Za poboljšanje vidljivosti, vozači koriste duga svjetla farovi na seoskim putevima. Koristi se kada nema automobila koji dolaze ili prolaze. Kada se približe, prelaze na bližu. Šta učiniti ako vam naiđe auto sa njim duga svjetla i neće ga isključiti.
sta da radim?
Postoji jedna dokazana metoda koja će kazniti zaboravnog auto-entuzijastu. Kada se približi, morate oštro uključiti duga svjetla. Ovo će ga naučiti lekciju iz takvog ponašanja na putu i ugasit će lampe. Ponekad se desi da je vozač koji dolazi u susret jednostavno zaboravio da ga isključi. Po pravilu mu samo jedan treptaj farova govori o tome.
Ovo ponašanje može biti pogrešno. Na primjer, zaljubljenik u automobile ima loše sijalice u farovima koje osvjetljavaju nadolazeći saobraćaj. Ili su farovi pogrešno podešeni, opruge su pokleknule i iz drugih razloga - onda kada su upaljena kratka svjetla izgledat će kao da ste zaslijepljeni. Samo trepni, adekvatni vozači će odmah shvatiti šta se dešava.
Postoji još jedna kategorija auto-entuzijasta i svaki ima svoje načine borbe. Naravno, mitovi o bacanju flaša na krovove automobila ili drugim metodama koje mogu oštetiti imovinu su samo mit, a ako se koriste, onda u najekstremnijim mjerama. Na primjer, kamiondžije imaju dodatni izvor farova, koji je mnogo jači od sijalica običnog putničkog automobila. Nakon ovoga sigurno ćete se sjetiti osnovnih etičkih pravila na putu.
Kako brzo vratiti vid?
Na primjer, automobil vozi prema vama s dugim svjetlima i neće ga ugasiti. Za ovu situaciju postoji stara „staromodna“ metoda. Morate zatvoriti jedno oko, a nakon što prođete pored ovog "pojedinca", otvorite ga. Drugo kašnjenje neće utjecati na sigurnost i bit će vam lakše.
Ne zaboravite da je vozač koji dolazi iz suprotnog smjera možda zaboravio uključiti duga svjetla. Zatim ga trebate podsjetiti da nekoliko puta "trepne". Po pravilu, nakon toga vozači prelaze na kratka svjetla u 90 posto slučajeva.
Takođe se stiče utisak da je duga svetla upaljena u nadolazećem saobraćaju, kada je, na primer, ugrađen pseudoksenon ili su farovi pogrešno podešeni - mogu da svetle više nego što bi trebalo. Takođe, ako pregori sijalica desni far, tada će lijevi svijetliti jače, što će također stvarati nelagodu za vozače iz suprotnog smjera. Beskorisno je boriti se sa ovim auto-entuzijastima.
Mnogi vozači se žale na loš vid tokom noćne vožnje. Postoje savjeti iskusnih ljudi da je potrebno da stavite krišku limuna pod jezik da biste vratili oštrinu. Ali za to je kriv slab vid. Kada možete normalno da vidite danju, ali noću slika je nejasna. Probajte plus naočare. Ako se slika poboljša, onda ih možete nositi samo kada vozite noću.
Automatski prekidač
Ponekad poželite da upalite duga svetla, ali ne ometate ni vozače u prolazu ni nailazeće. Kažete: da li je ovo san i nerealno? Ne, jer automobilski inženjeri Razvijaju nove sisteme kako bi olakšali život prosječnom vozaču.
Oni su stvorili novi sistem kontrola protoka svetlosti. Ako su farovi upaljeni i vi se približavate vozilu koje dolazi ili prolazi, sistem će automatski promijeniti smjer svjetlosni tok. One. farovi će osvetljavati samo onaj deo puta gde nema automobila u blizini. A područje u kojem se nalaze drugi automobili jednostavno će biti „zamračeno“. To će vam omogućiti da vidite situaciju na putu nekoliko desetina metara, a ne zaslijepite druge vozače.
Kako to radi?
Sistem za kontrolu svjetla je neaktivan i u neposrednoj blizini nema automobila.
Svjetlosni tok mijenja smjer kada se približava automobil koji dolazi.
