Čak i oni koji nisu prvi put za volanom automobila ne znaju uvek koliko brzo možete da se krećete na određenim mestima. Naravno, prije nego krenete na put, najbolje je saznati koje je ograničenje brzine na autoputu, u gradovima, selima i dvorištima kroz koje planirate proći. Kako praksa pokazuje, iskusni vozači Dovoljno je poznavati pravila i razumjeti šta znače određeni prometni znakovi i kretati se po njima. Uostalom, nemaju svi priliku da prouče nijanse saobraćaja u raznim naseljima prije nego što uđu u svako od njih.

Pravila za staze

Saobraćajni propisi postavljaju ograničenja brzine za vozila. Istovremeno se za ove pokazatelje određuju ne samo maksimalne, već i minimalne vrijednosti. Na primjer, ako je u stavu 10 Pravila navedeno najveća brzina za svaku situaciju, zatim u 16. postoje slučajevi kada ne može biti manja od utvrđene vrijednosti.

Tako je u propisima propisana dozvoljena brzina na autoputu, ona je 90 km/h za sve puteve i 110 za autoputeve. Ova ograničenja se primjenjuju putnički automobili i kamiona čija težina ne prelazi 3,5 tone. Dozvoljena brzina tamo dostiže 110 km/h.

Uslovi za autoputeve

Dok se gotovo svi sjećaju maksimalnih ograničenja, iz nekog razloga zaboravljaju na činjenicu da se na određenim cestama ne može voziti presporo. Ali 16 klauzula o saobraćajnim pravilima uspostavljena su pravila za autoputeve. Piše da se na ovim putevima nalaze kućni ljubimci, pješaci, mopedi, bicikli i druga vozila čija je brzina tehnički parametri ne može prelaziti 40 km/h.

Također nije dozvoljeno zaustavljanje vozila izvan posebno određenih područja, okretanje ili ulazak u prekide trake namijenjene za tehnološke svrhe, vježbanje vožnje ili kretanja obrnuto.

Osim toga, pravila iz stava 16. primjenjuju se i na „Puteve za automobile“, koji su označeni znakom 5.3. Podliježu istim ograničenjima minimalne brzine, prisutnost pješaka "puteva za automobile" razlikuju se od autoputeva samo po tome što nemaju razdjelne trake ili višeslojne. transportne petlje. Štaviše, znak 5.3 ne znači da je naznačeni put glavni u odnosu na ostale.

Jahanje u naseljenim područjima

Nije bitno da li se vozite autoputem koji dijeli malo selo ili se krećete kroz grad, vaša brzina je ograničena. Čak i manje saobraćajni prekršaj može dovesti do stvaranja vanredna situacija i katastrofalne posledice. Dakle, propisi utvrđuju dozvoljenu brzinu u naseljenom mestu, ona je ista za sve i ne zavisi od intenziteta saobraćaja, broja pešaka ili ljudi koji tamo žive. Za sve vozila ne može prelaziti 60 km/h. Ako se vozite autoputem i ulazite u grad, pogledajte znakove - na taj način možete razumjeti kada će naselje početi. Ne zaboravite u ovom trenutku usporiti.

Prilikom vožnje u stambenim naseljima označenim znakom 5.21, odnosno u dvorištima, brzina ne može biti veća od 20 km/h. To je jedini način da se osigura sigurnost ljudi koji tamo žive, koji imaju pravo da bez straha šetaju po svojim domovima, rekreacijskim prostorima i igralištima. Inače, na takvim mjestima od vozača se traži da propuste apsolutno sve pješake, čak i ako hodaju kolovozom izvan posebno opremljenog prelaza.

Zakonske odredbe za lokalitete

Ali saobraćajna pravila uspostavljaju mogućnost na regionalnom nivou da se postave veća ograničenja brzine za pojedinačna vozila. Ovo se radi ako uslovi na putu dozvoljavaju bezbedno kretanje na određenim deonicama puta. Ako lokalna vlast odluči kolika bi trebala biti dozvoljena brzina na autoputu koji prolazi kroz naseljeno područje, onda to formalizira nadležni putokazi. Ali u isto vrijeme to ne može biti više od utvrđenih vrijednosti za autoputeve. Ako napustite cestu na kojoj je dozvoljeno drugačije ograničenje brzine, odmah se primjenjuju pravila za to mjesto.

Vožnja moskovskom obilaznicom

Mnogi stanovnici Rusije se plaše da izađu na poznatu cestu, čak i ne znaju kolika je brzina na moskovskom obilaznici. Uprkos činjenici da je ovo moderna staza bez raskrsnica u jednom nivou, sa odličnom površinom puta, i ogradama duž cijele trase, smatra se vrlo teškim. Razlog tome je ogroman broj priključaka u vidu drive-ina sa benzinskih pumpi, gumarskih radnji, trgovačkih centara. Osim toga, situaciju komplikuje i činjenica da se na ovom putu obično nalazi veliki broj teretnih vozila.

Trenutno je ograničenje brzine na moskovskom obilaznici 100 km/h za sve trake. Uzimajući u obzir činjenicu da se ovaj put smatra magistralnim, uspostavljeni režim je sasvim adekvatan. Iako se zapravo na krajnjoj lijevoj strani tok često kreće brzinom od 120, pa čak i 130 km/h.

