Ako ste zaboravili pojas, ovo uopšte nije glupost. Prvo, izloženi ste opasnosti na putu, a drugo, postajete kriminalac. Takve radnje predstavljaju administrativni prekršaj za koji ćete morati platiti. Dalje ćemo razgovarati o tome koja je kazna izrečena u ovom slučaju, ko treba da je plati, da li putnici pozadi i deca moraju da vežu pojaseve i koju drugu kaznu može pretrpiti prekršilac.
Kazna za nevezivanje pojasa 2019
U maju 2016. godine stupile su na snagu izmjene Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, koje su promijenile iznos kazne za nevezan pojas dijete.
Tačnije, za građane je ostao isti - 3000 rubalja, samo je klauzula 3 člana 12.23 Zakona o upravnim prekršajima dopunjena kaznama za:
- službenici - 25.000 rubalja.
- pravna lica - 100.000 rub.
Ranije je sankcija ovog člana bila usmjerena samo na pojedince. Ove godine zakonodavac je odlučio da pooštri kaznu za odgovorne za organizovanje prevoza dece.
Njegove odredbe odnose se na kršenje uslova za prevoz djece navedenih u saobraćajnim pravilima, a ne konkretno na nepoštivanje vezan pojasom. Ali budući da paragraf 22.9 saobraćajnih pravila govori o potrebi da se beba pričvrsti ili smjesti u posebno dizajnirane strukture, zanemarivanje ovog zahtjeva već je osnova za primjenu člana 12.23.
Za ostale slučajeve kazna za vezivanje pojasa ostala je nepromijenjena u 2019:
- za vozače – 1000 rubalja;
- za putnike - 500 rub.
Kako vezati pojaseve svojoj djeci bez kazne
Najviše ćete morati da platite za decu bez pojasa u autu, pa treba da smislite kako i čime da ih pričvrstite u sedištu, kao i do koje godine starosti.
Saobraćajna pravila ne postavljaju stroga ograničenja za metode pričvršćivanja, već samo nude opcije:
- specijalno sjedalo za djecu;
- Adapteri za djecu za pojaseve za odrasle;
- dečiji pojasevi.
Obično se djeca mlađa od 3 godine prevoze u dječjim sjedištima, dok se starija djeca prevoze pomoću adaptera za pojas. Iako postoje posebne stolice koje su dizajnirane za dijete od 12 godina, iz nekog razloga se gotovo nikad ne koriste.
Zanimljivo je da klauzula 22.9 saobraćajnih pravila postavlja takve zahtjeve samo za one situacije kada se u automobilu nalazi dijete mlađe od 12 godina. Očigledno, starija djeca se tretiraju kao odrasli, iako sa pravne tačke gledišta, osobe postaju punoljetne sa 16 godina. Ali na osnovu Pravila saobraćaja, dolazimo do zaključka da kazna od 3.000 rubalja izriče se samo za djecu mlađu od 12 godina koja nisu pravilno vezana, a tinejdžeri od 12 do 16 godina se "smatraju" odraslima, pa je za njih njegova veličina ograničena na 1000 rubalja.
Vozač bez pojasa, putnik, dijete: ko za šta plaća?
Ove informacije je takođe važno znati:
- Bilješka, Ako dijete nije vezano pojasom, plaća vozač, ne roditelji. Roditelji će morati da plate samo ako neko od njih vozi auto.
- Kazna za putnike bez pojasa ne zavisi od njihovog broja. Nije važno koliko je njih prekršilo saobraćajna pravila, vozač će i dalje morati platiti 1000 rubalja i ne više.
- Službenici saobraćajne policije mogu vas kazniti za ovaj prekršaj nekoliko puta dnevno., ali naravno za ponovljeni prekršaj, a ne za istu stvar.
- Mnogi ljudi vjeruju da samo oni koji sjede na prvom sjedištu moraju da se vežu. Međutim, osnov za izricanje novčane kazne biće nevezani sigurnosni pojas, uključujući zadnje sedište .
- Putniku se može izreći opomena umjesto novčane kazne. Ova pogodnost se ne odnosi na vozače.
Ko neće platiti kaznu za nevezivanje pojasa?
- instruktor, tokom procesa obuke za vožnju;
- osoba sa invaliditetom;
- vozača i putnika operativna vozila(npr. hitna pomoć), ako imaju identifikacione oznake.
Zakon ne oslobađa putnike javni prijevoz od odgovornosti. Međutim, praksa među saobraćajnim policajcima se razvila na način da im se ne izriču novčane kazne, jer ovog trenutka U našoj zemlji javna vozila nisu opremljena sigurnosnim pojasevima.
Druge vrste odgovornosti osim administrativne
Pod određenim uslovima, osoba može biti podložna građanskoj, pa čak i krivičnoj odgovornosti za ovu povredu.
