Neviđene vrućine koje su ovog ljeta vladale u Rusiji nanijele su značajnu štetu vlasnicima starih Vozilo, čiji motori imaju vodeno hlađenje. S vremena na vrijeme možete vidjeti polovnu VAZ trojku ili peticu kako stoji na rubu ceste sa otvorena hauba, ispod kojeg izbija bijela para. Pakao, koji se svake godine pojačava, ne pravi ništa manje probleme onima čiji automobili nisu opremljeni sistemima za kontrolu klime - klima uređajem i kontrolom klime. Definitivno im nećete zavidjeti: na vožnji sa otvoreni prozori Ne pomaže vam baš od vrućine, ali donosi druge nevolje: buku, smrad izduvnih gasova, i, što je najgore, povećana potrošnja goriva.

Naravno, vožnja s uključenom klimom ili kontrolom klime također utiče na "apetit" u automobilu, koji je na mnogo načina uporediv sa povećanom potrošnjom motora automobila sa svim otvorenim prozorima tokom vožnje. Ali klimatizovani automobil ima svoje neosporne prednosti - istu klimatsku udobnost u kabini. Istina, ovu udobnost morate stvoriti mudro, jer nepravilna upotreba klima sistema može dovesti do njegovog kvara i zdravstvenih problema putnika u automobilu. Danas ćemo dati nekoliko savjeta kako pravilno koristiti klima uređaj u automobilu.

Na slici: dugme za uključivanje/isključivanje klima uređaja

Svaki auto-entuzijasta koji poštuje sebe i brine o dobrom stanju svog “ gvozdeni konj“, uoči godišnjih doba, vrši dijagnostiku svih sistema, uključujući i sistem kontrole klime. U jesen provjeravamo rad, u proljeće provjeravamo klima uređaj. Nije uzalud da je u aprilu-maju internet pun oglasa za popuste na dijagnostiku klima uređaja - preporučuje se da se to obavlja dva puta godišnje, u proljeće i jesen.

Šta uključuje dijagnostika klima uređaja? Prije svega, provjerite nivo freona - tvari odgovorne za hlađenje zraka koji ulazi u kabinu iz klima uređaja. Ako je ovaj nivo manji od normalnog, onda je to preplavljeno loše hlađenje zraka, te kvar dijelova rashladne jedinice - kompresora, kondenzatora (radijator klime) i potisnog voda. Razlog ovakvih smetnji je smanjenje pritiska u sistemu klimatizacije, što može nastati kao rezultat stvaranja mikropukotina u tijelu kondenzatora ili cijevima kroz koje struji miješani zrak. specijalno ulje, koji obavlja funkciju podmazivanja za trljajuće dijelove sistema, freon.

Specijalista provjerava cijeli sistem, a ako se otkriju područja smanjenja tlaka, donosi odluku o zamjeni neispravnih dijelova. To su ozbiljne posljedice, čija je dijagnoza pad nivoa freona. Ali postoje i drugi razlozi. Freon je plin, i kao i sve slične tvari, isparava prirodno. Dakle, pad nivoa freona može biti diktiran životnim vijekom auto klima uređaja bez ponovnog punjenja. Osim provjere nivoa freona, morate osigurati da se na isparivaču ne stvaraju gljivice. Ovaj problem je uzrokovan smrad Kad upališ klimu, miriše na mokrog psa. IN servisni centri Ovaj problem se može otkloniti dezinfekcijom isparivača i promjenom filtera klima uređaja.

Takve operacije možete izvršiti sami. U svakom slučaju, savjetujemo vam da ne zanemarite preporuke proizvođača automobila za servisiranje auto klima uređaja i redovno dijagnostikujete njihovo stanje.

Recimo da klimatski sistem vašeg automobila radi ispravno i da idete u ljeto potpuno naoružani. Ali nije dovoljno imati ispravan auto klima– važno je pravilno koristiti. Pogotovo na ekstremnim vrućinama. Evo nekoliko jednostavna pravila, što će putovanje u klimatizovanom automobilu učiniti što ugodnijim.

