Savjeti za pravilno parkiranje za početnike. Praćenje pravilne tehnike parkiranja štedi vrijeme

06.04.2019

Još juče ste bili učenik auto škole, a danas ste punopravni polaznik saobraćaja. Činilo bi se da, drag san ispunjeno, ali nije trebalo biti. Strah i neizvjesnost na putu vas ne ostavljaju na miru. Kako natjerati sebe da se smirite i prestanete da se nervirate? Kako naučiti parkirati? I parkiraj obrnuto? Reći ću vam o ovome i još mnogo toga upravo sada.

Prvo, želim da pričam o parkingu ispred. To znači da morate parkirati paralelno sa ivičnjakom u smjeru vožnje. Ovu vrstu parkinga trebate koristiti ako imate na raspolaganju veliku količinu slobodnog prostora. Nikada ne smijete riskirati ako je razmak između automobila kratak, inače ćete izgubiti puno vremena i živaca. Govorim iz sopstvenog iskustva.

Pored toga, želeo bih da vam skrenem pažnju na točkove tokom vožnje. Zadnji točkovi se kreću duž malog radijusa, a prednji točkovi se kreću duž velikog radijusa. Tako se ispostavilo da su stražnji navodno prekinuli skretanje, što znači da možete lako pregaziti ivičnjak svojim kotačem. Postoji i još jedan rizik: možete udariti u branik obližnjeg automobila ako prerano počnete da okrećete volan. Kako izbjeći ovaj incident? Okrenite volan samo kada je branik susednog automobila u ravni sa B stubom između vaših vrata. Parking ispred i nije tako loš za početnike, kako kažu, predstoji.

Parking paralelno sa ivičnjakom

Iskoristite maštu što je više moguće i zamislite sliku: stigli ste, na primjer, na svoje radno mjesto. Flota je već sastavljena, sada morate pronaći mjesto za sebe. Dakle, našli ste ga. odakle početi:

Smanjite brzinu, smanjite je na minimum.
Ako neko odluči da ode, a vi planirate da zauzmete slobodno mesto, pokazite smerom pokazivačem pravca osobi koja odlazi kako bi razumela da želite da zauzmete ovo mesto.
Odvojite vrijeme da se još jednom uvjerite da vjerovatno imate dovoljno prostora. Kao vodič, potrebna vam je udaljenost od jedne i po dužine vašeg automobila.
Stojimo paralelno sa autom ispred. Važno je da razmak između strana automobila bude najmanje 1,5 - 2 metra. Glatko se vraćamo. Obavezno pogledajte preko desnog ramena u stražnji bočni prozor. Držite volan pod kontrolom u svakom trenutku. Ako vidite stražnji dio automobila koji je paralelan s vašim automobilom, zaustavite se.
Okrenite volan skroz udesno prema ivičnjaku i skrenite pogled na lijevi retrovizor.
Vraćamo se glatko i pažljivo.
Ako vam se u vidnom polju pojave lijevi, a zatim i desni far automobila parkiranog iza vas, odmah se zaustavite.
Sada vraćamo volan u ravan položaj i mirno vozimo nazad, namerno se uklapajući u položaj za parkiranje. Ne zaboravite pogledati desno ogledalo, koji treba da bude jasno poravnat sa zadnjim levim uglom ispred stojeći auto mobilni Ako ste mu "pokrili" levo zadnje svetlo, stani.
Vaš branik je sada u liniji sa ivicom zadnjeg branika prednjeg automobila. Odvrnite ga ulijevo dok se ne zaustavi.
Ponovo počinjemo da se krećemo unazad. Dakle, u trenutku kada je vaš auto paralelan sa ivičnjakom, mi se zaustavljamo.
Postavljamo točkove ravno, izjednačavamo razmak između prednjih i zadnjih automobila.

Glavna stvar je naučiti kako pregledati sliku iz desnog i lijevog ogledala. Mnogo je lakše nego gledati iza sebe ili parkirati sa sobom otvorena vrata. Savladavši ovu vještinu, bit će vam mnogo lakše pronaći mjesto za zaustavljanje u budućnosti.

Parking unazad

Sada imate ideju kako da parkirate paralelno sa ivičnjakom. A sada ću vam reći kako da naučite parkirati u rikverc okomito na ivičnjak.

Odlučujemo se za parking mjesto.
Smanjujemo brzinu.
Vozimo se malo bliže obližnjim autima.
Desni retrovizor vašeg automobila treba da bude u ravni sa desnim farom sledećeg automobila. Ali, samo ako je potencijalno parkirno mjesto s vaše desne strane.
Okrenite točkove ulijevo.
Vozimo se malo naprijed kako bismo auto postavili okomito na ivičnjak.
Postavljamo točkove ravno i krećemo se unazad dok ne vidimo lijevo far auto na duge staze Inače, ovo je možda ključna tačka u učenju parkiranja između automobila. Cijelu ovu sliku vidimo u desnom bočnom prozoru. Ne zaboravite kontrolirati udaljenost vašeg automobila do prvog.
Zatim okrenite volan udesno i vrlo polako nazad. Obavezno pratite udaljenost do automobila.
Počinjemo nivelirati volan. U trenutku kada stanete paralelno sa susednim automobilima, pomerite se nazad dok ne dođete do krajnje tačke parkinga.

To je sve, u osnovi. Ne zaboravite da se uverite da prilikom vožnje unazad nema više parkiranog automobila na parking mestu. Ogledala je ponekad teško razumjeti, posebno za početnike. Zumiraju sliku odostraga i teško je navigirati bez iskustva.

Naravno, idealna opcija je da provedete nekoliko večeri ili nekoliko vikenda kako biste usavršili svoje vještine na nekom sajtu. To je sigurnije i bolje. Možete postaviti vidljive granice i trenirati uz njihovu pomoć. Vjerujte, nekoliko sati ovakve prakse i straha od parkiranja će biti mnogo manje. Glavna stvar je pokušati osmisliti što više situacija. Dozvolite mi da vam dam primjere:

ulazak na parking ispred;
napuštanje parkinga;
vožnja unazad;
sposobnost vožnje unazad;
parking između automobila;
zaustaviti se na posebnim oznakama.

Sada znate mnogo više o parkiranju, ali preporučujem vam da pogledate video o tome kako da naučite parkirati kao početnik i meni je to jednom pomoglo, tako da slika postaje jasnija i jasnija.
Naučiti brzo parkirati nemoguće je bez vježbe, posebno za početnike. Budite strpljivi i nakon nekog vremena moći ćete sigurno parkirati čak iu najtežim situacijama. Sretno!

Parkiranje automobila u zavisnosti od situacije na putu, kao i prisustva drugih učesnika u saobraćaju - to, drugim rečima, jeste parking.

Vrlo često, ovisno o načinu parkiranja, koristi se u manevrima. Štaviše, u mnogim slučajevima se čak i preporučuje da se na parking mesto vozi unazad, osim ako to nije zabranjeno Pravilima. Zašto?

Prvo, kada vozite unazad u uskom prostoru, automobil je lakši za manevrisanje nego kada vozite ispred. Ovo može izgledati čudno, ali je istina.

Drugo, zgodnije je ostaviti parkirno mjesto u brzini naprijed, jer je situacija na putu bolje kontrolisana. Naravno, način parkiranja automobila.

Dinamičke dimenzije automobila

Automobil se okreće u odnosu na tačku koja leži na produžetku zadnje osovine. Radijus okretanja vozila se podešava okretanjem prednjih točkova. Shodno tome, što se točkovi više okreću, manji je radijus okretanja. Ali ne zaboravite na izbočene dijelove automobila - to su prednji i stražnji blatobrani.

Stoga, kada se automobil okrene, čini se da postaje širi. Ova pojava se obično naziva promjena ukupne širine, a sama promjena veličine dinamičke dimenzije automobila. Prilikom skretanja, a posebno prilikom parkiranja, morate voditi računa o ovoj osobini. Općenito, ova karakteristika se može pripisati, ali ovdje je glavna stvar razumjeti kako se automobil okreće.

