Ako pitate ljude na ulici šta asocira na Češku, mnogi će vam odgovoriti - prelep, romantičan Prag sa Karlovim mostom i kaldrmisanim uskim ulicama ukrašenim cvećem. Ali pravi poznavaoci automobila (uključujući i češke) znaju da je ovo Škoda Auto. Proizvođač automobila proizvodi automobile sa visokim tehničke karakteristike, koji ne zauzimaju zadnje pozicije na rang listi popularnih Vozilo u svijetu. Ali postoje i druge češke marke automobila koje se ističu nekim karakteristikama i imaju zanimljive priče stvaranje i razvoj. Zašto većina stanovnika naše zemlje zna samo za Škodu?
Lista čeških marki automobila
Škoda Auto je najveći proizvođač automobila. Modeli koje proizvodi koncern poznati su u cijelom svijetu zbog svoje pouzdanosti, izdržljivosti, dobrog rukovanja i relativno niske cijene. Hvala za idealan odnos cena i kvalitet Škoda je stekla svoju popularnost i već duže vreme je jedan od omiljenih brendova u Rusiji. Ali Škoda Auto nije jedini marka automobila u Češkoj Republici. U zemlji se proizvode i automobili pod sljedećim markama, kod nas manje poznatim:
- Avia;
- Kaipan;
- Praga;
- Tatra.
Škoda - najpopularniji češki automobili
Desilo se da je upravo Škoda postala favorit domaćih ljubitelja automobila. Kompanija je najveća u Češkoj, nastala direktno na teritoriji republike, i pravi je ponos zemlje.
Škoda Auto je “kćerka” kompanije Laurin & Klement, osnovana 1895. godine, koja je nakon samo 30 godina postojanja postala inženjerski gigant. Od 1930. zvala se Akciova Spolecnost pro Automobilovy Prumysl, a tokom Drugog svjetskog rata bila je dio nacističke autoindustrijske kompanije Herman Goring. Nakon završetka rata postaje samostalno preduzeće pod imenom Auto Racing, a tek 1990. godine vraća pređašnje ime - Škoda.
Već posedujem dobra kvaliteta, češki automobili ove marke postali su još bolji 1991. godine, kada je kompanija otkupljena i postala četvrta marka u Volkswagen grupi (uz Volkswagen, Seat i Audi). Nakon spajanja preduzeća i modernizacije proizvodne tehnologije, automobili marke Škoda postali su još popularniji u oblasti mašinstva i mnogo poznatiji širom sveta.
Škoda proizvodi automobile sljedećih marki:
- Odlično.
- Rapid.
- Yeti.
- Octavia.
- Kodiaq.
- Fabia.
Avia
Češki automobili Brend Avia počeo je da se proizvodi u zemljama ZND. Najveću popularnost uživao je u zemljama ZND. Ovo su bili kamioni sa zanimljivim oblikom koji pokazuje jedinstvenost brenda. Naziv koji više asocira na avione je opravdan - kompanija je osnovana 1919. godine kao radionica za proizvodnju aviona. Nakon 12 godina preseljena je iz predgrađa Praga u Lentany. Tamo se nakon završetka Drugog svjetskog rata kompanija specijalizirala za sklapanje kamiona Škoda-706R. Osim toga, na njihovoj osnovi su stvoreni autobusi.
Godine 1952. češka marka automobila Avia je nastavila sa sklapanjem aviona. Među njima su bili i sovjetski IL-14. Ali proizvodnja je bila kratkog vijeka - nakon 7 godina proizvodnja je prestala. Prvo su u radionicu prebačeni kamioni S5T i V3S koje je proizvodila tvornica automobila u Pragu, a 1967. godine sklopljen je ugovor između Avie i Saviema, prema kojem je prvi dobio pravo na sklapanje osnovni modeli laka dostavna vozila - SG2 i SG4.
Od 2006. godine kompanija se zove Avia Ashok Leyland Motors i dio je Induja holdinga. Specijalizirana za proizvodnju kamioni srednja klasa sa bruto težina od 6 do 12 tona.
Kaipan
Kompanija je osnovana 1991. godine, ali je prvi model češkog putničkog automobila predstavljen tek 1997. godine. Ovo je mala kompanija specijalizirana za proizvodnju roadstera (dvosjeda bez krova). Svrha stvaranja kompanije Kaipan bila je potreba da se proširi češko tržište automobila, popunjavajući ga rijetkim sportski automobili. Prvi model je proizveden na bazi Lotusa 7. Međutim, svaki naredni model također ima sličnosti sa ovom markom, ali Kaipan ima nešto drugačiji koncept.