Provjetrimo auto. Ne biste trebali uključiti klima uređaj odmah čim pokrenete motor, posebno ako je automobil bio parkiran na suncu i u kabini se formirao „Taškent“. Prije svega otvorite sve prozore u autu i prozračite unutrašnjost 10 minuta. Nakon toga zatvorite prozore i uključite ventilator klima uređaja prvo na "jedan", postavite indikator temperature na srednji položaj, a nakon nekoliko minuta - na "dva", okrenite prekidač temperaturnog senzora na maksimum. Bolje je hladiti unutrašnjost ne dok je parkirana, već dok se krećete - zrak koji brzo ulazi u kabinu izvana će olakšati zadatak klima uređaja u stvaranju ugodne temperature. Takođe je važno pri hlađenju unutrašnjosti, posebno ako je vanjska temperatura iznad +25 stepeni, ne usmjeravati hladan vazduh na staklu - zbog oštre promjene temperature mogu se stvoriti mikropukotine u staklu koje će se vremenom razviti u velike pukotine.

2. Postavljanje ispravnog načina hlađenja. Nije preporučljivo dugo voziti u automobilu čiji klima uređaj radi na maksimumu – neće proći dugo da vas zaboli grlo. Stoga, nakon dovoljnog hlađenja zraka u kabini, bolje je postaviti brzinu ventilatora na "dva" ili "jedan", a također povećati temperaturu.

3 . Postavljanje optimalne temperature u kabini. Doktori to najviše kažu ugodna temperatura u autu – 20-22 stepena. Stoga, kako bi se izbjegle prehlade, nakon što se unutrašnjost dovoljno ohladi, bolje je podesiti temperaturu navedenu gore (ako klima nije digitalna, već mehanički, onda namjestiti indikator temperature na srednje podjele) i usmjeriti protok vazduha do vaših stopala.

4 . Ispravno podešavanje protoka zraka u kabinu. Ako trebate brzo ohladiti zrak u automobilu, uključite način unutrašnje cirkulacije zraka.

Tako se u unutrašnjosti formira zatvoreni prostor, pristup toplom vazduhu spolja je ograničen, a unutrašnjost se brže hladi. Ova metoda se često koristi kada je automobil parkiran ili ako je temperatura vazduha izvan automobila iznad 25 stepeni.

5 . Pratimo smjer hladnog zraka. Proizvođači automobila Nije uzalud što su zračni kanali opremljeni "zavjesama"-deflektorima, uz pomoć kojih možete regulirati smjer strujanja zraka i njegov intenzitet. Prilikom klimatizacije važno je podesiti sve deflektore tako da se ohlađeni zrak ravnomjerno raspoređuje po cijeloj kabini.

Date preporuke su uglavnom pogodne za vlasnike automobila opremljenih mehaničkim klima uređajima. Automatski klimatski sistemi obučen da samostalno podešava sve parametre, bez učešća vozača.

Danas više od jednog vozača ne može bez klima uređaja. Ali mnogi ljudi zaboravljaju da još uvijek moraju znati kako ih koristiti.

Pravila korištenja klima uređaja u automobilu

Danas više od jednog vozača ne može bez klima uređaja. Ali mnogi ljudi zaboravljaju da još uvijek moraju znati kako ih koristiti. Klima uređaji za automobile podijeljeni su u nekoliko tipova: ručni i automatski (ovaj tip se naziva i kontrola klime). Nakon što pročitate naziv, možete razumjeti po čemu se razlikuju. Ručni klima uređaj je potpuno podesiv ručni način rada: promjena temperature u kabini, podešavanje ugla dovoda zraka, uključivanje i isključivanje klima uređaja. Kontrola klime može učiniti sve za vozača, ali postoji i poluautomatski način podešavanja.

Međutim, kako bi vam klima uređaj služio dugo vremena, morate se pridržavati pravila za njegovu upotrebu:

- Pre nego što uključite klima uređaj, prozračite unutrašnjost.

To se mora uraditi tako da temperatura napolju i u autu bude ista. Prozračite unutrašnjost na nekoliko minuta i možete krenuti na put. Ako je temperatura zraka u automobilu iznad 25 stepeni Celzijusa, nemojte usmjeravati tok hladnog zraka na staklo - to će uzrokovati temperaturnu razliku i na staklu se mogu stvoriti mikropukotine, koje će se samo povećati.

- Nemojte odmah uključivati ​​klima uređaj high revs- ovo također može uzrokovati promjene temperature. Postavite dovod zraka na malu brzinu i nakon što se zrak ohladi, uključite malu brzinu, usmjerite protok na sredinu i na noge.

