Honda Motor Kompanija (Honda Motor Company) je japanska korporacija, prvenstveno poznata kao proizvođač automobila i motocikala, koju je 1946. godine osnovao izvanredni inženjer i vozač trkača Soichiro Honda.
Japanska kompanija započela je svoje aktivnosti proizvodnjom mopeda. Godine 1948. kompanija je dobila svoj trenutni Ime Honda Motor Company i fokusiran na proizvodnju motocikala. Prvi motocikli kompanije, nazvani Dream, bili su opremljeni dvotaktnim motorom od 98 cc i brzo su stekli popularnost. Godine 1949. kompaniji se pridružio Takeo Fujisawa, koji se s pravom smatra drugim ocem osnivača kompanije. Odmah podijelivši odgovornosti između sebe, Honda se bavila isključivo proizvodnim tehnologijama, dok se Futzisawa koncentrisao na korporativno upravljanje i organizaciju prodaje.
Godine 1952. novi četvorotaktni motor, a godinu dana kasnije pojavio se novi motocikl u njegovoj bazi.
Godine 1955. kompanija je zauzela vodeću poziciju u godišnjoj proizvodnji motocikala u Japanu, a 1959. u cijelom svijetu. Osim toga, 1959. godine otvoreno je predstavništvo kompanije u Sjedinjenim Državama pod imenom American Honda Motor. A u periodu od 1961-1969. Strana predstavništva kompanije nastala su i u Njemačkoj, Belgiji, Francuskoj, Velikoj Britaniji, Australiji i Kanadi.
Nakon što se temeljno etablirao na tržištu motocikala, kompanija je 1963. godine započela proizvodnju automobila, uvodeći dvosjed sportski model S500. Istovremeno, proizvođač je objavio i model lakog kamiona T-360.
1966. godine kompanija je predstavila svoj prvi izvozni model S800, koji je kompaniji doneo slavu kao globalnog proizvođača. Ključ uspjeha ovog modela bila je njegova lijepa tehnička oprema i pristupačna cijena.
Međutim, kompanija je uspjela postići pravi trijumf dolaskom Civic modeli. Kompaktan i jeftin, automobil Honda Civic bio je visokog kvaliteta i pokazao se vrlo relevantnim tokom globalne naftne krize. U narednim godinama razvijene su mnoge modifikacije zasnovane na Civicu, uključujući i CRX porodicu mini-automobila.
Zvanični debi prve generacije održan je 1976. godine. legendarna Honda Accord hatchback. Sljedeće godine je pokrenuta proizvodnja limuzine sa 1,6-litarskim motorom. Accord je dobio brojne nominacije za najbolji automobil godine za različite verzije.
Posebno mjesto u asortimanu modela kompanije zauzimaju sportski kupe pod nazivom Prelude. Prvi put predstavljen 1978. ovaj auto implementiran u pet generacija i postao je atribut sportskog i dinamičnog stila.
Tokom druge polovine 70-ih, obim prodaje automobilske kompanije Honda po prvi put je premašio prihod od proizvodnje motocikala.
Godine 1982. otvorena je tvornica za proizvodnju automobila Honda u Ohaju, SAD. Tako je kompanija postala prvi japanski proizvođač koji je počeo sa sklapanjem svojih automobila na sjevernoameričkom kontinentu. A model Accord sastavljen u ovoj tvornici postao je u to vrijeme najprodavaniji automobil u Sjedinjenim Državama, čija je proizvodnja premašila obim proizvodnje u Japanu.
Predstavljen 1989. godine, NSX je imao najnovije tehničke i elektronske inovacije i postao jedan od... najbolji automobili u klasi Grand Turismo u to vrijeme. Kreiranje Honda NSX, japanski proizvođač automobila težio je jednom jedinom cilju: da napravi superautomobil koji bi mogao da se ravnopravno takmiči sa evropskim Ferrarijima i Porscheima. U SAD-u poznat kao Acura NSX, ovaj automobil je postao simbol dugi niz godina Japanska kompanija, oličenje njegovog brzog i snažnog tehničkog rasta.
