Nitto je osnovan u Japanu 1949. godine, a 1979. ga je kupila druga japanska kompanija za proizvodnju guma - Toyo - koja je zadržala brend u svom portfelju. Gume raznih kategorija trenutno su dostupne u Nitto liniji za putnički automobili i SUV vozila, koji često imaju originalne i nezaboravne šare gazećeg sloja.

Korištenjem tehnologija kompjuterskog modeliranja, Nitto programeri nastoje poboljšati karakteristike gume smanjenjem buke, kao i povećanjem površine kontakta gume sa cestom pri vožnji, što daje stabilnost i odlično prianjanje, a također i u fazi razvoja su u stanju da simuliraju sve faktore koji deluju na gume u različitim uslovima na putu i sprečavaju neželjeno ponašanje. osim toga, tehnički napredak u oblasti polimernih jedinjenja omogućavaju Nittu da proizvodi gume Visoka kvaliteta, With dugo vremena usluga i visoka karakteristike prianjanja na suvim i mokrim podlogama, što može zadovoljiti zahtjeve i najzahtjevnijih vozača, napominju u kompaniji.

Danas su se Nitto gume već dobro dokazale u SAD-u, gdje su prilično popularne. Brend Nitto došao je u Rusiju kao posljednji od najvećih Japanaca marke guma. Zvanični trgovci u Rusiji - Vianor, Shinservice, Avtoshinsnab; u Kazahstanu - Supershina.kz; u Bjelorusiji – “SHATE-M Plus” i “Avtoset”.

Sljedeće Nitto ljetne gume će se naći u prodaji na proljeće 2016. godine:

Nitto NT830

Ovaj model je pogodan za širok spektar luksuznih limuzina i nudi povećanu udobnost uz optimalan nivo prianjanja.

Nitto NeoGen

Gume sa asimetričnim šarom gazećeg sloja koji efikasno odvode vodu iz kontaktne površine. Pogodno za širok spektar putničkih automobila.

Nitto NT860

Model za razne putničke automobile, najekonomičniji u liniji.

Nitto NT850+ Premium CS

Gume su dostupne i za putnička i za krosovere. Karakterizira ga povećana otpornost na habanje, nizak otpor kotrljanje i poboljšana kvaliteta vožnje na suvim i mokrim putevima.

Nitto NT420S

Gume za terenska vozila sa elegantnim i funkcionalnim asimetričnim uzorkom gazećeg sloja koji, između ostalog, pruža tihu i udobna vožnja.

Nitto Dura Grappler

Pogodno za SUV vozila koja se uglavnom koriste na gradskim putevima. Kombinira izdržljivost i udobnost.

Nitto Trail Grappler M/T

Ove blatne gumeće pružiti visoku kvalitet vožnje off-road. Izdržljiva konstrukcija sa troslojnim kablom, ojačani bočni zid a duboki gazeći sloj smanjuje rizik od uboda i oštećenja.

Nitto Mud Grappler

Idealan za vožnju po najtežim vrstama terena. Zahvaljujući masivnim ušicama i troslojnom gajtanu, ove gume mogu podnijeti prljavštinu, kamenje i glinu.

Sve pneumatske gume pod brendom NITTO, proizvedene u fabrikama kompanije TOYO TIRE & RUBBER Co., Ltd (bez obzira na zemlju proizvodnje) i zvanično isporučene na teritoriju Ruske Federacije od strane TOYO TAYA RUS LLC (TIN: 7707678121 , Moskva), certificirani su na odgovarajući način.

Proizvođač je utvrdio sljedeće zahtjeve za vijek trajanja i garanciju za NITTO gume:

Životno vrijeme, tokom kojeg gume pružaju siguran rad u odsustvu oštećenja i usklađenosti sa potrebnom preostalom dubinom gazećeg sloja - 10 godina od datuma proizvodnje gume

Najbolje do datuma, tj. period skladištenja pod odgovarajućim uslovima tokom kojeg guma koja nije bila u upotrebi zadržava svoje operativna svojstva – 5 godina od datuma proizvodnje gume

1 mm za Vozilo kategorije N2, N3, O3, O4.
(N2, N3, O3, O4 - kamioni sa dozvolom maksimalna težina više od 3,5 tone i prikolice sa maksimalnom dozvoljenom masom većom od 3,5 tone);

1,6 mm za vozila kategorija M1, N1, O1, O2.
(M1, N1, O1, O2 - automobili, kamioni sa maksimalnom dozvoljenom masom do 3,5 tone, prikolice sa maksimalnom dozvoljenom masom do 3,5 tone);

4 mm za zimske gume namenjene za upotrebu na zaleđenim i zasneženim putevima (sa oznakom „planinski vrh sa tri vrha i pahulja“).

Tokom cijelog vijeka trajanja gume, proizvođač jamči odsustvo nedostataka uzrokovanih proizvodnjom, pod uvjetom da se poštuju pravila rada za ovu gumu. auto gume AE 001-04 od 21.01.2004

Ispravan pritisak u gumama

O pritisku u gumama

Održavanjem ispravnog pritiska u gumama, vaše gume će vam bolje služiti, poboljšati svoju otpornost na habanje i smanjiti potrošnju goriva. "Tačan" nivo pritiska vazduha za originalnu opremu ili gume iste veličine određuje proizvođač vozila i može se razlikovati za prednje i zadnje gume. zadnje gume. Obratite se svom Nitto distributeru kako biste provjerili da li su zamjenske gume na vašem vozilu iste veličine kao originalne gume.

