - tahometar; 19 - lampica upozorenja; 20 - senzor temperature usisnog vazduha...
1, 2 - farovi; 3, 4 - maglenke; 5, 6 - zvučni signali; 7 - električni ventilator sistema za hlađenje motora; 8 - generator; 9 - senzor koncentracije kiseonika; 10 - senzor položaja bregasta osovina(fazni senzor); 11 - senzor detonacije; 12 - regulator praznog hoda; 13, 14, 15, 16 - svjećice; 17, 18 - zavojnice za paljenje; 19 - senzor položaja radilica; 20, 2...
1, 8 - farovi; 2, 3 - svjetla za maglu; 4, 5 - zvučni signali; 6, 7 - električni ventilatori sistema za hlađenje motora; 9 - generator; 10 - senzor neravnog puta; 11 - senzor koncentracije kiseonika; 12 - senzor položaja bregastog vratila (fazni senzor); 13 - senzor detonacije; 14 - regulator praznog hoda; 15, 16, 17, 18 - svjećice; 19, 20 - zavojnice za paljenje; 21 - senzor...
UAZ Patriot je veoma popularan u svojoj klasi Ruski auto. S obzirom da je njegov rad povezan s maksimalno dozvoljenim klimatskim i krajobraznim uvjetima, postoje slučajevi kvara električne opreme.
Najčešći uzroci kvara električnog dijela automobila:
- mehanička oštećenja električnih instalacija (otvoreni krug, kratki spoj, trošenje terminala, itd.);
- kvar senzora i komponenti zbog prodiranja vlage i procesa korozije;
- neispravnost upravljačkih jedinica i upravljačkih jedinica;
- neuspjeh oprema za osvetljenje, osigurači, releji;
- kvarovi elektroničkih komponenti;
- problemi sa starterom, generatorom, korozija terminala akumulatora.
IN raspon modela UAZ Patriot predstavlja automobile sa motorima napravljenim prema Euro 2 (prije 2007.), Euro 3 (proizvodnja od 2007. do 2017.) i Euro 4 (poslije 2013.).
Električna shema UAZ Patriot za svaku modifikaciju ima svoje karakteristike povezane s dizajnom upravljačkog sustava motora, upotrebom različitih elektroničkih jedinica i druge opreme. Tako su automobili proizvedeni prije 2012. godine opremljeni slovenskim blokovima za montažu releja i osigurača. Imaju nerastavljiv dizajn i teoretski se ne mogu popraviti ako jesu unutrašnja greška(otopljeni provodnici, pokidani kontakti itd.) U praksi se i takvi problemi rješavaju, ali samo od strane iskusnih majstora i originalnim metodama. Od 2012. automobili Patriot opremljeni su demontažnim montažnim blokom releja i osigurača (slično VAZ-u), što značajno pojednostavljuje proces popravke ove jedinice.
Turbodizel motori automobila UAZ Patriot, koji su počeli da se ugrađuju proizvodnih automobila od 2012. godine su u skladu sa Euro 4 standardom.
Part dodatna oprema automobili uključeni" zimski paket“, koji uključuje sljedeću električnu opremu:
- električno grijano vjetrobransko staklo;
- dodatno električni grijač salon;
- grijana stražnja sjedala;
- baterija velikog kapaciteta.
Za obavljanje operativnih i kvalitetne popravke električne opreme automobila, morate pažljivo proučiti dijagram strujnog kruga koji odgovara godini proizvodnje automobila.
Električna šema UAZ Patriota do 2007
Šema električnog kola je prikazana na slici 1
Provodnici priključaka električnog kola su izrađeni od bakrene žice, zatvorene u polivinilhloridnu (PVC) izolaciju sa jednobojnim ili dvobojnim oznakama u skladu sa električnim kolom. Grupe provodnika se kombinuju u električni kabeli. Uobičajeni razlog kvar električnog ožičenja - kratki spoj žica unutar kabelskog svežnja zbog kratkog spoja. U tom slučaju potrebno je "izlupati" cijeli uprtač kako biste bili sigurni da nema unutrašnjih taljenja ili kratkih spojeva cijelom dužinom. U slučaju kvara u električnim vezama između čvorova električnog kola, priključci od određenog aktuatora do upravljačke jedinice čvora trebaju biti „okruženi“ u skladu s prikazanim dijagramom.
Oznaka elemenata kola je prikazana na slici 2
Oznaka elemenata je prikazana na slici 4
U slučaju kvara električne opreme, prvo provjerite ispravnost releja i osigurača u skladu sa dijagramom na slici 5:
Prilikom zamjene neispravnih osigurača, prije svega trebate provjeriti da nema kratki spojevi ožičenje, zdravlje uređaja koji služi, a zatim ugradite osigurač točno prema nazivnoj (struji) naznačenoj na bloku osigurača. Jedan osigurač može poslužiti za nekoliko električnih komponenti;
Električna šema UAZ Patriota od 2012
Električni krug UAZ Patriota s motorom YaMZ-409 Limited (slika 6) mnogo je složeniji prethodni modeli. Kada popravljate automobile ove generacije, morate koristiti posebne priručnike.