Kada se pojavi automobil u prolazu, svjetlosni tok također mijenja smjer.
U ovom sistemu nije bitan algoritam rada, već sami farovi. Iako se teško mogu nazvati običnim, oni su prije video projektori koji simuliraju osvjetljenje na cesti. Video kamera, koja je postavljena na retrovizor u kabini, prati i daje signale o približavanju automobila.
Sistem ne samo da može da podesi svetlosnu snagu farova, već i da pogleda iza ugla ili da osvetli stranu puta ako primeti osobu tamo. Općenito, sve je urađeno za udobnost i sigurnost.
19.2. Duga svjetla treba prebaciti na kratka svjetla:
V naseljena područja, ako je put osvijetljen;
prilikom prolaska saobraćaja iz suprotnog smjera na udaljenosti od najmanje 150 m prije vozilo, a takođe i za više, ako vozač nadolazećeg vozila koji periodično uključuje farove ukazuje na potrebu za tim;
u svim drugim slučajevima kako bi se eliminisala mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila koja dolaze i vozila u prolazu.
Ako je zaslijepljen, vozač se mora uključiti alarm i, bez promjene traka, smanjiti brzinu i zaustaviti se.
Komentari
Duga svjetla moraju se prebaciti na kratka svjetla:
Unutar naseljenih područja
To znači da prilikom kretanja u granicama grada ili u naseljenim mestima označenim znakovima 5.23.1 ili 5.23.2 „Početak naseljenog mesta“, vozač mora da prebaci farove na svom vozilu sa dugih na kratka svetla. Od 20. novembra 2010. vozila mogu krenuti samo uz uključeno dnevno svjetlo. trkaća svetla, maglenke ili kratka svetla. Iz ovoga možemo zaključiti da je u granicama naseljenog mjesta, u bilo koje doba dana i pod bilo kojim uslovima, vozačima dozvoljeno da voze s upaljenim kratkim svjetlima, a dugim u naseljenim mjestima dozvoljeno je uključivanje put nije osvijetljen ili izvan naseljenih mjesta.
Kada prođe nadolazeće vozilo
Vozači vozila koji se kreću mračno vrijeme dana u suprotnom smjeru, moraju unaprijed prebaciti sa dugih na kratka svjetla kako ne bi zaslijepili vozača vozila iz susreta. To se obično dešava negdje oko 150 metara ili ranije. Prednja svjetla na različitim vozilima su različito konfigurisana, pa je vredno prebaciti farove na kratka svjetla čim primijetite da se vozilo kreće prema vama ili se približava pješak.
Ako vozač nailazećeg vozila da znak
Signal se daje naizmjeničnim prebacivanjem farova sa kratkih na duga svjetla. Ovo je već uspostavljen međunarodni signal za vozače. Tako jedan vozač upozorava drugog da ga zaslijepi ili da može biti zaslijepljen svojim dugim svjetlima.
Drugi slučajevi
Sa svetlošću svojih farova, može da zaslepi vozača koji vozi i nailazeći i u istom pravcu. Odmah se postavlja logično pitanje: kako možete zaslijepiti vozača koji vozi u istom smjeru kao i vi? Odgovor je prilično jednostavan. Kada se krećete iza vozila koje se kreće u istom smjeru kao i vi, možete zaslijepiti njegovog vozača kada pogleda u retrovizor, a prelamanje svjetlosti od prednjih svjetala može biti pod takvim uglom da, kada se reflektuje u retrovizori, može jednostavno zaslijepiti vozača i sjajiti mu direktno u oči, čak i ako se ne gleda direktno u retrovizor. Stoga se ne smijete približavati vozilu koje se u mraku kreće u istom smjeru, čak i ako su farovi na drugom vozilu upaljeni kratkim svjetlom, ali ako postoji takva potreba za izvođenjem manevra, onda ne biste trebali zadržavajte se kako vas vozač farova ne bi zaslijepio.
