Povezane su tehnologije japanskih proizvođača najbolje ponude tehnologije u svijetu. Korporacija Toyota nudi napredna i praktična rješenja po pristupačnim cijenama. Ovo je prosječna verzija japanske tehnologije između Datsuna i Infinitija - zlatna sredina, omogućavajući kupcu da iskusi sve prednosti najvišeg kvaliteta. Razvoj tehnologije posebno je uočljiv u kategoriji džipova. Predstavljeni su pravi SUV sa efikasnim tehnologijama linija modela Toyota u širokom asortimanu. Lep džip Toyota ne samo da ima vrhunski dizajn, već i najuzbudljiviju tehnologiju ispod haube.
Postava performanse džipova je prepuna neverovatnih ponuda. Novi modeli se kreću od velikih, off-road luksuznih džipova do malih verzija SUV-ova s kratkim međuosovinskim razmakom. Prekrasne fotografije upotpunjuju prednosti kupovine, a pristupačna cijena automobila motiviše vas da date prednost Toyota automobili. Sve ponude ove marke, svaki pojedinačni SUV model, vrijedni su Vaše pažnje prilikom odabira prohodnog vozila.
Toyota Land Cruiser - najveći i najprohodniji automobil
Ovaj model u generaciji 200 danas se prodaje u ruskim salonima sa odličnim naprednim tehnološkim rešenjima. A ako se dizajn Land Cruisera nije previše promijenio u usporedbi s verzijom prije restiliranja, onda je set moderne tehnologije na džipu je dopunjeno dosta zanimljivih rješenja. Među Toyota SUV-ovima, ovaj automobil je postao najprodavaniji, zahvaljujući sljedećim kvalitetama:
- većina svetao predstavnik asortiman modela sa muževnim dizajnom i izvanrednim unutrašnjim rešenjima;
- motori imaju snagu do 309 Konjska snaga i ubrzavaju daleko od malog modela do stotine za 8,6 sekundi;
- brendirani automatski menjači iz Toyote izazvali su pravu senzaciju sa putovanja;
- pogon na sve kotače pomaže da se iz potencijala vozila istisne apsolutno sve što se može dobiti od SUV-a;
- cijena nove generacije Land Cruisera 200 je samo 3.000.000 rubalja - manje od većine konkurenata.
Čak i drugarica iz razreda u rečenici Nissan, koji je veoma cijenjen u svijetu džipova manji od Toyote, košta pola miliona više. Upravo se cijena najčešće doživljava kao glavni motiv za kupovinu LC 200, ali nakon kupovine vlasnici ostavljaju oduševljene kritike o performansama svih jedinica modela. Čak i osnovna ponuda asortimana modela može iznenaditi svojom efikasnošću i visokim kvalitetom.
Toyota Land Cruiser Prado - laka verzija
U postavi različite zemlje Prado se smatra ili džipom ili krosoverom. U Rusiji se i ovaj model suočio sa neočekivanim uvođenjem u crossovere, ali današnja generacija ima sve važne prednosti pravi džip. Zato Toyotin vodeći model učestvuje današnja ocjena i postao je jedan od najstrašnijih konkurenata u klasi SUV srednje veličine. Glavne karakteristike automobila su sledeće:
- veliki Toyota SUV-ovi imaju značajne dizajnerske prednosti;
- motori do 282 konja ne gube dinamičke karakteristike Vašim konkurentima;
- Prado su takođe opremljeni automatskim menjačem – udobnost je na prvom mestu;
- novi kompaktni Land Cruiser ima nekoliko budžetskih verzija, čije oduševljenje nije manje od elitnih;
- cijena automobila počinje od 2.000.000 rubalja, što opet ugodno iznenađuje kupca.
Toyotina linija nudi odličnu alternativu pomalo nespretnom i ponekad previše odraslom LC 200 džipu - Prado. prelep auto sa svim modernim tehnologijama uključenim. Čak i najviše pristupačan SUV Toyota se odlikuje odličnim karakteristikama i emocijama sa putovanja.