Osnov za to je nezgoda koja se dogodila krivicom vozača koji je prekršio saobraćajna pravila. Nevezivanje sigurnosnog pojasa je već prekršaj, iako ne tako „sraman“ kao trovanje alkoholom, ali se uzima u obzir i prilikom istrage nesreće.
Stoga, vozač koji se nije zakopčao ili pritom nije pratio svoje putnike, ako doživi nesreću, može biti podvrgnut krivična odgovornost kao:
- ograničenja do 3 ili kazna zatvora do 2 godine, prisilni rad do 2 godine, hapšenje do 6 mjeseci - ako je zbog nemara žrtvi nanesena ozbiljna šteta po zdravlje;
- prinudni rad do 4 godine, kazna zatvora do 5 godina - u slučaju smrti žrtve;
- prinudni rad do 5 godina, kazna zatvora do 7 godina - ako nastupi smrt 2 ili više osoba.
Bilo koja od kazni će se primjenjivati samo ako se sudskom odlukom potvrdi krivica vozača.
Građanski zahtjev može podnijeti svaki putnik koji je povrijeđen u nesreći. Sve će zavisiti od putnika, pa je dovođenje do ove vrste odgovornosti mnogo rjeđe.
Američki institut za autoputeve IIHS Safety još jednom podsjetio koliko je važno da svi u automobilu budu vezani, a ne samo suvozač i vozač. Stvar je u tome što je institut sproveo istraživanje i utvrdio da veliki broj odraslih osoba ne veže sigurnosni pojas kada putuju u automobilu na zadnjem sjedištu, smatrajući da to treba da rade samo vozač i suvozač. Ali, nažalost, to na kraju dovodi do velikih teških posljedica čak i u malim nesrećama.
Prema institutu, mnogi odrasli putnici često zanemaruju vožnju na zadnjem sjedištu na kratkim putovanjima. Na primjer, ljudi na zadnjem sjedištu često ne vežu pojaseve kada putuju u taksiju. Konkretno, mnogi putnici vjeruju da prilikom vožnje malim brzinama uopće ne moraju vezati sigurnosni pojas.
Zašto se ljudi često ne vežu na zadnjem sjedištu?
Pokazalo se da veliki broj ispitanika smatra da su zadnja sedišta bezbednija od prednjih. Ali ovo je zabluda. U stvari, sigurnosni pojasevi su veoma važni bez obzira gde sedite u automobilu.
Takođe, ovaj mit o bezbednosti na zadnjim sedištima datira još iz 1960-ih i 1970-ih, kada su mnogi automobili zapravo bili sigurniji za putnike pozadi.
To je uglavnom bilo zbog posebnosti teških i jakih dizajna automobila tih godina.
Ali danas su automobili postali mnogo lakši. Moderni sistemi Sigurnosni uređaji koji se koriste omogućavaju, u slučaju nesreće, ravnomjernu raspodjelu energije udara, odvodeći je dalje od automobila. Takođe u modernih automobila, pored sigurnosnih pojaseva, i zatezača pojaseva. Sve to smanjilo je sigurnosnu prednost putnika pozadi.
Kao rezultat toga, u mnogim našim automobilima, vožnja na prednjem sjedištu je sigurna kao i vožnja u zadnje sedište. Ali samo ako vežete pojas.
Ali koliko ljudi se ne veže na zadnjem sjedištu? Unatoč činjenici da su posljedice po putnike dugo proučavane ako se ne vežu pojasom, stručnjake već dugo muči pitanje koliko ljudi uopće ne veže pojas kada putuju na zadnjim sjedištima.
Da bi popunili ovu prazninu, istraživači IIHS-a su sproveli studiju u Sjedinjenim Državama, anketirajući 1.172 osobe starije od 18 godina. Kao rezultat toga, pokazalo se da se samo 72% ljudi veže na zadnjem sjedištu, kada su ti isti ljudi rekli stručnjacima da se 91% ispitanika veže kada putuju na prednjem sjedištu.
Nažalost, kako napominje predstavnik IIHS-a, ljudi koji se ne vežu dok se voze na zadnjem sjedištu automobila rizikuju ne samo svoje zdravlje i život. Činjenica je da odluka jedne osobe da se ne veže na zadnjem sjedištu može imati posljedice za druge ljude koji se voze u blizini.
Uostalom, drugi ljudi mogu pogrešno misliti da nevezivanje pojasa nikome neće naškoditi.
Ali to nije slučaj. Odnosno, kako kažu, loš primjer je zarazan.
Činjenica je da je zadnji jedini i glavni način zaštite putnika pozadi kada frontalni sudar auto. Bez pojasa tokom frontalni udar putnici pozadi može zadobiti veoma ozbiljne povrede.