Ograničenja za autobuse, kamione koji prevoze ljude i putnička vozila koja prevoze grupe djece

Ako u naseljenim mjestima postoje pravila o ograničenje brzine važi za sve, onda kada putujete van njihovih granica situacija se menja. Na primjer, za male i međugradski autobusi Dozvoljena brzina na autoputu je 90 km/h. Nije bitno da li je putnik vozilo na autoputu, autoputu, moskovskom obilaznici ili bilo gdje drugdje gdje su utvrđena druga maksimalna ograničenja.

Ako govorimo o kamionu s ljudima koji se voze pozadi, tada je maksimalna dozvoljena brzina za njega 60 km/h. Istu brzinu mogu postići i vozači koji organizirano prevoze grupe djece.

Osobine vožnje vučnih i teretnih vozila

Nije tajna da za teška vozila postavljena su ograničenja. Dakle, dozvoljena brzina na autoputu za kamione je maksimalna težina koja prelazi 3,5 tone iznosi 70 km/h za sve puteve koji prolaze van teritorija naseljenih mesta. Ako se takav automobil vozi autoputem, onda ima pravo ubrzati do 90 km/h.

Ista ograničenja su utvrđena za autobuse koji ne pripadaju onima navedenim u prethodnom stavu, kao i za sva vozila koja saobraćaju sa prikolicom. Ako je potrebno vući drugo vozilo, brzina ne može biti veća od 50 km/h.

Posebni uslovi

Trenutno rusko zakonodavstvo Predviđeno je da je u nekim slučajevima moguće povećati maksimalnu dozvoljenu brzinu. Istina, odluku o tome mora donijeti vlasnik ili vlasnik puta. Na primjer, pod određenim uvjetima na autocestama, brzina se može povećati na 130 km/h. Da biste to učinili, ne bi trebalo biti oštrih suženja, skretanja, izlaza, strmi spusti i dizanja i semafora. Odnosno, postoji dosta mjesta na kojima se navedena brzina može dozvoliti. Istovremeno, niti jedna trasa ne potpada u potpunosti pod dozvoljeni režim saobraćaja. Najčešće su to određene dionice autoputeva. Ali vozači ih ne mogu birati po vlastitom nahođenju;

Dakle, svi znaju da je ograničenje brzine na autoputu 90 km/h. Istovremeno, mnogi već znaju da vozač neće biti kažnjen ako višak nije prevelik. Dakle, povećanje brzine od maksimalno dozvoljene za još 20 km/h ne prijeti ništa. Odnosno, možete sigurno voziti po cestama ako očitanja brzinomjera malo prelaze broj od 100.

Na dionicama autoputeva gdje je dozvoljena vožnja brzinom od 130 km/h, automobil se zapravo može ubrzati do skoro 150 bez rizika od kazne. Ali ne biste trebali namjerno, jer brzinomjer, kao i radar, može odrediti indikatore s malom greškom. Dakle, u takvoj situaciji rizik

afa se povećava.

Pravila preticanja

Mnogi vozači pogrešno smatraju da tokom vožnje dozvoljena brzina na autoputu nije ničim regulisana. Međutim, nije. U tački 10. Pravilnika je navedeno da se vozilo mora kretati u skladu sa saobraćajnim propisima, vodeći računa o intenzitetu saobraćaja. Nije bitno da li jedan automobil pretiče drugi ili ne. Također, kada izvodite manevar, morate imati na umu ne samo da se pridržavate ograničenja brzine, već i drugih pravila, te pažljivo pratite vozače koji su u preticanju ne bi trebali ometati to povećanjem brzine.

Jedna od glavnih tačaka koje će trebati regulisati u svim slučajevima, bez izuzetka, je brzina vozila.

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako reši tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Pošto je ona jedna od naj uobičajeni razlozi pojava nesreće - ako se prekorači, može doći do toga. Mnogo je različitih aspekata direktno vezanih za nametanje ograničenja i regulisanje ograničenja brzine.

Znakovi

Putovanje u vozilima mora biti u granicama. Zato se pažljivo i unaprijed trebate upoznati sa svim suptilnostima i značajkama procesa kretanja. Jer to je jedini način da spriječite standardne greške, koje se često javljaju.

Prekoračenje maksimuma dozvoljena vrednost prijeti sljedećim nevoljama:

• izricanje novčane kazne prekršiocu;
• oduzimanje vozačke dozvole;

Za razne vrste Vozila imaju određena ograničenja brzine:

Štaviše, ovo drugo je najviše opasnom trenutku. Danas je većina saobraćajnih nesreća uključena fatalan nastaju upravo zbog nepoštovanja standardnih normi i pravila ponašanja na putu. Važno je da se unaprijed upoznate sa sedam od njih.

Ovo je jedini način da se izbjegnu standardni problemi. Ograničenje brzine je regulisano određenim skupom znakova.

Osim toga, podijeljeni su u dvije glavne kategorije:

• ograničavanje;
• permisivan.

Važno je sve ih pažljivo i unaprijed pročitati. Time ćete izbjeći razne probleme i poteškoće.

Ograničavanje

Zasebno, morate se upoznati s ograničavajućim znakovima. Pošto se za kršenje ovih preuzima najteža odgovornost. Morate pažljivo pročitati sve detalje.

Standardni znak koji ograničava brzinu vozila je upravo ono što se odražava u saobraćajnim pravilima i definisano GOST R52289-2004. Ovaj standard definiše sve glavne tačke.

Lista restriktivnih znakova:

Štaviše, ovaj znak je predstavljen u standardima u pojedinačni primjerak. Ali istovremeno, na njegovo trajanje na putu utiče cela linijaširok spektar faktora.