Toyota FJ Cruiser - off-road čudovište s kratkim međuosovinskim razmakom
Uprkos činjenici da FJ Cruiser više nije zastupljen u Toyotinoj liniji u Rusiji, to je legendarni auto, koji je izuzetno popularan na tržištu vrhunskih Jeepova. Najnoviji modeli koji su prisutni na sekundarno tržište, imati neverovatni paketi i najpromišljeniji dizajn sa sljedećim prednostima:
- jednostavno i moćni motori bez posebnog preobilja modernih tehnologija;
- mali i kratki međuosovinski razmak koji vas može iznenaditi terenskim performansama;
- sve što vam je potrebno za savladavanje teških prepreka na putu, uključujući odličan pogon na sve kotače;
- najjednostavniji 4-brzinski automatski mjenjač u većini nivoa opreme.
Kompanija Toyota je pronašla prilike da ne samo da fotografije svog džipa učini prijatnim, već i da ponudi veoma sretan auto. Na sekundarnom tržištu u Rusiji, FJ Cruiser se može kupiti za 13-15 hiljada dolara u odličnom stanju.
Toyota Sequoia – uspješan veliki SUV
Ogroman džip sa nevjerovatni motori ispod haube uvek natera ljubitelje terenskih vozila da razmišljaju o kupovini. Agregati od 4,7 ili čak 5,7 litara mogu iznenaditi svojim performansama i efikasnošću, a udobnost i sigurnost ovog modela su zadivljujući.
Paleta modela novih automobila iz Japanska kompanija ne nudi nam priliku da kupimo Sequoiu. Ovaj Toyota SUV na sekundarnom tržištu od 2009-2010 koštat će vas najmanje 2.000.000 rubalja ako želite kupiti automobil bez oštećenja ili nekih posebnih problema.
Toyota Rush je najmanji automobil grupe
Uprkos svim svojim malim dimenzijama, Rush se smatra SUV-om. Danas ovaj automobil također nije u ponudi korporacije, ali na sekundarnom tržištu možete pronaći vrlo atraktivne verzije proizvedene 2006. godine. Auto je s razlogom vrijedan pažnje prelepe fotografije. Glavne karakteristike automobila koje će vas navesti na razmišljanje o kupovini su sljedeće:
- 1,5 litara 109 ks Plinski motor neverovatno ekonomičan;
- dinamika nije previsoka, ali sasvim dovoljna za džip;
- Toyota je veoma zabavna za vožnju van puta čak i na verzijama sa pogonom na prednje točkove;
- Postoje opcije sa ručnim ili automatskim menjačem;
- kratko međuosovinsko rastojanje i mala težina čelika značajne prednosti auto.
Ako vam je cijena važna, koristite rabljenu Rush pretragu i kupovinu odličan SUV mala veličina za 550-600 hiljada rubalja. Verzije iz 2006. možda koštaju čak i manje, ali njihov kvalitet i performanse će vas ostaviti bez pitanja.
Hajde da sumiramo
Visokokvalitetni Toyota automobili, kao i razumne cijene uradili svoj posao. Danas se ova kompanija smatra jednom od najbolji proizvođači drumski transport u svijetu, nadmašujući najskuplje korporacije u prodaji. Unatoč tome, cijena prijevoza iz japanske korporacije ne žuri rasti zajedno s općim rastom cijene.
Produktivno Toyota SUV postali su veoma efikasna alternativa za vašu kupovinu. Automobili primaju Najnovije tehnologije, izuzetno su popularni i dobro finansirani. Upravo taj krug razvoja ulijeva određeno povjerenje u nove proizvode brenda.
Land Cruiser Prado 120 je pravi SUV koji može ponuditi kvalitetnu i udobnu vožnju kako u terenskim uslovima tako i u gradu. Poseduje bogat set opreme, mnogo aktivnih i pasivnih sigurnosnih sistema, visok kvalitet izrade, kao i nenadmašnu pouzdanost.
Toyota SUV vozila: kratak pregled asortimana modela
Toyotini terenci se takmiče sa terenskim vozilima kao što su Jeep, Hummer i Land Rover. Svi Toyotini SUV-ovi kombinuju stil, eleganciju, udobnost, snagu, sportski karakter, ekološku prihvatljivost i usklađenost sa sigurnosnim standardima. Dizajneri su razvili nove Toyota SUV-ove na način da tehničke karakteristike i izgled ne samo da odgovaraju cijeni, već premašuju zahtjeve za automobil za takvu cijenu.