Postoji jedno pravilo koje mnogi vozači stalno zaboravljaju ili ignorišu. To ide ovako: prema drugim učesnicima u saobraćaju uvijek se treba odnositi s poštovanjem. Što se tiče parkiranja automobila, ovo pravilo izgleda otprilike ovako:

Slijedite zahtjeve putnih znakova;

Parkirajte svoj automobil što je brže moguće kako biste napravili put drugim automobilima da prođu;

Zauzmite što manje prostora na parkingu kako biste ostavili slobodan prostor za parkiranje drugih automobila;

Osigurati slobodan izlaz sa parkinga, kao i slobodan prolaz za pješake;

Ako je moguće, parkirajte unatrag tako da možete ostaviti parkirno mjesto naprijed;

Izbjegavajte parkiranje na padinama i strminama, kao i na uskim ulicama;

Na parkingu pažljivo otvarajte vrata kako ne biste oštetili vrata i sama karoserija. stoji u blizini automobili.

U nastavku ćemo pogledati mogućnosti parkiranja putnički automobil.

Paralelno parkiranje unatrag.

Puni naziv ovog manevra je: parkiranje automobila u rikverc između dva automobila parkirana paralelno sa trotoarom. Prije pokušaja takvog manevra, trebali biste procijeniti stvarnu udaljenost između vozila. Ako je manji od 1,5 puta dužine vašeg automobila, onda je bolje da se ne pokušavate stisnuti između njih, već potražiti drugo mjesto. Ako je ova udaljenost više od 1,5 puta dužine vašeg automobila, možete početi s parkiranjem.

Saobraćaj će biti sljedeći.

1. Krećemo se ravno putem i zaustavljamo se pored auta ispred kojeg želimo da se parkiramo. Morate se zaustaviti tako da zadnji točkovi vašeg automobila prođu liniju zadnjeg branika automobila koji stoji na trotoaru. Možete odmah zaustaviti zadnje točkove na ovoj liniji, ali tada će biti teško okretati volan kada automobil stoji. Možete se kretati po zadnjem stubu ili naslonu zadnjeg sedišta. Udaljenost između automobila treba biti približno 1 metar.
2. Počinjemo se kretati unazad minimalnom brzinom. Najpogodnije je sjediti do pola bočno unazad. Čim vam zadnji točkovi budu u ravni sa linijom „komšijinog“ zadnjeg branika (možete koristiti naslon zadnjeg sedišta vašeg automobila kao vodič), brzo i nastavite da se krećete polako. Pritom ćete i dalje morati paziti na cestu, jer će lijevo krilo sada snažno viriti na kolovoz.
3. Kada je automobil približno 40-45 stepeni u odnosu na trotoar (što je duži vaš automobil, manji bi trebao biti ugao), najbolje je zaustaviti se i poravnati točkove u „ravni“ položaj. Ovaj ugao se može odrediti pomoću dva orijentira: A). desni B stub vašeg automobila će se nalaziti otprilike nasuprot levom zadnjem uglu automobila ispred; b). nalijevo Bočni retrovizor možete vidjeti cijeli branik automobila koji stoji iza. Nakon toga nastavljamo da se krećemo unazad na ravnim točkovima.
4. Kada vaš prednji desni ugao pređe liniju zadnjeg branika automobila ispred (ovo je isprekidana linija na dijagramu), zaustavite se i okrenite točkove do kraja ulevo.
5. Držite točkove okrenute i nastavite da se krećete unazad sve dok automobil ne bude paralelan sa trotoarom. Pazimo na auto koji je iza nas da ga slučajno ne udarimo. Poravnavanje točkova
6. Parking je kompletan. Moći će se pomaknuti malo naprijed ili nazad kako bi automobil koji je ostao iza imao mjesta za odlazak. Ali približavam se frontu stojeći auto nepoželjno, morate sebi ostaviti mjesto gdje ćete otići.

Kako napustiti takvo parkiralište, odnosno kako krenuti sa trotoara na slična situacija, može se pročitati u članku.

Parking pod uglom u odnosu na cestu.

Izvodi se duž prave linije. Vrlo često je parking prostor omeđen odgovarajućim oznakama. Da biste izvršili ovaj manevar, morate se držati udaljenosti od približno 1,5 m od automobila koji stoje na trotoaru.

. Kada vjetrobransko staklo vaš auto će se poravnati s lijevom stranom zadnji ugao automobila iza kojeg želimo da parkiramo, brzo okrenite volan udesno.
Polako ulazimo na parking. Poravnajte točkove tako da budu u sredini automobila ili oznaka.
Nastavljamo poravnavati kotače dok se krećemo i krećemo se naprijed do desni točak neće udariti u ivičnjak. Ako je ivičnjak jako visok, zaustavljamo se prije nego što stignemo do njega.

Okomito parkiranje unatrag.

Postoje dva načina za izvođenje ovog manevra.

Prvi način Najčešće se koristi na parking prostorima sa dovoljno slobodnog prostora, a izvodi se na sljedeći način:

Krećemo se cestom, lijevo od parkiranih automobila, koji su parkirani okomito na, recimo, trotoar ili u jednom redu parkinga. Uspori. Vidimo auto iza kojeg se nalazi slobodno mjesto.
Kada su prednji točkovi vašeg automobila poravnati sa desnom ivicom parkiranog automobila iza kojeg želimo da parkiramo, okrenite volan do kraja ulevo i krećite se napred u luku dok automobil ne zauzme okomit položaj u odnosu na parking red. Poravnajte točkove i zaustavite se.
Vožnja unazad minimalnom brzinom. Kontrolišemo kretanje pomoću ogledala, ili sjedeći postrance na podu i gledajući zadnji prozor auto. Na parking morate ući tako da se nalazite u sredini između dva druga automobila ili unutar oznaka.
Parking je kompletan.

Alternativno, da biste parkirali automobil u rikverc, možete skrenuti ne potpuno okomito, jer često nema dovoljno mjesta, već vozite stazom označenom zelenom isprekidanom linijom.

Drugi način ovaj parking je poznatiji kao prijava u garažu. Ili parkiranje u rikverc između automobila. Ovaj manevar se izvodi na sljedeći način.

Za početak vozimo pravo kroz promet iza automobila, između kojih ćemo parkirati sa razmakom od 1,5-2 metra između njih. Morate stati tako da zadnji branik vaš automobil je poravnat s najdaljom ivicom automobila koji miruje u smjeru vožnje.
Krećemo se polako u rikverc i okrećemo prednje točkove udesno dok se ne zaustave. Auto je „išao“ u malom krugu. Gledamo u desno ogledalo.
Kada se razmak između desne strane vašeg automobila i lijevog prednjeg ugla vozila smanji na otprilike 10-20 cm, poravnajte kotače, okrenite se bočno unatrag i nastavite se kretati polako dok ne dođete udesno. zadnji stub(naslon zadnjeg sedišta) nije u ravni sa prednjim levim uglom vozila kada miruje.
U ovom trenutku ponovo okrećemo točkove do kraja udesno, ulazimo u parking i poravnavamo točkove tako da se nalaze na sredini između automobila koji stoje.

Kada je parking ograničen, najvjerovatnije će biti nemoguće ući iz prvog pokreta. Tada ćete morati ići malo naprijed i ponoviti trku. Ili je moguće da ćete morati da parkirate u nekoliko koraka. Potrebno je voditi računa da će se na parkingu otvoriti vrata i vašeg automobila i vaših komšija. Stoga je preporučljivo ostaviti dovoljan razmak između automobila.

Vježbe „Ulazak unazad u garažu“ i „Paralelno parkiranje“ će morati biti položene. Ali mjesto za ispit obično ima više slobodnog prostora od stvarnog parkinga.