Među glavnim su prvenstveno sljedeće:

• prisustvo ili odsustvo raskrsnice;
• znakovi koji ukazuju na trajanje ovog znaka;
• prisutnost drugih znakova koji direktno zahtijevaju uklanjanje ograničenja brzine;
• u naseljenom mestu - njegov početak i kraj.

Zahtjevi za tip znaka u pitanju su prilično jednostavni i razumljivi. Vozaču je zabranjeno prekoračiti ograničenje utvrđeno ovim propisom.

No, važno je napomenuti da se sankcije za vozače primjenjuju za kršenje režima kretanja samo ako je prekoračenje 20 km ili više.

Na primjer, ako je postavljen znak od 60 km/h, onda ako vozite brzinom od 79 km/h, neće biti izrečena kazna. Za vožnju brzinom od 80 km/h već se izriče kazna.

Registracija prihvatanja može se izvršiti na sljedeći način:

• uz pomoć specijalnih uređaja– radari koji vrše fiksaciju;
• od strane službenika saobraćajne policije – opet uz pomoć radara i drugih uređaja.

Morat ćete se pažljivo upoznati sa svim nijansama i suptilnostima djelovanja znaka dotične vrste. Važno je napomenuti da, kao i svi drugi znakovi zabrane, dotični znak ne može biti beskonačan.

Permissive

Važno je napomenuti kako se tačno poništava znak koji ograničava brzinu kretanja. Na primjer, ako se ispod znaka 3.24 nalazi znak s nekim brojem, to će ukazivati ​​na ograničenje valjanosti takvog znaka.

Na primjer, ako znak s ograničenjem od 40 km/h prikazuje 200 m, tada se ograničavajuće djelovanje odnosi samo na 200 m. Nakon prolaska ove dionice, moći će se ponovo voziti brzinom većom od 40 km/h .

Ako nedostaje gore opisani znak, tada morate pričekati suprotan znak - koji uklanja nametnuto ograničenje brzine kretanja. Sastoji se od znaka brzine na bijeloj pozadini, koji je istovremeno precrtan s nekoliko tankih sivih linija.

Znak - kraj svih ograničenja - radi na sličan način. On samo izgleda bijeli krug unutar kojih se nalaze koso postavljene sive linije.

Standardni znak koji uklanja sva ograničenja - uključujući i ona nametnuta ograničenju brzine automobila:

Kako i od koga je prihvatljivo

Proces određivanja najveće dozvoljene brzine ima mnogo suptilnosti.

U ovoj proceduri istovremeno učestvuju predstavnici više resora:

• direktno od saobraćajne policije - pošto su zaposleni u takvim odjeljenjima upoznati sa saobraćajnom situacijom;
• oni koji su uključeni u razvoj projekata putne infrastrukture - imaju razumijevanje za sve nijanse i suptilnosti procesa formiranja odgovarajućih putnih objekata;
• predstavnici lokalne samouprave.

Štaviše, često se dešava da se zbog određenih okolnosti način kretanja i brzina mogu promeniti na drugi - iz prethodno odabranog. Razlozi za to mogu biti veoma različiti.

Najčešći:

• česte su saobraćajne nezgode - a slične se dešavaju zbog karakteristika terena i sl.;
• putna infrastruktura je promijenjena - iz nekog razloga su dodani neki novi objekti zbog kojih se mijenja i saobraćaj.

Vrijedi napomenuti da se postavljanje znakova zabrane i drugih znakova može izvršiti samo ako postoje određene upute lokalnih vlasti.

Instalaciju jednostavno ne mogu izvršiti privatne osobe. U suprotnom, neovlašteno postavljanje može rezultirati ozbiljnom kaznom, uključujući i veliku novčanu kaznu i krivično gonjenje prema Krivičnom zakonu Ruske Federacije, ovisno o posljedicama.

Položaj znakova koji ograničavaju brzinu kretanja mora se provesti u skladu s određenim GOST-ovima.

Važno je da se unaprijed upoznate sa svim takvim tačkama. Ovo će spriječiti standardne greške i druge probleme.

Ukoliko građanin smatra da je bilo koji znak na kolovozu nepravilno postavljen i ometa pravilno kretanje, potrebno je obratiti se službi za ceste.

Ako iz nekog razloga takve radnje ne daju rezultate, obratite se tužilaštvu. Pošto je upravo ona zadužena za praćenje rada različitih državnih organa.

Bit će potrebno unaprijed se upoznati sa svim suptilnostima i nijansama. Ovo je jedini način da se izbjegnu standardne greške koje se često događaju.

Koji je dozvoljen?

U dvorištima i na nadvožnjacima utvrđuje se minimalna brzina čije prekoračenje jednostavno neće biti prihvatljivo. Ponekad se ograničenja ne odnose na sve automobile, već samo na kamione. Ili oni koji prevoze opasnu robu.

Ovaj proces ima svoje suptilnosti i karakteristike. Vozač određenog vozila, poput kamiona ili motocikla, mora biti posebno oprezan.

Zasebno, morate se upoznati s tim kako se tačno provodi režim saobraćaja u sljedećim situacijama i objektima putne infrastrukture:

1. Na lokalitetu:
   • u stambenoj zoni;
   • preko mosta;
   • u saobraćaju;
   • na parkingu;
   • transport sa prikolicom;
   • duž glavne ulice;
   • u ledenim uslovima;
   • za autobuse i ostalo javni prijevoz;
2. Izvan naseljenog područja.
3. Kazne za kršenje brzine.

U naseljenom području

Vožnja u naseljenim mestima mora biti posebno oprezna. Pošto je veliki broj obični građani po jedinici površine.

