Ugrađene standardne i dozvoljene dimenzije guma, felni i pritisak vazduha u gumama

Modifikacija i izvedba vozila	Veličina gume s nosivošću i indeksima brzine*	Tehnički podaci korištenih kotača
		DIA,** mm	PCD,*** mm	Broj montažnih rupa, kom.	Širina oboda (inči)	Pomak oboda (ET)****	Pritisak vazduha u gumama, prednji/zadnji, MPa (kgf/cm2)
Instaliran od strane proizvođača
karavan (R90)	185/65 R15 88N, T	60,1	100	4	6J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
Karavan (R90) Kombi (F90)	185/65 R15 92N						0,24/0,30(2,4/3,0)
	205/55 R16 91N						0,24/0,26(2,4/2,6)
Dozvoljena ugradnja u toku rada
karavan (R90)	185/65 R15 88T, N, V	60,1	100	4	5½J, 6J, 6½J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
Karavan (R90) Kombi (F90)	185/65 R15 92T, N, V						0,24/0,30(2,4/3,0)
Karavan "CROSS" paket	205/55 R16 91T, N, V						0,24/0,26(2,4/2,6)

* Indeksi brzine: T - do 190 km/h, H - do 210 km/h, V - do 240 km/h. Indeksi nosivosti: 88 - 560 kg, 91 - 615 kg.
** DIA - prečnik centralna rupa točkovi.
** PCD - prečnik lokacije rupa za montažu točkova.
**Pomak oboda (ET) je rastojanje od spojne ravni diska do sredine ruba.

Ako trebate voziti na ivičnjak, morate se preseliti na niži stepen prenosa i, ako je moguće, vratite točkove u željeni ugao bliže ivičnjaku. Izbjegavajte vertikalne i oštre prepreke. Prilikom parkiranja vozila, ne dozvolite da se bočni zid gume ogrebe.

Redovno provjeravajte površinu gume na habanje gazećeg sloja, strane predmete i neravnomerno trošenje. Neravnomjerno trošenje guma može ukazivati ​​na neravnomjerno postavljen točak.

Dubina habanja gazećeg sloja ograničena je važećim zakonima i propisima.

Kada se gazeći sloj istroši do tačke u kojoj indikatorski grebeni postaju vidljivi (2) , potrebno je zamijeniti gume, jer je dubina gazećeg sloja smanjena na 1,6 mm, što dovodi do loš grip na mokrom putu.

Istrošene gume moraju se odložiti u skladu sa lokalnim zakonima o zaštiti okruženje. Koliko god dozvoljavaju stanje na putu, Zimske gume moraju se odmah zamijeniti ljetnim. Ovo smanjuje potrošnju goriva i nivo buke.

Redovno menjajte gume. Preporučljivo je izvršiti ovu vrstu zamjene kotača svakih 10.000 km. Odnosno, promjena između lijevog prednji točak na desni prednji točak, a desni prednji točak na levi zadnji točak, ( maksimalna kilometraža gume su 50.000-70.000 km)

PROMJENA GUME

Gume koje se koriste na Vašem vozilu pažljivo su odabrane kako bi se osigurale bolja kontrola vozilo, udobnost i sigurnost. Gore navedeni uslovi rada za gume i felne se odnose na felgečelika ili legure aluminijuma. Ako želite znati o korištenju drugih vrsta guma ili kotača na vašem vozilu, kontaktirajte ovlašteni servis.

Na ispravan prikaz brzine na brzinomjeru utiče veličina guma vozila. Ako se veličina (promjer) gume razlikuje od originalne veličine gume, brzinomjer može prikazati netačnu brzinu.

Korištenje neodgovarajućih guma i kotača može rezultirati vanredna situacija, što nije obuhvaćeno uslovima garancije.

Ako želite da ugradite nestandardne gume ili felge (kao što su alu felne ili felne sa zimskim gumama), pratite uputstva ili se obratite ovlašćenoj radionici.

Preporučljivo je provjeriti i podesiti poravnanje kotača vozila tokom prvog tehnički pregled, a zatim pregledajte i rad na prilagođavanju svakih 10.000 km. (Troškovi su odgovornost potrošača)

PROTIVKLIZAJUĆI LANCI ZA SNEŽNE POVRŠINE

Lanci za sneg se mogu koristiti i na letnjim i na zimskim gumama, ali se odnose samo na pogonske točkove (tj. prednje točkove).