Praga
Osnovan davne 1907. Do 2016. godine kompanija se specijalizirala za proizvodnju teretne i vojne opreme. Sada je Praga promijenila smjer, izdavši svoj prvi auto. Ne bilo kakav, već R1R superautomobil, čija se fotografija može vidjeti iznad.
Tatra
Ovaj proizvođač automobila jedan je od najstarijih u republici (osnovan 1850. godine) i drugi je po popularnosti nakon Škode. Češki automobili Tatra brendovi takođe su dobro poznati u Rusiji. Sredinom 1980-ih kompanija je izvozila kamioni sa pogonom na sve točkove, i dobre količine. Ali česte promjene vlasnika i razne vrste transformacija poslužile su smanjenju popularnosti Tatre na ruskom tržištu.
Povijest kompanije započela je radionicom za proizvodnju kočija, čiji je „otac“ bio Ignaz Šustala. U roku od 10 godina, kompanija je imala podružnice ne samo u Češkoj, već iu inostranstvu: Berlin, Beč, Kijev, Vroclav i Černovci. Tako se 1882. radionica pretvorila u uspješnu tvornicu pod nazivom Nesseldorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft.
Prvi je objavljen 1897 samohodna kolica"Predsjednik". Mnogi drugi automobili su uslijedili, uključujući i prvi kamion. Od 1921. godine kompanija se zove Tatra. Do 1971. fabrika je proizvodila i teški kamioni, i putničkih automobila, a potom odustao od drugog tipa vozila, fokusirajući se isključivo na proizvodnju velika oprema. I, vredi napomenuti, kompanija je u tom pravcu veoma dobro uspela. Kamioni Tatra poznati su širom svijeta po svojoj pouzdanosti, odlična manevarska sposobnost i dobre performanse, posebno sposobnost rada u teškim klimatskim uslovima.
Danas u Češkoj postoji nekoliko izložbi koje sadrže rijetki automobili, omogućavajući ljudima da doslovno dotaknu historiju nastanka i razvoja automobilske industrije.
Ovaj materijal neće sadržavati ni riječi o Škodi ili Tatri. Sa njima je sve jasno - poznato velikih proizvođača. U ovom materijalu ćemo govoriti o mnogo manje popularnim češkim proizvođačima automobila. Ponekad - potpuno nepoznato.
Škoda je najstarija i najpoznatija tvornica automobila u Češkoj, osnovana je 1895. godine kao Laurin & Klement, a promijenila je ime 1925. godine.
Tatra je osnovana još ranije, 1850. (!), ali automobile proizvodi od 1897. godine. Danas je specijalizovana za kamione i vojne opreme.
Druga stvar je da ne govorimo o njima.
Aero je češka fabrika osnovana 1919. godine i danas postoji pod imenom Aero Vodochody. Ali danas su njeni glavni proizvodi avioni i helikopteri, a od 1929. do 1947. Aero je proizvodio i automobile, a vrlo visoko društvo. Slika prikazuje zgodni Aero 30 iz 1934. godine.
Velorex, proizvođač klasičnih tricikla sa motorima za motocikle, pravio je svoje čudne jedinice od 1945. do 1971. godine. Na slici je jedan od najvecih popularni modeli, Velorex 16/175. Kompanija je proizvodila i bočne prikolice za motocikle, a 2010. godine reinkarnacija brenda pod nazivom Velor-X-Trike je prikazana u auto kućama, iako nikada nije ušla u seriju.
Naravno, Praga je proizvođač automobila osnovan 1907. godine i postoji i danas. Istina, od 1947. do 2016. brend se specijalizirao za kamione i vojnu opremu - oklopne transportere, tenkove, ali je u proljeće 2016. predstavio svoj prvi duga pauza putnički automobil, superautomobil Praga R1R. U stvari, on je na slici.
A Češka je imala svoj LIAZ (ne brkati s Likinsky Automobile Plant), koji je postojao od 1951. do 2002. godine. Ova fabrika je bila jedna od najvećih Evropski proizvođači kamiona i bio je veoma poznat. Kamioni LIAZ su četiri puta osvajali Evropsko prvenstvo u kružnim trkama, dva puta su bili na podijumu u Dakaru itd. Na fotografiji - tegljač LIAZ 230.573 (1990).
Kompanija Zbrojovka osnovana je u Brnu 1918. godine. Kroz svoju historiju proizvodio je uglavnom oružje (i nastavlja to činiti), traktore (pod brendom Zetor - i nastavlja to raditi), ali i proizvodio automobile neko vrijeme 1930-ih. Na slici je Zbrojovka Z 5 Express iz 1936. godine.