Nivo pritiska u gumama koji je odredio proizvođač

Preporučeni pritisak u gumama je naznačen na metalnoj pločici ili nalepnici u stubu vrata, u pretincu za rukavice ili blizu poklopca. rezervoar za gorivo auto. Ako vaše vozilo nema ovu metalnu pločicu, provjerite priručnik vašeg vlasnika ili pitajte proizvođača vozila, proizvođača guma ili vašeg lokalnog trgovca gumama za ove informacije. Oznaka na gumi pokazuje maksimalno opterećenje vozila, hladnog pritiska u gumama i veličine gume koju preporučuje proizvođač vozila.

Korišćenje merača pritiska u gumama

Provjeravajte pritisak u gumama (uključujući rezervne gume) najmanje jednom mjesečno i prije svake dugo putovanje. Gume se moraju provjeriti kada su hladne (prije vožnje). Ako trebate prijeći bilo koju udaljenost da biste izmjerili tlak, izmjerite i zabilježite nedovoljnu napuhanost za svaku gumu. Kada stignete u servis, ponovo izmerite pritisak u svakoj gumi i, ako se pritisak povećao, podesite pritisak na normalan. Na primjer, ako bi "hladni" pritisak trebao biti 35 psi. inča, bio je 28 psi. inča, a trenutni pritisak je 33 psi. inča, morate napumpati tople gume na 40 psi. inča i ponovo ih provjerite kada se ohlade.

Kako se smanjuje pritisak u gumama

Pritisak u gumama opada kao rezultat procesa permeacije
Promjene vanjske temperature mogu utjecati na brzinu kojom gume gube zrak. Ova promjena je izraženija u vrućem vremenu. Generalno, pritisak u gumama se smanjuje za jednu do dve funte mesečno. hladno vrijeme a još više po vrućem vremenu. Zapamtite, nedovoljan pritisak u gumama će dovesti do kvara pneumatika, tako da bi trebalo redovno proveravati pritisak u gumama.

Nikada nemojte otpuštati ili smanjivati ​​pritisak na vrućim gumama. Tipično, pritisak raste kako se vozilo kreće.

Uvjerite se da svi ventili i produžeci guma imaju gumene poklopce kako bi ih zaštitili od prljavštine i vlage.

Prilikom zamjene gume uvijek koristite novi sklop šipke.

Nedovoljno napuhavanje ili preopterećenje uzrokuje pregrijavanje, što može dovesti do kvara gume, a kvar gume može dovesti do oštećenja vozila i/ili ozbiljnih ozljeda ili smrti.

Preuređenje

Preuređenje

Ponekad neravnomjerno trošenje gume se mogu eliminisati rotiranjem guma. Za informacije o obrascima rotacije guma za vaše vozilo obratite se vlasničkim uputstvima vašeg vozila, proizvođača guma ili Nitto distributeru.

Ako primijetite neravnomjerno trošenje guma, neka vaš Nitto diler dijagnosticira i ispravi bilo kakvo neusklađenost, neusklađenost ili druge mehaničke probleme prije rotacije. Ponekad su prednje i zadnje gume na vozilu napumpane na različite pritiske. Nakon rotacije, podesite pojedinačni nivo pritiska u svakoj gumi. vidi " Ispravan pritisak u gumama."

Cilj redovnih rotacija guma je postizanje manje ili više ravnomjernog trošenja svih guma na vozilu. Prije rotiranja guma, uvijek pogledajte uputstvo za upotrebu vašeg vozila za informacije o rotaciji. Osim ako ne navodi frekvenciju rotacije ili nema specifičan obrazac rotacije, trebali biste razmisliti o rotiranju guma zamjenom prednjih i stražnjih guma svakih 6000 milja ili barem svakih 7500 milja. Neravnomjerno trošenje može zahtijevati češću zamjenu.

Uobičajene šeme rotacije kotača

Ponekad se gume ne mogu preurediti prema uobičajenim obrascima. Ove gume uključuju gume sa jednosmjernim asimetričnim uzorkom gazećeg sloja. Takođe, neka vozila imaju gume različite veličine na prednjoj i zadnjoj osovini, a ove gume različite veličine takođe mogu imati svoja ograničenja rotacije. Obratite se svom priručniku za upotrebu ili svom Nitto distributeru za preporuke u takvim slučajevima.

Balansiranje

O balansiranju

Možda ste primijetili male utege na rubu gume. Ove težine pomažu gumama i kotaču da održe ravnotežu pri svim brzinama. Pri velikim brzinama, guma koja nije pravilno balansirana može stvoriti velike vibracije. Neuravnotežena guma i točak mogu uzrokovati neravnomjerno trošenje gazećeg sloja.

Neki skupi točkovi on alu felge mogu se oštetiti pri korištenju standardnih olovnih utega i mogu zahtijevati korištenje obloženog utega. Za više detalja obratite se svom Nitto distributeru.

Mehanizam za podešavanje kotača

O podešavanju poravnanja točkova

Pravilno podešavanje je vrlo važno kako bi se osigurale optimalne performanse i maksimalni rok autobuska usluga. Neusklađenost točkova na prednjem ili stražnja osovina, nepravilan rad kočnica ili amortizera, savijeni kotači, istrošeni ležajevi i bilo koje drugo mehanički problemi može uzrokovati nejednakost i brzo trošenje gaziti. Svaku od ovih situacija mora odmah ispraviti Vaš Nitto diler.

Automobili sa prednjim pogonom i automobili sa nezavisnim stražnji ovjes zahtijevaju posebnu pažnju i potrebno ih je periodično provjeravati.