- Koristeći klima uređaj, lako se možete prehladiti - to je zbog temperaturne razlike koja vam je već poznata. Postavite temperaturu na 20-23 stepena - ovo je najoptimalnija temperatura. Ako vaš automobil nema kontrolu klime, tada morate ručno podesiti temperaturu kako biste postigli udobnost u kabini. Da biste to učinili, postepeno okrećite kontrolu temperature dok se zrak u kabini ne zagrije.

- Gotovo svi automobilski klima uređaji imaju 2 načina rada: dovod zraka sa ulice i iz putničkog prostora. 1 treba koristiti za odmagljivanje prozora, a 2 za zagrijavanje zraka u kabini na vanjskoj temperaturi ne višoj od 25 stepeni Celzijusa.

- Protok hladnog vazduha treba da bude ravnomerno raspoređen po celoj kabini, pa pokušajte da ga ne ometate.

- Ne zaboravite na čistoću. Vremenom se klima sistem začepljuje prašinom, bakterijama i drugom prljavštinom. Očistite radijator klima uređaja i promijenite filter za zrak.

Ozbiljno shvatite ovu stvar - to će vam pomoći da produžite vijek trajanja vašeg klima uređaja i očuvate svoje zdravlje. Sretno na putevima!

Čini vam se da je temperatura vazduha van prozora milijardu stepeni i da se asfalt topi. U ovom trenutku želite da udišete hladan vazduh. Na sreću većina modernih automobila mobilni su opremljeni klima uređajem. To nam omogućava da udobno putujemo automobilom čak i po nesnosnim vrućinama. Ali znate li kako efikasno koristiti klima uređaj?

Paljenje klime u autu je kod nas postala tako nezamjetna akcija. Ponekad ne primjećujemo kada smo ga uključili. To je kao refleks. Većina nas čak i ne zna kako funkcioniše klima sistem u automobilu. Zbog toga ga često ne koristimo efikasno i ne znamo kako da ga pravilno koristimo.

Proizvođači automobila su se potrudili da upravljanje klima uređajima učine što jednostavnijim i jednostavnijim. Sve što treba da uradite je da ga uključite i podesite željenu temperaturu. Sistem vazdušnog hlađenja radi ostalo za vas. Ali da biste efikasnije koristili auto-klimu (na primjer, mnogo više se troši kada je klima uređaj uključen), morate se pridržavati određenih pravila.

Nudi vam nekoliko savjeta kako efikasno koristiti klima uređaj u vašem automobilu. Ali prvo, hajde da saznamo kako sistem klima uređaja radi u modernim automobilima.

Automobilski sistem vazdušnog hlađenja je zatvorena petlja, u kojem se nalazi područje visokih i nizak pritisak. U dijelu kruga gdje postoji visoki tlak, rashladno sredstvo (hemikalija za hlađenje u ovom području je u plinovitom stanju) kreće se kroz sistem kroz poseban kompresor, koji je remenskim prijenosom povezan s motorom. Da li ste primetili da kada pritisnete dugme "AC" (uključite klimu) čuje se šum ispod haube. Time se uključuje kompresor koji rashladni plin dovodi u kondenzator (radijator), koji hladi zagrijani plin, pretvarajući ga u tekuće stanje.

Zatim na strani niskog pritiska tečnost koja je ispod visokog pritiska, kroz ventil ulazi u isparivač. Tu se dešava magija. Rashladno sredstvo koje se nalazi u području niskog pritiska ima vrlo niske temperature proključa i kada dođe do isparivača (zapravo običan radijator koji se nalazi iza centralne konzole) odmah prelazi u gas. Ovaj proces se naziva isparavanjem.

Ako se prisjetite srednje škole, isparavanje je endotermni proces, što znači da se toplina apsorbira dok isparava. Dakle, isparivač, koji se nalazi iza komandna tabla, hladi vazduh koji ulazi u kabinu sa ulice kroz ventilacioni sistem.

Ovaj ciklus se zatim ponavlja iznova i iznova.

Sada kada smo naučili (za one koji nisu znali) kako klima-uređaj radi u automobilu, pogledajmo nekoliko savjeta kako bismo naučili kako efikasnije koristiti klima uređaj.

Skrivanje auta od sunca

Prvi korak u efikasnosti je smanjenje opterećenja sistema za klimatizaciju. Zapamtite, što duže i snažnije radi klima uređaj, sistem troši. To neminovno dovodi do značajnog povećanja potrošnje goriva.

