Sistem koji omogućava pristup automobilu bez ključa postaje sve rašireniji, a danas se ugrađuje čak i na automobile srednje veličine. Raspon cijena. Ulaz bez ključa je posebna tehnologija za identifikaciju vlasnika automobila. Suština metode je blokiranje automobila nakon što njegov vlasnik izađe i odmakne se na određenu udaljenost od njega. Prilaz vozača automatski otpušta sve brave.
Kako funkcioniše ulaz bez ključa
U suštini, sistem koji omogućava pristup automobilu bez standardnog ključa jeste posebna vrsta imobilajzer koji koristi tehnologiju pametnog ključa. Princip rada čitavog sistema je prilično jednostavan:
Trenutno se ulazak u automobil bez ključa sve više kombinuje sa dodatne funkcije, na primjer, pokretanje motora kada se vozač približi. Najčešće, automobili sa standardni sistem unosi bez ključa uopće nemaju običan ključ za paljenje - zamjenjuje ga dugme za pokretanje postavljeno na instrument tabli.
Karakteristike sistema za ulazak bez ključa
Sistem bez ključa ima prilično ozbiljne mogućnosti i može se nadograditi ovisno o specifičnim potrebama vlasnika automobila. Među njegovim glavnim karakteristikama su sljedeće:
- interfejs u jednom koraku za jednostavno upravljanje;
- pokretanje startera moguće je bez uključivanja mehanizma za paljenje;
- mogućnost zaključavanja ne samo vrata, već i upravljanja;
- mogućnost dobijanja informacija o stanju automobila u realnom vremenu;
- ugrađeni imobilajzer;
- daljinsko upravljanje modom upozorenja.
Ulazak bez ključa i sistem pokretanja motora može izgledati drugačije od različitih proizvođača automobila, iako će se koristiti isti princip rada. Glavna poteškoća u stvaranju takvog sistema bilo je osiguranje tehnička izvodljivost osiguravanje odgovarajućeg nivoa sigurnosti. Jedinica, smještena u kabini, trebala je odgovoriti samo na izvorni radio signal koji emituje iz čipa ili ključa pametne kartice.
Isključiti mogućnost presretanja koda, za koji kompleks tehnički uređaji, korištena je kriptografska zaštita, a kasnije je razvijen plutajući kod. Podrazumijeva ogroman broj opcija koda, čije se generiranje odvija nasumično iz dostupnih opcija. Čak i ako je korišteni kod uspješno presretnut, sljedeći put više neće biti važeći, jer će se generirati sljedeći.
Prednosti i nedostaci sistema za ulazak u automobil bez ključa
Ulazak u automobil bez ključa ima prednosti i nedostatke, a na vlasniku je da odluči da li će imati takav sistem u svom automobilu ili ne. Prednosti uključuju takve tačke kao što su:
- visoki nivo obezbeđena zaštita savremeni sistemi bez ključa;
- nema potrebe da stalno vadite ključeve - sve što vam je potrebno je privezak za ključeve ili pametna kartica koju možete nositi u novčaniku;
- priliku automatski start motor kada se približava automobilu;
- integracija sa multimedijalni sistem ili sistem za podešavanje pojedinačnih parametara za položaj volana, sedišta ili retrovizora, povećava udobnost za vozača.
Trenutno, privjesci za ključeve također prolaze kroz značajnu modernizaciju. dakle, od Jaguara Objavljen je sistem za pristup automobilu bez ključa, gdje je čip montiran u narukvicu za zglob napravljenu u vodootpornom kućištu. Izgubiti jedan je prilično teško i ne morate razmišljati o tome gdje ćete staviti ključeve od automobila, na primjer, kada idete na plažu.
Ako automobil nema takav sistem na listi standardne opreme, sasvim je moguće da ga sami instalirate. Standardni set sistema za ulazak bez ključa, sa uputstvima na ruskom, koštat će oko 15 hiljada. Sadrži dva ključa, dvije antene i kontrolne jedinice. Mogućnost rada kao sigurnosnog alarma pruža senzor šoka. Instalacija je jednostavna i može se završiti za nekoliko sati.
Među nedostacima sistema može se napomenuti da je uprkos plutajućem kodu još uvijek moguće presresti ga i, shodno tome, ukrasti vozilo. Ne vrijedi posebno govoriti o tome kako se kradu automobili s ulaskom bez ključa, ali možete donekle uvjeriti vozače - takva oprema za presretanje signala košta nekoliko desetina hiljada eura, a obično je konfigurirana za određenu marku. Da bi se smanjila vjerovatnoća čitanja koda, moguće je smanjiti domet privjeska/kartice. Dakle, ako postavite sistem da radi u radijusu od 20-30 cm od automobila, bit će gotovo nemoguće presresti signal. Jedan od trikova za zaštitu od čitanja opisan je u videu:
Poslednjih godina, među opcijama koje se nude na tržištu, možete pronaći takozvani sistem za ulazak bez ključa u automobil. Opremljen je velikim brojem modela različitih cjenovnih razreda, uključujući čak i relativno pristupačne automobile.
Međutim, ne znaju svi šta je takav sistem i koji je princip njegovog rada. Logično je da vozači imaju mnogo pitanja, uključujući njegovu pouzdanost, efikasnost i, naravno, stupanj zaštite automobila od neovlaštenog ulaska uljeza. O tome šta je tačno sistem za pristup automobilu bez ključa i koji je princip njegovog rada govorit ćemo u ovom materijalu.
Istorija izgleda
Mogućnost isključivanja ključa sa liste dodatne opreme koja je potrebna vlasniku automobila privlači auto inženjere i obične vozače od sredine dvadesetog veka. Nije ni čudo s vremena na vrijeme Sovjetski savez entuzijasti automobila pokušali su sami instalirati na proizvode domaća auto industrija dugme za pokretanje startera umesto prekidača za paljenje.