Sigurno kretanje pješaka moguće je samo direktno po posebno opremljenim stazama. Alternative jednostavno nema.

U stambenoj zoni

Vožnja u naselju ograničena je na brzinu od 20 km/h. Ovaj način rada određuje kretanje velika količina građana po teritoriji. Ovaj proces ima svoje suptilnosti i karakteristike.

Obično se na ulazu u stambeni prostor nalazi posebna tabla, ona spada u kategoriju propisanih - bijele boje plava pozadina. Važno je unaprijed se upoznati sa svim zamršenostima pokreta.

Za nesreću u stambenoj zoni, čak i pri prevelikoj brzini, nameće se ozbiljna odgovornost. Važno je unaprijed riješiti sve teške situacije i problematična pitanja.

Maksimalna granica je određena u stambenoj zoni ne samo znakovima koji to ukazuju, već i onima navedenim ispod na slici:

Ograničenje maksimalna brzina utvrđen saobraćajnim pravilima i utvrđenim znakom.

Preko mosta

Saobraćaj na mostu se može odvijati drugačiji način rada. U zavisnosti od same činjenice njegovog postojanja, vrijednost se neće mijenjati. Važno je samo napomenuti da proces koji se razmatra ima svoje suptilnosti i karakteristike.

Na mostu, kao i na nekoj drugoj putnoj infrastrukturi, zabranjeni su neki manevri. Ograničenje brzine je određeno upravo propisnim i ograničavajućim, kao i dopuštajućim znakovima.

U saobraćaju

Propisi koji se odnose na kretanje u saobraćaju nisu definisani saobraćajnim pravilima. Prema propisima, trebalo bi da se krećete prosečnim tempom toka.

Na primjer, ako je brzina 40 km/h, tako se odvija kretanje.

U suprotnom će doći do smetnji prilikom kretanja. Štaviše, vozači su relativno davno počeli da se kažnjavaju za opasnu vožnju. Ovaj trenutak potrebno je unapred razraditi.

Na parkingu

Vožnja na parkingu takođe mora biti obazriva. Pošto se često automobili jednostavno kreću u rikverc. Kao rezultat toga, jednostavno ne postoji način da otkrijete prepreku iza vaših leđa.

Stoga se nameće ograničenje brzine - ne više od 20 km/h. Sigurno kretanje na putu podrazumijeva poštovanje svih pravila saobraćaja. Važno je unaprijed razraditi ovu tačku.

Prijevoz sa prikolicom

Prijevoz s prikolicom ne samo da mora biti odgovarajuće opremljen. Ali za takve objekte koji se kreću duž puta. Za putničke automobile ograničenje je 70 km/h.

Štaviše, potrebno je voditi se ovim zahtjevom. U suprotnom će biti izrečena novčana kazna.

Brzina prikolice je sljedeća:

Uz glavnu ulicu

Vožnja glavnom gradskom ulicom ne razlikuje se od slične procedure koja se provodi u svim drugim slučajevima bez izuzetka. Važno je unaprijed razraditi sve takve tačke.

Prije svega, ovo se tiče znakova ograničenja brzine. Mogu biti bilo šta. Također je potrebno zapamtiti da kretanje unutar bilo kojeg naselja ne smije biti brže od 60 km/h. I odmah iza znaka grada – bijelo na plavoj pozadini.

U ledenim uslovima

Kretanje u ledenim uslovima ograničeno je samo posebnim znakovima zabrane. Ali važno je napomenuti da u pitanje pravila saobraćaja Prisustvo leda nije precizno regulisano.

To znači samo sljedeće:

• održavanje sigurnog rastojanja između vozila;
• biranje ograničenja brzine u granicama određenim znakovima – što ne predstavlja opasnost.

Zapravo, sam vozač mora tačno odrediti kako će se kretati u ledenim uslovima. I tačno kako se treba kretati, kojom brzinom.

Za autobuse i drugi javni prevoz

Za autobuse i javni prevoz uspostavljen je poseban režim. Što je određeno ne samo preskriptivnim, ograničavajućim znacima. Ali i posebne standarde.

Prema zakonu, brzina kretanja javnog prevoza van grada ne bi trebalo da bude veća od 90 km/h. Čak i ako je na autoputu dozvoljeno prekoračiti ovu granicu. Unutar grada - ne više od 60 km/h.

Brzina autobusa koji prevoze djecu se posebno podešava. Ova tačka se određuje u svakom slučaju pojedinačno.

Bit će potrebno unaprijed se upoznati sa svim suptilnostima i nijansama korištenja vozila. To će vam omogućiti da izbjegnete mnoge teške situacije.

Izvan naseljenog područja

Izvan naseljenih mjesta dozvoljene su brzine vožnje do 90 km/h - u nedostatku određenih standardnih znakova ograničenja. Zauzvrat, na nekim cestama maksimum dozvoljena brzina kretanje je nešto veće - 120 km/h.

Dobar dan, dragi čitaoče.

U drugom članku serije „Pravila na cestama izvan grada“, pitanja vezana za dozvoljena brzina na prigradskom autoputu.

Pa, danas ćemo pričati o odabiru brzine izvan naseljenih područja:

Maksimalna brzina van grada

Na autoputevima

Najveća dozvoljena brzina na cestama Ruska Federacija trenutno iznosi 130 km/h. Ovom brzinom možete voziti simultano ispunjavanje dva uslova:

• Postavljen je znak 5.1 "Autoput".
• Znak 3.24 „Ograničenje maksimalne brzine“ postavljen je sa vrijednošću 130.