Kako biste barem malo uštedjeli potrošnju goriva i smanjili opterećenje na klimatizacijski sistem, morate se truditi da vaš automobil ne stavljate na direktnu sunčevu svjetlost po vrućem vremenu, koje će zagrijati karoseriju i unutrašnjost automobila. visoke temperature, koje ni klima uređaj neće brzo smanjiti. Pokušajte parkirati automobil u hladu, u blizini kuća, drveća i grmlja. Kada parkirate automobil u prvoj polovini dana, ne zaboravite da dok ste u hladu, vaš automobil može biti na direktnom suncu u drugoj polovini dana.

Čak i ako sunce udari u vaš automobil popodne, zapamtite da nije tako aktivan kasno popodne nego ujutro i popodne. Stoga, ako je vaš auto na suncu posle 16-00, neće se zagrejati kao tokom dana i biće mnogo lakše za klima uređaj da ohladi automobil.

Ako parkirate automobil na otvorenom prostoru gdje nema hlada i gdje se auto ne može sakriti od sunčevih zraka, tada koristite posebne folije za pokrivanje prozora automobila od sunca koje ulazi u unutrašnjost automobila. Ovo će smanjiti Efekat staklenika, a također štite unutrašnje materijale od blijeđenja i oštećenja uslijed topline.

Ventilacija

Ako ipak niste bili u mogućnosti da zaštitite automobil od visoka temperatura Ako ste izloženi sunčevim zracima i vazduh u vašoj kabini podseća na kupatilo, onda kada otvorite vrata automobila, nemojte žuriti da uključite klima uređaj. Bolje je otvoriti sva vrata i prvo samo prozračiti unutrašnjost automobila kako bi se prirodno malo snizila temperatura u kabini. Također možete ubrzati ovaj proces. Otvaranjem jednog prozora možete voziti malom brzinom od 10-15 km/h do vrući zrak po inerciji je izašao na ulicu.

Uključivanje klima uređaja

Kada uključite sistem klimatizacije, prvo ga morate uključiti na minimalni način rada (Nisko). Na kraju krajeva, svaki sistem treba malo poraditi prije nego što može funkcionisati efikasnije. Neće vam se svidjeti ako vas neko probudi usred noći i natjera vas da brzo trčite. Isto tako, sistem klimatizacije neće raditi efikasno ako se odmah uključi na 100% snage. Ako je Vaš automobil opremljen automatski način rada klima uređaj, onda kada se uključi, sam sistem će prvo raditi na minimalnom režimu, postepeno povećavajući snagu duvanja.

Uvijek koristite recirkulaciju zraka

Jedan od najkorisnijih načina rada u modernim automobilima. Kada je uključen, sistem za dovod spoljašnjeg vazduha neće stalno dovoditi spoljni vazduh. Koristit će zrak iz kabine koji se nalazi u kabini. Ohlađeni vazduh u kabini će rasteretiti sistem klimatizacije automobila. Ako režim recirkulacije vazduha nije uključen, klima uređaj će stalno raditi na maksimalna snaga, hlađenje dijela ulaznog toplog zraka sa ulice.

Subsequence

Kada stignete na odredište, nemojte žuriti da ugasite motor dok je klima uključena. Sa ovim ćete učiniti teško opterećenje on električni sistem konverzija snage. Prvo morate isključiti klima uređaj dok motor radi. To možete učiniti tako da se unaprijed približite svojoj konačnoj ruti. Pošto je vazduh u vašoj kabini već ohlađen, isključivanje hlađenja neće zagrejati kabinu za kratko vreme. Također, unaprijed isključivanje klima uređaja će vas spasiti od stvaranja lokve ispod automobila, koja nastaje kao rezultat kondenzacije. Na prvi pogled nema ništa loše u tome. Ali nije baš tako jednostavno. Kondenzacija se stvara na hladnjaku u kabini. Rashladno sredstvo koje prolazi kroz njega snižava temperaturu isparivača na vrlo niske vrijednosti. Vanjski vrući zrak se susreće sa sredstvom za fiksiranje hladnoće, što rezultira stvaranjem kapljica vode. Isključivanjem klime unapred dok se automobil kreće sprečićete stvaranje štetnih mikroorganizama usled vlage u sistemu klima uređaja.