Kada su zaslepljeni farovima
Vozač mora uključiti svjetla za slučaj nužde i, bez promjene trake, smanjiti brzinu i zaustaviti se
Odgovornost
Za kršenje ovog pravila - upozorenje ili novčana kazna od 500 rubalja, član 12.20 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Bezbedno kretanje automobila noću je obezbeđeno sopstvenim sistemom osvetljenja. Za bolji izgled, vozač koristi duga svjetla. Svaki vozač zna, ali iz nekog razloga ne poštuje propis koji reguliše gašenje dugih svjetala kada se nadolazeći automobil približi na manje od 150 metara. Takvo nepoštivanje pravila može izazvati nesreću, jer je vozaču zaslijepljenom farovima veoma teško da se kreće putem.
Šta učiniti ako vas zaslijepe duga svjetla
Ljudsko oko nije u stanju da trenutno pređe sa jakog svetla na potpuni mrak i obrnuto. Trebat će vam najmanje 10 sekundi da vratite svoje vidne sposobnosti. Za automobil koji se kreće na putu brzinom od 80 kilometara na sat, ovo je dug vremenski period tokom kojeg može doći do teške nesreće.
Zasljepljivanje na cesti se ne javlja uvijek namjerno; Vozač takođe može imati pogrešno podešena kratka svetla. Uzajamno poštovanje i kultura ponašanja na putu pomoći će da se izbjegnu nesreće.
Ako se automobil kreće prema vama s uključenim dugim svjetlima i ne želi ih uključiti, pokušajte sljedeće: zatvorite jedno oko, a drugim pažljivo pratite autoput. Nakon što "uljezov" automobil prođe, lagano otvorite oko i zatvorite zaslijepljeno. Ova metoda odlično funkcionira i omogućava vam da nastavite mirno daljeg kretanja na putu za.
Nije neophodno da osoba koja vozi posebno ne ugasi duga svetla, ona može jednostavno zaboraviti da prebaci. Podsjeti ga, samo upali farove, većinu vremena radi.
Ali ako nadolazeći automobil nije odgovorio na vaš zahtjev, trebali biste smanjiti brzinu ili čak stati, grleći se uz ivicu puta, ostavljajući upaljena kratka svjetla.
Dešava se da dođe do zasljepljivanja pri preticanju kada prvi vozač pogleda u retrovizor. "Slijepi" vozač treba da uspori i udalji se od automobila koji pretiče, inače se sudar jednostavno ne može izbjeći.
Postoje posebna pravila za vozače koji su uhvaćeni u dugim svjetlima. saobraćaja: "Morate smanjiti brzinu bez promjene putanje i obavezno upaliti svjetla upozorenja."
Početniku na putu će biti teško da izvodi takve radnje naslijepo. Pogotovo ako je do očekivanog skretanja ostalo nekoliko desetina metara i u njega je nemoguće ući dodirom. Kada se svetla upozorenja na vreme uključe, ona će upozoriti druge vozače, pa čak nagli pad a zaustavljanje kretanja će spasiti automobil od sudara. Naravno, ako je vozač uspio da zapamti dio puta, onda je bolje skrenuti na stranu puta i prestati voziti tamo, jer sredina autoputa nije najbolje mjesto da povrati vizuelne sposobnosti.
Kako kazniti nepristojnog vozača
Šteta je kada vozač koristi signale prednjih svjetala kako bi zamolio automobil koji dolazi u susret da se prebaci na kratka svjetla, ali on ne reagira. Vozač razumije da će biti oslijepljen i želi da se osveti. Dobar način osvete je naglo upaliti duga svjetla kada se približi "neoprezni" vozač. Naravno, nadolazeći vozač će dugo pamtiti ovu "lekciju". Takav postupak mogao bi uzrokovati nesreću. Posebno je neugodno ako dođe do sudara s automobilom “vozača osvetnika”.
Kažnjavanje vozača neće dovesti do ničega dobrog. Ako je osoba jednostavno zaboravila da se prebaci, trepnite je svojim dugim svjetlom nekoliko puta; Takav vozač brine samo o sopstvenom komforu, a jednostavno ne brine o drugim učesnicima u saobraćaju. Stoga, prije svega, brinite o svojoj sigurnosti i prihvatite sve neophodne mere izbjeći vanredna situacija.