Bilješka. Ova kombinacija putokaza se izuzetno rijetko može naći na cestama. Ako ste naišli na slične autoceste, pišite o njima u komentarima na članak.

Na običnim putevima

Na redovnim seoskim putevima najveća dozvoljena brzina je:

Međutim, to ne znači da putnički automobil van grada uvijek može voziti brzinom od 90 km/h. Brojni su uvjeti pod kojima se brzina mora smanjiti i o njima će biti riječi u nastavku.

Ograničenje najveće brzine pomoću znaka 3.24

Znak zabrane 3.24 „Ograničenje maksimalne brzine“ jedan je od najpopularnijih znakova na seoskim putevima:

3.24 "Ograničenje maksimalne brzine." Zabranjena je vožnja brzinom (km/h) većom od one naznačene na znaku.

Značenje ovog znaka zavisi od broja upisanog u crveni krug.

Na primjer, ako znak pokazuje broj 70, onda ne možete voziti brže od 70 km/h.

U većini slučajeva, znak se koristi posebno za smanjenje dozvoljene brzine.

Međutim, može se koristiti i znak 3.24 za povećanje dozvoljena brzina. Klauzula 10.3:

Bilješka. Odlukom vlasnika ili posjednika autoputevi povećanje brzine može biti dozvoljeno na dionicama puteva za pojedinačne vrste vozila, ako uslovi na putu omogućavaju bezbedno kretanje sa veća brzina.

Na primjer, neka postoji znak na seoskom putu s ograničenjem od 90 km/h:

Za putnička vozila ovaj znak ne mijenja ništa. Međutim, to se odnosi na sve vrste vozila. Stoga, za kamione kategorije C, čija je brzina inače ograničena na 70 km/h, ovaj znak podiže maksimalnu dozvoljenu brzinu na 90 km/h.

Stepenasto ograničenje brzine

Pogledajmo karakteristike instaliranja znakova 3.24, koje su nepoznate većini vozača. Poenta je da ako postoji ograničenje niske brzine na dijelu puta, onda bi znakovi trebali instalirati u fazama u koracima od 20 km/h. Ovo je regulisano zahtjevima GOST R 52289-2004 (klauzula 5.4.22):

Ako je na određenoj dionici postavljena najveća brzina koja se razlikuje od najveće dozvoljene brzine na prethodnoj dionici za 20 km/h ili više, primijeniti ograničenje koraka brzina u koracima ne većim od 20 km/h uzastopnim postavljanjem znakova 3.24 na udaljenosti od 100-150 m jedan od drugog.

Stepenasto ograničenje brzine ne može se primijeniti ispred naseljenog područja označenog znakom 5.23.1 ili 5.23.2 ako je udaljenost vidljivosti znaka veća od 150 m.

Dakle, pri organiziranju popravki na seoskim cestama može se koristiti kombinacija znakova "70 - 50 - 40", a ne može se koristiti poseban znak "40". Inače, postavljanje znaka predstavlja kršenje zahtjeva GOST-a.

Kraj pokrivenosti znaka 3.24

Postoji nekoliko uslova pod kojima se poništava značenje saobraćajnog znaka 3.24.

1. Kraj zone ograničenja maksimalne brzine

Najjednostavniji slučaj. Kraj ograničenja označen je znakom 3.25 "Kraj zone ograničenja maksimalne brzine":

2. Kraj zone svih ograničenja

Druga situacija je znak 3.31 "Kraj svih zona ograničenja" postavljen na putu:

3. Pokrivenost

Treća opcija. Zajedno sa znakom 3.24, tabla 8.2.1 „Oblast delovanja“ može se ugraditi:

U ovom slučaju, ograničenje brzine se odnosi samo na onu dionicu puta čija je dužina naznačena na znaku (u primjeru - 100 metara).

Hajde da shvatimo kako odrediti kraj opasno područje bez napuštanja auta. Ovo se može uraditi pomoću automobila odometer(uređaj za mjerenje udaljenosti ili kilometraže prijeđene automobilom).

Ako na putu naiđete na znak 3.24 sa tablicom 8.2.1, odmah pogledajte odometar i zapamtite njegovo trenutno očitanje. Dodajte mu vrijednost navedenu na pločici 8.2.1. Ovo će biti kraj opasnog područja. Nakon toga, s vremena na vrijeme trebate pogledati na brojač kilometara kako biste utvrdili gdje se ograničenje završava.

Prilikom izračunavanja ima smisla ostaviti malu marginu udaljenosti (100 metara). Bolje je malo duže voziti sporije nego dobiti kaznu za prekoračenje brzine.

4. Drugi znak 3.24

Četvrti slučaj - instaliran na cesti novi znak 3.24 "Ograničenje maksimalne brzine". U tom slučaju se primjenjuje ograničenje brzine postavljeno novim znakom.

5. Raskršće

Dejstvo znaka 3.24 se prekida kada automobil uđe u raskrsnicu. Treba imati na umu da izlazi sa susednih teritorija, kao i raskrsnice sa poljskim i šumskim putevima koje nisu obeležene odgovarajućim znakovima, ne poništavaju dejstvo znaka 3.24.

6. Početak i kraj naselja

Posljednja situacija je prisustvo na cesti znakova koji ukazuju na početak ili kraj naseljenog područja. Važno je napomenuti da efekat znaka 3.24 poništavaju samo znaci 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.26:

Obratite pažnju na znak 5.25 ne otkazuje ranije uvedeno ograničenje brzine:

7. Ograničenje maksimalne brzine nije poništeno

U praksi, kada se vozite van grada, možete naići na znakove 3.24 čije dejstvo ništa ga ne može poništiti. Njihovo djelovanje može se proteći desetinama kilometara do najbližeg naseljenog područja.

