Pregorela je dioda na svetlima. Kako dnevnim svjetlima vašeg automobila dati novi život? Znakovi zašto su loši

Asortiman dana trkaća svetla(skraćeno DRL) isti je skoro svuda i uglavnom se sastoji od kineskih proizvoda koji se prodaju bez brenda. Većina robe se kupuje u glavnom kineskom supermarketu Aliexpress, u kojem transakciju kontroliše treća nezavisna strana. U Aliexpress online prodavnici možete vidjeti statistiku kupovine za svaku vrstu proizvoda, na osnovu ove statistike odabrat ću 10 naj popularni modeli DRL.

U ruskim trgovinama asortiman je gotovo isti kao i Aliexpress, s izuzetkom robe marke koja je klasificirana po višoj cijeni. cjenovna kategorija, Zbog toga veliki broj Rusi kupuju u Kini, zaobilazeći domaće posrednike.

Prilikom kupovine često donosimo odluke na osnovu toga koliko je ljudi kupilo artikl. Ali, nažalost, veliki broj ljudi može pogriješiti. To možemo vidjeti po broju loših DRL-ova kupljenih na Aliexpressu.

• 1. Uzorak br
• 2. Uzorak br
• 3. Uzorak br
• 4. Uzorak br
• 5. Uzorak br
• 6. Uzorak br. 6
• 7. Uzorak br. 7
• 8. Rezultati

Uzorak br. 1

Najpopularniji je model dnevnih svjetala za 300 rubalja, cijena također uključuje besplatni transport u Rusiju. Broj prodaje je 5200 komada. Ispada da su sami troškovi oko 150 rubalja, 75 po komadu. Nećete dobiti ništa dobro osim plastične kutije. Zašto ih ljudi kupuju, da li je pohlepa i glupost jača od zdravog razuma, šta za 150 rubalja. Neće dobiti ništa osim komadića guana. Kineski marketing i nada kupca u čudo su ovdje na djelu. Prvo, objavljuju se šarene fotografije sa drugim jarkim svetlima, kupac misli da tako dobro sijaju. Ali na kraju svih fotografija proizvoda nalazi se mala fotografija koja bilježi oskudan stvarni svjetlosni tok.

Znakovi zašto su loši:

1. Pozadi nema rebara za hlađenje, što znači da nema šta za hlađenje.
2. LED diode, 8 komada, svaka daje kineskim 0,5 W, ukupno će biti maksimalno 2 W.
3. Svjetlina je maksimalno 160 lumena, jer takve diode proizvode 80 lumena po vatu.

Uzorak br. 2

COB LED dnevna svjetla

Drugo mjesto po popularnosti zauzimaju LED linije koje koriste COB tehnologiju, cijena se kreće od 160 do 240 po paru, jer dužina linije može varirati. 3.400 ljudi je kupilo ove dnevne svjetlosti. Kao i uvijek, na vrhu opisa snaga je označena kao 6-7-9 W, a pri dnu, sitnim rukopisom, po 3,9 W. Glavna karakteristika COB-a je da je to nemoguće izgled odrediti parametre, pogotovo jer dolaze u različitim oblicima, prstenovima, krugovima, cik-cak. Za maksimalnu vjerodostojnost, Kinezi fotografiraju DRL-ove koji rade iz neposredne blizine i noću. Naravno, noću, iz neposredne blizine, čak i dioda od jednog vata bit će sjajna i zasljepljujuća. Ne zaboravite da ga morate provjeriti tokom dana po sunčanom danu sa udaljenosti od 100 metara.

Razlozi zašto su loši:

1. Zapravo, ovo nisu svjetla za vožnju, već su samo LED element.
2. Takav ravnalo se zagrijava, lijepi se na dvostranu traku, a zatim kada se zagrije, ljepljivi sloj se također zagrijava, omekšava i sigurno otpada.
3. Snaga je premala, skoro 4 W, ovo je samo za rasvjetu u prtljažniku.
4. Ugao COB snopa je 120 stepeni dok DRL zahteva 30 stepeni. Ispostavilo se da takav LED jednostavno svijetli u svim smjerovima. Čak i ako je linija 10 W, onda je instaliranje bez sočiva beskorisno.
5. Za korištenje takvog ravnala potrebna vam je sočiva, primarna optika, koja će fokusirati svjetlost.
6. Također vam je potrebno kućište tako da se ugao nagiba može podesiti.