MTX je praška kompanija koja se bavi proizvodnjom sportski automobili sa otvorenim točkovima, kao i modifikovanje automobila drugih proizvođača za razne trkaće serije. Najpoznatije remek-delo kompanije je MTX Tatra V8 iz 1991. godine, prvi češki superautomobil (na slici). Danas kompanija proizvodi samo komponente.
Kaipan se gradi od 1992. godine sportski roadsteri, donekle podsjeća na Lotus 7, ali ipak ima drugačiju osnovu i princip (međutim, prvi model je bio baziran upravo na Lotusu 7). Na slici je model Kaipan 16, 2012.
Kompanija Karosa jedna je od najstarijih u Češkoj, koju je 1896. godine osnovao Josef Sodomka, koji je prvo napravio vagone, a zatim i autobuse. Na slici je model iz 2002. godine, Karosa C 954. Međutim, danas Karosa više ne proizvodi autobuse pod svojom markom, već se pretvorila u tvornicu za sklapanje Iveca.
Drugi proizvođač autobusa je SOR, osnovan 1991. godine u gradu Hodonin. Manji je od Karose, ali proizvodi automobile pod svojom markom. Na slici je prikazan model SOR BN 12.
I na kraju, sjetimo se kamiona Avia, dobro poznatih svim stanovnicima SSSR-a. Kompanija je osnovana 1919. godine i neko vrijeme je bila najveći češki proizvođač aviona, a 1948. godine počela je sa proizvodnjom kamiona i autobusa. Kompanija postoji i danas, proizvodeći lake kamione i komponente za industriju aviona. A na slici je klasična Avia A31 Turbo.
Škoda je najstarija i najpoznatija tvornica automobila u Češkoj, osnovana je 1895. godine kao Laurin & Klement, a promijenila je ime 1925. godine. Tatra je osnovana još ranije, 1850. (!), ali automobile proizvodi od 1897. godine. Danas je specijalizovana za kamione i vojnu opremu.
Druga stvar je da ne govorimo o njima.
Aero je češka fabrika osnovana 1919. godine i danas postoji pod imenom Aero Vodochody. Ali danas su njeni glavni proizvodi avioni i helikopteri, a od 1929. do 1947. Aero je pravio i automobile, i to vrlo visoke klase. Na slici je prelepi Aero 30 iz 1934. godine.
Velorex, proizvođač klasičnih tricikla sa motorima za motocikle, pravio je svoje čudne jedinice od 1945. do 1971. godine. Na slici je jedan od najpopularnijih modela Velorex 16/175. Kompanija je proizvodila i bočne prikolice za motocikle, a 2010. godine reinkarnacija brenda pod nazivom Velor-X-Trike je prikazana u auto kućama, iako nikada nije ušla u seriju.
Naravno, Praga je proizvođač automobila osnovan 1907. godine i postoji i danas. Istina, od 1947. do 2016. brend se specijalizirao za kamione i vojnu opremu - oklopne transportere, tenkove, ali je u proljeće 2016. predstavio svoj prvi putnički automobil nakon duže pauze, superautomobil Praga R1R. U stvari, on je na slici.
A Češka je imala svoj LIAZ (ne brkati s Likinsky Automobile Plant), koji je postojao od 1951. do 2002. godine. Ova fabrika je bila jedan od najvećih evropskih proizvođača kamiona i bila je veoma poznata. Kamioni LIAZ su četiri puta osvajali Evropsko prvenstvo u kružnim trkama, dva puta su bili na podijumu u Dakaru itd. Na slici je prikazano sedlo LIAZ traktor 230.573 (1990).
Kompanija Zbrojovka osnovana je u Brnu 1918. godine. Kroz svoju historiju proizvodio je uglavnom oružje (i nastavlja to činiti), traktore (pod brendom Zetor - i nastavlja to raditi), ali i proizvodio automobile neko vrijeme 1930-ih. Na slici je Zbrojovka Z 5 Express iz 1936. godine.
MTX je praška kompanija koja od 1969. godine proizvodi sportske automobile s otvorenim kotačima, kao i modificira automobile drugih proizvođača za različite trkaće serije. Najpoznatije remek-delo kompanije je MTX Tatra V8 iz 1991. godine, prvi češki superautomobil (na slici). Danas kompanija proizvodi samo komponente.
Od 1992. godine kompanija Kaipan proizvodi sportske roadstere, koji donekle podsjećaju na Lotus 7, ali i dalje imaju drugačiju osnovu i princip (međutim, prvi model je bio baziran na Lotusu 7). Na slici je model Kaipan 16, 2012.