Kada se lanci za snijeg koriste na snježnim površinama, karakteristike performansi vozila opremljena sistemom za nadzor mogu imati neke anomalije u radu koje se mogu eliminisati onemogućavanjem sistema.

Da biste spriječili oštećenje poklopca točka punog promjera, mora se ukloniti prije postavljanja lanaca.

Poklopac točka se postavlja nazad čim se uklone lanci protiv klizanja.

Kada koristite lance, brzina vozila ne smije prelaziti 50 km/h.
Lanci se moraju odmah ukloniti ako na putu nema snijega.

Kako odabrati točkove

Samo jedan savjet: ako je automobil kupljen sa čeličnim felgama, bolje je staviti zimske gume, a za ljetne kupiti prekrasne "livene".

Lakše je - ali i skuplje - kupiti originalne felge at zvanični diler. Ako želite uštedjeti svoj teško zarađeni novac, koristite naše savjete.

Zakon je zakon
Prema saobraćajnim propisima diskovi ne smiju imati pukotine, vidljive nepravilnosti u obliku i veličini montažnih rupa. Dakle, možete kupiti bilo koje? Ne baš, jer još uvijek postoje zahtjevi proizvođača automobila. Naravno, možete ih zanemariti, ali tada rizikujete da poništite garanciju. Uostalom, ako se pojave problemi sa šasija morat ćete dokazati da to nisu posljedice upotrebe nestandardni diskovi(na primjer, s pogrešnim pomakom). Get dijagnostička kartica Neće ići pošteno, a susret s inspektorom na putu može dovesti do problema.

Čelik ili laka legura
Točkovi od lakih legura dijele se na livene i kovane. Kovani točkovi su jači od livenih i manje su podložni oštećenju pri udaru. teška opterećenja. Ali što je disk tvrđi, guma više pati tokom sudara. Dakle, kovani točkovi probijaju bočni zid gume kada padnu u rupu.

Čelični kotači su manje estetski ugodni, ali su jeftini i praktični - udubljeni naplatak se može "omotati" gotovo bez gubitka čvrstoće. Preuzimajući energiju udara na sebe, oni su pažljiviji sa svojim gumama. Za alu felge Popravak je također moguć, ali je struktura metala oštećena, pa je restaurirani disk opasan za korištenje.

1 - rub oboda; 2 - polica; 3 - grba; 4 - montažna ravnina; 5 (d) - prečnik sletanja; 6 (b) - širina oboda; 7 (ET) - polazak;
8 (PSD) - prečnik kruga gde se nalaze pričvršćivači; 9 (DIA) - prečnik centralne rupe za glavčinu;
10 - prečnik rupe u adapterskom prstenu; 11 - zona mogućeg kontakta između žbica i kočione čeljusti; 12 - srednja linija; 13 - adapterski prsten

Pogledajmo parametre
Dozvoljeni prečnik i širina diska mogu se naći u uputstvu za upotrebu vozila. Preostale parametre morat ćete pronaći na stražnja strana originalni točak. Alternativna opcija- koristite izbor točkova za automobil na specijalizovanim sajtovima za gume. Potrebne veličine Uvijek ih ima na forumima posvećenim ovom modelu automobila.

Promjer središnje rupe trebao bi biti srazmjeran promjeru glavčine automobila - ako je otvor diska nešto veći, trebali biste kupiti adapterski prsten. Potrebno je uzeti u obzir promjer kruga na kojem se nalaze vijci za pričvršćivanje kotača ili klinovi i broj rupa za pričvršćivače.

Skloniti se u stranu
Točkovi većeg prečnika poboljšavaju izgled i upravljivost automobila (prilikom upotrebe gume niskog profila) i hlađenje kočionih mehanizama. Ali oni su skuplji, kao i gume na njima. I manje praktično: veća je vjerovatnoća probijanja guma i manja udobnost vožnje.

Osim toga, teško ga je pronaći čelični točkovi veći od 16 inča u prečniku. At standardne gume Ne biste trebali koristiti točkove šire od originalnih. Nećete dobiti nikakve prednosti osim spektakularnog izgleda. Ali postoji veliki rizik od oštećenja diska kada parkirate blizu ivičnjaka. Guma takođe montirana široki disk, ne radi kako treba i brže se troši. A prilikom skretanja guma može dodirnuti luk točka.