Održavanje

Ne zaboravite redovno servisirati svoj automobil zamjenom. Najmanje jednom godišnje morate promijeniti ovaj zrak filter kabine. Takođe vam savetujemo da ventilacioni sistem svake godine tretirate antibakterijskim sprejevima. Da biste to učinili, nakon što ste kupili antibakterijska sredstva (po mogućnosti sprej, itd.), Uključite motor i pokrenite sistem unutrašnje ventilacije, isključivši recirkulaciju zraka. Zatim otvorite haubu i poprskajte antibakterijskim sredstvom na mjestu gdje se unosi zrak u kabinu. Ova supstanca će zajedno sa vazduhom proći kroz ceo ventilacioni sistem i ući u kabinu. Na taj način ćete se zaštititi od stvaranja štetnih bakterija i mikroba u ventilacionom sistemu.

Također, prije ili kasnije ćete morati zamijeniti rashladno sredstvo u sistemu. Obavezno izvodite ove radove samo kod ovlaštenih zastupstvo kako biste izbjegli oštećenje sistema klimatizacije ili dopunjavanje rashladnog sredstva koje nije certificirano od strane automobilske kompanije.

Pratite svoju potrošnju goriva

Ponovimo još jednom da svaki klima uređaj u automobilu povećava potrošnju goriva. Ali možete smanjiti potrošnju goriva ako podesite temperaturu u automobilu, koja se ne razlikuje mnogo od vanjske temperature. Odnosno, ako je napolju veoma vruće, ne bi trebalo da hladite vazduh u kabini kao u frižideru.

Na primjer, ako je napolju 28-30 stepeni, preporučujemo da podesite temperaturu hlađenja na 23-25 ​​stepeni. Podešavanjem ove temperature biće vam manje-više udobno voziti automobil, a sistem klimatizacije neće doživeti kolosalno opterećenje, trošeći litre goriva.

Klima uređaj je odlična opcija za udobnost vašeg automobila. Međutim, postoji nekoliko negativni aspekti koristeći ovu instalaciju. Ako je klima sasvim jednostavna i nema automatska kontrola, moraćete stalno sami da ga podešavate, auto će biti naizmenično hladan i vruć. Postoji i još jedan neugodan trenutak - prisutnost rizika od prehlade. Ako nakon vrućeg dana uđete u automobil i uključite klimu, mikroklima u automobilu se odmah hladi i postaje drugačija. To ne dozvoljava uvijek tijelu da se prilagodi novim uslovima, što slabi imuni sistem. Međutim, postoje različite situacije i različitog imuniteta, klima nekim ljudima uopšte ne šteti.

Još jedan negativan faktor korištenja klima uređaja, koji vozači koji nemaju takvu pogodnost stalno navode kao primjer, je povećanje potrošnje goriva. Zaista, izvjesno povećanje će biti prisutno pošto klima uređaj postoji električni uređaj, energija za njegov rad uzima se iz generatora, koji je prisiljen povećati pritisak na motor. Kao rezultat, možete dodati oko 3-5 posto na potrošnju u gradu i oko 1-2 posto na prosječnu potrošnju na autoputu. Pa čak i tada, ne na svim automobilima. Snažan i voluminozan motor jednostavno neće osjetiti takav dodatak kao klima uređaj. Hajde da shvatimo kako koristiti klima uređaj da ne oštetite ni sebe ni automobil.

Glavne karakteristike udobnog rada klima uređaja

Nije mudro uključivati ​​ovaj element udobnosti u svoj automobil u trenutku kada trebate prijeći samo nekoliko kilometara. Bolje je samo otvoriti prozore i voziti se uz povjetarac. Snažne promjene temperature nisu najbolje najbolja opcija prijatni uslovi za telo. Stoga, kada odlučite da uključite klima-uređaj, postavite temperaturu ne prenisko ili uključite ovaj element na minimalne performanse. Na taj način možete izbjeći trenutno hlađenje unutrašnjosti i dobijanje određenih poteškoća iz toga. Korištenje klima uređaja sadrži određene zabrane koje je vrlo nepoželjno kršiti:

• Ne biste trebali odmah uključiti klima uređaj na maksimalne postavke, kako ne biste stvorili oštar pad temperature u kabini i ne izlagali ljude rizicima;
• Klima uređaj s otvorenim prozorima je kontraindiciran - to može oštetiti cijeli sistem i dovesti do kvara samog klima uređaja;
• na spoljnim temperaturama ispod sedam stepeni, pokretanje nekih klima uređaja takođe može negativno uticati na kvalitet rada opreme;
• unutrašnja klima sa maksimalni način rada ventilatori koji puše mogu dovesti do značajnih problema s ljudskim nervnim sistemom;
• proizvođači klima uređaja ne preporučuju hlađenje zraka u kabini na temperaturu ispod +19 stepeni;
• izbjeći visok protok goriva, uključite klima uređaj na minimalne moguće načine rada, to će biti ugodno za putnike i vozača.