Snažan udar, kao što je udar u rupu, može uzrokovati da vaše vozilo ispadne iz smjera. Ovaj udar također može uzrokovati savijanje naplatka, uzrokujući gubitak tlaka i vidljiva ili manja vidljiva oštećenja guma.

Korištenje rezervne gume

Većina vozila opremljena je dodatnom rezervnom gumom. Ove gume su obično mnogo manje od ostalih guma na vašem automobilu. Važno je shvatiti da ove gume imaju mnogo više ograničenja od obična guma, uključujući brzinu i preporučeni domet. Za neke rezervne gume čak je potrebna i posebna pumpa za napuhavanje. Morate se upoznati sa informacijama o rezervnoj gumi i njenoj bočnoj strani čitajući uputstvo za upotrebu. I zapamtite da često provjeravate tlak zraka u rezervnoj gumi.

Hidroplaning

Gubitak prianjanja na mokrim cestama, poznat kao hidroplaning, uzrokovan je trima glavnim faktorima:

Brzina vozila. Kako se brzina povećava, prianjanje gume na cesti se značajno smanjuje.

Dubina vode. Što je voda dublja, to se brže gubi vuča, iako čak i tanki slojevi vode mogu uzrokovati gubitak vučne sile, čak i pri malim brzinama.

Dubina gazećeg sloja gume. Kako se vaše gume troše, njihova sposobnost da se odupru hidroplaningu se smanjuje.

S obzirom na to da hidroplaning može rezultirati potpunim gubitkom vučne sile i kontrole nad vozilom, uvijek biste trebali smanjiti brzinu ovisno o prometnoj situaciji oko vas.

Vožnja po zaleđenim ili snježnim putevima

Sve sezonske gume dizajniran da pruži više visok stepen prianjanje na snježnim cestama od sezonskih guma. Vi sve sezone gume, na bočnoj strani gume pored lamele nalaze se slova “M+S”. Ova slova znače "blato i snijeg". Čak i najbolje gume za sva godišnja doba neće pružiti prihvatljiv nivo prianjanja ako vozite s njima velika brzina na snježnom ili zaleđenom putu, ne uzimajući u obzir činjenicu da je na zimskom putu kočni put najmanje 12 puta duži.

Najmanje jednom mjesečno provjerite da li su vaše gume neravnomjerno istrošene. Mogu se pojaviti znaci neravnomjernog trošenja zbog netačan pritisak u gumama, neusklađenosti, nepravilnom balansiranju ili problemima s ovjesom. Ako se ovo ne popravi na vrijeme, doći će do daljnjeg oštećenja gume. Ako primijetite neravnomjerno trošenje, odnesite svoje vozilo najbližem Nitto distributeru. U mnogim slučajevima, trgovac može popraviti ovaj problem, tako da možemo nastaviti koristiti naše gume.

Prekomjerno trošenje

Ako se šara gazećeg sloja istrošila do jedne šesnaestine inča, guma je istrošena i vrijeme je da je zamijenite. Ugrađeni indikator istrošenosti gazećeg sloja ili „linija istrošenosti“, koja se pojavljuje kao uska pruga na glatkoj gumi preko šare gazećeg sloja, pojavljuje se na gumi kada dostigne tačku istrošenosti.

Drugi znakovi

Provjerite ima li kamenčića, komada stakla, metala ili drugih stranih predmeta u gazećem sloju ili bočnoj stijenci gume. Mogu prodrijeti duboko u gumu i uzrokovati gubitak tlaka.

Ako bilo koja guma zahtijeva konstantno napuhavanje, kontaktirajte svog Nitto distributera kako biste utvrdili uzrok curenja gume. Problem može biti oštećena guma, točak ili ventil gume.

Ako imate bilo kakvih drugih pitanja, obratite se svom Nitto distributeru.

Popravka ili zamjena

Popravka ili zamjena

Koje vrste oštećenja guma se mogu popraviti? Odgovor na ovo pitanje zavisi od prirode oštećenja. Svako oštećenje, uključujući ubode, ogrebotine, plikove, raslojavanje ili posjekotine, mora procijeniti vaš Nitto distributer.

Curenje zraka iz gume zbog probijanja može oštetiti gume koje bi se mogle spasiti da su uklonjene na vrijeme kako bi se izvršile potrebne popravke. Postepeno smanjenje pritiska u gumama povećava radnu temperaturu pneumatika. To može uzrokovati raslojavanje nekih komponenti ili oštećenje kućišta gume tako da dođe do brzog ili iznenadnog curenja zraka iz gume.

Ovo ne treba shvatiti olako; Ako vaše gume imaju vidljiva oštećenja ili ako sumnjate na skrivena oštećenja zbog manjeg probijanja ili udara, obratite se svom Nitto distributeru za savjet.

Oznaka veličine na bočnoj strani gume

Pokazatelji otpornosti na habanje gazećeg sloja, čvrstoće prianjanja i otpornosti na pregrijavanje

Jedinstvena klasifikacija guma

Uniformni sistem klasifikacije guma, ili UTQG, je sistem koji je razvila američka vlada kako bi potrošačima pružila informacije o gazećem sloju gume, vuči i otpornosti na toplotu.

Indikator otpornosti na habanje gazećeg sloja

Ocena istrošenosti gazećeg sloja je komparativna numerička ocena zasnovana na stepenu istrošenosti gume kada se testira u kontrolisanim uslovima na određenom poligon za testiranje. Na primjer, guma 200 razreda ima dvostruko veću otpornost na habanje od gume 100 razreda. Relativni učinak gume ovisi o stvarnim uvjetima rada, koji se mogu značajno razlikovati od uvjeta ispitivanja zbog razlika u navikama vožnje, održavanju i razlikama. u putnim i klimatskim uslovima.