Međutim, takva "modernizacija" nije omogućila bez ključeva u doslovnom smislu riječi, već je samo smanjila njihov broj. Poznato je to na čitavoj seriji Sovjetski automobili postojala su dva različita ključa odjednom - jedan za vozačeva vrata i prtljažnik, a drugi - direktno za prekidač za paljenje.
Video - kako funkcionira ulazak u automobil bez ključa Kia Sorento koristeći Autolis Mobile:
Proizvođači automobila su, naravno, ozbiljnije pristupili pitanju, pokušavajući da kombinuju jednostavnost korišćenja sistema i obezbede garancije za bezbednost automobila kada pokušaju da pristupe uljezi ili treća lica. Podrazumijeva se da su prve inovacije proizašle iz konceptualnih modela.
Ovdje je svaka kompanija pokušala riješiti problem na svoj način. Bilo je pokušaja da se za identifikaciju koriste skeneri otiska prsta, fotografska identifikacija (sa pojavom sistema za snimanje digitalnih slika) itd.
Nažalost, ispostavilo se da su sva ovakva rješenja previše složena i skupa za serijsku implementaciju, a tek je pojavljivanje pouzdanih sistema za identifikaciju radio signala koji se prenosi preko zatvorenog kanala s "plutajućim" digitalnim ključem omogućilo izgradnju efikasnog uređaja bez ključa. sistem za ulazak u automobil.
One prve proizvodnih automobila sa ovim sistemom (jedan od njih je bio Mercedes Benz W220) pojavio se tek sredinom 90-ih godina dvadesetog stoljeća, kada su inženjeri uspjeli riješiti glavne tehničke poteškoće i osigurati efikasnost sistema tokom cijelog vijeka trajanja automobila.
Princip rada sistema za ulazak u automobil bez ključa
Principi na kojima se temelji sistem ulaska bez ključa su jednostavni i, u isto vrijeme, složeni u smislu tehničke implementacije. U stvari, takav sistem (koji se naziva i Keyless Go) je isti ključ sa posebnom elektronskom jedinicom sa kojom komunicira sa on-board sistem pristup automobilu na relativno maloj udaljenosti.
Nosiva jedinica može biti bilo kojeg oblika - ključ, privezak ili kartica poput plastičnih bankovnih kartica. Suština nije u formi, već u sadržaju - kompaktnom elektroničkom čipu s kodom koji je "čvrsto ožičen".
Nakon što je "prepoznao" kod (kada mu se vlasnik automobila približi na određenu udaljenost), elektronika automobila otključava sigurnosni sistem i brave na vratima. Kada uđe u automobil, vlasnik samo treba da pritisne dugme za pokretanje da bi pokrenuo motor. U isto vrijeme, kada vlasnik ključa napusti automobil, elektronika, gubeći signal, samostalno zaključava vrata i deaktivira električne krugove.
Video - ulaz bez ključa Ford auto Ulaz bez ključa:
Kao što vidite, princip rada sistema je vrlo jednostavan, a čitatelj upoznat sa osnovama elektronike može imati pitanje zašto su se takvi sistemi pojavili tek 90-ih godina prošlog stoljeća, a ne ranije. Uostalom, svojstva radio signala su bila poznata mnogo ranije.
Odgovor na ovo pitanje može biti glavna tehnička poteškoća s kojom se susreću programeri ove vrste sistema - osiguranje sigurnosti vozila.
Mašina mora "prepoznati" samo vlasnički ključ, a istovremeno ostati nedostupna za pokušaje pristupa trećih strana. Prvi eksperimenti sa radio oznakama pokazali su da se signal ključa lako može presresti i ponovo simulirati, pa je stoga lopov opremljen prijenosnim prijemnikom i odašiljačem radio signala lako mogao zauzeti automobil. Kripto zaštita se činila logičnim izlazom iz situacije, ali kada je šifra primljena i dalje je učinila automobil ranjivim.
Rješenje za ovu poteškoću bila je pojava digitalnih sistema i, kao rezultat, složeno kodiranje zasnovano na digitalni signal. Ovo je omogućilo izgradnju sistema interakcije između automobila i pametnog ključa zasnovanog na "plutajućem kodu".
Takva interakcija podrazumijeva prisustvo velikog broja opcija kada se, iu fazi preliminarne interakcije ključa sa blokom u automobilu, od dostupnih generira proizvoljna kodna opcija.
U praksi to znači da čak i ako napadač presretne poslani kod, neće ga moći koristiti, jer će se generirati druge numeričke vrijednosti elektronskog kodiranja. Budući da može postojati ogroman broj opcija koda, mogućnost nasumičnog odabira željenog kodiranja je svedena na gotovo nulu.
Koji se sistemi ulaska bez ključa danas koriste i koje su njihove razlike?
Odgovarajući na ovo pitanje, odmah je vrijedno napomenuti da razlike između sistema leže, prije svega, u formi, a ne u sadržaju. Princip rada sistema svih proizvođača automobila je sličan, a razlikuje se samo oblik pametnog ključa, kao i shema njegove upotrebe.
Dakle, neki sistemi, posebno na automobilima iz kasnih 90-ih - ranih 2000-ih, još uvijek imaju sklopivi ključ, koji se koristi "za svaki slučaj". Stoga su u početku proizvođači automobila pokušali zaštititi vlasnika od mogućeg kvara ulaska bez ključa.
Danas praktički nema takvih opcija, a pametni ključ je ili privjesak ili pametna kartica. U prvom slučaju, kao, na primjer, na Volkswagen automobili i Audi, privezak za ključeve takođe igra ulogu dugmeta za pokretanje motora.