Kompanija Karosa jedna je od najstarijih u Češkoj, koju je 1896. godine osnovao Josef Sodomka, koji je prvo napravio vagone, a zatim i autobuse. Na slici je model iz 2002. godine, Karosa C 954. Međutim, danas Karosa više ne proizvodi autobuse pod svojom markom, već se pretvorila u tvornicu za sklapanje Iveca.
Uvrnuti obrtomeri i falsifikovanje dokumenata i dalje su među najčešćim trikovima na češkom tržištu automobila. Statistike pokazuju da udio polovnih automobila sa uvrnutim tahometrom ili drugim načinom „podmlađivanja“ svake godine raste. Prava starost ne odgovara deklarisanoj za 40% automobila.
Prema nedavnoj analizi kompanije za pregled polovnih automobila Cebia, u prvoj polovini 2016. godine udeo automobila sa uvrnutim tahometrom na češkom tržištu porastao je na 42%. Ovo je zastrašujuća brojka. Najčešće se kilometraža smanjuje na uvezenim automobilima. U takvim slučajevima može biti vrlo teško otkriti prijevaru;
Prava starost automobila će vam reći u kakvom je stanju unutrašnjost.
Automobili sa uvrnutim obrtomjerom jedna su od glavnih noćnih mora onih koji odluče kupiti polovni automobil u Češkoj. Izreka “Strah ima velike oči” samo nam u ovom slučaju dobro služi. Ako sumnjate u očitavanja tahometra, stručnjaci savjetuju da pažljivo pregledate unutrašnjost, ne propuštajući ni najmanji detalj.
Najbolji način da se utvrdi starost automobila je stanje presvlake, tepiha, plastike u blizini prostora za noge iu prtljažniku, volana, pedala i ručice mjenjača. Jednostavno rečeno, svi elementi koje vozač i putnici najčešće dodiruju (uključujući radio dugmad i elektronsko upravljanje prozori).
Nepotrebno je reći da izgrebana plastika, izlizana koža na volanu, izblijedjele presvlake i pohabane pedale pokazatelj su mnogo desetina hiljada kilometara. Međutim, pedale polovnih automobila ne bi trebalo da sijaju kao kopča kaiša. Ako tahometar pokazuje nekoliko desetina hiljada kilometara, a pedale izgledaju kao nove, najvjerovatnije su na njih zalijepljene pločice.
Naravno, provjera unutrašnjosti nije jedini način da se utvrdi stvarna starost automobila. Mnogo toga se može otkriti tokom probne vožnje i pregleda karoserije: obavezno provjerite stanje ovjesa i prisustvo korozije u blizini izduvne cijevi.
Bukvalno pomiriši auto
Stručnjaci savjetuju ne samo pregled, već i doslovno njušenje automobila. Ako je auto nov, mirisat će na plastiku i kožu. U gepeku gde leži rezervni točak, osjetit će se miris gume. Sve ovo vam može pomoći.
Ne zaboravite da pažljivo učite servisna knjiga. Ako se o automobilu pobrinuo prethodni vlasnik, on će sadržavati izvode sa tehničkih pregleda u servisu s naznačenom kilometražom. Vaši asistenti također mogu biti Osiguravajuća društva, kojem bi se vlasnik automobila mogao obratiti u slučaju nezgode. Istoriju automobila možete provjeriti i na web stranici www.zkontrolujsiauto.cz.
Prevaranti takođe često falsifikuju dokumente. Prema statistici Cebia, Gotovo svaki četvrti automobil na češkom tržištu zapravo je stariji nego što tvrdi prodavac. Razlog je u stalnom porastu broja uvezenih automobila. U dokumentima takvih mašina često je falsifikovana godina puštanja u rad.
Prilikom odabira obratite pažnju na sitnice kao što su oznake na staklu. Posljednji broj je godina njihove proizvodnje. Ako svi prozori imaju broj 6, a na potvrdi o registraciji je 2008. godina proizvodnje, to je razlog za oprez.
Godina proizvodnje, osim karoserije i stakla, može biti naznačena na sjedištima, sigurnosnim pojasevima, plastični elementi, ABS, klima i na naljepnicama na posudama sa potrošnom tekućinom.
Možete dobiti pravdu preko suda
Problem za kupce je što Češka još nije usvojila poseban zakon koji zabranjuje posebno uvrtanje obrtomera, iako je takav predlog dao ministar industrije i trgovine Jan Mladek. Ali ovaj čin može predstavljati prevaru ili kršenje prava potrošača. Da biste dokazali kršenje zakona, morate dokazati određeni nivo štete. Na primjer, 2014 vrhovni sudČeška zvanično, ako novi vlasnik pretrpi štetu u iznosu većem od 5.000 kruna.