Noću, vozeći se pustim gradskim i seoskim putevima, mnogi vozači uključuju duga svjetla. Međutim, ne sjećaju se svi da kada se drugo vozilo približi, mora se prebaciti na sljedeće - ovog trenutka regulisano saobraćajnim pravilima. Takva neozbiljnost može dovesti do vanredne situacije na cesti - zaslijepljenost dugim svjetlima dezorijentira vozača nadolazećeg automobila, zbunjuje ga i otupljuje njegovu brzinu reakcije.
Šta učiniti ako ste u opasnosti da vas zaslijepe duga svjetla
Nemojte paničariti ako vozač koji dolazi pravo na vas ne namjerava da prebaci duga svjetla na kratka svjetla. Samo koristite staru, vremenski provjerenu metodu rješavanja problema - zatvorite jedno oko, a drugim pogledajte put. Štaviše, moći ćete da otvorite oči tek nakon što prođete pored automobila čiji je vozač zaboravio ili nije smatrao potrebnim da prebaci duga svetla na kratka svetla.
Postoji još jedna opcija za rješavanje problema koji se razmatra - samo u u ovom slučaju treba pripremiti unaprijed. IN dnevnim satima dan, sedeći za volanom svog automobila, pronađite na njemu vjetrobransko staklo takva tačka koju biste mogli gledati dok istovremeno pratite cestu svojim perifernim vidom. Zapamtite to i, čim se automobil pojavi na putu ispred vas sa upaljenim dugim svjetlima, odmah skrenite pogled na ovu tačku. Ova jednostavna tehnika bi vam svakako trebala pomoći.
Šta učiniti ako vas i dalje zasljepljuju duga svjetla
Međutim, dešava se i da, i pored svih preduzetih mera, nailazeći automobil svojim dugim svetlima zaslepi vozača. Najvažnije je da ne paničite! Ako se unervozite i trgnete ili naglo okrenete volan, možete doživjeti nesreću. Zato nastavite da vozite napred, držeći se unapred datom pravcu i postepeno smanjivanje brzine. A kada stanete, samo malo sjedite u autu čekajući da vam se vid vrati, pa tek onda nastavite svojim putem.
Treba li se osvetiti kada vas zaslijepe duga svjetla?
Neki vozači vjeruju da je osoba koja se ne pridržava uspostavljena pravila saobraćaja, neophodno je osvetiti se (da ga ubuduće ne kršite). Konkretno, u mnogim izvorima možete pronaći sljedeći savjet: Sačekajte da vam priđe vozač koji vas zaslijepi svojim dugim svjetlima i brzo uključite duga svjetla da ga zaslijepite. Nemojte to raditi ni pod kojim okolnostima! Uostalom, osoba koja vozi nadolazeći automobil može neočekivano izgubiti kontrolu i sudariti se s vama. Tako da ćete mu, naravno, naučiti lekciju, samo što će vas to, vrlo moguće, koštati zdravlja ili čak života. Biće mnogo bolje ako se svaki vozač trudi da se brine o sebi, striktno poštujući pravila puta i poštujući druge vlasnike automobila.
Kao zaključak, želio bih reći da svaka osoba koja putuje svojim automobilom noću mora imati na umu svoju sigurnost i izbjegavati kršenje saobraćajnih pravila. Uostalom, mnoge nesreće se dešavaju kasno uveče ili noću, kada se vozači opuste i zaborave na potrebu da paze na cestu. Vodite računa o svojoj sigurnosti - ne kršite saobraćajna pravila i ne prekoračujte brzinu osim ako nije neophodno, tada posljedice zasljepljivanja dugim svjetlima neće biti tako katastrofalne za vas.
- Vijesti
- Radionica
Putevi u Rusiji: ni djeca to nisu mogla podnijeti. Fotografija dana
Posljednji put ova lokacija, koja se nalazi u malom gradu u Irkutskoj regiji, renovirana je prije 8 godina. Djeca, čija imena nisu navedena, odlučila su da isprave ovaj problem samostalno, tako da možete voziti bicikle, prenosi portal UK24. Reakcija lokalne uprave na fotografiju koja je već postala pravi hit na internetu nije objavljena. ...