Boks test tokom ispita se može izvesti kao prva ili druga opcija. Prva opcija je malo lakša, pogotovo jer na mjestu ispita ima dovoljno manevarskog prostora. Ako morate polagati ispit koristeći drugu opciju, onda je bolje prvo to učiniti (okrenuti kotače do kraja i proći kroz luk u malom polumjeru), a zatim se odvesti u "garažu" na ravnim točkovima.

Navigacija kroz seriju članaka

Ovo bi moglo biti zanimljivo

Ako je polje ispod naslova prazno, AdBlock je vjerovatno uključen u vašem pretraživaču.

Više o temi iz rubrike:

Najčitaniji delovi sajta

19 komentara

Yana
Hvala vam puno na ovoj seriji članaka! Sve je tako detaljno i jasno opisano, sada će moj posao na trkačkoj stazi ići mnogo brže!
Alek
Hvala ti! Dinamične dimenzije i praktične smjernice za parkiranje. Sve što sam tražio.
Sergej D.
Nema na čemu.
Sergej
Zdravo. Hvala vam puno na članku na temu “parking”. Međutim, nisam našao odgovor koji mi je trebao. Molimo objasnite - koja su pravila za napuštanje parkinga (parking mjesta), da li postoje prioriteti prilikom napuštanja parkinga (parking mjesta) i ulaska automobila na parking?
Činjenica je da sam tek nedavno doživio nesreću na parkingu, tj. Ulazio sam na parking i kretao se „magistralnom“ cestom (pošto na parkingu nema oznaka prioriteta) i odjednom je preko desne strane izlaza sa parking mjesta izletio auto, ne dajući mi put. Shodno tome, dolazi do nezgode. Zvali su saobraćajnu policiju itd. Vozač je priznao krivicu kako na mestu nesreće, tako i naknadno u odeljenju saobraćajne policije, pa je slučaj zatvoren.
Sutradan sam kontaktirao osiguravajuću kuću, predao svu dokumentaciju, gdje je sve uspješno prihvaćeno itd. itd. i eto, nakon 2 sedmice mi je osiguranje isplatilo. I bukvalno sutradan nakon uplata javlja mi se inspektor saobraćajne policije koji je procesuirao našu nesreću i saopštava me da je njegovo rukovodstvo PONIŠTILO ODLUKU jer nije ispravno i da sam ja krivac za nesreću, što sam prekršio pravila „uplitanja na desno“, tj. Sada sam 100% kriv za nesreću kao „smetanje na desnoj strani“. . .
Pa ko je u pravu? Postoji li zaista „smetanje na desnoj strani“ u području parkiranja (po definiciji susjedne teritorije). Postoji li i raskrsnica puteva (puteva) na parkingu?
Molim vas objasnite ili mi recite gdje da se obratim za pojašnjenje jer... Sad me pozivaju baš kod ovog "šefa" po nalogu - istražitelji me očigledno pokušavaju uvjeriti da sam na parkingu, da se krećem kolovozom (putem) i prolazim raskrsnicu puteva (PUTEVI), očigledno neregulisanu i ekvivalentni putevi, - NISAM USTAVIO MJESTA AUTOMOBILU PREMA PRAVILU “METANJE NA DESNO”.
Štaviše, auto sa desne strane nije se približavao izlazu sa parkinga (parking mesta), već je bio nepomičan i, kako sam se približavao, odjednom je počeo da se kreće preko mene...
Hvala unapred.
Srdačan pozdrav, Sergej, Kalinjingrad.
Sergej D.
Hvala na člancima! U početku sam čak morao da naučim i tehnike parkiranja, što je mnogo pomoglo.
Sergej D.
Molim te, Raisa, iskoristi to.
Elena
Zdravo! Pronašao sam ovu stranicu i u potpunosti kopirao sve informacije da bih ih navečer pročitao i razumio. Danas nisam mogao da odolim i odlučio sam da se vratim na stranicu da se zahvalim autoru: sve je vrlo jasno objašnjeno! Slike mogu izgledati jednostavne, ali one odgovaraju na pitanja mnogih početnika. Izbrisao sam sve prethodne podatke sa kompjutera i ostavio samo ovu! Jedino što mi je bilo dovoljno u članku bile su "dimenzije": kako još naučiti glatko voziti auto, odabrati neku vrstu orijentira ili nešto drugo?
Sergej D.
Zdravo, Elena.
Molim te uči.
Auto prati pogled, tj. gde god da pogledaš, auto ide tamo. Da biste se riješili "kolebanja", morate naučiti da gledate dalje na put, tj. vaš pogled klizi ispred automobila (dalje - bliže - dalje - ponovo bliže, itd.) otprilike na sredini vaše trake. Ne bi trebalo da „prikačite“ svoj pogled na liniju obeležavanja.
Volan se mora držati slobodno, bez napetosti u rukama. Kada automobil ipak odstupi od pravolinijskog kretanja, na primjer, krene udesno, potrebno je lagano zamahnuti volan malo ulijevo, ali ga u tom trenutku nemojte držati. One. okrenite volan lagano ulijevo i odmah ga vratite na svoje mjesto. Takođe u drugom pravcu. Vježbajte i uspjet ćete.
Jane
A ko je u pravu u situaciji kada je napuštanje parkinga veoma teško (velika kosina i samo jedna traka)? Stojim na padini, skrećem lijevo, puštam saobraćaj uz glavnu cestu, sa magistralni put počinje da ulazi auto (ne obazirući se na to da ja već stojim), ali nemam kuda jer ja već stojim i pokušavam da izađem. U redu je pustiti auto i tek onda odvesti na parking, pa da se ne otkotrljam?
Sergej D.
Zdravo Jane.
Obično, na mjestima gdje je saobraćaj iz suprotnog smjera otežan, postavljeni su znakovi prioriteta ili.
Ako nema znakova, vozači koriste neizgovoreno pravilo: onaj koji se kreće nizbrdo popušta, jer je mnogo teže ići uzbrdo. Štaviše, ako napustite parking mjesto je uzbrdo. Oni koji se kreću uzbrdo prvi prolaze.
Laura
Sergej, reci mi kako da osetim dimenzije automobila. Vozim već šest mjeseci, ali još ne mogu da se naviknem. One. u situacijama kada je malo prostora, ne mogu da shvatim da li ću proći ili ne...
Sergej D.
Zdravo Laura.
Sposobnosti da osjetite dimenzije automobila dobro pomažu vježbe iz. Na primjer, vježba "" i "e". Samo ih nemojte vježbati na ulici. Pokušajte se dogovoriti sa autoškolom i vježbajte u svom autu na njihovoj teritoriji. Sve što vam je potrebno za izvođenje ovih vježbi je tu. Na vama je da učite sa ili bez instruktora, ali ako ne ide, mislim da bi bilo bolje da nastavnik ukaže na greške, a da ih vi ispravite. Sretno sa treningom!
Natalia
Zdravo, Sergej!
Prije nego što sam počeo samostalno voziti, promijenio sam 4 instruktora. Imao sam sreće sa 4., sve je krenulo da ide, samo se parkiranje s vremena na vreme pokazalo teškim u borbenim uslovima, iako je na autodromu sve prošlo savršeno.
Kada sam konacno dosao na vas sajt konacno mi se sve slozilo u glavi, hvala sto ste sve tako dobro sredili, svaki vozac pocetnik ce ovde naci odgovore na svoja pitanja o parkiranju i voznji i različite situacije na putu, preporucujem ovu stranicu svima, hvala jos jednom!!!
Sergej D.
Molim te, Natalya. Zbog toga je ova stranica stvorena. Ako imate bilo kakvih pitanja, kontaktirajte nas.
Catherine
Zdravo!
Moj problem je paralelno parkiranje u rikverc u urbanoj sredini. Za godinu dana nisam se usudio to učiniti. U autoškoli sam učio na Renault Loganu, ali u stvarnom životu imam minivan sa 7 sedišta, čučanj, sa zatamnjenim staklima sa strane i pozadi. Još više komplikuje situaciju visoki ugao skretanje --- na primjer, pri skretanju iz krajnje lijeve trake nikad ne izlazim na cestu --- vozim na stranu puta ili u krajnju desnu traku na autoputu sa tri trake. Opcija da se okrenem unazad i pogledam kroz dva reda sedišta da vidim da li je moja zadnji točak sa branikom automobila koji miruje - to je jednostavno nemoguće, pogotovo uveče. Osim toga, pregledao sam gomilu videa i dijagrama, i nigdje nisam našao opciju kada je pregled strukturalno težak.
Kako se kretati samo po ogledalima? Šta da "uhvatim" u desnom ogledalu? Ako je moguće, opišite detaljnije prvu fazu. Hvala unapred, veliki pozdrav, Ekaterina.
Sergej D.
Zdravo Ekaterina.
Teško je bilo šta opisati ili predložiti iz daljine, jer cijela takozvana "teorija parkiranja ogledala" opisuje opšta pravila, fokusiran uglavnom na gotovo idealne uslove. U stvarnosti se ispostavi da može biti malo manje prostora, ili, obrnuto, malo više nego što je potrebno (ovo je bolje), susjedni automobili mogu stajati pod različitim uglovima u odnosu na ivičnjak, jedan je širok, drugi je uske i druge neprijatnosti.
Nema potrebe da se bilo šta uhvati u desnom ogledalu. Zaustavili smo se paralelno sa cestom (s vaše desne strane je auto, koji će biti ispred nakon što se parkiranje završi). Kada počnete da se krećete unazad, važno je da svojim desnim zadnjim točkom vozite oko automobila koji stoji s desne strane - za to vam je potrebno da se zadnji točkovi pomeraju preko linije njegovog zadnjeg branika.
Nakon toga okrenite volan do kraja udesno, morate ga potpuno vidjeti u lijevom retrovizoru prednji branik iza parkiranog automobila (njegova desni far) je signal za ispravljanje točkova (ugao u odnosu na ivičnjak je otprilike 40-45 stepeni). Nastavite da se krećete unazad, samo sada gledajte u "prednji" automobil sve dok vaš prednji branik ne preseče liniju njegovog zadnjeg branika. Nakon toga okrenite volan ulijevo, vratite se nazad i pritisnite uz ivičnjak. Poravnajte točkove.
U početku morate eksperimentalno saznati i zapamtiti upravljivost vašeg automobila pod različitim kutovima rotacije volana - njegove dinamičke dimenzije. Morate zapamtiti (osjetiti) gdje se nalaze desni prednji i desni zadnji kotači. Tako da osetite trenutak okretanja sa vozačevog sedišta. Vježba “” naprijed i nazad pomaže da se razvije ovaj osjećaj.
Zamolite da odete na trkačku stazu na kojoj se održavala nastava, samo sada svojim automobilom, i tamo vježbajte. Ali na ovaj ili onaj način, moraćete da okrenete glavu.
Ilya
Dobar dan. Hteo sam da dobijem odgovor i da shvatim šta saobraćajna pravila postupiti u ovoj situaciji.
Parking u blizini prodavnice, smer kretanja je jedna traka sa parking mestima levo i desno. Dva automobila se kreću unazad (crveni Peugeot napušta parking sa desne strane, a beli Ssang-Yong sa parkinga sa leve strane) i izazivaju nesreću.
Dijagram lokacije u trenutku pregleda od strane inspektora: bijeli automobil desni ugao zadnjeg branika (dodirna tačka), prednja vrata bliže B stubu i poč. stražnja vrata) crveni auto. Ugao između automobila je približno 45 stepeni.
Situacija je kontroverzna jer Bijeli automobil je opremljen stražnjom kamerom, a vozač tvrdi da crvenog automobila nije bilo u trenutku vožnje unazad. Vozač crvenog automobila tvrdi da je stajao mirno, a manevar bijeli auto nije vidio. Ali oba vozača potvrđuju da su prije sudara pustili sivi automobil. Inspektor je rekao da je prekršaj bijeli auto(pravilo desne ruke).
Objasnite: kakve veze ima pravilo desne ruke i ko je kriv? Vjerujem da su oba vozača kriva. Nisu bili uvjereni u sigurnost svojih postupaka (nepažnja).
Jedan vozač pristaje na obostrani dogovor, drugi kaže NEVIN! Na kraju svi idu u grupu za ispitivanje. Muževi su zbunjeni, žene u transu. Zaista mi treba kompetentan savjet. Hvala unapred.
Sergej D.
Zdravo Ilja.
Kada se u nekoj situaciji jedan učesnik kreće unazad, onda u slučaju Kriv je saobraćajna nesreća prepoznaju to, jer saobraćajna pravila obavezuju vozača na to u ovom slučaju pobrinite se za sve moguće i nemoguće nijanse ().
U ovoj situaciji, obojica su se kretala u rikverc, pa su kriva oba vozača. Ko je više, a ko manje kriv je drugo pitanje. Obojica su to previdjeli.
Inspektor prilikom utvrđivanja krivca postupa u okviru saobraćajnih pravila, a prilikom optuživanja treba da se pozove na neku tačku pravilnika. Iz ovoga je izveo jedini zaključak da se prepreka sa desne strane mora proći naprijed. Formalno je u pravu. Pravilo desne ruke () se primjenjuje na području parkiranja. A u kom pravcu se automobil kretao, napred ili nazad, nije navedeno u ovom paragrafu.
Uslovi plaćanja iz obaveznog osiguranja od autoodgovornosti tjeraju vas da se pridržavate tog principa. Ako niste krivi za nesreću, onda postoji šansa da dobijete osiguranje, ali ako ste sami krivi, moraćete da to popravite o svom trošku. Ovo su uslovi.
Ako neko tvrdi da je u trenutku sudara na parkingu stajao mirno i da se nije kretao (uprkos tome što istraživanja pokazuju da se kretao), neka to dokaže. On to ne može dokazati, što znači da je i on kriv.