Uzorak br. 3

Eagle Eye LED diode

Treće mjesto zauzima “”, cijena je 650 za 10 komada. Kinezi navode da je snaga svakog od 3 do 9 W, ali njihova stvarna snaga je samo 1 W. Odlikuje ih i vrlo nepažljiva montaža sa tragovima ljepila i loše brtvljenje. Zbog izlaganja soli i vlazi, u roku od šest mjeseci polovina ih pokvari, jednostavno počnu da trepću ili vrlo slabo svijetle.

Zašto se ne uklapaju:

1. mogu biti element za podešavanje, ali ne i DRL, jer se moraju podesiti pod uglom;
2. kada su postavljeni ne u istoj ravni (zakrivljeni dio branika), oni će svijetliti bočno.
3. Ugao osvetljenja sa sočivom je 60 stepeni, što ne odgovara potrebnim 30 stepeni.
4. Da biste od njih napravili nešto dobro, potrebno ih je postaviti najmanje 10 sa svake strane.

Uzorak br. 4

Slično fleksibilnoj traci

..

Na ovom mestu LED traka Light za automobile, dužina svake trake je 50 cm, sastoji se od 48 slabih LED dioda. Prilagođen za upotrebu u vlažnim i prašnjavim okruženjima, zatvoren silikonom. Cijena za par traka je 340 rubalja. Prodavac iskreno navodi da je snaga trake 2 W i pogodna je za ugradnju raznih svjetala na automobil.

Njegova svjetlina je uporediva sa svjetlinom LED svjetala, tako da nema govora o korištenju kao dnevnim svjetlima.

Uzorak br. 5

Okruglog oblika umjesto maglenki

Okrugli oblik je dizajniran za ugradnju redovno mesto maglenkama ili u plastičnoj rešetki hladnjaka. Cijena 490 za par, plastika, prečnik 7 cm, debljina 4 cm. Prednosti ovog modela: prisustvo reflektora za svaku LED diodu i pokretnih nosača. Inače, ovo je proizvod za jednokratnu upotrebu.

1. Radijator za hlađenje je simuliran pozadi, pošto je kućište plastično, nema koristi.
2. Neke LED diode nisu postavljene u centar reflektora, a postoje i problemi sa nepropusnošću.
3. Po pravilu su veoma Niska kvaliteta, često čak ni LED diode ne prianjaju za rashladni sistem, obično se pregreju i počnu da trepću i gase se, a još više tamo nema termalne paste.
4. Sudeći po LED diodama, one mogu stajati na 0,5 W Loša kvaliteta. ukupna snaga će biti 4,5 vati, a osvjetljenje će biti 400 lumena. Na fotografiji se vidi da je malo svjetliji od većih dimenzija na autu.

Uzorak br. 6

Dnevna svjetla klasičnog oblika, cijena 580. Broj kupaca: 499 osoba. Po izgledu izgledaju sasvim pristojno, ima metalno tijelo i pomični nosač, postoji optika za fokusiranje svjetlosni tok.

Glavni nedostaci:

1. Kao što vidimo, ugrađeno je 8 svetlosnih elemenata, ali naznačena potrošnja energije je samo 3,2 W, osvetljenost nije dovoljna ni da osvetli toalet.
2. Pozadi nema radijatora za hlađenje, jer se tamo nema šta hladiti.

Uzorak br. 7

Najoriginalniji model, sa ugrađenim pokazivačem smjera. Cijena 453 rub. Kao i uvijek, prodavac besramno laže da nema ništa bolje od ovih svjetala, i pokazuje fotografiju radnog stanja u mraku. Svaki sadrži 20 bijelih LED dioda i 10 narandžastih LED dioda. Općenito, sitnica za 500 rubalja.

1. Plastika sa imitacijom radijatora.
2. Nema punopravnog reflektora, iako ima nekih elemenata, nema ni sočiva.
3. 20 dioda ne daju prednosti, na izgled 5730, već su loše kvalitete, koje daju 0,15-0,20 W umjesto 0,5 W. Kao rezultat dobijamo ukupna snaga na 4 W.
4. Jedno prednje svjetlo je 6 W, oduzmite 4 W za DRL, a ostavite 2 W za repetitore pokazivača smjera. Kineski daju 80 Lumena po W, sami možete izračunati svjetlosni tok.