Tuning Toyota Tundra: ekskluzivno, skupo i zapanjujuće
Tuning Toyota Tundra je jedinstven, jer je prilično skup SUV koji ulazi na rusko tržište s ograničenjima. Međutim, zadovoljstvo je prilagoditi ga našim cestama. Koliko vrijede uzorci? Tundra pickup nakon podešavanja od strane Devolra. Ali čak i ako se ne fokusirate na njih, Toyota Tundra je prilično prostran automobil. Tako da inspiracija može doći sama ili nakon gledanja fotografije tuninga Toyote Tundre. Možete početi od eksterijera i na kraju doći do pogonske jedinice.
Vozila sa pogonom na sve točkove u ruskoj stvarnosti
Kretanje Ruski putevičesto se pretvara u pravi bol - automobili proklizavaju, zaglavljuju se ili se mogu kretati samo vrlo malim brzinama. I postaje nemoguće ići u ribolov ili lov. Vozila s pogonom na sve kotače mogu ispraviti situaciju, što će omogućiti potpuna sigurnost doći do bilo kojeg teško dostupnog mjesta.
Toyota Tundra kamionet je svojevrsni kult za stanovnike SAD-a
Praktičan, pouzdan, sa efikasan sistem sigurnost Toyota pickup Tundra savršeno balansira formu i funkciju. Ažurirana verzija Toyota Tundra 2014. odražava promjene koje su se desile u automobilski svijet od debija svog prethodnika. Novi model ne samo da zadovoljava potrebe vozača našeg vremena, već i nesumnjivo ispunjava zahtjeve bliske budućnosti, govorimo o sigurnosti i ekološkoj prihvatljivosti. Popularnost modela objašnjava se činjenicom da je Tundra fleksibilna da se prilagodi promjenjivim interesima automobilsko tržište, kombinuje odabrane američke i japanske tehnologije.
Toyota Rav 4 - pregled četvrte generacije popularnog crossovera
Toyota Rav 4 su preživjele tri generacije. A danas je na tržištu predstavljena četvrta generacija ovog crossovera. Koje su karakteristike inherentne njemu, kako su se promijenile tehničke karakteristike, dizajn interijera i eksterijera, kao i kakva mišljenja vlasnici iznose o tome, razmotrit ćemo u ovom članku.
Pogon na sve kotače karavan s visokim klirensom od tla: modeli automobila
Danas tržište automobila nudi karavana s pogonom na sve kotače sa različitim vozne karakteristike i dizajn dizajna. Svaki kupac samostalno odlučuje koji će od automobila visoke klizne vožnje izabrati, na osnovu svojih preferencija i zahtjeva za univerzalnim vozilom.
Toyota Land Cruiser - legendarni SUV
Svijet pune veličine okvirni terenci prilično raznolik i stalno ažuriran novim automobilima. Ali postoje neki SUV-ovi koji se proizvode dosta dugo. Štaviše, ovi automobili su toliko popularni da je malo vjerovatno da će uskoro biti skinuti s proizvodne trake. Jedan od ovih legendarnih SUV-ova je Toyota Land Cruiser.
Crossoveri i terenci od 1 do 2 miliona
Mnogi ljudi sanjaju o kupovini dobar auto, koji će izgledati i sportski i prilagodljiv veliki broj putnika i prtljaga. Stoga ovaj put za pregled naš izbor pada na crossovere i SUV-ove od 1 do 2 miliona rubalja. Pa, uprkos maloj količini na raspolaganju, bićete iznenađeni ogromnim izborom.
Krosoveri i terenci od 2.000.000 do 3.000.000 rubalja
Odlučili ste da kupite automobil. Vaš račun ili džep će biti ugodno zagrijani za iznos od dva do tri miliona rubalja, na koji ste odlučili da potrošite novo auto. Kako to učiniti pravi izbor? Koji SUV je zaista najbolji? Želimo odgovoriti na sva ova pitanja, pomoći Vam da napravite pravi izbor iz informacija koje smo uspjeli prikupiti, prikupiti i analizirati.
Toyota je najviše značajan brend automobila za ceo Japan. Istorijski gledano, ovo ime je postalo kultno, i to ne samo zato visoka kvaliteta ovi automobili i velika konkurentnost u odnosu na druge širom svijeta poznatih brendova.