Smanjenje pomaka točka proširuje trag vozila i ono postaje manje kotrljanje. Ali mali ofset preopterećuje ležajevi kotača i čini odziv upravljača oštrijim kada se točkovi udare A za neravnine.

Postoji još jedna dimenzija - udaljenost od kočiona čeljust do žbica diska. Bilo je slučajeva kada su se, uprkos svim parametrima, dodirivali neoriginalni diskovi kočionih mehanizama. Stoga, prije ugradnje guma, zamolite mehaničare da isprobaju felne na automobilu, i to sa novim kočione pločice kada je izbočenje čeljusti maksimalno. (korišćen materijal iz časopisa Za Rulem)

Dodatak(razgovori članova foruma)

DA LI 14" FELGOVI OD RENAULT LOGANA ODGOVARAJU NA LARGUS?

Da li se diskovi zakače za čeljusti? Da li je neko probao?

zasto bi se drzali?

Largus ima veće čeljusti. I moguće je da će stati samo točkovi od 15".

Probali smo. Ne hvataju.

Largus ima kočnice od Logan sa 16 ventila. Na Loganu sa 16 ventila klizio sam preko zime na pogonima na 14 kotača - apsolutno normalno.
Ali smiješno je to što je moj brat uzeo Logan sa 16 ventila u srednjoj konfiguraciji (express) - tako da iz fabrike nije imao samo felge od 14 inča, već čuvene Barum Diamonds dimenzija 165/80 14!!!
Apsolutno je bilo nemoguće voziti se sa takvim motorom na takvim točkovima - pri bilo kakvom pritisku na gas, čak i na suvom asfaltu, momentalno su proklizali...

Dakle, 14 diskova bi trebalo normalno stati, međutim, proizvođač nema preporuka za njihovu instalaciju.
Ali kada birate gume, ne zaboravite da pogledate indeks nosivosti i pored toga, naša mašina je prilično teška, posebno s obzirom na to koliko možete da utovarite u nju.

Prijatelj ga je danas isprobao i odgovara. Dobio sam ga besplatno od Logana.

auto sa 16 ventila? Imam 8 ventila 14 inch wheels kako rođaci stoje zimi.

Oni se postavljaju. Imam takvu rezervnu gumu, napravio sam sebi neku vrstu rezervne gume, jer postoji TNG a na mestu rezervne gume je TOP rezervoar za gas.
rezervna guma za 14, gume 175/55, izgleda (iz prethodnog zivota) Largus se mirno vozi sa takvom gumom. Samo ga je bolje staviti na zadnju osovinu da se diferencijal ne opterećuje uzalud.

Imam Winter 14 od Logana i koristim ga bez problema. Auto 8 klase. Za 16. razred. Moram da probam, ima razlicitih klijesta...

NAŠI PARTNERI:

Web stranica o njemačkim automobilima

Lampe koje se koriste u automobilima

Bilo koji savremeni putnički automobil ili teretni vagon Možete ga sami održavati i popravljati, u običnoj garaži. Sve što vam treba za ovo je set alata i fabrički priručnik za popravku sa detaljnim (korak po korak) opisom operacija. Takvo uputstvo treba da sadrži vrste primjenjivih radne tečnosti, ulja i maziva, i što je najvažnije - momenti zatezanja svih navojne veze dijelovi komponenti i sklopova vozila. Italijanski automobili – Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) imaju svoje karakteristike dizajna. Možete se pridružiti i posebnoj grupi označi sve Francuski automobili – Peugout (Peugeot), Renault (Renault) i Citroen (Citroen). njemački automobili kompleks. Ovo se posebno odnosi na Mercedes Benz ( Mercedes Benz ), BMW (BMW), Audi (Audi) i Porsche(Porsche), u nešto manjem - do Volkswagen (Volkswagen) i Opel (Opel). Sljedeći velika grupa, izolovani po dizajnerskim karakteristikama su američki proizvođači - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Od korejskih kompanija treba napomenuti

Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong. Nedavno Japanski automobili imao relativno nisku početnu cijenu i pristupačne cijene za rezervne dijelove, ali u posljednje vrijeme sustigli su prestižne Evropski brendovi . Štaviše, to se gotovo podjednako odnosi na sve marke automobila iz zemlje izlazećeg sunca - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda ili kao Matsuda govorio) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Pa, i automobili proizvedeni pod japansko-američkim Lexus marke