Posjedovanje odgovarajućih parking vještina - potrebno stanje za svakog vlasnika automobila. To se posebno odnosi na domaće auto-entuzijaste - uostalom, na primjer, smatra se da je potpuno prihvatljivo dodirnuti branik susjednog automobila dok parkirate, ali na našim prostorima se, naravno, ništa slično ne primjećuje.

Naravno, u bilo kojoj autoškoli će vas naučiti kako pravilno parkirati, jer je ova vještina jedna od potrebnih prilikom prolaska praktični ispiti. Međutim, da biste u potpunosti prevladali neizvjesnost „parkiranja“, trebat će vam određeno vozačko iskustvo, strpljenje i navikavanje na određena pravila – posebno kada parkirate unatrag (uključujući paralelno parkiranje). To je upravo ono korisna pravila, tehnikama, osjećaju za dimenzije automobila, vještoj upotrebi orijentira i drugim nijansama raspravljat ćemo u našem materijalu.

Navikavanje na osjećaj veličine

Kao "odskočnu dasku" za obuku pravilnog parkiranja najbolje je koristiti posebnu u obliku nosača i klinova, koji će uslovno ukazivati na susjedne automobile. Udaljenost između ovih objekata bi idealno trebala biti dvostruko veća od dužine vašeg automobila. Općenito, jedan od glavnih uvjeta za pravilno i sigurno parkiranje je sposobnost da osjetite dimenzije vašeg automobila - a to nije tako jednostavan zadatak kao što se na prvi pogled može činiti.

Mogućnost da intuitivno osjetite veličinu vašeg automobila, čiji neki dijelovi (na primjer, farovi i branici) jednostavno nisu vidljivi vozaču tokom parkiranja, ne dolazi odmah - to zahtijeva određeno iskustvo u vožnji. Međutim, kada se ova vještina s vremenom savlada, možete parkirati automobil bez sudara i drugih neugodnih trenutaka čak i u teški uslovi postaće mnogo lakše. Kada se naviknete na osjećaj parametara vašeg automobila, morate se sjetiti izobličenja retrovizora i nekih karakteristika slijetanja koje su individualne za svakoga.