Zato ni u kom slučaju nemojte zanemariti sigurnosni pojas bez obzira gde se nalazite u autu. Također zapamtite da vaša neodgovorna odluka nije vežite sigurnosni pojas sigurnost može uticati i na druge putnike, koji mogu pogrešno pomisliti da putovanje bez vezanja sigurnosnog pojasa ne predstavlja prijetnju.
Uzima se u obzir vezanje sigurnosnih pojaseva preduslov voziti do drumski transport. Nekorištenje sigurnosnog pojasa povlači administrativne kazne, bez obzira ko je ignorisao vezivanje - vozač ili suvozač. Ovaj članak će govoriti o visini kazni za nevezivanje pojasa velike zemlje CIS, pravila za evidentiranje prekršaja i principi za žalbu na novčanu kaznu.
Zašto vezati sigurnosni pojas Koja je kazna za nevezivanje pojasa Za vozača Za suvozača Za djecu Da li je potrebno vezati pojas na zadnjem sjedištu Da li kamera snima Kako se žaliti na kaznu $ (.index- post.contents").toggleClass ("hide-text", localStorage.getItem ("hide-contents") === "1")
Zašto vezati sigurnosni pojas?
Pojas je fiksiran na oba kraja posebnim konektorima i omčama koje se nalaze sa obe strane stolice. Njegova upotreba smanjuje rizik od ozljeda kada se vozilo sudari s drugim vozilo ili statički objekat. Ovaj uređaj pouzdano drži osobu u autosjedalici, ne dozvoljava mu da udari okolne predmete ili Vjetrobran sa jakim guranjem.
Koja je kazna za nevezivanje pojasa?
U zavisnosti od zemlje koja je uspostavila saobraćajna pravila, visina kazne može varirati. Svi iznosi u nastavku važe od 2018. Za one koje zanima pitanje ko plaća kaznu, odgovor je jednostavan - plaća vozač. Samo zaposleni mogu obavezati putnika da plati kaznu. putna služba u slučaju da je putnik u taksiju i u osnovi ne želi da se veže.
Bitan! Ako više volite da vozite bez pojasa, tada vazdušni jastuci koji se aktiviraju u trenutku nesreće ne samo da ne mogu spasiti vaše zdravlje, već i uzrokovati dodatne povrede usled preterano jakog nadolazećeg udara.
Kod vozača
Rusko zakonodavstvo predviđa kaznu od 1.000 rubalja, ukrajinsko - 51 grivna, bjelorusko - 24,6 bjeloruskih. rub.
Passenger's
Dovođenje djeteta u opasnost najčešće podrazumijeva najveću kaznu: Ruska Federacija - 3.000 rubalja, Ukrajina - 51 grivna, Bjelorusija - 90.000 bjeloruskih rubalja. rublja
Da li moram da vežem pojas na zadnjem sedištu?
Sa pravne tačke gledišta, svi putnici u automobilu moraju biti vezani, uključujući i one na zadnjim sjedištima. Ovo pravilo važi za učesnike u saobraćaju u Rusiji, Ukrajini i Bjelorusiji. Zapravo, zadnja sjedišta nisu uvijek opremljena uređajima za zaključavanje, pa inspektori na cesti procjenjuju situaciju uzimajući u obzir konfiguraciju vozila.
Da li kamera snima
Od 2018. video kamere na cestama su konfigurisane za drugačiji prekršaj. Evidentiraju nepoštovanje saobraćajnih pravila i prekoračenje brzine, pa se kazne za nevezivanje pojaseva, označene video snimkom, šalju na uskoro neću.
Da li ste znali? Po prvi put, čovečanstvo je počelo da koristi pojaseve još u 19. veku. Ovaj uređaj svoj izgled duguje engleskom naučniku Sir Georgeu Cayleyu. Prvi patent za auto pojas sigurnosni certifikat izdat je u Sjedinjenim Državama 1880-ih.
Kako se žaliti na kaznu
Ako se ne slažete sa sadržajem prekršaja ili smatrate da je saobraćajni inspektor prekoračio svoja ovlaštenja, možete osporiti izricanje novčane kazne. Prigovor se mora podnijeti u pisanom obliku i uputiti načelniku regionalne ili okružne službe za puteve. Sastavlja se pritužba i sastavlja protokol u kojem se navode detalji prekršaja i razlozi neosnovanosti kazne.
Kao dokaz, uz pritužbu ćete morati priložiti sve dostupne materijale – fotografije, video fajlove. Nevezan sigurnosni pojas može dovesti do ozbiljnih povreda i suvozača i vozača koji zanemaruje osnovna saobraćajna pravila.
Saznajte kako izbjeći kaznu za nevezivanje pojaseva i možete li osporiti kaznu iz kamera.
Onima koji su dobili kaznu savjetuje se da ne izbjegavaju plaćanje, već da shvate opasnost od vožnje automobila bez dodatna zaštita. Izricanje administrativne kazne za prekršioca je efikasan metod sprovoditi pravila i spasiti živote nemarnih ljudi.