Za sigurnost u vožnji i produženje vijeka trajanja guma, potrebno ih je vizualno provjeriti prije izlaska, uočiti oštećenja (posjekotine, ubode), te ukloniti strane predmete zaglavljene u blokovima gazećeg sloja ili između njih. Pukotine i ogrebotine na ivičnjacima mogu se pojaviti na vanjskim bočnim stranama guma prilikom neuspješnog parkiranja.
Potrebno je održavati potreban pritisak u gumama (uključujući i rezervni točak), redovno (najmanje jednom mesečno) proveravati pritisak manometrom i dovesti ga na normalu. Također je potrebno provjeriti pritisak u gumama kada temperatura okoline opadne ili poraste značajno i prije vožnje na velike udaljenosti.
Preporučene vrijednosti pritiska u gumama navedene su na pločici pričvršćenoj na kraj prednjih lijevih vrata. Pločica pokazuje vrijednosti tlaka zraka u prednjim i zadnjim gumama. zadnji točkovi prilikom vožnje van autoputa i na autoputu.

Tabela pritiska u gumama.
Kada vozite duže vrijeme, posebno uključeno velika brzina, gume se zagrijavaju i njihov pritisak raste. Zbog toga, pritisak vazduha treba proveriti na hladnim gumama pre vožnje.
Ukoliko nije moguće izmeriti pritisak na hladnim gumama, potrebno je uzeti u obzir povećanje pritiska vazduha u gumama usled zagrevanja za 0,2–0,3 bara.
Da proverim pritisak...

...odvrnite poklopac ventila na kotaču...

...i spojite na ventil manometar u gumama ili pumpa sa manometrom.
Ako je pritisak niži od potrebnog, koristite pumpu za gume ili kompresor da napumpate pneumatik, prateći pritisak pomoću manometra.
Ako je pritisak veći od potrebnog, pritisnite specijalnu izbočinu manometra (ili odgovarajući alat) na kalem, ispustite vazduh iz gume u malim porcijama i proverite pritisak.
Prilikom upravljanja vozilom sa punim opterećenjem i prikolicom, pritisak u gumama treba povećati za 0,2 bara.
Gume ne bi trebale imati izbočine, odvajanje gazećeg sloja ili oštećenja koja otkrivaju kord.

Istrošenu ili oštećenu gumu treba odmah zamijeniti, bez čekanja na njeno hitno uništenje, kako bi se zamijenila novom.
Zabranjeno je postavljanje guma različiti modeli na jednoj osovini, kao i gume koje ne odgovaraju veličini i nosivosti vozila.
Preostala visina gazećeg sloja mora biti najmanje 1,6 mm.

Za praćenje trošenja gazećeg sloja, u njegovim žljebovima su napravljeni indikatori u obliku izbočina visine 1,6 mm.

Na mjestima indikatora istrošenosti, oznake u obliku trokuta ili slova "TWI" nanose se na bočne stijenke guma.
Kod kritičnog trošenja gazećeg sloja cijelom širinom, indikatori formiraju uočljive poprečne pruge. Također možete provjeriti istrošenost gazećeg sloja pomoću čeljusti.
Za ovo…

...dubinomjer spuštamo u žljeb u srednjem dijelu gazećeg sloja (po pravilu se gazeći sloj na ovom području brže haba) i vodimo računa da visina šare gazećeg sloja bude veća od 1,6 mm.
Kako bi se smanjila mogućnost greške, preporučljivo je izvršiti mjerenja na tri različite tačke po obodu gume. Ako istrošenost prelazi maksimalno dozvoljenu granicu, gume se moraju zamijeniti.
Proizvođač ne preporučuje zamjenu kotača. Redovno provjeravamo zategnutost vijaka kotača i po potrebi zategnemo vijke.
Ako dođe do vibracija tokom vožnje po ravnom putu i u ograničenom rasponu brzina, trebate balansirati kotače u prodavnici guma. Vibracije pri svim brzinama mogu biti uzrokovane habanjem guma, otokom ili drugim oštećenjem ili deformacijom naplatka. Osim toga, vibracije mogu biti uzrokovane naslagama prljavštine naplatak kotača(posebno na unutra), pa je potrebno povremeno prati diskove.
Naplatke treba održavati čistima kako bi se spriječila korozija. Područja sa oštećenim premazom mogu se očistiti brusnim papirom, odmastiti, premazati i farbati.

