Iza poslednjih godina U Rusiji su stvorena mnoga učinkovita terenska vozila za vojne i civilne svrhe. I to je vrijedno napomenuti domaća auto industrija se mnogo uspješnije nosi sa stvaranjem terenskih vozila nego sa stvaranjem putnička vozila. Svaki od automobila predstavljenih u našoj recenziji je pravo remek djelo.
1. "KAMAZ-master"
KamAZ-master je predstavljen 2010. godine. Automobil juri van puta brzinom od skoro 200 km/h, a sa masom od 9,3 tone ubrzava do "stotke" za impresivnih 9,8 sekundi. Terensko vozilo je dizajnirano za vožnju u najekstremnijim uslovima stanje na putu. U početku je KamAZ-Master bio namijenjen za vojne svrhe.
2. "Trekol-39294"
Kao dio tekućeg ponovnog naoružavanja ruska vojska Granična služba i FSB dobili su novo moderno terensko vozilo "Trekol-39294". Ovo čudovište sa pogonom na sva četiri točka je klasičan predstavnik mašina svoje klase i dizajniran je za terene gde ga nema proći će auto, ali pusti to gusjenični transport još uvijek nije isplativo.
Civilni SUV "Bars" stvoren je na teritoriji Krasnojarsk. Automobil je upio sve najbolje od svojih "kolega": motor Zhiguli, UAZ mostovi, GAZ prijenosna kutija. Jedina mana mašine je što je zbog upotrebe raznih rezervnih delova, svi se jako razlikuju po svojim parametrima i vijeku trajanja.
4. "Vodnik"
Višenamenska vojska vozilo GAZ-3937 sa ljubaznim i čudnim imenom "Vodnik" je najmisteriozniji automobil. Terensko vozilo je dostupno u civilnoj i vojnoj (sa oklopom) verziji. Auto može plivati. Pokreće ga 6,0-litarski turbodizel agregat od 175 konjskih snaga.
5. "The Punisher"
Sredinom 2015. godine u Ruski putevi Prvi put je viđen oklopni automobil Punisher. O automobilu se ne zna gotovo ništa osim da je jednostavan i visoka pouzdanost. Ovaj uređaj je stvoren za isporuku trupa iz specijalnih službi.
Terenska vozila klase VIKING Ruska proizvodnja razlikuju po svojim visoka sposobnost ulaska u teren i može se koristiti u vojne i civilne svrhe. Istovremeno, mašina je u potpunosti usklađena sa principima isporuke od vrata do vrata. Terensko vozilo također je u skladu sa svim zahtjevima i rezolucijama UN-a.
Amfibijsko terensko vozilo Shaman 8*8 sposobno je da se nosi sa svim uvjetima, bilo da se radi o močvari, snježnim nanosima ili čak pješčanim dinama. Povrh toga, auto može plivati. "Šaman" je jednostavno rođen da osvaja Rusko zaleđe uz pomoć svojih osam točkova i moćnog motora.
Koncern je kreirao vrlo specifičan TM-140A " Fabrike traktora"i pozicioniran je kao univerzalni plutajući gusjenično vozilo za transport vojnog osoblja na Arktiku. Terensko vozilo dobro se nosi ne samo sa snijegom, već i sa uvjetima tundre, kao i močvarama.
9. Terensko vozilo od starog metala
Ruski entuzijasta iz Kirova stvorio je neobično vozilo bukvalno od onoga što je imao u svojoj garaži. Zamisao pronalazača služi kao jasan dokaz principa: "ako postoji želja". Ova neobična jedinica dizajnirana je za vožnju po snijegu i ledu.