Rezultati

Mislim da razumijete po kojim principima možete shvatiti da su dnevna svjetla loša. Kineski koji ispunjavaju minimalne zahtjeve propisa koštat će najmanje 1000 rubalja. A punopravni pristojni koštat će od 2000 rubalja. Nadam se da se nećete svrstati u red kupaca čija je pohlepa veća od njihove sigurnosti, sigurnosti njihovih najmilijih i onih oko njih.

Danas su dnevna svjetla obavezna vrsta optike koja mora biti opremljena na svim automobilima koji se koriste u Ruskoj Federaciji. Budući da nijedan izvor rasvjete ne može raditi vječno, naši sunarodnjaci se često suočavaju s problemom kvara dioda. U ovom članku ćemo vam reći kako sami popraviti DRL i u kojim slučajevima to treba učiniti.

[sakrij]

Uobičajeni DRL problemi

Zašto se pale dnevna svjetla:

1. Zbog istrošenosti. Ovaj razlog je jedan od najčešćih i uzrokovan je činjenicom da diode jednostavno s vremenom troše svoj vijek trajanja. Ne postoji način da se ovo izbjegne. Osim ako ne možete ugraditi kvalitetnije DRL na svoj automobil, čiji je vijek trajanja duži, ali se habanje uređaja ne može spriječiti.
2. Kao rezultat izloženosti vlazi. Diode mogu pregorjeti zbog stalni posao u vlažnim uslovima. Obično se DRL ugrađuju na branike, tako da prilikom upravljanja automobilom po vlažnom vremenu neće biti moguće izbjeći prodiranje vode na sijalice.
3. Potreba za popravkom navigacijskih svjetala može se pojaviti zbog pregorevanja diodnih elemenata. Obično je ovaj problem uzrokovan činjenicom da normalan rad DRL zahtevaju 12 volti, dok su alternatori uključeni modernih automobila proizvode oko 14-14,5 volti. Naravno da je ovo previše visokog napona za dnevna svjetla, tako da iz tog razloga mogu prilično brzo otkazati (autor videa o samostalnom popravljanju dnevnih svjetala kod kuće je Artem Kvantov).

Uputstvo za popravku i montažu svetla za vožnju

Ako DRL na vašem automobilu prestanu da rade, to nije razlog da ih bacite i instalirate nove. Uvijek možete pokušati popraviti svjetla za trčanje - na taj način možete uštedjeti novac i steći vještine popravke optike. Sam postupak popravke uključuje nekoliko faza - demontažu i otvaranje, zamjenu neispravnih elemenata, kao i naknadnu montažu konstrukcije.

Popravke DRL-a izvode se na sljedeći način:

1. Prvo morate demontirati optičke elemente sa mašine. U zavisnosti od karakteristike dizajna automobila, kao i mjesta ugradnje za svjetla, možda ćete morati ukloniti branik. Ili se optika može skinuti na ugrađenom braniku, ovisno o situaciji. Kada imate LED svjetla u rukama, morate pažljivo ukloniti staklo sa modula.
   Ako sloj zaptivača slabo drži staklo, onda će ga demontaža biti laka, ali ako ne možete ukloniti staklo bez napora, upotrijebite kućno sušilo za kosu. Izlaganje toploti će omekšati zaptivač. Nakon demontaže stakla, morate odvojiti ploču od kućišta svjetala, gdje su ugrađeni diodni elementi.
2. U sljedećoj fazi možete početi popravljati same diode. Prvo treba očistiti sam krug i kućište optike, ukloniti svu zaptivku. Tada ćete morati točno odrediti koji su diodni elementi izgorjeli kako biste znali koje žarulje treba zamijeniti.
   Da biste precizno identifikovali pregorelu sijalicu, koristite tri AAA baterije. U zavisnosti od dizajna, diodne sijalice mogu imati jedan ili dva čipa. Kada se identifikuju neispravni elementi, možete početi da ih popravljate.
3. Treba imati na umu da se diodne žarulje koje treba zamijeniti nazivaju emiteri, ako je potrebno, mogu se kupiti u bilo kojoj tematskoj trgovini ili radio-tržnici. Za ugradnju kupite dodatnu termalnu pastu. Uklonite pregorele elemente i zalemite nove LED diode na njihovo mjesto. S obzirom da radite sa rastavljenim svjetlosnim modulom, po potrebi možete brusiti površinu samog kućišta.
   Ovaj postupak će omogućiti optimalniji kontakt sijalice u skladu s tim, njihov sjaj bi trebao biti stabilniji. Nakon toga nanesite termalnu pastu u ravnomjernom sloju.
4. Kada je zamjena LED žarulja završena, možete započeti ugradnju kruga u ovoj fazi, popravite ga što je moguće čvršće kako biste spriječili da se u budućnosti ispadne. Da biste ravnomjernije rasporedili termalnu pastu po površini, pomaknite ploču unutra različite strane. Ako dizajn modula zahtijeva korištenje vijaka, tada osigurajte krug pomoću njih. Zatim, staklo modula treba postaviti na upotrijebljenu masu i sigurno fiksirati. Ako dizajn koristi vijke, oni se također moraju zategnuti.
   Kako biste eliminirali mogućnost ulaska vode u strukturu, uvjerite se da nakon montaže nema pukotina, praznina ili bilo kakvih rupa u strukturi modula. Osim toga, za više siguran rad Također je potrebno zapečatiti ožičenje na kućištu.
5. Kada se zaptivač potpuno osuši, LED modul se može postaviti na svoje mesto. Spojite žice i sigurno pričvrstite DRL na mjestu instalacije. Provjerite funkcionalnost sijalica.