1995. godine linija kompanije proširena je SUV-om. Honda CR-V, namijenjen američkom tržištu. Ovaj model, opremljen najnovijom japanskom tehnologijom, još uvijek je u proizvodnji i ima inovativni sistemi sigurnost.
Kompanija je pokrenuta 2001 Pilot model, pokazujući time svoju želju da preuzme vodstvo u klasi velikih terenski modeli. Prvobitno namijenjen američkom tržištu, automobil se brzo proširio na europsko tržište. Specifikacije modeli su predstavljeni sa V6 3.5 motorom koji proizvodi 249 KS. i petostepeni automatski menjač.
U novom milenijumu japanski proizvođač nastavlja sa izdavanjem novih modela, među kojima je vrijedno istaknuti SUV Element iz 2003. godine, koji je i danas u velikoj potražnji u Sjedinjenim Državama. Honda Element rezultat je nestandardnog pristupa dizajnu i preciznih tehničkih proračuna.
Trenutno, Honda Motor Company zauzima drugo mjesto po proizvodnji automobila u Japanu, odmah iza Kompanija Toyota. Treba napomenuti da je Honda jedna od rijetkih nezavisnih automobilske kompanije, koji je napustio raširenu ideju među proizvođačima automobila o udruživanju u koncern.
Katalog modela na web stranici auto.dmir.ru sadrži široku paletu modela marki sa Detaljan opis i foto. Također za ljubitelje japanskog proizvođača na našoj web stranici uvijek ćete pronaći najviše zadnja vijest iz sveta Honde.
Danas su Honda automobili popularniji nego ikad, a njihov uspjeh je zaslužen, jer korporacija iz Zemlje izlazećeg sunca čini sve da ne spusti ljestvicu postavljenu na početku svog puta. Njena želja da stvara automobile i tehnologije koje su ispred potreba modernih ljudi i društva vodi do istinski impresivnih rezultata: na primjer, do 2020. godine modela Honda serijaće opremiti autonomni sistemi kontrole koje će omogućiti automobilima da se kreću samostalno, bez vozača. Do sada se ovaj razvoj testira na prototipu dizajniranom na bazi Acura RLX sa četvoro vrata.
Bogata istorija linije brenda direktan je dokaz da se Honda oduvek trudila da ljudima donese radost i brine o njima. okruženje i generalno čine život boljim. Zato je kupovina Honde u Moskvi odlična odluka! Prije kupovine bit će korisno znati nekoliko činjenica o brendu:
- Njegovom pojavljivanju prethodilo je osnivanje Tokai Seiki Heavy Industry, specijalizovane za proizvodnju klipni prstenovi. Fabrike kompanije su uništene 1945. godine zbog bombardovanja i zemljotresa.
- Godine 1947. njegovi prvi proizvodi su ušli na svjetsko tržište - motor bicikla A-Type. Ovo je odgovor na potrebe poslijeratnog Japana, kada se bicikl aktivno koristio za transport robe.
- Godine 1949. ostvario je svoj san o proizvodnji motocikala predstavljajući motocikl Dream D-Type sa 2-taktnim motorom od 98 cm3. Dvije godine kasnije razvijena je verzija sa 4-taktnom jedinicom.
- Prvi automobili marke na četiri točka objavljeni su 60-ih godina. Riječ je o modelu S500 i mini kamionu T-360.
- Godine 1964. brend je učestvovao u trkama Formule 1. Istovremeno je izgrađena i njegova prva fabrika, namijenjena isključivo za sklapanje automobila.
- Korporacija je počela da razvija električne elektrane krajem 20. veka, kada je demonstrirala električni automobil EV PLUS.
- Brend je dobio ime po osnivaču Soichiru Hondi.
Zašto Honda?