Vojska ne može uvijek birati na kojoj teritoriji će voditi rat. I morate se boriti u močvarama i pustinjama razne vrste, kako na neravnom terenu tako i na planinama. Na teško prohodnim mjestima neće svaki automobil moći relativno nesmetano da putuje traženom rutom. U tu svrhu stvorena je oprema koja se može kretati po gotovo svim terenima i po bilo kojem vremenu. Ruska vojna terenska vozila prilično su sposobna izvršiti takav zadatak i nositi se s ciljem. Uostalom, automobili sa sposobnost prelaska na teren koriste se ne samo za isporuku osoblja ili transport robe, već i za izvođenje spasilačkih operacija.
Oklopno vozilo "Vodnik"
Još u vrijeme SSSR-a, ovo je bio svojevrsni odgovor na američki razvoj automobila Hummer. Međutim, promjene koje su se dogodile u zemlji primorale su razvoj i proizvodnju oklopnog automobila da se odgodi. Ova ruska terenska vozila pojavila su se već 1993. godine. Proizvođač: Ovaj auto Nije plutač, ali može savladati male vodene prepreke.
Oklopno vozilo ima torziona suspenzija, servo, sistem za naduvavanje guma, mogućnost gašenja Pogon na prednje točkove. Opremljen petocilindričnim dizel motorom ili četvorocilindričnim turbodizelom. Ima domet do 1000 kilometara i može se kretati maksimalnom brzinom do 120 km/h.
Terensko vozilo za vazdušno-desantne trupe
Danas nova terenska vozila u Rusiji mogu predstavljati Otter BRM. Razvoj je započeo 2006. godine od strane istraživačko-proizvodnog centra posebne namjene MSTU im. Bauman. On ovog trenutka Napravljena je samo jedna kopija koja se testira. Ova ruska terenska vozila bila su dizajnirana da budu plutajući točkovi koji su se koristili za plovidbu po vodi. Kao rezultat toga, Vidra je dobila posebno dizajniranu plovni pogon. Samo terensko vozilo bazirano je na platformi KAMAZ.
Do sada na prototip nije ugrađeno oružje, ali ako se vozilo lansira masovna proizvodnja i usvojen od strane ruske vojske, biće opremljen kompleksom naoružanja. Da bi osoblje pucalo iz putničke kabine, u karoseriji postoje brazde. Prototip također ima oklopno tijelo i kabinu.
Terensko vozilo sa lomljivim okvirom - najnoviji transporter gusjeničar
Ruska terenska vozila sa lomljivim okvirom za vojne potrebe predstavljena su modelom DT-3PB. Oni su amfibijski, dvovezni i kreću se po stazama. Napravljen posebno za vrlo teške regije za smanjenje opterećenja na tlu. Ova ruska terenska vozila na gusjenicama dizajnirana su za kretanje po sjevernom dijelu Ruske Federacije.
Prednja karika mašine je svojevrsni energetski modul sa elektrana. Druga veza obavlja funkcije aktivne platforme - na nju se može postaviti bilo koji neophodan modul. Ova ruska terenska vozila su opremljena Motor YaMZ na 300 Konjska snaga i može postići brzinu do 55 km/h. Rezerva snage je dizajnirana za 500 kilometara. Preostale tehničke karakteristike su još uvijek nepoznate: budući da je razvoj nov, Ministarstvo odbrane ih još nije objavilo.
Najnovije vozilo za granične trupe
Dva vozila Trekol-39294 se testiraju na poligonu sa minimalnim razlikama u modifikacijama. Pouzdano se zna da jedan od njih pluta. Od tehničke karakteristike koje imaju ova ruska terenska vozila danas se zna samo nekoliko. Opremljeni su benzinskim motorom ZMZ-4062.10 (do 130 KS) ili Hyundai D4BF (snage 83 KS), sposobni su da postignu brzine do 70 km/h. Upravljanje opremljen hidrauličnim pojačivačem. Za savladavanje vodenih prepreka koriste se točkovi ili
Pogon na sva četiri točka "Tajfun"
Jedno od dostignuća vojno-industrijskog kompleksa su ruska terenska vozila, koju predstavlja KAMAZ "Tajfun" sa pogonom na sva četiri točka. Njegove prve isporuke vojsci počele su 2013. godine. Auto ima međuosovinsko rastojanje 6 x 6, snaga motora je 290 ks. With. Postoji blindirana kabina i karoserija. Osposobljen za transport oko 10 ljudi ili tereta za posebne namjene i municije.