Indeks prianjanja

UTQG indeks prianjanja karakterizira svojstva prianjanja gume na mokrom asfaltu. Ovaj indikator se izražava u klasama AA, A, B i C, pri čemu je AA najbolji od njih.

Indikator otpornosti na pregrijavanje

UTQG ocjena termičke otpornosti mjeri sposobnost gume da efikasno odvodi toplinu. Ovaj pokazatelj varira od A do C, gume kategorije A smatraju se najboljim.

*(habanje gazećeg sloja prema UTQG je naznačeno u koracima od 20 bodova)

Zračni pritisak

Održavanjem ispravnog tlaka zraka, vaše gume će raditi bolje, poboljšati otpornost na habanje i smanjiti potrošnju goriva. „Tačan” pritisak vazduha za originalne gume ili Veličine guma specificira proizvođač vozila i mogu se razlikovati za prednje i stražnje gume. Obratite se svom Nitto distributeru da utvrdite da li su zamjenske gume na vašem vozilu iste veličine kao originalne gume.

Skup sigurnosnih standarda koje je uspostavilo Ministarstvo saobraćaja SAD

Slova "DOT" označavaju usklađenost sa svim sigurnosnim standardima koje je postavilo Ministarstvo saobraćaja SAD (DOT). Nakon ove oznake, naznačena je kombinacija do 12 brojeva i slova.

Prva dva broja ili slova su šifra fabrike proizvođača guma, a posljednja tri do četiri broja označavaju sedmicu i godinu proizvodnje gume.

Gume proizvedene 1990-ih biće označene sa tri broja i mogu sadržati trougao koji označava deceniju. Primjeri su prikazani u nastavku.

Napomena: Nedavno smo uveli zahtjev za prikaz djelomičnog DOT serijskog broja na bočnoj strani nasuprot punom DOT serijskom broju. Djelomično serijski broj DOT ne prikazuje sedmicu ili godinu proizvodnje gume, ali pomaže potrošačima da identificiraju gume u slučaju povlačenja. Svrha korištenja djelomičnog DOT serijskog broja bila je da olakša identifikaciju gume kada je, kada je guma ugrađena na vozilo, puni DOT serijski broj odštampan s unutrašnje strane i stoga vidljiv samo kada je vozilo podignuto radi pregleda .

Veličina gume, nosivost i brzina

Bočna strana gume je drugačija važna informacija. Brojevi i slova označavaju veličinu i standardne karakteristike, što vam omogućava da preciznije i efikasnije uporedite gume. Ovaj dijagram će vam pomoći da shvatite ove brojeve i slova. Uvijek kontaktirajte svog Nitto distributera za pomoć u odabiru zamjenske gume.

Širina presjeka gume

Širina gume je određena kao širina njenog presjeka. Ovo je širina napuhane gume u milimetrima na najširoj tački između bočnih zidova.

Visina profila gume

Visina preseka gume se takođe meri u milimetrima. Visina presjeka je približno udaljenost od oboda do površine šare gazećeg sloja bez ikakvog opterećenja.

Odnos visine profila gume i širine

Što je ova vrijednost niža, to je bočna stijenka uža i širina gazećeg sloja od ruba do ruba.

Radijalno

„R“ znači „radijalno“, što znači da guma ima radijalni dizajn.

Lako kao pita

Broj “20” označava prečnik točka u inčima. Detaljnije informacije o promjeni prečnika točkova vašeg automobila možete pronaći u odjeljku "Povećanje veličine".

Indeks nosivosti

Broj indeksa opterećenja i oznaka indeksa brzine odgovaraju maksimalnoj sposobnosti gume da izdrži opterećenje i brzinu vožnje.

Broj indeksa opterećenja je dodijeljeni broj koji odgovara sposobnosti gume da podnese teret. Na primjer, "96" označava sposobnost gume da izdrži opterećenje od 1.565 funti pri maksimalnom pritisku gume. Indeks opterećenja za većinu putnički automobili kreće se od 75 do 100.

Indeks brzine

Ocjene brzine se određuju laboratorijskim metodama ispitivanja koje mjere otpornost guma na habanje pri velikim brzinama pod kontroliranim uvjetima ispitivanja. Ovi postupci inspekcije ne uzimaju u obzir faktore kao što su podpuhavanje, oštećenje guma, performanse vozila ili stanje na putušto može dovesti do neočekivanog kvara gume ili gubitka kontrole nad vozilom pri brzinama znatno nižim od onih koje pokazuje indeks brzine pneumatika.

Gume za laka teretna vozila

Oznaka "LT" na gumama označava laki kamion. Ove gume su dizajnirane za teže uslove rada koji se često nalaze na kamionima i pridržavaju se standarda opterećenja i pritiska u gumama koje je postavilo Udruženje za gume i naplatke (TRA). Indeks opterećenja i ocjene nosivosti za ove gume mogu se pronaći u priručnicima Udruženja proizvođača guma i naplataka.

Povećanje veličine

Preveliki kotači i gume postali su najnoviji trend među hobistima. Povećanje promjera kotača za jedan ili više inča za šire gume niskog profila može poboljšati karakteristike upravljanja vašim vozilom.

Ostati iste veličine

Povećanje širine profila gume i smanjenje omjera visine profila gume i širine uz zadržavanje promjera gume nepromijenjenim. Ova izmjena guma povećava kontaktnu površinu i smanjuje šaru gazećeg sloja za poboljšanu vuču i poboljšanu upravljivost.