Pitanje cijene

Što se tiče cijene, sve ovisi isključivo o kvaliteti kupljenih proizvoda. Kao što je poznato, kineski

I ostala dnevna svjetla su dobrog kvaliteta. Ali, što se tiče takozvane „no name“ robe, kvalitet ostavlja mnogo da se poželi. Stoga pri radu s takvim dnevnim svjetlima često uzrokuju probleme i neugodnosti, na primjer, pokvare se ili nastaju problemi s radom dioda.

Izgled svih kineskih je prilično moderan. Imaju izdržljivo prozirno plastično staklo, presvučeno specijalnim zaštitni film, koji se mora ukloniti prije instalacije. Tijelo svih DRL-ova je snažno i otporno na udarce, a nosači za montažu su metalni i univerzalni, što vam omogućava da instalirate uređaj na bilo koji automobil. Postoje vijci koji vam omogućavaju podešavanje nagiba uređaja. Komplet dolazi sa 4 samorezna vijka ili vijka, sa širokim i dimenzionalnim podloškama za pričvršćivanje. Ovaj dizajn i montaža često su idealni za automobile iz japanske automobilske industrije.

Šta vidimo na našim putevima?

Rezultat kupovine nekvalitetnih vidljiv je na našim cestama. Odnosno, kupovinom bezimenih DRL-ova napravljeno u kini možete primijetiti kako neke od LED dioda koje čine modul ne svijetle ili trepere, moduli ne svijetle, ili procesi kao što je isključivanje DRL-a prilikom uključivanja farova i kratkih svjetala, i tako dalje, ne funkcija. Ponekad, ako je sklop vrlo lošeg kvaliteta, LED diode mogu čak i treptati zbog strujnog kvara.

Glavni kvarovi nekvalitetnih DRL-ova

Treperenje. Jedna ili više LED dioda brzo treperi, što smanjuje kvalitetu sjaja i utiče na efikasnost uređaja.	Treperi. Srednje uključivanje i isključivanje diodnog svjetla, što također negativno utiče na efikasnost dnevnih svjetala.	Kombinirano treptanje. Ovo je ono što najviše nervira dnevno svjetlo, budući da se pojedine diode ili cijeli red počinju naizmjenično deaktivirati u jednom ili drugom redu.

Šta učiniti, jer je ovakva svjetla za vožnju van grada i u gradu strogo zabranjena, jer ne ispunjavaju sigurnosne zahtjeve za kretanje na putu. Da bi se promijenio položaj, moraju se izvršiti modifikacije ili podešavanje takvih svjetala. Ispitujući različita svjetla za trčanje proizvedena u Kini, možete vidjeti da je dizajn gotovo identičan.

Prvo što možete vidjeti je da su proizvođači tako nekvalitetnih materijala potpuno zaboravili što je brtvilo. Unatoč činjenici da su dva dijela modula pričvršćena vijcima, postoji jaz između njih, a to apsolutno ne bi trebalo postojati. U kišnom vremenu, kroz ovaj procjep ulazi vlaga i krhotine, što momentalno onemogućuje diode - one jednostavno izgaraju.