Gume direktno utiču na potrošnju goriva, prohodnost vozila, njegovo ponašanje na putu i nivo buke. Izgled Vozilo zavisi i od guma.

PAŽNJA!

Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Lada Largus je predstavljena sa tri modela (Largus R90, F90, Cross). Proizvode se opcije sa 7 ili 5 sedišta (osim za teretno vozilo F90). Osnovni zahtjevi za gume i felne razlikuju se samo za Lada Largus CROSS. Parametri važni pri odabiru kotača navedeni su u korisničkom priručniku. Preporučeni indeks nosivosti i brzine, standardni tlak zraka također su postavljeni u uputama.				Model	Broj matica, kom.	Širina kotača, coli
ofset diska (ET)	R90	60,1	100	4	6J	50
185/65R 15 88 H	F90	60,1	100	4	6J	50
185/65R 15 92 H	CROSS	60,1	100	4	6J	50

205/55R 16 91 H Vlasnici razmatraju kategorije prihvatljivih veličina. Jedan od razloga je raspon cijena koje proizvođači imaju bolje opcije među nestandardnim gumama. Ponekad guma ostane od starog automobila. Neki ljudi misle šta, utoliko bolje. Naučimo kako odabrati sigurne kotače.

Koje nestandardne veličine se mogu isporučiti?

Standardne veličine dozvoljene za ugradnju.

Lada Largus je predstavljena sa tri modela (Largus R90, F90, Cross). Proizvode se opcije sa 7 ili 5 sedišta (osim za teretno vozilo F90). Osnovni zahtjevi za gume i felne razlikuju se samo za Lada Largus CROSS. Parametri važni pri odabiru kotača navedeni su u korisničkom priručniku. Preporučeni indeks nosivosti i brzine, standardni tlak zraka također su postavljeni u uputama.	Veličina, indeks nosivosti	Centralni prečnik rupe za kotače (DIA)	Radijus između rupa (PCD)	Model	Broj matica, kom.	Širina kotača, coli
ofset diska (ET)	R90	60,1	100	4	6J	50
185/65R 15 88 H	F90	60,1	100	4	6J	50
185/65R 15 92 H	CROSS	60,1	100	4	5 ½, 6, 6 ½ J	50

Parametar	Povećanje širine gume	Povećanje širine oboda
Držati auto na putu	će se poboljšati	će se poboljšati
Održavanje tačnosti datom pravcu pokret	će se poboljšati	će se poboljšati
Koeficijent prianjanja na putu	će se povećati na suvim putevima	ne utiče
Otpornost na efekat akvaplaninga	će se pogoršati	bez promjena
Saobraćajna buka	će se intenzivirati	ne utiče
Osjećaji prilikom vožnje po neravnim putevima	udobnije	ne utiče
Potrošnja goriva	će se povećati	će se povećati
Vrijeme habanja guma	će ubrzati	bez promjena

Obavezno izračunajte indeks nosivosti. U zavisnosti od modela, dozvoljeno je 88 (560 kg), 92 (630 kg) i 91 (615 kg). Indeks brzine je naznačen pored nosivosti. T – do 190 km/h, H – do 210, V – do 240.

Približna formula će dobro doći. Izračunajte masu automobila, težinu svih mogućih putnika i tereta. Podijelite sa 4 (točkovi). Dodajte još malo.

Primjer: 1330 + 350 (putnici) + 170 (tovar) = 1850 / 4 = 462,5 kg + 40 = 502,5. IN u ovom slučaju Pretpostavimo koeficijent 88. For letnje gume Najvjerovatnije će vam trebati više.

Bitan! Montaža kotača velike veličine može dovesti do netačnih ABS rad I elektronski sistem dinamička stabilizacija auto.

Što su gume i točkovi lakši, vozilo brže ubrzava. Dakle, automobil će ubrzati do 100 km/h 0,2 sekunde brže ako je težina točka manja za 2 kg.

Potrebno je obratiti pažnju na datum proizvodnje gume. Označeno sa strane kao četverocifreni kod. Objašnjenje: prve dvije cifre su sedmica izdanja, druga godina. Prodavac je dužan da proda gume u roku od 5 godina od dana proizvodnje (pod uslovom pravilnog skladištenja).

Koliki je pritisak u gumama

Nivo pritiska u gumama je naveden u uputstvima proizvođača.