Kada uđe u automobil, vlasnik ga gura u poseban žljeb i tako aktivira starter. Sistem sa pametnom karticom (pionir u njenoj upotrebi je bio) je nešto drugačiji.
Video - kako funkcioniraju ulazak u automobil bez ključa i tipka "Start-Stop":
Karticu nije potrebno nigdje umetati, dovoljno je da je u džepu ili novčaniku vlasnika. Odnosno, kada priđete automobilu, vrata su otključana, a vi samo trebate sjesti za volan, pritisnuti dugme i upaliti motor.
Zanimljiva varijacija pametnog ključa može se nazvati razvojem Jaguara, koji je implementirao na svom F-pejsu. Ovdje ulogu identifikatora igra narukvica koja ne zahtijeva baterije i vodootporna je.
Naravno, kako vam odgovara ovaj sistem Pristup automobilu bez ključa je bolji od svih ostalih, jer vlasnik ne rizikuje da izgubi pametni ključ ili karticu. Istovremeno, može bezbedno da ode na plažu ne razmišljajući gde da ostavi ključeve od svog automobila.
Gotovo sigurno, takvo rješenje će uskoro kopirati i drugi, naravno, u svojim varijacijama. Možda će čipovi biti integrisani u narukvice za satove ili čak u nakit, ali za sada je to pitanje budućnosti.
Izgledi za razvoj sistema za ulazak bez ključa za automobile
Na prvi pogled može izgledati da su sistemi za ulazak bez ključa za automobile već savršeni u sadašnjoj fazi i ne zahtijevaju modifikacije. Na kraju krajeva skupe marke Automatski kompleksi poput ovog mogu ne samo da otvore automobil bez ključa i da mu omoguće da se pokrene, već i da vrate pojedinačna podešavanja sedišta za određenog vozača, pa čak i da uključe omiljeni disk ili radio stanicu u multimedijalnom sistemu.
Međutim, napredak ne miruje, a proizvođači automobila, u bliskoj saradnji sa dobavljačima elektronskih komponenti, traže načine dalji razvoj za slične sisteme.
Jedna od prioritetnih oblasti u tom pogledu je integracija sistema sa mobilnim komunikacijama – prvenstveno sa pametnim telefonima. Ovdje, međutim, leži isti problem koji je postojao u zoru pojave sistema bez ključa - pitanje sigurnosti od vanjskih smetnji.
Stručnjaci predviđaju i pojavu jeftinih sistema sa senzorima otiska prsta koji se mogu integrirati u ručku automobila. Nažalost, pitanje pouzdane identifikacije u bilo kojim uvjetima, u širokom rasponu vanjskih temperatura iu slučaju kontaminacije karoserije automobila i dalje je akutno.
Naučnici jednostavno ne mogu stvoriti senzor koji bi pouzdano radio i na pozitivnim i na negativnim temperaturama, na kiši, snijegu i bljuzgavici. Iz tog razloga, upotreba sistema otiska prsta ograničena je samo na pristup sekundarnim funkcijama vozila - istim postavkama sjedišta i elektronskih uređaja. Osim toga, visoka cijena ovakvih inženjerskih „užitaka“ također ima svoj učinak; Audi kompanija u svom vodećem A8.
Karakteristike i nedostaci savremenih sistema
Mnogi vlasnici automobila se pitaju koliko su pouzdani sistemi za ulazak bez ključa. Uostalom, poznata je činjenica da što je uređaj složeniji, to je podložniji raznim problemima.
osim toga, klimatskim uslovima u našoj zemlji su daleko od idealnih, a vozači sasvim logično razmišljaju o tome kako će sistem raditi po hladnom vremenu ili, obrnuto, po vrućem vremenu.
Iskustvo servisni centri pokazuje da su strahovi vozača u suštini uzaludni. Od ukupnog broja kvarova u modernim automobilima, sistem ulaska bez ključa izuzetno retko predstavlja „iznenađenja“. Što se tiče zaštite od krađe, također je vrlo pouzdan, ali podložan zajedničkoj upotrebi sistemi protiv krađe. Međutim, u takvim uređajima postoji "default", a to je dovoljno za osnovnu zaštitu vozilo.
Međutim, i dalje se mogu pojaviti poteškoće sa sistemom ulaska bez ključa. Oni su povezani, prije svega, s nepažnjom. Dakle, ako izgubite privezak ili karticu, nećete dobiti pristup automobilu.
Štaviše, otključajte sistem ili ga "registrirajte" u memoriju bloka novi ključ možete samo u službenom zastupstvo, ni jedan „garažni“ servis neće preduzeti rešenje ovakvog problema. U principu, prilikom kupovine možete unaprijed dati duplikat, ali ga treba vrlo pažljivo čuvati.
Video - uređaj kojim napadači provaljuju u automobil opremljen Keyless Go sistemom za ulazak bez ključa:
A ako se izgubi, ipak je preporučljivo prepisati kodove, jer izgubljeni pametni ključ lako može pasti u ruke kriminalaca.
Rezultati
Kao što vidite, sistem za ulazak bez ključa za automobil, uprkos brojnim spekulacijama, potpuno je pouzdano i funkcionalno rešenje. Umnogome olakšava život vozačima i ne uzrokuje ozbiljne probleme u radu.
Danas dostupan većini vozača. Na primjer, tehnološki napredni i funkcionalni alarmni sistemi nisu toliko skupi da na njima možete uštedjeti. Osim toga, možete kupiti zasebne komponente koje reguliraju pristup stroju i njegovim kritičnim mehanizmima. To uključuje inteligentni ključ od automobila, zahvaljujući kojem se mehanizam za zaključavanje može daljinski otključati. Konkretno, to mogu biti vrata, brava agregata, elektronski kontrolirani graničnik, brava prtljažni prostor ili menjači.