Studija: Izduvni gasovi automobila nisu veliki zagađivač vazduha
Kako su izračunali učesnici energetskog foruma u Milanu, više od polovine emisije CO2 i 30% štetnih čestica ulazi u vazduh ne zbog rada motora. unutrašnjim sagorevanjem, ali zbog grijanja stambenog fonda, prenosi La Repubblica. Trenutno je u Italiji 56% zgrada klasifikovano kao najniže ekološka klasa G i...
AvtoVAZ je predložio svog kandidata Državnoj dumi
Kako se navodi u službenoj izjavi AvtoVAZ-a, V. Derzhak je radio više od 27 godina u preduzeću i prošao je sve faze razvoja karijere - od običnog radnika do predradnika. Inicijativa da se u Državnu dumu imenuje predstavnik radne snage AvtoVAZ-a pripada osoblju kompanije i objavljena je 5. juna tokom proslave Dana grada Toljatija. Inicijativa...
Limuzina za predsjednika: otkriveno više detalja
Internet stranica Federalne službe za patente i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "automobilu za predsjednika". Prvo, NAMI je patentirao industrijske modele dva automobila - limuzine i krosovera, koji su dio projekta "Cortege". Tada su naši ljudi registrovali industrijski dizajn koji se zove „Komandna tabla automobila“ (najverovatnije...
Samovozeći taksiji dolaze u Singapur
Tokom testova, šest modifikovanih Audija Q5, sposobnih za autonomnu vožnju, krenuće na puteve Singapura. Prošle godine su takvi automobili nesmetano putovali od San Francisca do New Yorka, prenosi Bloomberg. U Singapuru će se dronovi kretati po tri posebno pripremljene rute opremljene potrebnom infrastrukturom. Dužina svake rute biće 6,4...
Imenovane su regije Rusije sa najstarijim automobilima
Istovremeno, najmlađi vozni park je u Republici Tatarstan ( prosečne starosti- 9,3 godine), a najstariji je na teritoriji Kamčatke (20,9 godina). Takve podatke daje analitička agencija Autostat u svojoj studiji. Kako se ispostavilo, pored Tatarstana, samo u dva ruska regiona prosečne starosti putnički automobili manje...
Biće zabranjeno u Helsinkiju lični automobili
Kako bi tako ambiciozan plan pretočili u stvarnost, vlasti u Helsinkiju namjeravaju stvoriti najpogodniji sistem u kojem bi granice između ličnog i javni prijevoz biće izbrisani, prenosi Autoblog. Kako je rekla Sonja Heikkilä, specijalista za transport u Gradskoj vijećnici Helsinkija, suština nove inicijative je prilično jednostavna: građani bi trebali imati...
GMC SUV pretvoren u sportski automobil
Hennessey Performance je oduvijek bio poznat po svojoj sposobnosti da velikodušno doda dodatne konje "napumpanom" automobilu, ali ovaj put su Amerikanci očito bili skromni. GMC Yukon Denali bi se mogao pretvoriti u pravo čudovište, srećom, 6,2-litarska "osmica" to dozvoljava, ali Hennesseyjevi inženjeri motora ograničili su se na prilično skroman "bonus", povećavajući snagu motora...
Profesor Moskovskog državnog univerziteta će glumiti u novom Pirellijevom kalendaru
Učestvovao u snimanju kultnog kalendara Holivudske zvezde Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright, a posebno pozvana gošća bila je profesorica Moskovskog državnog univerziteta Anastasia Ignatova, prenosi Mashable. Snimanje kalendara odvija se u Berlinu, Londonu, Los Anđelesu i francuskom gradu Le Touquet. kako...
Ruska skupština Mazda: sada će proizvoditi i motore
Podsjetimo da je proizvodnja Mazda automobili u pogonima zajedničkog preduzeća Mazda Sollers u Vladivostoku počelo je u jesen 2012. Prvi model koji je fabrika savladala bio je Mazda crossover CX-5, a potom i Mazda 6 limuzine su ušle u proizvodnu traku Krajem 2015. godine proizvedeno je 24.185 automobila. Sada Mazda Sollers Manufacturing LLC...