Troškovi Honda automobila u potpunosti su nadoknađeni stilskim i modernim izgledom čitave palete modela, koji zadovoljava sve zahtjeve osobe 21. stoljeća, kao i moćan i istovremeno ekonomični motori, koji su idealni za ruske putne realnosti i emituju minimalnu količinu CO2 u atmosferu. Prilikom razvoja japanskih automobila, najnoviji modni trendovi automobilskoj industriji i koriste se Hi-tech u oblasti rasvjete i sigurnosti, najnaprednija multimedijalna rješenja itd. Tu spadaju:
Ako namjeravate kupiti novo auto Honda zvanični diler By povoljna cijena, posjetite naš izložbeni prostor u Moskvi! Cijene Honde u Auto kući Central su prilično pristupačne, a uslovi rata i kredita lojalni. Kao zvanični zastupnik ovog brenda nudimo rate bez kamate do tri godine i kredit od 4,5% bez obavezne uplate. Popusti, promocije, program reciklaže ili Trade-in sistem pomoći će vam da postanete vlasnik bilo kojeg modela koji vam se sviđa iz kataloga.
Honda postoji od 1948. godine, ali automobilsko tržište Pridružila se relativno kasnije - 1963. godine. Ove godine navršava se 50 godina automobilske karijere japanskog koncerna, a u čast ovog događaja objavljujemo Honda top.
Tokom godina svog postojanja, automobili japanskog proizvođača uspeli su da steknu odličnu reputaciju, ponajviše zbog svoje izuzetne pouzdanosti - mnogi modeli lako su prešli pedeset hiljada kilometara bez značajne popravke. Međutim, slava kompanije nije izgrađena samo zahvaljujući praktičan auto- koncern je uspio postati poznat po svojim sportskim automobilima, doduše malobrojnim, ali svijetlim i pamćenim od strane ljubitelja automobila dugi niz godina.
Ušao je u auto-biznis mnogo kasnije od svojih kolega koji su svoje aktivnosti uspjeli započeti još prije Drugog svjetskog rata, Honda je malo drugačije pristupila tržištu. Zaslužni su za mnoge inovacije u automobilskoj industriji, a njihov luksuzni brend Acura pojavio se nekoliko godina ranije od Lexusa i Infinityja. Zanimljiva je činjenica da je ulazak kompanije na tržište automobila 60-ih naišao na krajnje neodobravanje japanske vlade - po njihovom mišljenju, proizvođač bi se na svjetskoj sceni takmičio s kompanijama poput Toyote i Nissana, što bi u konačnici naštetilo interese zemlje. Honda je ignorisala napade vlade, na kraju je postala jedno od najvećih imena u automobilskoj industriji.
Honda T360 (1963-1967)
Vrhunsku Hondu je teško zamisliti bez ovog modela! Kamion, koji je 1963. godine otvorio kapije u svijet auto-biznisa za kompaniju, bio je četiri mjeseca ispred sportskog S500 i postao je prvi serijski automobil Honda. Pripadao je čisto japanskoj klasi “Kei kamiona” - kompaktnih, ali praktičnih kamioneta i kamiona, kreiranih posebno za potrebe japanskih farmera, ribara i građevinara. Do trenutka kada je ovo objavljeno Honda modeli bili su već iskusni proizvođači motocikala, što se odrazilo na motor T360 - razvijao je snagu do 30 KS. pri 8.500 o/min.
Honda 1300 (1969-1973)
Ambiciozan projekat, čiji je spor razvoj i visoka cijena koštala uspjeha. Proces njegovog stvaranja lično je nadgledao Soichiro Honda - prema legendi, u to vrijeme često je vozio Pontiac Firebird, čiji je dizajn poslužio kao inspiracija za razvoj ovog modela. Unatoč činjenici da je prodaja automobila propala, iskustvo stečeno njegovim stvaranjem je odigralo ulogu ključnu ulogu u buduce dve legendarni modeli - Honda Civic i Honda Accord. Proizveden je u karoseriji limuzina i kupe.
Honda S500 (1963-1964)
Listing najbolji modeli Honda, teško je ne spomenuti ovaj auto. Proizveden samo dvije godine, sa dvoja vrata sportski roadster postala prva serija putnički automobil kompanije. Prilikom razvoja njegovog motora ponovo je iskorišteno svo bogato iskustvo kompanije u stvaranju motocikala. Motor je u to vrijeme zapravo bio napredan - četverocilindrični, sa dvije bregaste osovine u glavi cilindra i četiri karburatora, razvijao je snagu do 44" Konjska snaga" Ne tako impresivnu snagu kompenzirala je skromna težina automobila - težio je samo 680 kg, što mu je na kraju omogućilo ubrzanje do 129 km/h. Još jedna inovacija bila je nezavisna suspenzija.