Dijagrami automobila. Kako ih čitati?
Ova kategorija će pružiti informacije o električnim priključcima u UAZ Patriotu (električni krugovi).
Električni krug UAZ Patriota ima manje razlike za modele prije 2007. i kasnije. Ovdje možete pronaći i jednu i drugu opciju. Takođe, u zavisnosti od motora i njegove ekološke klase EURO 2 ili EURO 3, implementiraju se različita električna kola za povezivanje. Kategorija će pružiti dijagram električne veze za montažni blok, koji se nalazi na lijevoj strani kabine ispod instrument table.
Kao u svim automobilima, tako i u UAZ Patriotu, većina električna kola zaštićeno osiguračima i upravljano preko energetskih releja. Ovo klasično rješenje izbjegava preopterećenja za električne instalacije u automobilu, a također podijeliti sve krugove na upravljačke i energetske. Ako osigurač pregori u strujnom krugu, jedna ili više funkcija na stroju prestaju raditi. Da bi se situacija ispravila, potrebno je zamijeniti osigurač.
Montaža električna jedinica na automobilu UAZ Patriot obavlja funkciju komunikacije većine električnih krugova automobila. Sadrži i upravljačke releje i osigurače.
Električna montažna jedinica se uklanja sa mašine u slučaju popravke, zamene ili prilikom skidanja instrument table. U ovom članku ćemo govoriti o njegovoj demontaži.
Automobili UAZ Patriot opremljeni su senzorom koncentracije kisika koji određuje količinu kisika u izduvnim plinovima. Ono zapravo određuje da li je mješavina bila “mršava” ili “bogata”. Nakon mjerenja količine kiseonika, prilagođava se trajanje impulsa paljenja, što omogućava najefikasnije sagorevanje goriva.
Rad senzora se manifestuje generisanjem niskonaponskog signala od 0,1 do 0,9 volti, koji se šalje u ECU mašine, a zatim se odatle podešava paljenje. Napon na senzoru raste kako nivo kiseonika pada. izduvnih gasova. Posebnost senzora je da radi samo na temperaturama iznad 300 stepeni Celzijusa. Kao rezultat toga, senzor ima grijaći element, koji obezbeđuje njegovo zagrevanje u prvim minutama, sve dok se izduvni kolektor ne zagreje.
Automobili UAZ Patriot opremljeni su senzorom detonacije. Senzor je piezoelektrični kristal koji generiše male električne impulse mehanički uticaj na njemu, a to su detonacije motora.
Kao rezultat toga, kada dođe do takvih detonacija i pojavi se napon na senzoru, ECU vrši podešavanja impulsa paljenja u radnim cilindrima motora kako bi se smanjila upravo ova detonacija. Obično je takva detonacija tipična kada je kvalitet goriva nizak ili kada je motor preopterećen. Ako senzor pokvari, ECU podešava paljenje na "kasnije", što utiče na snagu motora i potrošnju goriva, a ne bolja strana. Stoga se senzor detonacije mora zamijeniti što je prije moguće.
Auto može biti opremljen sa tri senzora detonacije:
Senzor položaja ventil za gas određuje lokaciju zaklopke sklop gasa, koji preskače protok vazduha uključeni u formiranje goriva mešavina vazduha. Ovisno o položaju prigušnice, a samim tim i senzora, mijenja se otpor između glavnog kontakta i kontakta na klizaču, koji ide duž zavoja žice. Na osnovu promjene ovog otpora, UAZ Patriot ECU određuje položaj amortizera i prilagođava ubrizgavanje goriva prema dovodu zraka. Hod osovine senzora ostaje 100 stepeni. Ako je senzor neispravan, motor može doživjeti neravnomjeran rad u praznom hodu ili kvarovi tijekom ravnomjernog kretanja.
Senzor protok mase vazduh određuje zapreminu vazduha koji prolazi kroz sebe, kao i njegovu temperaturu, što vam omogućava da izračunate tačan volumen vazduha koji je uključen u stvaranje mešavine goriva i vazduha.
Ako senzor protoka zraka pokvari, regulator uzima prosječnu brzinu protoka, a temperatura zraka je fiksirana na 33 stepena Celzijusa.
Princip rada senzora se zasniva na promeni unutrašnji otpor, zbog termistora ugrađenog u njega. Ovisnost unutrašnjeg otpora senzora od temperature je sažeta u tabeli ispod...
Senzor se postavlja na usisnu granu između crijeva filter za vazduh i crijevo usisne cijevi.