Pregled kamioneta - tri "bizona": Ford Ranger, Volkswagen Amarok i Nissan Navara
Šta ljudi mogu smisliti da dožive nezaboravan trenutak uzbuđenja dok voze svoj automobil. Danas ćemo vas upoznati sa probnom vožnjom kamioneta na jednostavan način, i povezujući ga sa aeronautikom. Naš cilj je bio ispitati karakteristike takvih modela kao što su Ford Ranger, ...
Najskuplji auto na svetu
U svijetu postoji ogroman broj automobila: lijepih i ne tako lijepih, skupih i jeftinih, moćnih i slabih, naših i drugih. Međutim, postoji samo jedan najskuplji automobil na svijetu - Ferrari 250 GTO, proizveden 1963. godine, i samo se ovaj automobil smatra...
GDJE mogu kupiti novo auto u Moskvi?, gdje brzo prodati auto u Moskvi.
Gdje možete kupiti novi automobil u Moskvi? Broj auto kuća u Moskvi uskoro će dostići hiljadu. Sada u glavnom gradu možete kupiti gotovo svaki automobil, čak i Ferrari ili Lamborghini. U borbi za klijente saloni koriste razne trikove. Ali tvoj zadatak...
Većina skupi automobili u svijetuNajviše brzi automobili u svijetu 2018-2019 godina modela
Brzi automobili su primjer činjenice da proizvođači automobila neprestano poboljšavaju sisteme svojih automobila i povremeno sprovode razvoj kako bi stvorili savršeno i najbrže vozilo za kretanje. Mnoge tehnologije koje se razvijaju za stvaranje super brz auto, kasnije ide u masovnu proizvodnju...
KAKAV auto kupiti za početnika, koji auto kupiti.
Koji auto kupiti za početnika Kada je dugo očekivano vozačka dozvola Konačno primljen, dolazi najprijatniji i najuzbudljiviji trenutak - kupovina automobila. Autoindustrija se međusobno nadmeće da ponudi kupcima najsofisticiranije nove proizvode, a neiskusnom vozaču je to vrlo teško učiniti. pravi izbor. Ali često je to od prvog...
Koju limuzinu odabrati: Almera, Polo Sedan ili SolarisU svojim mitovima, stari Grci su govorili o stvorenju s glavom lava, tijelom koze i zmijom umjesto repa. „Krilata Himera rođena je kao sićušno stvorenje. Istovremeno je blistala ljepotom Argusa i užasavala se ružnoćom Satira. Bilo je to čudovište nad čudovištima." Riječ...
KAKO odabrati polovni automobil, koji polovni auto izabrati.
Kako odabrati polovni automobil Ima dosta ljudi koji žele kupiti auto, ali nemaju svi priliku da kupe potpuno nov auto u prodajnom salonu, zbog čega treba obratiti pažnju na rabljene automobile. Njihov izbor nije laka stvar, a ponekad, od sve raznolikosti...
- Diskusija
- U kontaktu sa
Svako ko je ikada vozio noću zna koliko farovi mogu da zaslepljuju. Dovoljno je da se zbog uspona iznenada pojavi nadolazeći automobil, a vozač doživi privremeno sljepilo. Ova pojava je prilično opasna, jer vozač i dalje vozi sa malo ili nimalo kontrole nad onim što se dešava na putu. Nije iznenađujuće da pravila saobraćaja u ovakvim slučajevima zahtijevaju uključivanje svjetla za upozorenje i, bez promjene traka, smanjenje brzine i zaustavljanje.
Ali zašto prednja svjetla imaju tako negativan učinak? Ispostavilo se da postoji nekoliko razloga. Da li ste ikada pomislili na to moderni farovi sija mnogo jače nego prije? Ako jeste, onda ste potpuno u pravu. Činjenica je da se trenutna rasvjetna oprema proizvodi potpuno različitim tehnologijama. Ako su se ranije koristile isključivo u optici halogene lampe, zatim je kasnije postao rasprostranjen i ksenon, a u novije vrijeme - LED diode. Odnosno, gotovo sa sigurnošću možemo reći da šta moderniji auto, što jače sijaju njegovi farovi. Čini se da je to definitivna prednost, jer mračni put bolje osvijetljen. Međutim, pokazalo se da ovo dostignuće ima i nedostatke, jer u isto vrijeme kako su svjetliji farovi sve rašireniji, raste i broj nesreća zbog blještavila. Na primjer, prema statistici britanske policije, samo u 2014. godini u kraljevstvu se iz tog razloga dogodilo najmanje 320 nesreća - 11% više nesreća nego 2010. godine. Ali istraživači kažu da je u stvarnosti broj ovakvih incidenata mnogo veći, samo da se u slučaju manjih nezgoda vozači ne obraćaju policiji.