Činjenica je da je u najtežim vremenima za zemlju poslijeratnom Japanu bio potreban domaći industrijski gigant koji bi obezbijedio hiljade radnih mjesta i proizvoda za izvoz. I koncern Toyota je postao takav spas. A jedan od prvih modela proizvedenih u automobilima bio je Land Cruiser, koji je danas poznat kao neuništivi SUV-ovi koji su izuzetno popularni u cijelom svijetu.
Ovdje možete pogledati video o istoriji Land Cruisera:
Gdje je počela priča o Land Cruiseru?
Priča Toyota Land Cruiser je počeo, začudo, u zemlji koja je okupirala Japan dugi niz godina u poslijeratnom periodu. Ovo su SAD. Vlada Sjedinjenih Država odlučila je da Japan, koji je doživljavao nekontrolisanu inflaciju, treba ekonomski podržati.
Uprkos teškoj situaciji, Japan nije izgubio svoj potencijal i na njega su se uzdali velike nade sa američke strane. Uostalom, svi su shvatili da je antipod rastućeg komunizma moćan ekonomski sistem. To je postao glavni argument za Amerikance finansijsku sigurnost Azijska zemlja tokom perioda napetih odnosa sa Sovjetskim Savezom.
Drugi argument je bio rat u Koreji. U ovom periodu praktično je započela istorija modela Toyota Land Cruiser. Naravno, američkoj vojsci su hitno počela potrebna dobra vojna vozila koja bi mogla da se nose sa teškim uslovima na putevima u Koreji. I iako su se slični automobili proizvodili u državama u to vrijeme, njihov transport do azijskog kontinenta bio je preskup za države.
Proizvodnja automobila u Japanu riješila je nekoliko problema odjednom. Državama je pružena ozbiljna tehnička baza za rat u Koreji, a Japan je imao priliku da se nekako poboljša ekonomska situacija.
Prototip Toyote Land Cruisera bio je model BJ. To je ono što je korišteno Američka vojska u hiljadama primjeraka, jer je u potpunosti zadovoljavao sve parametre. Možemo reći da su se Japanci nosili sa svojim zadatkom i uveli u proizvodnju jeftin i izuzetno pouzdan automobil. I već 1953. Toyota je započela proizvodnju svog prvog vozilo sa pogonom na sva četiri točka Land Cruiser. Postat će i ozbiljna podrška samom Japanu, jer će se široko koristiti u poljoprivredi i industriji. Osim toga, Toyota BJ postala je osnova za opremanje rezervnih snaga nacionalne policije Japana.
Dakle, Toyotina fabrika proizvodila je svoje prve automobile 1951. godine, a to su bili civilni džipovi sljedeća tijela:
- cabriolet;
- karavan;
- hardtop;
- kamion.
Po prvi put u svijetu dobio je putnički automobil sa pogonom na sve kotače šestocilindrični motor. A prije toga, čak su i SUV vozila imali samo četverocilindrične jedinice. Toyota je proizvela 298 primjeraka BJ 1953. godine. Čak i nakon što su prvi Land Cruiseri krenuli u proizvodnju, osnovni model je i dalje silazio sa proizvodnih traka Toyotinih fabrika.
Kako je BJ postao Land Cruiser
Istorijski gledano, gotovo istovremeno sa Američki džipovi Pojavili su se i japanski. I nema potrebe da bude stručnjak za automobile da to shvati u poslijeratnim godinama ovaj tip auto je bio izuzetno tražen. U to vrijeme, kompanija Toyota proizvodila je ne samo civilne i vojne terence, već i kamioni sa pogonom na sve točkove. Jer tehnička baza tvornice su bile pristojne do sredine 50-ih.
Ali postoji i konkurencija Japanski džip takođe bio dostojan. Toyotini programeri su to shvatili, pa je tehnički direktor kompanije odlučio smisliti glasno ime za nove džipove, a u to vrijeme engleski SUV Land Rover već je bio glavni konkurent azijskim automobilima. Zbog toga je automobil nazvan ništa manje zvučnim imenom Land Cruiser, što u prijevodu znači "Land Cruiser". Uglavnom, tako je i počela priča Kopneni modeli Cruiser, kojeg su potrošači toliko voljeli da je džip i danas vrlo popularan u cijelom svijetu.