Druga stvar koja je loše napravljena u kineskim dnevnim svjetlima bez imena je sama ploča sa LED diodama. Možete primijetiti sljedeće - ploča se sama sklapa jednostavan princip, kao osnova se uzimaju LED diode niske kvalitete, odnosno emiteri i jednostavan otpornik za ograničavanje struje.

Vrijedi napomenuti da je većina LED dioda u takvim proizvodima super-svijetlog tipa, te prema tome rade od jednosmerna struja a blago odstupanje od ove norme dovodi do njihovog brzog neuspjeha. Kineski proizvođači uzimaju 3 diode spojene u seriju i spajaju ih na jedan otpornik, što za sobom povlači probleme s radom uređaja.

Da biste ispravno pristupili pitanju modifikacije i transformirali DRL niske kvalitete, morate se opskrbiti sljedećim detaljima:

• Nekoliko stabilizatora DC napon 12V. Možete uzeti bilo koji stabilizator s ovim parametrima - to će biti idealno.
• Elektrolitički kondenzator koji će stati ispod kućišta dnevnih svjetala.
• Visokokvalitetni silikonski zaptivač.
• Elektricna traka, lemilica i ceo prateci komplet, kao i strpljenje, upornost i pazljivost.

Kako popraviti DRL defekte?

Prvo, kako bi se stabilizirao daljnji rad LED uređaja, potrebno je izjednačiti struju. Odnosno, potrebno je pribjeći ugradnji posebnog stabilizatora napona. Ako imate napon od 12V na kutiji s diodama, tada morate kupiti minijaturni stabilizator s odgovarajućim indikatorom. Vrijedi napomenuti da u automobilima napon nije konstantan i ravnomjeran, te varira od nekoliko jedinica, što je tipično prilikom pokretanja i može porasti do 14V, što je tipično pri punjenju baterije. Ako ugradite stabilizator, on će kontrolirati napajanje uređaja samo 12V struje. Takođe, veoma je važno eliminisati fluktuacije napona kako bi se DRL rad doveo u stabilan režim. Da bi se to eliminiralo, stručnjaci preporučuju ugradnju elektrolitičkog polarnog kondenzatora s karakteristikom veliki kapacitet. Mora biti instaliran da zajednički autobusi diode na samoj ploči, povezujući je na izlaz stabilizatora. Vrijedi napomenuti da je potrebno striktno pridržavati se polariteta prilikom instalacije.

Prvo, ako izvršite gore opisane manipulacije, diode će se paliti postupno i glatko, što se možda neće primijetiti, ali je tako. Drugo, zahvaljujući ugradnji stabilizatora, nema povratnog toka struje, a modul se postepeno deaktivira, što se može vidjeti golim okom. Takvi događaji pružaju LED diode Bolji uslovi rada, a također vam omogućavaju da nekoliko puta produžite vijek trajanja, što je važno za vas kao kupca ovog proizvoda. I posljednja stvar koju treba učiniti u ovom slučaju je korištenje silikonskog zaptivača. Trebaju obraditi rubove svih dijelova kućišta koji su u dodiru jedan s drugim kako bi se uklonile praznine i spriječila vlaga i prašina da uđu u kućište.

Gaer nije u pravu, DRL se koriste bez dimenzija, i samostalna instalacija dozvoljeno na vozilima Van proizvodnje! !!!

Dnevna svjetla, koja bi trebala biti?
Preturao sam po i-netu, imam jos pitanja...

DRL su svjetla vozila usmjerena naprijed i koriste se za povećanje vidljivosti prilikom vožnje danju.
Saobraćajni propisi: tačka 19.5. IN dnevnim satima dan na svim vozilima u pokretu, kratka svjetla ili dnevna svjetla moraju biti uključena u svrhu identifikacije.
Saobraćajna pravila: tačka 19.4. Svjetla za maglu se mogu koristiti:
...
umesto kratkih farova u skladu sa stavom 19.5 Pravila.