Na automobilu UAZ Patriot ugrađen je senzor položaja bregaste osovine ili se naziva i fazni senzor. Na osnovu informacija sa senzora faze, kontroler (ECU) određuje kada je klip 1. cilindra instaliran u TDC i koristi te podatke za cikluse ubrizgavanja goriva prema radu cilindara.
Možemo reći da je sličan senzoru položaja radilice, ali je postavljen na bregastu osovinu.
UAZ Patriot je opremljen senzorom položaja radilice, koji se koristi za određivanje TDC položaja za prvi cilindar motora.
Određivanje takve cikličnosti je neophodno za sistem napajanja i paljenja. Senzor položaja radilice je jedini senzor koji će vas spriječiti da pokrenete motor vašeg automobila ako je neispravan.
Na automobil UAZ Patriot može se ugraditi senzor tipa DG-6 0261210113 od Bosch ili 23.3847. Oba senzora su izrađena u obliku induktivne zavojnice sa jezgrom, koja reagira na promjene magnetsko polje oko nje. Promjena magnetskog polja nastaje zbog rotacije diska za sinhronizaciju sa zubima na njemu.
A1 - kontroler motora (jedinica);
A2 - modul električne pumpe za gorivo sa senzorom nivoa;
A3 - instrument tabla ili tabla;
A4 - imobilajzer (auto sistem protiv krađe APS);
A5 - putni kompjuter;
A6 - modul pedale gasa (E-gas);
A7 - uređaj za gas sa električnim pogonom;
B1 - senzor položaja leptira za gas;
B2 - senzor masenog protoka vazduha;
B3 - senzor temperature rashladne tečnosti;
B4 - senzor temperature vazduha;
B5 - senzor detonacije;
B6 - senzor kiseonika br. 1;
B7 - senzor kiseonika br. 2;
B8 - senzor za neravni put;
B9 - senzor temperature goriva;
B10 - senzor za prisustvo vode u filteru za grubo gorivo;
B11 - senzor za prisustvo vode u finom filteru goriva;
B12 - senzor začepljenja finog filtera goriva;
BP1 - senzor apsolutni pritisak usisnog vazduha;
BP2 - alarmni senzor pritiska ulja;
BP3 - senzor pritiska rashladnog sredstva klima uređaja;
BP4 - senzor pritiska goriva (dizel);
BR1 - senzor sinhronizacije (položaj radilice);
BR2 - fazni senzor (položaj bregastog vratila);
BV1 - senzor brzine vozila;
E1...E4 - svjećice (dizel);
F1..F4 - svjećice za cilindre 1...4;
FU1..FU6 - osigurač;
HL1 - MIL lampa za dijagnostiku motora;
HL2 - IMMO lampa za status imobilajzera (ALS jedinica);
HL3 - EOBD dijagnostički indikator (lampa);
HL4 - indikator (lampica) prisustva vode u gorivu;
HL5 - indikator (lampica) začepljenja filtera fino čišćenje gorivo;
GB1 - punjiva baterija;
KA1 - glavni relej;
KA2 - relej električne pumpe za gorivo;
KA3, KA4 - relej za električne ventilatore br. 1 i br. 2 za hlađenje motora;
KA5 - relej kvačila kompresora klima uređaja;
KA6 - relej žarnice (dizel);
KA7 - glavni relej br. 2 (dodatni);
KA8 - električni spojni relej ventilatora za hlađenje;
KA9 - relej grijača goriva u filteru;
L1 - antena primopredajnika imobilajzera;
M1 - električna pumpa za gorivo;
M2, M3 - električni ventilatori EVO-1 i EVO-2;
PF1 - tahometar;
PS1 - indikator temperature rashladne tekućine;
TV1, TV2 - zavojnica za paljenje sa dva terminala;
TV3 - modul za paljenje sa zavojnicama sa dva terminala;
TV4..TV7 - pojedinačni namotaji za paljenje;
TV8 - zavojnica paljenja sa četiri terminala;
W1..W4 - žice za paljenje visokog napona;
SA1 - prekidač za paljenje;
SA2 - prekidač uzemljenja;
SA3 - prekidač klima uređaja;
SA4 - dvokanalni prekidač pedale kočnice;
SA5 - prekidač pedale kvačila;
XS1 - dijagnostički konektor;
XS2 - konektor mlaznice;
Y1..Y4 - mlaznice za ubrizgavanje goriva (benzin ili dizel);
Y5 - regulator dodatnog vazduha (u praznom hodu);
Y6 - ventil za pročišćavanje adsorbera;
Y7 - električna spojnica kompresora klima uređaja;
Y8 - ventil za recirkulaciju izduvnih gasova;
Y9 - električna spojnica za uključivanje ventilatora za hlađenje;
* - komponenta se može instalirati kao dodatni komplet.