Povećati za jedan

Sa ovim povećanjem, gume sa povećanom širinom profila i smanjenim odnosom visine profila i širine gume ugrađuju se na točkove većeg prečnika. Kategorija "Povećanje za jedan" za vozilo sa originalnim točkovima od 14" je upotreba točkova od 15".

Kao opće zlatno pravilo, povećajte veličinu za jedan:

Povećava širinu profila za 10 mm.

Smanjuje odnos visine profila gume i širine za 10 poena.

Povećava prečnik naplatka za 1 inč.

Povećati za dva

Povećanje širine točkova takođe poboljšava balans guma i poboljšava skretanje i upravljivost. Oprema u kategoriji “Double Up” za vozilo sa originalnim felgama od 14 inča je upotreba felga od 16 inča.

Prema općem zlatnom pravilu, povećajte veličinu za dva:

Povećava širinu profila gume za 20 mm.

Smanjuje odnos visine profila gume i širine za 20 poena.

Povećava prečnik naplatka za 2 inča.

Dileri imaju Dodatne informacije za povećanje veličine guma za vozila opremljena antiblokirajućim sistemima. Uvijek kontaktirajte svog Nitto distributera za savjet ako odlučite promijeniti veličinu guma na vašem vozilu.

Povijest Nitto Tirea datira iz 1949. godine, kada je Toyo Tires razmišljao o stvaranju zasebnog brenda posebno za tržište Sjeverne Amerike. Zvočnije ime za stanovnike Amerike i šire linija modela gume su doprinijele brzoj popularnosti brenda Nitto.

1979. godine Toyo Tire i Nitto Tire su se spojili, što je rezultiralo nestankom guma Nitto sa tržišta. Ali već 1995. godine, analiza američkog tržišta pokazala je da Nitto gume i dalje imaju pozitivan imidž među američkim entuzijastima automobila, što je doprinijelo oživljavanju marke Nitto u Sjedinjenim Državama.

Nije tajna da veliki udio u prodaji na američkom tržištu dolazi od pikapa. Nitto je uzeo u obzir ovu tržišnu karakteristiku i lansirao liniju guma za kamione sa efikasnošću vozne karakteristike i agresivnog dizajna. To je Nitto proizvodima omogućilo ogroman uspjeh i priznanje izvan Sjedinjenih Država. Već 2002. godine kompanija je otvorila trgovačku kompaniju za prodaju svojih guma u Meksiku.

2005. godine, kako bi se zadovoljila brzo rastuća potražnja, odlučeno je da se osnuju Nitto Tire North America i Nitto Tire Japan. Upotreba savremenih tehnologija i komponenti doprinijela je ulasku na tržište novih modela guma koji ispunjavaju stroge zahtjeve moderni SUV-ovi i moćan sportski automobili. Do tog vremena, Nitto Tire je imao 14% tržišnog udela sa gumama za blato teren i godišnjom prodajom od 4 miliona guma. 2007. godine otvorena je prodajna kancelarija u Kanadi.

Menadžment kompanije odlučio je da ne stane na tome, te je 2009. godine usvojen kurs za razvoj globalne prodaje Nitto guma izvan Amerike. Za optimizaciju zaliha, u Japanu je otvoreno specijalizirano odjeljenje koje se bavi isključivo Nitto proizvodima.

Sljedeća prekretnica u širenju Nitto Tire-a na globalna tržišta bila je 2015. godina, kada je odlučeno da se gume prodaju u Rusiji preko moskovskog predstavništva. Na ruskom tržištu brend Nitto Tire predstavljen je linijom letnje gume, uključujući 8 modela za putnička i SUV vozila.

Danas je Nitto zbijen tim profesionalaca koji su strastveno odani svom poslu. Nitto je specijalizovan za gume u tri glavna segmenta: pneumatici za SUV, pneumatike za performanse i gume za performanse. Kompanija je jedna od najpopularnijih Japanski brendovi za proizvodnju guma u Americi. Nitto gume odlikuju se svojim efikasnim performansama, originalnim dizajnom gazećeg sloja i visokom otpornošću na habanje.

O kompaniji Nitto (Nito)

Gume Nitto izdaje korporacija Nitto Tire America (TNA), koja je podružnica japanske kompanije Toyo Tire & Rubber Co. doo. Kompanija Nitto fokusirana je na proizvodnju visokokvalitetne Nitto gume za automobile čiji vlasnici preferiraju agresivne dinamičan stil vožnje, za SUV i sportske automobile. Istovremeno, programeri posvećuju veliku pažnju sigurnosti, pouzdanosti i izdržljivosti Nitto guma za sva godišnja doba, zimskih i ljetnih guma. Sopstveni dizajnerski odjel kompanije zauzet je razvojem novih modela Nitto guma. Nitto gume se redovno testiraju kako u istraživačke svrhe, tako i u svrhu certificiranja sljedećeg novog proizvoda koji će biti pušten na svjetsko tržište. Najstroža kontrola kvaliteta koja se sprovodi u svim fazama proizvodnje omogućava Nitto letnjim i zimskim gumama da uvek budu popularne među auto-entuzijastima.