Mnogi vozači koji imaju klasične klima uređaje s mehaničkim postavkama odmah pokreću opremu na maksimum kako bi brzo rashladili unutrašnjost u vrućem ljetu. Ali ovaj način rada uzrokuje određeni stres za električni sistem automobila, generator i druge uređaje. A biti u kabini tokom ovako ekstremne klimatizacije je veoma opasno. Ljudi često potcjenjuju moguće neugodne efekte klima uređaja na zdravlje. Sasvim je moguće izazvati napetost i tonus mišića, hladne ligamente i mišiće, što može uzrokovati bol, pa čak i ometati kretanje na određeno vrijeme.

Kako smanjiti potrošnju goriva korištenjem klima uređaja?

Potrošnja goriva je jedna od glavnih negativnih karakteristika rada oprema za kontrolu klime. Ako koristite klimu ili klima uređaj, potrošnja u gradu može porasti i do 10-12 posto. Sve zavisi od snage vašeg motora, pripreme električna oprema. Ako se u automobil ugradi klima-uređaj koji ne pruža takav element udobnosti, potrošnja se može povećati i do 20 posto od osnovne, a sasvim je moguće i prekomjerno pražnjenje baterije zbog nedostatka snage generatora. Kupci se suočavaju sa ovim problemima jeftini automobili, u koji je proizvođač ugradio klimu kako bi povećao prodaju. Možete poduzeti sljedeće korake da koristite sistem klimatizacije kako biste smanjili potrošnju:

• u gradskom režimu rada, potpuno izbjegavajte korištenje klima-uređaja, pogotovo jer nije jako zdravo za tijelo;
• koristite klima uređaj samo na autoputevima duga putovanja kada zatvorite prozore i smanjite otpor kotrljanja;
• koristite minimalne moguće režime rada klima uređaja, kada instalacija vrši manji pritisak na električni sistem mašine;
• u kontroli klime treba postepeno podešavati željenu temperaturu, snižavajući je stepen po stepen kako se unutrašnjost hladi;
• Izbjegavajte previše rotiranje ventilatora - temperatura će pasti dovoljno brzo i bez njih.

Takve karakteristike će vam omogućiti da ih se riješite povećana potrošnja goriva i kvara na akumulatoru, generatoru i drugim elementima električno kolo. Mora se reći da većina vozača ne razmišlja o negativnom utjecaju klima uređaja na potrošnju. Ali zapamtite da povećana potrošnja znači i povećano trošenje motora i povećano opterećenje na njemu. Dakle, uključivanjem klima uređaja na maksimalno moguće načine, jednostavno ubrzavate proces uništavanja pogonska jedinica, što je drugo negativnu posledicu nepravilan rad klima sistema.

Moderna kontrola klime - različiti automobili sa različitim karakteristikama

Svaki proizvođač koji poštuje sebe danas razvija jedan ili drugi sistem kontrole klime kako bi osigurao maksimalni komfor i minimalni broj postavki za vlasnika automobila. Riječ je o vrlo tehnološkim uređajima koji su svake godine sve rasprostranjeniji i više moderne tehnologije. Ali postoje određene specifičnosti rada sistema za kontrolu klime koje se moraju uzeti u obzir prilikom korištenja ove instalacije. Specifičnosti zavise od karakteristika samog sistema:

• kontrola klime sa jednim senzorom (koji se obično nalazi blizu plafona) ne reaguje odmah na održavanje deklarisane temperature, jer je klima u nogama putnika i na plafonu uvek različita, takva instalacija se mora podešavati postepeno, bez oštre promjene;
• mnogi senzori na raznim mestima omogućavaju vozaču da se više opusti i podesi samo željenu temperaturu, većina ovih podešavanja radi efikasno i nudi prilično meke podrazumevane režime;
• moderne tehnološke kontrole klime vodećih proizvođača dobile su puno novih tehnologija koje im omogućavaju da se nježno i efikasno pridržavaju postavljenih klimatskih ograničenja bez promjena i preoštrih strujanja zraka;
• Klima u autu možda ima razne modifikacije i načini rada, pa je vrijedno saznati kako točno funkcionira ovaj sistem u vašem automobilu - to će vam pomoći da nežno upravljate uređajem bez štete po njega i vaše zdravlje.