Honda CR-Z (2010-)
Kupe koji uspješno kombinuje hibrid elektrana sa tradicionalnim sportskim elementima. Smatra se duhovnim nasljednikom CR-X-a kako po imenu tako iu smislu dizajna i sportskog karaktera. Zbog svoje ekološke prihvatljivosti, automobil je nagrađen mnogim nagradama u 2010-11 - to nije iznenađujuće na američkom tržištu, na primjer, gotovo je "najzeleniji". dostupne opcije. Štoviše, za takav automobil ima prilično dobre karakteristike - četverocilindrični i-VTEC motor SOHC, sposoban da razvije snagu do 122 KS. i ubrzati kupe do 100 km/h za 10,8 sekundi.
Honda Odyssey (1994-)
Godine 1994 godine Honda brzo se probio na rastuće tržište minivana. Auto je toplo primljen kako u Japanu tako iu ostatku svijeta. Od druge generacije 1999. umjesto jedne opšti model počela su se proizvoditi dva različita - kompaktni za Aziju i veći za Sjevernu Ameriku bez opcionog pogon na sve kotače. Još jedan karakteristična karakteristika Odiseja je imala "sportski karakter" - automatski menjač(i nakon toga, CVT), prilagodljiv upravljanje, nisko težište, prilično snažan motor i energetski intenzivan ovjes. On ovog trenutkaČetvrta generacija automobila je već u proizvodnji.
Honda S600 (1964-1966)
Pošto je postao logičan nastavak Honde S500, ovaj sportski automobil natjerao je svjetsku zajednicu da japanskog proizvođača automobila percipira ne samo kao proizvođača motocikala. To je uglavnom zbog činjenice da je postao prvi koji je promoviran stranim tržištima službeni automobil. U odnosu na svog prethodnika, S600 je postao malo brži - dobio je motor od 57 KS. i bio u stanju da se razvije maksimalna brzina pri 140 km/h. Model je kupcima nuđen u dva oblika karoserije - kabriolet i kupe. Ukupno je za samo tri godine prodato više od 13.000 automobila! Za Hondu je to postao prvi u drugoj kategoriji - prvi put su automobili kompanije prodani u nekoliko nivoa opreme.
Honda CR-V (1995-)
Popularno kompaktni crossover, koji je već zamijenio četiri generacije. Ovaj automobil je uspio steći reputaciju zahvaljujući svojim brojnim kvalitetama: jedan od najjeftinijih SUV-ova u svojoj klasi, niska potrošnja gorivo, koje je već postalo poznato Honda pouzdanost, visoka sposobnost ulaska u teren, odzivna kontrola, prostran enterijer i prtljažnik. Možemo reći da ovaj crossover objedinjuje sve kvalitete po kojima su automobili ovog tipa poznati. Japanski brend. Dodajte na sve ovo moderan dizajn dva poslednje generacije model i dobićete zaista odličan auto!
Honda Fit (2001-)
Ludo popularan hečbek sa petoro vrata, koji je već zamijenio dvije generacije (druga je počela 2007. godine). Navedite sve titule i nagrade koje su dodijeljene kompaktni automobil tokom godina svog postojanja je besmisleno - zahtevalo bi previše prostora. Među njegovim brojnim prednostima, posebno se ističe prostran salon i prtljažnik - automobil malog izgleda ispada neverovatno prostran. Osim toga, možete nazvati izvanredan nivo sigurnosti za supermini klasu i nisku potrošnju goriva - sada nije ni čudo zašto je njegova popularnost dostigla takve visine!
Honda S2000 (1999-2009)
Hondin najnoviji sportski automobil legendarna linija"S". Ovim automobilom kompanija je proslavila pedeset godina od svog osnivanja. Poklon se pokazao više nego uspješnim, nakon što je prikupio ogroman broj pohvalnih recenzija tijekom dvije generacije modela. Ovaj automobil je bio slavljen zbog svoje elegantnosti izgled, moćan motor, velika brzina, uravnotežena kontrola i nesmetan rad mjenjača. Prema brojnim časopisima i TV emisijama, sportski automobil je više puta nagrađen titulom „Auto godine“. Uprkos činjenici da je interesovanje za ovaj automobil naglo opalo od 2007. godine, on je definitivno zaslužio svoje mesto u Hondinom rejtingu.