Ovakvo stanje ne raduje vozače, ali je u opisanom slučaju potrebno pridržavati se brzine naznačene na znaku zabrane.

Na seoskim putevima možete pronaći i informativni znak 6.2 “Preporučena brzina”:

6.2 "Preporučena brzina". Brzina kojom se preporučuje vožnja na ovoj dionici puta. Područje pokrivanja znaka proteže se do najbliže raskrsnice, a kada se znak 6.2 koristi zajedno sa znakom upozorenja, ono je određeno dužinom opasnog područja.

Ovaj znak ne obavezuje vozače ni na šta, pa sami odlučite hoćete li slijediti njegove preporuke ili ne.

Ograničenje minimalne brzine

Saobraćajna pravila predviđaju znak koji ograničava minimalnu brzinu:

4.6 „Ograničenje minimalna brzina". Dozvoljena je vožnja samo određenom ili većom brzinom (km/h).

Štaviše, kraj područja pokrivanja ovog znaka, za razliku od znaka 3.24, može se označiti samo na jedan način - znak 4.7:

Bilješka. Ako postoji znak „Ograničenje minimalne brzine“, nemoguće je zaustaviti automobil bez kršenja saobraćajnih pravila, tj. Ispostavilo se da je u području djelovanja ovog znaka zabranjeno.

Ulazi i izlazi iz naseljenih mesta

Ne zaboravite da se maksimalna brzina kretanja, osim znaka 3.24, može ograničiti i ulazima u naseljena mjesta, koji su označeni odgovarajućim znakovima na bijeloj pozadini:

Prilikom ulaska čak i u najmanje selo označeno takvim znakom, morate smanjiti brzinu na 60 km/h.

Možete ponovo ubrzati do 90 km/h tek nakon što automobil prođe znak koji označava kraj naselja:

Bilješka. Obično se postavljaju znakovi koji označavaju početak naseljenog područja desna strana puteva, pa ih je prilično teško ne primijetiti. Što se tiče znakova koji označavaju kraj naseljenog područja, oni se mogu postaviti i desno i lijevo od kolovoza. Stoga ih nije uvijek moguće uočiti.

Kazne za prekoračenje brzine na autoputu

Detaljna tabela kazni za prekoračenje brzine data je u posebnom članku:

Podsjećam da se u 2019. godini izriču kazne za prekoračenje brzine za 20 km/h ili više. Visina kazne direktno ovisi o tome koliko je brzina prekoračena. Minimalna kazna je 500 rubalja, maksimalna - lišavanje prava na 12 mjeseci.

Kazne za presporu vožnju

U kodu od upravni prekršaji ne postoji poseban član koji sadrži kaznu za vožnju sa previše mala brzina(ako je prisutan znak 4.6). Međutim, za ovaj prekršaj vozač može biti kažnjen prema dijelu 1 člana 12.16 zbog nepoštovanja zahtjeva putnih znakova.

Presporo kretanje može rezultirati upozorenjem ili novčanom kaznom. 500 rubalja.

Bilješka. IN u ovom slučaju nije bitno koliko je brzina automobila bila manja od vrijednosti naznačene na znaku. Kazna će biti ista.

Sretno na putevima!

Dobro veče.

Trebaju li vozači poštovati znak "ograničenja brzine" povezan sa "popravkom" izvan grada ako:

Nema radnika na putu (ručak ili kraj radnog dana)

Put je popravljen (radovi su završeni), ali znakovi nisu uklonjeni?

S poštovanjem, Elena.

Alexey-20

Zdravo! Postoji li ograničenje brzine na zemljanim putevima? dogodila se nesreća zemljani putŽelio bih da znam.

Prema brzina saobraćajnih pravila nije ograničen tipom površina puta. Ili znakovi, ili naseljeno područje, ili izvan naseljenog područja.

Međutim, izgleda da postoji i paragraf 10.1 (EMNIP), ali tu je sve vrlo striktno...

Zanima me sljedeća tačka. Ako se vozimo autoputem, na primjer Moskvom - Nižnji Novgorod. U nekim oblastima su u toku radovi na renoviranju. Stoga su postavili ograničenja brzine (70 - 50 - 30 km/h na primjer). I ako nema radnika (njihov radni dan je završio) ili je put popravljen, a znakovi nisu uklonjeni (zaboravili su). Da li treba da poštujemo ograničenje brzine??

Mora. Privremeni znakovi vrijede sve dok su postavljeni, bez obzira na to da li su u toku popravci na tom području.

Dobar dan Moje pitanje može izgledati glupo, ali ipak... Klasična situacija je grad, postoji znak 3.24 (40 km), zatim 3.24 (20 km) sa znakom 8.2.1 (100 m). Pitanje: 100 metara nakon znaka 20 km/h, kojom brzinom se možete kretati? Da li je znak za ograničenje od 20 km/h poništio prethodno postavljeni znak za 40 km/h?