Uvijek je vrijedno zapamtiti da se visokotehnološki uređaji štite. Na primjer, moderna kontrola klime u Volkswagenu ili Lexusu neće se uključiti u režimu koji zahtijeva vozač ako govorimo o ekstremnim uvjetima rada. U tom slučaju, automobil će upozoriti na opasnost za opremu i početi postupno povećavati potrebnu temperaturu, lagano prolazeći sve važne barijere. Također, moderni automobili često imaju sistem samodijagnoze, koji vam omogućava da odredite na vrijeme mogući problemi i isključite opremu. Stariji ili jeftiniji automobili nemaju takve sisteme; ovaj zadatak se prenosi direktno na vozača. Predlažemo da pogledate kratki video o radu klima uređaja i njegovom održavanju:

Hajde da sumiramo

Klima i kontrola klime postali su sastavni dio moderan auto. Prilikom odabira modifikacije ili modela automobila za kupovinu, mnogi kupci obraćaju pažnju posebno na radne karakteristike klimatizacijskog sistema, jer je to glavni pokazatelj udobnosti putovanja u automobilu. Međutim, korištenje klima uređaja na putu se ne dešava tako često. Često vlasnici automobila, u normalnim uslovima rada, koriste sistem kontrole klime redovno samo u zimsko vrijeme kada je potrebno zagrijati zrak u kabini. Ljeti se klima uglavnom odmara.

Ima i vozača koji ne isključuju klimu u automobilu. U ovom slučaju, vrijedi zapamtiti da se ova jedinica mora pravilno održavati i osigurati normalni modovi njegova djela. Posebno se morate sjetiti zamjene freona, koji je glavni rashladni element u klasičnim klima uređajima. Mnogi moderni sistemi za kontrolu klime zahtijevaju održavanje svake sezone. O tome svakako piše u uputstvu za upotrebu automobila, pa pročitajte ovu brošuru. Kako koristite klimu u automobilu?

1. Klima u autu zimi i ljeti mora se uključiti najmanje 10 minuta jednom u 2 sedmice, to je neophodno kako bi se održala u radnom stanju. Istovremeno, godišnje doba i temperatura napolju nisu bitni. U suprotnom, zaptivke neće biti podmazane i rashladno sredstvo će napustiti sistem. Trošak zamjene rashladnog sredstva je oko 400 UAH. (50 USD). Ako je potrebno, lako možete kupiti DVR u obliku ogledala sa kamerom, vrlo je zgodan i praktičan. Trenutno će vam takav snimač pomoći da udobno snimite važne trenutke.

2. Poželjno je uključiti klima uređaj na malim brzinama motora (oko 2 hiljade).

2.1. Po vrućem ljetnom vremenu, morate se voziti nekoliko minuta s otvorenim prozorima - to će ohladiti vruću unutrašnjost automobila nakon dug parking na suncu i, kao rezultat, klima-uređaj će brže hladiti unutrašnjost automobila.

2.2. U cilju postizanja maksimalan efekat hlađenje, koristite režim unutrašnje cirkulacije vazduha. Međutim, ovaj način rada se ne preporučuje za trajnu upotrebu.

2.3. Nikada nemojte usmjeravati mlaz hladnog zraka u lice ili tijelo osobe – to može dovesti do prehlade. Postavite deflektore kako biste osigurali ujednačenu disperziju protok vazduha oko kabine. Nemojte usmjeravati hladan zrak na: nagle promjene temperature mogu uzrokovatipukotine.

3. Isključivanje. Kada je isključen, ostavite ventilator uključen nekoliko minuta. Možete povećati brzinu puhanja. Ovim postupkom ćete unutrašnjost automobila osloboditi stranih mirisa – koji se mogu formirati kao rezultat nakupljanja kondenzata u sistemu za dovod vazduha, kao i u.

4. Promijenite filter kabine automobila barem jednom godišnje – zapamtite da je čist filter ključ zdravlja i dobrog propusni opseg vazduha u unutrašnjost automobila.