Honda CR-X (1983-1991)
Sjajni predstavnik kompaktnih sportskih automobila koji na prvi pogled izgledaju prilično nevini, ali su istovremeno moćni i dobro rukovati, a pritom ostaju prilično štedljivi. Tokom tri generacije, ovaj automobil je nagrađen brojnim nagradama, među kojima se posebno izdvaja „Najbolji uvezeni auto Millennium" iz magazina Motor Trend 1990. godine. Ne možemo a da ne kažemo o napunjenoj verziji ovog automobila - CR-X Si Zahvaljujući širokoj ponudi rezervnih dijelova, automobil je u jednom trenutku postao izuzetno popularan među amaterima i profesionalcima iz svijeta motosporta. Unatoč poodmaklim godinama, još uvijek uživa povjerenje uličnih i drag trkača.
Honda Civic (1973-)
Prava legenda koja je počela kao subkompakt i prešla u klasu kompaktnih automobila 2001. godine. Vremenom je ova linija prerasla u mnoge pojedinačni modeli, ali osnova je uvijek ostala pouzdana, ekonomična i pristupačna porodični automobil. O takvima je nemoguće ne reći sportske verzije, Kako Civic Type-R, Civic GTi i Civic SiR. Automobil je unapređivan iz generacije u generaciju, od kojih se deveti trenutno proizvodi. Uspjeh ovog modela uvelike je odredio reputaciju Honde kao jednog od najvećih imena svjetske automobilske industrije.
Honda Integra (1985-2006)
Sportski automobil koji je prošao kroz četiri generacije pozitivne povratne informacije. Njegove glavne prednosti bile su odlično rukovanje i snaga, a kao nešto luksuzniji od ostalih Hondinih modela, postao je jedan od prvih automobila pod markom Acura. Posebno treba istaći Integru Type-R sa ručno sastavljenim motorom od 200 konjskih snaga, ojačanom šasijom i poboljšanim ovjesom.
Honda Legend (1985-2012)
Nekada vodeći brend, luksuzna limuzina srednje veličine čija je budućnost još uvijek nejasna. Od 1996. prodaje se na zapadu pod imenom Acura RL. Model je nastao istovremeno kao odgovor japanskom predstavniku Toyotini modeli Crown, Mazda Luce i Nissan Cedric/Gloria, kao i evropski razvoj Mercedes-Benz marke i BMW. U početku je takva ideja izgledala kao neuspješna, ali se stalno poboljšavala i proširivala konfiguracije i nepretencioznost, zajedno sa visoka pouzdanost i odlično rukovanje odradili su svoj posao, a automobil je naišla na veliki udarac od strane auto-entuzijasta širom svijeta.
Honda Accord (1976-)
Auto koji je definisao i ojačao Hondinu poziciju na međunarodnom tržištu automobila kao nijedan drugi! Od 1982. do 1997. jednostavno nije bilo Japanski auto, koji bi se prodavao bolje od ovoga! Ako zamolite Amerikanca ili Kanađanina da navede najbolja Honda, onda nema sumnje da će sigurno nazvati ovaj model. Već trideset godina njena popularnost na svjetskom tržištu ne jenjava - to može potvrditi Honda Accord 2013, koja je prikupila sjeverna amerika puno nagrada i na vrhu puno vrhova. Pa, markirana “Honda” pouzdanost je u ovom automobilu dovedena do krajnjih granica - brojni testovi i testovi pokazuju da u posljednjoj deceniji jednostavno nije bilo automobila koji bi bio pouzdaniji od njega!