Opće informacije o ulasku u automobil bez ključa
Ovo je visokotehnološki sistem sigurnosnih mehanizama sa mogućnošću daljinskog inteligentnog upravljanja. U normalnom načinu rada, tvornički kompleksi ovog tipa rade prema programskoj šemi. Odnosno, sama brava funkcionira u kombinaciji s posebnim kontrolerom. Drugim riječima, ulazak bez ključa u automobil ili imobilajzer nije samo poseban uređaj za beskontaktni ulazak u automobil. Često je to mehanizirani sigurnosni kompleks, kao i centralna jedinica za prijem signala od ključa. Najjednostavniji standardni uređaji sugeriraju mogućnost zaključavanja električnog startera ili motora putem elektroničkog sistema. Neki modeli uključuju radikalnija rješenja – posebno se može implementirati shema u kojoj se električni krug priključke na jedinicu za napajanje. U skladu s tim, umjetno otvoreni krug se obnavlja pomoću ključa.
Princip rada imobilajzera
Upotreba različitih mehanizama za blokiranje funkcionalnih dijelova automobila uobičajena je u mnogim sistemima protiv krađe. Ovo efikasan lek sprečavanje pokušaja pokretanja automobila bez znanja vlasnika automobila. Ali sistemi za ulazak bez ključa imaju svoje karakteristike. Glavni leži u principu rada samog ključa sistema Smart Key, koji uključuje inteligentno funkcioniranje mehanizama čitanja podataka. Konkretno, prepoznavanje je omogućeno modernim elektromagnetnim čipovima i akcijama, informacije iz kojih se preko antene šalju na transponder kontrolne jedinice. Ovako složen algoritam podudaranja ključeva sprječava pokušaje i elektronsko hakovanje sigurnosni sistem. Štaviše, važan je i aspekt mehaničke zaštite od krađe, koja se ne ostvaruje samo zaustavljanjem rada motora. Stručnjaci obično preporučuju korištenje najmanje tri dijela barijere, uključujući pogonska jedinica, vrata i mjenjač.
Funkcionalnost sistema
Gotovo svi kompleti za ulazak bez ključa obavljaju operacije otvaranja i zatvaranja vrata, kao i pokretanje i zaustavljanje motora kao osnovne funkcije. Druga stvar je da se parametri za rad s različitim dijelovima automobila mogu promijeniti. Na primjer, za aktiviranje pogonske jedinice potrebno je samo dugme za ulazak bez ključa, koje će raditi na znatnoj udaljenosti, a vlasnik će moći ući u kabinu samo na udaljenosti od 1-2 m nakon čitanja informacija iz RFID ključ kartica. Nasuprot tome, obrnute radnje sa blokiranjem svih servisiranih mehanizama mogu se izvršiti automatski nakon uklanjanja korisnika pomoću programabilnog ključa. Važno je uzeti u obzir da nakon nekog vremena, uz potpunu neaktivnost, sistem može i automatski zaključati ista vrata. Ali ova funkcija je inicijalno postavljena s parametrima, uključujući vrijeme čekanja. Što se tiče dodatne opcije, sistem se može kombinovati sa auto alarmima i njihovim pojedinačnim komponentama, uključujući senzore, prtljažnik itd.
Upravljanje sistemom
Sve operacije se izvode samo pomoću originalnog ključa koji je uključen u sistem. Standardni algoritam upravljanja uključuje upotrebu elektronskog kodnog ključa. Ali postoje i uređaji koji implementiraju tu sposobnost ručno biranje kod. IN u ovom slučaju vlasnik ne mora koristiti dugmad daljinski upravljač- mora umetnuti ključ u odgovarajući otvor, nakon čega će sistem automatski pročitati informacije sistema imobilajzera. Ako je provjera uspješna, ulazak bez ključa će raditi i otključati sve brave pokrivene sistemom. Postoje i uređaji koji su komplicirani po pitanju privatnosti, kod kojih čak i prije elektronskog čitanja informacija možda ćete morati prvo birati korisnički kod koji omogućava pristup samom sistemu imobilajzera.
Ranjivost imobilajzera
Nažalost, takvi sistemi ne garantuju apsolutnu sigurnost automobila od djelovanja uljeza. Postoji nekoliko načina da se zaobiđe zaštitni kompleks. Prije svega, svaki komplet za ulaz bez ključa obezbjeđuje kroz koji, koristeći specijalnu opremu, operater može ući u opremu hitni način rada. Nadalje, istom motoru se može dati bilo koja izvršna naredba. Ova metoda zaobilaženja je teoretski moguća, ali u praksi je može izvesti samo visokokvalificirani stručnjak. Osim toga, možete lažirati pametni ključ od automobila, a informacije za to se snimaju čak i na daljinu. Specijalni fotografski uređaji su sposobni da skeniraju uređaj i da o njemu naprave elektronski otisak. I to da ne spominjemo činjenicu da će svaki rad na automobilu u servisnom centru neizbježno zahtijevati pružanje istog ključa zaposlenima.
Proizvođači sistema pametnih ključeva
U ovom segmentu ima dosta atraktivne ponude koje su razvili sami proizvođači automobila. To je slučaj kada se ispostavi da je standardna oprema tehnološki naprednija od pojedinačni modeli. Napredna rješenja u ovoj oblasti uključuju uređaje implementirane u Toyota Verso, WV Touareg i BMW 6 Ser. U modelu se nudi manje premium, ali vrlo kvalitetan imobilajzer. Istovremeno, nezavisni proizvođači elektronskih sistema za automobile proizvode vrijedan pažnje uređaja. Stoga stručnjaci visoko cijene alarmni sistem za ulazak bez ključa u modifikaciji BP-05 iz StarLine-a. Dobra povratna informacija Dostupan je i multifunkcionalni Smart Start Galaxy razvoj, koji pokriva širok spektar sigurnosnih kontrolnih sistema. Ali, pri odabiru takvih uređaja, ne treba zaboraviti na cijenu, koja također nije skromna.