Proizvodnja novih džipova iz Toyote počela je davne 1954. godine. Od tada se istorija svih modela Land Cruisera može smatrati izvanrednom za sve druge marke automobila. Uostalom, zemlja koja se nekada smatrala ekonomski beznadežnom i ni na koji način nije povezana s industrijskim divovima, danas proizvodi neke od najpopularnijih, najljepših i najpouzdanijih automobila na svijetu.
Istorija Land Cruisera svih modela
Nakon BJ-a, Toyota je izbacila novi Land Cruiser 20. Ovaj brend je postao predak novih SUV-ova japanskog proizvođača. Ovaj događaj se dogodio 1955. godine i od tada je marka prilično često ažurirala modelsku paletu svojih automobila s pogonom na sve kotače.
Istorija Toyote Land Cruisera 40
Povijest legende o Land Cruiseru započela je upravo ovim modelom automobila, jer je trgovačka flota uvela u opticaj fundamentalno nove automobile. Začudo, prve kopije nisu imale veliki uspjeh među općom populacijom dugi niz godina. Stvar je u tome što su u početku imali samo SUV benzinske jedinice. To je značilo da su automobili klasifikovani kao teški, pa su stoga podložni ogromnim carinama. Naravno, ne može svaki prosječan čovjek priuštiti takav automobil.
I tek 1974. Toyota je opremljena trolitarskom dizelskom jedinicom. Ovo je bio Toyotin B motor. Kao rezultat toga, pojavile su se dvije oznake motora za ovaj model:
- FJ4x - benzinske jedinice;
- BJ4x - dizel motori.
Naravno, s pojavom dizel motora, SUV-ovi su postali privlačniji za obične ljude u Japanu, a potom i za izvoz na automobilsko tržište. Toyota je ovu klasu motora dovela na tržište za upotrebu putnička vozila.
Istorija Kruzaka nastavljena je ažuriranjem asortimana modela. Land Cruiser 70 je dobio fundamentalni dodatak nova suspenzija a ovisno o izboru modifikacije - automatski mjenjač. Prije ovoga, SUV je imao sledeće karakteristike:
- potpuno zavisna suspenzija;
- kontinuirani front i zadnje osovine na oprugama.
Ali šasija Cruiser je od 1999. godine bio podvrgnut dramatične promjene:
Za određene modifikacije, čak i mali diferencijal tipa DiffLock sada je postao dostupan za pogon na prednje točkove i za stražnja osovina LSD diferencijal.
Također, nova generacija SUV-a opremljena je novim dizel agregatima od 3,5 do 4,2 litre. Postojao je čak i turbodizel sa kapacitetom od 136 konja, iako je ograničen broj automobila u ovoj seriji bio opremljen njime.
Godine 2004. za domaći potrošač kompanija je prestala proizvoditi sedamdeseti Cruiser. Ali od 2007. godine pojavio se za izvozno tržište ažurirana verzija Ovaj asortiman modela počeo je biti opremljen isključivo ručnim mjenjačem. Uključeno u set osnovna oprema uključuje vitlo, disalicu i blokadu diferencijala.
Cruiser 80
Modifikacija se smatra kultnom, jer su je njeni programeri opremili snažnim jedinicama koje se mogu smatrati jedinstvenim ne samo za to vrijeme, već i za moderne ljubitelje SUV-ova s pogonom na sve kotače. Proizvodnja ovog asortimana modela počela je davne 1987. godine. Svi nivoi opreme bili su opremljeni potpuno nezavisnim ovjesom.
Motori su opremljeni benzinskim, dizel i turbodizel agregatima. Potonji uključuje 1HZ sa zapreminom od 4,2 litre i danas se smatra motorom za koji još nisu pronađeni analozi u smislu operativnih resursa.
Istina, 1998 Izdanje Toyote Land Cruiser 80 je ukinut.
SUV se proizvodi u svom klasičnom obliku od 1997. godine. Japanski programeri predstavili su model svjetskoj javnosti na Sajam automobila u Tokiju, i odmah se zaljubila u širok spektar kupaca. Automobil je imao prilično elegantne oblike, za razliku od svojih prethodnika, ali je istovremeno u potpunosti ispunjavao sve karakteristike klase SUV vozila sa pogonom na sve točkove With nezavisna suspenzija.