Cilj kompanije Nitto je proizvodnja guma koje predstavljaju savršen balans između tehnologije i dizajna. Nešto novo u proizvodnim metodologijama NITTO smjese gazećeg sloja za pneumatike sa dobro ispunjenim lamelama omogućava zimskim gumama da obezbede dosledno prianjanje na snegom prekrivenim putevima. Takođe, povećano prianjanje Nitto guma na zaleđenim putevima postiže se uz pomoć prostranog rasporeda klinova raspoređenih u 14 redova. Ova tehnologija klinova poboljšava stabilnost pri vožnji na bilo kojoj stazi. Dizajn i struktura gazećeg sloja brojnih Nitto guma omogućavaju njihovu uspješnu upotrebu kamioni. Trokutasti oslonac značajno će poboljšati bočnu krutost ramenih područja Nitto gume, što je fundamentalno važno u procesu transporta velikih tereta, a osim toga, ova inovacija pomaže gumi da uštedi na svim radovima. ispravan oblik sa manje habanja. Nitto gume imaju posebne šupljine za hlađenje u predelima ramena koje minimiziraju nakupljanje toplote. Masivna oblast ramena Nitto gume je kombinovana sa velikim uglom bočne strane, što značajno povećava pouzdanost u vožnji.

Najjače su zablistale nove inovacije Nitto gume INVO (klasa guma ultra-performanse). Revolucionarni dizajn gazećeg sloja, tiha udobna vožnja, pouzdano prianjanje Sa površinama puta po suvom i vlažnom vremenu, mogućnost rotiranja guma radi uravnoteženog trošenja je nešto što možete dobiti kada kupite Nitto INVO gume. Razna tehnička rješenja osiguravaju odlične performanse Nitto INVO gume: dvostruki vodoodbojni žljebovi usmjereni prema različite strane blokovi jednake veličine, kvarcno pojačanje, neusmjerena asimetrična šara gazećeg sloja i upotreba umjetne svile u okviru gume.

Za premium automobile (Infiniti G35, Acura TSX, Toyota Camry SE i drugi) nove gume Nitto NT850 Premium su savršene i pružaju tihu i udobnu vožnju. Visina gazećeg sloja i šara su kompjuterski simulirani. Za povećanje otpornosti na habanje dodat je poseban sloj sa žičanim spiralama.

Zimske automobilske gume mogu se karakterizirati s nekoliko parametara odjednom. To uključuje stabilnost u različitim vremenskim uvjetima, sposobnost savladavanja naslaga rastresitog snijega i ponašanje kada se vanjska temperatura smanjuje ili povećava. Njihova kombinacija omogućava vam da napravite izbor u korist jednog ili drugog modela. Današnja recenzija posvećena je modelu Nitto SN2 Winter. Recenzije koje će biti analizirane na kraju članka pomoći će vam da donesete konačan zaključak da li ga vrijedi kupiti za svoj automobil. Međutim, prvo bi bilo dobro da se upoznate detaljne karakteristike koje obezbjeđuje proizvođač. To će vam omogućiti da dobijete potpunu sliku o njegovoj iskrenosti u oglašavanju potencijalnim kupcima.

Ukratko o proizvođaču i modelu

Gumu kojoj je posvećen ovaj članak proizvodi zajednica kompanija. Proizvođač je u stvari korporacija Nitto Tire America, a ako niste čuli za nju, možda ćete se iznenaditi kada saznate da je zapravo "kćerka" svjetski poznate Toyo Tire. Iz ovoga već proizilazi da možete očekivati ​​visoke performanse od guma. Japanski kvalitet i dizajn za dinamiku, jer su Japanci poznati po proizvodnji modela guma dizajniranih za velike brzine u bilo koje doba godine.

Međutim, ovaj pedigre dovodi do veće cijene, o čemu ćemo govoriti nešto kasnije. Kupac kupuje u trgovini Japanske proizvodnje, očekuje maksimalan kvalitet, a proizvođač se trudi da to postigne redovnim testiranjem poboljšanih modela. Osim toga, proces proizvodnje je pod strogom kontrolom, a svaka Nitto Winter SN2 zimska guma koja siđe sa montažne trake automatski se provjerava da li je usklađena sa standardima. Takvi testovi uključuju provjeru ravnoteže, tako da ne morate visjeti veliki broj dodatne težine prilikom postavljanja gume na naplatak.

S obzirom na to da su gume ove segment cijenačesto instaliran na premium automobili, kontrola kvaliteta je važna komponenta proizvodnog procesa. Pruža pouzdanost i sigurnost u vožnji, a vi možete biti sigurniji u svoj automobil.

Karakteristike gazećeg sloja

Prilikom razvoja šare gazećeg sloja za Nitto SN2 model zimskih guma, brojne moderne tehnologije, omogućavajući izračunavanje njegove efikasnosti. Primjena kompjuterskog modeliranja razne situaciješto se može dogoditi na putu u stvarnoj situaciji, omogućilo je da se izvrše potrebne korekcije čak i u trenutku stvaranja virtuelni model. Na taj način je bilo moguće izbjeći nepotrebne troškove proizvodnje i smanjiti cijenu finalnog proizvoda.

Centralni dio gume je kontinuirano rebro, koje je dizajnirano da održi stabilnost smjera prilikom vožnje u pravoj liniji. Ima cik-cak žljeb koji povećava efikasnost ovog dijela gazećeg sloja. WITH vani Tu je i uzorak zupčanika koji poboljšava prianjanje bočnih dijelova na stazi. Tokom skretanja, opterećenje se ravnomjernije raspoređuje, zbog čega nivo prianjanja na putu ostaje prihvatljiv i guma ne proklizava.