Koliko košta sistem za ulazak bez ključa?
Najprimitivniji sistemi ovog tipa iz Kinesko tržište može se kupiti za 1,5-2 hiljade rubalja. Radi se o modelima sa minimalnim sigurnosnim mogućnostima i upitnom pouzdanošću. Čak i ako planirate kupiti uređaj ulazni nivo Bez ikakvih posebnih tehnoloških ukrasa, preporučljivo je okrenuti se modelima s cijenom od najmanje 3 hiljade U ovom segmentu, inače, predstavljeni su i neki StarLine kompleti. Strukturno i funkcionalno napredniji pristup bez ključa sa mogućnošću automatska dijagnostika a kompatibilnost s alarmima koštat će 5-7 hiljada.
Prednosti ulaska bez ključa
Među primarnim prednostima uređaja su kombinacija jednostavnosti korištenja i visok stepen pouzdanost. Ipak, višefaktorska barijera za djelovanje napadača, koja utječe i na pogonsku jedinicu i na vanjske mehanizme zaključavanja, pruža visok stupanj sigurnosti. Osim toga, primjećuje se i funkcionalnost takvih uređaja. Činjenica je da se ulazak bez ključa sa imobilajzerom rijetko koristi sam. Najčešće se uređaj uvodi u opšti kompleks sigurnosnih ili alarmnih sistema. To znači da sa istog pametnog ključa korisnik može kontrolirati i druge funkcije, osim sigurnosnih.
Nedostaci ulaska bez ključa
Naravno, najviše slabost odnosi se na ranjivosti ove tehnologije. Ali važno je shvatiti da je u praksi hakovanje intelektualne sigurnosti izuzetno rijetko. Štaviše, sama ideja o istoj dijagnostičkoj utičnici je zbog potrebe da se stvori mogućnost da korisnik zaobiđe sistem kada je potpuno blokiran. Osim toga, ulazak bez ključa može uzrokovati određene probleme u implementaciji zasebnog sistema upravljanja. Činjenica je da uređaj uključuje blisku interakciju sa centralnom upravljačkom jedinicom. Ova nijansa znači stavljanje velikog opterećenja na lokalnu električnu mrežu, a može uzrokovati i probleme u radu druge elektronike.
Instalacija
Kako se instalira ulaz bez ključa? Radovi na instalaciji se sastoje iz dvije faze - izvođenje elektro ožičenja i mehanička montaža opreme. Što se tiče prvog dijela, električni vodovi se povlače od upaljača za cigarete ili baterije do sigurnosnih sistema za zaključavanje. Zatim se vrši mehanička ugradnja blokatora, a po potrebi i ugradnja posebnih senzora, koji će također sudjelovati u procesu automatiziranog otključavanja. Zauzvrat, pametni ključ je preko posebnog bežičnog interfejsa povezan sa centralnom kontrolnom jedinicom. Za ovaj zadatak se također može koristiti poseban kontroler.
Zaključak
Takav pristup se, naravno, može nazvati samo bez ključa. Razlika između ovog sistema i konvencionalnog ključa određena je samo promjenom fizičkog principa rada na elektronski. Prelazak na elektronska sredstva kontrole i nadzora sigurnosnih sistema traje već duže vrijeme i proliferacija ovakvih uređaja je sasvim logičan fenomen. Osim svojih zaštitnih svojstava, pametni ključ se cijeni i zbog svoje ergonomije pri radu s mehanizmima za zaključavanje. Ako su konvencionalni alarmi gotovo u potpunosti bazirani na elektronici, bez prednosti fizičkih blokada, onda se u ovom slučaju kombinuju prednosti dva koncepta. Korisnik imobilajzera može računati i na jednostavnost korištenja pametnog ključa i na mehanička zaštita blokatori automobila.
Mnogi moderni automobili opremljeni su sistemom za ulazak bez ključa, koji vlasnicima automobila donekle olakšava život, omogućavajući im da otvore vrata bez upotrebe ključa i lako pokrenu motor automobila. Međutim, ova tehnologija pogoršava sigurnost transporta, kada napadači, koristeći posebne repetitore i uređaje za pojačavanje signala, lako otvore automobil i ukradu vozilo bez ikakvih fizičkih i mehanički uticaj po automobilu.
Tehnologija krađe auto
Ako su u prošlosti glavni element zaštite automobila bile njegove brave i ključevi koje je bilo nemoguće pronaći, a koji su sprečavali otvaranje i krađu vozila, danas različiti automatski uređaji, koji kontrolišu rad motora, sprečavajući njegovo hakovanje i krađu vozila.
Pojavili su se prvi sistemi za ulazak bez ključa Mercedes automobili, i ubrzo je postao popularan među kupcima, a mnogi proizvođači automobila savladali su ovu tehnologiju, opremajući svoje automobile tako praktičnim uređajima. U suštini, takav sistem je mobilna oznaka, unutar koje se nalazi mikročip koji bežično prenosi signale do jedinice ugrađene u automobil.
Sistem prepoznaje podatke i signale sa privezka za ključeve, samostalno otključava vrata automobila, a vlasnik automobila ne mora da koristi ključeve za pokretanje motora automobila. Sve što treba da uradite je da pritisnete odgovarajuće dugme i motor će se pokrenuti.