Nakon vježbanja s klinovima i stalcima, možete brzo naučiti odrediti ukupne granice vašeg automobila. Zapamtite da takva obuka može značajno uštedjeti vaše finansije u budućnosti, jer sudar sa stalkom za trening nije ništa u usporedbi, na primjer, sa branikom nekog drugog skup auto. Kada vježbate na terenu, vježbajte i prednji i zadnje trke do označenog područja - tako ćete izbjeći bilo kakve dosadne incidente u budućnosti.

Osnove pravilnog parkiranja

Prilikom parkiranja, vozač mora držati kontrolu nad općom situacijom oko automobila - za to je potrebno naučiti kako pravilno fokusirati pažnju. Ako parkirate u rikverc, ne koristite samo okretanje glave, ne zaboravite na retrovizore. Kada okrenete glavu unazad, pogled se povećava, ali je i dalje nemoguće vidjeti prepreke koje se nalaze ispod nivoa stakla. Retrovizori svakako imaju uži pregled, ali imaju i fokusiranije vidno polje, što vam omogućava da se preciznije približite (ili udaljite od) prepreci – drugim riječima, upravljivost vozila je značajno povećana.

Ne zaboravite i na karakteristike vašeg automobila - na primjer, automobil sa pogon na zadnje točkove imaju minimalni radijus okretanja, ali vozila s pogonom na sve kotače imaju maksimalni radijus okretanja. Pokušajte mentalno zamisliti putanju vašeg automobila tokom parkiranja, shvatite u mislima kako se pomiču prednja i stražnja osovina - jasnim zamišljanjem ove slike bit će vam mnogo lakše pravilno savladati umjetnost parkiranja.

Sorte i nijanse

Naravno, najviše jednostavan pogled parkiranje je pravo ili pravolinijsko parkiranje, kada je automobil parkiran uz objekt - na primjer, ivičnjak ili ogradu - u pravoj liniji. Prilikom direktnog parkiranja, pokušajte da se ne približite previše vozilu ispred, ako ga ima, jer vam u tom slučaju proces napuštanja parking mjesta može postati vrlo problematičan. Direktno parkiranje ispred se može obaviti samo ako ima dovoljno praznog prostora, ali u većini slučajeva ovaj prostor vam neće biti na raspolaganju i morat ćete parkirati linearno u rikverc, što će vam omogućiti da se preciznije uklopite u raspoloživi slobodni prostor .

Obavezno zapamtite da nakon otvaranja vrata parkiranog automobila ništa ne smije smetati - na primjer, visoki parapeti ili niske ograde koje se ne vide kroz bočni prozori. Upravo na takve predmete je najbolje koncentrirati pažnju uz pomoć retrovizora, inače ih nećete primijetiti i oštetiti vrata prilikom otvaranja.

Općenito, pokušajte odabrati parkirna mjesta na kojima nema rizika za gume ili šasiju. Takođe, ne zaboravite da okrenete točkove prema putu ako je automobil parkiran na uzbrdici, ili prema ivičnjaku ako se parkirate na nizbrdici. Ovo je neophodno za neočekivane situacije ili prilikom parkiranja na posebno strmim područjima - ako su točkovi pravilno postavljeni, automobil ni pod kojim okolnostima neće kliziti dole.

U vožnji naprijed, automobili se najčešće parkiraju okomito ili pod određenim uglom u odnosu na trotoar. Kod ove opcije važno je ne zaboraviti na mali radijus kretanja stražnjih kotača u trenutku skretanja, zbog čega se automobil "ubija" u susjedni. Budući da ova opcija nije naročito uspješna zbog predugačke putanje parkiranja, možete povećati polumjer stražnjih kotača pomoću kontra-offseta, čime ćete izbjeći pritisak na obližnji automobil. Drugim riječima, ako vaš automobil uđe na parking s desne strane, onda neposredno prije skretanja skrenite blago ulijevo. Taktika kontra-smjene koristi se i pri parkiranju sa okretom od 180 stupnjeva - u ovom slučaju ova tehnika pomaže da se izbjegne vožnja gotovo u krug (za koju, usput rečeno, također nije uvijek moguće pronaći slobodan prostor) .

Ako naiđete na određene poteškoće prilikom parkiranja i ne možete parkirati u jednom koraku, obavijestite o tome vozača zadnji auto kako bi se izbjegao mogući sukob. Ako uopšte niste sigurni da možete pravilno da parkirate, bolje je potražiti neko drugo parking mesto sa manje teškim uslovima.

Postoje trenuci kada je prilično teško napustiti parking mjesto, jer je prostor za gledanje blokiran drugim automobilima. Dobro je ako u blizini postoji parking, ali ako ga nema, pokušajte zatražiti pomoć od susjednih vozača ili, u ekstremnim slučajevima, od prolaznika. Kada nema nikoga u blizini, uključite ga hod unazad i vrlo polako i oprezno počnite da vozite, gledajući preko desnog ramena, ali istovremeno ne zanemarujući prednje dimenzije vašeg automobila. Sljedeći put kada vidite tuđi auto kako polako napušta parking, zastanite i pustite ga da prođe. Ovo može biti ne samo pomoć kolegi ljubitelju automobila, već i obostrano korisna razmjena u slučaju da i vama samo treba mjesto na ovom parkingu.

Paralelno parkiranje unatrag

Parkiranje u rikverc nije tako teško kao što zvuči. Naravno, prilikom vožnje unazad postoji rizik od udara u obližnje automobile, ali ima mnogo slučajeva kada se parkiranje može obaviti samo na ovaj način. Osim toga, ova je opcija, uz potrebnu vještinu, prilično zgodna za pravilno manevriranje i uz njenu pomoć možete s najvećom preciznošću zauzeti upravo ono besplatno parkirno mjesto koje je prvobitno planirano. Na primjer, paralelno parkiranje ispred moguće je samo u slučajevima kada postoji prilično veliki prazan prostor između prednjih i stražnjih susjednih automobila. Ako ga nema, rizikujete da udarite tuđi automobil ili da ostavite svoj sa zadnjim dijelom koji viri na kolovoz.

Dakle, prije svega, morate se poravnati sa automobilom koji stoji ispred parking mjesta koje ste odabrali. Udaljenost između njega i vašeg automobila ne smije biti manja od 50 cm i ne prelazi 1 metar. Zatim procijenite zonu sigurnog skretanja - postavljena je udesno. Povucite zamišljenu liniju od nje prema gore, prema staklu - ova "oznaka" će vam biti uslovni pokazatelj sigurnog skretanja. Počnite kretati unazad sve dok ova linija ne bude u ravnini sa krajem automobila na desnoj strani.

Zatim okrenite volan do kraja udesno i vozite u rikverc dok desna prednja ivica automobila iza vas ne postane vidljiva – tada treba da se zaustavite i postavite točkove svog automobila pravo. Nakon toga, nastavite da se krećete unazad dok ne vidite stražnji dio auto parkiran ispred vas. Sada okrenite volan do kraja ulevo i nastavite da se krećete još malo unazad tako da automobil zauzme položaj paralelan sa ivičnjakom.

To je sve, zapravo! Ostaje samo da izravnate automobil na način da izjednačite udaljenosti od automobila parkiranih ispred i iza vašeg.

Video - parking ispred

Video - stražnji parking auto

Video - paralelno parkiranje automobila

Zaključak!

Kao što vidite, nemate nikakve velike zadatke pred sobom. Ali, naravno, da biste naučili kako paralelno parkirati unatrag, morat ćete vježbati. Usput, u zaključku, sjetite se još jednog koristan savjet: da biste izračunali veličinu prostora potrebnog za parkiranje unazad, morate dodati 1,1 m dužini vašeg automobila - i tada ćete moći da parkirate bez nepotrebnih problema, kako za sebe tako i za susjedne automobile.