Crossover je bio opremljen sa tri benzinske i tri dizelske jedinice. Kupac je sada imao priliku da bira između četvorostepenog automatika i petostepenog ručni menjač prijenos
Land Cruiser 100 je doživio restilizaciju tek 2003. godine, ali su promjene utjecale uglavnom na eksterijer i unutrašnjost.
Istorija Land Cruisera 200
Istorija Toyote Landa Cruisera sretno je našla svoj nastavak u Land Cruiseru 200. Upravo je ona postala nasljednik stote Toyote. Ovaj model je uveden u proizvodnju 2007. godine. U ovoj verziji je posvećena pažnja Posebna pažnja sigurnost vozača i putnika. Osim toga, za Rusko tržište SUV je dostupan sa opremom dizel jedinica zapremine 4,5 litara, snage 235 ks. i automatski menjač.
Ovaj model je modernizovana verzija 100. Land Cruisera. Predstavljen isključivo kao auto izvršna klasa, razlikuje se od osnovnog modela po modernizovanom eksterijeru i unutrašnjosti, kao i po prisustvu agregata od 4,7 litara sa kapacitetom od 235 konja. Inače, jedinica je jedina dostupna za ovu modifikaciju.
Automobil je opremljen automatskim hidrauličnim podešavanjem ovjesa i drugim novim karakteristikama koje poboljšavaju dinamiku i nivo udobnosti.
Istorija modela Land Cruiser Prado
Istorija Land Cruisera Prado počela je 1987. Ovaj model pripada SUV vozila srednje veličine. Postoje modifikacije sa troja i petoro vrata. Krosover je imao impresivne tehničke karakteristike sa nevjerovatnim visoki nivo udobnost. Stoga je istorija Land Cruisera Prado nastavljena u revidiranoj verziji iz 2009. nova modifikacija je predstavljen na Sajam automobila u Frankfurtu.
Istorijski gledano, Toyota Land Cruiser Prado je nastavila svoje postojanje kao kultni automobil, pod ovom markom se proizvodi treća generacija Pradoa sa izmijenjenim vanjskim karakteristikama i dodatnom tehničkom bazom.
U maju 1996. Serija 70 je doživjela značajne promjene, a rođen je Prado serije 90, koji je do tada postao samostalna serija. Prado automobili su bili namijenjeni i za terensku vožnju poput njihove istoimene serije 70, ali su bili opremljeni manjim motorom i spadali su u kategoriju lakih automobila, poprimivši imidž ne baš moćnog SUV-a. Kao rezultat toga, potražnja za serijom u Japanu nije bila tolika koliko se očekivalo.Serija 80 bila je jaka konkurencija Mitsubishi Pajeru i nudila je bolje performanse, ali je još uvijek bila daleko od putnički automobil sa potpuno nezavisnim ovjesom. Osim toga, na kraju krajeva, radilo se o automobilima različitih klasa - Pajero je bio manji, lakši i teoretski mu je konkurent bio prilično drugi automobil marke Toyota- 4Runner model (na domaćem tržištu HiLux Surf).
Toyota je nastojala pobijediti u konkurenciji u svim klasama automobila, te su stoga, kao posljednje oružje protiv Mitsubishi Pajera, stručnjaci kompanije razvili Prado 90. serije. Uključuje dva karoserija - troja i petoro vrata. Na automobile su ugrađena dva motora: benzinski 5VZ-FE (24 ventila V6, 3378 cm3, 185 KS, 30 kgm) i dizel 1KZ-TE sa međuhladnjakom (2982 cm3, 140 KS, 34 kgm). Mjenjač sa stalnim pogonom na sve kotače razlikovao je novi Prado od Mitsubishi Pajera. Ponuda serije uključivala je "kratke" modele KZJ90 ( dizel motor) i VZJ90 (benzinski motor), kao i "dugi" modeli KZJ95 (dizel motor) i VZJ95 (benzinski motor). Tako su i tehničke karakteristike i asortiman modela 90. Prado serije značajno promijenjeni, ali je i njegov izgled povezan s jednom tajnom. Činjenica je da je Prado iz 90. serije imao gotovo istu platformu šasije kao i 185. serija 4Runner/HiLux Surf, koja je objavljena šest mjeseci ranije. Od karavana serije 70 imaju isti motor i šasije, pa bi prije ili kasnije bilo potrebno ugraditi nezavisno prednje ogibljenje, jer je za njim već postojala potražnja. Tako je serija 90 postala prvi Land Cruiser sa nezavisnim prednjim ogibljenjem.