Proizvođači automobila su se pobrinuli neophodna sigurnost takav sistem ulaska bez ključa, tako da se visokofrekventni signal prenosi šifrovan, i može biti izuzetno teško hakovati ili pokupiti ga. Međutim, nevolje su došle odakle su bile potpuno očekivane. Niko neće hakovati kontrolni kod i nema potrebe da kradete takve oznake ili privezke. Sve što je potrebno je poseban repetitor koji pojačava signal sa originalne oznake, što vam omogućava da otvorite automobil i ukradete automobil.
Zahvaljujući takvom repetitoru, djelovanje radiofrekventnog privjeska za ključeve s oznakom može doseći 200-300 metara ili više. Shodno tome, da bi otvorili automobil, napadači moraju biti sa repetitorom direktno pored vlasnika automobila i povećati jačinu signala sa oznake. U ovom trenutku, drugi pljačkaš jednostavno otvara auto, pokreće motor pomoću dugmeta i odlazi. Ako prođe 30 minuta ili više prije otkrivanja krađe, onda će, s velikom vjerovatnoćom, takav ukradeni automobil već završiti u jamu, gdje će provesti mjesec dana ili će biti rastavljen na dijelove bukvalno sljedeći dan.
Tehnologiju krađe takvih automobila opremljenih ulaskom bez ključa sada su kriminalci usavršili, pa su svi automobili sa ovom opcijom u opasnosti. Da li je čudo što ih ima mnogo Osiguravajuća društva, kada sklapaju ugovor o kasko osiguranju, ili određuju povećani koeficijent za takve automobile, ili potpuno odbijaju sklapanje ugovora za vozače, jer će rizik od krađe vozila biti izuzetno visok.
Do nedavno korišteni repetitori nisu se razlikovali kompaktne veličine, što je omogućilo da se osigura određena sigurnost transporta. Međutim, danas, s razvojem radio elektronike, bilo je moguće dizajnirati kompaktne i moćne uređaje koje kriminalci naširoko koriste za krađu takvih automobila. Proizvođači automobila nisu mogli ni na koji način riješiti ovaj problem. Kao rezultat toga, ili morate naručiti automobil s takvom tehnologijom na vlastitu odgovornost ili odabrati vozilo bez ulaska bez ključa.
Načini zaštite vlasnika automobila
Efikasna zaštita zaštita od krađe automobila uvijek će biti sveobuhvatna. Vlasnik automobila treba da ugradi pouzdan alarmni sistem; mehaničke brave oznake i satelitski sistemi za praćenje se također često postavljaju na volan i mjenjač. Sve to nam omogućava da donekle povećamo sigurnost transporta, sprječavajući krađu. Međutim, biće nemoguće u potpunosti zaštititi svoj automobil od krađe.
Za svaku akciju vlasnika automobila, napadači pripremaju svoje kontra korake. Na primjer, signal od satelitski sistemi praćenje je zaglavljeno specijalnih uređaja, koji su izuzetno efikasni, čineći tako skupe zaštitne uređaje potpuno beskorisnim. Isto važi i za razne mehaničke blokatore, koji se pile i otvaraju pomoću master ključeva. Skupi alarmni signal se može skenirati i naknadno hakovati, što će omogućiti otvaranje automobila i krađu vozila.
Vlasnici automobila koji koriste automobile opremljene takvim sistemom za ulazak bez ključa mogu samo preporučiti deaktiviranje ovog sistema otvaranjem i zatvaranjem automobila isključivo uz pomoć alarmnog ključa ili mehaničkog ključa. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti bateriju iz bežične oznake, što će vam omogućiti da je potpuno isključite, čime ćete povećati sigurnost vozila.
Svoj automobil možete djelimično zaštititi od krađe i krađe sklapanjem ugovora o kasko osiguranja. U slučaju krađe automobila, uz takvu polisu osiguranja, vlasnik automobila će moći dobiti novčanu naknadu za ukradeno vozilo, što će mu omogućiti naknadnu kupovinu automobila slične vrijednosti. Većina auto stručnjaka sklona je vjerovanju da je takvo osiguranje u Rusiji danas jedini učinkovit način zaštite od finansijskih gubitaka kada je automobil ukraden. Posljednjih godina trošak autoosiguranja je neznatno smanjen, što svakom vlasniku automobila omogućava kupovinu takve police, pouzdano štiteći svoj automobil od krađe, a ako je oštećen u nesreći, moći će dobiti novčanu odštetu čak i ako je krivac nesreće.
zaključci
Ulaz bez ključa je prilično interesantna opcija koja unekoliko olakšava upotrebu automobila. Međutim, potrebno je zapamtiti da napadači mogu ukrasti automobil koristeći sve mogućnosti ove tehnologije. Za zaštitu vozila potrebno je koristiti različite alarme i sigurnosne sisteme. U idealnom slučaju, vlasnik automobila će morati da osigura automobil, što će mu omogućiti da dobije znatnu novčanu odštetu od osiguravajućeg društva u slučaju krađe.
Od vlasnika modernih automobila postalo je moguće ući u svoj automobil koristeći pristup bez ključa. Kao što sam naziv govori, uz pomoć ovog sistema automobil je stavljen na raspolaganje vlasniku bez upotrebe ključa, u uobičajenom smislu te riječi. Dakle, kako ovaj sistem funkcionira? I kako zaštititi svoj automobil ako ima tako lak pristup?
Kako je nastala ideja?
Prilika da se u automobil uvede ulazak bez ključa, čime se ključ eliminira kao neophodan pribor za vozača, bila je atraktivna automobilski inženjeri I obični auto-entuzijasti prije više od pedeset godina. Oni koji su stariji trebali bi se sjetiti kako su ga u sovjetsko vrijeme ljubitelji automobila pokušavali instalirati vlastitim rukama. domaci automobili dugme za pokretanje startera "START/STOP" umjesto konvencionalnog prekidača za paljenje.