Honda NSX (1990-2005)
Kada navodite najbolje Honde, bio bi pravi zločin ne uključiti ovaj automobil! Jedini pravi superautomobil japanskog proizvođača postigao je legendarni status zahvaljujući vrhunskoj inovaciji i pouzdanosti bez premca. Lansiranje prve generacije ovog automobila imalo je efekat eksplozije bombe, a novinari su jednoglasno priznali da zabrinutosti poput Ferrarija, Jaguara i Porschea jednostavno nemaju šta da odgovore! Lista inovacija koje su postale dio NSX-a mogla bi se nastaviti još dugo: potpuno aluminijumska karoserija i šasija, potpuno elektronski servo upravljač i pedala za gas (Drive-by-Wire), titanijumske klipnjače i platinaste svjećice. Uz sve to, automobil je imao odličnu aerodinamiku! Opremljen je 3,2-litarskim V6 motorom od 280 KS, koji se nalazio u sredini. Unatoč priličnoj starosti, automobil i dalje ima vjernu vojsku obožavatelja - to nije iznenađujuće, budući da su mnogi NSX-ovi danas još uvijek u prodaji. perfektno stanje. Mnogo je poznatih primjera koji su uz minimalne popravke prešli više od 300.000 km, što je pravi rekord za egzotične automobile!
Obratite pažnju na:Domet
Asortiman Honda automobila u našem salonu uključuje 2 popularni brendovi.
CR-V
Ovaj crossover će vas zadovoljiti dobrim tehničkih kvaliteta, udobnost, dinamiku i snagu. Auto se dobro ponaša i u gradu i na terenima.
Glavna karakteristika, što povećava sigurnosnu vrijednost CR-V. Koristi sve napredne tehnologije kako bi osigurao udobnost i sigurnost vozača:
- 8 vazdušnih jastuka po obodu kabine.
- Sistem za praćenje umora vozača spriječit će vas da zaspite. Princip rada: kompjuter očitava stil vožnje i, ako se otkriju odstupanja, obavještava vozača.
- Sistem za praćenje mrtve zone neće dozvoliti bočni sudar.
- ABS/EBD/AHA – sistem protiv blokiranja kočnica, pomoć pri penjanju i manevriranju.
- Imobilajzer za zaštitu od krađe.
CR-V je vaša sigurnost i udobnost na putu.
Pilot
Krosover iz Hondine linije za 2019. kombinuje sposobnost terenskog vozila i upravljivost automobila. Radi sigurnosti obezbeđeno je sledeće:
- Praćenje pritiska u gumama.
- Usmjerena stabilnost.
- Pomoć pri podizanju i kočenju.
Automobil je lak za vožnju i udoban za vožnju u svim uslovima - kroz uske gradske ulice i neravni teren sa dubokim rupama i neravnim površinama.
Ako želite bolje upoznati model blizu Honde 2019, dođite u naš salon.
Kod nas dobijate:
- Mogućnost probne vožnje automobila.
- Kupite ga na lizing.
- Kupujte koristeći TRADE-IN program.
Honda međunarodna kompanija, koja nastoji što više pomjeriti granice mogućnosti. Tehnologija i naučni razvoj glavni su pokretač Hondinog razvoja. Automobili kompanije koja se nalazi u Japanu su individualni, svako u njima pronađe nešto svoje. Ispod je čitav asortiman modela kompanije 2019-2020.
Među principima rada menadžment ističe želju za stvaranjem proizvoda najvišeg kvaliteta pristupačne cijene, poštovanje novih ideja, kao i harmonija u svim fazama proizvodnje i rada automobila.
Paleta modela Honda 2019 2020 je sljedeći korak na putu kompanije ka prevazilaženju svih mogućih i nemogućih granica i prepreka.
Stil u svakom pogledu - model Accord
Ovaj model nove linije međunarodnog proizvođača zadivljuje svojim promjenama. To je jedan od najpopularnijih proizvoda za mašinsko inženjerstvo u svijetu. WITH ažurirana verzija popularan auto kompanija nastoji da privuče još više kupaca, ali i da ne razočara stare fanove.
Osvježeni Accord jasno nastoji privući samopouzdane predstavnike poslovne klase. Prednji dio automobila bio je produžen i širok kvadratni farovi With nova optika, poboljšana je rešetka hladnjaka. Čini se da se branik novog automobila smiješi svom budućem vlasniku. Diskovi za točkove sada napravljen u potpuno novom stilu, a zadnji branik je dobio snažniju opremu, povećan je i poklopac prtljažnika.