Sa obe strane centralno rebro Postoje dvije trake velikih blokova gazećeg sloja. One su odvojene jedna od druge dubokim lamelama, koje ih sijeku pod uglom u odnosu na smjer kretanja. Ovi utori su namijenjeni poboljšanju karakteristika veslanja, jer formiraju dodatne rezne rubove. Svaki od njih ima nazubljeni uzorak koji pruža bolje prianjanje sa rutom bez obzira na vremenske uslove. Istovremeno, prorezi nisu preveliki, što omogućava da se ne naruši ukupna čvrstoća konstrukcije, što se potvrđuje tokom Nitto testovi SN2 Zima pod raznim uslovima.

Lateralni blokovi gazećeg sloja izgledaju još masivnije od unutrašnjih. To je zbog činjenice da su oni odgovorni za vijek trajanja gume i osiguravaju njenu čvrstoću i otpornost na oštećenja. IN zimsko vrijeme Ovo je posebno tačno, jer je mnogo lakše dobiti ubod ili rupu nego ljeti. To je povezano sa veliki iznos opasnosti koje se mogu sakriti ispod snijega. Osim toga, oštre ivice staze, koje se sastoje od drobljeni led, takođe može uzrokovati ozbiljnu štetu. Kako bi izbjegao takve probleme, proizvođač je odlučio ojačati bočne dijelove gazećeg sloja. Kao rezultat toga, guma je u stanju izdržati prilično jak fizički udar bez ikakvih oštećenja.

Međutim, izdržljivost nije glavni fokus ovih Nitto SN2 Winter blokova gazećeg sloja. Široki prorezi koji se nalaze između njih pružaju bolje performanse veslanja kada se krećete po laganom snijegu. Ova svojstva se mogu manifestovati i tokom odmrzavanja, kada se na putu pojavi velika količina takozvane snežne kaše. Pojava dubokih lokva je posebno opasna u takvim uvjetima, jer ako se u njih uđe velikom brzinom, postoji velika vjerovatnoća hidroplaninga. Kako bi se to izbjeglo, predviđen je drenažni sistem.

Sistem letvica

Zimsko vrijeme je uvijek bogato padavinama. Zato dobra zimska guma treba da bude u stanju da se izbori sa njihovim negativnim manifestacijama koje se javljaju na površini puta. To može uključivati ​​led, svježe pali snijeg, vodu, a ponekad i sve zajedno. Kako bi se efikasno nosio sa ovakvim problemima, proizvođač Nitto SN2 Winter osmislio je sistem lamela koje mogu efikasno ukloniti vlagu sa dodirne površine sa stazom.

Duž središnjeg rebra nalaze se dva uzdužna utora. Sakupljaju svu vodu ili rastresiti snijeg sa unutrašnjeg radnog dijela gume kako bi ih naknadno doveli na vanjski dio površine duž okomitih lamela. Širina proreza je taman dovoljna za efikasno uklanjanje vode, ali se ne zatvaraju zbog kontakta sa susjednim blokovima gazećeg sloja. Takav negativan učinak mogao bi se pojaviti ako je njihova širina premala ili, obrnuto, prevelika.

Međutim, toliki broj lamela je potreban ne samo za efikasno uklanjanje padavina. Kao što proizvođač napominje u opisu Nitto SN2 Winter, oni također obavljaju nekoliko dodatnih uloga. Formiranjem većeg broja dodatnih reznih ivica, lamele obezbeđuju stabilnost i štite automobil od proklizavanja. Ovaj efekat je posebno izražen kada se krećete po površini vode, na primjer, stvaraju duboke lokve visokokvalitetna zaštita od akvaplaninga. Rezne ivice nisu ništa manje efikasne pri kočenju. Oni stvaraju dodatne uslove neophodne za kvalitetno i brzo zaustavljanje vozila.

Svojstva gumene smjese

Proizvođač se pobrinuo da gume mogu dugo trajati, a da u isto vrijeme ne izgube svojstva tokom jakih mraza. U tu svrhu grupa hemičara osmislila je specijalnu formulu za mešavinu gume koja se koristi za izradu ovih guma. Među njegovim svojstvima može se istaknuti sposobnost održavanja krutosti kada vanjska temperatura poraste iznad nule, što vam omogućava da pouzdano vozite automobil tokom odmrzavanja, bez straha da će "lebdjeti" duž autoputa.

Za niske temperature Ostale ključne tačke su navedene. Guma ne "crni" i zadržava svoju elastičnost čak i pri jakom padu temperature. Kao što kažu mnoge recenzije Nitto SN2 Winter, ova karakteristika održava upravljivost i stabilnost, a takođe omogućava gumama da apsorbuje male neravnine bez uključivanja ovjesa, a ima ih puno na cestama, od komadića leda do šljunka koji se koristi za borbu. led.

Nestandardne komponente

Ovaj model proizvođač proizvodi samo u obliku "čičak", što znači da nema šiljaka. Međutim, u uslovima poledice, potrebni su posebni pristupi za održavanje pouzdanog prianjanja na putu. Da bi se to postiglo, odlučeno je da se kompoziciji doda zdrobljene ljuske oraha. Mala frakcija omogućava Nitto SN2 Winter gumu da se sigurnije prianja uz površinu, jer pojedinačni kristali imaju oštre ivice i postaju minijaturna verzija klinova. Ovaj pristup je koristilo nekoliko proizvođača tokom godina. posljednjih godina i već se dokazao sa pozitivnu stranu. Stoga, čak i kada vozite po susnježici ili čistom ledu, ne morate brinuti da će automobil biti neposlušan. Ali u isto vrijeme, ne treba biti nepromišljen, jer su fizički zakoni isti za sve, a u određenom trenutku gume mogu proklizati.