Zanimljivo je znati! Južnoafrički zakon dozvoljava upotrebu bilo kojeg stepena samoodbrane u slučajevima prijetnje životu ili imovini vlasnika. Isto važi i za automobile. Kako biste zaštitili svoj automobil od krađe, možete postaviti zamke oko njega, koristiti šokere, pa čak i bacače plamena.
Ali takvo podešavanje nije riješilo problem potpuno odbijanje od ključeva automobila, ali je samo smanjio njihov broj. Nakon svega cela linija automobili Sovjetska automobilska industrija ne može se u potpunosti upravljati bez dva različita ključa: jedan otvoren vozačeva vrata i prtljažnik, drugi je upalio auto.
Proizvođači automobila, za razliku od garažnih majstora, pažljivije su pristupili rješavanju problema. Pokušali su da kombinuju jednostavnost korišćenja sistema sa osiguranjem bezbednosti automobila u slučajevima neovlašćenog ulaska trećih lica ili zainteresovanih uljeza. Naravno, takvi sistemi su instalirani samo na konceptnim automobilima.
Tada je svaki proizvođač automobila pokušao da iskoči iz svoje kože kako bi problem riješio što kreativnije, a što je najvažnije, povoljnije i efikasnije. Stvoren je čak i "inteligentni sistem" - sistem koji je uključivao skenere otiska prsta, identifikaciju lica itd. Ali takvi uređaji su bili vrlo složeni i vrlo skupi za masovnu proizvodnju. I to tek kada su se pojavile pouzdani sistemi, identifikujući radio signal plutajućim ključem koji se prenosio preko zatvorenog kanala, bilo je moguće dizajnirati željeno. Tako se pojavio sistem za pristup automobilu bez ključa.
Jedan od prvih automobila koji je imao instaliranu takvu opremu bio je Mercedes Benz W220, koji je proizveden sredinom devedesetih godina prošlog veka. Tek tada su inženjeri bili u mogućnosti da otklone glavne tehničke poteškoće, čime su osigurali efikasno funkcionisanje sistema tokom celog radnog veka vozila.
Zanimljivo! Dvojica nemarnih kriminalaca iz Amerike ukrali su automobil, ali su za sobom ostavili dvadesetak kilometara dugi trag krofni koje su ispale iz gepeka automobila. Zbog toga ih je policija brzo pronašla.
Kako funkcioniše sistem ulaska bez ključa u automobilu?
Princip rada ovog sistema je istovremeno jednostavan, ali istovremeno i složen sa stanovišta tehničke implementacije. Zapravo, ovaj sistem i dalje zahtijeva prisustvo ključa, ali se može napraviti u raznim varijacijama, a ne u uobičajenom razumijevanju ključa, kao takvog. Ovaj ključ sadrži specijal elektronska jedinica. Uz njegovu pomoć, vlasnik komunicira s automobilom na maloj udaljenosti.
Kako funkcioniše moderan ulazak u automobil bez ključa? Kada mu se vlasnik automobila približi na određenu udaljenost, elektronika prepoznaje šifru pametnog ključa i uklanja zaštitu, otvarajući brave na vratima. Kada uđe u automobil, vozač treba samo da pritisne dugme za pokretanje i motor će se pokrenuti. Kada vlasnik automobila napusti automobil, krećući se na određenu udaljenost, elektronika gubi signal i automatski zaključava sva vrata, a također isključuje sva električna kola.
Kao što ste već shvatili, princip rada ovog inteligentni sistem prilično jednostavno. I, naravno, mnogi čitatelji upoznati s osnovama elektronike će se zapitati razumno pitanješto se tiče pojave ovakvih sistema tek prije dvadesetak godina, a ni ranije. Odgovor leži u fundamentalnom tehničkom izazovu s kojim su se dizajneri prototipa suočili prije nekoliko desetljeća – osiguravanju sigurnosti vozila. Auto mora prepoznati isključivo vlasnički ključ, ostajući nedostupan drugim uljezama.
Prvi eksperimenti sa slični sistemi identifikovane rupe u odbrani. Signal ključa se lako mogao presresti i ponovo projicirati na lopova, koji je imao prijenosni prijemnik i radio predajnik. Bilo bi logično da se sistem opremi kriptografskom zaštitom, ali bi tada kod bio ujednačen, što bi i automobil izložilo riziku od krađe.
Panaceja za ove nevolje bila je pojava digitalnih tehnologija, a potom i složeno kodiranje koje se temelji na njima. I tako se pojavilo sistem interakcije između automobila i pametnog ključa baziran na plutajućem kodu. U ovoj interakciji, šalje se višestruka brojčana vrijednost. I dalje preliminarna faza Po prijemu signala generira se proizvoljna varijanta koda od svih dostupnih varijanti. Odnosno, čak i ako prevarant presretne poslani kod, neće ga moći koristiti, jer će u sljedećim fazama doći do trenutnog generiranja novih numeričkih vrijednosti elektronski kod. Zbog mnogostrukosti moguće opcije, šansa da će napadač “udariti prstom u nebo” svedena je na nulu.
Vrste sistema bez ključa
Prije nego pređemo na popis mogući tipovi Od ovih sistema, želimo da napomenemo da su njihove razlike, pre svega, u formi, a ne u sadržaju. Svi pametni sistemi za ulazak bez ključa rade na sličnom principu. Jedina razlika je dizajn samog pametnog ključa i shema u kojoj se koristi.
Na primjer, neki sistemi bez ključa na automobilima koji su sišli s proizvodne trake između kasnih 90-ih i ranih 2000-ih imaju dodatni sklopivi ključ koji se koristi "nasumično". Da, u početku proizvođači automobila reosigurani vlasnici od mogućnosti nepredviđenog kvara u elektronski sistem. Danas takvih opcija nema.