Vijesti
Radionica

Putevi u Rusiji: ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana

Posljednji put ova lokacija, koja se nalazi u malom gradu u Irkutskoj regiji, renovirana je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su da isprave ovaj problem samostalno, tako da možete voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije objavljena. ...

Studija: Izduvni gasovi automobila nisu veliki zagađivač vazduha

Kako su izračunali učesnici energetskog foruma u Milanu, više od polovine emisije CO2 i 30% štetnih čestica ulazi u vazduh ne zbog rada motora. unutrašnjim sagorevanjem, ali zbog grijanja stambenog fonda, prenosi La Repubblica. Trenutno je u Italiji 56% zgrada klasifikovano kao najniže ekološka klasa G i...

AvtoVAZ je predložio svog kandidata Državnoj dumi

Kako se navodi u službenoj izjavi AvtoVAZ-a, V. Derzhak je radio više od 27 godina u preduzeću i prošao je sve faze razvoja karijere - od običnog radnika do predradnika. Inicijativa da se u Državnu dumu imenuje predstavnik radne snage AvtoVAZ-a pripada osoblju kompanije i objavljena je 5. juna tokom proslave Dana grada Toljatija. Inicijativa...

Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja

Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn pod nazivom „Auto Dashboard“ (najvjerovatnije...

Samovozeći taksiji dolaze u Singapur

Tokom testova, šest modifikovanih Audija Q5, sposobnih za autonomnu vožnju, krenuće na puteve Singapura. Prošle godine su takvi automobili nesmetano putovali od San Francisca do New Yorka, prenosi Bloomberg. U Singapuru će se dronovi kretati po tri posebno pripremljene rute opremljene potrebnom infrastrukturom. Dužina svake rute biće 6,4...

Imenovane su regije Rusije sa najstarijim automobilima

Istovremeno, najmlađi vozni park je u Republici Tatarstan ( prosečne starosti- 9,3 godine), a najstariji je na teritoriji Kamčatke (20,9 godina). Takve podatke daje analitička agencija Autostat u svojoj studiji. Kako se ispostavilo, pored Tatarstana, samo u dva ruska regiona prosečna starost putničkih automobila je manja...

Biće zabranjeno u Helsinkiju lični automobili

Kako bi tako ambiciozan plan pretočili u stvarnost, vlasti Helsinkija namjeravaju stvoriti najpogodniji sistem u kojem će se izbrisati granice između ličnog i javnog prevoza, prenosi Autoblog. Kako je rekla Sonja Heikkilä, specijalista za transport u Gradskoj vijećnici Helsinkija, suština nove inicijative je prilično jednostavna: građani bi trebali imati...

GMC SUV pretvoren u sportski automobil

Hennessey Performance je oduvijek bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje "napumpanom" automobilu, ali ovaj put su Amerikanci očito bili skromni. GMC Yukon Denali bi se mogao pretvoriti u pravo čudovište, srećom, 6,2-litarska "osmica" to dozvoljava, ali Hennesseyjevi inženjeri motora ograničili su se na prilično skroman "bonus", povećavajući snagu motora...

Došlo je do gužve ljudi koji su želeli da se žale na kaznu u moskovskoj saobraćajnoj policiji

Ova situacija je nastala zbog velika količina novčane kazne koje se izriču protiv vozača automatski, a malo vremena za žalbu na račune. O tome je na svojoj Facebook stranici govorio koordinator pokreta Plave kante Pjotr Škumatov. Kako je Škumatov objasnio u razgovoru sa dopisnikom Auto Mail.Ru, situacija bi mogla nastati zbog činjenice da su vlasti nastavile da kažnjavaju...

U Njemačkoj su puževi izazvali nesreću

Tokom masovne migracije, puževi su noću prelazili autoput u blizini njemačkog grada Paderborna. Do ranog jutra put se još nije osušio od sluzi školjki, što je izazvalo nesreću: Trabant je skliznuo na mokri asfalt, i on se okrenuo. Kako piše The Local, automobil, koji njemačka štampa ironično naziva "dijamant u kruni njemačkog...

Koju limuzinu odabrati: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ili Optima

Snažna priča Ime “Chevrolet” je priča o njegovom nastanku Američki automobili. Ime "Malibu" mami svojim plažama na kojima su snimani brojni filmovi i televizijske serije. Ipak, od prvih minuta u Chevrolet Malibuu možete osjetiti prozu života. Sasvim jednostavni uređaji... Koji auto da odabere žena ili djevojka?

Proizvođači automobila sada proizvode veliki izbor automobila, a koji od njih su ženski modeli automobila nije uvijek moguće odrediti. Moderan dizajn je zamaglio granice između muškog i ženski modeli automobili. Pa ipak, postoje neki modeli u kojima će žene izgledati skladnije...

KAKO odabrati i kupiti auto, Kupoprodaja.

Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, kako novih tako i polovnih, na tržištu je ogroman. I pomoći će vam da se ne izgubite u ovom obilju. zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila. Nemojte se prepustiti prvoj želji da kupite automobil koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve...

Luksuzni automobili zvijezde

Luksuzni automobili zvijezda

Automobili slavnih moraju odgovarati njihovom statusu zvijezde. Jednostavno je nemoguće da stignu u nečemu skromnom i javno dostupnom. Njihovo vozilo mora odgovarati njihovoj popularnosti. Što je osoba popularnija, automobil bi trebao biti sofisticiraniji. Zvijezde popularne na globalnom nivou Započnimo ovu recenziju sa...

Najviše jeftin auto u svijetu - TOP 52018-2019

Krize i finansijska situacija nisu baš pogodne za kupovinu novog automobila, posebno u 2017. godini. Ali svi moraju da se voze i kupe auto sekundarno tržište Nisu svi spremni. Za to postoje pojedinačni razlozi - oni čije porijeklo im ne dozvoljava da putuju...

Kroz istoriju automobilske industrije, dizajneri iz ukupna masa serijski modeli Oduvijek smo željeli istaknuti nekoliko jedinstvenih u smislu karakteristika i mogućnosti. U današnje vrijeme ovaj pristup dizajnu automobila je očuvan. Do danas mnogi globalni auto giganti i male kompanije nastoje da ...

KAKO odabrati polovni automobil, koji polovni auto izabrati.

Kako odabrati polovni automobil Ima dosta ljudi koji žele kupiti auto, ali nemaju svi priliku da kupe potpuno nov auto u prodajnom salonu, zbog čega treba obratiti pažnju na rabljene automobile. Njihov izbor nije laka stvar, a ponekad, od sve raznolikosti...

Koji hečbek klase Golf odabrati: Astru, i30, Civik ili ipak Golf

Centralni podaci Lokalni saobraćajni policajci ne reaguju na novi Golf. Prema zapažanjima, oni mnogo više vole blistavu Hondu (očigledno retka u Ukrajini). Osim toga, tradicionalne proporcije Volkswagena tako dobro skrivaju ažuriranu platformu karoserije da je prosječnom čovjeku teško...

Diskusija
U kontaktu sa

Stjecanje vještina parkiranja je uključeno u obavezni program auto škole prilikom školovanja vozačka dozvola, takvi manevri su najteži za mnoge vozače početnike.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Ubijanje u džep u kretanju naprijed nije posebno teško, ali ako to morate učiniti dok se krećete unazad i vođeni retrovizorima, radnje se ne izvode tako samouvjereno. To se objašnjava činjenicom da mogućnost parkiranja dolazi samo s vozačkim iskustvom i obaveznom percepcijom dimenzija vašeg automobila.

Šta je ovo

Moderni gradovi, pretrpani automobilima, stvaraju takve uslove da se učenje osnova parkiranja odvija prilično brzo. Nije tajna da pronalaženje slobodnog prostora nije lak zadatak, još je teže "gurnuti" svoj automobil u njega, a da ne oštetite susjedne.