Ovo dizajnersko rješenje dovelo je do značajnog tržišnog uspjeha. Na televiziji je bila reklama koja je bila krajnje netipična za vozilo s pogonom na sva četiri točka. Kako je planirano, ova serija je nadmašila Mitsubishi Pajero. A u aprilu 1997., kada je predstavljen novi 3RZ-FE benzinski motor (DOHC, 4 cilindra u redu, 2693 cm3, 150 KS, 24 kgm), bilo je moguće proširiti asortiman modela serije.
U junu 1999. godine napravljena je još jedna serija malih, ali važnih inovacija: prednja maska, prednji branik, ukrasi vrata i dizajn komandne ploče. Dodatno, sistem Optitron i drugi elementi su dodati kako bi se poboljšala udobnost u vožnji. Ponuđene su različite opcije za poboljšanje performansi vozila na neasfaltiranom i prljavi putevi. Ove opcije uključuju aktivnu kontrolu proklizavanja (TRC), kontrolu stabilnosti vozila (VSC) i automatski mjenjač na gotovo svim kompletima.
U julu 2000. godine pojavio se novi 1KD-FTV dizel motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva i međuhladnjakom (DOHC, linearni, 4 cilindra, 2982 cm3, 170 KS, 35,9 kgm). Ovaj korak je bio odgovor na nove zahtjeve za smanjenjem potrošnje goriva, emisija izduvnih gasova, buke i nivoa vibracija. Osim toga, sve klase Land car Kruzeri su već bili standardno opremljeni sistemom za blokiranje motora, jer je u to vrijeme problem krađe automobila postao posebno izražen u Japanu.
Prado serije 90 dijeli istu platformu kao i HiLux Surf serije 185, ali ima jači okvir sa bočnim elementima zatvorenog presjeka i poprečnim nosačima i debljim zidovima.
Pored značajnih promjena na ovjesu, serija 90 dobila je novi 5VZ-FE benzinski motor. Ovaj 3,4 L V6 DOHC motor imao je značajno poboljšane glave cilindra i bio je još kompaktniji i lakši. Približavanjem bregastih osovina bilo je moguće smanjiti relativni ugao usisnih i izduvnih ventila, a kao rezultat toga, bilo je moguće stvoriti komoru za izgaranje u obliku kosog krova, čime se smanjuju gubici topline. Osim toga, motor je imao odličnu vuču pri malim i srednjim brzinama, što je olakšalo vožnju.
Dizelski motor serije 90 bio je sličan motoru 1KZ-TE instaliranom na automobilima Prado serije 70. Zahvaljujući kompaktnom sistemu turbo punjenja i međuhladnjaku, povećana je snaga, smanjena je potrošnja goriva i emisija izduvnih gasova. Osigurana balansna osovina i ojačani blok cilindra nizak nivo buke i vibracija.
Kako se serija 90 razvijala, pojavile su se nove pogonske jedinice i sistemi koji su poboljšali kontrolu i rad mjenjača. Zbog povećane mase vozila odabran je novi četverocilindrični motor 3RZ-FE, a dizel motor 1KZ-FE zamijenjen je dizel motorom 1KD-FTV s direktnim ubrizgavanjem, koji je imao povećanu snagu, više niska potrošnja goriva i emitovao manje izduvnih gasova. Dodatno, mjenjaču je dodat aktivni sistem kontrole proklizavanja (Active TRC). Ovaj sistem je održavao konstantnu, ujednačenu vuču na svim točkovima, automatski raspoređujući dejstvo kočnice posebno na svaki točak, kočeći točak koji nije imao dovoljnu vuču. Sve je to učinilo Prado sigurnijim i - u isto vrijeme - dinamičnijim.