GOST R 41.48-2004 (UNECE Pravila br. 48)
Jedinstvene odredbe koje se odnose na sertifikaciju vozila u pogledu ugradnje rasvjetnih i svjetlosnih signalnih uređaja
6.19 Dnevno svjetlo
6.19.1 Instalacija
Opciono na automobilima. Zabranjeno na prikolicama.
6.19.2 Broj
Dva.
6.19.3 Instalacioni dijagram
Nema posebnih uputstava.
6.19.4 Postavljanje
6.19.4.1 Širina - tačka površine vidljiva u pravcu referentne ose koja je najudaljenija od srednje uzdužne ravni vozila ne sme biti više od 400 mm od ivice ukupne širine vozila.
Udaljenost između unutrašnjih rubova dvije vidljive površine mora biti najmanje 600 mm. Ova se udaljenost može smanjiti na 400 mm ako je ukupna širina vozila manja od 1300 mm.
6.19.4.2 Po visini - na udaljenosti od 250 do 1500 mm iznad nivoa tla.
6.19.4.3 Uzdužno - na prednjem dijelu vozila. Smatra se da je ovaj zahtjev zadovoljen ako emitirana svjetlost ne ometa vozača direktno ili indirektno kao rezultat refleksije od retrovizora i/ili drugih reflektirajućih površina vozila.
6.19.5 Geometrijska vidljivost
Horizontalni ugao beta = 20° prema van i prema unutra. :o
Vertikalni ugao alfa = 10° gore i dolje od horizontale. :o
6.19.6 Smjer
Naprijed.
6.19.7 Funkcionalni električni dijagram
Ako su ugrađena, dnevna svjetla će se automatski uključiti kada se kontrola pokretanja/zaustavljanja motora okrene u položaj "uključeno". Mora biti moguće aktivirati i deaktivirati operaciju automatsko uključivanje dnevna svetla bez alata.
Dnevna svjetla moraju se automatski isključiti kada se farovi uključe, osim kada su farovi uključeni na kratko vrijeme da bi signalizirali učesnike u saobraćaju.
6.19.8 Kontrolni signal
Opciono u obliku zatvorene petlje.
6.19.9 Ostali zahtjevi
br.

Adresa: Ekaterinburg
Postova: 3,171
Pa nadam se da je ovde sve u redu:

Nakon 20. novembra 2010. godine, tekst stava 19.5 pravila saobraćajaće se značajno smanjiti, međutim, grupa vozila koju će pokrivati ​​značajno će se povećati:

19.5. Tokom dana, sva vozila u pokretu moraju imati upaljena kratka ili dnevna svjetla kako bi ih označila.

Sada na svim vozilima moraju stalno biti uključena kratka svjetla. Imao je i alternativu - korištenje dnevnih svjetala, koja su ionako uvijek upaljena.

Što se tiče svjetala za maglu, stav 19.4 je pretrpio manje izmjene:

19.4. Svjetla za maglu se mogu koristiti:
-u uslovima nedovoljna vidljivost sa komšijom ili duga svjetla farovi;
-V mračno vrijeme dani na neosvetljenim deonicama puteva zajedno sa kratkim ili dugim svetlima;
-umesto kratkih farova u skladu sa stavom 19.5 Pravila.

Zbog toga maglenke su također alternativa kratkim svjetlima.

Hajde da sumiramo. Nakon 20. novembra 2010. na svaki vozilo Najmanje jedno od sljedećih svjetala mora biti uključeno: kratka svjetla, dnevna svjetla, svjetla za maglu.
__________________

Kao što je poznato, posle usvojen zakon Saobraćajni propisi iz 2010. godine nalažu da se sva vozila tokom dana voze sa dnevnim svjetlima. Ako vozila nisu fabrički opremljena svetlima za vožnju, onda se moraju instalirati uzimajući u obzir zahteve i GOST ili voziti sa kratkim svetlima ili svetlima za maglu. Ovaj prijedlog zakona u saobraćajnim pravilima izazvao je veliku buku i mnogi vozači su počeli aktivno raspravljati o ovom pitanju na forumima na internetu.

Šta tačno saobraćajni propisi govore o navigacijskim svjetlima u 2018. godini? Postoje li GOST zahtjevi za instaliranje DRL-ova? Postoji li kazna za dnevna svjetla? Sa ovim i drugima važna pitanja to smeta vozačima, pokušajmo to shvatiti u ovom članku.

Vjerovatno nikome nije tajna da automobil sa upaljenim dnevnim svjetlima privlači više pažnje građana nego automobil čiji su farovi ugašeni. Upravo iz tog razloga je inspekcija saobraćajne policije predložila dopunu saobraćajnih pravila. Alternativa ako nema DRL na vozilu su kratka svjetla ili svjetla za maglu.