Gotovo sva parkirališta koriste metodu ugradnje automobila u obliku okomitog parkinga. U ovom slučaju, vozilo nalazi se u odnosu na kolovoz pod pravim uglom, odnosno okomito, otuda i gornja formulacija.

Znak za označavanje

Potpiši okomito parkiranje, prikazano na fotografiji, znači da automobil mora biti postavljen strogo pod pravim uglom u odnosu na kolovoz, sa prednjim branikom na ivičnjak.

Slični zahtjevi mogu se primijeniti i kada se koriste druge ploče iz ove serije. otkriva detalje o ispravnoj lokaciji automobila na parkingu.

Kako bi ovo trebalo da izgleda pokazuje znak 6.4 „Parking” i dodane table 8.6.4 – 8.6.9. U ovom slučaju, dozvoljeno je legalno parkirati automobil na trotoaru ako to potvrđuju gore navedeni znakovi.

Treba napomenuti da takvi uslovi utiču samo na sledeće kategorije vozila na točkovima:

Automobili.
Motocikli.
Mopedi.
Bicikli.

Treba imati u vidu da su načini parkiranja regulisani putokazi regulisanje osnovnih zahtjeva.

Stoga, ako nađete ovaj znak na parkingu, preporučljivo je da svoje vozilo postavite tačno onako kako pokazuje. U suprotnom, moguće je dobiti .

Veličina

Veličina parking mesta za sve kategorije vozila na točkovima data je u " Metodičke preporuke projektovanje parking prostora za automobile i autobuse." Prilikom njihovog razvoja, uslovi navedeni u .

Upravo ti dokumenti se uzimaju kao izvor prilikom projektovanja novih parking mesta. Kao okvirno poređenje, u tabeli su prikazane dimenzije paralelnog i okomitog prostora za parkiranje automobila.

Tabela 1. Dimenzije parkinga.

Što se tiče veličine srednjeg prolaza, „ ” je uzeto da ga odredi.

Kaže da je za okretanje putničkog automobila srednje veličine potrebno 8 m prostora, za teretni 9 - 12. Uzimajući u obzir besplatan parking koji je uključen u ovu vrijednost i mogućnost manevrisanja, izdvaja se 6 m. za vožnju između redova parkiranih automobila.

Metode

Da bi dobro savladao okomito parkiranje, vozaču će trebati sljedeće:

Osjetite dimenzije automobila.
Budite u mogućnosti da samopouzdano vozite unazad u skučenim prostorima.
Dobro je kretati se pomoću ogledala.
Shvatite orijentire farova.

Takve vještine dolaze s dugogodišnjim iskustvom, što objašnjava teškoću parkiranja za početnike. Vještinu možete savladati radeći periodične treninge. Da biste to učinili, možete opremiti prostor za obuku tako što ćete na njega postaviti objekte koji predstavljaju susjedne automobile.

U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir karakteristike mašine na kojoj se obuka odvija. Mogu se značajno razlikovati ovisno o modifikaciji automobila.

Na primjer, u jednom retrovizori iskrivljuju stvarnost, u drugom će sletanje biti prenisko, što će stvoriti dodatne poteškoće.

Korak po korak upute za okomito parkiranje unatrag

Parkiranje unatrag između dva automobila na dijagramu izgleda prilično jednostavno, ali mnogi vlasnici automobila još uvijek ne znaju kako ga koristiti.

Ispod su detaljne upute za ugradnju automobila okomito na ivičnjak, unatrag, kroz lijevo okretanje stupa volana (parkiranje riblje kosti se vrši na isti način):

Odaberite slobodan džep, vodeći računa da nakon postavljanja automobila sa svake strane ostaje najmanje 40 cm do susjednog automobila. Ako je ova vrijednost manja, otvaranje vrata i izlazak napolje bit će prilično problematični.
Za sada nastavite pravo duž centralnog prolaza stražnja svjetla neće odgovarati ivici slobodnog prostora.
Okrenite volan krajnje lijevo i uvjerite se da iza vas nema prepreka (ljudi ili automobila).
Dok pratite situaciju kroz retrovizor, uključite brzina unazad i polako započnite kretanje određeno izvrnutim točkovima.
Nakon što je automobil paralelan sa parkiranim, okrenite volan pravo i završite manevar.
Ako je položaj između susjednih strojeva neravnomjeran, možete ga malo ispraviti pomicanjem naprijed-nazad.
Možete naučiti kako pravilno i brzo parkirati koristeći ovu šemu tako što ćete odvesti automobil u garažu.

Video: Parkiranje unatrag.

Ulazak ili izlazak s parkinga ispred je prilično jednostavan. Svaki vozač se svakodnevno suočava sa sličnim radnjama prilikom ulaska u garažu.

Još jedna teška situacija odnosi se na slučajeve kada je, nakon ulaska u parkiralište na uskom mjestu, izaći odatle prilično problematično. Ovdje će biti potrebna slična znanja i vještine.

Procedura je sljedeća:

Procijenite situaciju oko automobila, obraćajući pažnju Posebna pažnja centralni prolaz u koji treba da uđete automobilom.
Okrenite točkove do kraja udesno.
Uključite brzinu za hod unazad i krenite polako bez promjene položaja kotača.
Prateći situaciju u lijevom retrovizoru, zaustavite automobil kada je između njega i automobila koji stoji pozadi sa strane manje od 50 cm.
Istovremeno, potrebno je procijeniti udaljenost do automobila koji stoji s lijeve strane, jer postoji mogućnost da ga udarite lijevom ivicom prednjeg branika. Ako je potrebno, postepeno okrećite volan u suprotnom smjeru.
Ako je vožnja unazad u jednom koraku neuspješna, trebate pomaknuti automobil naprijed i ponovo okrenuti kotače.
Ove radnje se izvode dok se džep potpuno ne ukloni.

Prilikom postavljanja automobila na usko mjesto, preporučljivo je uzeti u obzir doba dana kada planirate otići. Mnogo je lakše izaći odatle dnevnim satima dana. Stoga pokušajte da napravite složene manevre tokom dana.

Video: Parking ispred.

Po ogledalima

Nakon što naučite okomito i, savladavanje kretanja na ogledalima neće biti teško. Najčešće se to događa čak i prije nego što naučite kako instalirati mašinu.

Morate imati na umu neke od nijansi koje smo ranije spomenuli:

Prije svega, to se tiče mogućeg izobličenja slike prikazane u ogledalu. Ovo je prilično česta situacija, tako da je potrebno neko vrijeme da se naviknete na svaki automobil.
Ako postoji kuka za vuču, treba uzeti u obzir njegovu dužinu koja strši izvan branika. Posebna poteškoća leži u činjenici da se to ne vidi u retrovizorima, pa je preporučljivo unaprijed pronaći referentnu točku za sebe (na primjer, zavoj branika) iz koje će se procijeniti povećana dužina automobila u budućnosti.

Prilikom parkiranja u dvorištu ili na parkingu, mnogi ljudi ne obraćaju pažnju na važnost i odgovornost manevra, iako svaka greška može dovesti do mogućeg sudara.

Stoga morate znati osnove:

Budite maksimalno fokusirani i pažljiviji.
Pratite situaciju pomoću ogledala.
Imajte to na umu automobil sa zadnjim pogonom ima minimalni radijus okretanja, a sa prednje strane - maksimalni.
Ne zaboravite ostaviti dovoljno prostora između vrata da ih otvorite.

Greške

Glavna greška koju početnik pravi je pogrešna procjena dimenzija. vlastiti automobil i lokaciju planiranog parkinga.

Kao što je ranije spomenuto, prosječno 12 - 14 m2 izdvaja se za besplatnu ugradnju automobila, dok sam automobil zauzima samo 2/3 ove veličine. Stoga vozač mora mirno „ući“ u prostor koji mu je dodijeljen.