Obavezno stalna kontrola ovaj parametar. Fluktuacije u manjoj ili većoj mjeri utiču na ponašanje automobila, efikasnost i sigurnost u vožnji. Pogledajmo odnos konkretnije.

Pritisak veći od navedenog:

• guma je tvrđa, smanjuje se udobnost kretanja;
• povećava se rizik od oštećenja kotača prilikom udara u kamen ili rupu;
• prianjanje na putu se pogoršava;
• povećava se put kočenja;
• dezen gazećeg sloja se neravnomjerno troši;
• točkovi se lakše rotiraju;
• stabilnost mašine se poboljšava.

Krvni pritisak ispod normalnog:

• povećava se potrošnja goriva;
• povećava se habanje gume (zbog povećanja površine kontaktne površine);
• pogoršava se preciznost upravljanja automobilom;
• stabilnost se smanjuje za površina puta(zbog promjene ugla nagiba);
• povećava se rizik od klizanja.

Učestalost provjere pritiska u gumama

Nepropusnost strukture kotača nije idealna. Vazduh postepeno izlazi. Smanjenje pritiska direktno zavisi od temperature vazduha.

Monitoring mora biti redovan. Optimalno je mjeriti krvni pritisak najmanje dva puta sedmično. Idealno – prilikom napuštanja parkinga, posjeta benzinska pumpa, održavanje.

Merenje treba obaviti pre nego što se gume zagreju (na primer ujutru) na svim točkovima, čak iu rezervnoj gumi. Provjera na putu neće dati tačne pokazatelje.

Pritisak u gumi treba da bude niži nego u drugim točkovima.

Vizuelna procjena stanja guma je neodgovoran odnos prema vozilo, sigurnost. Postoji veliki rizik da se ne primijeti blagi pad ili povećanje tlaka (0,1-0,5 atmosfere).

Mora se imati na umu da fluktuacije temperature i opterećenje vozila dovode do promjena indikatora.

• prilikom vožnje klizav put(zimi);
• za off-road vožnju.

Pregled najboljih letnjih i zimskih guma

Prilikom odabira guma vlasnici uzimaju u obzir sljedeće točke:

• proizvođač;
• radni uvjeti (obratite pažnju na uzorak, gazeći sloj);
• veličina;
• cjenovna kategorija.

Na osnovu recenzija vlasnika Lada Largus, hajde da sumiramo.

Većina učesnika ankete pridržava se preporučenih veličina.
Najpopularniji nestandardne gume— 195/65 R15, 195/60 R15, 205/60 R15.

5 najboljih letnjih guma:

• Nokian (HAKKA GREEN 2, Nordman SX);
• Michelin (Energy XM2);
• Continental (ContiPremiumContact 5);
• Matador (MP 44 Elite 3)
• Amtel (Planeta T-301). Pažnja. Pritužbe o brzo trošenje. Može eksplodirati velika brzina.

Dezen gazećeg sloja je:

• asimetrično;
• usmjereno;
• simetrični (univerzalni, stoga najpopularniji).

Potonji je idealan za korištenje po gradu. Drugačije je pristupačna cijena. Nedostatak je nezadovoljavajuća upravljivost pri velikim brzinama, na mokrim cestama i pri oštrim skretanjima.

Top 5 zimskih guma:

• Nokian;
• Michelin;
• Continental;
• Dobra godina;
• Gislaved/Hankook/Bridgestone.

Dezen i visina gazećeg sloja su važni. Ne treba štedjeti na zimskim gumama.

"Sva godišnja doba" nisu najbolja opcija. Gube od sezonskih guma u većini aspekata. Zimi na takvim gumama postoji veliki rizik od nezgode.


Aplikacija. Tabela iz uputstava.

Ispravan pritisak u gumama je veoma važan važan aspekt sigurno kretanje automobilom. Iako se ovaj indikator može nazvati relativnim, jer pokazuje omjer udjela zraka i zapremine, a ne mjeri samo njegovu količinu u gumi. Ali takva mjerenja treba provoditi stalno, jer će sistematski nadzor osigurati sigurnost u vožnji i izdržljivost komponenti automobila. Mjerenja se provode pomoću posebnog uređaja koji se zove manometar. Oni su različite vrste I razne klase tačnost. Stoga za stalna upotreba trebali biste odabrati kvalitetan uređaj sa visoko društvo tačnost.