Razlika između stvarne i naznačene kilometraže također će igrati važnu ulogu. Ako sumnjate da je obrtomjer u automobilu koji ste kupili neovlašten i želite da vratite novac, možete kontaktirati Državno predstavništvo ili policiju Češke Republike i podnijeti zahtjev sudu.
On ovog trenutka Kompanije poput Cebie pokušavaju utjecati na velika češka tržišta automobila. Ali za sada nema nade da će prodavci prestati da uvijaju obrtomjere. Pogledajte samo Njemačku, gdje ovaj fenomen, uprkos tome, raste doneo zakon o zabrani falsifikovanja kilometraže. Prema njemačkim izvorima, dana sekundarno tržište U Njemačkoj su okretomjeri uvrnuti na gotovo trećini svih automobila.
Danas ćemo prošetati ulicama Praga, a ja ću vam pokazati automobile koje voze Česi.
1. Škoda je automobil koji je najpopularniji i najprodavaniji automobil u Češkoj Republici, oko 30% svih novih automobila koji se prodaju u Češkoj pripada ovoj marki. Na fotografiji vidite najmanje 3 Škoda automobila. Cijene Škode u Češkoj počinju od 302 hiljade rubalja za jednostavna Škoda Fabia i završavaju na oko 1,8 miliona rubalja za najhladniju Škodu Superb.
2. Policija takođe radije vozi Škode.
3. Dalje popularan auto, koji se može naći na ulicama Češke Republike, je Volkswagen.
4. Francuski automobili može se mnogo rjeđe vidjeti na ulicama čeških gradova, uostalom, lokalni stanovnici daju prednost Nijemcima i domaćoj automobilskoj industriji.
5. Automobili Korejski proizvođači Nedavno su i oni počeli da uživaju popularnost, rekao bih čak i više od japanske auto industrije.
6. Šetajući gradom često možete vidjeti stare automobile parkirane u blizini stambenih zgrada, a možemo zaključiti da ih ima dosta na cestama Češke. Ali primijetio sam da takvi automobili najčešće samo stoje na istom mjestu mjesecima, a niko ih ne koristi ili koristi vrlo rijetko.
7. Nespretan americki automobili mogu se naći i na ulicama Praga, ali na uskim ulicama grada izgledaju vrlo nezgrapno.
8. Ili pogledajte ovaj Hummer - izgleda kao bik u porculanu. Iako kažu da je Hummer pogodan za parkiranje na pogresnim mestima, kao što kamion za vuču neće moći da ga podigne, a blokator neće stati na točak.
9. Evo još jednog američkog Cadillac Escaladea.
10. Dok šetate Pragom, ponekad naiđete na sovjetske automobile. Ovdje sam najčešće sretao Nivas, a jednom sam vidio Ladu Kalinu. Na fotografiji vidite kultni sovjetski automobil - Moskvich 412.
11. Češka vojska još uvijek koristi neke Sovjetski automobili, na primjer, UAZ-452, popularno poznat kao "vekna".
12. Sada će biti par fotografija bez opisa, samo da vidite kako izgledaju ulice Praga na kojima su parkirani automobili.
14.
15. Sada ću vam pokazati različitim putevima auta, ovo Bentley Continental GT, cijena takvog novog automobila u Pragu je 8 miliona rubalja.
16. Tip vozi Lamborghini na trening, ali mu treba jako puno vremena da ga parkira.
18. Još jedan Ferrari.
19. I bogati stanovnici Praga vole džipove, na primjer, Porsche Cayenne.
20. I veoma bogati voze zlatne automobile, kao što je ova Porsche Panamera.
21. Ako vidite BMW, a posebno X5, u Pragu, onda je bolje da se klonite takvih automobila, jer se voze i parkiraju prilično neadekvatno. Često ove automobile voze ruski govornici koji i dalje voze i parkiraju kao u svojoj domovini.
22. Ponekad se sretnu automobili sa volanom na desnoj strani kao ovaj Rolls Royce.
23. Ponekad naiđete na tunirane automobile koji se zaista izdvajaju iz gomile. Ali najčešće voze tiho i po pravilima, a ne kao u mom rodnom gradu...
24. Dešava se da postoje potpuno neobična prevozna sredstva.
25. Subaru Impreza, koji se nalazi u jednoj od ruskih regija.