Mreža široke veličine

Visokokvalitetne gume ne bi bile od male koristi da proizvođač nije pružio priliku da ih ugradi na veliki broj automobila različitih konfiguracija. Nema šta zamjeriti Japancima po ovom pitanju - dostupno za ovaj model dovoljna količina dimenzionalne konfiguracije. Dakle, dimenzije Nitto SN2 Winter u odnosu na unutrašnji promjer mogu se kretati od 14 do 18 inča, što ukazuje na njegovu namjenu - putnička vozila (limuzine), kao i laka SUV vozila. Nema terenskih vozila ili autobusa, jer ova guma nije dizajnirana za njih ni po veličini ni po maksimalnom opterećenju.

Osim prečnika, kupac u prodavnici guma može izabrati željenu visinu profila, kao i širinu radni prostor. Vrijedno je obratiti pažnju na indekse brzine, jer čak i za identične veličine može postojati nekoliko opcija za maksimalnu dozvoljena brzina. Ako birate gume za vožnju velikom brzinom, onda je bolje uzeti modele s indeksom T i više.

Nema trnja

Ovaj model je prvobitno dizajniran za upotrebu kao opcija bez šiljaka. Stoga, ne morate pokušavati pronaći opcije s tvornički instaliranim zavrtnjima. Pa ipak, ovo je više prednost nego nedostatak. Prema dizajnerima i programerima, ovaj pristup je smanjio razinu buke i potrošnju goriva.

Da, i staviti naljepnicu sa slovom “SH”. zadnji prozor Nećete morati ni sa ovim gumama. Jedina negativna manifestacija odsustva metalnih elemenata nije u potpunosti samopouzdano ponašanje on čisti led. Djelomično, kao što je već spomenuto, stabiliziraju ga mrvice ljuske oraha. Ipak, u vožnji treba biti oprezan i pridržavati se pravila saobraćaja kako ne biste došli u vanrednu situaciju.

Pozitivni aspekti modela prema recenzijama vozača

Vrijeme je da saznamo šta ljudi misle o ovom modelu. jednostavni drajveri, a ne profesionalci koji su proveli testove. Činjenica je da će takvo mišljenje biti bliže prosječnom auto-entuzijastu koji planira da koristi gume u realnim uslovima ruske zime. Među glavnim pozitivnim aspektima navedenim u recenzijama Nitto SN2 Winter su sljedeće:

Nizak nivo buke. Dobro dizajnirana šara gazećeg sloja i odsustvo klinova smanjili su nivo neprijatnih zvukova i vibracija na minimum, što vam sveukupno omogućava da vozite automobil sa većom udobnošću.

Nice price. Cijena ove gume može se nazvati vrlo pristupačnom, uprkos činjenici da proizvodnju kontroliše japanska kompanija.

Bočne stijenke visoke čvrstoće. Bočni dijelovi u zimskim uvjetima su podložniji oštećenjima nego ljeti, a dodatno pojačanje u vidu kordova i upotreba specijalne gumene smjese doprinijeli su gumama, produživši njihov vijek trajanja.

Umjerena mekoća. Guma zadržava svoju elastičnost čak i kada jaki mrazevi, što mu omogućava da ne gubi dinamička svojstva, a i da se efikasno nosi sa manjim nepravilnostima na putevima.

Dobre performanse veslanja Nitto SN2 Winter. Duboki gazeći sloj sa velikim brojem reznih ivica omogućava vam da lako savladate staze prekrivene snegom. Isto se može reći i za kretanje u bljuzgavici ili vodi.

Sigurna stabilnost pravca. At velike brzine saobraćaja ovaj indikator vam omogućava da izbjegnete proklizavanje, automobil prati strogi kurs i ne pokušava da se uhvati za stranu puta. Ova karakteristika takođe omogućava vozaču da se oseća ugodnije u kolotečini, jer bočni štitnik obezbeđuje siguran izlazak iz nje radi manevrisanja, kao i siguran povratak.

Prijatno i predvidljivo rukovanje. Guma je poslušna i dobro prati uputstva koja se prenose sa volana. Istovremeno se osjeća samopouzdanje Povratne informacije, što omogućava vozaču da dobro osjeti i kontroliše kretanje automobila.

Kao što vidite, model se pokazao prilično uspješnim, a vozači općenito toplo govore o tome. Međutim, na popisu recenzija o Nitto SN2 Winter možete primijetiti nekoliko negativnih aspekata na koje također vrijedi obratiti pažnju.

Negativni aspekti modela u recenzijama

Vozači napominju da njihovo ponašanje na ledu nije sasvim samouvjereno kao glavni nedostatak. Prilikom pokretanja, gume mogu proklizati, pa treba biti oprezan. Ista stvar se može dogoditi kada pokušate napraviti oštar okret na vrlo skliskoj površini. Drugi nedostatak je što sa prilično visoke temperature mekoća gume počinje da igra protiv nje. Kao rezultat toga, počinje da "pluta" i upravljivost se pogoršava. Međutim, ako uzmemo u obzir da je glavna svrha hladna sezona, tada će se s ovim problemom moći susresti samo tokom vrlo jakog i dugotrajnog odmrzavanja.

Zaključak

Model koji se razmatra idealan je za one koji najčešće putuju u gradskom režimu i vole odmjerenu vožnju. U stanju je da pruži potreban nivo udobnosti i ima sve karakteristike kvalitetan proizvod, napravljen uz japanski pedantan pristup rješavanju problema. Nitto SN2 Winter također ima neke nedostatke u svojim recenzijama, ali s njima se lako može nositi, uzimajući u obzir ove karakteristike tokom rada.