Gotovo sva vozila namijenjena ruskoj vojsci su vrhunskog kvaliteta uvoznih analoga. Isto se može reći i za terenska vozila - svake godine se izvode novi razvoji koji uzimaju u obzir nedostatke prethodni modeli. Rusija postaje moćna sila, naoružana moćnikom vojne opreme, sposoban za obavljanje najsloženijih zadataka. Samo s takvim vozilima moguće je djelotvorno djelovati u globalnim ili lokalnim sukobima – uostalom, uspjeh vojne operacije često ovisi o sposobnosti i brzini kretanja kroz težak teren.
U Rusiji nema cesta svuda, a inženjeri stvaraju opremu koja može voziti bilo gdje.
Dizajneri dolaze na različite načine- ponekad se uzima tijelo serijski automobil, ponekad se sve radi ručno. Većina malih proizvođača pokušava koristiti što više jedinica popularni automobili kako bi se olakšala popravka i održavanje.
Viking. Proizveden u fabrici Aton-Impuls u Naberežnim Čelni. Amfibijsko terensko vozilo, sposobno da se kreće i po kopnu i po vodi. Opremljen motorima od 110 do 163 konjskih snaga. Maksimalna brzina na kopnu - 80 kilometara na sat, na vodi - 15 kilometara na sat. Može biti opremljen i mehaničkim i automatski menjač prijenos Trošak - od 3.300.000 rubalja.
Shaman. Proizvodnja terenskih vozila na gumama nizak pritisak sprovodi moskovsko preduzeće Avtoros. Terensko vozilo sa rasporedom točkova 8x8 može se kretati i po kopnu brzinom do 70 kilometara na sat, i po vodi brzinom do 7 kilometara na sat. Ispod haube je 3,0-litarski Iveco F1C motor koji proizvodi 176 konjskih snaga. Trošak - od 9.450.000 rubalja.
Prospector. U Kozelskom je osnovana proizvodnja terenskih vozila motorno postrojenje. Trenutno je proizvodnja prekinuta, fabrika rasprodaje posljednje primjerke. Za razliku od mnogih konkurenata, ovo terensko vozilo nije amfibijsko. Maksimalna brzina je 80 kilometara na sat na asfaltu i 30 kilometara na sat na neravnom terenu. Trošak - 3.150.000 rubalja.
Trekol. Poduzeće Moskovske regije proizvodi cijelu liniju terenskih vozila na gumama niskog tlaka, napravljenih kako na bazi gotovih karoserija, tako i od potpuno originalne karoserije od stakloplastike. Opremljen kao benzinski motori proizvodi ZMZ, i dizel Hyundai. Cijena vodećeg modela je od 3.030.000 rubalja.
Leopard. U Uzhursku je uspostavljena mala proizvodnja terenskih vozila. Karoserija je originalna, maksimalno pojednostavljena, motor je iz Lade 4x4. Takva rješenja omogućila su smanjenje troškova terenskog vozila što je više moguće - 800.000 - 1.200.000 rubalja, ovisno o konfiguraciji.
Mule. Terensko vozilo bazirano na karoseriji GAZelle proizvodi se u preduzeću Avtoros, istom onom koji proizvodi Šamane. motor - dizel Cummins ISF 2.8, koji proizvodi 125 konjskih snaga. Zbog ujedinjenja mnogih jedinica, terensko vozilo je izašlo jeftinije od Shamana - cijena počinje od 2.710.000 rubalja.
Sherpa. Amfibijsko terensko vozilo sa gumama ultra niskog pritiska. Proizvodnja je počela 2015. godine u fabrici u Sankt Peterburgu. Posebna karakteristika terenskog vozila je dizajn koji povezuje sve gume sa vazdušnim kanalima pri udaru u prepreku, pritisak u gumama se preraspoređuje, što značajno povećava sposobnost kretanja. Trošak - od 3.750.000 rubalja.