Spomenuli smo pametni ključ više puta u članku, ali nismo baš objasnili šta je to. Danas to može biti privezak za ključeve ili pametna kartica. U prvom slučaju može poslužiti i za daljinsko pokretanje auto. Kada vozač uđe u svoj automobil, ubacuje pametni ključ u posebno određen prorez, aktivirajući sistem paljenja. Korištenje pametne kartice je nešto drugačije. Ne treba ga bilo gde stavljati, umetati, prevlačiti bilo gde itd., jednostavno je kod vlasnika: u džepu, u novčaniku, u držaču za vizit karte, gde god je zgodnije. Ovdje je sve jednostavno. Dovoljno je prići automobilu i vrata će se sama otključati. Sve što treba da uradite je da sjednete za volan i pritisnete dugme “START”.
Zanimljivo! Jedan otmičar je doživio ozbiljan šok. Protivpravno je preuzeo kombi koji je pripadao nekim profesionalnim šaljivdžijama. Kada je sjeo u auto i krenuo, primijetio je krvave leševe. Jako se uplašio i otišao u najbližu policijsku stanicu. Ali u kombiju su bile samo lutke ljudi obučenih za Noć vještica.
Zanimljivu implementaciju pametnog ključa razvio je Jaguar u svom najnovijem sportski crossover F-pejs. Ovdje je identifikator narukvica koja ne zahtijeva baterije i napravljena je od vodootpornog materijala.
Naravno, ovaj razvoj je ispred mnogih po svojoj pogodnosti, jer je rizik od gubitka pametnog ključa minimiziran. Narukvica čvrsto stoji na zglobu, za razliku od istog privezka za ključeve ili kartice, koja se jednostavno može zaboraviti ili negdje izgubiti. vjerovatnije, ovu odlukuće biti "lizane" od strane drugih proizvodnih kompanija. Možda je čak moguće integrirati čipove u ručne satove ili čak nakit, ali to je samo pitanje tehnološkog napretka.
Prednosti i nedostaci
Mnogi vozači se pitaju koliko je siguran ulazak u automobil bez ključa i ako ima očigledne prednosti, onda moraju postojati i nedostaci. Uostalom, postoji takav obrazac: problemi koji se javljaju s bilo kojim uređajem direktno su proporcionalni složenosti njegove tehnološke implementacije.
U posljednje vrijeme klima u našoj zemlji ozbiljno nas izigrava. Stoga bi bilo sasvim logično razmisliti o tome kako će se sistem ulaska bez ključa ponašati na ekstremnoj vrućini i velikoj hladnoći. Sudeći po iskustvu servisnih centara, možemo sa sigurnošću pobiti strahove vlasnika automobila koji se pojavljuju u tom pogledu. Procenat kvarova ovog sistema od ukupnog broja kvarova koji se dešavaju na automobilu je veoma mali.
Kao zaštita od krađe, sistem bez ključa je vrlo pouzdan, ali samo ako se koristi u saradnji sa drugim sistemima protiv krađe. Iako već ima ugrađenu funkciju imobilajzera, što je sasvim dovoljno za osnovnu zaštitu automobila od krađe.
Ali, prijatelji, ne laskajte sebi. Poteškoće s pristupom automobilu bez ključa i dalje se mogu pojaviti. Prvo, ako se izgubi pametni ključ, nećete moći ući u auto, ali to i nije tako loše. Nećeš ni započeti. Otključavanje i registracija novog ključa bit će moguće samo u službenom zastupstvu.. Ne isplati se ni ići u garažne radionice, teško da će se neko tamo zauzeti za tako nešto. Naravno, prilikom kupovine možete napraviti duplikat, ali ga treba vrlo pažljivo čuvati.
Važno je znati! Ako izgubite ključ, odmah prepišite kodove. Neko ko vas je vidio kako ulazite u auto možda je prepoznao vaš pametni ključ. Još jedan zadatak će vam biti dodat. Ali sa zvjezdicom - pronađite svoj auto.
Pristup automobilu bez ključa, perspektive razvoja
Detaljno smo objasnili šta je pristup automobilu bez ključa, ali ostaje još jedna zanimljiva pretpostavka. Na prvi pogled možete pomisliti da nema prostora za poboljšanje ovih sistema, jer su u ovoj fazi savršeni.
U nekim skupi modeli automobili, inteligentni sistemi za ulazak bez ključa ne samo da rade ono o čemu smo gore govorili, već i vraćaju postavke vozačko sedište, sve do uključivanja na vašu omiljenu stazu kada vlasnik uđe u auto. Ali napredak se stalno kreće negdje naprijed, i automobilske kompanije blisko sarađuje sa dobavljačima elektronskih komponenti, istražujući načine za dalji razvoj sistema bez ključa.
Jedna od aktuelnih i prioritetnih oblasti danas je integracija inteligentnog sistema sa pametnim telefonima. Ali ovdje se opet pojavljuje stari problem - opasnost od vanjskog uplitanja. takođe u uskoro mogu se pojaviti sistemi koji prepoznaju vlasnikove otiske prstiju. Oni će biti integrisani u kvaku vrata.
Ali postoje određeni faktori koji mogu zakomplicirati ovu proceduru identifikacije: zagađenje karoserija automobila ili rukama vlasnika, ekstremno povećanje ili niže temperature, kiša itd. Stoga, ako treba da razvijamo sisteme identifikacije, onda će se on zasnivati na opštijim vizuelnim ili glasovnim karakteristikama.
Osim toga, ako se u pristup bez ključa uvedu razne vrste "čipova", automobili će koštati nevjerovatne količine novca. Upečatljiv primjer je Audi A8 sa detektorom otiska prsta na kvakama vrata.