Automobili domaći proizvođač Lada Granta je popularna i danas. To je zato što je njihova cijena niska, pa čak i prosječna porodica sa prosječnim primanjima može sebi priuštiti takav automobil. Odnos cene i kvaliteta je približno isti, iako neki modeli Lade ipak dobijaju dosta negativne kritike na forumima. Vlasnici takvih automobila često ne razmišljaju o tome koje standarde pritiska moraju poštovati. Ne znaju ni gdje su takvi parametri naznačeni. Slične informacije možete pronaći u uputstvu za upotrebu. Tamo proizvođač opisuje koji su indikatori prikladni za koju modifikaciju. Također su date informacije o veličinama guma koje su prikladne za takve automobile i broju atmosfera za svaku opciju.

Manometar pritiska u gumama

U gumama od 13 inča prihvatljivim standardima pri djelomičnom opterećenju su 1,9 atmosfera. A kada su potpuno opterećeni povećavaju se na 2,1 Bar po zadnje gume. Ali 14-inčne točkove treba naduvati na 2,0 bara. Pri maksimalnom opterećenju automobila, indikatori bi trebali biti 2,2 bara na gumama stražnja osovina. Ukupni kapacitet dizanja automobil je težak 475 kilograma.

Napomenu.

Nakon što su vaše automobilske gume napumpane u prodavnici guma, preporučljivo je provjeriti nivo zraka vlastitim manometrom po dolasku kući.

Vrlo često se zaposleni u takvim organizacijama ne trude i pumpaju sve gume na 2,0 bara. A takvi pokazatelji mogu biti precijenjeni ili podcijenjeni za određenu marku automobila. Stoga, pumpanje treba kontrolirati nezavisno. Mnogi problemi mogu nastati zbog nepravilnog pritiska. Na primjer, nedovoljno napumpane gume mogu dovesti do:

• brzo brisanje bočnih štitnika na gumi;
• pregrijavanje guma i njihovo prijevremeno propadanje;
• smanjena kontrola vozila, posebno pri skretanju;
• prekomjerna potrošnja goriva.

Nedovoljno napumpane gume imaju neke prednosti:

• meko kretanje automobila;
• nema buke ili zveckanja unutar mašine.

Ali nedostaci očigledno nadmašuju sve prednosti. Da ne bi trošio novac na nove gume, bolje je pridržavati se prihvatljivih standarda.

Prenapuhani točkovi takođe nemaju baš dobar uticaj na stanje komponenti i delova automobila:

• ovjes se brzo istroši;
• srednji gazeći sloj na gumi se istroši;
• auto vozi teško;
• Možete čuti zveckanje u kabini i osjetiti sve neravnine i rupe na putu.

Jedina prednost je ušteda goriva, ali ne biste trebali biti previše sretni zbog ove činjenice. Ovdje nedostaci očito nadmašuju sve prednosti.

Pritisak je potrebno mjeriti tek nakon što je automobil bio u praznom hodu tri sata nakon putovanja, sa hladnim gumama.

Tabela pritiska u gumama Lada

Pritisak u gumama "Lada" zimi

Zimi i ljetno vrijeme pritisak u gumama se menja zbog temperaturnih promena u okolini. Na primjer, ljeti, kada je jako vruće, zrak unutar gume se zagrijava i povećava se njegov volumen. Zbog toga točkovi moraju biti malo podnapuhani, oko 0,3 atmosfere. A zimi se dešava upravo suprotno. Zbog niskih temperatura, volumen zraka u gumama se smanjuje, te ih stoga također treba pumpati na 0,3 atmosfere.

Veoma je važno gde se tačno auto nalazi. Ako je u toploj prostoriji, tada će prilikom mjerenja tlaka manometar pokazati optimalna očitanja. Ali ako izađete napolje po hladnoći, performanse gume će pasti za oko 0,4 bara. A auto će već voziti na nedovoljno napumpanim gumama, a to je nesigurno. Stoga biste trebali napumpati kotače u garaži i malo povećati standardne vrijednosti, jer padaju na hladnoći.

Napomenu.

Drugi faktor je opterećenje vozila. Ako su kotači već napuhani do potrebnih parametara uzeti u obzir po hladnom vremenu, a mašina je maksimalno opterećena, u ovom slučaju je potrebno uzeti u obzir i preporuke proizvođača u pogledu indikatora pri povećanom opterećenju. Kao rezultat toga, ispada da je potrebno pumpati uzimajući u obzir smanjenje tlaka tijekom hladnog vremena i pri maksimalnom opterećenju.