Wanderer. Proizveden od strane kompanije Nord-auto u regiji Yaroslavl. Terensko vozilo je dvodelno, sa pogonom na svih 8 točkova. Motor je preuzet od VAZ-2103, mjenjač je mehanički, 5-brzinski od VAZ-2107. Trošak - 890.000 rubalja.
Siver. Proizvodnja - Tvornica terenskih vozila doo u Nižnji Novgorod. Terensko vozilo je dostupno i sa kabinom sa dva i sa pet sedišta. Automobili su napravljeni na bazi GAZ-33082, a posebnost su portalne osovine pretvorene iz standardnih ugradnjom originalni menjaci. Trošak - od 3.365.000 rubalja.
Lopasnya. Proizveden od strane kompanije Arctictrans. Može se kretati i po kopnu i po vodi. Karoserija terenskog vozila je originalna, motor i menjač su od VAZ modeli. Trenutno van proizvodnje.
Svaki od automobila predstavljenih u našoj recenziji je pravo remek djelo!
1. "KAMAZ-master"
KamAZ-master je predstavljen 2010. godine. Automobil juri van puta brzinom od skoro 200 km/h, a sa masom od 9,3 tone ubrzava do "stotke" za impresivnih 9,8 sekundi. Terensko vozilo je dizajnirano za vožnju u najekstremnijim uslovima na putu. U početku je KamAZ-Master bio namijenjen za vojne svrhe.
2. "Trekol-39294"
U sklopu tekućeg prenaoružavanja ruske vojske, granična služba i FSB dobili su novo moderno terensko vozilo "Trekol-39294". Ovo čudovište s pogonom na sve kotače je klasični predstavnik svoje klase i dizajnirano je za teren gdje automobil ne može proći, a vožnja gusjeničarima još uvijek nije isplativa.
Civilni SUV "Bars" stvoren je na teritoriji Krasnojarsk. Automobil je upio sve najbolje od svojih "kolega": motor Zhiguli, UAZ mostovi, GAZ prijenosna kutija. Jedina mana mašine je što se zbog upotrebe različitih rezervnih delova svi jako razlikuju po svojim parametrima i životnom veku.
4. "Vodnik"
Višenamjensko vojno vozilo GAZ-3937 ljubaznog i čudnog imena "Vodnik" je najmisteriozniji automobil. Terensko vozilo je dostupno u civilnoj i vojnoj (sa oklopom) verziji. Auto može plivati. Pokreće ga 6,0-litarski turbodizel agregat od 175 konjskih snaga.
5. "The Punisher"
Sredinom 2015. godine, oklopni automobil Punisher prvi put je uočen na ruskim putevima. O automobilu se gotovo ništa ne zna osim da je jednostavan i vrlo pouzdan. Ovaj uređaj je stvoren za isporuku trupa iz specijalnih službi.
Terenska vozila klase VIKING proizvedena u Rusiji odlikuju se svojom visokom sposobnošću kretanja i mogu se koristiti u vojne i civilne svrhe. Istovremeno, mašina je u potpunosti usklađena sa principima isporuke od vrata do vrata. Terensko vozilo također je u skladu sa svim zahtjevima i rezolucijama UN-a.
Amfibijsko terensko vozilo Shaman 8*8 sposobno je da se nosi sa svim uvjetima, bilo da se radi o močvari, snježnim nanosima ili čak pješčanim dinama. Povrh toga, auto može plivati. "Šaman" je jednostavno rođen da osvoji rusku divljinu uz pomoć svojih osam točkova i moćnog motora.
Vrlo specifičan TM-140A kreirao je koncern Traktorske fabrike i pozicioniran je kao univerzalno amfibijsko gusjenično vozilo za transport vojnog osoblja na Arktiku. Terensko vozilo dobro se nosi ne samo sa snijegom, već i sa uvjetima tundre, kao i močvarama.