Kada se uporede svetla za vožnju sa postojećim farovima u automobilu, DRL imaju niz prednosti. Da bi farovi svijetlili, mora postojati dovod električne energije koju proizvodi generator. Tokom vožnje autoputem, agregat, zbog konstantna brzina, aktivno puni bateriju. U ovom slučaju, farovi ne troše energiju. Ako se vozilo kreće gradom, gdje su redovne saobraćajne gužve i semafori u kojima morate stajati u praznom hodu, tada se pod tim uvjetima baterija djelimično gubi i prazni. Generator nema vremena za punjenje baterije, a opterećenje svih uključenih električnih uređaja se osjeća.

Staro vozilo se možda neće moći nositi s takvim konstantnim električnim opterećenjem, tako da i generator i baterija mogu brzo otkazati, a mogu se pojaviti i problemi s ožičenjem.

DRL troše znatno manje električne energije od sijalica farovi automobila. S tim u vezi, fabrike su počele da integrišu dnevna svetla u uređaje prednjeg osvetljenja. U vezi bočna svetla, tada je njihova svjetlina znatno niska, tako da će jednostavno biti nevidljivi i, shodno tome, neće biti efekta od njih. Zbog toga se ne mogu koristiti umjesto DRL-ova.

DRL prema GOST-u

Tehnički propisi za vozila pružaju jasne informacije o definiciji i zahtjevima za ugradnju DRL-a na vozilo.

DRL - farovi su svakako bijeli sa mogućim nijansama žute ili plave boje, koji se ugrađuju u prednji dio automobila.

Za ispravna instalacija potrebno je pridržavati se GOST dnevnih svjetala:

• instaliran na prednjem dijelu vozila;
• udaljenost od tla ne smije biti manja od 25 cm i ne prelazi visinu od jednog i po metra;
• moraju se nalaziti najmanje 60 cm jedan od drugog;
• od ivice karoserije automobila do mesta ugradnje svetla ne bi trebalo da bude više od 400 mm.

Ako vozilo nema svjetla za vožnju i nisu bila predviđena za ugradnju u fabrici, tada vozač mora uključiti ili kratka svjetla ili svjetla za maglu.

Vozač može instalirati DRL-ove po svom nahođenju ako nisu dostupni. Na rasprodaji veliki izbor, dolaze u tri tipa: sa žaruljama sa žarnom niti, sa halogene lampe I LED sijalice. Naravno, vodeći su LED ili LED-DRL jer su energetski efikasni i zahtevaju 10 puta manje električne energije.

Šta saobraćajni propisi kažu o svetlima?

Na osnovu saobraćajnih propisa iz 2016. godine, odnosno klauzule 19.5, svi automobili moraju imati DRL ili kratka svjetla ili svjetla za maglu upaljena u vožnji, kako u gradu, tako i na autoputu. Poštivanjem ovih zahtjeva možete osigurati sigurnost na putu za pješake i vozače.

Ako se ne poštuju pravila korištenja dnevnih svjetala, kazna za takav prekršaj za vozača iznosit će 500 rubalja (član 12.20 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije iz 2016.).

Na osnovu saobraćajnih propisa obavezno je koristiti DRL:

• ako se prevoze maloljetna djeca;
• motornim vozilom, jer ga je teško vidjeti izdaleka;
• prilikom transporta velikih predmeta ili opasnih i eksplozivnih materija;
• na minibusevima i javni prijevoz da privuče posebnu i sveobuhvatnu pažnju.

Kako instalirati DRL?

LED svjetla za vožnju možete instalirati sami i bez pribjegavanja uslugama auto električara i stručnjaka. Da biste to učinili, morate se pridržavati nekoliko jednostavna pravila. Naravno, LED uređaji se ugrađuju u kompletu - dva komada. Glavni zadatak prilikom instalacije je da ih pravilno spojite na napajanje vozila. Neophodno je da svetle kada je kontakt uključen i obrnuto da se ugase kada je kontakt isključen.

Približan dijagram za povezivanje uređaja za dnevne trčanje prikazan je na sljedećoj slici:

Sada u prodaji na tržištima postoji veliki broj različitih LED DRL-ova spremnih za povezivanje. U pratećem priručniku, po pravilu, sve je jasno objašnjeno.

Konačno

Dnevno trčanje osvetljenje imaju za cilj povećanje pažnje učesnika u saobraćaju. Ova odredba saobraćajnih pravila pomaže u održavanju sigurnosti na putu. Treba imati na umu da u slučaju nesreće žrtva, za koju se utvrdi da DRL nisu uključeni, može biti proglašena krivom.