Ljubitelji karavana Lada Kalina često ne razmišljaju o promjenama pritiska u gumama drugačije vrijeme godine. Za takve automobile optimalni pokazatelji su 2,2 atmosfere na kotačima prednje osovine i 2,3 na stražnjoj. Većina vozača se slaže sa ovim preporukama proizvođača i ne prijavljuju ozbiljne nelagodnosti tokom vožnje. Ali unutra zimsko vrijeme Mnogi ljudi se udaljavaju od ovih standarda. Po hladnom vremenu, prednje gume su napumpane na 2,0 bara, a zadnje gume na 2,2 bara. Ovo uzima u obzir da su gume na automobilu fabričke. Ako je automobil ponovo potkovan gumama širokog profila, očitanja tlaka se povećavaju. Prednji treba da bude 2,4 bara, a zadnji 2,5 bara. Gume niskog profila i uske gume zahtijevaju 1,9-2,0 atmosfere na prednjoj osovini i 2,0-2,2 atmosfere na zadnjoj.

Kalina

Lada Vesta sedan ima veliku maksimalni kapacitet nosivosti, kako prethodni model. Indeks nosivosti je do 615 kilograma. Uputstva pokazuju parametre tlaka jednake 2,1 atmosfere, i za prednje i za stražnje kotače. Sa povećanjem opterećenja zadnji točkovi pumpa do 2,2 bara. Takvi pokazatelji su tipični za gume R15 i R16. Ali zimi je bolje držati pritisak unutar 2,2 bara. Proizvođač preporučuje mjerenje količine zraka u gumi najmanje jednom sedmično. I takav događaj se mora provesti prije dugog putovanja.

Pritisak u gumama Lada Vesta Cross ima nešto drugačije parametre. Fabrički točkovi na automobilu koštaju 17 dinara, tako da prednji točkovi zahtevaju naduvavanje do 2,2 atmosfere, a zadnji točkovi do 2,4. Ali ako su ugrađene gume druge veličine, tada se morate osloniti na opću tablicu pritiska Lada.

Ljubitelji Largus modela trebali bi znati da su atmosferski indikatori u ovaj auto viši nego kod prethodnih razmatranih modela. Pritisak u Largus točkovima za gume R14 i R15 je 2,4 bara na prednjoj osovini i 2,6 bara na zadnjoj. No, vlasnici takvih automobila primjećuju da s takvim parametrima automobil vozi vrlo teško, pa često podcjenjuju preporučena očitanja. Istovremeno, nema značajnog trošenja gume. Ali ne treba se zanositi potcjenjivanjem, jer to može dovesti do mnogih problema. Ako je vozač amater vozi brzo, onda će snižavanje pritiska za 1,0 Bara biti sasvim opravdano. Guma se zagrijava velikom brzinom, a volumen zraka se povećava, tako da takvo smanjenje neće utjecati na nju.

"Lada Hatchback"

Indikatori pritiska u gumama za Lada Liftback ljeti

Savjet proizvođača o optimalnim vrijednostima tlaka može se naći na središnjem stupu vozačeva vrata. Prema njemu, broj atmosfera u takvom automobilu trebao bi biti 2,0 atmosfere na sva četiri točka uz minimalno opterećenje. Maksimalno opterećenje automobila omogućava promjenu indikatora na 2,2 bara na zadnjoj osovini i 2,0 bara na prednjoj.

Ljeti, ako je auto u hladnoj garaži, indikatori će biti isti, ali kada automobil izađe na vrućinu, količina zraka u gumi će se povećati. Stoga, prije putovanja vrijedi smanjiti pritisak za oko 0,3 Bara. Na taj način možete postići najispravnije parametre prema navodima proizvođača. Najvažnije u ovom slučaju je pratiti ponašanje automobila. Ako automobil proklizava pri skretanju ili se primijeti prevelika potrošnja goriva, tada morate odmah provjeriti pritisak i dovesti ga na optimalnu razinu. U suprotnom ćete morati kupiti nove dijelove i gume.

Propisno napumpane gume

Vozač mora sistematski kontrolirati tlak. Ako stalno zaboravljate na takvu sitnicu, to može dovesti do mnogih posljedica. Putovanje automobilom prometni autoput With pogrešan pritisak, možete ugroziti ne samo sebe, već i druge vozače i pješake.