„Dobijamo hiljade pritužbi“, kaže Roy Milnes, aktivista pokreta Lightmare, koji se bori za smanjenje nivoa svjetline u automobilima. Peter Heilig, profesor oftalmologije na Univerzitetu u Beču, slaže se s njim. Prema njegovim riječima, oštro svjetlo izaziva reakciju sličnu bolu. "Ovo svjetlo šalje signal upozorenja mozgu govoreći: 'Dosta je bilo!' Da li su moderne lampe zaista gore od onih koje su bile ranije? Profesor Heilig je siguran. “Jarko plavo svjetlo ima mnogo veći intenzitet zračenja, to jest, takva sijalica sija mnogo jače od halogene sijalice jer ima kraću talasnu dužinu”, napominje on.
Demonstracija rada adaptivnih farova
Istovremeno, naučnici su otkrili da kako vozači stare, povećava se vjerovatnoća sljepoće. Činjenica je da sočivo i rožnica oka nisu potpuno prozirni. Stoga se jaka svjetlost koja prolazi kroz njih lomi na ovaj ili onaj način, što dovodi do toga da osoba doživi sljepilo ili mutnu sliku. „Isti efekat se može videti ako pokušate da pogledate jarko svetlo kroz zamagljeno staklo“, kaže oftalmolog profesor Džon Maršal sa Univerzitetskog koledža u Londonu „Ali što ste stariji, to više više promjena se dešava vašim očima, čak i ako ste potpuno zdravi. Na primjer, sočivo i rožnica postaju manje transparentni. Otuda i problemi sa zasljepljivanjem. Noću se vaša zjenica širi kako bi ušla što više svjetla. A kada vam farovi iznenada udare u oči, oslijepite”, objasnio je.
Dakle, farovi nas zaslepljuju jer oko nije spremno da reaguje na iznenadni mlaz svetlosti. Moderna tehnologija rasvjete ima mnogo veći efekat zasljepljivanja od starih, a s godinama se povećava vjerovatnoća da ćete doživjeti privremenu sljepoću na putu. Zanimljivo je da su vozači znali za ovaj problem još u zoru automobilske industrije. Na primjer, ovaj efekat je prvi put otkriven još 1927. godine. Štaviše, u različite godine pokušali su da se bore protiv sljepoće. Na primjer, u Sovjetsko vreme Instalacija "anti-farma" bila je veoma popularna među vozačima - specijalni uređaj, stvarajući plavičastu pozadinu. Pretpostavljalo se da će se zahvaljujući tome oči brzo prilagoditi svjetlosti nadolazećeg automobila. Istina, efikasnost ovog uređaja nikada nije dokazana, pa je na kraju jednostavno prestala da se koristi. Ali unutra posljednjih godina 20 Svjetski proizvođači automobila ozbiljno su shvatili problem zasljepljivanja. Na primjer, ovih dana mnogi modeli koriste takozvana adaptivna prednja svjetla, koja se okreću kada se automobil okrene, a također spuštaju svjetla kada dođe do snažnog nadolazećeg svjetlosnog toka. Ali, uprkos napretku ove tehnologije, naučnici ističu da sistem i dalje treba da reaguje na pojavu nadolazećeg automobila, zbog čega ostaje mogućnost zaslepljenja. Ima li još matrix farovi, isključivanje nekih sekcija. Oni smanjuju rizik od zasljepljivanja nadolazećih vozača na gotovo nulu. Ali do sada je ova tehnologija vrlo skupa i koristi se samo na najprestižnijim modelima.