Poglavlje 11. Brzina vozila

87. Prilikom odabira brzine vožnje vozač mora voditi računa o ograničenjima brzine utvrđenim st. 88, 89. ovih Pravila i tehničkim sredstvima za organizovanje saobraćaja, kao i o intenzitetu saobraćaja, preglednosti puta, karakteristikama i stanju vozila. i tereta koji prevozi, put, vremenske (meteorološke) prilike i drugi faktori koji smanjuju transparentnost atmosfere i utiču na vidljivost puta u pravcu kretanja. pri čemu:

87.1. V mračno vrijeme dana i (ili) u nedovoljna vidljivost brzina puta mora omogućiti vozaču da zaustavi vozilo unutar vidnog polja u smjeru vožnje;

87.2. Ako se pojavi prepreka ili opasnost u saobraćaju koju vozač može uočiti, dužan je odmah preduzeti mjere za smanjenje brzine kretanja, pa i zaustavljanje vozila.

88. U naseljenim mjestima dozvoljeno je kretanje vozila brzinom do 60 km/h, a za vuču motornih vozila - ne većom od 50 km/h u stambenim i pješačkim područjima, na susjednim područjima - ne većom od; 20 km/h.

89. Izvan naseljenih mjesta dozvoljena je vožnja sljedećom brzinom:

89.1. putnički automobili I kamioni sa tehnički prihvatljivim ukupna masa ne više od 3,5 tone na autoputevima - ne više od 110 km / h, na ostalim putevima - ne više od 90 km / h;

89.2. autobusi i motocikli - ne više od 90 km/h;

89.3. za autobuse, automobile i kamione kada se voze sa prikolicom, kamione sa tehnički dozvoljenom ukupnom masom većom od 3,5 tone na autoputevima - ne više od 90 km/h, na ostalim putevima - ne više od 70 km/h;

89.4. vozila na motorni pogon kojima upravljaju vozači sa vozačkim iskustvom do dvije godine, kao i prilikom učenja upravljanja vozilom na motorni pogon, kada vozilom upravlja lice koje uči da upravlja vozilom - ne više od 70 km/h;

89.5. za kamione koji prevoze putnike pozadi - ne više od 60 km/h;

89.6. za vozila koja vuku motorna vozila - ne veću od 50 km/h;

89.7. vozila koja prevoze opasne robe, teška i (ili) velika vozila - brzinom koja ne prelazi brzinu utvrđenu pri dogovoru o uslovima prevoza.

90. Uzimajući u obzir stanje na putu i obezbjeđenja sigurnosti na putu, dozvoljena brzina u stavovima 88. i 89. ovog pravilnika može se mijenjati (smanjiti ili povećati) korištenjem saobraćajnih znakova „Maksimalna brzina“.

Dejstvo saobraćajnih znakova „Ograničenje maksimalne brzine“ ne odnosi se na vozila iz stava 88. ovih Pravila, vučna motorna vozila i na vozila iz stava 89. podstav. 89.4-89.7. ovih Pravila, ako je brzina navedena na ovim znakovima. prelazi graničnu maksimalnu brzinu postavljenu u ovim položajima.

91. Vozaču je zabranjeno:

91.1. prekoračiti maksimalnu navedenu brzinu tehničke karakteristike vozilo;

91.2. prekorači brzinu utvrđenu putnim znakom „Maksimalna brzina“, st. 88. i 89. ovog pravilnika;

91.3. prekoračiti brzinu naznačenu na identifikacionom znaku „Ograničenje brzine“ postavljenom na vozilu u skladu sa podtačkom 201.5 tačke 201 ovih Pravila;

91.4. stvaraju prepreku saobraćaju na putu nepotrebnim kretanjem malom brzinom, kao i kretanjem manjom brzinom od propisane saobraćajnim znakom „Ograničenje minimalne brzine“;

91.5. Naglo kočite osim ako je neophodno da biste sprečili saobraćajnu nesreću.

Poglavlje 1

Opće odredbe

Cesta

2.15. cesta- kompleks inženjerskih objekata ili pojas zemljišta namijenjeno i korišteno za kretanje vozila i pješaka po utvrđenom redu;

2.78. elementi puta- jedan ili više putevi, tramvajske šine, trotoari, pješačke i biciklističke staze(osim biciklističkih staza koje se nalaze odvojeno od puta), mjesta slijetanja koji se nalazi na kolovozu i namijenjen je ukrcavanju (iskrcavanju) putnika u rutno vozilo, saobraćajna ostrva, naglašena strukturno ili horizontalnim linijama označavanja puta, razdjelne zone, razdjelne trake, podovi željeznički prijelazi i pored puteva;

Elementi puta

2.55. kolovoz - element puta, namenjen za kretanje vozila i u slučajevima predviđenim ovim Pravilima, - za pješački saobraćaj;

2.75. poboljšan premaz- površina puta od asfalt betona ili cementno betonske mješavine, od lomljenog kamena, šljunka, šljake ili drugi mineral materijala tretiranih organskim ili mineralnim vezivom, kao i od komadni materijali: popločavanje, kaldrma, klinker, mozaici i tako dalje.;

Put sa poboljšanom površinom

Put bez poboljšane površine

2.50. lane - bilo koju od uzdužnih traka kolovoza putevi, bilo da su vodoravno označeni ili ne oznake na putu I ima širinu dovoljnu za kretanje vozila(osim jednokolosečnih) u jednom redu;

2.57. zona razdvajanja - element istaknut horizontalnim oznakama na cesti putevi, razdvajanje susednih puteva i nije namijenjeno za kretanje ili zaustavljanje vozila i pješaka izvan posebno određenih područja;

2.58. razdjelna traka - namjenski strukturni element putevi, razdvajanje susednih puteva i nisu namijenjeni za kretanje ili zaustavljanje vozila i pješaka izvan posebno opremljenih i određenih područja;

2.10. travnjak- zemljište sa prirodnom ili umjetno stvorenom vegetacijom, uglavnom travnatom, pokrivačem;

Vrlo je lako zapamtiti gdje je traka, a gdje zona uz pomoć memorijskog sticka: Naša zona je bez travnjaka, traka je košenje!