9. Terensko vozilo od starog metala
Ruski entuzijasta iz Kirova stvorio je neobično vozilo doslovno od onoga što je imao u svojoj garaži. Zamisao pronalazača služi kao jasan dokaz principa: "ako postoji želja". Ova neobična jedinica dizajnirana je za vožnju po snijegu i ledu.
Tokom Hladnog rata, SSSR je stvorio mnogo ogromnih terenskih vozila. Potrebu za unikatnim automobilima diktiraju posebnosti naše zemlje u kojoj ima mnogo teško prohodnih mjesta. Ali oslanjanje na avijaciju sa najvećim svjetskim teretnim helikopterima nije uvijek moguće.
Zato su se pojavile zelene lokomotive na točkovima ili jedinstvena močvarna vozila. Ali svi imaju jednu zajedničku stvar - zaista su zastrašujući. Već na prvi pogled postaje jasno koliko je moćna i jaka moć koja je stvorila takvu tehnologiju. Pozivamo vas da ih upoznate.
1. “Šaman” 8x8.
I danas se u Rusiji stvaraju ogromna terenska vozila. Automobil je proizveden od strane Avtorosa. Uprkos svojim veličanstvenim dimenzijama, pokreće ga skromni 3-litarski Iveco dizel motor koji proizvodi 146 KS.
2. "Pobjeda".
Luksuz je danas u modi sportski terenci u kupeu. Ali u Sovjetskom Savezu proizvodili su se već šezdesetih godina. Pa, zar "pretvorba" ne izgleda lepo sa karoserijom od GAZ-M20 "Pobeda" na šasiji GAZ-66. Po mom mišljenju, čak i bolji od BMW-a X4 u M paketu.
3. M62.
Jeste li ikada čuli za M62? Da, ovo je ista dizel lokomotiva koja se može čuti desetinama kilometara dalje. Postavljen je na točkove na Sveruskom institutu za istraživanje, dizajn i tehnologiju u Bronici kod Moskve. Slažem se, impresivno je!
4. MAZ-543.
MAZ-543 u svom sjaju! Ovo je jedan od najbržih nosača balističkih projektila na točkovima. MAZ je opremljen dizel motor D12A-525 zapremine 38,9 litara, razvija snagu od 525 KS. Automobil može nositi 22 tone pri brzinama do 50 km/h.
5. MAZ-541.
Najveći "Muscle Car" stvoren je na bazi traktora i primljen moćan motor zapremina 38,8 l. Vozilo, teško 28 tona, imalo je dva volana i moglo je povući do 85 tona. Stvorena su ukupno tri takva primjerka, koji su bili namijenjeni za vuču. aviona. Na primjer, korišten je kao traktor za Tu-144.
6. ZIL-135L.
Univerzalni traktor za transport tenkova, projektila ili drugog tereta.
7. ZIL-135P.
Univerzalno amfibijsko vozilo za amfibijski napad.
8. ZIL-49061.
Vozilo je dizajnirano za spašavanje katapultiranih pilota ili kao terensko vozilo hitne pomoći. Trenutno se koristi za traženje i transport astronauta koji su se vratili na Zemlju.
9. ZIL-167E.
ZIL-E167 je nasljednik ZIL-135L. Ovo je još jedan svestrani traktor koji je služio kao oklopni kontrolni centar, štab ili ambulantna kola. Opremljen je sa dvije benzinske "osmice" u obliku slova V ukupni kapacitet 360 hp Potrošnja goriva? Norma je 100 litara na 100 km!
10. Zil-29061.
Ovo je rotaciono vozilo za močvare. Rotori omogućavaju slobodno kretanje kroz močvare, snijeg, pa čak i vodu. Vozilo je dizajnirano za pretragu i evakuaciju astronauta teško dostupnim mestima. Trenutno u upotrebi.