Osim toga, moguće greške mogu nastati kao rezultat sljedećeg:

Neprimjereno ponašanje drugog učesnika u saobraćaju.
Netačna procena situacije oko automobila.
Nepoštivanje saobraćajnih pravila.
Pogrešne radnje izvršene prilikom parkiranja.

Kao rezultat pogrešnih radnji može doći do sljedeće situacije:

Do sudara sa obližnjim automobilom koji stoji uz cestu dolazi zbog pogrešno odabranog položaja na početku manevra. Automobil se postavlja bliže ili dalje od željene lokacije.
Udari sledećeg udaljeni auto se dešava na osnovu ranije navedenih grešaka.
Pomeranje vozila u stranu, uzrokujući da udari u susedno vozilo ili ne ostavlja prostor za otvaranje vrata.

Novčane kazne

Mnogi vozači zanemaruju posebna parkirališta i koriste sve slobodne površine za parkiranje automobila. Istovremeno, često zanemaruju saobraćajna pravila, zbog čega se protiv njih može pokrenuti upravni spor.

Tabela 2. Kazne za nepropisno parkiranje.

Parking ili parking mjesto	Moskva, Sankt Peterburg, rub.	Ostale regije Ruske Federacije, rub.
Željeznički prijelaz		1.000 ili kazna zatvora od 3 do 6 mjeseci
	5 000	5 000
Trotoar	3 000	1 000
Pešački prelaz	3 000	1 000
Zaustavlja se javni prijevoz	3 000	1 000
Tramvajske pruge	3 000	1 500
U tunelima, na ili ispod mostova, nadvožnjaka	3 000	2 000

Da biste bili profesionalni vozač, nije dovoljno samo znati dobro voziti i poznavati pravila na putu. Dobar vozač je vlasnik svog automobila, tako da mu parking nije tako težak zadatak.

Osnovna pravila parkiranja

Kako parkirati u rikverc između automobila? Parkiranje je proces postavljanja automobila na određeno područje, uzimajući u obzir saobraćajna pravila, situaciju na cesti i druge vlasnike automobila. Vrlo često se automobili parkiraju u rikverc, to je zbog činjenice da je u poređenju sa parkiranjem ispred, ova metoda lakša za manevrisanje i lakše će napustiti parking.

Kako početnici mogu parkirati u rikverc između automobila? Za početnika je proces parkiranja vrlo mukotrpan i težak, ali s vremenom možete lako izvesti sve manevre u kratkom vremenskom periodu.

Da biste pojednostavili cijeli proces parkiranja, kao i da bi bio ispravan i da ne kršite prometna pravila, morate naučiti nekoliko osnovnih pravila:

Parkiranje unazad je poželjnije;
Automobil mora biti parkiran na način da ne ometa učesnike u saobraćaju (ako se parking nalazi neposredno pored mesta na kome se automobil kreće), pješake ili druge vozače;
Ne možete zauzimati više od jednog parking mjesta;
ne parkirajte automobil na padini ili u uskoj ulici;
parkiranje ne bi trebalo dugo trajati kako ne bi ometalo druge vozače;
pri izlasku iz automobila pazite da ne oštetite automobil u blizini;
vodite računa o održavanju udaljenosti između parkiranih automobila;
pridržavati se obavezno sva pravila i znakove.

Osim toga, postoji takva stvar kao što su dinamičke dimenzije automobila. Ovo je u suštini veličina automobila tokom skretanja ili parkiranja, tokom kojeg automobil može zauzeti duplo više prostora nego inače na putu. Stoga ne zaboravite na ovo prilikom parkiranja, kako ne biste oštetili svoj ili tuđi automobil.

Parkiranje unazad: metode i dijagrami

Parking unazad– najbolja od svih opcija za parkiranje, jer pojednostavljuje napuštanje parking mesta, što je važno kada se čoveku žuri da stigne negde.

Postoji nekoliko poznatih metoda koje se koriste za ovu vrstu parkiranja:

okomito na trotoar;
paralelno sa trotoarom.

Za svaki tip postoji dijagram kako pravilno parkirati između automobila unatrag. Ako se toga držite, to možete učiniti lako i bez oštećenja.

Okomito parkiranje ima 2 opcije za vožnju unazad.

Prvi se najčešće koristi na prilično prostranim parking prostorima i ima sljedeći raspored:

Krećemo se ravno cestom, prolazeći okomito stojeće automobile s lijeve strane. Ako primijetimo prazan prostor, usporavamo;
Prednje točkove sa desne strane izjednačavamo sa ivicom parkiranog automobila iza kojeg ćemo parkirati. Uvjeravamo se da je automobil okomit na parkirani, da biste to učinili, okrenite volan što je više moguće ulijevo i započnite kretanje luka. Nakon što završite manevar, poravnajte volan i usporite;
pri najmanjoj brzini krećemo se unazad koristeći brzinu za vožnju unazad. Obavezno pogledajte u sva ogledala kako biste kontrolirali situaciju. Automobil treba postaviti na parking mjesto tako da bude direktno između dva susjedna.

Drugi je poznat i kao ulaz u garažu:

prije svega, trebate voziti oko 1,5-2 m naprijed iza automobila koji će biti desno i lijevo. Zaustavljamo se, poravnavajući zadnji branik automobila sa udaljenom ivicom parkiranog automobila u smjeru u kojem se kreću vozači;
zatim skrećemo volan do kraja udesno i glatko se počinjemo kretati nazad, gledajući u desno ogledalo, vozimo auto u mali krug;
zaustavljanje između stojeći auto i tvoj desna strana, tačnije prednji ugao sa leve strane, vratite volan u normalan položaj, mirno nastavite da se krećete unazad, okrećući se polustrano, sve do zadnjeg dela zadnje sedište ne odgovara prednjem lijevom uglu parkiranog automobila;
Čim se izjednačimo, okrenite volan do kraja udesno, lagano uđite na svoje parking mesto i vratite volan u normalan položaj tako da vam auto bude striktno između druga dva.

Paralelno parkiranje zahtijeva više pažnje i preciznosti. Osim toga, ako se odlučite za parkiranje na ovaj način, morate se pobrinuti da razmak između prednjih i stražnjih automobila ne bude manji od 1,5 puta dužine vašeg automobila.

Krećući se naprijed putem, zaustavljamo se pored već parkiranog automobila. Potrebno je da zaustavite auto na način da svojim zadnjim točkovima vozite određenu liniju (linija zadnjih točkova prednji auto). Ako se zaustavite tačno na ovoj liniji, biće teško okretati volan, posebno početniku. Naslon zadnjeg sjedišta se uzima kao referenca, a između vašeg automobila i susjednog automobila treba održavati razmak od najmanje jednog metra.
Okrećući se do pola bočno, glatko vozimo automobil u rikverc. Poravnavši točkove sa branikom automobila iza, brzo okrećemo volan desna strana i, praveći glatki pokret, idemo naprijed. Ali ne smijemo zaboraviti pogledati put, jer lijevu stranu automobila lako mogu udariti drugi vozači.
Procijenivši dimenzije, što je automobil veći, ugao će biti manji, zauzimamo poziciju pod uglom od 40-45˚ u odnosu na trotoar i zaustavljamo se, nivelirajući volan. Ugao se određuje na dva načina: a) pored zadnjeg ugla levo od parkiranog automobila treba da se nalazi srednji deo vašeg tela; b) provjeravanjem bočnog retrovizora na lijevoj strani možete vidjeti prednji dio, tačnije branik automobila iza vašeg automobila. Nakon provjere ugla pod kojim je automobil parkiran, krećemo se glatko nazad i ravno.
Prošavši zadnji branik automobila koji se nalazi ispred, sa vašim desnim uglom, zaustavljamo se i okrećemo volan ulijevo.
Nakon što se volan okrene, ponovo nastavljamo glatko kretanje nazad do trenutka kada je automobil paralelan sa trotoarom. Vodimo računa da ne zaletimo u prednji branik zadnjeg automobila i stanemo. Poravnajte volan.