2.72. trotoar- element puta koji se nalazi uz kolovoz ili je od njega odvojen travnjakom, namijenjena pješacima i biciklistima u skladu sa ovim Pravilima;

2.17. saobraćaja- kretanje pješaka i (ili) vozila uz cestu, uključujući parkiranje i zaustavljanje na putu i odnosi s javnošću;

2.65. tehnička sredstva upravljanje saobraćajem- uređaji, konstrukcije i slike koje se koriste na putevima regulisati saobraćaj, osigurati njegovu sigurnost i poboljšati propusni opseg putevi;

2.45. raskrsnica - mjesto gdje se putevi ukrštaju, spajaju ili račvaju na istom nivou. Granica raskrsnice definisano zamišljenim linijama koje spajaju odnosno suprotno, najudaljeniji počeci krivina kolovoza od centra raskrsnice skupo Nisu raskrsnice raskrsnice sa biciklističkim, pješačkim i konjskim stazama;

2.33. označena raskrsnica- raskrsnica ispred koje na datom putu postavljeni znakovi prioriteta;

2.11. glavni put- cesta, označen putokazima" glavni put", "Raskrsnica sa sporednim putem", "Skrbnica sporednog puta", "Autoput" ili "Put za motorna vozila", u odnosu na onaj koji se prelazi(susedna), cesta sa poboljšanim kolovozom u odnosu na put bez takvog kolnika, cesta sa makadamskom površinom u odnosu na zemljani put, bilo koji put u odnosu na izlaze iz susjednih teritorija ili stambenih područja. Prisustvo asfaltirane dionice (poboljšane ili makadamske) na sporednom putu neposredno prije raskrsnice ne čini ga jednakom po važnosti onom koji se ukršta;

2.79. nadvožnjak- inženjering konstrukcija za podizanje jednog puta iznad drugog na njihovoj raskrsnici, kao i za postavljanje na određenoj visini puta koji nema izlaze na drugi put;

2.29. lokalitet- teritorija, ulazi i izlazi iz koje označeni su putokazima “Početak naseljenog mjesta” i “Kraj naseljenog mjesta” ili putokazima “Početak granice naseljenog mjesta” i “Kraj granice naseljenog mjesta”;

2.32. vidljivost na putu- objektivno prilika da se vidi saobraćajnim uslovima sa vozačevog sedišta;

2.7. vidljivost na putu - maksimalna udaljenost u smjeru vožnje na kojoj se elementi puta mogu prepoznati sa vozačevog sjedišta i tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja ispred vozila i pravilno snalaženje u vožnji njime;

2.35. ograničena vidljivost putevi - preglednost puta, ograničeno geometrijski parametri putevi, inžinjerski objekti pored puta, zasadi i drugi objekti, kao i vozila;

2.63. Noćno vrijeme - vremenski interval koji počinje nakon zalaska sunca i završava sa izlaskom sunca;

Čovjek

2.77. učesnik u saobraćaju - pojedinac, nalazi unutar puta u (na) vozilu ili izvan njega, osim kontrolora saobraćaja I radnik koji izvodi u dogledno vrijeme na putu popravke i drugi radovi;

Izjednačen sa kontrolorom saobraćaja službenik Vojno-automobilske inspekcije Oružanih snaga Republike Bjelorusije u opremi (uniforme visoke vidljivosti sa elementima iz reflektirajući materijal, sa diskom sa crvenim signalom (reflektorom) i zviždaljkom) prilikom obezbjeđivanja kretanja organizovanih transportnih konvoja, koji obuhvataju vozila Ministarstva odbrane, Ministarstva unutrašnjih poslova, Komiteta državne bezbednosti, Državnog graničnog komiteta, drugih trupa i vojnih formacija Republike Belorusije;

2.8. vozač- fizički osoba koja upravlja vozilom samohodnog vozila, sa izuzetkom osobe obučene za menadžment motorno vozilo , samohodno vozilo(prolaženje kvalifikacija praktični ispit za pravo upravljanja vozilom na motorni pogon , samohodno vozilo).

2.74. vožnje- uticaj na kontrolu vozila, što dovodi do promjene njegovog položaja u odnosu na original;

2.44. putnik - osoba koja nije uključena u upravljanje vozilom koja je u (na) vozilu, kao i ulazak (ukrcavanje) u vozilo ili silazak (iskrcavanje) iz vozila;

2.39. organizovana kolona pješaka - određena grupa pješaka u skladu sa ovim Pravilima, imaju vođu i kreću se određenom rutom;

2.14. djeca - maloletnih učesnika u saobraćaju, čija je starost poznata ili očigledna iz spoljni znaci ostali učesnici u saobraćaju;

Vozila

2.69. vozilo- uređaj, namenjen za korišćenje na putevima I za prevoz putnika, tereta ili opreme instalirane na njemu;

Vozila
Mehanički								Nemehanički
Automobili			Mopedi	Motocikli	Trolejbusi	Tramvaji	Traktori na točkovima	Bicikli	Vozila s konjskom zapregom	Prikolice
Automobili	Freight	Autobusi

2.54. prikolica - vozilo namijenjeno za vožnju u kombinaciji s vozilom na motorni pogon;

2.26. motorno vozilo- vozilo, pogonjen motorom;