Unutrašnjost ovog modela je nova Honda linije 2019 2020 vrijedi napomenuti bogatstvo dizajna. Visoka kvaliteta završna obrada se može vidjeti golim okom. Promijenio komandna tabla, volan je postao funkcionalniji, ekran na dodir modernizovan. Vozačevo sedište sada ima bočnu podršku, a putnici sada mogu da kontrolišu klimu u automobilu.
Vlasnici ovog modela u prethodnim generacijama među kvalitetima automobila posebno ističu pogodnost njegovog prostora, dizajna i voznih karakteristika na cesti.
| Oprema | Motor - zapremina (litar) / snaga (hp) | Prijenos | Cijena u rubljama |
| Sport | 2.4/180 | Ručni menjač | 1 300 000 |
| Elegance | 2.4/180 | Automatski menjač | 1 150 000 |
| Sport | 2.4/180 | Automatski menjač | 1 300 000 |
| Izvršni | 2.4/180 | Automatski menjač | 1 350 000 |
| Executive Navi | 2.4/180 | Automatski menjač | 1 450 000 |
| Premium | 3.5/281 | Automatski menjač | 1 620 000 |
| Premium Navi | 3.5/281 | Automatski menjač | 1 700 000 |
Građanski i nabijeni Type-R
Civic je restilizovan: promenjen prednji branik, farovi plus rešetka hladnjaka. Stražnji branik postao sportskiji, pojavio se spojler. Sve u svemu, auto izgleda malo šire. Model je očito postao masivniji, bez ugrožavanja karakteristika pokreta. Unutra su se pojavili novi crni umetci, a na prednjoj ploči je postavljen infotainment sistem koji koristi Android OS.
Ovaj automobil je pogodan za ljubitelje cijene/kvaliteta, stila/udobnosti.
Oko Civic modela Tip-R nov generacije u svijetu automobila, ozbiljne strasti su u punom jeku. Pojava hatchback-a se stalno najavljuje bilo u 2013. ili 2019. godini. Osim toga, menadžment kompanije pravi buku oko automobila sa zvaničnim tizerima i nekim detaljima o novom proizvodu u pretprodukciji. Prema posljednjim podacima, model će ipak biti prikazan na proljeće ove godine u Francuskoj.
Ako uporedimo ono što je poznato o novoj verziji Civic Type-R, možemo reći da je automobil svijetao i sportski. Na njemu će biti 20 inch wheels sa širokim lukovima, bočnim "suknjama", zadnji spojler, četiri nivoa izduvni sistem, velika rešetka hladnjaka i druge inovacije. Najvjerovatnije će se unutrašnjost automobila promijeniti u skladu sa sportskim stilom eksterijera.
CR-V i Pilot bogat opcijama
CR-V se izdvaja iz Hondine nove ponude. Ažuriranja crossovera su dizajnirana da smanje potrošnju goriva uz povećanje obrtnog momenta. Izvana, automobil se također promijenio: linije rešetke hladnjaka postale su elegantnije, promijenila se zaštita branika i farova, bočni retrovizori, diskovi kotača.
Unutra je manje promjena: i ovdje je sve prostrano. Ali za putnike zadnja sedišta postoji mogućnost kontrole vazdušni sistem grijanje - ovaj sistem je postavljen iza vozačevog naslona za ruke.
Vlasnici modela prethodnih generacija primjećuju u CR-V-u njegovu sposobnost kretanja, sigurnost, otvorene prostore, dimenzije, stil i izradu. Evo liste konfiguracija.
Teaser Honda Pilot Kompanija je novu generaciju distribuirala u januaru 2019. godine, a predstavljanje automobila planirano je za februar. Predvidite kako će to izgledati novi crossover“Pilot” je i dalje težak.
Navodno će automobil zadržati svoju veličinu i prostranost, ali će biti promijenjen vanjski stil (branici i farovi). Unutra će biti nekih promjena. Automobilski stručnjaci vjeruju da će se promijeniti veličina ekrana centralne konzole, promijeniti kvalitet završnih materijala, a kontrola mjenjača malo će promijeniti svoju lokaciju u automobilu.
